JP3965896B2 - 大規模機械式駐車装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、超高層ビルに対応する大規模機械式駐車装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
駐車収容台数の多い大規模な駐車装置としては、平面往復方式駐車装置やスタッカークレーンを利用した駐車装置などが知られているが、広い敷地面積が必要で上方空間の利用があまりなく、又隣接する駐車装置間の横のつながりも薄く、駐車装置全体の効率がそれほど高くなかった。
【０００３】
本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、横のつながりの強い大規模な機械式駐車装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、昇降路に面した駐車室が各ブロック毎に区分けされた駐車空間を複数組併設し、前記各昇降路にそれぞれ出入口を備えた駐車装置において、該昇降路相互を結ぶ横行ゾーンを複数備え、前記各昇降路は複数のかごがそれぞれ独立して昇降できる構成としたものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明は、種々のルートを持つことにより、その場の状況に応じて柔軟に対応できる駐車装置を得るものである。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について、図面を用いて説明する。
図１は、本発明に係る機械式駐車装置の全体図、図２はエレベータかごの構造の一例をを示す拡大図であり、図中１〜３はエレベータかご４〜６が昇降する昇降路、７〜９は昇降路１〜３の出入口で、このエレベータかご４〜６は図２に示すように少なくとも２台以上のマルチカー構造、即ちエレベータかご４はエレベータかご４Ａ，４Ｂ、エレベータかご５はエレベータかご５Ａ，５Ｂ、エレベータかご６はエレベータかご６Ａ，６Ｂを含み、それぞれ独立に昇降できる構成になっている。
【０００７】
１１〜１３,２１〜２３，３１〜３３は昇降路１〜３に面した駐車空間が上下方向に例えば３分割されたブロック、この駐車空間には多段に駐車室がそれぞれ設けられている。４１、４２は昇降路１〜３を結ぶ横行ゾーンで、横行ゾーン４１は下層部、横行ゾーン４２は上層部に配置されている。そして、この横行ゾーン４１，４２ではパレットＰが搬送される。
【０００８】
このように構成すると、各ブロック１１〜１３，２１〜２３，３１〜３３の駐車室と出入口７〜９とは複数のルートで結ばれることになる。たとえば、ブロック１３の駐車室１３ａから車両５０ａを出庫する場合は、エレベータかご４−出入口７、エレベータかご４−横行ゾーン４１−エレベータかご５−出入口８或いはエレベータかご４−横行ゾーン４１−エレベータかご６−出入口９又はエレベータかご４−横行ゾーン４２−エレベータかご５−出入口８或いはエレベータかご４−横行ゾーン４２−エレベータかご６−出入口９と言うように複数のルートを選択できる。
【０００９】
特に、エレベータかご４Ａを別の入出庫動作に使用している場合には、エレベータかご４Ｂを使用し横行ゾーン４１或いは４２及びエレベータかご５，６を利用して、出入口８或いは９から出庫させることが可能である。
【００１０】
したがって、駐車装置全体の機器の利用を最大限に高めて効率を向上させ、その時の状況に合せて極めて柔軟に対応できる。
【００１１】
以上の説明では、パレットＰ上に車両５０を載せて搬送する所謂パレット方式について述べているが、例えばコンベアで車両自体を直接搬送するパレットレス方式で構成しても良いのは明らかである。
【００１２】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、上方空間を利用する超高層の駐車装置を併設した大規模駐車装置において、横のつながりを柔軟に活用できるので、全体的に利用効率が良く、利用者にとって極めて利便な駐車装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す全体構成図である。
【図２】エレベータかごの構造を示す図である。
【符号の説明】
１、２，３ 昇降路
４、４Ａ，４Ｂ，５，５Ａ，５Ｂ，６，６Ａ，６Ｂ エレベータかご
１１、１２，１３，２１，２２，２３，３１，３２，３３ ブロック
４１、４２ 横行ゾーン
５０、５０ａ 車両
Ｐ パレット

Claims (2)

1. 昇降路に面した駐車室が各ブロック毎に区分けされた駐車空間を複数組併設し、前記各昇降路にそれぞれ出入口を備えた駐車装置において、該昇降路相互を結ぶ横行ゾーンを複数備え、前記各昇降路は複数のかごがそれぞれ独立して昇降できる構成であることを特徴とする大規模機械式駐車装置。
2. 前記横行ゾーンはパレットを搬送するゾーンであることを特徴とする大規模機械式駐車装置。

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