KR100602804B1

KR100602804B1 - 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드를 연결시키기 위한 연결장치

Info

Publication number: KR100602804B1
Application number: KR1020007004171A
Authority: KR
Inventors: 코트라르스키토마스
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1998-08-27
Filing date: 1999-08-04
Publication date: 2006-07-20
Also published as: JP2002523294A; KR20010031218A; BR9906775A; US6434780B1; DE59910011D1; EP1049610B1; DE19838883A1; EP1049610A1; WO2000012360A1

Abstract

본 발명은 차량의 창유리용 와이퍼 블레이드를, 이 블레이드에 안내되며 두 개의 전환점들 사이에서 운동 가능하고 장치 부품(24)을 포함하는 와이퍼 아암(16)에 연결시키는 연결 장치에 관한 것이다. 창유리에 접촉 가능한 와이퍼 스트립(22)을 갖는 길게 연장된 와이퍼 블레이드(10)가 이것에 속하는 연결 부품(20)을 통해 와이퍼 아암의 장치 부품(24)에 피봇식으로 연결될 수 있으며, 상기 연결 부품에 배치된 피봇 핀(58, 146)은 와이퍼 블레이드의 각 종측면들로부터 돌출하며, 양 피봇 핀의 공통 종축은 와이퍼 블레이드의 길이에 대해 횡으로 창유리에 대해 평행한 평면 내에 놓이고 피봇 핀의 각각은 와이퍼 아암측의 피봇 수단을 형성하는 연결 부품의 관련 베어링 수용부 내로 맞물린다. 본 발명에 따라서, 각 피봇 핀(58, 146)들은 적어도 부분적으로 스프링 력에 대항하여 적어도 핀 길이 만큼 다른 피봇 핀을 향하여 운동할 수 있으며 관련 베어링 수용부(48, 138) 내에 삽입될 수 있다.

와이퍼 블레이드, 와이퍼 아암, 피봇 핀, 스프링 력, 베어링 수용부

Description

와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드를 연결시키기 위한 연결 장치{Device for connecting a wiper blade to a wiper arm}

본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 장치에 관한 것이다.

이러한 종류의 공지된 장치(DE-OS 23 44 876)에 있어서, 블레이드측의 피봇 핀은 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 조립한 후에 아암측의 수용구 내에 삽입된다. 그렇지만, 여기에는 조립 과정에 대한 설명은 없다. 아마도, 양 핀들은 홀더의 블록으로부터 돌출된 볼트의 단부에 의해 형성되며, 볼트는 연결 부품과 맞물린 후에 삽입되고, 그 결과 볼트 단부는 아암측의 구멍 내에 놓이게 된다. 이와 같은 연결은 와이퍼 블레이드를 처음에 조립할 때와 차후에 와이퍼 블레이드의 교체를 필요로 할 때에 높은 조립 비용을 필요로 한다.

청구항 제 1 항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 장치에 있어서, 피봇 핀은 스프링 력에 대항하여 연결 부품 내로 완전히 이동될 수 있으며, 그 결과 와이퍼 블레이드는 와이퍼 아암에 대해 조립에 적합하게 위치 설정될 수 있다. 피봇 핀을 해제한 후에, 이 피봇 핀은 다시 스프링 력에 의해 그 초기 위치에 도달하는데, 이 과정에서 상기 핀이 와이퍼 아암에 속하는 연결 부품의 베어링 수용부 내에 삽입된다. 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암으로부터 분리하기 위해서는, 두 피봇 핀이 베어링 수용부로부터 빠져 나올 정도로, 양 피봇 핀이 스프링 력에 대항하여 다시 충분히 압축되어야 한다. 따라서, 예를 들어 별도의 피봇 핀과 같은 특히 느슨한 부품들이 필요 없으며, 이 부품들과 관련된 조립 단계도 생략될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 각 피봇 핀은 길이방향으로 분할되며, 각 피봇 핀의 하나의 핀 부품이 연결 부품과 단단하게 결합되고, 각 피봇 핀의 다른 핀 부품은 스프링 력에 대항하여 적어도 유효 핀 길이의 크기만큼 다른 피봇 핀을 향하여 운동할 수 있으며, 연결부에 결합된 각각의 피봇 핀 부품은 에지가 개방된, 관련 베어링 수용부와 통하는 조립 채널을 거쳐서 도입될 수 있고, 상기 조립 채널의 폭은 피봇 핀 부품들 각각의 폭에 따라 조정될 수 있다. 이로써, 연결부에 결합된 피봇 핀 부품이 와이퍼 아암에 대한 와이퍼 블레이드의 양호한 위치 설정을 야기하므로, 운동 가능한 피봇 핀 부품들이 실질적으로 자동으로, 그리고 스프링 력의 작용 하에서 베어링 수용부 내의 그 작동 위치를 갖기 때문에, 와이퍼 블레이드와 와이퍼 아암의 연결, 및 와이퍼 아암으로부터 와이퍼 블레이드의 분리가 더 간단해진다.

와이퍼 아암에 대한 와이퍼 블레이드의 작동 안전성과 관련하여, 와이퍼 아암이 작동 위치에 있을 때 하나의 피봇 핀 부품과 다른 피봇 핀 부품 사이에 있는 분할선은 창유리에 대해 수직으로 배치되는 것이 바람직하다. 상기 분할선이 피봇 핀 종축의 외부에 배치되고, 더 큰 횡단면을 가진 피봇 핀 부품은 연결 부품과 단단하게 결합되고, 더 작은 횡단면을 가진 피봇 핀 부품은 적어도 대략 핀 종축 방향으로 탄성적으로 휘어지게 배치되면, 특히 조립하기 용이한 연결 장치가 얻어지는데, 그 이유는 더 큰 피봇 핀 부품이 와이퍼 아암에 대한 와이퍼 블레이드의 예비 위치 설정을 개선시키기 때문이다.

연결 장치의 취급과 관련하여, 연결 부품은 스프링 탄성의 합성 수지로 제작되는 것이 바람직하며, 연결 부품에 속하며 더 큰 횡단면을 가진 피봇 핀 부품을 갖는 베이스 부품의, 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드의 연결시에 와이퍼 아암으로부터 이격된 단부에는 스프링 수단이 배치된다.

본 발명의 다른 실시예에서, 더 작은 피봇 핀 부품 각각을 위한 스프링 수단이 연결 부품의 머리핀 모양 돌기에 의해 형성되며, 상기 양 돌기들은 창유리로부터 일정 거리만큼 이격되고 이 창유리에 대해 거의 평행한 하나의 공동 평면에 배치되며, 상기 양 돌기의 서로 인접한 내부 머리핀 레그의, 머리핀 정점 영역으로부터 이격된 단부가 연결 부품의 베이스 부품의 단부와 단단하게 결합되고, 더 작은 횡단면을 가진 피봇 핀 부품은 스프링 력에 대항하여 자유롭게 운동할 수 있는 양 돌기의 외부 머리핀 레그에 배치된다. 그러므로, 연결 부품과 일체로 결합된 돌기의 외부 머리핀 레그는 스프링 탄성의 합성 수지로 구성되며, 유효 핀 길이의 크기만큼 더 작은 피봇 핀 부품의 일시적인 휘어짐을 위한 핸들을 형성한다. 연결 부품의 노출된 측면에 그것을 배치함으로써 용이한 조립을 위한 접근성이 보장된다.

와이퍼 블레이드가 그것의 길이에 대해 횡으로 진행하는 와이핑 운동시 와이퍼 아암에 양호하게 안내되게 하기 위해, 와이퍼 아암의 장치 부품은 U-형 횡단면을 가지며, 이 횡단면의 U-베이스는 와이퍼 블레이드가 연결될 때 창유리로부터 이격된 연결 부품의 측면 상에 위치하고, 장치 부품의 양 U-레그는 와이퍼 블레이드 연결 부품의 양 종측면 위로 적합하게 맞물리고, 각 U-레그는 피봇 핀을 위한 베어링 수용부를 갖는다.

각 베어링 수용부의 조립 채널이 창유리를 향하여 개방되면, 작동 안전성이 향상되는데, 그 이유는 와이퍼 아암이 창유리로부터 상승할 때만 와이퍼 블레이드가 상기 아암으로부터 분리될 수 있기 때문이다.

와이퍼 블레이드가 접속될 때 와이퍼 아암으로부터 이격된 각 베어링 수용부 벽이 피봇 핀 하부로 후크 형태로 맞물리면 작동 안정성은 더 향상된다.

장치 부품의 U-베이스가 L-형 횡단면의 확장부를 구비하고, 이 확장부의 하나의 L-레그가 U-베이스의 연장부에 의해 형성되고, 다른 L-레그가 장치 부품의 하나의 U-레그로부터 일정 거리를 두고 U-레그에 대해 평행하게 배치되면, 특히 낮은 높이의, 컴팩트한 연결 장치가 얻어진다.

이하에서, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고로 설명한다.

도 1은 와이퍼 아암에 연결된 와이퍼 블레이드를 도시한 측면도.

도 2는 연결 장치의 와이퍼 아암측 장치 부품을 도시한 측면도.

도 3은 도 2에 따른 장치 부품을 도시한 정면도.

도 4는 도 2에 따른 장치 부품을 도시한 저면도.

도 5는 연결 장치의 와이퍼 블레이드측 연결 부품을 확대하여 도시한 측면도.

도 6은 도 5에 따른 연결 부품을 도시한 평면도.

도 7은 도 5의 선 VII-VII를 따른 연결 부품의 단면도.

도 8은 장치 부품을 구비한 와이퍼 아암 자유 단부의 확대 측면도.

도 9는 일점쇄선으로 표시한 와이퍼 블레이드와 도 8에 따른 장치를 가진 연결 부품을 작동 상태에서 도시한 측면도.

도 10은 도 9에 따른 장치를 도시한 평면도.

도 11은 본 발명에 따른 연결 장치의 다른 실시예를 도시한 구조도.

도 1에 도시한 와이퍼 블레이드(10)는 밴드 형태로 길게 연장된 스프링 탄성의 지지부품(12)을 가지며, 와이핑 하고자 하는 창유리로부터 이격된 지지부품의 상부면에는 연결 장치(14)에 속하는 와이퍼 블레이드측 연결 부품(20)이 배치되며, 이 연결 부품에 의해, 와이퍼 블레이드(10)가 차량의 차체에 안내되어 구동되는 와이퍼 아암(16)과 분리 가능하게 연결될 수 있다. 이것을 위해, 와이퍼 아암은 그 자유 단부(18)에 마찬가지로 연결 장치(14)에 속하는, 즉 와이퍼 아암측 장치 부품(24)을 구비한다. 창유리를 향하는 지지부품(12) 하부측에는 길게 연장된 고무 탄성의 와이퍼 스트립(22)이 종축에 평행하게 배치된다. 와이퍼 아암(16)과, 와이퍼 블레이드(10)의 연결 부품(20)과 협동하며 연결 장치(14)의 자유 단부(18)와 단단하게 연결된, 암 단부(18)에 있는 장치 부품(24)은 화살표(26) 방향으로 와이핑 하고자 하는 창유리를 향하여 하중을 받으며, 상기 창유리의 와이핑 표면은 도 1에 일점쇄선 28로 도시되어 있다. 일점쇄선 28이 창유리 표면의 가장 큰 곡률을 표시하기 때문에, 양 단부가 창유리에 놓이는 와이퍼 블레이드(10)의 곡률은 창유리의 최대 곡률보다 더 크다는 것을 명확히 알 수 있다(도 1). 밀착력(화살표(26)) 하에, 와이퍼 블레이드의 와이퍼 립(30)이 그 전체 길이에 걸쳐서 창유리의 표면(26)에 접촉된다. 이때, 밴드 형태의 스프링 탄성 지지부품(12)에는 인장력이 형성되고, 이 인장력은 와이퍼 스트립(22) 또는 와이퍼 립(30)이 그 전체 길이에 걸쳐서 차량의 창유리에 적합하게 접촉하게 한다. 일반적으로 구형으로 휘어진 창유리가 구 표면의 세그먼트가 아니기 때문에, 와이퍼 블레이드(10)는 그 와이핑 운동 동안 와이퍼 아암(16)에 대해 창유리 표면(28)의 각 위치에 따라 계속 조정될 수 있어야 한다. 이 때문에, 연결 장치(14)는 동시에 와이퍼 블레이드와 와이퍼 아암 사이의 피봇 연결부로서 형성된다.

이하에서, 연결 장치(14) 또는 이 장치에 속하는 2개의 장치 부품(20, 24)의 바람직한 실시예에 관해서 상세하게 설명한다. 와이퍼 아암(16)과 고정 연결 가능한 장치 부품(24)(도 2 내지 도 4)은 실질적으로 U-형 횡단면(도 3)과 플레이트형 U-베이스(32)를 가지며, 이 베이스는 일정한 거리로 상호 이격된 2개의 U-레그(34, 36)와 연결된다. 장치 부품(24)의 U-베이스(32)는 L-형 횡단면의 측면 확장부(38)를 갖는다. L-레그(40)는 U-베이스(32)의 연장부이다. U-레그(34)로부터 이격되어 L-레그(40)에 다른 L-레그(42)가 연결되며, 그 결과 와이퍼 아암(16)의 자유 단부(18)를 위한 수용 채널(44)이 얻어진다. 양 U-레그(34, 36)의 각각은 확장부(46)로 U-베이스(32)을 지나 연장된다. 확장부는 후크 형태로 구부러지며, 이 확장부의 내부 윤곽은 각 베어링 수용부(48)를 형성하는데, 이하에서 수용부의 의미를 설명한다.

도 5 내지 도 7를 참고로 연결 장치(14) 중 다른 와이퍼 블레이드측 부품의 실시예를 설명한다. 연결 부품이라고도 하는 상기 장치 부품(20)은 길게 연장된 와이퍼 블레이드의 중간 영역에서 블레이드와 고정 결합된다. 또한, 연결 부품(20)은 실질적으로 U-형 횡단면을 갖는다. 이 연결 부품의 U-베이스(32)는 플레이트 형태로 구성되며(도 6), 그 종측면에 상호 이격된 양 U-레그(52, 54)를 갖는다. 따라서, 지지부품(12)을 구비한 와이퍼 스트립(22)의 수용을 위한 안내 채널(56)이 얻어지며, 이 채널은 연결 부품(20)과 함께 와이퍼 블레이드(10)를 형성한다. 상호 이격된 U-레그(52, 54)의 외부면에는 U-베이스(50)의 일 단부 영역에 각 피봇 핀(58)이 장착된다. 특히 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이, 양 피봇 핀(58)들은 핀 축에 평행하며 창유리 상에 놓인 평면에서 분할된다. 그러므로, 메인 핀 부품(60)과 보조 핀 부품(62)들이 각각 형성된다. 2개의 메인 핀 부품(60)은 그것의 각 U-레그(52, 54)에 단단하게 부착된다. 메인 핀 부품(60)에 인접한 플레이트형 U-베이스(50)의 정면(64)에는 두 개의 U- 또는 머리핀 형태의 돌기(66, 68)가 제공되며(도 6), 이 돌기는 중간 부품(70)을 통하여 상호 결합된다. 머리핀 레그(72, 74, 76, 78)들은 공동 평면 내에 배치되며, 이 평면은 와이퍼 블레이드가 작동 상태에 있을 때, 와이핑 하고자 하는 창유리와 일정 거리를 두고 이 창유리와 대략 평행하게 배치된다. 돌기(66, 68)의 정점 영역(80)은 연결 부품(20)의 U-베이스(50)로부터 이격된다. 2개의 상호 인접한 머리핀 레그(74, 76)들은 중간 부품(70)을 통해 U-베이스(50)와 단단하게 결합되는 한편, 2개의 상호 이격된 머리핀 레그(72, 78)들은 U-베이스(50)에 대해 자유롭게 운동할 수 있다. 양 레그들은 그 외부면에 피봇 핀(58)의 피봇 핀-보조 핀 부품(62)을 가지며, 이 부품은 연결 부품(20)의 종측면에 고정 배치된 메인 핀 부품(60)과 함께, 연결된 원형 핀 단면을 이룬다. 이러한 설명에 있어서, 함께 구성된 핀 부품(60, 62) 사이에 제공된 분할선(82)은 고려되지 않는다.

이하, 도 8 내지 도 10을 참고로 와이퍼 블레이드(10)를 와이퍼 아암(16)에, 또는 와이퍼 아암에 속하며 이 아암과 단단하게 결합된 장치 부품(24)에 조립하는 과정을 설명한다. 이 도면들은 또한 연결 장치(14)의 2개의 장치 부품(20, 24)의 구성을 유용하게 설명하기 위한 것이기도 한데, 그 이유는 이 구성이 도 2, 5, 6에 실질적으로 상응하기 때문이다. 도 8은 베어링 수용부(48)의 내부 윤곽이 베어링 구멍의 벽에 상응하며, 상기 베어링 구멍은 조립 채널(84)을 거쳐서 와이핑 하고자 하는 창유리(85)(도 1)쪽으로 개방되어 있다. 또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 조립 채널(84)의 폭(86)은 베어링 구멍의 직경보다 더 작다. 도 9와 도 10에서는 2개의 피봇 핀(58)이 공동 종축(88)을 갖는 것을, 다시 말하면 2개의 피봇 핀들이 서로 동일한 평면에 배치되어 있는 것을 볼 수 있다. 끝으로, 도 9에서는 연결 부품(20)의 U-레그(34, 36)와 단단하게 결합된 2개의 메인 핀 부품(60)이 2개의 보조 핀 부품(62) 보다 더 큰 횡단면을 가지며, 이 보조 부품이 2개의 외부 머리핀 레그(72, 78)의 서로 이격된 외부면에 장착되어 있는 것을 명확히 볼 수 있다. 2개의 보조 핀 부품(60, 62)들 사이의 분할선(82)은 메인 핀 부품(60)이 보조 핀 부품(62)을 사용하지 않고도 조립 채널(84)을 통과할 수 있도록 메인 핀 부품(60)의 폭(90)이 조립 채널(84)의 폭(86)에 따라 조정되도록 제공된다.

와이퍼 블레이드(10, 20)를 와이퍼 아암(16, 24)에 연결시키기 위하여, 먼저 2개의 외부 머리핀 레그(72, 74)들이 2개의 화살표(92)의 방향으로 하중을 받으며, 그 결과 레그들이 그 보조 핀 부품(62)과 함께 휘어지고 대략 도 10에 일점쇄선으로 도시한 위치에 도달한다. 이때, 내부 머리핀 레그(74, 76)가 서로를 향해 휘어지는 것도 가능하다. 각 보조 핀 부품(62)의 휘어짐이 적어도 베어링 수용부(48)내에서 작용하는, 하중 지지 핀 길이(94)(도 10)와 같은 크기이면, 와이퍼 블레이드는 와이퍼 아암(16, 24)(도 8)에 조립 방향(96)(도 9)으로 연결될 수 있다. 이때 2개의 메인 핀 부품(60)은 창유리(85)쪽으로 개방된 조립 채널(84)을 통하여 그 베어링 수용부(48) 내로 문제없이 삽입된다. 그후, 화살표(92) 방향(도 10)으로 작용하는 하중이 상승되어, 머리핀 레그(72, 78)와 필요한 경우에 머리핀 레그(74, 76)가 다시 그 초기 위치에 도달한다. 2개의 보조 핀 부품(62)도 와이퍼 아암측 피봇 수단을 형성하는 베어링 수용부(48)내로 맞물리므로, 도 9에 일점쇄선으로 도시한(도 1의 IX 부분의 세부도) 연결 장치(14)의 작동 위치가 주어지고, 이 위치에서는 와이퍼 블레이드(10)가 작동상 안전하게 고정되는데, 그 이유는 피봇 핀(58)이 U-레그(34, 36)의 후크형 확장부(46)에 의해 언더컷의 방식으로 뒤로부터 맞물리기 때문이다. 따라서, 연결 부품(20)이 이 부품과 일체로 결합된 2개의 돌기(66, 68)와 함께 스프링 탄성의 합성수지로 제작되기 때문에, 머리핀 레그(72 내지 78)들은 스프링 수단을 형성한다. 와이퍼 아암(16)에서 와이퍼 블레이드(10)의 상기 도달된 작동 위치에서, 장치 부품(24)의 U-베이스(32)가 창유리로부터 이격된 연결 부품(20)의 측면 상에 있고, 2개의 U-레그(34, 36)는 피봇 핀(58)을 구비한 와이퍼 블레이드-연결 부품(20)의 양 종측면 위로 맞물리며, 그로 인해 조인트(48, 58)내의 와이퍼 아암에 대한 와이퍼 블레이드의 진자 운동이 방해되지 않는다. 와이퍼 아암(16)으로부터 와이퍼 블레이드(10)를 해제하기 위해, 경우에 따라서는 2개의 머리핀 레그(72, 78)가 2개의 화살표(92) 방향으로, 양 보조 핀 부품(62)이 도 10에 파선으로 도시한 그 위치를 차지할 때까지 하중을 받기만 하면 된다. 그후, 와이퍼 블레이드는 방향 화살표(96)와 반대로 와이퍼 아암으로부터 어렵지 않게 해제될 수 있다. 본 발명의 상술한 실시예는 특히 실용적이며 다루기 용이하다.

도 11에 도시한 다른 실시예는 특히 본 발명에 따른 연결 장치의 원리를 나타낸다. 여기서도 와이퍼 아암(116)은 그 자유 단부에 장치 부품(124)를 가지는데, 상기 장치 부품(124)은 구성 면에서 상기 장치 부품(24)과 유사하며, 마찬가지로 U-베이스(132)는 상호 일정 거리로 이격되어 서로 평행하게 배치된 2개의 U-레그(136)를 갖는다. 도 2와 도 8에 따른 실시예와는 달리, 2개의 U-레그(136)의 각각은 둥글게 연결된 베어링 구멍(138)을 구비하고, 상기 구멍의 축들은 서로 동일한 평면에 놓인다. 와이퍼 블레이드(110)는 그 중간 부분에, 횡방향 구멍(140)을 갖는 블록 형태의 연결 부품(120)을 구비한다. 이 횡방향 구멍(140)은 이 구멍의 2개의 입구가 좁아져 있다. 횡방향 구멍(140)에는 두 개의 버섯 모양 부품(142)이 배치되며, 이 부품의 캡(144)은 서로 인접하게 배치되고, 이 부품의 2개의 베이스(146)는 횡방향 구멍(140)의 좁은 지점을 통해 돌출하며 피봇 핀을 형성하고, 그것의 직경은 베어링 구멍(138)의 직경에 따라 조정된다. 2개의 캡(144)들 사이에서 횡방향 구멍(140)내에 나선 압축 스프링(148)이 초기 응력을 받도록 배치되며, 그 결과 피봇 핀(146)은 도 11에 도시된 위치를 차지한다. 와이퍼 블레이드(110; 120)를 와이퍼 아암(116; 124)에 연결시키기 위하여, 2개의 피봇 핀(146)이 나선 압축 스프링(148)의 초기 응력에 대항하여 상대 운동할 수 있도록, 특히 적어도 유효한 핀 길이(152)의 크기만큼 운동할 수 있도록, 상기 2개의 피봇 핀(146)이 2개의 화살표(150) 방향으로 하중을 받아야 한다. 그후, 와이퍼 블레이드의 블록 형태 연결 부품(120)은, 2개의 피봇 핀(146)의 공동 종축이 2개의 베어링 수용부(138)의 공동 종축과 동일한 평면에 놓일 때까지, 장치 부품(124)의 U-레그(136)들 사이로 삽입될 수 있다. 그후 2개의 화살표(150) 방향의 하중이 사라지면, 초기 응력을 받는 나선 압축 스프링(148)은 와이퍼 아암의 베어링 수용부(138)내로 2개의 피봇 핀(146)을 가압함으로써, 와이퍼 블레이드와 와이퍼 아암(116) 사이의 간단하고 효과적인 피봇 연결이 이루어진다.

2개의 실시예에서 공통적으로, 각 피봇 핀(62, 146)들이 적어도 부분적으로(보조 핀 부품(62)) 스프링 력에 대항하여 적어도 유효 핀 길이(94, 152)의 크기만큼 다른 피봇 핀을 향하여 운동 가능하며, 관련 베어링 수용부(48, 138)내로 삽입될 수 있다.

Claims

차량의 창유리용 와이퍼 블레이드를, 이 블레이드에 안내되며 전환점들 사이에서 운동 가능하고 장치 부품을 포함한 와이퍼 아암과 연결시키기 위한 장치로서, 창유리에 접촉 가능한 와이퍼 스트립(22)을 구비한 길게 연장된 와이퍼 블레이드(10)가 이것에 속하는 연결 부품(20)을 통해 상기 와이퍼 아암의 장치 부품(24)에 피봇식으로 연결될 수 있으며, 상기 와이퍼 블레이드의 각 종측면으로부터, 연결 부품에 배치된 피봇 핀(58, 146)이 돌출하고, 상기 2개의 피봇 핀의 공동 종축이 와이퍼 블레이드 길이에 대해 횡으로 창유리에 대해 이격된 평면 내에 놓이고, 2개의 피봇 핀의 각각이 와이퍼 아암측의 피봇 수단을 형성하는 연결 부품의 관련 베어링 수용부 내로 맞물리는 연결 장치에 있어서,

상기 하나 이상의 피봇 핀들이 적어도 부분적으로 스프링 력에 대항하여 적어도 핀 길이 만큼 다른 피봇 핀을 향하여 운동할 수 있으며 관련 베어링 수용부(48, 138) 내로 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 하나 이상의 피봇 핀(58)은 종방향으로 분할되며,

상기 하나 이상의 피봇 핀의 핀 부품(60)은 연결 부품(20)과 견고하게 연결되고,

상기 하나 이상의 피봇 핀의 다른 핀 부품(62)은 스프링 력에 대항하여 적어도 유효한 핀 길이(94)의 크기만큼 다른 핀을 향하여 운동할 수 있으며,

연결부에 결합된 상기 피봇 핀 부품(60)은 관련 베어링 수용부(48)와 통하는, 에지 개방된 조립 채널(84)을 거쳐 삽입될 수 있으며, 상기 조립 채널의 폭(86)은 피봇 핀 부품(60)의 폭(90)에 따라 조정되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 2 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(16)이 작동 위치에 있을 때, 하나의 피봇 핀 부품(60)과 다른 피봇 핀 부품(62) 사이에 존재하는 분할선(82)은 창유리에 대해 수직으로 배치되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 3 항에 있어서, 상기 분할선(82)은 피봇 핀 종축(88)의 외부에 배치되며,

더 큰 횡단면을 가진 상기 피봇 핀 부품(60)은 연결 부품(20)과 견고하게 연결되고, 더 작은 횡단면을 가진 상기 피봇 핀 부품(62)은 적어도 대략 핀 종축(88)의 방향으로 탄성적으로 휘어지도록 배치되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 4 항에 있어서, 상기 연결 부품(20)은 스프링 탄성의 합성 수지로 제작되며,

상기 연결 부품(20)에 속하고 더 큰 횡단면을 가진 피봇 핀 부품(60)을 포함하는 베이스 부품의, 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드의 연결시 와이퍼 아암(16)으로부터 이격된 단부(64)에는 스프링 수단(66, 68)이 배치되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 5 항에 있어서, 상기 더 작은 피봇 핀 부품(62) 각각에 대한 스프링 수단은 연결 부품(20)의 머리핀 형상 돌기(66, 68)에 의해 형성되며,

상기 2개의 돌기(66, 68)들은 창유리로부터 이격되며 이 창유리에 대해 대략 평행하게 위치하는 공동의 평면에 놓이며,

상기 2개의 돌기(66, 68)의 서로 인접한 내부 머리핀 레그(74, 76)의, 각 머리핀 정점 영역(80)으로부터 이격된 단부는 연결 부품의 베이스 부품의 단부와 연결되고,

더 작은 횡단면을 가진 상기 피봇 핀 부품(62)은 스프링 력에 대항하여 자유롭게 운동 가능한 2개의 돌기의 2개의 외부 머리핀 레그(72, 78)에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(16)의 장치 부품(24)은 U형 횡단면을 가지며, 그것의 U-베이스(32)는 와이퍼 블레이드의 연결시 창유리로부터 이격된 연결 부품(20) 측면 상에 배치되며,

상기 장치 부품(24)의 2개의 U-레그(34, 36)들은 와이퍼 블레이드 연결 부품(20)의 2개의 종측면 위로 적합하게 맞물리고,

상기 각각의 U-레그는 피봇 핀(58)을 위한 베어링 수용부(48)를 갖는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 7 항에 있어서, 상기 각 베어링 수용부(48)의 조립 채널(84)은 창유리를 향하여 개방되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 8 항에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드(10)의 연결시, 와이퍼 아암(16)으로부터 이격된 베어링 수용부의 벽은 피봇 핀(58) 아래로 후크 형태로 맞물리는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
제 7 항에 있어서, 상기 장치 부품(24)의 U-베이스는 L-형 횡단면의 측면 확장부(38)를 포함하며, 그것의 하나의 L-레그(40)는 U-베이스(32)의 연장부에 의해 형성되고, 다른 L-레그(42)는 장치 부품(24)의 U-레그(34)로부터 이격되고 이 레그에 대해 평행하게 장착되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.