JP2000062579A - ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード - Google Patents
ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレードInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、どの機種のワイパーブレードも、
ワイパーブレードのヨークに簡単な構造のホルダーを取
り付け、これに改良した従来型連結具を用いることによ
って、右側ハンドル型、左側ハンドル型の自動車のワイ
パーアームに取り付けられるようにしようとするもので
ある。 【解決手段】 保持具に、先端Ｕ字状に折り返してフッ
ク部としたワイパーアームのフック部に嵌合するコネク
ターを装着してワイパーブレードとワイパーアームを連
結する連結具の保持具の両垂下板に、ピン挿入孔と小突
起を対象位置に横列に形成し、この両垂下板のいずれか
一方側に、平板を直角に折り曲げ、一方をヨーク取付片
とし、他方を前記保持具の垂下板のピン挿通孔、小突起
と対応する位置に小孔を横列に形成して垂側持具取付片
としたホルダーの保持具取付片を当接し、ホルダーの小
孔に保持具の垂下板のピン挿通孔、小突起を合致させ、
ホルダーの小孔と保持具のピン挿入孔にピンを挿通固定
したホルダー付連結具。
ワイパーブレードのヨークに簡単な構造のホルダーを取
り付け、これに改良した従来型連結具を用いることによ
って、右側ハンドル型、左側ハンドル型の自動車のワイ
パーアームに取り付けられるようにしようとするもので
ある。 【解決手段】 保持具に、先端Ｕ字状に折り返してフッ
ク部としたワイパーアームのフック部に嵌合するコネク
ターを装着してワイパーブレードとワイパーアームを連
結する連結具の保持具の両垂下板に、ピン挿入孔と小突
起を対象位置に横列に形成し、この両垂下板のいずれか
一方側に、平板を直角に折り曲げ、一方をヨーク取付片
とし、他方を前記保持具の垂下板のピン挿通孔、小突起
と対応する位置に小孔を横列に形成して垂側持具取付片
としたホルダーの保持具取付片を当接し、ホルダーの小
孔に保持具の垂下板のピン挿通孔、小突起を合致させ、
ホルダーの小孔と保持具のピン挿入孔にピンを挿通固定
したホルダー付連結具。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイパーブレード
に取付けるワイパーアームとの連結具並びにその連結具
を取付けたワイパーブレードに関するものである。
に取付けるワイパーアームとの連結具並びにその連結具
を取付けたワイパーブレードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車には、図１に示す右側ハンドル型
の自動車Ａと図２に示す左側ハンドル型の自動車Ｂがあ
る。それぞれの型式の自動車Ａ、Ｂは、図１並びに図２
から明らかなとおり、フロントガラスを拭うワイパーブ
レードを扇状回動させるワイパーアームの回動軸がそれ
ぞれ対象位置にあって、この回動軸に取付けられたワイ
パーアームは右側ハンドル型自動車Ａと左側ハンドル型
自動車Ｂとでは、図３、図４並びに図７、図８から明ら
かな通り反対方向に向かって延びて取り付けられてい
る。従って、その扇状回動も対象回動することになる。
このワイパーアームに連結するワイパーブレードは、こ
れまで、右側ハンドル型の自動車のワイパーアームに取
付けるワイパーブレードは、連結具をワイパーブレード
のヨークの長手方向の先端に向かって右側に固定した右
側ハンドル型自動車専用のもの（図示しない）と、左側
ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けるワイパー
ブレードは、連結具をワイパーブレードのヨークの長手
方向の先端に向かって左側に固定した左側ハンドル型自
動車専用のも（図示しない）のがそれぞれ販売されてい
た。これら型式の異なる自動車に取付けるワイパーブレ
ードは、それぞれの型式の自動車のワイパーアームに合
致した各別の型式のワイパーブレードとして造らなけれ
ばならないと言うことが常識になっており、一機種のワ
イパーブレードを両型車兼用のものとすると言う考え方
はなかった。従って、これらの型式の自動車のワイパー
アームに取付けるワイパーブレードは、それぞれ各別に
造らなければならないと言う不都合があった。
の自動車Ａと図２に示す左側ハンドル型の自動車Ｂがあ
る。それぞれの型式の自動車Ａ、Ｂは、図１並びに図２
から明らかなとおり、フロントガラスを拭うワイパーブ
レードを扇状回動させるワイパーアームの回動軸がそれ
ぞれ対象位置にあって、この回動軸に取付けられたワイ
パーアームは右側ハンドル型自動車Ａと左側ハンドル型
自動車Ｂとでは、図３、図４並びに図７、図８から明ら
かな通り反対方向に向かって延びて取り付けられてい
る。従って、その扇状回動も対象回動することになる。
このワイパーアームに連結するワイパーブレードは、こ
れまで、右側ハンドル型の自動車のワイパーアームに取
付けるワイパーブレードは、連結具をワイパーブレード
のヨークの長手方向の先端に向かって右側に固定した右
側ハンドル型自動車専用のもの（図示しない）と、左側
ハンドル型自動車のワイパーアームに取付けるワイパー
ブレードは、連結具をワイパーブレードのヨークの長手
方向の先端に向かって左側に固定した左側ハンドル型自
動車専用のも（図示しない）のがそれぞれ販売されてい
た。これら型式の異なる自動車に取付けるワイパーブレ
ードは、それぞれの型式の自動車のワイパーアームに合
致した各別の型式のワイパーブレードとして造らなけれ
ばならないと言うことが常識になっており、一機種のワ
イパーブレードを両型車兼用のものとすると言う考え方
はなかった。従って、これらの型式の自動車のワイパー
アームに取付けるワイパーブレードは、それぞれ各別に
造らなければならないと言う不都合があった。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】ワイパーブレードに取
付ける連結具は、ワイパーブレードのヨークの長手方向
の中央に取付けるものではない。必ず、ワイパーブレー
ドのヨークの長手方向の下側寄りに取付けられているも
のである。また、ワイパーアームは、右側ハンドル型自
動車と左側ハンドル型自動車とでは、回動車軸の取付位
置が反対の対象位置にあり、ワイパーアーム１の扇状回
動も対象的な回動をするので例えば左側ハンドル型自動
車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードを、そ
のまま右側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付け
ることはできないし、また、ワイパーブレードを反転し
て両車兼用とすることはできない。
付ける連結具は、ワイパーブレードのヨークの長手方向
の中央に取付けるものではない。必ず、ワイパーブレー
ドのヨークの長手方向の下側寄りに取付けられているも
のである。また、ワイパーアームは、右側ハンドル型自
動車と左側ハンドル型自動車とでは、回動車軸の取付位
置が反対の対象位置にあり、ワイパーアーム１の扇状回
動も対象的な回動をするので例えば左側ハンドル型自動
車のワイパーアームに取付けるワイパーブレードを、そ
のまま右側ハンドル型自動車のワイパーアームに取付け
ることはできないし、また、ワイパーブレードを反転し
て両車兼用とすることはできない。
【０００３】本発明は、従来の連結具の保持具を改良
し、これを、新たに開発したホルダー７を介してワイパ
ーブレードのヨークに取付けることによって、そのワイ
パーブレードを右側ハンドル型自動車、左側ハンドル型
自動車のワイパーアームに取付けられるようにしたもの
である。
し、これを、新たに開発したホルダー７を介してワイパ
ーブレードのヨークに取付けることによって、そのワイ
パーブレードを右側ハンドル型自動車、左側ハンドル型
自動車のワイパーアームに取付けられるようにしたもの
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】コネクター嵌入口を設け
た頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固
定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字
状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームの
フック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクター
を嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且
つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブ
レードを連結する連結具において、前記連結具を構成す
る保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に
横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中
のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、
一方をワイパーブレードのヨーク面に固着する手段であ
るビス穴等を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片
とし、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突
起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小
穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板取付片として
構成したホルダーを、同一機種のワイパーブレードが右
側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用の
ワイパーブレードとして取付けられる構造の連結具とす
るため、ホルダーのヨーク取付片を保持具の垂下板の右
側或いは左側に外側に向け、且つ、ホルダーの保持具垂
下板取付片を前記保持具の垂下板の右側面或いは左側面
に位置させて、前記保持具の垂下板に形成されたピン挿
通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付片に形成された
ピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して当接
し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下
板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、
垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付
片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させ
て、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと
保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着す
るホルダー付連結具。また、コネクター嵌入口を設けた
頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定
して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状
に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフ
ック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを
嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ
回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレ
ードを連結する連結具において、連結具を構成する保持
具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に
設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいず
れか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方を
ワイパーブレードのヨーク面に固着手段を設けたワイパ
ーブレードのヨーク面取付片、他方を保持具の垂下板に
設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入
孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保
持板の垂下板の取付板として構成したホルダーを、右側
ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル自動車用のワイ
パーブレードに取付けられるようにする構造とするた
め、ホルダーのヨーク取付片を保持具のいずれか一方の
垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、保持具の垂
下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂
下板取付板に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用
の小孔に対応して配置し、保持具の垂下板に形成した小
突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の
小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔と
ホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の
他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを
挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記
コネクターを装着して成るホルダー付連結具の前記ホル
ダーのヨーク面取付板をワイパーブレードのヨークのホ
ルダー取付個所に固着したワイパーブレード。
た頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固
定して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字
状に折り返した部分をフック部としたワイパーアームの
フック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクター
を嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且
つ回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブ
レードを連結する連結具において、前記連結具を構成す
る保持具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に
横列に設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中
のいずれか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、
一方をワイパーブレードのヨーク面に固着する手段であ
るビス穴等を設けたワイパーブレードのヨーク面取付片
とし、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突
起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小
穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板取付片として
構成したホルダーを、同一機種のワイパーブレードが右
側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車用の
ワイパーブレードとして取付けられる構造の連結具とす
るため、ホルダーのヨーク取付片を保持具の垂下板の右
側或いは左側に外側に向け、且つ、ホルダーの保持具垂
下板取付片を前記保持具の垂下板の右側面或いは左側面
に位置させて、前記保持具の垂下板に形成されたピン挿
通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付片に形成された
ピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して当接
し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの垂下
板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合し、
垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板取付
片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致させ
て、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダーと
保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着す
るホルダー付連結具。また、コネクター嵌入口を設けた
頂面の両側を折り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定
して成る保持具のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状
に折り返した部分をフック部としたワイパーアームのフ
ック部内側に該ワイパーアームと連結するコネクターを
嵌入して、該保持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ
回動自在に軸着して成るワイパーアームとワイパーブレ
ードを連結する連結具において、連結具を構成する保持
具の両垂下板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に
設けた構成とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいず
れか一方の垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方を
ワイパーブレードのヨーク面に固着手段を設けたワイパ
ーブレードのヨーク面取付片、他方を保持具の垂下板に
設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置にピン挿入
孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保
持板の垂下板の取付板として構成したホルダーを、右側
ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル自動車用のワイ
パーブレードに取付けられるようにする構造とするた
め、ホルダーのヨーク取付片を保持具のいずれか一方の
垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、保持具の垂
下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂
下板取付板に形成されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用
の小孔に対応して配置し、保持具の垂下板に形成した小
突起をホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の
小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成されたピン挿入孔と
ホルダーの垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の
他の一つを合致させて、両孔に保持具を横断するピンを
挿通してホルダーと保持具を固定し、この保持具に前記
コネクターを装着して成るホルダー付連結具の前記ホル
ダーのヨーク面取付板をワイパーブレードのヨークのホ
ルダー取付個所に固着したワイパーブレード。
【０００６】
【作用】本発明にかかるホルダーと連結具を構成する保
持具を用いれば、一機種のワイパーブレードを図１に示
す右側ハンドル型自動車Ａ用としても図２に示す左側ハ
ンドル型自動車Ｂ用としても使用できるようにすること
ができる。
持具を用いれば、一機種のワイパーブレードを図１に示
す右側ハンドル型自動車Ａ用としても図２に示す左側ハ
ンドル型自動車Ｂ用としても使用できるようにすること
ができる。
【０００５】
【実施例】本発明の実施例を図面に従って説明する。前
記したように、図１に示す右側ハンドル型自動車Ａと図
２に示す左側ハンドル型自動車Ｂとでは、ワイパーアー
ム１，１０が図３、図４に示すように先端を対象方向に
向けて延びて取り付けられている。その扇状回動も対象
回動である。本発明は、そのワイパーアーム１，１０に
取り付けられるワイパーブレードは、共通のワイパーブ
レード２，２０とし、これを、共通のホルダー７，７０
並びに共通の連結具４，４０によって、右側ハンドル型
自動車Ａにも左側ハンドル型自動車Ｂにも取り付けられ
るよにするものである。従って、これらの機材は同一物
を対象に用いることができるようにしたことが特徴であ
る。
記したように、図１に示す右側ハンドル型自動車Ａと図
２に示す左側ハンドル型自動車Ｂとでは、ワイパーアー
ム１，１０が図３、図４に示すように先端を対象方向に
向けて延びて取り付けられている。その扇状回動も対象
回動である。本発明は、そのワイパーアーム１，１０に
取り付けられるワイパーブレードは、共通のワイパーブ
レード２，２０とし、これを、共通のホルダー７，７０
並びに共通の連結具４，４０によって、右側ハンドル型
自動車Ａにも左側ハンドル型自動車Ｂにも取り付けられ
るよにするものである。従って、これらの機材は同一物
を対象に用いることができるようにしたことが特徴であ
る。
【０００８】本発明にかかる連結具に連結するワイパー
アーム１、１０は、先端をＵ字状に折り返し、その折り
返し部をフック部１Ａ，１０Ａ（以下端にフック部と言
う）として構成されている従来型のワイパーアーム１，
１０である。
アーム１、１０は、先端をＵ字状に折り返し、その折り
返し部をフック部１Ａ，１０Ａ（以下端にフック部と言
う）として構成されている従来型のワイパーアーム１，
１０である。
【０００９】ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパ
ーブレード２、２０は、図５、図６に図示するように、
ただそのヨーク３、３０に後記するホルダー７、７０を
取付ける取付個所３Ｘ、３０Ｘを設けただけの従来型の
ワイパーブレードである。そのワイパーアーム１、１０
とワイパーブレード２、２０とを連結するための連結具
４、４０は、ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３
０にホルダー７、７０を介して取付けられることに特徴
がある。その連結具４、４０は、図３、図４に図示する
ようにワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ
に装着する従来型の連結具に配するコネクター５、５０
と、従来型の連結具の構成材であって改良された保持具
７，７０から成り、その連結具４，４０を新規なホルダ
ー７，７０によってワイパーブレード２，２０に取付け
るものである。
ーブレード２、２０は、図５、図６に図示するように、
ただそのヨーク３、３０に後記するホルダー７、７０を
取付ける取付個所３Ｘ、３０Ｘを設けただけの従来型の
ワイパーブレードである。そのワイパーアーム１、１０
とワイパーブレード２、２０とを連結するための連結具
４、４０は、ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３
０にホルダー７、７０を介して取付けられることに特徴
がある。その連結具４、４０は、図３、図４に図示する
ようにワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ
に装着する従来型の連結具に配するコネクター５、５０
と、従来型の連結具の構成材であって改良された保持具
７，７０から成り、その連結具４，４０を新規なホルダ
ー７，７０によってワイパーブレード２，２０に取付け
るものである。
【０００６】保持具６、６０に装着するコネクター５、
５０は、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０
Ａに嵌挿され、そのフック部１Ａ、１０Ａを両側から挟
み込むガイド壁５Ａ、５０Ａを備え、且つ、先端側面を
フック部１Ａ、１０Ａ内側面と対応するアール面５Ｂ、
５０Ｂに形成し、更に、コネクター５、５０のアール面
５Ｂ、５０Ｂ形成側の下方に、ピン嵌合切欠部５Ｃ、５
０Ｃを形成してある。その他、コネクター５、５０裏面
側にはワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ
先端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止する係止片（図
示しない）が形成されている。
５０は、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０
Ａに嵌挿され、そのフック部１Ａ、１０Ａを両側から挟
み込むガイド壁５Ａ、５０Ａを備え、且つ、先端側面を
フック部１Ａ、１０Ａ内側面と対応するアール面５Ｂ、
５０Ｂに形成し、更に、コネクター５、５０のアール面
５Ｂ、５０Ｂ形成側の下方に、ピン嵌合切欠部５Ｃ、５
０Ｃを形成してある。その他、コネクター５、５０裏面
側にはワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ
先端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止する係止片（図
示しない）が形成されている。
【０００７】ワイパーブレード２、２０のヨーク３、３
０にホルダー７、７０を介して取付けられる連結具４、
４０の構成材である保持具６、６０の構成は、頂面にコ
ネクター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃを開設してある。頂面の長
手方向の両側を直角に折り曲げて両側を垂下板６Ａ、６
０Ａとした逆チャンネル型に形成し、両側の垂下板６
Ａ、６０Ａには、対向位置にコネクター５、５０のピン
嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃを嵌合するピンを挿通するピン
挿通孔６Ｂ、６０Ｂを設けて形成してある。前記両垂下
板６Ａ、６０Ａに設けられたピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂ
は、ピン８、８０が保持具６、６０を横断して両垂下板
６Ａ、６０Ａに掛け渡されて、挿通されて固定されるよ
うになっている。更に、前記両垂下板６Ａには、前記ピ
ン挿通孔６Ｂの後方の横列に位置する個所に小突起６Ｘ
が突設されている。
０にホルダー７、７０を介して取付けられる連結具４、
４０の構成材である保持具６、６０の構成は、頂面にコ
ネクター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃを開設してある。頂面の長
手方向の両側を直角に折り曲げて両側を垂下板６Ａ、６
０Ａとした逆チャンネル型に形成し、両側の垂下板６
Ａ、６０Ａには、対向位置にコネクター５、５０のピン
嵌合切欠部５Ｃ、５０Ｃを嵌合するピンを挿通するピン
挿通孔６Ｂ、６０Ｂを設けて形成してある。前記両垂下
板６Ａ、６０Ａに設けられたピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂ
は、ピン８、８０が保持具６、６０を横断して両垂下板
６Ａ、６０Ａに掛け渡されて、挿通されて固定されるよ
うになっている。更に、前記両垂下板６Ａには、前記ピ
ン挿通孔６Ｂの後方の横列に位置する個所に小突起６Ｘ
が突設されている。
【０００８】本発明のホルダー７、７０の構成は、図
５，図６に示すとおり、平板を直角に折り曲げ、一方の
折り曲げ片をワイパーブレードのヨーク取付片７Ａ、７
０Ａとし、他方の折り曲げ片を保持具取付片７Ｃ、７０
Ｃとし、ヨーク取付片７Ａ、７０Ａにはヨーク３、３０
の頂面に設けたホルダー７、７０を取付けるピン挿通孔
３Ａ、３０Ａに合致する小穴７Ｂ、７０Ｂを、保持具取
付板７Ｃ、７０Ｃには連結具４、４０の構成材である保
持具６、６０の両側に折り曲げて形成された垂下板６
Ａ、６０Ａを貫通するピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂに合致す
る小孔と保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに凸設
された突起６、６０に兼用して合致する嵌合孔７Ｄ、７
０Ｄを設ける。
５，図６に示すとおり、平板を直角に折り曲げ、一方の
折り曲げ片をワイパーブレードのヨーク取付片７Ａ、７
０Ａとし、他方の折り曲げ片を保持具取付片７Ｃ、７０
Ｃとし、ヨーク取付片７Ａ、７０Ａにはヨーク３、３０
の頂面に設けたホルダー７、７０を取付けるピン挿通孔
３Ａ、３０Ａに合致する小穴７Ｂ、７０Ｂを、保持具取
付板７Ｃ、７０Ｃには連結具４、４０の構成材である保
持具６、６０の両側に折り曲げて形成された垂下板６
Ａ、６０Ａを貫通するピン挿通孔６Ｂ、６０Ｂに合致す
る小孔と保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに凸設
された突起６、６０に兼用して合致する嵌合孔７Ｄ、７
０Ｄを設ける。
【００１３】このホルダー７、７０のヨーク取付片７
Ａ、７０Ａの長手方向側縁に図５、図６に示す袴垂片７
Ｅを設けることは任意である。
Ａ、７０Ａの長手方向側縁に図５、図６に示す袴垂片７
Ｅを設けることは任意である。
【０００９】このホルダー７、７０は上記の通りに構成
されているので、このホルダー７、７０をヨーク３、３
０に取付ける際、ホルダー７、７０の保持具取付片７
Ｃ、７０Ｃをヨーク３、３０の左側、或いは右側に位置
するように保持具取付片７Ｃ、７０Ｃの位置方向を反転
しても、ホルダー７、７０の連結具取付板７Ｃ、７０Ｃ
の位置方向がヨーク３、３０の反対側の対象位置側に変
更するだけでヨークの取付板７Ａ、７０Ａが上下反転す
るだけで、表裏反転することはない。
されているので、このホルダー７、７０をヨーク３、３
０に取付ける際、ホルダー７、７０の保持具取付片７
Ｃ、７０Ｃをヨーク３、３０の左側、或いは右側に位置
するように保持具取付片７Ｃ、７０Ｃの位置方向を反転
しても、ホルダー７、７０の連結具取付板７Ｃ、７０Ｃ
の位置方向がヨーク３、３０の反対側の対象位置側に変
更するだけでヨークの取付板７Ａ、７０Ａが上下反転す
るだけで、表裏反転することはない。
【００１０】このホルダー７、７０をワイパーブレード
２、２０に取付けるには、ホルダー７、７０のヨーク取
付板７Ａ、７０Ａをワイパーブレード２、２０のヨーク
３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０Ｘにビス
９、９０で固定する。従って、ワイパーブレード２、２
０のヨーク３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０
Ｘとホルダー７、７０のヨーク取付片７Ａ、７０Ａには
それぞれビス挿入穴７Ｂ、７０Ｂが設けられている。こ
の両穴を合致させビス９、９０を挿入し、これをかしめ
て、両者を固定する。ホルダーの固定の仕方は、右型ハ
ンドル型車は図７のように、また、左側ハンドル車は図
８のように、ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパ
ーブレードのヨーク３、３０の長手方向の先端に向かっ
て対象する側にホルダーの保持具取付片７Ｃ、７０Ｃが
位置するよう固定する。
２、２０に取付けるには、ホルダー７、７０のヨーク取
付板７Ａ、７０Ａをワイパーブレード２、２０のヨーク
３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０Ｘにビス
９、９０で固定する。従って、ワイパーブレード２、２
０のヨーク３、３０の頂面のホルダー取付部３Ｘ、３０
Ｘとホルダー７、７０のヨーク取付片７Ａ、７０Ａには
それぞれビス挿入穴７Ｂ、７０Ｂが設けられている。こ
の両穴を合致させビス９、９０を挿入し、これをかしめ
て、両者を固定する。ホルダーの固定の仕方は、右型ハ
ンドル型車は図７のように、また、左側ハンドル車は図
８のように、ワイパーアーム１、１０に取付けるワイパ
ーブレードのヨーク３、３０の長手方向の先端に向かっ
て対象する側にホルダーの保持具取付片７Ｃ、７０Ｃが
位置するよう固定する。
【００１６】このホルダー７、７０の保持具取付板７
Ｃ、７０Ｃに、連結具４、４０を構成する保持具６、６
０を取付ける。その取付は、ホルダー７、７０の保持具
取付片７Ｃ、７０Ｃのピン挿通孔と連結具を構成する保
持具６，６０の両側垂下板６Ａ，６０Ａに設けたピン挿
通孔６Ｂ、６０Ｂの位置を合致し、且つ、ホルダーの保
持具取付片７Ｃ、７０Ｃの突起嵌合孔７Ｄ、７０Ｄと連
結具４、４０を構成する保持具６、６０を構成する保持
具の両側垂下板６Ａ、６０Ａに凸設した突起６Ｘ、６０
Ｘを合致させて、ホルダー７、７０の連結具取付板７
Ｃ、７０Ｃ側のピン挿通孔７Ｄ、７０Ｄからピン８、８
０を保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに保持具
６、６０を横断して差し込んで、その先端をかしめる。
この作業により保持具６、６０はホルダー７、７０にが
たつかないでしっかりと固着される。
Ｃ、７０Ｃに、連結具４、４０を構成する保持具６、６
０を取付ける。その取付は、ホルダー７、７０の保持具
取付片７Ｃ、７０Ｃのピン挿通孔と連結具を構成する保
持具６，６０の両側垂下板６Ａ，６０Ａに設けたピン挿
通孔６Ｂ、６０Ｂの位置を合致し、且つ、ホルダーの保
持具取付片７Ｃ、７０Ｃの突起嵌合孔７Ｄ、７０Ｄと連
結具４、４０を構成する保持具６、６０を構成する保持
具の両側垂下板６Ａ、６０Ａに凸設した突起６Ｘ、６０
Ｘを合致させて、ホルダー７、７０の連結具取付板７
Ｃ、７０Ｃ側のピン挿通孔７Ｄ、７０Ｄからピン８、８
０を保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａに保持具
６、６０を横断して差し込んで、その先端をかしめる。
この作業により保持具６、６０はホルダー７、７０にが
たつかないでしっかりと固着される。
【００１７】保持具６、６０の頂面に形成されたコネク
ター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃから、従来例にならってコネク
ター５、５０をコネクターのピン嵌合切欠部５Ｃ、５０
Ｃが保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａを横断して
掛け渡されて固定されたピン８、８０に嵌合させて回動
取付ける。これにより連結具４、４０が構成される。
ター嵌挿口６Ｃ、６０Ｃから、従来例にならってコネク
ター５、５０をコネクターのピン嵌合切欠部５Ｃ、５０
Ｃが保持具６、６０の両垂下板６Ａ、６０Ａを横断して
掛け渡されて固定されたピン８、８０に嵌合させて回動
取付ける。これにより連結具４、４０が構成される。
【００１１】この連結具４、４０に、ワイパーアーム
１、１０を連結するには、ワイパーアーム１、１０のフ
ック部１Ａ、１０Ａの内側にコネクター５、５０のガイ
ド壁５Ａ、５０Ａがワイパーアーム１、１０のフック部
１Ａ、１０Ａ両側を狭持み込み、且つ、コネクター５、
５０の先端のアール面５Ｂ、５０Ｂがワイパーアーム
１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ内側面と合致するよう
に従来例にならって嵌合する。この操作によって、コネ
クター５、５０の裏面に形成した係合片（図示しない）
が、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ先
端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止そ、ワイパーアー
ム１、１０が連結具４、４０を構成するコネクター５、
５０に確実に連結する。この連結により、ワイパーアー
ム１、１０にワイパーブレード２、２０が連結具４、４
０のコネクター５、５０を介して回動自在に連結する。
１、１０を連結するには、ワイパーアーム１、１０のフ
ック部１Ａ、１０Ａの内側にコネクター５、５０のガイ
ド壁５Ａ、５０Ａがワイパーアーム１、１０のフック部
１Ａ、１０Ａ両側を狭持み込み、且つ、コネクター５、
５０の先端のアール面５Ｂ、５０Ｂがワイパーアーム
１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ内側面と合致するよう
に従来例にならって嵌合する。この操作によって、コネ
クター５、５０の裏面に形成した係合片（図示しない）
が、ワイパーアーム１、１０のフック部１Ａ、１０Ａ先
端に形成した小穴１Ｂ、１０Ｂに係止そ、ワイパーアー
ム１、１０が連結具４、４０を構成するコネクター５、
５０に確実に連結する。この連結により、ワイパーアー
ム１、１０にワイパーブレード２、２０が連結具４、４
０のコネクター５、５０を介して回動自在に連結する。
【００１２】
【発明の効果】本発明は、ワイパーブレードのヨークに
取付けるホルダーと、ホルダーに連結する連結具の保持
具を前記のように構成したことにより、ホルダーを同一
機種のワイパーブレードのヨーク面のホルダー取付個所
に右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車
用のものとするため、ホルダーのヨーク取付片の向きを
変えただけでワイパーブレードにしっかりと固定し、ま
た、そのホルダーに連結具の保持具をその保持具取付片
をもってしっかりと固定することができ、ホルダーの取
付け方によって同一機種のワイパーブレードを左側ハン
ドル型自動車用のものとし、或いは右側ハンドル型自動
車用のものといして組み立てることができ、左側ハンド
ル型の自動車のワイパーアームにも右側ハンドル型の自
動車のワイパーアームにも同一型のワイパーブレードを
取付けることができることになる。
取付けるホルダーと、ホルダーに連結する連結具の保持
具を前記のように構成したことにより、ホルダーを同一
機種のワイパーブレードのヨーク面のホルダー取付個所
に右側ハンドル型自動車用或いは左側ハンドル型自動車
用のものとするため、ホルダーのヨーク取付片の向きを
変えただけでワイパーブレードにしっかりと固定し、ま
た、そのホルダーに連結具の保持具をその保持具取付片
をもってしっかりと固定することができ、ホルダーの取
付け方によって同一機種のワイパーブレードを左側ハン
ドル型自動車用のものとし、或いは右側ハンドル型自動
車用のものといして組み立てることができ、左側ハンド
ル型の自動車のワイパーアームにも右側ハンドル型の自
動車のワイパーアームにも同一型のワイパーブレードを
取付けることができることになる。
【図１】右側ハンドル型自動車の正面略図である。
【図２】左側ハンドル型自動車の正面略図である。
【図３】右側ハンドル型自動車に配されたワイパーアー
ムの先端方向を示す略図である。
ムの先端方向を示す略図である。
【図４】左側ハンドル型自動車に配されたワイパーアー
ムの先端方向を示す略図である。
ムの先端方向を示す略図である。
【図５】右側ハンドル型自動車のワイパーアームとワイ
パーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持
具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
パーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持
具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
【図６】左側ハンドル型自動車のワイパーアームとワイ
パーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持
具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
パーブレードを連結するホルダーと連結具構成材の保持
具とホルダーの配置方向を示す部品略図である。
【図７】右側ハンドル型自動車のワイパーアームにワイ
パーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す
斜視図である。
パーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す
斜視図である。
【図８】左側ハンドル型自動車のワイパーアームにワイ
パーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す
斜視図である。
パーブレードを本件発明を実施して連結した状態を現す
斜視図である。
【図９】図７のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】図８のＤ−Ｄ線断面図である。
１．ワイパーアーム
１Ａ．フック部
１Ｂ．小穴
２．ワイパーブレード
３．ヨーク
４．連結具
５．コネクター
５Ａ．ガイド壁
５Ｂ．アール面
５Ｃ．ピン嵌合切欠部
６．保持具
６Ａ．垂下板
６Ｂ．ピン挿通孔
６Ｃ．コネクター嵌入口
７．ホルダー
８．ピン
Claims (2)
- 【請求項１】コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折
り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具
のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部
分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該
ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保
持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着
して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する
連結具において、前記連結具を構成する保持具の両垂下
板をピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成
とし、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の
垂下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブ
レードのヨーク面に固着する手段であるビス穴等を設け
たワイパーブレードのヨーク面取付片とし、他方を保持
具の垂下板に設けたピン挿通孔、小突起と対応する位置
にピン挿入孔、小突起嵌合孔兼用の小穴を横列に設けた
連結具の保持板の垂下板取付片として構成したホルダー
を、同一機種のワイパーブレードが右側ハンドル型自動
車用或いは左側ハンドル型自動車用のワイパーブレード
として取付けられる構造の連結具とするため、ホルダー
のヨーク取付片を保持具の垂下板の右側或いは左側に外
側に向け、且つ、ホルダーの保持具垂下板取付片を前記
保持具の垂下板の右側面或いは左側面に位置させて、前
記保持具の垂下板に形成されたピン挿通孔と小突起を、
ホルダーの垂下板取付片に形成されたピン挿入孔と小突
起嵌合孔兼用の小孔に対応して当接し、保持具の垂下板
に形成した小突起をホルダーの垂下板取付片に設けられ
た前記兼用の小孔の一つに嵌合し、垂下板に形成された
ピン挿入孔とホルダーの垂下板取付片に設けられた前記
兼用の小孔の他の一つを合致させて、両孔に保持具を横
断するピンを挿通してホルダーと保持具を固定し、この
保持具に前記コネクターを装着することを特徴とするホ
ルダー付連結具。 - 【請求項２】コネクター嵌入口を設けた頂面の両側を折
り曲げた両垂下板にピンを掛渡して固定して成る保持具
のコネクター嵌入口から、先端をＵ字状に折り返した部
分をフック部としたワイパーアームのフック部内側に該
ワイパーアームと連結するコネクターを嵌入して、該保
持具の該ピンに該コネクターを着脱且つ回動自在に軸着
して成るワイパーアームとワイパーブレードを連結する
連結具において、連結具を構成する保持具の両垂下板を
ピン挿通孔と小突起を対象位置に横列に設けた構成と
し、該構成の保持具の両垂下板の中のいずれか一方の垂
下板には、平板を直角に折り曲げ、一方をワイパーブレ
ードのヨーク面に固着手段を設けたワイパーブレードの
ヨーク面取付片、他方を保持具の垂下板に設けたピン挿
通孔、小突起と対応する位置にピン挿入孔、小突起嵌合
孔兼用の小穴を横列に設けた連結具の保持板の垂下板の
取付板として構成したホルダーを、右側ハンドル型自動
車用或いは左側ハンドル自動車用のワイパーブレードに
取付けられるようにする構造とするため、ホルダーのヨ
ーク取付片を保持具のいずれか一方の垂下板の右側面或
いは左側面に位置させて、保持具の垂下板に形成された
ピン挿通孔と小突起を、ホルダーの垂下板取付板に形成
されたピン挿入孔と小突起嵌合孔兼用の小孔に対応して
配置し、保持具の垂下板に形成した小突起をホルダーの
垂下板取付片に設けられた前記兼用の小孔の一つに嵌合
し、垂下板に形成されたピン挿入孔とホルダーの垂下板
取付片に設けられた前記兼用の小孔の他の一つを合致さ
せて、両孔に保持具を横断するピンを挿通してホルダー
と保持具を固定し、この保持具に前記コネクターを装着
して成るホルダー付連結具の前記ホルダーのヨーク面取
付板をワイパーブレードのヨークのホルダー取付個所に
固着したことを特徴とするワイパーブレード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25181998A JP4017260B2 (ja) | 1998-08-24 | 1998-08-24 | ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25181998A JP4017260B2 (ja) | 1998-08-24 | 1998-08-24 | ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000062579A true JP2000062579A (ja) | 2000-02-29 |
| JP4017260B2 JP4017260B2 (ja) | 2007-12-05 |
Family
ID=17228400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25181998A Expired - Lifetime JP4017260B2 (ja) | 1998-08-24 | 1998-08-24 | ワイパーブレードに取付けるホルダー付連結具及びホルダー付連結具を取付けたワイパーブレード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4017260B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100919365B1 (ko) | 2008-03-11 | 2009-09-25 | 주식회사 캐프 | 와이퍼 암과 블레이드의 연결구조 |
| RU2489281C1 (ru) * | 2011-09-16 | 2013-08-10 | Дун Цзюйу Энтерпрайз Ко. Лтд. | Соединитель стеклоочистителя, способ его изготовления и узел соединителя стеклоочистителя |
| JP2017226361A (ja) * | 2016-06-23 | 2017-12-28 | 株式会社松本製作所 | ワイパブレード |
-
1998
- 1998-08-24 JP JP25181998A patent/JP4017260B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100919365B1 (ko) | 2008-03-11 | 2009-09-25 | 주식회사 캐프 | 와이퍼 암과 블레이드의 연결구조 |
| RU2489281C1 (ru) * | 2011-09-16 | 2013-08-10 | Дун Цзюйу Энтерпрайз Ко. Лтд. | Соединитель стеклоочистителя, способ его изготовления и узел соединителя стеклоочистителя |
| JP2017226361A (ja) * | 2016-06-23 | 2017-12-28 | 株式会社松本製作所 | ワイパブレード |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4017260B2 (ja) | 2007-12-05 |
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