JP3946342B2 - Bridge erection device - Google Patents

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JP3946342B2
JP3946342B2 JP07486998A JP7486998A JP3946342B2 JP 3946342 B2 JP3946342 B2 JP 3946342B2 JP 07486998 A JP07486998 A JP 07486998A JP 7486998 A JP7486998 A JP 7486998A JP 3946342 B2 JP3946342 B2 JP 3946342B2
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Description

【0001】
【産業上の利用分野】
本願発明は、張出し架設施工法により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来より、大径間のプレストレストコンクリート橋梁の架設工法として張出し架設施工法が知られている。
【0003】
この張出し架設施工法は、足場型枠(作業足場および型枠)を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する施工法であり、具体的には次のような手順で施工が行われるようになっている。
【0004】
すなわち、まず、前段のコンクリート打設位置での施工完了後、ワーゲンを橋軸方向前方へ移動させてこれを橋桁の先端部に据え付けた後、コンクリート打設位置に外型枠をセットして、下スラブ鉄筋組、ウェブ鉄筋組およびシース接続を行うとともに、内型枠をセットして、上スラブ鉄筋組、横締鋼材の配置およびシース接続を行い、その後、コンクリートの打設および養生を行った後、PC鋼材の緊張および脱型を行うようになっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の張出し架設施工法においては、ワーゲンに足場型枠が吊下固定されており、またコンクリート打設位置において鉄筋組作業が行われるようになっているので、鉄筋を部分的にプレハブ化することは可能であるが、これを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することはできない。このため、施工にかなりの長時間を要し、施工コストも高いものとなっている。
【0006】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる橋梁架設装置を提供することを目的とするものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、足場型枠を可動構造にするとともに、完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化された鉄筋カゴをコンクリート打設位置へ搬送し得る構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【0008】
すなわち、本願第1の発明に係る橋梁架設装置は
足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えており、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されており、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換えるように構成されている、ことを特徴とするものであり、
また、本願第2の発明に係る橋梁架設装置は、
足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されている、ことを特徴とするものである。
【0010】
上記「鉄筋カゴ」とは、予め全部あるいは一部の鉄筋を組み立てたものを意味するものである。
【0011】
本願第2の発明において、上記「鉄筋カゴ搬送手段」は、単一の手段で上記鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する構成としてもよいし、第1の手段で上記鉄筋カゴを途中まで搬送した後、第2の手段に吊り換えて(あるいはさらに第3の手段等に吊り換えて)上記コンクリート打設位置へ搬送する構成としてもよい。後者の場合、上記第2の手段(あるいは第3の手段等)として上記足場型枠移動手段を利用するようにしてもよい。
【0012】
上記「所定の鉄筋カゴ供給位置」は、上記鉄筋カゴを吊り下げてこれを上記コンクリート打設位置へ搬送することが可能な位置であれば、特定の位置に限定されるものではなく、例えば、橋脚近傍に設置された鉄筋カゴ組立ヤードあるいは上記コンクリート打設位置の下方に敷設されたレール上の位置等が採用可能である。
【0013】
【発明の作用効果】
上記構成に示すように、本願発明に係る橋梁架設装置は、上記片持ち架設作業車に吊下支持された足場型枠が、上記足場型枠移動手段により上記コンクリート打設位置および上記退避位置間で移動可能とされており、また、上記鉄筋カゴが、上記鉄筋カゴ搬送手段により上記鉄筋カゴ供給位置から上記コンクリート打設位置へ搬送されるようになっているが、
その際、本願第1の発明においては、上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えており、上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されており、上記鉄筋カゴ搬送手段が、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換えるように構成されており、
また、本願第2の発明においては、上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【0014】
すなわち、上記足場型枠を上記退避位置へ移動させた状態で、上記鉄筋カゴを上記鉄筋カゴ供給位置から上記コンクリート打設位置へ搬送し、その後、上記足場型枠を上記コンクリート打設位置へ戻すようにすれば、従来上記コンクリート打設位置で行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。このため、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【0015】
したがって、本願発明によれば、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる。
【0016】
その際、本願第1の発明においては、上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向移動手段を備えた構成となっているので、上記鉄筋カゴを、橋脚近傍に設置された鉄筋カゴ組立ヤード等から上記コンクリート打設位置へ容易に搬送することが可能となる。
【0017】
また、本願第1の発明においては、上記「退避位置」上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されているので、上記足場型枠移動手段を簡易な構成とすることができる。一方、本願第2の発明においては、上記「退避位置」上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されているので、上記コンクリート打設位置の下方に十分なスペースがない場合においても、上記足場型枠を容易に退避させることが可能となる。
【0018】
さらに、本願第1の発明においては、上記鉄筋カゴ搬送手段の構成として、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向移動手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換える構成となっているので、上記足場型枠移動手段を上記鉄筋カゴ搬送手段の一部として活用することができ、橋梁架設装置の構成簡素化を図ることができる。
【0019】
本願第1の発明において、上記鉄筋カゴの吊換えを該鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段により上記橋桁の先端部まで搬送した後、該鉄筋カゴを上記退避位置にある上記足場型枠上に載置するとともに該鉄筋カゴの上記橋軸方向搬送手段に対する吊下状態を解除することにより行う構成とすれば、上記鉄筋カゴの吊換作業効率を高めることができ、かつ、上記足場型枠を上記コンクリート打設位置へ移動させる動作により上記鉄筋カゴについても同時に上記コンクリート打設位置へ移動させることができ、この点でも作業効率を高めることができる。
【0020】
なお、上記いずれの構成を採用した場合においても、それが上記片持ち架設作業車の能力を決定するほどの要因となるものではない。
【0021】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明の実施形態について説明する。
【0022】
まず、本願発明に係る橋梁架設装置の第1実施形態について説明する。
【0023】
図1は、本実施形態に係る橋梁架設装置10を示す側面図であり、図2は、その左半分が図1のIIa-IIa 線矢視図、その右半分が図1のIIb-IIb 線矢視図である。
【0024】
これらの図に示すように、上記橋梁架設装置10は、足場型枠12を吊下支持するワーゲン14(片持ち架設作業車)を用い、施工中の橋桁2の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁2を延長形成するように構成されている。
【0025】
上記ワーゲン14は、上記橋桁2の先端部において橋軸方向前方へ突き出すように据え付けられる左右1対の菱形のメインフレーム16と、これら1対のメインフレーム16の上端部において上記橋軸方向と直交する水平方向に延び、上記両メインフレーム16を連結する前後1対の横梁18A、18Bとを備えてなっている。
【0026】
上記各メインフレーム16は、上記橋桁2の上面2aに敷設されたレール20上に載置されており、モータ22の駆動により該レール20上を橋軸方向に移動し得るように構成されている。また、上記各メインフレーム16は、その下部前端部においてメインジャッキ24により上記橋桁2に支持されるとともに、その下部後端部においてアンカー部材26により跳ね上がらないように抑止された状態でアンカージャッキ28により上記橋桁2に支持されている。
【0027】
上記各横梁18A、18Bの左右両端部には、電動チェーンブロック30を介してチェーン32が吊下支持されており、さらに、これらチェーン32の外側に隣接するようにして所定長のチャンネル材34Aが吊下支持されている。
【0028】
上記足場型枠12は、作業足場36と、この作業足場36に支持された型枠受け材38、40と、これら型枠受け材38、40に支持された外型枠42とを備えてなっている。
【0029】
上記作業足場36は、上記各横梁18A、18Bと略同一形状でこれら各横梁18A、18Bの真下に配置された前後1対の横梁44A、44Bと、これら1対の横梁44A、44Bの下方近傍において水平に配置された格子状足場部材46、48とからなり、上記各横梁44A、44Bの左右両端部において上記チェーン32の下端部に連結され、これにより上記各横梁18A、18Bに吊下支持されるようになっている。また、上記各横梁44A、44Bの左右両端部には、上記各チャンネル材34Aの真下に位置するようにして短尺チャンネル材34Bが上方へ突出するように固定されている。これら各短尺チャンネル材34Bは、上記電動チェーンブロック30の駆動により上記チェーン32が巻き上げられて上記足場型枠12がコンクリート打設位置Aまで上昇したとき、上記各チャンネル材34Aの下端部とピン結合により連結固定され、これにより上記足場型枠12が上記コンクリート打設位置Aに位置決めされるようになっている。
【0030】
さらに、上記ワーゲン14の前方側の横梁18Aには、左右1対の高さ調整機構50が取り付けられている。これら各高さ調整機構50は、上記横梁18Aに吊下固定されたフレーム52と、このフレーム52に取り付けられた高さ調整ジャッキ54と、上記フレーム52に吊下支持された1対のチャンネル材(またはPC鋼棒)56Aとを備えてなっている。上記1対のチャンネル材56Aは、上記足場型枠12が上記コンクリート打設位置Aまで上昇したとき、該足場型枠12の前方側の横梁44Aに固定された1対の短尺チャンネル材56Bとピン結合により連結固定されるようになっている。そして、この連結固定が行われた状態で、上記高さ調整ジャッキ54を駆動することにより、上記フレーム52に対する上記1対のチャンネル材56Aの吊下支持高さ位置の調整、すなわち上記足場型枠12の高さ位置の調整を行うようになっている。
【0031】
上記前方側の横梁18Aにおける上記各高さ調整機構50の外側には、上記足場型枠12が上記コンクリート打設位置Aまで上昇したとき、上記型枠受け材38の前端部に連結されて該型枠受け材38を吊下支持する1対の吊材(異形PC鋼棒)60が吊下固定されている。また、上記横梁18Aにおける上記各高さ調整機構50の内側にも1対の吊材(異形PC鋼棒)62が吊下固定されている。これら吊材62は、上記足場型枠12が上記コンクリート打設位置Aまで上昇したとき、内型枠64を支持する型枠受け材66の前端部に連結されて該型枠受け材66を吊下支持するようになっている。なお、上記型枠受け材66は、上記足場型枠12が上記コンクリート打設位置Aまで上昇したとき、上記橋桁2の上床面下面から橋軸方向前方へ所定量繰り出されるようになっている。
【0032】
上記橋梁架設装置10は、上記ワーゲン14のほかに左右1対の鉄筋カゴ搬送車68を備えている。
【0033】
これら各鉄筋カゴ搬送車68は、上記橋桁2の上面2aにおいて上記レール20の外側に位置するように敷設されたレール70上に載置されており、該鉄筋カゴ搬送車68に搭載されたモータ72の駆動により上記レール70上を橋軸方向に走行し得るように構成されている。そして、これら各鉄筋カゴ搬送車68は、その上部材が前後2個所において上記橋桁2の側縁部よりも側方まで張り出しており、該各上部材の側方先端部には、電動チェーンブロック74を介してチェーン76が各々吊下支持されている。これら前後1対のチェーン76の下端部は、橋軸方向と直交する水平方向に延びる前後1対の鉄筋カゴ支持梁78の両端部に各々連結されている。
【0034】
上記各鉄筋カゴ支持梁78には、所定間隔で複数の吊材80が吊下支持されており、これら各吊材80の下端部において鉄筋カゴ4を吊下支持するようになっている。なお、上記鉄筋カゴ4は、上記橋桁2の基端部の橋脚近傍に設置された鉄筋カゴ組立ヤードにおいて予め組立てが行われるようになっており、上記1対の鉄筋カゴ搬送車68により、吊下支持された状態で上記橋桁2の下面近傍に沿って上記橋軸方向前方へ搬送されるようになっている。
【0035】
上記鉄筋カゴ4は、後述するように、上記各鉄筋カゴ搬送車68が上記橋桁2の先端部まで移動した後、上記足場型枠12の外型枠42上に載置されて該外型枠42と共に上記コンクリート打設位置Aに移動せしめられるようになっているが、上記ワーゲン14には、上記鉄筋カゴ4を上記コンクリート打設位置Aにおいて位置決め支持するための鉄筋カゴ支持構造が設けられている。
【0036】
すなわち、上記ワーゲン14の両横梁18A、18Bの左右両端部近傍下面には、橋軸方向に延びる1対の梁82が設けられている。これら各梁82は、上記ワーゲン14の各メインフレーム16の上部材16aよりも後方まで張り出すように形成されている。そして、これら各梁82には、1対の吊下フック84が橋軸方向に移動可能に取り付けられており、これら吊下フック84により、上記コンクリート打設位置Aに移動せしめられた上記鉄筋カゴ4を、吊材(これについては後述する)を介して吊下支持するようになっている。
【0037】
次に、上記橋梁架設装置10による張出し架設施工の工程について、図3〜8を用いて説明する。
【0038】
まず、図3に示すように、前段のコンクリート打設位置Aoにおいてコンクリートの打設が行われると、該コンクリートの養生の後、PC鋼材の緊張および脱型が行われる。そして、上記各チャンネル材34Aと上記各短尺チャンネル材34Bとの連結が解除される。
【0039】
次に、図4に示すように、上記電動チェーンブロック30の駆動により上記チェーン32が繰り出されて上記足場型枠12が所定量降下せしめられる。一方、上記橋桁2にレール70がその先端まで延長敷設された後、上記鉄筋カゴ4を吊下支持した上記1対の鉄筋カゴ搬送車68が橋軸方向前方へ移動する。
【0040】
これにより、図5に示すように、上記両鉄筋カゴ搬送車68が上記橋桁2の先端部の上記外型枠42の真上位置まで移動すると、上記電動チェーンブロック74(図2参照)の駆動により上記チェーン76が繰り出されて上記鉄筋カゴ4が降下せしめられる。
【0041】
そして、図6に示すように、上記鉄筋カゴ4が上記外型枠42上に載置される位置まで降下せしめられると、上記鉄筋カゴ4から上記各吊材80が取り外されて上記チェーン76が巻き上げられ、上記両鉄筋カゴ搬送車68は橋脚近傍の鉄筋カゴ供給位置へ向けて橋軸方向後方へ移動する。
【0042】
次に、図7に示すように、上記ワーゲン14が橋軸方向前方へ移動して上記橋桁2の先端部に据え付けられ、その後、上記電動チェーンブロック30の駆動により上記チェーン32が巻き上げられて上記足場型枠12が上昇せしめられる。このとき上記足場型枠12に載置された上記鉄筋カゴ4も上記足場型枠12と共に上昇せしめられる。
【0043】
これにより、図8に示すように、上記足場型枠12および上記鉄筋カゴ4が次のコンクリート打設位置A1まで上昇せしめられると、上記各チャンネル材34Aと上記各短尺チャンネル材34Bとが連結されて、上記足場型枠12が上記コンクリート打設位置A1に位置決めされる。次に、上記鉄筋カゴ4が、上記各吊下フック84に吊材86を介して吊り下げられ、上記コンクリート打設位置A1の所定位置にセットされる。また、上記外型枠42も上記コンクリート打設位置A1の所定位置にセットされ、継手部の鉄筋組、横締位置調整およびシース接続が行われる。さらに、上記内型枠64(図2参照)も上記コンクリート打設位置A1の所定位置にセットされる。この状態で、上記コンクリート打設位置A1においてコンクリートの打設が行われる。すなわち、図3と同様の状態に戻る。
【0044】
以上詳述したように、本実施形態に係る橋梁架設装置10は、上記足場型枠12を上記ワーゲン14に吊下支持する上記チェーン32を、上記電動チェーンブロック30の駆動により繰り出して、上記足場型枠12を上記コンクリート打設位置Aの下方の退避位置へ移動させた後、橋軸方向に移動可能な上記左右1対の鉄筋カゴ搬送車68により、上記鉄筋カゴ4を吊り下げた状態でこれを上記橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁2の先端部まで搬送し、該鉄筋カゴ4を上記退避位置にある上記足場型枠12上に載置し、その後、上記ワーゲン14を上記橋桁2の先端部まで移動させた後、上記足場型枠12を上記コンクリート打設位置Aまで上昇させることにより、上記鉄筋カゴ4も同時に上記コンクリート打設位置Aへ移動させるようになっているので、従来上記コンクリート打設位置Aで行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。このため、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【0045】
したがって、本実施形態によれば、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる。
【0046】
しかも、本実施形態においては、上記退避位置が上記コンクリート打設位置Aの下方位置に設定されているので、上記ワーゲン14に上記電動チェーンブロック30を新たに設けただけの簡単な構成で、上記足場型枠4の移動を行わせることができる。
【0047】
また、本実施形態においては、上記電動チェーンブロック74が取り付けられた上記1対の鉄筋カゴ搬送車68の採用により、上記鉄筋カゴ4を上記鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁2の先端部まで容易に搬送することができる。
【0048】
さらに、本実施形態においては、上記鉄筋カゴ4を上記退避位置にある上記足場型枠12上に載置するとともに該鉄筋カゴ4の上記両鉄筋カゴ搬送車68に対する吊下状態を解除することにより、上記鉄筋カゴ4を上記両鉄筋カゴ搬送車68から上記ワーゲン14へ吊り換えるようになっているので、足場型枠移動用の上記電動チェーンブロック30を鉄筋搬送手段の一部として活用することができ、これにより上記橋梁架設装置10の構成簡素化を図ることができる。また、上記足場型枠12を上記コンクリート打設位置Aへ移動させる動作により上記鉄筋カゴ4についても同時に上記コンクリート打設位置Aへ移動させることができるので、作業効率を非常に高いものとすることができる。
【0049】
次に、本願発明に係る橋梁架設装置の第2実施形態について説明する。
【0050】
図9は、本実施形態に係る橋梁架設装置110を示す側面図である。
【0051】
図示のように、この橋梁架設装置110も、上記橋梁架設装置10と同様、足場型枠112を吊下支持するワーゲン114を用い、施工中の橋桁2の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁2を延長形成するようになっている。
【0052】
上記ワーゲン114の基本的構成は、上記ワーゲン14と同様であるが、その左右1対の菱形のメインフレーム116の上部材の上面に橋軸方向前方へ張り出す張出梁188が各々設けられており、これら各張出梁188の上面にはレール190が敷設されている。そして、前後1対の横梁118A、118Bは、橋軸方向に延びる連結材192により連結された状態で上記レール190上に載置され、図示しない駆動手段により橋軸方向にスライドし得るようになっている。
【0053】
上記足場型枠112は、上記足場型枠12と略同様の構成であるが、上記両横梁118A、118Bの両端部に吊下支持された前後1対のチャンネル材194により、常に上記コンクリート打設位置Aと同じ高さ位置に保持されるようになっている。
【0054】
そして、上記ワーゲン114においては、上記横梁118A、118を橋軸方向にスライドさせることにより、上記足場型枠112を上記コンクリート打設位置Aとその橋軸方向前方の退避位置との間において移動させることができるようになっている。
【0055】
本実施形態に係る橋梁架設装置110も、上記橋梁架設装置10と同様、上記鉄筋カゴ4を橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記コンクリート打設位置Aへ搬送する左右1対の鉄筋カゴ搬送車168を備えているが、これら各鉄筋カゴ搬送車168の構成は上記各鉄筋カゴ搬送車68と全く同様である。
【0056】
次に、上記橋梁架設装置110による張出し架設施工の工程について、図10〜16を用いて説明する。
【0057】
まず、図10に示すように、前段のコンクリート打設位置Aoにおいてコンクリートの打設が行われると、コンクリートの養生が行われた後、PC鋼材の緊張および脱型が行われる。
【0058】
次に、図11に示すように、上記両横梁118A、118Bが橋軸方向前方へスライドして、上記足場型枠112が上記退避位置へ移動せしめられる。一方、上記橋桁2にレール170が該橋桁2の先端まで延長敷設された後、上記鉄筋カゴ4を吊下支持した上記1対の鉄筋カゴ搬送車168が橋軸方向前方へ移動する。
【0059】
これにより、図12に示すように、上記両鉄筋カゴ搬送車168が上記橋桁2の先端部まで移動すると、上記鉄筋カゴ4を吊り下げていた各チェーン176が上記両鉄筋カゴ搬送車168から取り外される。
【0060】
そして、図13に示すように、上記鉄筋カゴ4は、上記ワーゲン114の各梁182の前後2つの吊下フック184に吊下げられたチェーン186に取り付けられる。このようにして上記鉄筋カゴ4の吊換えが行われると、上記両鉄筋カゴ搬送車168は橋脚近傍の鉄筋カゴ供給位置へ向けて橋軸方向後方へ移動する。
【0061】
次に、図14に示すように、上記ワーゲン114が橋軸方向前方へ移動して上記橋桁2の先端部に据え付けられ、その後、電動チェーンブロック(図示せず)の駆動により上記チェーン186が巻き上げられ、上記鉄筋カゴ4が上昇せしめられる。
【0062】
これにより、図15に示すように、上記鉄筋カゴ4が次のコンクリート打設位置A1の所定位置まで上昇せしめられると、上記両横梁118A、118Bが橋軸方向後方へスライドする。
【0063】
そして、このスライドにより、図16に示すように、上記足場型枠112が上記コンクリート打設位置A1に位置決めされると、外型枠142が上記コンクリート打設位置A1の所定位置にセットされ、継手部の鉄筋組、横締位置調整およびシース接続が行われる。また、内型枠(図2の内型枠64参照)も上記コンクリート打設位置A1の所定位置にセットされる。この状態で、上記コンクリート打設位置A1においてコンクリートの打設が行われる。すなわち、図10と同様の状態に戻る。
【0064】
以上詳述したように、本実施形態に係る橋梁架設装置10は、上記両横梁118A、118Bのスライドにより、上記足場型枠112を上記コンクリート打設位置Aの橋軸方向前方の退避位置へ移動させた後、橋軸方向に移動可能な上記左右1対の鉄筋カゴ搬送車168により、上記鉄筋カゴ4を吊り下げた状態でこれを上記橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁2の先端部まで搬送し、該鉄筋カゴ4を上記ワーゲン114に吊り換えた後、該ワーゲン14を上記橋桁2の先端部まで移動させ、その後、上記鉄筋カゴ4を上記コンクリート打設位置Aまで上昇させた後、上記足場型枠112を上記コンクリート打設位置Aへ戻すようになっているので、従来上記コンクリート打設位置Aで行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。このため、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【0065】
したがって、本実施形態によれば、張出し架設施工により橋桁を延長形成するように構成された橋梁架設装置において、施工の工期短縮および経済性向上を図ることができる。
【0066】
しかも、本実施形態においては、上記退避位置が上記コンクリート打設位置Aの橋軸方向前方位置に設定されているので、上記コンクリート打設位置Aの下方に十分なスペースがない場合においても、上記足場型枠112を、上記鉄筋カゴ4の搬送の邪魔にならない位置まで容易に退避させることができる。
【0067】
本実施形態においても、上記第1実施形態と同様、上記電動チェーンブロック174が取り付けられた上記1対の鉄筋カゴ搬送車168の採用により、上記鉄筋カゴ4を上記鉄筋カゴ組立ヤードから上記橋桁2の先端部まで容易に搬送することができる。
【0068】
ところで、上記第2実施形態においては、上記鉄筋カゴ4を吊り下げた状態でこれを上記橋脚近傍の鉄筋カゴ組立ヤードから上記コンクリート打設位置Aまで搬送するように構成された張出し架設施工例について説明したが、上記第2実施形態に係る橋梁架設装置110を用いることにより、図17に示すような張出し架設施工を行うことも可能である。
【0069】
すなわち、同図に示すように、上記両横梁118A、118Bのスライドにより、上記足場型枠112を上記コンクリート打設位置Aの橋軸方向前方の退避位置へ移動させた後、上記ワーゲン114の各梁182の前後2つの吊下フック184に吊下げられた上記チェーン186を長く繰り出して、上記コンクリート打設位置Aの真下の鉄筋カゴ供給位置において上記鉄筋カゴ4を吊り下げ、上記チェーン186を巻き上げることにより、上記鉄筋カゴ4を上記コンクリート打設位置Aまで上昇させ、その後、上記足場型枠112を上記コンクリート打設位置Aへ戻すように構成することも可能である。
【0070】
このような施工方法を採用することによっても、上記第2実施形態の施工方法と同様、従来上記コンクリート打設位置Aで行われていた鉄筋組作業を廃止してこれを完全にもしくは一部の継手施工を残してプレハブ化することができる。しかも、このような施工方法を採用することにより、施工工程が極めて単純化されるので、施工を短時間でかつ低コストで行うことができる。
【0071】
なお、上記コンクリート打設位置Aの真下の鉄筋カゴ供給位置は、上記橋桁2の施工が進行するに従って徐々に橋軸方向前方へ変化するが、レールを敷設してその上に鉄筋カゴ供給台車を載置すること等により、上記鉄筋カゴ供給位置の変化に対応することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本願発明の第1実施形態に係る橋梁架設装置を示す側面図
【図2】左半分が図1のIIa-IIa 線矢視図、右半分が図1のIIb-IIb 線矢視図
【図3】上記橋梁架設装置による張出し架設施工の手順を示す工程図(その1)
【図4】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その2)
【図5】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その3)
【図6】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その4)
【図7】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その5)
【図8】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その6)
【図9】本願発明の第2実施形態に係る橋梁架設装置を示す側面図
【図10】上記橋梁架設装置による張出し架設施工の手順を示す工程図(その1)
【図11】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その2)
【図12】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その3)
【図13】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その4)
【図14】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その5)
【図15】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その6)
【図16】上記張出し架設施工の手順を示す工程図(その7)
【図17】上記第2実施形態に係る橋梁架設装置による他の張出し架設施工例を示す側面図
【符号の説明】
2 橋桁
2a 上面
4 鉄筋カゴ
10 橋梁架設装置
12 足場型枠
14 ワーゲン(片持ち架設作業車)(鉄筋カゴ搬送手段)
16 メインフレーム
18A、18B 横梁
20 レール
22 モータ
30 電動チェーンブロック(足場型枠移動手段)(鉄筋カゴ搬送手段)
32 チェーン
34A チャンネル材
34B 短尺チャンネル材
36 作業足場
38、40 型枠受け材
42、 外型枠
44A、44B 梁
46、48 格子状足場部材
50 高さ調整機構
52 フレーム
54 高さ調整ジャッキ
56A チャンネル材
56B 短尺チャンネル材
60、62 吊材(異形PC鋼棒)
64 内型枠
66 型枠受け材
68 鉄筋カゴ搬送車(橋軸方向搬送手段)(鉄筋カゴ搬送手段)
70 レール
72 モータ
74 電動チェーンブロック
76 チェーン
78 鉄筋カゴ支持梁
80 吊材
82 梁
84 吊下フック
86 吊材
110 橋梁架設装置
112 足場型枠
114 ワーゲン(片持ち架設作業車)(鉄筋カゴ搬送手段)
116 メインフレーム
118A、118B 横梁(足場型枠移動手段)
142 外型枠
164 内型枠
168 鉄筋カゴ搬送車(橋軸方向搬送手段)(鉄筋カゴ搬送手段)
170 レール
184 吊下フック
186 チェーン
188 張出梁
190 レール
192 連結材
194 チャンネル材
A コンクリート打設位置
Ao 前段のコンクリート打設位置
A1 コンクリート打設位置
[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a bridge erection device configured to extend a bridge girder by an overhanging construction method.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, an overhanging construction method is known as a construction method of a prestressed concrete bridge between large spans.
[0003]
This overhang construction method uses a cantilever construction work vehicle that suspends and supports a scaffold formwork (work scaffold and formwork), and casts new concrete at the tip of the bridge girder under construction to extend the bridge girder. Specifically, the construction is performed according to the following procedure.
[0004]
That is, first, after completing the construction at the concrete placement position in the previous stage, after moving the wagen forward in the direction of the bridge axis and installing it at the tip of the bridge girder, set the outer formwork at the concrete placement position, The lower slab reinforcing bar group, web reinforcing bar group and sheath connection were performed, the inner mold was set, the upper slab reinforcing bar group, laterally clamped steel material was placed and the sheath was connected, and then concrete was placed and cured. After that, tension and demolding of the PC steel material are performed.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional overhang construction method, the scaffolding formwork is suspended and fixed on the wage, and the rebar assembly work is performed at the concrete placement position, so the rebar is partially prefabricated. However, it cannot be prefabricated completely or with some joint constructions left behind. For this reason, a considerable time is required for the construction, and the construction cost is high.
[0006]
The present invention has been made in view of such circumstances, and in a bridge erection device configured to extend a bridge girder by overhanging construction, it is possible to shorten the construction period and improve the economic efficiency. The object is to provide a bridge erection device.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The invention of the present application achieves the above object by making the scaffold formwork a movable structure, and making it possible to transport the prefabricated rebar cage to the concrete placement position while leaving the joint construction completely or partially. It is intended to be illustrated.
[0008]
  That is, this applicationFirstThe bridge erection device according to the invention is,
  In a bridge erection device that uses a cantilever erection vehicle that supports the scaffold formwork in a suspended manner, and casts new concrete at the tip of the bridge girder under construction to extend the bridge girder,
  A scaffold formwork moving means for moving the scaffold formwork between a concrete placement position and a retreat position deviated from the concrete placement position;
  Rebar basket transport means for suspending the rebar basket at a predetermined rebar basket supply position and transporting the rebar basket to the concrete placing position.The
The rebar basket transport means includes a bridge axis direction transport means for transporting the rebar basket forward in the bridge axis direction,
The retracted position is set to a position below the concrete placing position,
The rebar basket transport means is configured to suspend the rebar basket from the bridge axis direction transport means to the scaffold formwork moving means in the middle of transport,
The bridge erection device according to the second invention of the present application is
In a bridge erection device that uses a cantilever erection vehicle that supports the scaffold formwork in a suspended manner, and casts new concrete at the tip of the bridge girder under construction to extend the bridge girder,
A scaffold formwork moving means for moving the scaffold formwork between a concrete placement position and a retreat position deviated from the concrete placement position;
Rebar basket transport means for suspending the rebar basket at a predetermined rebar basket supply position and transporting the rebar basket to the concrete placement position,
The retreat position is set to the bridge axial direction front position of the concrete placing position,It is characterized by this.
[0010]
The “reinforcing bar cage” means an assembly of all or part of reinforcing bars in advance.
[0011]
  In the second invention of the present application,The “reinforcing bar transport means” may be configured to transport the reinforcing bar cage to the concrete placement position by a single means, or after the reinforcing bar is transported halfway by the first means, It is good also as a structure which conveys to the said concrete placement position by suspending to a means (or further suspending to 3rd means etc.). In the latter case, the scaffold formwork moving means may be used as the second means (or third means or the like).
[0012]
The “predetermined reinforcing bar supply position” is not limited to a specific position as long as it is a position where the reinforcing bar can be suspended and transported to the concrete placing position. It is possible to adopt a reinforcing bar basket assembly yard installed in the vicinity of a pier or a position on a rail laid below the concrete placing position.
[0013]
[Effects of the invention]
  As shown in the above configuration, in the bridge erection device according to the present invention, the scaffold formwork suspended and supported by the cantilever construction work vehicle is moved between the concrete placement position and the retreat position by the scaffold formwork moving means. The rebar basket is transported from the rebar basket supply position to the concrete placement position by the rebar basket transport means.But,
In this case, in the first invention of the present application, the reinforcing bar transporting means includes bridge axis direction transporting means for transporting the reinforcing bar cage forward in the bridge axis direction, and the retracted position is the concrete placement position. It is set at a lower position, and the rebar basket transport means is configured to suspend the rebar basket from the bridge axis direction transport means to the scaffold formwork moving means during the transport,
In the second invention of the present application, the retreat position is set to a position in the bridge axis direction front position of the concrete placing position.Therefore, the following effects can be obtained.
[0014]
That is, with the scaffold formwork moved to the retracted position, the rebar cage is transported from the rebar basket supply position to the concrete placement position, and then the scaffold formwork is returned to the concrete placement position. By doing so, it is possible to abolish the rebar assembling work conventionally performed at the concrete placement position and to prefabricate it completely or with some joint constructions left. For this reason, construction can be performed in a short time and at low cost.
[0015]
Therefore, according to the present invention, in the bridge erection device configured to extend the bridge girder by overhanging construction, the construction period can be shortened and the economic efficiency can be improved.
[0016]
  At that time, in the first invention of the present application,, Reinforcing bar cage transport meansBut,A structure provided with a bridge axis direction moving means for conveying the reinforcing bar cage forward in the bridge axis direction;Because it isThe rebar cage can be easily transported from the rebar cage assembly yard or the like installed near the pier to the concrete placement position.
[0017]
  In the first invention of the present application,, `` Retraction position '' aboveButSet below the concrete placement positionBecauseThe scaffold formwork moving means can have a simple configuration.The On the other hand, in the second invention of the present application, the above"Evacuation position"ButSet to the front position in the bridge axis direction of the concrete placement positionBecauseEven when there is not enough space below the concrete placement position, the scaffold formwork can be easily retracted.
[0018]
  Furthermore, in the first invention of the present application,The rebar cage transport means is configured to suspend the rebar basket from the bridge axis direction moving means to the scaffold formwork moving means during the transportation.Because it isIn addition, the scaffold formwork moving means can be used as a part of the rebar basket conveying means, and the configuration of the bridge laying device can be simplified.
[0019]
  First invention of the present applicationIn the above,,After the rebar basket is transported to the tip of the bridge girder by the bridge axis direction transport means, the rebar cage is placed on the scaffolding formwork at the retracted position and the rebar cage direction transport means of the rebar cage If the structure is performed by releasing the suspended state with respect to the reinforcing bar, the rebar cage can be reworked efficiently and the rebar cage is moved by moving the scaffold formwork to the concrete placement position. At the same time, it can be moved to the concrete placement position, and the working efficiency can be improved in this respect as well.
[0020]
In addition, in any case of adopting any of the above-described configurations, it does not become a factor that determines the ability of the cantilever erection work vehicle.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
[0022]
First, a first embodiment of a bridge erection device according to the present invention will be described.
[0023]
FIG. 1 is a side view showing a bridge laying apparatus 10 according to the present embodiment. FIG. 2 is a left half view taken along line IIa-IIa in FIG. 1, and a right half taken along line IIb-IIb in FIG. It is an arrow view.
[0024]
As shown in these figures, the bridge erection device 10 uses a wagen 14 (cantilever erection vehicle) that suspends and supports the scaffolding formwork 12 and places new concrete at the tip of the bridge girder 2 under construction. Thus, the bridge girder 2 is formed to be extended.
[0025]
The wagegen 14 is a pair of left and right rhombus main frames 16 installed so as to protrude forward in the bridge axis direction at the tip of the bridge girder 2, and is orthogonal to the bridge axis direction at the upper ends of the pair of main frames 16. A pair of transverse beams 18A and 18B extending in the horizontal direction and connecting the two main frames 16 are provided.
[0026]
Each main frame 16 is placed on a rail 20 laid on the upper surface 2a of the bridge girder 2 and is configured to move on the rail 20 in the direction of the bridge axis by driving a motor 22. . Each main frame 16 is supported by the bridge girder 2 by the main jack 24 at the lower front end thereof, and is anchored by the anchor jack 28 in a state where the main frame 16 is prevented from jumping up by the anchor member 26 at the lower rear end thereof. Supported by the bridge girder 2 above.
[0027]
A chain 32 is suspended and supported at both left and right ends of each of the cross beams 18A and 18B via an electric chain block 30, and a channel material 34A having a predetermined length is formed so as to be adjacent to the outside of the chain 32. Suspended and supported.
[0028]
The scaffold mold 12 includes a work scaffold 36, mold receiving members 38 and 40 supported by the work scaffold 36, and an outer mold 42 supported by the mold receiving members 38 and 40. ing.
[0029]
The working scaffold 36 has a pair of front and rear cross beams 44A and 44B, which are substantially the same shape as the cross beams 18A and 18B, and are disposed immediately below the cross beams 18A and 18B, and a lower vicinity of the pair of cross beams 44A and 44B. Are connected to the lower ends of the chains 32 at the left and right ends of the horizontal beams 44A and 44B, and are suspended and supported by the horizontal beams 18A and 18B. It has come to be. Further, the short channel members 34B are fixed to the left and right end portions of the respective horizontal beams 44A, 44B so as to protrude upward so as to be located immediately below the respective channel members 34A. These short channel members 34B are pin-coupled to the lower ends of the respective channel members 34A when the chain 32 is wound up by driving the electric chain block 30 and the scaffolding formwork 12 is raised to the concrete placement position A. Thus, the scaffold formwork 12 is positioned at the concrete placement position A.
[0030]
Further, a pair of left and right height adjustment mechanisms 50 are attached to the lateral beam 18A on the front side of the wageen 14. Each of these height adjustment mechanisms 50 includes a frame 52 suspended and fixed to the cross beam 18A, a height adjustment jack 54 attached to the frame 52, and a pair of channel members suspended and supported by the frame 52. (Or PC steel bar) 56A. The pair of channel members 56A includes a pair of short channel members 56B and a pin fixed to the cross beam 44A on the front side of the scaffolding formwork 12 when the scaffolding formwork 12 is raised to the concrete placement position A. It is connected and fixed by coupling. Then, the height adjustment jack 54 is driven in a state where the coupling and fixing are performed, thereby adjusting the suspension support height position of the pair of channel members 56A with respect to the frame 52, that is, the scaffold formwork. 12 height positions are adjusted.
[0031]
On the outer side of each of the height adjusting mechanisms 50 in the front side beam 18A, when the scaffolding formwork 12 is raised to the concrete placement position A, it is connected to the front end of the formwork receiving member 38, and A pair of suspension members (deformed PC steel bars) 60 that suspend and support the formwork receiving member 38 are suspended and fixed. In addition, a pair of suspension members (deformed PC steel rods) 62 are also suspended and fixed inside the respective height adjustment mechanisms 50 in the transverse beam 18A. When the scaffolding formwork 12 is raised to the concrete placement position A, these suspension members 62 are connected to the front end portion of the formwork receiving material 66 that supports the inner formwork 64 and suspend the formwork receiving material 66. Supports the bottom. In addition, when the said scaffolding formwork 12 raises to the said concrete placement position A, the said formwork receiving material 66 is extended | stretched predetermined amount from the upper floor surface lower surface of the said bridge girder 2 to the bridge axial direction front.
[0032]
The bridge erection device 10 includes a pair of left and right rebar basket carriages 68 in addition to the wagegen 14.
[0033]
Each of the reinforcing bar transport vehicles 68 is placed on a rail 70 laid on the upper surface 2 a of the bridge girder 2 so as to be positioned outside the rail 20, and a motor mounted on the reinforcing bar transport vehicle 68. 72 is configured to be able to travel on the rail 70 in the direction of the bridge axis. Each of the rebar cage transport vehicles 68 has an upper member that protrudes to the side of the side edge of the bridge girder 2 at two front and rear positions, and an electric chain block at the side tip of each upper member. Each chain 76 is suspended and supported via 74. The lower ends of the pair of front and rear chains 76 are respectively connected to both ends of a pair of front and rear reinforcing bar cage beams 78 extending in the horizontal direction perpendicular to the bridge axis direction.
[0034]
A plurality of suspension members 80 are suspended and supported at predetermined intervals on each of the reinforcing bar support beams 78, and the reinforcement basket 4 is suspended and supported at the lower end portion of each of the suspension members 80. The rebar cage 4 is assembled in advance in a rebar cage assembly yard installed in the vicinity of the pier at the base end of the bridge girder 2 and is suspended by the pair of rebar cage carriages 68. It is transported forward in the bridge axis direction along the vicinity of the lower surface of the bridge girder 2 in the state of being supported below.
[0035]
As will be described later, the rebar cage 4 is placed on the outer form frame 42 of the scaffolding formwork 12 after each rebar cage transport vehicle 68 has moved to the tip of the bridge girder 2 and the outer formwork frame. 42, the wagon 14 is provided with a rebar cage support structure for positioning and supporting the rebar cage 4 at the concrete placement position A. Yes.
[0036]
That is, a pair of beams 82 extending in the direction of the bridge axis are provided on the lower surfaces near the left and right ends of both lateral beams 18A, 18B of the wagen 14. Each of these beams 82 is formed so as to project further to the rear than the upper member 16a of each main frame 16 of the wageen 14. A pair of suspension hooks 84 is attached to each of the beams 82 so as to be movable in the direction of the bridge axis, and the reinforcing bar cage moved to the concrete placement position A by the suspension hooks 84. 4 is suspended and supported via a suspension member (which will be described later).
[0037]
Next, the overhanging construction process by the bridge construction apparatus 10 will be described with reference to FIGS.
[0038]
First, as shown in FIG. 3, when concrete is placed at the preceding concrete placement position Ao, the PC steel is tensioned and demolded after the concrete is cured. Then, the connection between each channel material 34A and each short channel material 34B is released.
[0039]
Next, as shown in FIG. 4, the chain 32 is drawn out by driving the electric chain block 30 and the scaffolding formwork 12 is lowered by a predetermined amount. On the other hand, after the rail 70 is extended and extended to the tip of the bridge girder 2, the pair of reinforcing bar carts 68 supporting the reinforcing bar 4 in a suspended manner move forward in the bridge axis direction.
[0040]
As a result, as shown in FIG. 5, when the both-rebar cage transport vehicle 68 moves to a position just above the outer formwork 42 at the tip of the bridge girder 2, the electric chain block 74 (see FIG. 2) is driven. As a result, the chain 76 is unwound and the rebar cage 4 is lowered.
[0041]
Then, as shown in FIG. 6, when the rebar cage 4 is lowered to a position where it is placed on the outer mold frame 42, the suspension members 80 are removed from the rebar cage 4, and the chain 76 is removed. The two rebar cage transport vehicles 68 are wound up and moved rearward in the bridge axis direction toward the rebar basket supply position in the vicinity of the pier.
[0042]
Next, as shown in FIG. 7, the wageen 14 moves forward in the bridge axis direction and is installed at the tip of the bridge girder 2, and then the chain 32 is wound up by driving the electric chain block 30 to The scaffolding formwork 12 is raised. At this time, the rebar basket 4 placed on the scaffolding mold 12 is also raised together with the scaffolding mold 12.
[0043]
Thus, as shown in FIG. 8, when the scaffold formwork 12 and the reinforcing bar 4 are raised to the next concrete placement position A1, the channel members 34A and the short channel members 34B are connected. Thus, the scaffold formwork 12 is positioned at the concrete placement position A1. Next, the reinforcing steel basket 4 is suspended from the suspension hooks 84 via suspension members 86, and is set at a predetermined position of the concrete placement position A1. Further, the outer mold frame 42 is also set at a predetermined position of the concrete placing position A1, and the reinforcing bar set of the joint portion, the lateral tightening position adjustment and the sheath connection are performed. Further, the inner mold 64 (see FIG. 2) is also set at a predetermined position of the concrete placement position A1. In this state, concrete is placed at the concrete placement position A1. That is, the state returns to the same state as in FIG.
[0044]
As described above in detail, the bridge laying apparatus 10 according to the present embodiment extends the chain 32 that supports the scaffold formwork 12 by suspending it from the wagegen 14 by driving the electric chain block 30, and After the formwork 12 is moved to the retreat position below the concrete placing position A, the rebar cage 4 is suspended by the pair of left and right rebar cage carriages 68 that can move in the bridge axis direction. This is transported from the rebar cage assembly yard near the pier to the tip of the bridge girder 2, and the rebar cage 4 is placed on the scaffolding formwork 12 in the retracted position. 2, after moving the scaffold formwork 12 to the concrete placement position A, the rebar cage 4 is also moved to the concrete placement position A at the same time. Since it is done, it is possible to prefabricated leaving fully or part of the joint construction of this abolished the rebar sets work which has been done in the prior above concreting position A. For this reason, construction can be performed in a short time and at low cost.
[0045]
Therefore, according to this embodiment, in the bridge erection device configured to extend the bridge girder by overhanging construction, it is possible to shorten the construction period and improve the economic efficiency.
[0046]
Moreover, in the present embodiment, since the retracted position is set at a position below the concrete placing position A, the electric chain block 30 is newly provided on the wagen 14 with the simple configuration described above. The scaffold formwork 4 can be moved.
[0047]
Moreover, in this embodiment, by adopting the pair of reinforcing bar carts 68 to which the electric chain block 74 is attached, the reinforcing bar 4 can be easily moved from the reinforcing bar assembly yard to the tip of the bridge girder 2. Can be transported.
[0048]
Further, in the present embodiment, the reinforcing bar 4 is placed on the scaffolding formwork 12 in the retracted position and the suspended state of the reinforcing bar 4 with respect to the both reinforcing bar carriages 68 is released. Since the rebar cage 4 is suspended from the both rebar cage transport vehicles 68 to the wagegen 14, the electric chain block 30 for moving the scaffold formwork can be used as a part of the rebar transport means. This can simplify the configuration of the bridge erection device 10. Further, since the rebar cage 4 can be moved to the concrete placement position A at the same time by the movement of the scaffold formwork 12 to the concrete placement position A, the working efficiency is very high. Can do.
[0049]
Next, a second embodiment of the bridge erection device according to the present invention will be described.
[0050]
FIG. 9 is a side view showing the bridge builder 110 according to the present embodiment.
[0051]
As shown in the figure, the bridge erection device 110 also uses a wagen 114 that suspends and supports the scaffolding formwork 112 and casts new concrete at the tip of the bridge girder 2 under construction as in the bridge erection device 10. The bridge girder 2 is extended.
[0052]
The basic configuration of the wagen 114 is the same as that of the wagen 14 except that the overhanging beams 188 projecting forward in the bridge axis direction are provided on the upper surface of the upper member of the pair of left and right rhombus main frames 116, respectively. A rail 190 is laid on the upper surface of each overhanging beam 188. The pair of front and rear transverse beams 118A and 118B are placed on the rail 190 in a state where they are connected by a connecting member 192 extending in the bridge axis direction, and can be slid in the bridge axis direction by driving means (not shown). ing.
[0053]
The scaffold form 112 has substantially the same structure as the scaffold form 12, but the concrete casting is always performed by a pair of front and rear channel members 194 suspended and supported at both ends of the transverse beams 118A and 118B. It is held at the same height as the position A.
[0054]
Then, in the wagen 114, the scaffolding formwork 112 is moved between the concrete placing position A and the retracted position forward in the bridge axis direction by sliding the cross beams 118A and 118 in the bridge axis direction. Be able to.
[0055]
The bridge erection device 110 according to the present embodiment, like the bridge erection device 10, also has a pair of left and right rebar cage transport vehicles 168 that transport the rebar cage 4 from the rebar cage assembly yard near the pier to the concrete placement position A. However, the configuration of each rebar cage transport vehicle 168 is exactly the same as that of each rebar cage transport vehicle 68 described above.
[0056]
Next, the overhanging construction process by the bridge erection device 110 will be described with reference to FIGS.
[0057]
First, as shown in FIG. 10, when concrete is placed at the preceding concrete placement position Ao, the concrete is cured, and then the PC steel is tensioned and demolded.
[0058]
Next, as shown in FIG. 11, the both side beams 118A and 118B slide forward in the bridge axis direction, and the scaffolding formwork 112 is moved to the retracted position. On the other hand, after the rail 170 is laid on the bridge girder 2 so as to extend to the tip of the bridge girder 2, the pair of reinforcing bar carts 168 supporting the rebar cage 4 in a suspended manner move forward in the bridge axis direction.
[0059]
Accordingly, as shown in FIG. 12, when both the rebar cage transport vehicles 168 move to the tip of the bridge girder 2, the chains 176 that have hung the rebar cage 4 are detached from the both rebar cage transport vehicles 168. It is.
[0060]
As shown in FIG. 13, the rebar cage 4 is attached to a chain 186 that is suspended by two suspension hooks 184 at the front and rear of each beam 182 of the wagen 114. When the rebar basket 4 is rehanged in this way, both the rebar cage transport vehicles 168 move rearward in the bridge axis direction toward the rebar basket supply position near the pier.
[0061]
Next, as shown in FIG. 14, the wagen 114 moves forward in the bridge axis direction and is installed at the tip of the bridge girder 2, and then the chain 186 is wound up by driving an electric chain block (not shown). The rebar cage 4 is raised.
[0062]
As a result, as shown in FIG. 15, when the rebar cage 4 is raised to a predetermined position of the next concrete placement position A1, the lateral beams 118A and 118B slide rearward in the bridge axis direction.
[0063]
Then, by this slide, as shown in FIG. 16, when the scaffold formwork 112 is positioned at the concrete placement position A1, the outer formwork 142 is set at a predetermined position of the concrete placement position A1, and the joint Reinforcing bar assembly, lateral tightening position adjustment and sheath connection are performed. The inner mold (see the inner mold 64 in FIG. 2) is also set at a predetermined position of the concrete placement position A1. In this state, concrete is placed at the concrete placement position A1. That is, the state returns to the same state as in FIG.
[0064]
As described above in detail, the bridge laying apparatus 10 according to the present embodiment moves the scaffold formwork 112 to the retracted position forward of the concrete placement position A in the bridge axis direction by sliding the both lateral beams 118A and 118B. Then, the rebar cage 4 is suspended by the pair of left and right rebar cage carriages 168 movable in the direction of the bridge axis, and the rebar cage 4 is suspended from the rebar cage assembly yard in the vicinity of the pier. After the rebar cage 4 is suspended by the wagegen 114, the wagegen 14 is moved to the tip of the bridge girder 2 and then the rebar cage 4 is raised to the concrete placement position A. Since the scaffold formwork 112 is returned to the concrete placement position A, the rebar assembly work conventionally performed at the concrete placement position A is abolished and this is completely completed. Or it can be prefabricated by leaving a part of the joint construction. For this reason, construction can be performed in a short time and at low cost.
[0065]
Therefore, according to this embodiment, in the bridge erection device configured to extend the bridge girder by overhanging construction, it is possible to shorten the construction period and improve the economic efficiency.
[0066]
Moreover, in the present embodiment, since the retracted position is set at the bridge axial direction front position of the concrete placing position A, even when there is not enough space below the concrete placing position A, The scaffolding formwork 112 can be easily retracted to a position that does not interfere with the conveyance of the rebar basket 4.
[0067]
Also in the present embodiment, similarly to the first embodiment, the rebar cage 4 is moved from the rebar cage assembly yard to the bridge girder 2 by adopting the pair of rebar cage carriages 168 to which the electric chain block 174 is attached. It can be easily transported to the tip.
[0068]
By the way, in the said 2nd Embodiment, about the overhang construction example comprised so that it might convey to the said concrete placement position A from the rebar basket assembly yard near the said pier in the state which suspended the said rebar basket 4 Although explained, it is also possible to perform an overhang construction as shown in FIG. 17 by using the bridge construction apparatus 110 according to the second embodiment.
[0069]
That is, as shown in the figure, the scaffold formwork 112 is moved to the retracted position forward of the concrete placement position A in the bridge axis direction by sliding the transverse beams 118A and 118B. The chain 186 suspended by the two suspension hooks 184 before and after the beam 182 is extended for a long time, the rebar cage 4 is hung at the rebar basket supply position directly below the concrete placement position A, and the chain 186 is wound up. Thus, the rebar cage 4 can be raised to the concrete placement position A, and then the scaffold formwork 112 can be returned to the concrete placement position A.
[0070]
By adopting such a construction method as well as the construction method of the second embodiment, the rebar assembling work conventionally performed at the concrete placing position A is abolished and this is completely or partially performed. It can be prefabricated, leaving the joint construction. In addition, by adopting such a construction method, the construction process is extremely simplified, so that construction can be performed in a short time and at low cost.
[0071]
In addition, the reinforcing bar supply position directly below the concrete placement position A gradually changes forward in the direction of the bridge axis as the construction of the bridge girder 2 progresses. However, a rail is laid and a reinforcing bar supply cart is placed thereon. It is possible to cope with the change in the rebar basket supply position by placing it.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a bridge erection device according to a first embodiment of the present invention.
2] Left half view taken along line IIa-IIa in FIG. 1, right half taken along line IIb-IIb in FIG.
FIG. 3 is a process diagram (No. 1) showing the procedure of overhang construction by the bridge erection device.
FIG. 4 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (part 2).
FIG. 5 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (Part 3).
FIG. 6 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (Part 4).
FIG. 7 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (No. 5).
FIG. 8 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (No. 6)
FIG. 9 is a side view showing a bridge erection device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a process diagram showing the procedure of overhang construction by the bridge erection device (part 1).
FIG. 11 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (Part 2).
FIG. 12 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (Part 3).
FIG. 13 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (Part 4).
FIG. 14 is a process diagram showing the procedure for overhang construction (No. 5).
FIG. 15 is a process diagram (No. 6) showing the procedure of the overhang construction work.
FIG. 16 is a process diagram (No. 7) showing the procedure of the overhang construction work.
FIG. 17 is a side view showing another overhanging construction example by the bridge erection device according to the second embodiment.
[Explanation of symbols]
2 Bridge girder
2a Top view
4 Rebar basket
10 Bridge erection device
12 scaffolding formwork
14 Wagen (cantilever erection work vehicle) (reinforcing bar cage transportation means)
16 Mainframe
18A, 18B Horizontal beam
20 rails
22 Motor
30 Electric chain block (scaffolding form moving means) (rebar cage transport means)
32 chain
34A channel material
34B short channel material
36 Working scaffold
38, 40 Formwork receiving material
42, outer formwork
44A, 44B Beam
46, 48 Lattice-like scaffold member
50 Height adjustment mechanism
52 frames
54 Height adjustment jack
56A channel material
56B short channel material
60, 62 Suspension material (deformed PC steel bar)
64 Inside formwork
66 Formwork receiving material
68 Reinforcing bar cage transport vehicle (bridge axial direction conveying means) (reinforcing bar cage conveying means)
70 rails
72 motor
74 Electric chain block
76 chain
78 Reinforcing bar cage support beam
80 Hanging material
82 Beam
84 Hanging hook
86 Hanging material
110 Bridge erection device
112 scaffold formwork
114 Wagen (cantilever erection vehicle) (reinforcing bar transport means)
116 mainframe
118A, 118B Cross beam (scaffolding formwork moving means)
142 External formwork
164 Inside formwork
168 Reinforcing Bar Carriage Car (Bridge Axis Direction Carrying Means) (Reinforcing Bar Basket Carrying Means)
170 rails
184 Hanging hook
186 chain
188
190 rails
192 connecting materials
194 Channel material
A Concrete placement position
Ao Previous concrete placement position
A1 concrete placement position

Claims (4)

足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えており、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の下方位置に設定されており、
上記鉄筋カゴ搬送手段が、搬送途中で上記鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段から上記足場型枠移動手段へ吊り換えるように構成されている、ことを特徴とする橋梁架設装置。
In a bridge erection device that uses a cantilever erection vehicle that supports the scaffold formwork in a suspended manner, and casts new concrete at the tip of the bridge girder under construction to extend the bridge girder,
A scaffold formwork moving means for moving the scaffold formwork between a concrete placement position and a retreat position deviated from the concrete placement position;
Suspending the rebar cage at a predetermined rebar cage supply position, Ri and iron muscle car name and and a reinforcing steel cage transporting means for transporting into the concreting position,
The rebar basket transport means includes a bridge axis direction transport means for transporting the rebar basket forward in the bridge axis direction,
The retracted position is set to a position below the concrete placing position,
The bridge erection device , wherein the reinforcing bar transport means is configured to suspend the reinforcing bar cage from the bridge axial direction transport means to the scaffold formwork moving means during the transport .
上記鉄筋カゴの吊換えが、該鉄筋カゴを上記橋軸方向搬送手段により上記橋桁の先端部まで搬送した後、該鉄筋カゴを上記退避位置にある上記足場型枠上に載置するとともに該鉄筋カゴの上記橋軸方向搬送手段に対する吊下状態を解除することにより行われるように構成されている、ことを特徴とする請求項記載の橋梁架設装置。In the rehanging of the reinforcing bar cage, the reinforcing bar cage is placed on the scaffolding formwork at the retracted position after the reinforcing bar cage is conveyed to the tip of the bridge girder by the bridge axis direction conveying means. The bridge erection device according to claim 1 , wherein the bridge erection device is configured to be released by releasing a suspended state of the cage with respect to the bridge axial direction conveying means. 足場型枠を吊下支持する片持ち架設作業車を用い、施工中の橋桁の先端に新たなコンクリートを打設して該橋桁を延長形成する橋梁架設装置において、
上記足場型枠を、コンクリート打設位置と該コンクリート打設位置から外れた退避位置との間において移動させる足場型枠移動手段と、
所定の鉄筋カゴ供給位置で鉄筋カゴを吊り下げて、該鉄筋カゴを上記コンクリート打設位置へ搬送する鉄筋カゴ搬送手段と、を備えてなり、
上記退避位置が、上記コンクリート打設位置の橋軸方向前方位置に設定されている、ことを特徴とする橋梁架設装置。
In a bridge erection device that uses a cantilever erection vehicle that supports the scaffold formwork in a suspended manner, and casts new concrete at the tip of the bridge girder under construction to extend the bridge girder,
A scaffold formwork moving means for moving the scaffold formwork between a concrete placement position and a retreat position deviated from the concrete placement position;
Rebar basket transport means for suspending the rebar basket at a predetermined rebar basket supply position and transporting the rebar basket to the concrete placement position,
The retracted position is set to the bridge axis forward position of the concreting position, bridges bridging device you wherein a.
上記鉄筋カゴ搬送手段が、上記鉄筋カゴを橋軸方向前方へ搬送する橋軸方向搬送手段を備えている、ことを特徴とする請求項3記載の橋梁架設装置。 4. The bridge erection device according to claim 3 , wherein the reinforcing bar transport means includes bridge axis direction transport means for transporting the reinforcing bar cage forward in the bridge axis direction .
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