JP3953527B2 - 自動車の窓ガラスのためのワイパブレード - Google Patents

Description

背景技術
請求項１の上位概念に記載の形式のワイパブレードでは、支持部材が、ワイパブレードによって擦過される払拭領域全体にわたって、ワイパアームを起点とする、窓ガラスに対すワイパブレード押圧力をできるだけ均一に分配することが保証されるのが望ましい。負荷されていない支持部材が、即ちワイパブレードが窓ガラスに当て付けられていない場合に、適当に湾曲されていることにより、ワイパブレードの運転時に全体的に窓ガラスに当て付けられるワイパ条片の両端部は、それぞれのワイパブレード位置によって、球面状に湾曲された車両の窓ガラスの曲率半径が異なるとしても、緊張された支持部材によって窓ガラスに向かって負荷される。従ってワイパブレードの曲率は、拭おうとする窓ガラスの払拭領域で測定される最も大きな曲率よりも幾分大きくなければならない。この支持部材は、従来のワイパブレードで実用されているように、ワイパ条片に配置された２つのばねレールを備えた手間のかかるＵ字形支持構造の代わりをしている。
本発明は請求項１の上位概念に記載の形式のワイパブレードを起点としている。このような形式の公知のワイパブレード（ドイツ連邦共和国特許出願公開第２６１４４５７号明細書参照）では、当接面が、支持部材に一体に形成された付加部に配置されている。この付加部は、ワイパブレードを、駆動されるワイパアームに接続するための装置に属するものである。従って付加部は支持部材と同じ材料から成っている。このことは、支持部材がプラスチックから製造されていて、従って付加部とともに支持部材が、適当な型を充填することにより製造されているならば問題とはならない。しかし支持部材が金属から製造されるならば、２つの要求が相対立する。つまり支持部材は良好なばね特性を有していなければならないが、他方では付加部が問題なく支持部材の平面からほぼ９０度外方に屈曲されて、ワイパブレードとワイパアームとの間の、運転中に生じる当接面への負荷を吸収できるようにこの位置で固定されなければならない。これら両要求は、材料の選択に関して不都合な妥協をすることなしには、実際には殆ど満たされていない。
別の公知のワイパブレード（ドイツ連邦共和国特許第１２４７１６１号明細書参照）では、支持部材に、別個の構成部分として形成された接続装置が設けられている。この接続装置はリベットによって支持部材に堅固に結合されている。しかしながらこのために必要な、リベットを機械的に緊張させて装着する、支持部材に設けられた孔は、支持部材応力の制御できない不都合な変化につながり、これにより十分な払拭成果が得られない恐れがある。
発明の効果
これに対し、請求項１の特徴部に記載の構成のワイパブレードでは、支持部材のためにも、接続装置のためにも、それぞれの構成部分に対する要求にかなった材料選択を行うことができる。両構成部分の互いの結合は、一方の構成部分を他方の構成部分に簡単に係止することにより安価に行われる。この場合、一方の構成部分の係止手段は、他方の構成部分の対応係止手段に係合し、これにより正確なロックが行われる。
製造技術的な理由から、この係止手段が接続装置に配置されていると有利である。
本発明の別の構成により、係止手段が少なくとも１つの係止ショルダを有していて、この係止ショルダが、窓ガラス表面に対して少なくともほぼ平行な平面に位置していて、この係止ショルダに、支持部材に設けられた対応係止ショルダが配属されているならば、ワイパブレードの作業運動時に生じる力は、係止力の方向では働かないので、支持部材と接続装置との間では耐久性のある確実な結合が保証される。
支持部材の長手方向での、支持部材における接続装置の正確な配置は、係止手段が支持ショルダを有しており、この支持ショルダが、支持部材の長手方向延びに対して横方向に配置されており、さらにこの支持ショルダが、支持部材に設けられた対応支持ショルダに配属されているならば得られる。
有利には、係止ショルダ若しくは支持ショルダが、接続装置に配置された、支持部材に向かってばね負荷された舌片の自由端部に配置されている。
係止ショルダ若しくは支持ショルダに配属される対応係止ショルダ若しくは対応支持ショルダが、支持部材に設けられた切欠によって形成されているならば、特に構造的な手間なしにこのような係止を実現することができる。
この場合、接続装置が弾性的なプラスチックから製造されていて、前記舌片が接続装置に一体に結合されてことにより、ワイパブレードの構成をさらに簡単にすることができる。
接続装置が、互いに間隔を置いて位置する、駆動方向に対して横方向に延びる、互いに平行に、窓ガラス上に直立する平面に向けられた２つの側面を有しているならば、係止手段は有利には、接続装置の前記側面に結合されている。
接続装置が、ワイパブレードの長手方向延びに対して横方向で見てほぼＵ字形の横断面を有しており、該Ｕ字形横断面のＵ字ベースが支持部材に当接していて、両Ｕ字脚が前記側面を形成していることにより、接続装置の運転確実な構成が得られる。
前記側面がそれぞれ、Ｕ字ベースを越えて延びる条片状の延長部を有しており、該両延長部の、ワイパブレードの作業方向で測定する互いの間隔が、支持部材の、組付位置にある、作業方向で測定する幅に適合するならば、接続装置は正確に支持部材でガイドされて、ワイパブレードの運転中に、互いに結合される両構成部分に作用する力が、これにより係止結合部が損なわれることなしに確実に伝動される。
接続装置の２つのＵ字脚のうち少なくとも一方に、脚平面から変位可能な少なくとも１つの舌片が形成されていて、該舌片が、Ｕ字脚の条片状の延長部の領域にまで延びており、前記舌片の、前記領域に位置する自由端部に、Ｕ字ベースに面した係止ショルダを備えた係止フックが配置されていて、前記係止ショルダとＵ字ベースとの間の間隔が、支持部材の厚さに適合することにより、固定係止を特に簡単に行うことができる。このようにして、支持部材の、接続装置とは反対側の下面が、対応係止ショルダとして使用される。これに関する別の構成は省略される。
特別に支承される場合は、支持部材の上面に当て付け可能な底部プレートを有した接続装置において、係止手段がこの底部プレートに配置されていると有利である。この場合、係止手段が、底部プレートに結合される、支持部材に対してばね負荷される舌片の自由端部に配置されていて、これが支持部材に向けられた、支持ショルダを備えた突出部によって形成されていてよい。
この場合、支持ショルダに配属される対応支持ショルダが、支持部材に設けられた切欠によって形成されているならば、安価な係止結合部が得られる。
本発明の別の構成によれば、接続装置が、その底部プレートの、窓ガラスに面した側で、支持部材長手方向軸線の方向で延びる、横断面がＬ字形の少なくとも２つのガイド条片を有していて、該Ｌ字形ガイド条片の、底部プレートとは反対側の一方のＬ字脚がかぎづめ状に互いに向かい合っており、他方の両Ｌ字脚の間の間隔が、支持部材の幅に適合していて、もう一方の各Ｌ字脚と底部プレートとの間の間隔が支持部材の厚さに適合していることにより、支持部材において接続装置を極めて良好にガイドすることができる。
本発明のさらなる有利な構成は、以下の記載と属する図面の実施例で記載されている。
図面
第１図は本発明によるワイパブレードの側方図であり、第２図は第１図のワイパブレードの平面図であり、第３図は、駆動されるワイパアームのための、ワイパブレードに属する接続装置の側方図であり、第４図は第３図の接続装置を下方から見た図であり、第５図は第３図の接続装置を上方から見た図であり、第６図は第３図のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図であり、第７図は第３図のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図であり、第８図は第６図のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図であり、第９図は別の構成の接続装置の側方図を第１１図のＩＸ−ＩＸ線に沿って部分的に断面して示した図であり、第１０図は第９図の接続装置を下方から見た図であり、第１１図は第９図の接続装置を上方から見た図であり、第１２図は第９図のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿った断面図である。
実施例の説明
第１図及び第２図に示したワイパブレード１０は、長く延びた、ばね弾性的な支持部材１２を有しいている。この支持部材１２の下面にはゴム弾性的なワイパ条片１４が固定されている。この支持部材１２の上面には、ワイパブレード１０を、駆動されるワイパアーム１８に着脱可能に接続することができる接続装置１６が配置されている。ワイパアーム１８の自由端部２０には、対応接続手段として使用されるフックが一体成形されている。このフックはワイパブレードの接続装置１６に所属のリンクピン２２を取り囲むように係合する。ワイパアーム１８とワイパブレード１０との固定は、自体公知のアダプタとして形成された位置固定手段（図示せず）によって行われる。ワイパアーム１８、及びひいてはその端部２０のフックも、拭おうとする窓ガラスを矢印２４（第１図参照）の方向で負荷する。この窓ガラスの拭うべき表面は、第１図では一点鎖線２６によって示されている。一点鎖線２６が、窓ガラス表面の最も大きな湾曲率を示しているということにより、両端部で窓ガラスに当接しているワイパブレードの湾曲率は、窓ガラスの最大の湾曲率よりも大きいということが明らかである。押圧力下（矢印２４）では、ワイパブレード１０のワイパリップ２８はその全長にわたって、窓ガラス表面２６に当て付けられる。この場合、ばね弾性的な支持部材１２では張力が形成される。この張力によって、ワイパ条片１４若しくはそのワイパリップ２８がその全長にわたって窓ガラスに正確に当て付けられ、これによりワイパリップ１８は、ワイパブレードが二重矢印２９（第２図参照）の方向で運動する場合に常に窓ガラス表面２６に当て付けられたままでいる。
以下に、まず第３図〜第８図に基づき、支持部材１２に接続装置１６を固定するための結合手段について説明する。
支持部材１２の、窓ガラス表面２６とは反対側の上面に配置された接続装置１６はほぼＵ字形の横断面を有している。従ってこの接続装置１６は、Ｕ字ベース３０と、このＵ字ベース３０上に直立するように向けられて互いに間隔を置いて配置された２つのＵ字脚３２，３４とを有している。これらのＵ字脚３２，３４の間には、ワイパブレードが運転状態にある場合に、ワイパアーム１８が配置されている。このワイパアーム１８の、フック状に形成された自由端部２０はリンクピン２２に取り囲むように係合する（第７図参照）。ワイパアーム１８は、Ｕ字脚３２，３４の間に合致して係合し、その対応当接部を形成する側面で、Ｕ字脚３２，３４の互いに向かい合う側面３６に当て付けられる。このようにしてワイパアーム１８の駆動運動は、ワイパブレード１０正確に伝動される。接続装置１６は弾性的なプラスチックから製造されている。特に第３図〜第５図に示したように、Ｕ字脚３２，３４には、それぞれ２つの対になって互いに向かい合って位置するように配置された変位可能な舌片３８が切り欠かれている。この舌片３８の一方の端部はＵ字脚３２若しくは３４に一体に結合されている。Ｕ字ベース３０の、Ｕ字脚３２，３４とは反対側には、Ｕ字脚３２，３４の条片状の延長部４０が続いている。これらの条片状の延長部４０は互いに、支持部材１２の幅４４に適合する間隔４２を置いて位置している（第８図参照）。これにより、接続装置１６が、第１図及び第２図に示したように支持部材１２上に載着された場合に、支持部材１２における接続装置１６のための問題のない側方ガイドが得られる。任意の舌片３８は、Ｕ字脚３２，３４から、条片状の延長部４０の領域にまで延びている（第６図参照）。これらの舌片３８の自由端部には各１つの係止歯４６が配置されている。これらの係止歯４６はそれぞれ、舌片３８から、同じ舌片対に属するもう一方の舌片に向かって延びている。各係止歯４６は、接続装置１６のＵ字ベース３０の下面に面した係止ショルダ４８を有している。この係止ショルダ４８は、拭うべき窓ガラスに対して平行な一平面に主として位置している（第７図参照）。係止ショルダ４８と、Ｕ字ベース３０の、この係止ショルダ４８に面した下面３１との間の間隔５０は、支持部材１２の厚さ５２に適合する（第７図参照）。
接続装置１６を第６図の矢印５４の方向で支持部材１２上に載着する際には、支持部材１２の側方エッジ１３（第２図参照）が係止歯４６のガイド斜面５６に向かって押圧される。これにより係止歯４６は矢印５８（第６図参照）の方向で、支持部材１２が、一点鎖線で示した組付位置（第６図及び第７図参照）に到達するまで一時的に変位する。接続装置１６、ひいては舌片３８も弾性的なプラスチックから製造されているので、舌片３８はその後再び、矢印５８とは反対方向で出発位置にばね弾性的に戻る。この場合、係止歯４６の係止ショルダ４８は帯状の支持部材１２に下方から係合し、この支持部材１２を接続装置１６に位置固定するので、これら両部分が、矢印５４の方向に反して互いに分離するということはもはや不可能である。即ち舌片３８は、その係止歯４６と、この係止歯４６に配置された係止ショルダ４８とともに係止手段を形成していて、支持部材１２の下面４９は、この係止手段と協働する対応係止手段を形成している。これにより両部分の確実な固定係止が得られる。接続装置１６の支持部材１２における長手方向での確実な係止も保証するために、この実施例では２つの舌片３８に、内側に向かう、即ち互いに向き合う方向の肉厚部６０が設けられている（第６図及び第８図参照）。これらの肉厚部６０には、支持部材１２に設けられた縁部の開かれた切欠６２が対応配置されている。舌片３８の肉厚部６０は、接続装置１６が支持部材１２において正しく配向されていて、舌片３８が第６図に示した出発位置に再びばね弾性的に戻された場合に、切欠６２内に達する（第８図参照）。即ち切欠６２は、肉厚部６０とともにロック係止部を形成していて、この場合、肉厚部６０の、支持部材１２の長手方向に向けられた面６１が支持ショルダを成している。切欠６２の、この支持ショルダに面したエッジは、このロック係止部の対応支持ショルダを成している。
本発明の別の実施例を第９図〜第１２図につき詳しく説明する。第９図に側方図で示された接続装置は符号１１６で示されている。この接続装置１１６は同様にＵ字形横断面を有しており、ばね弾性的な材料、有利にはプラスチックから製造されている。この接続装置１１６もＵ字ベース１３０を有しており、従って２つのＵ字脚１３２，１３４も有している。これらのＵ字脚１３２，１３４の互いに向き合う面は、側面３６を成している。この実施例でもＵ字脚１３２，１３４は、底部プレートとして働くＵ字ベース１３０を越えるように形成されている。これらの延長部は横断面がＬ字形の条片１３６として形成されている。これらの条片１３６の一方のＬ字脚１３８は互いに向かい合っていて、他方のＬ字脚１４０を介して、接続装置１１６のＵ字形の本体と一体に結合されている。Ｌ字形条片１３６の構成はこの場合、両Ｌ字脚１４０の間の間隔１４２が、支持部材１２の幅１４４に適合するように合わせられている（第１０図参照）。一方のＬ字脚１３８と、このＬ字脚１３８に面した、Ｕ字ベース１３０の下面１３１との間の間隔１４６は、帯状の支持部材１２の厚さ１４８に適合されている（第９図及び第１２図参照）。即ち、第９図、第１０図及び第１２図に示したように、支持部材１２上の接続装置１１６のためのスリット状のガイドが形成される。従って接続装置は１１６を、支持部材１２の長手方向で、この支持部材に被せ嵌めることができる。この場合、Ｌ字形条片１３６は、接続装置１１６の、底部プレートとして働くＵ字ベース１３０とともに、支持部材１２に対する全面的なガイドを形成する。
支持部材１２の長手方向で接続装置１１６を支持部材１２に固定するために、接続装置１１６のＵ字ベース１３０には、接続装置１１６に一体に結合された弾性的に変位可能な任意の舌片１５０が設けられている。この舌片１５０の自由端部には、Ｕ字ベースから支持部材１２に向かって突出するピン１５２が配置されている。このピン１５２の外周面１５４は支持ショルダを形成していて、この支持ショルダには、支持部材１２の対応支持ショルダが対応配置されている。この対応支持ショルダはこの実施例では、支持部材１２に設けられた孔１５６の壁面によって形成されている（第１０図参照）。この場合、ピン１５２と孔１５６との配置は、ピン１５２が孔１５６内に嵌まっている場合に、接続部材１１６が正しい組付位置にあるように合わせられている。支持部材１２における接続装置１１６の組付は以下に第９図及び第１０図につき説明する。接続装置１１６は支持部材１２の長手方向で、支持部材に被せ嵌められる。この場合、支持部材１２は、Ｌ字形条片１３６によって形成されたスリット状のガイド内に位置している。支持部材１２が、接続装置１１６のスリットガイドを通ってスライドするとき、舌片１５０が矢印１５８の方向で、ピン１５２がスリットガイドを解放するほど変位する。正しい組付位置に到達した後、ピン１５２を備えたプレロードをかけられた舌片１５０が、第９図に示した出発位置にばね弾性的に戻される。この場合、ピン１５２が、このピン１５２に対応配置された孔１５６内に到達する。ピン１５２の外周面１５４は、孔１５６の内周面と、支持ショルダ及び対応支持ショルダの形式で協働する。
上述の説明に基づき、互いに結合される両構成部分１２若しくは１６の一方に弾性的に変位可能な係止手段３８，４６若しくは１５０，１５２が設けられていて、この係止手段が、他方の構成部分１６若しくは１２の対応係止手段１２と、両構成部分１２，１６の固定のために互いに協働するということが明瞭に説明された。
支持部材１２は本発明に実施例では一体に形成されているが、本発明の枠を出ることなしに、複数の部分から成っていてもよい。

Claims (14)

1. 自動車の窓ガラスのためのワイパブレード（１０）であって、拭いたい窓ガラスに当て付け可能な、長く延びた、ゴム弾性的なワイパ条片（１４）を有しており、該ワイパ条片（１４）が、長く延びた、ばね弾性的な支持部材（１２）に、ほぼ長手方向軸線に平行に第１の構成部分として支持されており、前記支持部材（１２）の中央区分に、別の構成部分として、駆動されるワイパアーム（１８）の、窓ガラスに向かって負荷される対応接続手段（２０）のための接続装置（１６）が配置されており、該接続装置（１６）が、２つの互いに間隔を置いて位置する、駆動方向に対して横方向に延びる、互いに平行に、窓ガラス上に直立する平面に向けられた当接面（３６）を有していて、該当接面（３６）がワイパアーム（１８）の対応当接部と協働する形式のものにおいて、
   互いに結合される２つの構成部分の一方（１２若しくは１６）に、弾性的に変位可能な係止手段が設けられており、該係止手段が、他方の構成部分（１２若しくは１６）の対応係止手段と、これら両構成部分（１６及び１２）をロックするために互いに協働し、接続装置（１６）が、支持部材（１２）の上面に当て付け可能な底部プレート（３０）を有しており、該底部プレート（３０）に接続装置（１６）の係止手段（１５０，１５２）が配置されていることを特徴とする、自動車の窓ガラスのためのワイパブレード。
2. 前記係止手段が接続装置（１６）に配置されている、請求項１記載のワイパブレード。
3. 前記係止手段が少なくとも１つの係止ショルダ（４８）を有しており、該係止ショルダが、窓ガラス表面（２６）に対して少なくともほぼ平行な平面に位置していて、前記係止ショルダ（４８）に支持部材（１２）に設けられた対応係止ショルダが配属されている、請求項２記載のワイパブレード。
4. 係止手段が少なくとも１つの支持ショルダを有しており、該支持ショルダが支持部材の長手方向延びに対して横方向に配置されていて、該支持ショルダに、支持部材（１２）に設けられた対応支持ショルダが配属されている、請求項２又は３記載のワイパブレード。
5. 係止ショルダ若しくは支持ショルダが、接続装置（１６）に配置された、支持部材（１２）に対してばね負荷される舌片の自由端部に配置されている、請求項３又は４記載のワイパブレード。
6. 前記係止ショルダ若しくは支持ショルダに配属される対応係止ショルダ若しくは対応支持ショルダが、支持部材に設けられた切欠によって形成されている、請求項４又は５記載のワイパブレード。
7. 接続装置（１６）が弾性的なプラスチックから製造されていて、前記舌片（３８）が接続装置（１６）に一体に結合されている、請求項５又は６記載のワイパブレード。
8. 接続装置（１６）が、互いに間隔を置いて位置する、駆動方向に対して横方向に延びる、互いに平行に、窓ガラス上に直立する平面に向けられた２つの側面を有しており、該側面に接続装置（１６）の係止手段が結合されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のワイパブレード。
9. 接続装置（１６）が、ワイパブレード（１０）の長手方向延びに対して横方向で見てほぼＵ字形の横断面を有しており、該Ｕ字形横断面のＵ字ベース（３０）は支持部材（１２）に当接し、両Ｕ字脚（３２，３４）が前記側面を成している、請求項８記載のワイパブレード。
10. 前記側面（３２，３４）がそれぞれ、Ｕ字ベース（３０）を越えて延びる条片状の延長部（４０）を有しており、該両延長部（４０）の、ワイパブレード（１０）の作業方向（二重矢印２９）で測定する互いの間隔（４２）が、支持部材（１２）の、組付位置にある、作業方向で測定する幅（４４）に適合する、請求項８又は９記載のワイパブレード。
11. 接続装置（１６）の２つのＵ字脚（３２，３４）のうち少なくとも一方に、脚平面から変位可能な少なくとも１つの舌片（３８）が形成されていて、該舌片（３８）が、Ｕ字脚の条片状の延長部（４０）の領域にまで延びており、前記舌片の、前記領域に位置する自由端部に、Ｕ字ベースに面した係止ショルダ（４８）を備えた係止フックが配置されていて、前記係止ショルダとＵ字ベースとの間の間隔が、支持部材の厚さに適合する、請求項７から１０までのいずれか１項記載のワイパブレード。
12. 前記係止手段（１５２）が、底部プレート（３０）に結合された、支持部材（１２）に向かってばね負荷可能な舌片（１５０）の自由端部に配置されていて、支持部材に面した突起（１５２）によって形成されていて、該突起（１５２）が支持ショルダ（１５４）を有している、請求項１記載のワイパブレード。
13. 支持ショルダ（１５４）に面した対応支持ショルダが、支持部材（１２）の切欠（１５６）によって形成されている、請求項１２記載のワイパブレード。
14. 接続装置（１６）が、その底部プレート（３０）の、窓ガラスに面した側で、支持部材長手方向軸線の方向で延びる、横断面がＬ字形の少なくとも２つのガイド条片（１３６）を有していて、該Ｌ字形ガイド条片（１３６）の、底部プレート（３０）とは反対側の一方のＬ字脚（１３８）がかぎづめ状に互いに向かい合っており、他方の両Ｌ字脚（１４０）の間の間隔が、支持部材（１２）の幅（１４４）に適合していて、もう一方の各Ｌ字脚（１３８）と底部プレート（３０）との間の間隔（１４６）が、支持部材（１２）の厚さ（１４８）に適合している、請求項１から１３までのいずれか１項記載のワイパブレード。

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