JP4017260B2 - ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード - Google Patents
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【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパーブレードに取付けるワイパーアームとの連結具並びにその連結具を取付けたワイパーブレードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、図１に示す右側ハンドル型の自動車Ａと図２に示す左側ハンドル型の自動車Ｂがある。
それぞれの型式の自動車Ａ、Ｂは、図１並びに図２から明らかなとおり、フロントガラスを拭うワイパーブレードを扇状回動させるワイパーアームの回動軸がそれぞれ対象位置にあって、この回動軸に取付けられたワイパーアームは右側ハンドル型自動車Ａと左側ハンドル型自動車Ｂとでは、図３、図４並びに図７、図８から明らかな通り反対方向に向かって延びて取り付けられている。従って、その扇状回動も対象回動することになる。
このワイパーアームに連結するワイパーブレードは、これまで、右側ハンドル型の自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードは、連結具をワイパーブレードのヨークの長手方向の先端に向かって右側に固定した右側ハンドル型自動車専用のもの（図示しない）と、左側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードは、連結具をワイパーブレードのヨークの長手方向の先端に向かって左側に固定した左側ハンドル型自動車専用のも（図示しない）のがそれぞれ販売されていた。
これら型式の異なる自動車に取付けるワイパーブレードは、それぞれの型式の自動車のワイパーアームに合致した各別の型式のワイパーブレードとして造らなければならないと言うことが常識になっており、一機種のワイパーブレードを両型車兼用のものとすると言う考え方はなかった。
従って、これらの型式の自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードは、それぞれ各別に造らなければならないと言う不都合があった。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
ワイパーブレードに取付ける連結具は、ワイパーブレードのヨークの長手方向の中央に取付けるものではない。
必ず、ワイパーブレードのヨークの長手方向の下側寄りに取付けられているものである。
また、ワイパーアームは、右側ハンドル型自動車と左側ハンドル型自動車とでは、回動車軸の取付位置が反対の対象位置にあり、ワイパーアーム１の扇状回動も対象的な回動をするので例えば左側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードを、そのまま右側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けることはできないし、また、ワイパーブレードを反転して両車兼用とすることはできない。
【０００３】
本発明は、従来の連結具の保持具を改良し、これを、新たに開発したホルダー７を介してワイパーブレードのヨークに取付けることによって、そのワイパーブレードを右側ハンドル型自動車、左側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けられるようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する連結具において、前記連結具を構成する保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレードのヨーク面に固着する手段であるビス穴等を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片とし、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板取付片として構成したホルダーを、同一機種のワイパーブレードが右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用のワイパーブレードとして取付けられる構造の連結具とするため、ホルダーのヨーク取付片を保持具の垂下板の右側或いは左側に外側に向け、且つ、ホルダーの保持具垂下板取付片を前記保持具の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、前記保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付片に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して当接し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着するホルダー付連結具。また、
コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する連結具において、連結具を構成する保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレードのヨーク面に固着手段を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板の取付板として構成したホルダーを、右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル自動車用のワイパーブレードに取付けられるようにする構造とするため、ホルダーのヨーク取付片を保持具のいずれか一方の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付板に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して配置し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着して成るホルダー付連結具の前記ホルダーのヨーク面取付板をワイパーブレードのヨークのホルダー取付個所に固着したワイパーブレード。
【０００６】
【作用】
本発明にかかるホルダーと連結具を構成する保持具を用いれば、一機種のワイパーブレードを図１に示す右側ハンドル型自動車Ａ用としても図２に示す左側ハンドル型自動車Ｂ用としても使用できるようにすることができる。
【０００５】
【実施例】
本発明の実施例を図面に従って説明する。
前記したように、図１に示す右側ハンドル型自動車Ａと図２に示す左側ハンドル型自動車Ｂとでは、ワイパーアーム１，１０が図３、図４に示すように先端を対象方向に向けて延びて取り付けられている。その扇状回動も対象回動である。
本発明は、そのワイパーアーム１，１０に取り付けられるワイパーブレードは、共通のワイパーブレード２，２０とし、これを、共通のホルダー７，７０並びに共通の連結具４，４０によって、右側ハンドル型自動車Ａにも左側ハンドル型自動車Ｂにも取り付けられるよにするものである。
従って、これらの機材は同一物を対象に用いることができるようにしたことが特徴である。
【０００８】
本発明にかかる連結具に連結するワイパーアーム１、１０は、先端をＵ字状に折り返し、その折り返し部をフック部１Ａ，１０Ａ（以下端にフック部と言う）として構成されている従来型のワイパーアーム１，１０である。
【０００９】
ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパーブレード２、２０は、図５、図６に図示するように、ただそのヨーク３、３０に後記するホルダー７、７０を取付ける取付個所３Ｘ、３０Ｘを設けただけの従来型のワイパーブレードである。そのワイパーアーム１、１０とワイパーブレード２、２０とを連結するための連結具４、４０は、ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０にホルダー７、７０を介して取付けられることに特徴がある。
その連結具４、４０は、図３、図４に図示するようにワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａに装着する従来型の連結具に配するコネクター５、５０と、従来型の連結具の構成材であって改良された保持具７，７０から成り、その連結具４，４０を新規なホルダー７，７０によってワイパーブレード２，２０に取付けるものである。
【０００６】
保持具６、６０に装着するコネクター５、５０は、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａに嵌挿され、そのフック部１Ａ、１０Ａを両側から挟み込むガイド壁５Ａ、５０Ａを備え、且つ、先端側面をフック部１Ａ、１０Ａ内側面と対応するアール面５Ｂ、５０Ｂに形成し、更に、コネクター５、５０のアール面５Ｂ、５０Ｂ形成側の下方に、ピン嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃを形成してある。その他、コネクター５、５０裏面側にはワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ先端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止する係止片（図示しない）が形成されている。
【０００７】
ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０にホルダー７、７０を介して取付けられる連結具４、４０の構成材である保持具６、６０の構成は、頂面にコネクター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃを開設してある。頂面の長手方向の両側を直角に折り曲げて両側を垂下板６Ａ、６０Ａとした逆チャンネル型に形成し、両側の垂下板６Ａ、６０Ａには、対向位置にコネクター５、５０のピン嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃを嵌合するピンを挿通するピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂを設けて形成してある。
前記両垂下板６Ａ、６０Ａに設けられたピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂは、ピン８、８０が保持具６、６０を横断して両垂下板６Ａ、６０Ａに掛け渡されて、挿通されて固定されるようになっている。
更に、前記両垂下板６Ａには、前記ピン挿通孔６Ｂの後方の横列に位置する個所に小突起６Ｘが突設されている。
【０００８】
本発明のホルダー７、７０の構成は、図５，図６に示すとおり、平板を直角に折り曲げ、一方の折り曲げ片をワイパーブレードのヨーク取付片７Ａ、７０Ａとし、他方の折り曲げ片を保持具取付片７Ｃ、７０Ｃとし、ヨーク取付片７Ａ、７０Ａにはヨーク３、３０の頂面に設けたホルダー７、７０を取付けるピン挿通孔３Ａ、３０Ａに合致する小穴７Ｂ、７０Ｂを、保持具取付板７Ｃ、７０Ｃには連結具４、４０の構成材である保持具６、６０の両側に折り曲げて形成された垂下板６Ａ、６０Ａを貫通するピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂに合致する小孔と保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに凸設された突起６、６０に兼用して合致する嵌合孔７Ｄ、７０Ｄを設ける。
【００１３】
このホルダー７、７０のヨーク取付片７Ａ、７０Ａの長手方向側縁に図５、図６に示す袴垂片７Ｅを設けることは任意である。
【０００９】
このホルダー７、７０は上記の通りに構成されているので、このホルダー７、７０をヨーク３、３０に取付ける際、ホルダー７、７０の保持具取付片７Ｃ、７０Ｃをヨーク３、３０の左側、或いは右側に位置するように保持具取付片７Ｃ、７０Ｃの位置方向を反転しても、ホルダー７、７０の連結具取付板７Ｃ、７０Ｃの位置方向がヨーク３、３０の反対側の対象位置側に変更するだけでヨークの取付板７Ａ、７０Ａが上下反転するだけで、表裏反転することはない。
【００１０】
このホルダー７、７０をワイパーブレード２、２０に取付けるには、ホルダー７、７０のヨーク取付板７Ａ、７０Ａをワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０Ｘにビス９、９０で固定する。
従って、ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０Ｘとホルダー７、７０のヨーク取付片７Ａ、７０Ａにはそれぞれビス挿入穴７Ｂ、７０Ｂが設けられている。この両穴を合致させビス９、９０を挿入し、これをかしめて、両者を固定する。
ホルダーの固定の仕方は、右型ハンドル型車は図７のように、また、左側ハンドル車は図８のように、ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパーブレードのヨーク３、３０の長手方向の先端に向かって対象する側にホルダーの保持具取付片７Ｃ、７０Ｃが位置するよう固定する。
【００１６】
このホルダー７、７０の保持具取付板７Ｃ、７０Ｃに、連結具４、４０を構成する保持具６、６０を取付ける。その取付は、ホルダー７、７０の保持具取付片７Ｃ、７０Ｃのピン挿通孔と連結具を構成する保持具６，６０の両側垂下板６Ａ，６０Ａに設けたピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂの位置を合致し、且つ、ホルダーの保持具取付片７Ｃ、７０Ｃの突起嵌合孔７Ｄ、７０Ｄと連結具４、４０を構成する保持具６、６０を構成する保持具の両側垂下板６Ａ、６０Ａに凸設した突起６Ｘ、６０Ｘを合致させて、ホルダー７、７０の連結具取付板７Ｃ、７０Ｃ側のピン挿通孔７Ｄ、７０Ｄからピン８、８０を保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに保持具６、６０を横断して差し込んで、その先端をかしめる。
この作業により保持具６、６０はホルダー７、７０にがたつかないでしっかりと固着される。
【００１７】
保持具６、６０の頂面に形成されたコネクター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃから、従来例にならってコネクター５、５０をコネクターのピン嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃが保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａを横断して掛け渡されて固定されたピン８、８０に嵌合させて回動取付ける。これにより連結具４、４０が構成される。
【００１１】
この連結具４、４０に、ワイパーアーム１、１０を連結するには、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａの内側にコネクター５、５０のガイド壁５Ａ、５０Ａがワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ両側を狭持み込み、且つ、コネクター５、５０の先端のアール面５Ｂ、５０Ｂがワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ内側面と合致するように従来例にならって嵌合する。
この操作によって、コネクター５、５０の裏面に形成した係合片（図示しない）が、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ先端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止そ、ワイパーアーム１、１０が連結具４、４０を構成するコネクター５、５０に確実に連結する。
この連結により、ワイパーアーム１、１０にワイパーブレード２、２０が連結具４、４０のコネクター５、５０を介して回動自在に連結する。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は、ワイパーブレードのヨークに取付けるホルダーと、ホルダーに連結する連結
具の保持具を前記のように構成したことにより、ホルダーを同一機種のワイパーブレードのヨーク面のホルダー取付個所に右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用のものとするため、ホルダーのヨーク取付片の向きを変えただけでワイパーブレードにしっかりと固定し、また、そのホルダーに連結具の保持具をその保持具取付片をもってしっかりと固定することができ、ホルダーの取付け方によって同一機種のワイパーブレードを左側ハンドル型自動車用のものとし、或いは右側ハンドル型自動車用のものといして組み立てることができ、左側ハンドル型の自動車のワイパーアームにも右側ハンドル型の自動車のワイパーアームにも同一型のワイパーブレードを取付けることができることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 右側ハンドル型自動車の正面略図である。
【図２】 左側ハンドル型自動車の正面略図である。
【図３】 右側ハンドル型自動車に配されたワイパーアームの先端方向を示す略図である。
【図４】 左側ハンドル型自動車に配されたワイパーアームの先端方向を示す略図である。
【図５】 右側ハンドル型自動車のワイパーアームとワイパーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
【図６】 左側ハンドル型自動車のワイパーアームとワイパーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
【図７】 右側ハンドル型自動車のワイパーアームにワイパーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す斜視図である。
【図８】 左側ハンドル型自動車のワイパーアームにワイパーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す斜視図である。
【図９】 図７のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】 図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】 図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】 図８のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１．ワイパーアーム
１Ａ．フック部
１Ｂ．小穴
２．ワイパーブレード
３．ヨーク
４．連結具
５．コネクター
５Ａ．ガイド壁
５Ｂ．アール面
５Ｃ．ピン嵌合切欠部
６．保持具
６Ａ．垂下板
６Ｂ．ピン挿通孔
６Ｃ．コネクター嵌入口
７．ホルダー
８．ピン
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパーブレードに取付けるワイパーアームとの連結具並びにその連結具を取付けたワイパーブレードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、図１に示す右側ハンドル型の自動車Ａと図２に示す左側ハンドル型の自動車Ｂがある。
それぞれの型式の自動車Ａ、Ｂは、図１並びに図２から明らかなとおり、フロントガラスを拭うワイパーブレードを扇状回動させるワイパーアームの回動軸がそれぞれ対象位置にあって、この回動軸に取付けられたワイパーアームは右側ハンドル型自動車Ａと左側ハンドル型自動車Ｂとでは、図３、図４並びに図７、図８から明らかな通り反対方向に向かって延びて取り付けられている。従って、その扇状回動も対象回動することになる。
このワイパーアームに連結するワイパーブレードは、これまで、右側ハンドル型の自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードは、連結具をワイパーブレードのヨークの長手方向の先端に向かって右側に固定した右側ハンドル型自動車専用のもの（図示しない）と、左側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードは、連結具をワイパーブレードのヨークの長手方向の先端に向かって左側に固定した左側ハンドル型自動車専用のも（図示しない）のがそれぞれ販売されていた。
これら型式の異なる自動車に取付けるワイパーブレードは、それぞれの型式の自動車のワイパーアームに合致した各別の型式のワイパーブレードとして造らなければならないと言うことが常識になっており、一機種のワイパーブレードを両型車兼用のものとすると言う考え方はなかった。
従って、これらの型式の自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードは、それぞれ各別に造らなければならないと言う不都合があった。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
ワイパーブレードに取付ける連結具は、ワイパーブレードのヨークの長手方向の中央に取付けるものではない。
必ず、ワイパーブレードのヨークの長手方向の下側寄りに取付けられているものである。
また、ワイパーアームは、右側ハンドル型自動車と左側ハンドル型自動車とでは、回動車軸の取付位置が反対の対象位置にあり、ワイパーアーム１の扇状回動も対象的な回動をするので例えば左側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードを、そのまま右側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けることはできないし、また、ワイパーブレードを反転して両車兼用とすることはできない。
【０００３】
本発明は、従来の連結具の保持具を改良し、これを、新たに開発したホルダー７を介してワイパーブレードのヨークに取付けることによって、そのワイパーブレードを右側ハンドル型自動車、左側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けられるようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する連結具において、前記連結具を構成する保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレードのヨーク面に固着する手段であるビス穴等を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片とし、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板取付片として構成したホルダーを、同一機種のワイパーブレードが右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用のワイパーブレードとして取付けられる構造の連結具とするため、ホルダーのヨーク取付片を保持具の垂下板の右側或いは左側に外側に向け、且つ、ホルダーの保持具垂下板取付片を前記保持具の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、前記保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付片に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して当接し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着するホルダー付連結具。また、
コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する連結具において、連結具を構成する保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレードのヨーク面に固着手段を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板の取付板として構成したホルダーを、右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル自動車用のワイパーブレードに取付けられるようにする構造とするため、ホルダーのヨーク取付片を保持具のいずれか一方の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付板に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して配置し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着して成るホルダー付連結具の前記ホルダーのヨーク面取付板をワイパーブレードのヨークのホルダー取付個所に固着したワイパーブレード。
【０００６】
【作用】
本発明にかかるホルダーと連結具を構成する保持具を用いれば、一機種のワイパーブレードを図１に示す右側ハンドル型自動車Ａ用としても図２に示す左側ハンドル型自動車Ｂ用としても使用できるようにすることができる。
【０００５】
【実施例】
本発明の実施例を図面に従って説明する。
前記したように、図１に示す右側ハンドル型自動車Ａと図２に示す左側ハンドル型自動車Ｂとでは、ワイパーアーム１，１０が図３、図４に示すように先端を対象方向に向けて延びて取り付けられている。その扇状回動も対象回動である。
本発明は、そのワイパーアーム１，１０に取り付けられるワイパーブレードは、共通のワイパーブレード２，２０とし、これを、共通のホルダー７，７０並びに共通の連結具４，４０によって、右側ハンドル型自動車Ａにも左側ハンドル型自動車Ｂにも取り付けられるよにするものである。
従って、これらの機材は同一物を対象に用いることができるようにしたことが特徴である。
【０００８】
本発明にかかる連結具に連結するワイパーアーム１、１０は、先端をＵ字状に折り返し、その折り返し部をフック部１Ａ，１０Ａ（以下端にフック部と言う）として構成されている従来型のワイパーアーム１，１０である。
【０００９】
ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパーブレード２、２０は、図５、図６に図示するように、ただそのヨーク３、３０に後記するホルダー７、７０を取付ける取付個所３Ｘ、３０Ｘを設けただけの従来型のワイパーブレードである。そのワイパーアーム１、１０とワイパーブレード２、２０とを連結するための連結具４、４０は、ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０にホルダー７、７０を介して取付けられることに特徴がある。
その連結具４、４０は、図３、図４に図示するようにワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａに装着する従来型の連結具に配するコネクター５、５０と、従来型の連結具の構成材であって改良された保持具７，７０から成り、その連結具４，４０を新規なホルダー７，７０によってワイパーブレード２，２０に取付けるものである。
【０００６】
保持具６、６０に装着するコネクター５、５０は、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａに嵌挿され、そのフック部１Ａ、１０Ａを両側から挟み込むガイド壁５Ａ、５０Ａを備え、且つ、先端側面をフック部１Ａ、１０Ａ内側面と対応するアール面５Ｂ、５０Ｂに形成し、更に、コネクター５、５０のアール面５Ｂ、５０Ｂ形成側の下方に、ピン嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃを形成してある。その他、コネクター５、５０裏面側にはワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ先端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止する係止片（図示しない）が形成されている。
【０００７】
ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０にホルダー７、７０を介して取付けられる連結具４、４０の構成材である保持具６、６０の構成は、頂面にコネクター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃを開設してある。頂面の長手方向の両側を直角に折り曲げて両側を垂下板６Ａ、６０Ａとした逆チャンネル型に形成し、両側の垂下板６Ａ、６０Ａには、対向位置にコネクター５、５０のピン嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃを嵌合するピンを挿通するピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂを設けて形成してある。
前記両垂下板６Ａ、６０Ａに設けられたピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂは、ピン８、８０が保持具６、６０を横断して両垂下板６Ａ、６０Ａに掛け渡されて、挿通されて固定されるようになっている。
更に、前記両垂下板６Ａには、前記ピン挿通孔６Ｂの後方の横列に位置する個所に小突起６Ｘが突設されている。
【０００８】
本発明のホルダー７、７０の構成は、図５，図６に示すとおり、平板を直角に折り曲げ、一方の折り曲げ片をワイパーブレードのヨーク取付片７Ａ、７０Ａとし、他方の折り曲げ片を保持具取付片７Ｃ、７０Ｃとし、ヨーク取付片７Ａ、７０Ａにはヨーク３、３０の頂面に設けたホルダー７、７０を取付けるピン挿通孔３Ａ、３０Ａに合致する小穴７Ｂ、７０Ｂを、保持具取付板７Ｃ、７０Ｃには連結具４、４０の構成材である保持具６、６０の両側に折り曲げて形成された垂下板６Ａ、６０Ａを貫通するピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂに合致する小孔と保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに凸設された突起６、６０に兼用して合致する嵌合孔７Ｄ、７０Ｄを設ける。
【００１３】
このホルダー７、７０のヨーク取付片７Ａ、７０Ａの長手方向側縁に図５、図６に示す袴垂片７Ｅを設けることは任意である。
【０００９】
このホルダー７、７０は上記の通りに構成されているので、このホルダー７、７０をヨーク３、３０に取付ける際、ホルダー７、７０の保持具取付片７Ｃ、７０Ｃをヨーク３、３０の左側、或いは右側に位置するように保持具取付片７Ｃ、７０Ｃの位置方向を反転しても、ホルダー７、７０の連結具取付板７Ｃ、７０Ｃの位置方向がヨーク３、３０の反対側の対象位置側に変更するだけでヨークの取付板７Ａ、７０Ａが上下反転するだけで、表裏反転することはない。
【００１０】
このホルダー７、７０をワイパーブレード２、２０に取付けるには、ホルダー７、７０のヨーク取付板７Ａ、７０Ａをワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０Ｘにビス９、９０で固定する。
従って、ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０Ｘとホルダー７、７０のヨーク取付片７Ａ、７０Ａにはそれぞれビス挿入穴７Ｂ、７０Ｂが設けられている。この両穴を合致させビス９、９０を挿入し、これをかしめて、両者を固定する。
ホルダーの固定の仕方は、右型ハンドル型車は図７のように、また、左側ハンドル車は図８のように、ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパーブレードのヨーク３、３０の長手方向の先端に向かって対象する側にホルダーの保持具取付片７Ｃ、７０Ｃが位置するよう固定する。
【００１６】
このホルダー７、７０の保持具取付板７Ｃ、７０Ｃに、連結具４、４０を構成する保持具６、６０を取付ける。その取付は、ホルダー７、７０の保持具取付片７Ｃ、７０Ｃのピン挿通孔と連結具を構成する保持具６，６０の両側垂下板６Ａ，６０Ａに設けたピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂの位置を合致し、且つ、ホルダーの保持具取付片７Ｃ、７０Ｃの突起嵌合孔７Ｄ、７０Ｄと連結具４、４０を構成する保持具６、６０を構成する保持具の両側垂下板６Ａ、６０Ａに凸設した突起６Ｘ、６０Ｘを合致させて、ホルダー７、７０の連結具取付板７Ｃ、７０Ｃ側のピン挿通孔７Ｄ、７０Ｄからピン８、８０を保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに保持具６、６０を横断して差し込んで、その先端をかしめる。
この作業により保持具６、６０はホルダー７、７０にがたつかないでしっかりと固着される。
【００１７】
保持具６、６０の頂面に形成されたコネクター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃから、従来例にならってコネクター５、５０をコネクターのピン嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃが保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａを横断して掛け渡されて固定されたピン８、８０に嵌合させて回動取付ける。これにより連結具４、４０が構成される。
【００１１】
この連結具４、４０に、ワイパーアーム１、１０を連結するには、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａの内側にコネクター５、５０のガイド壁５Ａ、５０Ａがワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ両側を狭持み込み、且つ、コネクター５、５０の先端のアール面５Ｂ、５０Ｂがワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ内側面と合致するように従来例にならって嵌合する。
この操作によって、コネクター５、５０の裏面に形成した係合片（図示しない）が、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ先端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止そ、ワイパーアーム１、１０が連結具４、４０を構成するコネクター５、５０に確実に連結する。
この連結により、ワイパーアーム１、１０にワイパーブレード２、２０が連結具４、４０のコネクター５、５０を介して回動自在に連結する。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は、ワイパーブレードのヨークに取付けるホルダーと、ホルダーに連結する連結
具の保持具を前記のように構成したことにより、ホルダーを同一機種のワイパーブレードのヨーク面のホルダー取付個所に右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用のものとするため、ホルダーのヨーク取付片の向きを変えただけでワイパーブレードにしっかりと固定し、また、そのホルダーに連結具の保持具をその保持具取付片をもってしっかりと固定することができ、ホルダーの取付け方によって同一機種のワイパーブレードを左側ハンドル型自動車用のものとし、或いは右側ハンドル型自動車用のものといして組み立てることができ、左側ハンドル型の自動車のワイパーアームにも右側ハンドル型の自動車のワイパーアームにも同一型のワイパーブレードを取付けることができることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 右側ハンドル型自動車の正面略図である。
【図２】 左側ハンドル型自動車の正面略図である。
【図３】 右側ハンドル型自動車に配されたワイパーアームの先端方向を示す略図である。
【図４】 左側ハンドル型自動車に配されたワイパーアームの先端方向を示す略図である。
【図５】 右側ハンドル型自動車のワイパーアームとワイパーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
【図６】 左側ハンドル型自動車のワイパーアームとワイパーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
【図７】 右側ハンドル型自動車のワイパーアームにワイパーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す斜視図である。
【図８】 左側ハンドル型自動車のワイパーアームにワイパーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す斜視図である。
【図９】 図７のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】 図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】 図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】 図８のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１．ワイパーアーム
１Ａ．フック部
１Ｂ．小穴
２．ワイパーブレード
３．ヨーク
４．連結具
５．コネクター
５Ａ．ガイド壁
５Ｂ．アール面
５Ｃ．ピン嵌合切欠部
６．保持具
６Ａ．垂下板
６Ｂ．ピン挿通孔
６Ｃ．コネクター嵌入口
７．ホルダー
８．ピン
Claims (2)
- コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する連結具において、前記連結具を構成する保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレードのヨーク面に固着する手段であるビス穴等を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片とし、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板取付片として構成したホルダーを、同一機種のワイパーブレードが右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用のワイパーブレードとして取付けられる構造の連結具とするため、ホルダーのヨーク取付片を保持具の垂下板の右側或いは左側に外側に向け、且つ、ホルダーの保持具垂下板取付片を前記保持具の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、前記保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付片に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して当接し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着することを特徴とするホルダー付連結具。
- コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する連結具において、連結具を構成する保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレードのヨーク面に固着手段を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板の取付板として構成したホルダーを、右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル自動車用のワイパーブレードに取付けられるようにする構造とするため、ホルダーのヨーク取付片を保持具のいずれか一方の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付板に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して配置し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着して成るホルダー付連結具の前記ホルダーのヨーク面取付板をワイパーブレードのヨークのホルダー取付個所に固着したことを特徴とするワイパーブレード。
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| JP25181998A JP4017260B2 (ja) | 1998-08-24 | 1998-08-24 | ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25181998A JP4017260B2 (ja) | 1998-08-24 | 1998-08-24 | ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード |
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| JP2000062579A JP2000062579A (ja) | 2000-02-29 |
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Family Applications (1)
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| JP25181998A Expired - Lifetime JP4017260B2 (ja) | 1998-08-24 | 1998-08-24 | ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード |
Country Status (1)
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- 1998-08-24 JP JP25181998A patent/JP4017260B2/ja not_active Expired - Lifetime
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