JPH10114471A - エレベータ運行方法およびエレベータシャトルシステム - Google Patents

エレベータ運行方法およびエレベータシャトルシステム

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JPH10114471A
JPH10114471A JP9199572A JP19957297A JPH10114471A JP H10114471 A JPH10114471 A JP H10114471A JP 9199572 A JP9199572 A JP 9199572A JP 19957297 A JP19957297 A JP 19957297A JP H10114471 A JPH10114471 A JP H10114471A
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elevator
hoistway
cab
car frame
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JP9199572A
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Frederick H Barker
エイチ．バーカー フレデリック
Gilbert W Wierschke
ダブリュー．ワイヤーシック ギルバート
Paul Bennett
ベネット ポール
Cooney Anthony
クーニー アンソニー
Richard C Mccarthy
シー．マッカーシー リチャード
Joseph Bittar
ビター ジョセフ
Bruce A Powell
エイ．パウエル ブルース
Samuel C Wan
シー．ワン サミュエル
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Otis Elevator Co
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Otis Elevator Co
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  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ビルディングの複数の上部レベルまでエレベ
ータシャトルを運行させるにあたって、ビルディングコ
ア空間を減少させる。 【解決手段】 エレベータシステムは、シングルエレベ
ータシャトルホイストウェイシステムを介して地階レベ
ルと３つの上部レベルの各々の間で運行する。３つのエ
レベータかご３４〜３６，Ｂ，Ｄ，Ｆは、低位ホイスト
ウェイ２６，２７におけるトリプルデッキエレベータか
ご枠３５又は低位ホイストウェイ２６，７６における４
デッキかご枠７５において動かされ、２つのかご室は、
中部ホイストウェイ２７，５２におけるダブルデッキエ
レベータかご枠３０又は４デッキかご枠７６において動
かされるとともに、１つのかご室はシングルデッキかご
枠３１、又は高位ホイストウェイ２８，５３におけるト
リプルデッキかご枠７７において動かされる。他の実施
例は他のかご枠装置を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、所定のレベル行き
のかご室が同じ多重デッキエレベータかご枠の下部レベ
ルにかご室を運ぶホイストウェイを通して上方に昇るエ
レベータに関する。
【０００２】この出願は、１９９５年７月１５日に出願
され今は放棄されている米国特許出願Ｎｏ．０８／６８
４，８６７の一部継続出願である。
【０００３】
【従来の技術】ビルディングの上部フロアへの全ての乗
客はビルディングの下部フロアを通して上方に移動しな
ければならないから、非常に高いビルディングでは、エ
レベータのために使用されるスペースを節約するため
に、エレベータホイストウェイの有効使用が必要とされ
る（ここではビルディングの“コア”として言及されて
いる）。同一出願人により１９９５年１１月２９日出願
の米国特許出願Ｎｏ．０８／５６４，７０３において
は、エレベータシャトルは重複するエレベータホイスト
ウェイを含んでおり、各ホイストウェイはダブルデッキ
かご枠を持っている。ある方向（上り，下り）に移動す
るかご室は、あるかご枠の下部デッキから他の下部デッ
キまで移送され、同時に他のかご枠の上部デッキからあ
るかご枠の上部デッキまで反対方向（下り，上り）まで
移送される。
【０００４】同一出願人により１９９６年１月１８日に
出願された米国特許出願Ｎｏ．０８／５８８，５７７
は、一対の乗場間で同様な方法によりエレベータを運行
できる特別なデッキかご枠を用いるエレベータシャトル
システムが開示されており、３つ又はそれ以上のホイス
トウェイを使用している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述のホイストウェイ
の双方において、ビルディングのレベルと該第１のレベ
ルから垂直に離間する第２のレベル間でのみ運行が行わ
れる。共同出願人により１９９５年１１月２９日に出願
された米国特許出願Ｎｏ．０８／５６４，５３４は、２
つのエレベータホイストウェイを使用する３つのフロア
に運行する同期エレベータについて開示しており、各エ
レベータかご室は、第１のレベルの第２の乗場に着くま
で、第１のレベルのある乗場から第２のレベルまでの固
定したルートを移動し、その後、第１のレベルに戻るま
で他のレベルの他の乗場に進む。しかしながら、そのシ
ステムは３つのレベルの各々と３つのレベルの他の各々
間をバランスした移送を行う。そのシステムにおいて、
システムの容量の多くは、最下位レベルから最高位レベ
ルまでの運行に加えて、中間レベルと上部レベルの間の
運行に使用される。
【０００６】本発明の目的は、ビルディングの複数の上
部レベルまでエレベータシャトルを運行させるにあたっ
て、ビルディングコア空間を減少させることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のエレベータシャトルは、重複し接近するホ
イストウェイによって構成され、シャトルの次の下位ホ
イストウェイよりも一つ少ないかご室を多重かご枠に連
続的に運ぶ。発明の一つの実施例において、何れかのエ
レベータかご枠はそのホイストウェイの高端部のレベル
に運行するかご室を待っており、一方ビルディングを通
してレベルよりも高いレベルに運行するかご室のレベル
に運行する他のエレベータかご室は乗客を交換し、その
レベルに戻る。他の実施例においては、特別な多重デッ
キ，かご枠が各レベルに運行するために一対のかご室に
使用されており、レベルに到着するかご枠はビルディン
グにおいてそれより上に移動するかご枠および／若しく
はそのレベルの乗客乗場を容易に交換する。
【０００８】発明はビルディングの各レベル間のビルデ
ィングコア空間の単一素材を使用し、第１のレベルから
複数のレベルまで運行し、ビルディングの空間量が増
し、ビルディングの運転効率が上昇する。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１を参照すると、エレベータシ
ャトルは接近し重複するホイストウェイによって構成さ
れ、これらのホイストウェイは下部ホイストウェイ２
６，中部ホイストウェイ２７，および高部ホイストウェ
イ２８を含んでいる。下部ホイストウェイはそこで移動
できるトリプルデッキエレベータかご枠２９を持ってお
り、中部ホイストウェイはダブルデッキエレベータかご
３０を持っているとともに、高部ホイストウェイはシン
グルデッキエレベータかごを持っている。トリプルデッ
キかご枠２９はそこに固定された通常のエレベータかご
室３４を持っている。かご枠２９の上部２つのデッキは
図１に示すようにそこに配置された移動可能なかご室３
５，３６を持っている。図１において、他の２つのかご
枠３０，３１は空である。かご室３４〜３６はビルディ
ングの地階レベルの関連する乗場３９〜４１からの乗客
を受け入れ、その目的地はそれぞれ、ビルディングの第
１，第２および第３の上部レベル４７〜４９の対応する
乗場である。乗客が地階レベル４２のかご室３４〜３６
に搭乗している時、かご枠２９は、図２に示すように、
第２のレベル４７まで上げられる。それから（図３）、
かご室３４は第２のレベルのかご室２９に残るが、かご
室３５と３６は、図４に示すように、さらにビルディン
グにおいて上方に移行するためにダブルデッキかご枠３
０に移行される。図５において、かご室３５は第２のレ
ベル４８のかご枠２９に残るが、かご室３６はシングル
デッキかご枠３１に移送される。それから、図６に示す
ように、かご室３６は最終的にビルディングの第３の上
部レベルの乗場に到着し、乗客が出て、他の乗客が入
る。乗客が出て、他の乗客がかご室に入る。図７におい
て、シングルかご枠３１はかご室３６とともに第２の上
部レベル４８に戻る。この時、乗場４３に関してかご室
３５のアンローディングとリローディングが完成され
る。
【００１０】図８において、かご室３６は、図９に示す
ようにかご室３５に沿って第２の上部レベル４７に下方
向に移動するためにダブルデッキかご枠３０に移送され
る。図１０において、かご室３５と３６は、図１１に示
すように、かご室３４とともに地階レベル４２に移送さ
れ、シャトルの充分な移動が完了する。
【００１１】図１〜１１について述べられた発明の実施
例は、地階レベルからビルディングの上部レベルの等し
い数のを運行する複数のエレベータが設けられており、
シングルエレベータホイストに対して必要とされるコア
空間が最下部レベルで使用されるのみである。望むなら
ば、かご室３４は、他の目的のために、移動可能であ
る。
【００１２】図３〜９は、そのかご室３４に沿うトリプ
ルデッキかご枠２９が上方に移動するすべき他のかご室
を待ち、乗客を交換し、図３〜９に示されている充分な
時間で第１の上部レベル４７まで戻る。同様にして、図
５〜７は、ダブルデッキ２９が最上部レベル４９に移動
すべきかご３４に対して必要な時間の長さでそのかご室
３５を待ち、それから図５〜７に示されている場合に必
要とされる時間と等しい時間の量で戻る。かくして、各
かご枠のアイドル時間によって、第１と第２の上部レベ
ルに関して運ぶ容量の同じトレードオフがある。
【００１３】図１２において、複数の重複する接近した
エレベータホイストウェイは低位ホイストウェイ５１，
中位ホイストウェイ５２，および高位ホイストウェイ５
３を含んでいる。運行は地階レベル５４と第１，第２お
よび第３の上部レベル５５〜５７間で行われる。詳しく
は、地階レベルの下部乗場と上部レベルの下部乗場６１
の間，地階レベルの乗場６２と第１の上部レベルの上部
乗場６３の間，中部乗場６６と第２の上部レベルの上部
乗場の間，および地階レベルの乗場７０と第３の上部レ
ベルの中部レベル７１の間で、運行が行われる。
【００１４】低部ホイストウェイ５１と中部ホイストウ
ェイ５２は各々４デッキかご枠７５，７６を有し、高ホ
イストウェイはトリプルデッキかご枠７７を持ってい
る。図１２〜２０の３ーホイストウェイ実施例において
は、地階レベルを含み各レベル用の２つのかごが有る。
いずれかの時点で、かご室の半分はかご枠にあり、他の
半分は乗場にある。図１２〜２０において、かご室は、
頭文字で示されており、例えば図１〜１１においてかご
室３５と３６のような移動可能なかごを示す。
【００１５】図１２において、かご枠７５と７７は丁度
上方向走行を完了しており、かご枠７６は下方向走行を
完了している。かご枠７５と７６は常に第１の上部レベ
ル５５で同じ位置にあるが、かご枠７６と７７は、後で
より充分に述べられているように、第２と第３の上部レ
ベル５６，５７で異なる位置に着床する。図１３におい
て、上部乗場に沿ってかご枠７５と７６の上部の２つの
デッキは左側に移送され、乗場６１に沿ってかご枠７５
と７６の移送が右側に行われる。図１３において、かご
室は第３のレベルのかご枠７７と乗場６９，７１間で交
換される。図１２において、かご枠７５と７５は各々下
降走行を完成し、かご枠７６は上方走行を完成する。
【００１６】図１４において、かご枠７５〜７７の各々
は、地階レベル５４と上部レベル５６でのかご枠の走行
から走行まで異なる特殊な位置で停止している。詳しく
は、かご枠７５は地階レベルの上部位置に停止してお
り、かご枠７６は第２の上部レベルの下部位置に停止し
ており、それはその他の位置よりも低い２つのデッキで
あり、かつかご枠７７は他の位置よりも高い１つのデッ
キである第２の上部レベルでの上部位置に停止してい
る。
【００１７】図１５において、かご室は第２の上部レベ
ルと地階レベルで交換される。図１６において、かご枠
７５，７６は、再び第１の低レベルと一直線状になり、
かご枠７７は第３の上部レベル５７の低い位置に停止す
る。図１７において、かご室は第１の上部レベル５５と
第３の上部レベル５７で交換される。
【００１８】図１８において、かご枠７５は地階レベル
の低位置まで移動し、かご枠７６は第２の上部レベルの
高位置に行き、かご枠７７は第２の上部レベルの低位置
に行く。図１９において、かご室は地階レベルと第２の
上部レベルで交換される。図２０において、条件は、異
なる特定のかごが種々な位置であることを除いて、図１
２におけるものと同じである。
【００１９】図１２と図９間のパターンは、８つのサイ
クルをとり、それから、かごが異なる停止位置にあるか
ご室を除いて、図１２と２０の比較によって見られるよ
うに繰り返す。実際に、２４サイクルにおいて、かご室
は同じ乗場に戻る。例として、かご室Ａは乗場６０から
乗場６１まで行きそれから乗場７０に戻り、それから乗
場６５に行き乗場６０に戻り、それから乗場６５に行き
乗場６０に戻る。各場合において、かご室は地階レベル
５４から第１，第２又は第３の上部レベルの１つまで移
動し、それから地階レベル５４に戻る。それ故に、各か
ご室用移動は、ホール停止を持たない上部レベルの特殊
な１つまでシャトルが移動する。
【００２０】図１２〜２０の実施例では、図１〜１１の
実施例と同じように、最下位ホイストウェイにおいて３
つのかご室を上下に動かし、２つのかご室を次の高位の
ホイストウェイを動かすとともに、最高位において１つ
のかご室を動かす。しかしながら、図１２〜２０の実施
例において、全てのホイストウェイ、本質的に常時、動
くかごがある（かご室の交換が起こる短い期間を除い
て）。加えて、第３の最高位レベルの方向に動くか又は
それから離れる３つのかご室，第２の最高位レベルの方
向に動くかそれから離れる２つのかご室および第１の上
部レベルの方向に動くか又はそれから離れる１つのかご
室があるので、全ての３つのレベルに同じ運行が行われ
る。それ故に、両方の実施例において、上部レベルの各
々への発着する時間に対して同じ数のかご室がある。
【００２１】動作において、各エレベータかご室はかご
枠にロックされ、かご枠においてはそれはかご室／かご
ロックによって乗っており、これらは同一出願人による
１９９５年１１月２９日付の米国特許出願０８／５６
５，６５８で開示されているタイプのものである。かご
室が力で枠から移動される前に、各エレベータかご室は
ビルディングにロックされる。このことは、かご室をか
ご枠に移動させるか又は降ろすかによってかご枠の負荷
が変わる図１〜１１の実施例において特に重要なことで
ある。同一出願人により１９９５年１１月２９日に出願
された米国特許出願０８／５６５，６４８に開示されて
いる。かご枠と乗場間の同時移送、および同期制御は、
同一出願人により１９９５年１１月２９日に出願された
米国特許出願０８／５６４，５３４に充分に開示されて
いる。
【００２２】図２１は、図１３に示されているように、
かご枠間および乗場とかご枠間でかご室を動かすための
水平方向移動手段を示す。これは同一出願人により１９
５５年１１月２９日に出願された米国特許出願Ｎｏ．０
８／５６４，７０４に充分に示されている。図１９にお
いて、かご室Ａの底部は、前から後ろまで伸びる主ラッ
ク９０と、図示のように、右又は左まで外方に摺動する
摺動補助ラック９１に固定されている。各下部デッキプ
ラットホーム９２，９３（同様に、図２１には示されて
いない各上部デッキプラットホーム上）には４つのピニ
オンがある。まず、補助ピニオン９５は、摺動補助ラッ
ク９１をかご室の下から外方に駆動するために、時計方
向に回り、プラットホーム９３上の補助ピニオン係合
し、ラック９１が摺動するのを制限する。それから、補
助ピニオン９６は、時計方向に回り、その限界まで伸ば
されている補助ラック９１を引くとともに、主ラック９
０の端部９７が、図２１における補助ピニオン９６の後
に配置されている主ピニオン（図示せず）に係合するま
でかご室Ａを引く。それから、主ピニオンはかご室Ｂを
主ラック９０によってプラットホーム９３まで充分に引
くとともに、バネは摺動補助ラック９１をかご室Ｂの下
に後退される。補助ピニオン９９はかご室Ｂをかご枠７
６まで右に動かすことを助ける。同様にして、必要なら
ば、補助ピニオン１００はピニオン９６と同じように、
かご室をかご枠から図２１に示す左方向に動かすことを
助けることが出来る。
【００２３】かご室Ｂをプラットホーム９３からプラッ
トホーム９２まで戻すために、補助ピニオン９６は、反
時計方向に作用し、その左端８１が補助ピニオン９５に
係合するまで摺動補助ラック９１を左まで外方に動か
す。それから、補助ピニオン９５は、主ラックの左端１
０２が補助ピニオン９５の後ろに位置する主ピニオン
（図示せず）に係合するまで、補助ラック９１とかご室
Ａを左側に引き、それから枠７２上に充分に位置するま
でかご室Ｂを左に引く。
【００２４】図１〜１２の実施例において、高位のホイ
ストウェイ２８は下位のホイストウェイ２６の上部に配
置されているとともに、乗場３９〜４１および４４はそ
の示されているものからのホイストウェイの他の側に設
けられている。図１２〜２０の実施例においては、地階
レベルのかご室は、これらの示されているものに対向す
る乗場に配置されている。同様にして、乗場６９と７
１、は示されているものからのホイストウェイの対向す
る側であってもよく、又は高位ホイストウェイの各側上
の１つの乗場であってもよい。さらに、高位ホイストウ
ェイ５３は低位ホイストウェイ５１上に設ける必要はな
く、乗場６５，６７は中位ホイストウェイ５２の反対側
に動かされる。このことは全て本発明には関係がない。
【００２５】前述した特許出願は、参考までに、ここに
組み入れられている。
【００２６】図１２と２０の実施例において、第２の上
部レベルの乗場６５と６７までの運行のみは、乗場６４
と６６での地階レベル（第２のフロア）の同じフロアか
ら到着可能である。第１の上部レベル乗場６１，６３
は、ホイストウェイの左の第１のフロア乗場６０又はホ
イストウェイの右の第３の乗場６２の何れかから到着さ
れる。同様にして、第３の上部レベルの乗場６９，７１
は、第３のフロア上にある乗場６８からホイストウェイ
の右まで、又は第１のフロア上にある乗場７０からホイ
ストウェイの左までの何れかに到着される。同じ設備に
おいて、これは受け入れ可能なパターンではない。この
ことは、かご枠７５の２つの上部デッキが第２の上部レ
ベル又は第３の上部レベルのいずれかに関連するかご室
を持っているという事実によって行われ、かご枠７５の
２つの下部デッキが第１の上部レベル又は第２の上部レ
ベルのいずれかに関連するかご室を持っている。これは
さらなるデッキを有するかご枠を使用することによって
解決できる。
【００２７】図２２〜２８の実施例においては、２つの
ホイストウェイ１０３，１０４のみが使用されている。
その実施例においては、第２の上部レベルまでの全ての
運行は第３と４のフロアのホイストウェイの右の乗場１
０６，１０７から行われ、第１の上部レベル１０８まで
の全ての運行は第１と第２のフロア上のエレベータの右
側の乗場１０９，１１０によって行われる。これは、第
２の上部レベル１０５に関連するかご室を、５デッキエ
レベータかご枠１１１により、第１の上部レベルに関連
するかご室の上に保つことによって達成される。各場合
において、かご運搬デッキ間に空のデッキがある。図２
２〜２８の実施例の動作は、前述の図１２〜２０の説明
から明白であるので、さらには説明されていない。
【００２８】図２９〜４３の実施例は、第１の上部レベ
ル，第２の上部レベル１２４および第３の上部レベル１
２５を地階レベル１２６から運行するために、３つのホ
イストウェイ１２０〜１２２を使用する。この実施例に
おいては、かご室がかご枠１３０において同じ垂直な順
番であることを確実にするために、最下位ホイストウェ
イ１２０におけるかご枠１３０はシングルの特別なデッ
キのみを必要とし、最高位ホイストウェイ１２２におけ
るかご枠１３２は２つの特別なデッキを必要とするとと
もに、中位ホイストウェイ１２１におけるかご枠１３２
は３つの特別なデッキを必要とする。第１の上部レベル
に関連するかご室は、第１の上部レベルのかご室が第２
の上部レベルのものおよび第３の上部レベルのものと交
換されるので、中央になければならない。この装置は、
ホイストウェイの両側であるけれども、第１の上部レベ
ルへの全ての出発が第２のフロア上であり、かつ第３の
上部レベルへの全ての出発が第１のフロアであることに
よる。しかしながら、第２および第３レベルを運行する
ために使用されるフロアは、単に最下位の３つのデッキ
とともに第２の上部レベルを運行するエレベータかご枠
を有することによって、保持され、むしろ下部デッキよ
りもかご枠の上部デッキを有するかご枠１３１を持って
いる。
【００２９】これらの装置の全ては、開示された形と他
の修正された形において、本発明の原理の利点を取るた
めに有効であり、同じかご枠上の継続するレベルに戻
り、ビルディングの最下部のビルディングコアの使用を
最小にする。望むならば、図２２〜２８と図２９〜４３
の実施例における最高位の乗場は、単一のフロアにあっ
てもよく、またホイストウェイの反対側にあってもよ
い。さらに、図２２〜２８の実施例は、２つのフロアに
配設された乗場を持ってもよく、ホイストウェイの反対
側にあってもよいが、上部レベルへの運行は最下位レベ
ルの単一の同じフロアからである。図２９〜４３の実施
例において、最下位レベルの全ての乗場はホイストウェ
イの同じ側にあってもよい、しかしながら、それは乗場
の６つのフロアと最下位ホイストウェイ用の７−デッキ
かご枠を必要とする。
【００３０】発明は模範的な実施例について述べられて
いるけれども、前述および他の変形、省略および追加
は、発明の精神と範囲から逸脱することなく、行うこと
ができることは、当業者によって理解されることであ
る。
【００３１】
【発明の効果】本発明は、上述の如くであって、ビルデ
ィングの第１のレベルと他のレベルから各々垂直に離間
するビルディングの他の第Ｎレベル間でエレベータ運行
を行う方法であって、前記ビルディングの前記第１のレ
ベルと第１のホイストウェイ内に少なくともＮ個のデッ
キを有するエレベータかご枠における前記第２のレベル
間でＮ個のエレベータかご室を同時に動かすステップ
と、前記第２のレベルで、（Ｎ−１）個のかご室を、前
記第１のホイストウェイに接近しかつ重複する少なくと
も（Ｎ−１）個のデッキを有するかご枠に移送するステ
ップ、および前記第２のレベルと前記ビルディングの第
３のレベル間で前記第２のホイストウェイにおいて、前
記（Ｎ−１）個のエレベータを同時に動かすステップ、
によって構成されていることを特徴とするものであるか
ら、ビルディングの複数の上部レベルまでエレベータシ
ャトルを運行させるにあたって、ビルディングコア空間
を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図２】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図３】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図４】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図５】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図６】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図７】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図８】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図９】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側面
図。
【図１０】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側
面図。
【図１１】本発明の第１実施例によるシャトルの概略側
面図。
【図１２】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１３】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１４】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１５】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１６】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１７】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１８】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図１９】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２０】本発明の第２実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２１】本発明で使用する水平方向移動手段の概略側
面図。
【図２２】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２３】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２４】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２５】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２６】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２７】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２８】本発明の第３実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図２９】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３０】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３１】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３２】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３３】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３４】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３５】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３６】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３７】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３８】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図３９】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図４０】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図４１】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図４２】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【図４３】本発明の第４実施例によるシャトルの概略側
面図であって、ビルディングを通してのエレベータかご
室の進行過程を示す。
【符号の説明】
２６…下部ホイストウェイ ２７…中部ホイストウェイ ２８…高部ホイストウェイ ２９…三デッキエレベータかご枠 ３０，３１…かご枠 ３４〜３６…エレベータかご室 ３９〜４４…乗場 ４１〜４９…上部レベル ５１…下部ホイストウェイ ５２…中部ホイストウェイ ５３…高部ホイストウェイ ５４…地階レベル ５５〜５７…上部レベル ６０，６１，６５，６９…下部乗場 ６２，７０…乗場 ７５，７６…四デッキかご枠 ７７…三デッキかご枠 ９０…主ラック ９１…摺動補助ラック ９２…下部デツキプラットホーム ９３…プラットホーム ９４…敷居 ９５，９６，９９…補助ピニオン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール ベネット アメリカ合衆国，コネチカット，ウォータ ーベリー，ファーミントン アベニュー 501 (72)発明者 アンソニー クーニー アメリカ合衆国，コネチカット，ユニオン ヴィル，コッパーマイン ロード 211 (72)発明者 リチャード シー．マッカーシー アメリカ合衆国，コネチカット，シムズベ リー，アルダー ロード 28 (72)発明者 ジョセフ ビター アメリカ合衆国，コネチカット，エイヴォ ン，ロングビュー ロード 31 (72)発明者 ブルース エイ．パウエル アメリカ合衆国，コネチカット，キャント ン，モルガンロード 71 (72)発明者 サミュエル シー．ワン アメリカ合衆国，コネチカット，シムズベ リー，カー ファーム ロード ６

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ビルディングの第１のレベルと他のレベ
    ルから各々垂直に離間するビルディングの他の第Ｎレベ
    ル間でエレベータ運行を行う方法であって、 前記ビルディングの前記第１のレベルと第１のホイスト
    ウェイ内に少なくともＮ個のデッキを有するエレベータ
    かご枠における前記第２のレベル間でＮ個のエレベータ
    かご室を同時に動かすステップと、 前記第２のレベルで、（Ｎ−１）個のかご室を、前記第
    １のホイストウェイに接近しかつ重複する少なくとも
    （Ｎ−１）個のデッキを有するかご枠に移送するステッ
    プ、および前記第２のレベルと前記ビルディングの第３
    のレベル間で前記第２のホイストウェイにおいて、前記
    （Ｎ−１）個のエレベータを同時に動かすステップ、に
    よって構成されていることを特徴とする、 エレベータ運行方法。
  2. 【請求項２】 さらに、前記第２のかご枠から、少なく
    とも（Ｎ−２）個のデッキを有する第３のかご枠まで、
    前記第２のホイストウェイに重複しかつ接近する第３の
    ホイストウェイにおいて（Ｎ−２）個のエレベータかご
    室を移送するステップ、および前記ビルディングの前記
    第３のレベルと前記ビルディングの第４のレベル間の
    （Ｎ−２）個のエレベータかご室を、前記第３のかご枠
    に動かすステップ、によって構成されていることを特徴
    とする、請求項１に記載のエレベータ運行方法。
  3. 【請求項３】 前記第２のレベルの前記ステップが、エ
    レベータかご室を、前記第２のかご枠から前記第１のか
    ご枠まで移送するステップによって構成されているとと
    もに、 前記第３のレベルの前記ステップが、エレベータかご室
    を乗場に移送するとともに、前記第２のかご枠から前記
    第１のかご枠まで（Ｎ−１）個のエレベータかご室を運
    ぶ、ことを特徴とする、請求項２に記載のエレベータ運
    行方法。
  4. 【請求項４】 前記第２のレベルの前記ステップが、エ
    レベータかご室を乗場に移送するとともに、前記第２の
    かご枠から前記第１のかご枠まで、（Ｎ−１）個のエレ
    ベータかご室を移送することを特徴とする、請求項１に
    記載のエレベータ運行方法。
  5. 【請求項５】 各々最下位のホイストウェイを除いて他
    のホイストウェイの上端部に接近し重複する下端部を有
    し、各々最高位のホイストウェイを除いて他のホイスト
    ウェイの下端部に重複しかつ接近する上端部を有する、
    Ｎ個のホイストウェイと、 最下位のホイストウェイのかご枠がＮ個のデッキを有
    し、各他のホイストウェイ用のかご枠がデッキの数より
    も１つ少ないデッキを有する前記Ｎ個のホイストウェイ
    の各々用のかご枠と、 前記Ｎ個のホイストウェイの各々に対して１つのエレベ
    ータかご室があり、前記上部ホイストウェイの各々にお
    けるエレベータかご室が水平方向に移動可能である複数
    のエレベータかご室、および前記水平方向に移動可能な
    エレベータかご室を、前記Ｎ個のホイストウェイのいず
    れか一つにおけるかご枠と、重複しかつ接近している前
    記Ｎ個のホイストウェイの他の１つにおけるかご枠間
    で、動かすための水平方向移動手段、によって構成され
    ていることを特徴とする、エレベータシャトルシステ
    ム。
  6. 【請求項６】 各々最下位のホイストウェイを除いて他
    のホイストウェイの上端部に接近し重複する下端部を有
    し、各々最高位のホイストウェイを除いて他のホイスト
    ウェイの下端部に重複しかつ接近する上端部を有する、
    Ｎ個のホイストウェイと、 前記第１のレベルの２Ｎ個の乗場および前記レベルの各
    他の１つの２個の乗場と、 そのデッキが、前記かご枠が前記レベルで休止される
    時、前記乗場と垂直方向に一直線状であるマルチデッキ
    かご枠と、 その番号が前記Ｎ個のエレベータの各々に対して３プラ
    スＨのエレベータかごに等しく、ここでＨはシステムに
    おける各ホイストウェイの下のホイストウェイの数に等
    しい、水平方向に移動可能な複数のエレベータかご室、
    および前記ホイストいずれか１つのかご枠と、重複する
    前記Ｎ個のホイストウェイの他の１つのかご枠間で前記
    エレベータかご室を交換するとともに、所定のレベルで
    接近しており、前記所定のレベルで交換される前記かご
    室が、１つの下方に移送するかご室と、前記所定のレベ
    ルよりも上の前記レベルの各々に対して１つの上方に移
    送するかご室を含み、Ｎ個の上方に移送するかご室を前
    記第１のレベルの乗場と前記最下部のホイストウェイ間
    で下方に移動するＮ個のかご室を交換し、１つの上方に
    移動するかご室を、前記他のレベルの乗場と対応するか
    ご枠間で、１つの下方に移動するかご室と交換するため
    の水平方向移動手段、によって構成されていることを特
    徴とする、エレベータシャトルシステム。
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