JP4018012B2

JP4018012B2 - 電動機の軸受用潤滑油の封止構造

Info

Publication number: JP4018012B2
Application number: JP2003076978A
Authority: JP
Inventors: 斎太田; 昭橋本; 真一郎吉田; 裕治中原; 直樹梶田; 尚功魚住
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-03-20
Filing date: 2003-03-20
Publication date: 2007-12-05
Anticipated expiration: 2023-03-20
Also published as: JP2004286083A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、モータ等の電動機の軸受に用いられる潤滑油を封止する軸受用潤滑油の封止構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
モータ等の電動機の主軸は、使用時に高速回転する。従って、このような主軸は、ハウジング内に転がり軸受等の軸受で回転自在に支持すると共に、軸受内部に、十分な潤滑油を供給する必要がある。
【０００３】
軸受内部に潤滑油を供給する潤滑装置として、ハウジング内にグリース等の潤滑油を蓄える保油空間と、保油空間から軸受内部に連通するノズル孔とを設け、保油空間に圧力を加えることによって、間欠的あるいは連続的に適量の潤滑油を軸受内部に供給するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−１６１９２２号公報（第３頁−第５頁、図１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、長時間使用している間に、供給される潤滑油（グリース）の低粘度のベースオイルが遊離して、ハウジング側と主軸側との摺動部における隙間から漏れだし、主軸端に設けられたプーリや他の部品に対して悪影響を及ぼすという問題がある。
【０００６】
また、摺動部にＯリング等のシール部材を用いた場合、摩耗あるいは劣化のために定期的に交換する必要があり、メンテナンス作業が煩雑になるという問題がある。
【０００７】
さらに、長期間の使用によって劣化した潤滑油が内部に溜り、劣化した潤滑油を除去するために軸受の解体、組立の作業が必要になるという問題がある。
【０００８】
この発明は上記のような問題を解決するものであり、潤滑油の劣化を防ぐことができ、さらに、潤滑油が軸方向へ漏れるのを長期にわたり防ぐことができる電動機用軸受の潤滑油の封止構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る電動機の軸受用潤滑油の封止構造は、ハウジングと、軸と、この軸を上記ハウジング内に回転自在に支持する軸受と、この軸受に潤滑油を供給する油供給孔と、上記供給された潤滑油が軸方向に漏れるのを封止するオイルシールとを備えた電動機における軸受用潤滑油の封止構造において、
上記軸と上記ハウジングとの間に上記オイルシールから上記ハウジングの端面に向かって上記潤滑油が漏れる流路が形成され、
上記ハウジングに、回転する上記軸と摺接する撥油性でリング形状の弾力性を有する撥油部材を上記流路の上記端面側に配設し、
上記ハウジングに、上記油供給孔とこの油供給孔から供給された潤滑油を抜き取るための油抜孔と、上記撥油部材と上記オイルシールとの間で外部に貫通する排出孔と、上記撥油部材の外周面に向かって外部から貫通する撥油排出孔とを形成したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【００１１】
同図に示したように、軸受１の軸方向端部に、オイルシール５が設けられている。オイルシール５はハウジング３に固定され、先端側が回転する軸４と摺動するように設けられ、軸４の中心軸方向における軸受１からの潤滑油の漏れを抑制する。
【００１２】
オイルシール５としては、リップシール、メカニカルシールを用いることができ、また、シールが内包された密閉型の玉軸受１を用いてもよい。
【００１３】
軸受１を保持するハウジング３には、潤滑油２を軸受１に供給するための油供給孔６と、定期的に劣化した潤滑油２を排出するための油抜孔７とを設け、油供給孔６及び油抜孔７それぞれに蓋８を設けており、軸受１の組立体を分解することなく潤滑油２を交換できるようにしている。
【００１４】
潤滑油２の交換は、油抜孔７の蓋８を外して古い潤滑油を油抜孔７から排出し、次に、新しい潤滑油を油供給孔６から供給する。また、粘度が高いグリースを交換する場合は、蓋８を外して、油供給孔６からグリースを押し込み、古いグリースが油抜孔７から押し出されて新しいグリースが油抜孔７から排出されるまでグリースを油供給孔６から押し込む。また、油抜孔７から吸引して古い潤滑油を排出して、新しい潤滑油を油供給孔６から供給することによって、簡便に潤滑油を交換することも可能である。
【００１５】
長期間の使用によって、オイルシール５の性能が劣化した場合には、オイルシール５から漏れた潤滑油２が軸４の軸端に向かう流路９に沿って流れる。
【００１６】
この発明では、ハウジング３の流路９側の円周面に、オイルシール５から流路９へ漏れ出た潤滑油２を保持するリング形状の凹部からなる油保持部１２を形成し、さらに、油保持部１０に連通し、ハウジング３を貫通する排出孔１１を設けている。
【００１７】
また、油保持部１０の外側のハウジング３内周面にリング形状の撥油溝１３を形成し、撥油溝１３に連通しハウジング３の外周側に貫通する撥油部排出孔１４を形成し、撥油溝１３にリング形状で撥油性の撥油部材１０をはめ込み、撥油部材１０の内周が軸４を押し付けるようにしており、回転する軸４と摺接するようにしている。
【００１８】
撥油部材１０としては、弾力性及び空孔性を有するものを用い、例えば、フェルト等にフッ素系の樹脂を含浸させたものを用いることができる。
【００１９】
また、フェルトに限らず、弾力性と空孔性を有する部材にフッ素系の樹脂を含浸させたものを用いることができる。
【００２０】
フッ素系の樹脂としては、ＰＴＦＥ（ポリテトラフロロエチレン）、ＰＦＥ（パーフロロプロピルビニルエーテル、ＦＥＰ（６−フッ化プロピレン共重合体）、ＣＦ_３系ポリマーを溶剤に混入した溶液を用いることができる。
【００２１】
さらに、撥油部材１０として、フッ素樹脂の繊維を用いて所望の形状に成形したものを用いてもよい。
【００２２】
オイルシール５から漏れた潤滑油２は大部分が一旦、油保持部１０に保持され、排出孔１１を通って、排出孔１１の外側に接続された図示していないチューブから、所定の貯留部に排出される。
【００２３】
排出孔１１から排出されない潤滑油２は、撥油部材１０を伝わって落下し、撥油溝１３から、撥油部排出孔１４を通ってハウジング３の外側に排出される。
【００２４】
また、軸４が回転中のときは、撥油部材１０に到達した潤滑油２は、撥油部材１０に弾かれて遠心力で撥油溝１３に捕捉され、撥油部排出孔１４を通ってハウジング３の外側に排出される。
【００２５】
以上のように、この実施の形態ではハウジング３に軸受１へ潤滑油を供給する油供給孔６と潤滑油を排出する油抜孔７とを設けたので、定期的に劣化した潤滑油を油抜孔７から排出し、油供給孔６から新しい潤滑油を軸受１へ供給することによって、軸受１の組立体を分解することなく潤滑油を交換でき、メンテナンスコストを低減することができる。
【００２６】
また、ハウジング３の流路９側の円周面に、オイルシール５から流路９へ漏れ出た潤滑油２を保持するリング形状の溝からなる油保持部１２を形成し、さらに、油保持部１０に連通し、ハウジング３を貫通する排出孔１１を設けオイルシールから漏れ出た潤滑油２をハウジング３の外部へ排出するとともに、油保持部１０の外側のハウジング３内周面にリング形状の撥油溝１３を形成し、撥油溝１３に連通しハウジング３の外周側に貫通する撥油部排出孔１４を形成し、撥油溝１３にリング形状で撥油性の撥油部材１０をはめ込み、撥油部材１０の内周が軸４を押し付けるようにし、排出孔１１から排出されない潤滑油２は、撥油溝１３から撥油部排出孔１４を通ってハウジング３の外側に排出するようにしたので、軸方向へ潤滑油が漏れるのを封止することができる信頼性の高い封止構造とすることができる。
【００２７】
なお、使用する潤滑油２が少量であり、漏れが微量と想定される場合は、油保持部１２は不要となることもあり、必ずしも必要とするものではない。
【００２８】
実施の形態２．
図２は、この発明の実施の形態２における潤滑油の封止構造を示す断面図、図３は、要部を拡大して示す平面図及び断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００２９】
上記実施の形態１では、撥油部材１０を撥油溝１３にはめ込むようにしたが、長期間の使用によっては、撥油部材１０と軸４の間に隙間が生じる場合も想定される。
【００３０】
この実施の形態では、ばねで撥油部材１０を軸４に押し付けるようにしたものであり、図２に示したように、撥油部材１０を保持具１５に嵌め込み、保持具１５にリング状のコイルばね１６を取り付けておき、コイルばね１６を取り付けた保持具１５を撥油溝１３に嵌め込み、撥油部材１０を所定の力で軸４に押し付けるようにしている。
【００３１】
保持具１５は、図３（ａ）に示したように、半径方向のスリット１５ｄ、潤滑油を排出するための保持部排出孔１５ａ、撥油部材挿入溝１５ｂ、コイル保持溝１５ｃを形成したものとし、コイル保持溝１５ｃにコイルばね１６を取付け、撥油部材挿入溝１５ｂに撥油部材１０を嵌め込む。スリット１５ｄは、コイルばね１６を取付け易くし、また、撥油部材１０を挿入し易くするためのものである。
【００３２】
この実施の形態によれば、コイルばね１６で撥油部材１０を軸４に押し付けるようにしているので、撥油部材１０が摩耗しても、軸４と撥油部材１０との間に隙間ができることはなく、潤滑油の軸方向への漏れを防止することができるとともに、外部からの塵埃の侵入を阻止し、塵埃の噛み込みによる軸受の損傷を防止することができる信頼性の高い電動機が得られる。
【００３３】
また、軸４が高速回転し、そのために潤滑油２がミスト状になった場合にも、軸４と撥油部材１０との間に隙間ができることはなく、ミスト状の潤滑油２は流路９に滞留し、その対流の間に撥油部材１０の表面、軸４表面ハウジング３の内周表面にミスト状の潤滑油２が捕捉され、保持部排出孔１５ａ、撥油排出孔１４を通ってハウジング３外部に排出される。
【００３４】
実施の形態３．
図４、図５及び図６は、この発明の実施の形態３における潤滑油の封止構造を示す断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００３５】
上記実施の形態１及び２では、撥油部材を１個設ける場合を示したが、図４、図５及び図６に示したように、撥油部材１０を複数個設けることによって、粘度が小さい潤滑油を用いた場合にも、潤滑油の漏れを防止することができる。
【００３６】
図５は、上記実施の形態２と同様、コイルばね１６で撥油部材１０を軸４に押し付けるようにしているので、撥油部材１０が摩耗しても、軸４と撥油部材１０との間に隙間ができることはなく、潤滑油の軸方向への漏れを防止することができるとともに、外部からの塵埃の侵入を阻止し、塵埃の噛み込みによる軸受の損傷を防止することができる信頼性の高い電動機が得られる。
【００３７】
また、図６は、複数個の撥油部材１０を嵌め込む撥油部材挿入溝１５ｂを形成した１個の保持具１５に１個のコイルばね１６を取り付けており、このように部材の個数を減らすことによって、組立を簡便にし、製造コストを低減することができる。
【００３８】
実施の形態４．
図７は、この発明の実施の形態４における潤滑油の封止構造を示す断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００３９】
上記実施の形態３では、撥油部材１０を複数個設けることによって、粘度が小さい潤滑油を用いた場合にも、潤滑油２の漏れを防止することができるようにしたが、図７に示したように、軸４の外周に軸溝４ａを形成し、軸溝４ａの底部と撥油部材１０の内周面とが摺接するように構成することによって、オイルシールから軸４を伝わって漏れる潤滑油２は、軸溝４ａに捕捉され、電動機の停止時には、撥油部材１０を伝わって落下し、撥油溝１３、撥油排出孔１４からハウジング３の外部に排出される。
【００４０】
この実施の形態によれば、撥油部材１０を複数個設けることなく、粘度が小さい潤滑油２を用いた場合にも、潤滑油の漏れを防止することができる。
【００４１】
また、軸４が高速回転し、そのために潤滑油２がミスト状になった場合にも、ミスト状の潤滑油は流路９に滞留し、その滞留の間に、撥油部材１０の表面、軸４表面ハウジング３の内周表面にミスト状の潤滑油２が捕捉され、撥油溝１３、撥油排出孔１４を通ってハウジング３外部に排出される。
【００４２】
なお、この実施の形態において、軸溝４ａを複数個形成し、複数個の軸溝４ａの底部と摺接する撥油部材１０を複数個設けることによって、さらに、封止性能を向上させることができる。
【００４３】
また、上記実施の形態２と同様、コイルばねで軸溝４ａの底部に撥油部材１０の内周面を押し付けるようにすることによって、さらに、封止性能を向上させることができる。
【００４４】
実施の形態５．
図８及び図９は、この発明の実施の形態５における潤滑油の封止構造を示す断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００４５】
この実施の形態では、図８に示したように、オイルシール５から流路９に漏れた潤滑油２を浸透させるリング形状の吸収部材１７と、吸収部材１７のオイルシール５側面の背面に設けたリング形状の撥油部材１０との組合せで構成する。
【００４６】
吸収部材１７は、例えば、オイルシール５が破損し、長時間にわたって潤滑油が漏れた場合に吸収・保持し、撥油排出孔１４からハウジング３の外部に排出するためのものであり、撥油部材１０は吸収部材１７に浸透した潤滑油２が軸方向に漏れないようするためのものである。
【００４７】
吸収部材１７の材料には、弾力性を有する、例えば、フェルトを用い、撥油部材１０の材料には、フェルトに撥油剤を浸透させたものを用いることができる。
【００４８】
また、図９に示したように、軸４に、吸収部材１７の内周面が摺接する底面を有する軸溝４ａを設けることによって、さらに、封止性能を向上させることができる。
【００４９】
実施の形態６．
図１０は、この発明の実施の形態６における潤滑油の封止構造を示す断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００５０】
この実施の形態では、図１０に示したように、オイルシール５から流路９に漏れた潤滑油２を浸透させるリング形状の吸収部材１７と、吸収部材１７の両面に設けたリング形状の撥油部材１０との組合せで構成する。
【００５１】
例えば、オイルシール５が破損し、長時間にわたって潤滑油２が漏れた場合、あるいは軸４の高速回転によって潤滑油２がミスト状になった場合に、オイルシール５側の撥油部材１０は、流路９に漏れた潤滑油２を撥油排出孔１４からハウジング３の外部に排出するように働く。オイルシール５側の撥油部材１０と軸４との間から軸方向に漏れた場合には、吸収部材１７は、潤滑油２あるいはミスト状の潤滑油２を吸収・保持し、撥油排出孔１４からハウジング３の外部に排出するように働く。また、吸収部材１７のオイルシール５側の面の背面の撥油部材１０は吸収部材１７に浸透した潤滑油２が軸方向に漏れないようする。
【００５２】
吸収部材１７の材料には、弾力性を有する、例えば、フェルトを用い、撥油部材１０の材料には、フェルトに撥油剤を浸透させたものを用いることができる。
【００５３】
また、図１１に示したように、軸４に、吸収部材１７の内周面が摺接する底面を有する軸溝４ａを設けることによって、さらに、封止性能を向上させることができる。
【００５４】
実施の形態７．
図１２及び図１３は、この発明の実施の形態７における潤滑油の封止構造を示す断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００５５】
この実施の形態は、図１２に示したように、撥油部材１０を嵌め込む撥油溝１３に連通し、ハウジング３外部に貫通する撥油剤供給孔１８を設けて、定期的に撥油剤を撥油部材１０に供給することによって、撥油部材１０の撥油性能を長期間にわたって維持し、長期間にわたって封止性能が維持された信頼性の高い封止構造を得るものである。
【００５６】
また、図１３（ａ）及び（ｂ）に示したように、吸収部材１７と撥油部材１０とを組み合わせた構成の場合にも、撥油溝１３に嵌め込まれた撥油部材１０に連通し、ハウジング３外部に貫通する撥油剤供給孔１８を設けて、定期的に撥油剤を撥油部材１０に供給することによって、撥油部材１０の撥油性能を長期間にわたって維持し、長期間にわたって封止性能が維持された信頼性の高い封止構造を得ることができる。
【００５７】
実施の形態８．
図１４は、この発明の実施の形態８における潤滑油の封止構造を示す断面図であり、図において、上記実施の形態１と同一符号は、同一部分または相当部分を示している。
【００５８】
この実施の形態では、図１４に示したように、流路９の軸４外周面及びハウジング３内周面に、潤滑油２と親油性の親油処理部１９を形成している。
【００５９】
親油処理部１９は、例えば、流路９となる軸４外周面及びハウジング３内周面にＴｉＯ_２膜を形成し、この膜を紫外線で励起することによって得られる。
【００６０】
軸４の高速回転等によって、潤滑油２がミスト状になった場合、ミスト状の潤滑油２は、親油処理部１９に捕捉され、ハウジング３外に排出される。このように、親油処理部１９を設けることにより、ミスト状の潤滑油２が軸方向へ漏れるのを防ぐことができる。
【００６１】
また、電動機が非常に高温な場所で運転されたり、放置された状態では、長期間にわたって流路９内に付着した潤滑油２は気化したり、粘度が低下して流れ易くなって軸方向に漏れでることがあるが、親油処理部１９を設けたことにより、漏れでた潤滑油２は流れ易くなり、速やかにハウジング３外に排出されるので、電動機が非常に高温な場所で運転されたり、放置された状態でも、漏れでた潤滑油２が気化して軸方向に漏れでるのを防ぐことができる。
【００６２】
また、上記実施の形態２と同様、コイルばねで軸溝４ａの底部に撥油部材１０の内周面を押し付けるようにすることによって、さらに、封止性能を向上させることができる。
【００６３】
【発明の効果】
この発明に係る電動機の軸受用潤滑油の封止構造によれば、ハウジングと、軸と、この軸を上記ハウジング内に回転自在に支持する軸受と、この軸受に潤滑油を供給する油供給孔と、上記供給された潤滑油が軸方向に漏れるのを封止するオイルシールとを備えた電動機における軸受用潤滑油の封止構造において、
上記軸と上記ハウジングとの間に上記オイルシールから上記ハウジングの端面に向かって上記潤滑油が漏れる流路が形成され、
上記ハウジングに、回転する上記軸と摺接する撥油性でリング形状の弾力性を有する撥油部材を上記流路の上記端面側に配設し、
上記ハウジングに、上記油供給孔とこの油供給孔から供給された潤滑油を抜き取るための油抜孔と、上記撥油部材と上記オイルシールとの間で外部に貫通する排出孔と、上記撥油部材の外周面に向かって外部から貫通する撥油排出孔とを形成したものであるので、定期的に劣化した潤滑油を油抜孔から排出し、油供給孔から新しい潤滑油を軸受へ供給することによって、軸受の組立体を分解することなく潤滑油を交換でき、メンテナンスコストを低減することができ、また、流路に漏れ出た潤滑油を、撥油部材で弾いて、撥油排出孔及び排出孔を通じてハウジングの外方に排出するようにしたので、オイルシールから漏れ出た潤滑油が軸方向へ漏れるのを長期間にわたり封止することができる、信頼性の高い封止構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図２】この発明の実施の形態２における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図３】この発明の実施の形態２における要部を拡大して示す平面図（ａ）及び断面図（ｂ）である。
【図４】この発明の実施の形態３における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態３における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図６】この発明の実施の形態３における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図７】この発明の実施の形態４における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図８】この発明の実施の形態５における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図９】この発明の実施の形態６における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図１０】この発明の実施の形態６における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図１１】この発明の実施の形態６における油切り部の作用を説明するための断面図である。
【図１２】この発明の実施の形態７における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図１３】この発明の実施の形態７における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【図１４】この発明の実施の形態８における潤滑油の封止構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１軸受、２潤滑油、３ハウジング、４軸、４ａ軸溝、
５オイルシール、６油供給孔、７油抜孔、８蓋、９流路、
１０撥油部材、１１排出孔、１２油保持部、１３撥油溝、
１４撥油排出孔、１５保持具、１５ａ保持部排出孔、
１５ｂ撥油部材挿入孔、１５ｃコイル保持溝、１５ｄスリット、
１６コイルばね、１７吸収部材、１８撥油剤供給孔、
１９親油処理部。

Claims

ハウジングと、軸と、この軸を上記ハウジング内に回転自在に支持する軸受と、この軸受に潤滑油を供給する油供給孔と、上記供給された潤滑油が軸方向に漏れるのを封止するオイルシールとを備えた電動機における軸受用潤滑油の封止構造において、
上記軸と上記ハウジングとの間に上記オイルシールから上記ハウジングの端面に向かって上記潤滑油が漏れる流路が形成され、
上記ハウジングに、回転する上記軸と摺接する撥油性でリング形状の弾力性を有する撥油部材を上記流路の上記端面側に配設し、
上記ハウジングに、上記油供給孔とこの油供給孔から供給された潤滑油を抜き取るための油抜孔と、上記撥油部材と上記オイルシールとの間で外部に貫通する排出孔と、上記撥油部材の外周面に向かって外部から貫通する撥油排出孔とを形成したことを特徴とする電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記ハウジングの内周に、上記排出孔に連通する凹形状でリング形状の油保持部を設けたことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記ハウジングの内周に、上記撥油排出孔に連通し、上記撥油部材の外周を嵌め込むリング形状の撥油溝を設けたことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記撥油部材の内周面を上記軸の外周面に押し付けるばねを設けたことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記撥油部材及び撥油排出孔を軸方向に複数個設けたことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記撥油部材の外周を保持する保持部材を介して上記撥油部材を配設し、上記保持部材に、上記撥油部材の外周面に連通し、上記撥油排出孔側に貫通する保持部排出孔を形成し、上記保持部材を上記軸の外周面方向に押し付けるばねを設けたことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記保持部材は上記撥油部材を複数個保持し、上記保持部材を１個のばねで押し付けることを特徴とする請求項６記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記潤滑油を吸収するリング形状の吸収部材を、上記撥油部材のオイルシール側面に配設したことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記潤滑油を吸収するリング形状の吸収部材を、上記撥油部材のオイルシール側面の背面に配設し、上記吸収部材のオイルシール側面の背面に上記撥油部材とは別の撥油部材を配設したことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記軸に、上記吸収部材の内周面が摺接する底部を有する軸溝を形成したことを特徴とする請求項８または９記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記軸に、上記撥油部材の内周面が摺接する底部を有する軸溝を形成したことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記流路の上記ハウジング内周面及び軸外周面に、親油性を有する親油処理部を形成したことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。
上記撥油部材に撥油剤を供給する撥油剤供給孔を、上記ハウジングに設けたことを特徴とする請求項１記載の電動機の軸受用潤滑油の封止構造。