JP4009476B2 - 複数個用配送伝票とその使用方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票とその使用方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
単一の依頼主より、同一の届け先に複数の荷物を配送する場合に、専用伝票として、『複数個用配送伝票』が使用されている。この専用伝票は、一般に「親伝（親伝票）」、「子伝（子伝票）」と言われる２種の伝票から構成されており、親伝には、配送伝票としてキーとなる、バーコードと伝票番号が付され、子伝には、伝票自体には何の番号も付されていない。
【０００３】
複数個用の伝票は、一般に２〜５個の荷物を送る場合に使用されることが多く、親伝には、１〜２個目までの荷物用の配達票と貼付票、子伝には、３〜５個目までの荷物用の配送票と貼付票といった具合に分割されている。つまり、２個までであれば、親伝のみの記入で済むが、３個以上になると、子伝への記入が必要となる。
【０００４】
依頼主からすれば、荷物が５個であれば、記入は２回で済むので、差引で最大３回分の記入が省かれ、さらに、配送価格の割引（例えば、１個所に一度に複数個の荷物を届けられることから、配送業者にもメリットがあり、１００円／個程度の割引が設定されている）という価格メリットもあるために、好適なサービスとなっている。
【０００５】
しかし、荷物が２個までの場合と、３個以上の場合とで、使用する伝票の種類が変化する等、ヘビーユーザーでないと運用がややわかりにくい点があること、また、子伝には、配送伝票のキーであるバーコードと伝票番号がないため、配送業者としても、荷受け時に親伝の伝票番号をもとに、別途バーコードを生成し、ハンディプリンタ等でラベルにバーコードを印字して、子伝の荷物１個ずつに貼付する、といった作業が必要とされ、作業性の面で不具合が多かった。
【０００６】
また、最近では、２４時間営業のコンビニ（ＣＶＳ店）に荷物を持込む場合も少なくないが、コンビニ自身の扱う商品アイテム数が膨大で、かつ、入れ替わりが激しいという事情に加え、店番もアルバイトであることが多いために、業務マニュアルも簡略化しておく必要があるということ等から複数種の伝票を用意すること自体が困難であり、前述したように、配送業者と依頼主ともにメリットのある『複数個用配送サービス』が、必ずしも、有効に活用されてこなかった側面がある。
【０００７】
複数個扱いとなるべき５個の荷物を同一届け先に届ける場合であっても、ＣＶＳ店の店番が当該サービスを知らず、また、依頼主も認知していないときには、５個の伝票を別々に記入することになる。このため、依頼主は、２回の記入で済むところを、余計に３回ほど多く記入することになり、しかも、合計５００円（１個あたりの割引が１００円の場合）も多くの支払いとなってしまう。
【０００８】
一方、ＣＶＳ店も、５枚の伝票を記入させるために、狭い店内の一部のスペースが一人の依頼主に占有されてしまうこと、伝票１枚ごとに必要事項の記入と確認を要すること等から効率が悪い、といった不具合があった。
【０００９】
なお、最近では、インターネットや携帯電話から、荷物の配達記録を確認することが可能となっているが、５個の伝票を別々に記入した場合に、すべてバラバラの伝票番号が付与されるために、確認も５回行う必要があり、ここでも無駄な費用（通信費）に加え、不便を強いられる。
【００１０】
宅配業者や取扱店は、割引を行わないことから、特段のデメリットは生じないものの、本来であれば親伝と子伝の計２セットで良いところ、計５セットの伝票を使用することから、構成は違うものの、３セット分の資源を無駄遣いしており、環境保護の観点から望ましくない。
【００１１】
では、何故、このような不具合のある伝票が存在しているのかを、技術的な観点から検証する。
従来の配送伝票の構成は、以下の通りである。
（ａ）親伝全８ｐｔ（８枚）製品
▲１▼ 請求書・ご依頼主控
▲２▼ 取扱店・CVS 店控
▲３▼ 売上票
▲４▼ 配達票（１個目の荷物用）
▲５▼ お届け先控
▲６▼ 貼付票（１個目の荷物用） ※タック紙
▲７▼ 配達票（２個目の荷物用）
▲８▼ 貼付票（２個目の荷物用） ※タック紙
【００１２】
（ｂ）子伝全６ｐｔ（６枚）製品
▲１▼ 配達票（３個目の荷物用）
▲２▼ 貼付票（３個目の荷物用） ※タック紙
▲３▼ 配達票（４個目の荷物用）
▲４▼ 貼付票（４個目の荷物用） ※タック紙
▲５▼ 配達票（５個目の荷物用）
▲６▼ 貼付票（５個目の荷物用） ※タック紙
【００１３】
以上示したとおり、親伝が８ｐｔ、子伝が６ｐｔから構成されている。
従って、１４ｐｔを丁合することが可能な製造設備（コレータ＝丁合機）があれば、形態的には、親伝と子伝を合体化することは可能である。
【００１４】
しかし、一方で、１４ｐｔのうち５ｐｔは、『ラベル基材／粘着剤／剥離紙』という積層構造からなる厚手のタック紙となるため、タック紙を１１０μｍ、その他の用紙を５０μｍと仮定すると、単純計算で合計厚さ１，０００μｍ（＝１ｍｍ）となり、一般的に使用されている配送伝票の２倍程度の厚さになってしまう。
【００１５】
カーボンインキ等による複写構造では、紙の持つクッション性等により、枚数や厚さによって複写性が大きく変化し、一般に、枚数が多くなればなるほど、また、厚さが厚くなればなるほど、複写性が低下してしまう。
そして、この複写性の低下をカーボンインキの複写性の向上（低圧力でも複写しやすい）によって対応すると、印刷後（丁合前）のロール状態とするときの圧力や、伝票状態でのハンドリング等で表面に絵柄汚れを生じさせ、複写した文字の判読性の低下になる、という新たな問題が生じる。
【００１６】
なお、親伝にバーコードと伝票番号が付されているのに、子伝にはそれらが付されていない理由は、もちろん技術的にそれらを子伝に設けることができないという訳ではなく、同一のバーコードと伝票番号が付された親伝と子伝を一対一で対応させて保管させることが、運用上で困難だからである。
例えば、２個の荷物を親伝で配送することになれば、同一バーコード、同一伝票番号の子伝を廃棄しておかなければならず、資源の無駄となるだけでなく、万一の時に大きな不整合を生じさせる。
親伝と子伝の番号が一致しないまま、取扱店で荷受けしてしまったら、配送業務自体に支障が出ることは説明するまでもないが、仮に、何かの拍子に取扱店で親伝を床に落としてバラまいてしまい、伝票番号がバラバラになってしまえば、その整理自体に多大な時間を取られる、といったことも考えられる。
【００１７】
本発明の課題は、親伝と子伝のように伝票を分割させず、一体化させてわかりやすい形態とすると共に、配送業者で実施しているバーコードラベルの発行を不要とし、配送コストの引下げに寄与することができる複数個用配送伝票とその使用方法を提供することである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１の発明は、最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、前記タックシートは、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、少なくとも前記配達票部の部分の粘着剤層が、前記荷物に貼付され再剥離可能な弱粘着剤層であることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２０】
請求項２の発明は、最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、前記タックシートは、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、前記配達票部の裏面に形成された粘着剤層を設けない糊抜き部と、前記タックシートの前記タック基材側から前記糊抜き部の位置の周縁部近傍に形成され、前記配達票部を分離可能な分離予定線と、を備えることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２１】
請求項３の発明は、最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、前記タックシートは、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、前記タックシートの前記タック基材側から前記配達票部に相当する部分に形成され、前記配達票部を分離可能な第１の分離予定線と、前記タックシートの前記剥離シート側から任意の形状に形成され、その剥離シートを区画して分離可能な第２の分離予定線と、を備えたことを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２２】
請求項４の発明は、請求項２に記載の複数個用配送伝票において、前記糊抜き部は、前記タック基材側に設けられた前記分離予定線よりも前記配達票部の内側に設けられていることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２３】
請求項５の発明は、請求項３に記載の複数個用配送伝票において、前記剥離シートは、前記第２の分離予定線で区画して残された少なくとも一部が、前記タック基材側から形成された前記第１の分離予定線よりも前記配達票部の内側に形成されていることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２４】
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の複数個用配送伝票において、前記貼付票部は、あらかじめ同一の識別コードが付されていることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２５】
請求項７の発明は、請求項４又は請求項５に記載の複数個用配送伝票を保管する複数個用配送伝票の使用方法であって、前記配達票部の分離後に、前記配達票部の裏面の一部に表出された前記粘着剤層によって、同時に配達した複数個の配達票部同士を貼り合せて保管するようにしたことを特徴とする複数個用配送伝票の使用方法である。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、図面等を参照して、本発明の実施の形態について、さらに詳しくに説明する。
（第１実施形態）
図１は、本発明による複数個用配送伝票の第１実施形態を模式的に示す斜視図である。
本実施形態による複数個用配送伝票１０は、５個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための配送伝票であって、図１に示すように、請求書・ご依頼主控え票１１と、取扱店・ＣＶＳ店控票１２と、売上票１３と、配達票１４と、第１〜第５の貼付票１５−１〜１５−５等とを備えている。
第１の貼付票１５−１は、貼付票とお届け先控票を兼ねており、第２〜第５の貼付票１５−２〜１５−５は、貼付票１５ａと配達票１５ｂを兼ねている。
【００２７】
請求書・ご依頼主控え票１１，取扱店・ＣＶＳ店控票１２，売上票１３及び配達票１４は、図１に示すように、裏カーボンが形成された複写用紙Ａである。また、第１〜第５の貼付票１５−１〜１５−５は、タック基材／粘着剤／剥離紙からなるタック紙Ｂであるが、そのタック紙Ｂに裏カーボンが形成されている。
そして、各票１１〜１５には、図示しないお届け先欄，ご依頼主欄及びお届け日時希望欄などがそれぞれ対応して配置されている。また、各票１１〜１５には、５個の荷物に対応する品名欄がそれぞれ対応して配置され、第１〜第５の貼付票１５−１〜１５−５には、それぞれ貼付される荷物のみの品名欄が配置されている。
つまり、この複数個用配送伝票１０は、最表部の請求書・ご依頼主控え票１１に記載した事項が、最下部の第５の貼付票１５−５までに、選択的に複写可能な複写構造を備えている。
【００２８】
この複数個用配送伝票１０は、各票１２〜１５−５には、左端部のライングルーＣによって、冊子状に接着され、１つの伝票組となっている。
また、１個目の荷物に貼付される伝票（親伝に相当する）は、配達票１４，第１の貼付票１５−１が、第１の貼付票１５−１に形成されたパターングルーＤにより、配達票１４の裏面に接着されることによって、疑似接着構造（製袋）Ｅとなっている。
【００２９】
次に、各貼付票１５−２〜１５−５についてさらに詳しく説明する。
第１実施形態の複数個用配送伝票１０は、図１（Ａ）に示すように、５個の荷物の同数の５枚のタック紙Ｂを備え、タック紙Ｂは、図１（Ｂ）に示すように、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票Ｂ１と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票Ｂ２とが設けられている。
【００３０】
貼付票Ｂ１と配達票Ｂ２とは、ミシン目ａによって分離可能であって、貼付票Ｂ１には、あらかじめ同一のバーコードｂが付されている。つまり、配達票１４と、第２〜第５の貼付票１５−２〜１５−５には、同一のバーコードｂが付されている。
一方、配達票Ｂ２には、配達時に届け先の配達確認を行う受領印欄（配達確認欄）ｃが設けられている。
【００３１】
このように、本実施形態によれば、以下のような効果がある。
（１）タック紙Ｂに、貼付票Ｂ１と配達票Ｂ２を設けたので、伝票枚数を減らすことができ、従来の親伝と子伝のように伝票を分割させず、一体化させてわかりやすい形態になった。
このため、依頼主は、最低限の記入で、容易に安価で複数個の荷物を配送できる。また、取扱店は、店舗スペースや時間を有効活用でき、コストの改善が図れ、かつ、ＣＳ向上が期待できる。さらに、配送業者は、依頼主、取扱店が積極的に活用を図るようになり、結局は、同一のバーコードで最大５個の荷物が管理できるために、管理コストの引下げが期待できる。
（２）貼付票Ｂ１には、あらかじめ同一のバーコードが付されているので、配送業者で実施しているバーコードラベルの発行を不要とし、配送コストの引下げに寄与する。
【００３２】
（第２実施形態）
図２は、本発明の第２実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−２を示す図である。
なお、以下に示す各実施形態では、前述した第１実施形態と同様な機能を果たす部分には、共通した符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
第２実施形態のタック紙Ｂ−２では、配達票Ｂ２は、タック基材Ｂ１１の裏面に、荷物に貼付される再剥離可能な弱粘着剤層Ｂ１２が形成されている。
このため、配達票Ｂ２は、配達時に受領印欄ｃに受領印をもらったのちに、ミシン目ａから分離し、荷物から弱粘着剤層Ｂ１２によって容易に剥離することができる。
【００３３】
（第３実施形態）
図３は、本発明の第３実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−３を示す図である。
第３実施形態のタック紙Ｂ−３では、図３（Ａ）に示すように、配達票Ｂ２の裏面に形成された粘着剤層Ｂ１２を設けない糊抜き部ｄと、タック基材Ｂ１１側から糊抜き部ｄの位置の両端部近傍に形成され、配達票Ｂ２を分離可能なミシン目ａ，ａが形成されている。
第３実施形態によれば、配達時に受領印欄ｃに受領印をもらったのちに、ミシン目ａ，ａから剥がして切り取るときに、配達票Ｂ２の裏面が糊抜き部ｄとなっているので、図３（Ｂ）に示すように、配達票Ｂ２を容易に分離することができる。
【００３４】
（第４実施形態）
図４は、本発明の第４実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−４を示す図である。
第４実施形態のタック紙Ｂ−４では、図４（Ａ）に示すように、タック基材Ｂ１１側から配達票Ｂ２の外周に相当する部分に形成され、配達票Ｂ２を分離可能な分離ミシン目ａと、剥離紙Ｂ１３側から任意の形状に形成され、その剥離紙Ｂ１３を区画して分離可能なハーフカットｅとを備えている。
このとき、ミシン目ａは、剥離開始する端部として、配達票Ｂ２の１辺（左辺）のみ、荒いカット比（場合によっては、全カット）のミシン目ａ１にすること望ましい。
また、離型紙Ｂ１３は、図４（Ｂ），（Ｃ）に示すように、ハーフカットｅの外側を取り除いて、配達票Ｂ２の裏面に相当する島状剥離紙Ｂ１３−２だけ残したまま貼付しておく。
第４実施形態によれば、配達時に受領印欄ｃに受領印をもらったのちに、ミシン目ａ１，ａから剥がして切り取るときに、図４（Ｄ）に示すように、配達票Ｂ２の裏面に残ったが島状剥離紙Ｂ１３−２ごと切り離すことができる。このため、配達票Ｂ２の裏面の粘着剤層Ｂ１２を島状剥離紙Ｂ１３−２が覆った状態であるきで、配達票Ｂ２の保管等がしやすい。
【００３５】
（第５実施形態）
図５は、本発明の第５実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−５を示す図である。
第５実施形態のタック紙Ｂ−５では、図５（Ａ）に示すように、糊抜き部ｄの左端部は、タック基材Ｂ１１側に設けられたミシン目ａよりも内側に設けられている。つまり、接着剤層Ｂ１２の打ち抜き加工を狭くし、配達票Ｂ２は、その端部の少なくとも一部に粘着剤層Ｂ１２−５が表出するように形成されている。粘着剤層Ｂ１２−５は、１ｍｍ程度であると、破れずに剥がしやすい。
【００３６】
（第６実施形態）
図６は、本発明の第６実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−６を示す図である。
第６実施形態のタック紙Ｂ−６では、図６（Ａ）に示すように、剥離紙Ｂ１３は、ハーフカットｅで区画して残された少なくとも一部（右端部）が、タック基材Ｂ１１側から形成されたミシン目ａよりも内側に形成されている。
このため、配達票Ｂ２は、その少なくとも一部に粘着剤層Ｂ１２−６が表出するように形成されている。
【００３７】
（使用方法の実施形態）
図７は、本発明による複数個用配送伝票の使用方法の実施形態を示す斜視である。
第５（又は第６）の実施形態のタック紙Ｂ−５（Ｂ−６）では、配達票Ｂ２の分離後に、配達票Ｂ２部の裏面の一部に表出されたの粘着剤層Ｂ１２−５（１２−６）が存在するので、１個目の配達票１４に、同時に配達した複数個の配達票Ｂ２同士を粘着剤層Ｂ１２−５（１２−６）によって、貼り合せて保管するようにすることができる。
例えば、２個目以降の配達票Ｂ２を裏返して、１個目の配達票１４の裏面に貼付して保管する。
そして、同一バーコードｂで管理される配達票Ｂ２を一括管理でき、かつ、そのうちの一枚（配達票１４）にファイル穴ｆを用意しておけば、従来と同様に、ファイル管理できるので便利である。もちろん、２個目以降にも、ファイル穴は設けられるが、小さいサイズとなるため、ファイル穴を設けてないで済む方が紙面を有効活用できる。
【００３８】
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それも本発明の均等の範囲内である。
（１） 例えば、貼付票１５は、５枚の例で説明したが、３枚、４枚でもよいし、複写が可能であれば、６枚以上であってもよい。
（２） 図１の配達票１４と、第１の貼付票１５−１は、両者を合体させて１枚にしてもよい。
（３） 上記各実施形態において、バーコードｂは、配達票Ｂ２側に設けた例で説明したが、貼付票Ｂ１側に設けるようにしてもよい。例えば、１個目の荷物にバーコードｂがあれば、２個目以降は問い合わせ番号さえあれば、バーコードｂがなくても運用することができる。同一のバーコードｂであれば、配達確認のために、全部のバーコードｂを読み込ませる必要がないからである。
【００３９】
【発明の効果】
以上詳しく説明したように、本発明によれば、以下のような効果がある。
（１）タックシートに、貼付票部と配達票部とを設けたことにより、伝票枚数を減らすことができたので、一体化させてわかりやすい形態になった。
（２）貼付票部には、あらかじめ同一の識別コードが付されているので、配送業者で実施している識別コードのラベルの発行を不要とし、配送コストの引下げに寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による複数個用配送伝票の第１実施形態を模式的に示した斜視図である。
【図２】本発明の第２実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−２を示す図である。
【図３】本発明の第３実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−３を示す図である。
【図４】本発明の第４実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−４を示す図である。
【図５】本発明の第５実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−５を示す図である。
【図６】本発明の第６実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−６を示す図である。
【図７】本発明による複数個用配送伝票の使用方法の実施形態を示す斜視である。
【符号の説明】
１０ 複数個用配送伝票
１１ 請求書・ご依頼主控え票
１２ 取扱店・ＣＶＳ店控票
１３ 売上票
１４ 配達票
１５−１〜１５−５ 第１〜第５の貼付票
Ａ 複写用紙
Ｂ タック紙
Ｂ１ 貼付票
Ｂ２ 配達票
Ｂ１１ タック基材
Ｂ１２ 粘着剤層
Ｂ１３ 剥離紙
Ｃ パターングルー
Ｄ パターングルー
Ｅ 疑似接着構造（製袋）
ａ ミシン目
ｂ バーコード
ｃ 受領印欄
ｄ 糊抜き部
ｅ ハーフカット
ｆ ファイル穴
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票とその使用方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
単一の依頼主より、同一の届け先に複数の荷物を配送する場合に、専用伝票として、『複数個用配送伝票』が使用されている。この専用伝票は、一般に「親伝（親伝票）」、「子伝（子伝票）」と言われる２種の伝票から構成されており、親伝には、配送伝票としてキーとなる、バーコードと伝票番号が付され、子伝には、伝票自体には何の番号も付されていない。
【０００３】
複数個用の伝票は、一般に２〜５個の荷物を送る場合に使用されることが多く、親伝には、１〜２個目までの荷物用の配達票と貼付票、子伝には、３〜５個目までの荷物用の配送票と貼付票といった具合に分割されている。つまり、２個までであれば、親伝のみの記入で済むが、３個以上になると、子伝への記入が必要となる。
【０００４】
依頼主からすれば、荷物が５個であれば、記入は２回で済むので、差引で最大３回分の記入が省かれ、さらに、配送価格の割引（例えば、１個所に一度に複数個の荷物を届けられることから、配送業者にもメリットがあり、１００円／個程度の割引が設定されている）という価格メリットもあるために、好適なサービスとなっている。
【０００５】
しかし、荷物が２個までの場合と、３個以上の場合とで、使用する伝票の種類が変化する等、ヘビーユーザーでないと運用がややわかりにくい点があること、また、子伝には、配送伝票のキーであるバーコードと伝票番号がないため、配送業者としても、荷受け時に親伝の伝票番号をもとに、別途バーコードを生成し、ハンディプリンタ等でラベルにバーコードを印字して、子伝の荷物１個ずつに貼付する、といった作業が必要とされ、作業性の面で不具合が多かった。
【０００６】
また、最近では、２４時間営業のコンビニ（ＣＶＳ店）に荷物を持込む場合も少なくないが、コンビニ自身の扱う商品アイテム数が膨大で、かつ、入れ替わりが激しいという事情に加え、店番もアルバイトであることが多いために、業務マニュアルも簡略化しておく必要があるということ等から複数種の伝票を用意すること自体が困難であり、前述したように、配送業者と依頼主ともにメリットのある『複数個用配送サービス』が、必ずしも、有効に活用されてこなかった側面がある。
【０００７】
複数個扱いとなるべき５個の荷物を同一届け先に届ける場合であっても、ＣＶＳ店の店番が当該サービスを知らず、また、依頼主も認知していないときには、５個の伝票を別々に記入することになる。このため、依頼主は、２回の記入で済むところを、余計に３回ほど多く記入することになり、しかも、合計５００円（１個あたりの割引が１００円の場合）も多くの支払いとなってしまう。
【０００８】
一方、ＣＶＳ店も、５枚の伝票を記入させるために、狭い店内の一部のスペースが一人の依頼主に占有されてしまうこと、伝票１枚ごとに必要事項の記入と確認を要すること等から効率が悪い、といった不具合があった。
【０００９】
なお、最近では、インターネットや携帯電話から、荷物の配達記録を確認することが可能となっているが、５個の伝票を別々に記入した場合に、すべてバラバラの伝票番号が付与されるために、確認も５回行う必要があり、ここでも無駄な費用（通信費）に加え、不便を強いられる。
【００１０】
宅配業者や取扱店は、割引を行わないことから、特段のデメリットは生じないものの、本来であれば親伝と子伝の計２セットで良いところ、計５セットの伝票を使用することから、構成は違うものの、３セット分の資源を無駄遣いしており、環境保護の観点から望ましくない。
【００１１】
では、何故、このような不具合のある伝票が存在しているのかを、技術的な観点から検証する。
従来の配送伝票の構成は、以下の通りである。
（ａ）親伝全８ｐｔ（８枚）製品
▲１▼ 請求書・ご依頼主控
▲２▼ 取扱店・CVS 店控
▲３▼ 売上票
▲４▼ 配達票（１個目の荷物用）
▲５▼ お届け先控
▲６▼ 貼付票（１個目の荷物用） ※タック紙
▲７▼ 配達票（２個目の荷物用）
▲８▼ 貼付票（２個目の荷物用） ※タック紙
【００１２】
（ｂ）子伝全６ｐｔ（６枚）製品
▲１▼ 配達票（３個目の荷物用）
▲２▼ 貼付票（３個目の荷物用） ※タック紙
▲３▼ 配達票（４個目の荷物用）
▲４▼ 貼付票（４個目の荷物用） ※タック紙
▲５▼ 配達票（５個目の荷物用）
▲６▼ 貼付票（５個目の荷物用） ※タック紙
【００１３】
以上示したとおり、親伝が８ｐｔ、子伝が６ｐｔから構成されている。
従って、１４ｐｔを丁合することが可能な製造設備（コレータ＝丁合機）があれば、形態的には、親伝と子伝を合体化することは可能である。
【００１４】
しかし、一方で、１４ｐｔのうち５ｐｔは、『ラベル基材／粘着剤／剥離紙』という積層構造からなる厚手のタック紙となるため、タック紙を１１０μｍ、その他の用紙を５０μｍと仮定すると、単純計算で合計厚さ１，０００μｍ（＝１ｍｍ）となり、一般的に使用されている配送伝票の２倍程度の厚さになってしまう。
【００１５】
カーボンインキ等による複写構造では、紙の持つクッション性等により、枚数や厚さによって複写性が大きく変化し、一般に、枚数が多くなればなるほど、また、厚さが厚くなればなるほど、複写性が低下してしまう。
そして、この複写性の低下をカーボンインキの複写性の向上（低圧力でも複写しやすい）によって対応すると、印刷後（丁合前）のロール状態とするときの圧力や、伝票状態でのハンドリング等で表面に絵柄汚れを生じさせ、複写した文字の判読性の低下になる、という新たな問題が生じる。
【００１６】
なお、親伝にバーコードと伝票番号が付されているのに、子伝にはそれらが付されていない理由は、もちろん技術的にそれらを子伝に設けることができないという訳ではなく、同一のバーコードと伝票番号が付された親伝と子伝を一対一で対応させて保管させることが、運用上で困難だからである。
例えば、２個の荷物を親伝で配送することになれば、同一バーコード、同一伝票番号の子伝を廃棄しておかなければならず、資源の無駄となるだけでなく、万一の時に大きな不整合を生じさせる。
親伝と子伝の番号が一致しないまま、取扱店で荷受けしてしまったら、配送業務自体に支障が出ることは説明するまでもないが、仮に、何かの拍子に取扱店で親伝を床に落としてバラまいてしまい、伝票番号がバラバラになってしまえば、その整理自体に多大な時間を取られる、といったことも考えられる。
【００１７】
本発明の課題は、親伝と子伝のように伝票を分割させず、一体化させてわかりやすい形態とすると共に、配送業者で実施しているバーコードラベルの発行を不要とし、配送コストの引下げに寄与することができる複数個用配送伝票とその使用方法を提供することである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項１の発明は、最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、前記タックシートは、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、少なくとも前記配達票部の部分の粘着剤層が、前記荷物に貼付され再剥離可能な弱粘着剤層であることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２０】
請求項２の発明は、最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、前記タックシートは、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、前記配達票部の裏面に形成された粘着剤層を設けない糊抜き部と、前記タックシートの前記タック基材側から前記糊抜き部の位置の周縁部近傍に形成され、前記配達票部を分離可能な分離予定線と、を備えることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２１】
請求項３の発明は、最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、前記タックシートは、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、前記タックシートの前記タック基材側から前記配達票部に相当する部分に形成され、前記配達票部を分離可能な第１の分離予定線と、前記タックシートの前記剥離シート側から任意の形状に形成され、その剥離シートを区画して分離可能な第２の分離予定線と、を備えたことを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２２】
請求項４の発明は、請求項２に記載の複数個用配送伝票において、前記糊抜き部は、前記タック基材側に設けられた前記分離予定線よりも前記配達票部の内側に設けられていることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２３】
請求項５の発明は、請求項３に記載の複数個用配送伝票において、前記剥離シートは、前記第２の分離予定線で区画して残された少なくとも一部が、前記タック基材側から形成された前記第１の分離予定線よりも前記配達票部の内側に形成されていることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２４】
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の複数個用配送伝票において、前記貼付票部は、あらかじめ同一の識別コードが付されていることを特徴とする複数個用配送伝票である。
【００２５】
請求項７の発明は、請求項４又は請求項５に記載の複数個用配送伝票を保管する複数個用配送伝票の使用方法であって、前記配達票部の分離後に、前記配達票部の裏面の一部に表出された前記粘着剤層によって、同時に配達した複数個の配達票部同士を貼り合せて保管するようにしたことを特徴とする複数個用配送伝票の使用方法である。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、図面等を参照して、本発明の実施の形態について、さらに詳しくに説明する。
（第１実施形態）
図１は、本発明による複数個用配送伝票の第１実施形態を模式的に示す斜視図である。
本実施形態による複数個用配送伝票１０は、５個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための配送伝票であって、図１に示すように、請求書・ご依頼主控え票１１と、取扱店・ＣＶＳ店控票１２と、売上票１３と、配達票１４と、第１〜第５の貼付票１５−１〜１５−５等とを備えている。
第１の貼付票１５−１は、貼付票とお届け先控票を兼ねており、第２〜第５の貼付票１５−２〜１５−５は、貼付票１５ａと配達票１５ｂを兼ねている。
【００２７】
請求書・ご依頼主控え票１１，取扱店・ＣＶＳ店控票１２，売上票１３及び配達票１４は、図１に示すように、裏カーボンが形成された複写用紙Ａである。また、第１〜第５の貼付票１５−１〜１５−５は、タック基材／粘着剤／剥離紙からなるタック紙Ｂであるが、そのタック紙Ｂに裏カーボンが形成されている。
そして、各票１１〜１５には、図示しないお届け先欄，ご依頼主欄及びお届け日時希望欄などがそれぞれ対応して配置されている。また、各票１１〜１５には、５個の荷物に対応する品名欄がそれぞれ対応して配置され、第１〜第５の貼付票１５−１〜１５−５には、それぞれ貼付される荷物のみの品名欄が配置されている。
つまり、この複数個用配送伝票１０は、最表部の請求書・ご依頼主控え票１１に記載した事項が、最下部の第５の貼付票１５−５までに、選択的に複写可能な複写構造を備えている。
【００２８】
この複数個用配送伝票１０は、各票１２〜１５−５には、左端部のライングルーＣによって、冊子状に接着され、１つの伝票組となっている。
また、１個目の荷物に貼付される伝票（親伝に相当する）は、配達票１４，第１の貼付票１５−１が、第１の貼付票１５−１に形成されたパターングルーＤにより、配達票１４の裏面に接着されることによって、疑似接着構造（製袋）Ｅとなっている。
【００２９】
次に、各貼付票１５−２〜１５−５についてさらに詳しく説明する。
第１実施形態の複数個用配送伝票１０は、図１（Ａ）に示すように、５個の荷物の同数の５枚のタック紙Ｂを備え、タック紙Ｂは、図１（Ｂ）に示すように、荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票Ｂ１と、配達時に届け先の配達確認を行う配達票Ｂ２とが設けられている。
【００３０】
貼付票Ｂ１と配達票Ｂ２とは、ミシン目ａによって分離可能であって、貼付票Ｂ１には、あらかじめ同一のバーコードｂが付されている。つまり、配達票１４と、第２〜第５の貼付票１５−２〜１５−５には、同一のバーコードｂが付されている。
一方、配達票Ｂ２には、配達時に届け先の配達確認を行う受領印欄（配達確認欄）ｃが設けられている。
【００３１】
このように、本実施形態によれば、以下のような効果がある。
（１）タック紙Ｂに、貼付票Ｂ１と配達票Ｂ２を設けたので、伝票枚数を減らすことができ、従来の親伝と子伝のように伝票を分割させず、一体化させてわかりやすい形態になった。
このため、依頼主は、最低限の記入で、容易に安価で複数個の荷物を配送できる。また、取扱店は、店舗スペースや時間を有効活用でき、コストの改善が図れ、かつ、ＣＳ向上が期待できる。さらに、配送業者は、依頼主、取扱店が積極的に活用を図るようになり、結局は、同一のバーコードで最大５個の荷物が管理できるために、管理コストの引下げが期待できる。
（２）貼付票Ｂ１には、あらかじめ同一のバーコードが付されているので、配送業者で実施しているバーコードラベルの発行を不要とし、配送コストの引下げに寄与する。
【００３２】
（第２実施形態）
図２は、本発明の第２実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−２を示す図である。
なお、以下に示す各実施形態では、前述した第１実施形態と同様な機能を果たす部分には、共通した符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
第２実施形態のタック紙Ｂ−２では、配達票Ｂ２は、タック基材Ｂ１１の裏面に、荷物に貼付される再剥離可能な弱粘着剤層Ｂ１２が形成されている。
このため、配達票Ｂ２は、配達時に受領印欄ｃに受領印をもらったのちに、ミシン目ａから分離し、荷物から弱粘着剤層Ｂ１２によって容易に剥離することができる。
【００３３】
（第３実施形態）
図３は、本発明の第３実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−３を示す図である。
第３実施形態のタック紙Ｂ−３では、図３（Ａ）に示すように、配達票Ｂ２の裏面に形成された粘着剤層Ｂ１２を設けない糊抜き部ｄと、タック基材Ｂ１１側から糊抜き部ｄの位置の両端部近傍に形成され、配達票Ｂ２を分離可能なミシン目ａ，ａが形成されている。
第３実施形態によれば、配達時に受領印欄ｃに受領印をもらったのちに、ミシン目ａ，ａから剥がして切り取るときに、配達票Ｂ２の裏面が糊抜き部ｄとなっているので、図３（Ｂ）に示すように、配達票Ｂ２を容易に分離することができる。
【００３４】
（第４実施形態）
図４は、本発明の第４実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−４を示す図である。
第４実施形態のタック紙Ｂ−４では、図４（Ａ）に示すように、タック基材Ｂ１１側から配達票Ｂ２の外周に相当する部分に形成され、配達票Ｂ２を分離可能な分離ミシン目ａと、剥離紙Ｂ１３側から任意の形状に形成され、その剥離紙Ｂ１３を区画して分離可能なハーフカットｅとを備えている。
このとき、ミシン目ａは、剥離開始する端部として、配達票Ｂ２の１辺（左辺）のみ、荒いカット比（場合によっては、全カット）のミシン目ａ１にすること望ましい。
また、離型紙Ｂ１３は、図４（Ｂ），（Ｃ）に示すように、ハーフカットｅの外側を取り除いて、配達票Ｂ２の裏面に相当する島状剥離紙Ｂ１３−２だけ残したまま貼付しておく。
第４実施形態によれば、配達時に受領印欄ｃに受領印をもらったのちに、ミシン目ａ１，ａから剥がして切り取るときに、図４（Ｄ）に示すように、配達票Ｂ２の裏面に残ったが島状剥離紙Ｂ１３−２ごと切り離すことができる。このため、配達票Ｂ２の裏面の粘着剤層Ｂ１２を島状剥離紙Ｂ１３−２が覆った状態であるきで、配達票Ｂ２の保管等がしやすい。
【００３５】
（第５実施形態）
図５は、本発明の第５実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−５を示す図である。
第５実施形態のタック紙Ｂ−５では、図５（Ａ）に示すように、糊抜き部ｄの左端部は、タック基材Ｂ１１側に設けられたミシン目ａよりも内側に設けられている。つまり、接着剤層Ｂ１２の打ち抜き加工を狭くし、配達票Ｂ２は、その端部の少なくとも一部に粘着剤層Ｂ１２−５が表出するように形成されている。粘着剤層Ｂ１２−５は、１ｍｍ程度であると、破れずに剥がしやすい。
【００３６】
（第６実施形態）
図６は、本発明の第６実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−６を示す図である。
第６実施形態のタック紙Ｂ−６では、図６（Ａ）に示すように、剥離紙Ｂ１３は、ハーフカットｅで区画して残された少なくとも一部（右端部）が、タック基材Ｂ１１側から形成されたミシン目ａよりも内側に形成されている。
このため、配達票Ｂ２は、その少なくとも一部に粘着剤層Ｂ１２−６が表出するように形成されている。
【００３７】
（使用方法の実施形態）
図７は、本発明による複数個用配送伝票の使用方法の実施形態を示す斜視である。
第５（又は第６）の実施形態のタック紙Ｂ−５（Ｂ−６）では、配達票Ｂ２の分離後に、配達票Ｂ２部の裏面の一部に表出されたの粘着剤層Ｂ１２−５（１２−６）が存在するので、１個目の配達票１４に、同時に配達した複数個の配達票Ｂ２同士を粘着剤層Ｂ１２−５（１２−６）によって、貼り合せて保管するようにすることができる。
例えば、２個目以降の配達票Ｂ２を裏返して、１個目の配達票１４の裏面に貼付して保管する。
そして、同一バーコードｂで管理される配達票Ｂ２を一括管理でき、かつ、そのうちの一枚（配達票１４）にファイル穴ｆを用意しておけば、従来と同様に、ファイル管理できるので便利である。もちろん、２個目以降にも、ファイル穴は設けられるが、小さいサイズとなるため、ファイル穴を設けてないで済む方が紙面を有効活用できる。
【００３８】
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それも本発明の均等の範囲内である。
（１） 例えば、貼付票１５は、５枚の例で説明したが、３枚、４枚でもよいし、複写が可能であれば、６枚以上であってもよい。
（２） 図１の配達票１４と、第１の貼付票１５−１は、両者を合体させて１枚にしてもよい。
（３） 上記各実施形態において、バーコードｂは、配達票Ｂ２側に設けた例で説明したが、貼付票Ｂ１側に設けるようにしてもよい。例えば、１個目の荷物にバーコードｂがあれば、２個目以降は問い合わせ番号さえあれば、バーコードｂがなくても運用することができる。同一のバーコードｂであれば、配達確認のために、全部のバーコードｂを読み込ませる必要がないからである。
【００３９】
【発明の効果】
以上詳しく説明したように、本発明によれば、以下のような効果がある。
（１）タックシートに、貼付票部と配達票部とを設けたことにより、伝票枚数を減らすことができたので、一体化させてわかりやすい形態になった。
（２）貼付票部には、あらかじめ同一の識別コードが付されているので、配送業者で実施している識別コードのラベルの発行を不要とし、配送コストの引下げに寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による複数個用配送伝票の第１実施形態を模式的に示した斜視図である。
【図２】本発明の第２実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−２を示す図である。
【図３】本発明の第３実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−３を示す図である。
【図４】本発明の第４実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−４を示す図である。
【図５】本発明の第５実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−５を示す図である。
【図６】本発明の第６実施形態による複数個用配送伝票のタック紙Ｂ−６を示す図である。
【図７】本発明による複数個用配送伝票の使用方法の実施形態を示す斜視である。
【符号の説明】
１０ 複数個用配送伝票
１１ 請求書・ご依頼主控え票
１２ 取扱店・ＣＶＳ店控票
１３ 売上票
１４ 配達票
１５−１〜１５−５ 第１〜第５の貼付票
Ａ 複写用紙
Ｂ タック紙
Ｂ１ 貼付票
Ｂ２ 配達票
Ｂ１１ タック基材
Ｂ１２ 粘着剤層
Ｂ１３ 剥離紙
Ｃ パターングルー
Ｄ パターングルー
Ｅ 疑似接着構造（製袋）
ａ ミシン目
ｂ バーコード
ｃ 受領印欄
ｄ 糊抜き部
ｅ ハーフカット
ｆ ファイル穴
Claims (7)
- 最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、
少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、
前記タックシートは、
荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、
配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、
少なくとも前記配達票部の部分の粘着剤層が、前記荷物に貼付され再剥離可能な弱粘着剤層であること
を特徴とする複数個用配送伝票。 - 最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、
少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、
前記タックシートは、
荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、
配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、
前記配達票部の裏面に形成された粘着剤層を設けない糊抜き部と、
前記タックシートの前記タック基材側から前記糊抜き部の位置の周縁部近傍に形成され、前記配達票部を分離可能な分離予定線と、
を備えることを特徴とする複数個用配送伝票。 - 最表部票に記載した事項が最下部票まで選択的に複写可能な複写構造を備え、複数個の荷物を同一依頼人から同一届け先に送るための複数個用配送伝票において、
少なくとも前記荷物の個数と同数丁合されたタック基材，粘着剤層及び剥離シートからなるタックシートを備え、
前記タックシートは、
荷物に貼付されて荷札の役割を果たす貼付票部と、
配達時に届け先の配達確認を行う配達票部とが設けられており、
前記タックシートの前記タック基材側から前記配達票部に相当する部分に形成され、前記配達票部を分離可能な第１の分離予定線と、
前記タックシートの前記剥離シート側から任意の形状に形成され、その剥離シートを区画して分離可能な第２の分離予定線と、
を備えたことを特徴とする複数個用配送伝票。 - 請求項２に記載の複数個用配送伝票において、
前記糊抜き部は、前記タック基材側に設けられた前記分離予定線よりも前記配達票部の内側に設けられていること
を特徴とする複数個用配送伝票。 - 請求項３に記載の複数個用配送伝票において、
前記剥離シートは、前記第２の分離予定線で区画して残された少なくとも一部が、前記タック基材側から形成された前記第１の分離予定線よりも前記配達票部の内側に形成されていること
を特徴とする複数個用配送伝票。 - 請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の複数個用配送伝票において、
前記貼付票部は、あらかじめ同一の識別コードが付されていること
を特徴とする複数個用配送伝票。 - 請求項４又は請求項５に記載の複数個用配送伝票を保管する複数個用配送伝票の使用方法であって、
前記配達票部の分離後に、前記配達票部の裏面の一部に表出された前記粘着剤層によって、同時に配達した複数個の配達票部同士を貼り合せて保管するようにしたこと
を特徴とする複数個用配送伝票の使用方法。
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