JP3981766B2 - 衝撃ディフレクタ付マスターシリンダ - Google Patents

Description

本発明は、自由端部及び取付端部を有する円筒状本体と、取付端部から主軸線方向に突出するピストンロッドとを包含するマスターシリンダに関する。
実際に、自動車が発明されて以来自動車の流体ブレーキ装置に使用されているすべてのマスターシリンダは、この定義に一致するものである。
しかしながら、厳しい安全基準は、車両に加わる正面衝撃がマスターシリンダにより運転者の脚に直に伝達できないように、マスターシリンダを開発することを明らかにしている。
これを達成するため、少なくとも幾つかの最近の具体例では、車両の正面衝撃によって変位されたエンジンの一部から軸線方向衝撃を受けたときにマスターシリンダが横方向に引込むことができるような形状を、マスターシリンダに局部的に与えることが慣例となっている。
しかしながら、このような解決法は２つの大きな欠点を有する。
一方において、車両のエンジンベイの内部レイアウトが実際上各車両に特有であり、従ってマスターシリンダに対する衝撃の最も危険な角度が個々の車両で変化する以上、周知の解決法は、マスターシリンダを車両毎に設計することを必要とし、開発及び製造を禁止せざるを得ない程の所要時間及びコストを招くこととなる。
他方において、マスターシリンダの応ずるべき製造、密封性及び信頼性の条件に見合う物理的性質を有する金属でマスターシリンダを製造しなければならない以上、この金属に衝撃ディフレクタ機能を発揮させるようにすることは、相当のコスト増大及びマスターシリンダ本来の性能を低下させる危険性の両方を招くこととなる。
本発明はこれに関連するもので、その目的は、このような欠点を無くしたマスターシリンダを提供することにある。
この目的のため、本発明のマスターシリンダは、本質的に、本体の自由端部を覆い、本体に離脱可能に取付けられ、且つ主軸線に対して傾斜する少なくとも１つの偏向面を有する衝撃ディフレクタを包含することを特徴としている。
本発明の１つの可能な実施例では、衝撃ディフレクタは、前方部分、後方部分及び下方リブを有し、前方部分は円筒状本体の自由端部を覆い、後方部分は２つの対向する突出部を取付けられていて、それらの間に円筒状本体の取付端部を離脱可能に掴持するクランプを形成し、下方リブは前方及び後方部分を結合するとともに、前方部分から後方部分に向かって漸増する高さを有する。
さらに、下方リブは、好適には、少なくとも１つの傾斜の変化を有し、また有益的には、縁部によって画定されていてよく、この縁部の少なくとも一部分は前記主軸線に対して同一平面ではない。
衝撃ディフレクタの前方部分は、少なくとも一部に偏向面を形成するためにそれ自体ドーム型をなしていてよく、また、前方部分はマスターシリンダの本体にねじ止めされて、衝撃の際に作用する変形力をより良くマスターシリンダに伝達できるようにする。
本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例として添付図面を参照して行う下記説明から明らかとなるであろう。
図１は、本発明によるマスターシリンダの正面図である。
図２は、マスターシリンダをその前方部分端部から見た端面図である。
図３は、本発明によるマスターシリンダに使用できる衝撃ディフレクタの正面図である。
図４は、図３の衝撃ディフレクタの平面図である。
図５は、図３の衝撃ディフレクタをその後方部分端部から見た斜視図である。
図６は、図３の衝撃ディフレクタをその前方部分端部から見た斜視図である。
図１に示すように、本発明は、主軸線Ｘに沿って指向し、自由端部１１及び取付端部１２を有する円筒状本体１と、取付端部１２から軸線方向に突出するピストンロッド２とを包含するマスターシリンダに関する。
本発明によると、このマスターシリンダは、本体１の自由端部１１を覆い、本体１に離脱可能に取付けられ、且つ主軸線Ｘに対して傾斜する少なくとも１つの偏向面を有する衝撃ディフレクタ３を包含する。
図示の実施例では、衝撃ディフレクタ３は、前方部分３１、後方部分３２及び下方リブ３３を有し、前方部分３１は円筒状本体の自由端部１１を覆い、後方部分３２は２つの対向する突出部３２１，３２２を取付けられていて、それらの間に円筒状本体の取付端部１２を離脱可能に把持するクランプを形成し、下方リブ３３は前方及び後方部分を結合するとともに、前方部分３１から後方部分３２に向かって漸増する高さＨを有する。
各図に示すように、下方リブ３３は少なくとも１つの傾斜の変化Ｖを有していてよい。
さらに、図３及び５に示すようなディフレクタの場合のように、下方リブ３の縁部の部分３３１を主軸線Ｘに対して同一平面とせずにして、正面衝撃がディフレクタに、マスターシリンダの本体１に伝達されるか又はディフレクタ自体を引込ませるような振り力を適用できるようにしている。
より高い安全性のため、衝撃ディフレクタ３の前方部分３１は、それ自体偏向面Ｄを形成するように少なくとも部分的にドーム型をなしていてよい。
さらに、衝撃ディフレクタ３の前方部分３１は、ディフレクタの前方部分のタブ３１１を貫通してマスターシリンダの本体１に係合するねじ４によって、マスターシリンダの本体１に一体化されていてよい。

Claims (6)

1. 自由端部（１１）及び取付端部（１２）を有する円筒状本体（１）と、取付端部から主軸線（Ｘ）方向に突出するピストンロッド（２）とを包含するマスターシリンダにおいて、本体（１）の自由端部（１１）を覆い、本体（１）に離脱可能に取付けられ、且つ主軸線（Ｘ）に対して傾斜する少なくとも１つの偏向面（Ｄ）を有する衝撃ディフレクタ（３）を包含することを特徴とするマスターシリンダ。
2. 請求項１記載のマスターシリンダにおいて、衝撃ディフレクタ（３）が、前方部分（３１）、後方部分（３２）及び下方リブ（３３）を有し、前方部分（３１）が円筒状本体の自由端部（１１）を覆い、後方部分（３２）が２つの対向する突出部（３２１，３２２）を取付けられていて、それらの間に円筒状本体の取付端部（１２）を離脱可能に掴持するクランプを形成し、下方リブ（３３）が前方及び後方部分を結合するとともに、前方部分（３１）から後方部分（３２）に向かって漸増する高さ（Ｈ）を有することを特徴とするマスターシリンダ。
3. 請求項２記載のマスターシリンダにおいて、下方リブ（３３）が少なくとも１つの傾斜の変化（Ｖ）を有することを特徴とするマスターシリンダ。
4. 請求項２又は３記載のマスターシリンダにおいて、下方リブ（３３）が縁部によって画定され、この縁部の少なくとも一部分（３３１）が前記主軸線に対して同一平面ではないことを特徴とするマスターシリンダ。
5. 請求項３記載のマスターシリンダにおいて、衝撃ディフレクタ（３）の前方部分がドーム型をなしていることを特徴とするマスターシリンダ。
6. 請求項５記載のマスターシリンダにおいて、衝撃ディフレクタ（３）の前方部分がマスターシリンダの本体（１）にねじ止めされていることを特徴とするマスターシリンダ。

Images