KR101657994B1 - Form traveler, and bridge construction method for using the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 FCM(Free Cantilever Method)공법을 이용한 교량의 시공시 사용되는 폼 트래블러에 관한 것으로서,
교량 시공시 박스형 거더의 상면에 교량의 시공방향을 따라 설치되는 메인레일; 트러스 구조로 이루어지고, 상기 메인레일을 따라 이동 가능하게 설치된 프레임유닛; 거더의 내측에 배치되도록 상기 프레임유닛에 연결되고, 상기 프레임유닛과 함께 이동되는 내부거푸집유닛; 거더의 하측에 배치되는 외부거푸집유닛; 상기 프레임유닛에 결합된 서브레일; 및 상기 서브레일과 상기 외부거푸집유닛을 연결하고, 상기 서브레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 중계유닛;을 포함하여 이루어진 폼 트래블러 및 이를 이용한 교량의 시공방법을 개시한다.
본 발명에 의하면, 내부거푸집유닛 및 외부거푸집유닛이 각각 메인레일 및 서브레일을 따라 상호 개별적으로 런칭됨으로써 교량 시공시 외부거푸집유닛만을 런칭한 상태에서 기 조립된 철근구조물을 용이하게 배치할 수 있으며, 이에 따라 공기(工期)를 단축할 수 있는 효과가 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a form traveler used in construction of a bridge using FCM (Free Cantilever Method)
A main rail installed on the upper surface of the box type girder along the installation direction of the bridge when the bridge is constructed; A frame unit made of a truss structure and movably provided along the main rail; An inner die unit connected to the frame unit so as to be disposed inside the girder and moved together with the frame unit; An outer die unit disposed on the lower side of the girder; A sub-rail coupled to the frame unit; And a relay unit connecting the sub rail and the outer die unit and being installed to be movable along the sub rail, and a method of constructing a bridge using the form traveler.
According to the present invention, since the inner form unit and the outer form unit are individually launched along the main rail and the sub rail, it is possible to easily arrange the pre-assembled reinforcing structure in a state where only the outer form unit is launched during the bridge construction, Thereby, the air (construction period) can be shortened.

Figure R1020140061781
Figure R1020140061781

Description

폼 트래블러 및 이를 이용한 교량의 시공방법{FORM TRAVELER, AND BRIDGE CONSTRUCTION METHOD FOR USING THE SAME}FORM TRAVELER AND BRIDGE CONSTRUCTION METHOD FOR USING THE SAME Technical Field [1] The present invention relates to a form traveler,

본 발명은 FCM(Free Cantilever Method)공법을 이용한 교량의 시공시 사용되는 폼 트래블러 및 이를 이용한 교량의 시공방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a form traveler used in construction of a bridge using FCM (Free Cantilever Method) method and a method of constructing a bridge using the same.

폼 트래블러에 관한 기술로는 [대한민국 등록특허공보 제10-1259031호(2013.04.29.공고, 이하 '선행기술'이라고 함) "횡단 프레임을 구비한 폼 트래블러 및 그 런칭방법"]이 제시되어 있다.As a technique related to the form traveler, there is proposed a form traveler having a transverse frame and a method of launching it [Korean Patent Registration No. 10-1259031 (issued on March 29, 2013, hereinafter referred to as "prior art") .

상기 선행기술은The prior art

"시공구조물의 최선단에 설치되어 시공 구조물의 시공을 위한 거푸집설치 작업 및 콘크리트 타설 및 양생 작업을 위해 사용되는 폼 트래블러에 있어서,"A foam traveler installed at the foremost end of a construction structure to be used for installing a formwork for construction of a construction structure, and for concrete pouring and curing work,

미리 완성된 시공구조물의 최선단 상면에 설치된 메인 레일;A main rail installed on the topmost surface of the prefabricated construction structure;

상기 메인 레일 상면에 횡방향으로 연장되어 설치되는 횡방향 부재인 횡단 프레임;A transverse frame which is a transverse member extending laterally on an upper surface of the main rail;

상기 횡단 프레임 상면에 설치된 메인 프레임; 및A main frame installed on an upper surface of the transverse frame; And

상기 횡단 프레임 후방에서 메인 레일과 횡단 프레임 사이에 설치되어 폼 트래블러를 전방으로 이동시키기 위하여 설치된 유압실린더인 메인잭"을 포함하여 이루어진 것으로서,And a main jack, which is a hydraulic cylinder installed between the main rail and the transverse frame at the rear of the transverse frame to move the form traveler forward,

메인 프레임의 위치에 상관없이 폼 트래블러에 장착된 유압잭 및 메인 레일의 횡방향 위치를 조절할 수 있으며, 거더에 가해지는 하중을 분산시킬 수 있도록 한 기술이다.
It is possible to adjust the lateral position of the hydraulic jack and main rail mounted on the form traveler regardless of the position of the main frame, and to distribute the load applied to the girder.

한편, 상기 선행기술을 비롯한 종래의 폼 트래블러를 이용한 교량의 시공방법은, 폼 트래블러의 바닥 거푸집 및 내부 거푸집을 기 시공된 거더의 전방으로 런칭한 후 바닥 거푸집의 상부에 철근을 배치하고 콘크리트를 타설하는 과정으로 이루어진다.Meanwhile, in the conventional method of constructing a bridge using a form traveler, a floor traveler and an inner form of a form traveler are launched to the front of the installed girder, a reinforcing bar is disposed on the upper part of the floor formwork, .

그런데 상기 선행기술을 비롯한 종래의 폼 트래블러를 이용한 교량의 시공방법의 경우, 철근 배치과정에서 작업자가 바닥 거푸집 및 내부 거푸집 사이로 진입하여 철근을 거더의 형상에 상응하도록 일일 조립해야만 함으로써 철근 배치과정에서 많은 시간이 소요되는 문제가 있다.However, in the case of a conventional method of installing a bridge using a form traveler, the operator must enter the space between the bottom mold and the inner mold in the process of disposing the reinforcing bars, and the reinforcing bars must be assembled one by one corresponding to the shape of the girders. There is a time consuming problem.

즉, 미리 조립해둔 철근구조물을 사용할 경우 공기(工期)를 단축할 수 있겠으나, 이 경우 기 조립된 철근구조물을 바닥 거푸집 및 내부 거푸집 사이로 투입하기가 곤란한 문제가 있는 것이다.
That is, if the pre-assembled reinforced concrete structure is used, it is possible to shorten the air (construction period). However, in this case, it is difficult to insert the pre-assembled reinforced concrete structure between the floor formwork and the inner formwork.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems,

FCM공법을 이용한 교량의 시공시 기 조립된 철근조립체를 이용할 수 있도록 함으로써 철근배치작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있으며, 이에 따라 공기(工期)를 단축할 수 있도록 한 폼 트래블러 및 이를 이용한 교량의 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
By using the assembled steel reinforced assembly during the construction of the bridge using the FCM method, it is possible to quickly and easily arrange the reinforcing steel, and accordingly, it is possible to shorten the air (construction period) And a method thereof.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 폼 트래블러는,In order to solve the above problems, a form traveler according to the present invention comprises:

교량 시공시 박스형 거더의 상면에 교량의 시공방향을 따라 설치되는 메인레일;A main rail installed on the upper surface of the box type girder along the installation direction of the bridge when the bridge is constructed;

트러스 구조로 이루어지고, 상기 메인레일을 따라 이동 가능하게 설치된 프레임유닛;A frame unit made of a truss structure and movably provided along the main rail;

거더의 내측에 배치되도록 상기 프레임유닛에 연결되고, 상기 프레임유닛과 함께 이동되는 내부거푸집유닛;An inner die unit connected to the frame unit so as to be disposed inside the girder and moved together with the frame unit;

거더의 하측에 배치되는 외부거푸집유닛;An outer die unit disposed on the lower side of the girder;

상기 프레임유닛에 결합된 서브레일; 및A sub-rail coupled to the frame unit; And

상기 서브레일과 상기 외부거푸집유닛을 연결하고, 상기 서브레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 중계유닛;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
And a relay unit connecting the sub rail and the outer die unit and being installed to be movable along the sub rail.

그리고 상기 폼 트래블러를 이용한 교량의 시공방법은,In the method of constructing a bridge using the form traveler,

기 시공된 거더의 전방으로 상기 외부거푸집유닛을 런칭하는 단계;Launching the outer mold unit in front of the previously installed girder;

상기 외부거푸집유닛의 내측에 기 조립된 철근구조물을 배치하는 단계;Disposing a reinforced bar structure pre-assembled inside the outer mold unit;

상기 내부거푸집유닛을 런칭하는 단계; 및Launching the inner die unit; And

상기 내부거푸집유닛 및 외부거푸집유닛에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
And pouring concrete into the inner form unit and the outer form unit.

본 발명에 의하면,According to the present invention,

내부거푸집유닛 및 외부거푸집유닛이 각각 메인레일 및 서브레일을 따라 상호 개별적으로 런칭됨으로써 교량 시공시 외부거푸집유닛만을 런칭한 상태에서 기 조립된 철근구조물을 용이하게 배치할 수 있으며, 이에 따라 공기(工期)를 단축할 수 있는 효과가 있다.
The inner mold units and the outer mold units are individually launched along the main rails and the sub rails, respectively, so that the pre-assembled reinforcing steel structures can be easily disposed while the outer form units are launched at the time of the bridge construction, ) Can be shortened.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 폼 트래블러가 교량의 시공을 위해 설치된 상태를 도시한 측면 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 폼 트래블러의 측면 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 폼 트래블러의 정면 구성도.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 교량의 시공방법에 대한 흐름도.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 교량의 시공방법을 단계적으로 도시한 공정도.1 is a side view showing a state in which a form traveler according to an embodiment of the present invention is installed for the construction of a bridge;
2 is a side view of a form traveler according to an embodiment of the present invention;
3 is a front view of a form traveler according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart of a method of constructing a bridge according to an embodiment of the present invention.
5 to 7 are process drawings showing steps of a method of constructing a bridge according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

'도 1' 내지 '도 3'에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 폼 트래블러는 FCM(Free Cantilever Method)공법을 이용한 교량(10)의 시공시 박스형의 거더(girder)(11)를 한 세그먼트(segment)씩 순차적으로 시공하기 위하여 사용되는 것으로서, 크게 메인레일(100), 프레임유닛(200), 내부거푸집유닛(300), 외부거푸집유닛(400), 서브레일(500) 및 중계유닛(600)으로 이루어진다.
As shown in FIGS. 1 to 3, the form traveler according to the embodiment of the present invention includes a box girder 11 at the time of construction of a bridge 10 using a free cantilever method (FCM) The frame unit 200, the inner die unit 300, the outer die unit 400, the sub rail 500, and the relay unit 500. The main rail 100, the frame unit 200, Unit 600 shown in FIG.

메인레일(100)은 교량(10)의 시공시 기 시공된 거더(11)의 선단(先端) 상면에 교량(10)의 시공방향을 따라 설치된다.The main rail 100 is installed along the installation direction of the bridge 10 on the upper surface of the front end of the girder 11 constructed at the time of construction of the bridge 10.

메인레일(100)은 H형 빔(H-beam)으로 이루어지며, 거더(11)의 폭 방향을 따라 둘 이상이 상호 이격 배열된다.
The main rail 100 is formed of an H-beam, and two or more spaced apart from each other are arranged along the width direction of the girder 11. [

프레임유닛(200)은 트러스(truss) 구조로 이루어져 메인레일(100)을 따라 이동 가능하게 설치되는 것으로서,The frame unit 200 has a truss structure and is installed to be movable along the main rail 100,

각 메인레일(100)의 상부에 각각 설치된 메인프레임(210); 그리고A main frame 210 installed on each of the main rails 100; And

각 메인프레임(210)의 전단부 및 후단부를 가로지르게 설치된 프런트프레임(220) 및 리어프레임(230);을 포함하여 이루어진다.
And a front frame 220 and a rear frame 230 installed across the front end and the rear end of each main frame 210.

메인프레임(210)은 마름모꼴의 트러스 구조로 이루어져 각 메인레일(100)의 상부에 기립 설치되며, 다른 구성요소들의 하중 및 새로이 시공될 거더 세그먼트의 하중을 지지하게 된다.
The main frame 210 has a truncated truss structure and stands upright on the upper portion of each main rail 100 to support the loads of the other components and the loads of the girder segments to be newly installed.

'도 2'에 도시된 바와 같이, 메인프레임(210)의 하부에는 프레임유닛(200)의 이동 및 고정을 위한 프런트보기(front bogie)(240), 런칭실린더(launching cylinder)(250), 리어보기(rear bogie)(260) 및 풀다운실린더(pull down cylinder)(270) 등이 설치되고, 프런트프레임(220)에는 상부작업대(280)가 아래로 늘어뜨려지게 설치된다.As shown in FIG. 2, a front bogie 240 for moving and fixing the frame unit 200, a launching cylinder 250, A rear bogie 260 and a pull down cylinder 270 are installed and the upper work table 280 is installed on the front frame 220 so as to hang down.

이러한 장치들은 폼 트래블러에 적용되는 일반적인 구성품인바 상세한 설명은 생략한다.
These devices are general components that are applied to the form traveler, so detailed description is omitted.

내부거푸집유닛(300)은 거더(11)의 내측에 배치되도록 프레임유닛(200)에 연결되는 것으로서,The inner mold unit 300 is connected to the frame unit 200 so as to be disposed inside the girder 11,

거더(11)의 내측에 교량(10)의 시공방향을 따라 배치되되, 거더(11)의 폭을 따라 상호 이격 배열되는 둘 이상의 내부런칭빔(310); 그리고Two or more inner launching beams 310 arranged inside the girder 11 along the installation direction of the bridge 10 and spaced apart from each other along the width of the girder 11; And

내부런칭빔(310)의 상면 전부(前部)에 설치된 내부거푸집널(320);을 포함하여 이루어진다.
And an inner form board 320 installed on the upper surface of the inner launching beam 310.

내부런칭빔(310)은 그 전단부 및 후단부가 강봉(steel bar)(700)에 의해 각각 프런트프레임(220) 및 리어프레임(230)에 연결되고, 이에 따라 프레임유닛(200)의 런칭시 함께 이동된다.The inner launching beam 310 is connected to the front frame 220 and the rear frame 230 by a steel bar 700 at the front end and the rear end thereof, .

내부거푸집널(320)은 거더(11)의 내부와 상응하는 형상으로 이루어져 프레임유닛(200)의 런칭시 기 시공된 거더(11)의 전방으로 돌출되며, 이에 따라 거더(11)의 제작을 위해 타설된 콘크리트와 접하여 거더(11)의 내부 공간을 형성시키게 된다.
The inner form board 320 has a shape corresponding to the inside of the girder 11 and protrudes forward of the girder 11 which is installed at the time of launching the frame unit 200. Accordingly, And forms an inner space of the girder 11 by contacting the poured concrete.

외부거푸집유닛(400)은 거더(11)의 하측에 배치되는 것으로서,The outer mold unit 400 is disposed on the lower side of the girder 11,

거더(11)의 하측에 교량(10)의 시공방향을 따라 배치되되, 거더(11)의 폭을 따라 상호 이격 배열되는 둘 이상의 외부런칭빔(410);At least two external launching beams 410 arranged along the installation direction of the bridge 10 below the girders 11 and spaced apart from each other along the width of the girder 11;

거더(11)의 하면에 고정되고, 각 외부런칭빔(410)의 후부(後部)를 진퇴동작 가능하게 지지하는 지지프레임(420);A support frame 420 fixed to the lower surface of the girder 11 and supporting the rear portion of each outer launching beam 410 so as to be movable forward and backward;

각 외부런칭빔(410)을 가로지르게 배치되되, 각 외부런칭빔(410)이 상면 전부(前部)에 상호 이격 배치되는 전방가로빔(430) 및 후방가로빔(440); 그리고A front transverse beam 430 and a rear transverse beam 440 disposed transverse to each outer launching beam 410, with each outer launching beam 410 being spaced apart from the front surface; And

전방가로빔(430) 및 후방가로빔(440)의 상부에 설치된 외부거푸집널(450);을 포함하여 이루어진다.
And an outer worktable 450 installed on the upper portion of the front transverse beam 430 and the rear transverse beam 440.

지지프레임(420)은 외부런칭빔(410)의 둘레를 감싸도록 형성되며, 앵커(anchor) 등의 고정수단에 의해 거더(11)의 하면에 고정된다.The support frame 420 is formed so as to surround the outer launching beam 410 and is fixed to the lower surface of the girder 11 by fixing means such as an anchor.

'도 2'에 도시된 바와 같이, 지지프레임(420)의 하단부에는 외부거푸집유닛(400)이 용이하게 런칭될 수 있도록 외부런칭빔(410)을 받치는 지지롤러(421)가 설치된다.
As shown in FIG. 2, a support roller 421 supporting the outer launching beam 410 is installed at a lower end of the support frame 420 so that the outer molding unit 400 can be easily launched.

전방가로빔(430) 및 후방가로빔(440)은 각각 외부런칭빔(410)의 상면 전단부 및 중앙부에 놓이게 되며, 전방가로빔(430)의 전방과 후방가로빔(440)의 후방에는 각각 하부작업대(490)가 설치된다.
The front transverse beam 430 and the rear transverse beam 440 are respectively placed at the front and middle portions of the top surface of the outer launch beam 410 and at the rear of the front transverse beam 430 and the rear transverse beam 440, A lower work table 490 is installed.

외부거푸집널(450)은 거더(11)의 외부와 상응하는 형상으로 이루어져 외부거푸집유닛(400)의 런칭시 기 시공된 거더(11)의 전방으로 돌출되며, 이에 따라 거더(11)의 제작을 위해 타설된 콘크리트와 접하여 거더(11)의 외형을 형성시키게 된다.
The outer formwork board 450 has a shape corresponding to the outside of the girder 11 and protrudes forward of the girder 11 that was installed at the time of launching the outer formwork unit 400, So that the outer shape of the girder 11 is formed.

한편, 통상 교량(10)의 거더(11) 하부는 아치(arch)형으로 이루어지게 되는데, 이에 따라 본 발명의 외부거푸집유닛(400)은 각 외부런칭빔(410)의 기울기 조절을 위하여,The lower portion of the girder 11 of the conventional bridge 10 is formed in an arch shape so that the outer formwork unit 400 of the present invention can be used for adjusting the inclination of each outer launching beam 410,

'도 2'에 도시된 바와 같이,As shown in FIG. 2,

거더(11)의 하부에 하방 돌출되도록 설치된 앵커(460);An anchor 460 installed to protrude downward from a lower portion of the girder 11;

앵커(460)와 후방가로빔(440)을 상호 회전 가능하게 연결하는 힌지연결부(470); 그리고A hinge connection portion 470 that rotatably connects the anchor 460 and the rear transverse beam 440; And

각 지지프레임(420)에 설치되어, 각 외부런칭빔(410)의 후단부를 하방 가압하게 되는 구동잭(480);을 포함하여 이루어진 틸팅수단이 구비된다.
And a driving jack 480 installed on each support frame 420 to press the rear end of each outer launching beam 410 downward.

앵커(460)는 거더(11)의 하부를 관통하도록 설치된 강봉으로 이루어지며, 힌지연결부(470)에 의해 후방가로빔(440)에 연결되어 후방가로빔(440)을 지지하게 된다.
The anchor 460 is made of a steel bar penetrating the lower portion of the girder 11 and connected to the rear transverse beam 440 by the hinge connection portion 470 to support the rear transverse beam 440.

구동잭(480)은 공지의 유압 잭(hydraulic jack)으로 이루어져 외부런칭빔(410)의 후단부를 가압하게 된다.
The driving jack 480 is formed of a known hydraulic jack to press the rear end of the outer launching beam 410.

결국, 구동잭(480)이 하방 전진하여 외부런칭빔(410)의 후단부를 가압하면 외부거푸집널(450)이 힌지연결부(470)를 중심으로 상방 회전하게 되고, 구동잭(480)이 상방 후퇴하면 외부거푸집널(450)이 그 자중(自重)에 의해 힌지연결부(470)를 중심으로 하방 회전하게 되는데, 이에 따라 구동잭(480)의 스트로크(stroke)를 조절함으로써 외부런칭빔(410) 및 외부거푸집널(450)의 기울기를 조절할 수 있다.
As a result, when the driving jack 480 moves downward and presses the rear end of the outer launching beam 410, the outer formwork board 450 rotates upward about the hinge connecting portion 470 and the driving jack 480 moves upward The outer formwork board 450 is downwardly rotated about the hinge connection portion 470 by its own weight so that the stroke of the driving jack 480 is adjusted so that the outer launching beam 410 and / The inclination of the outer formwork board 450 can be adjusted.

서브레일(500)은 교량(10)의 시공방향을 따라 배치되도록 프레임유닛(200)에 결합된다.The sub rail 500 is coupled to the frame unit 200 so as to be disposed along the installation direction of the bridge 10.

서브레일(500)은 메인레일(100)과 마찬가지로 H형 빔으로 이루어지며, 프런트프레임(220) 및 리어프레임(230)의 양단부를 각각 연결하는 형태로 설치된다.
Like the main rail 100, the sub rail 500 is formed of an H-shaped beam and is connected to both ends of the front frame 220 and the rear frame 230, respectively.

중계유닛(600)은 서브레일(500)과 외부거푸집유닛(400)을 연결하고, 서브레일(500)을 따라 이동 가능하게 설치되는 것으로서,The relay unit 600 connects the sub rail 500 and the outer die unit 400 and is installed to be movable along the sub rail 500,

서브레일(500)을 따라 이동되는 이송롤러(611) 및 이송롤러(611)와 연결된 브래킷(612)으로 이루어지고, 서브레일(500)을 따라 상호 이격 배열된 둘 이상의 트롤리(trolley)(610);A trolley 610 composed of a conveying roller 611 moved along the sub rail 500 and a bracket 612 connected to the conveying roller 611 and spaced apart from each other along the sub rail 500, ;

트롤리(610)에 연결된 구동부(620);A driving unit 620 connected to the trolley 610;

각 트롤리(610)를 연결하는 고정프레임(630); 그리고A fixed frame 630 connecting each trolley 610; And

외부거푸집유닛(400)의 전방가로빔(430) 및 후방가로빔(440)을 고정프레임(630)의 전단부 및 후단부에 각각 연결하는 전방체인블럭(640) 및 후방체인블럭(650);을 포함하여 이루어진다.
A front chain block 640 and a rear chain block 650 connecting the front transverse beam 430 and the rear transverse beam 440 of the outer formwork unit 400 to the front end and the rear end of the fixed frame 630, respectively; .

트롤리(610)는 각 서브레일(500)마다 둘 이상이 구비되어 상호 이격 배치된다.
At least two trolleys 610 are provided for each sub-rail 500 and are spaced apart from each other.

구동부(620)는 트롤리(610)에 연결되어 트롤리(610)를 이동시키게 된다.The driving unit 620 is connected to the trolley 610 to move the trolley 610.

구동부(620)는 '도 3'에 도시된 바와 같이 트롤리(610)에 직접 연결된 모터로 이루어질 수 있으며, 필요에 따라 각 트롤리(610)를 연결하는 체인을 포함하여 이루어져 체인을 수동식(手動式) 또는 전동식(電動式)으로 움직이게 하는 구조 등 작업자가 트롤리(610)를 수동식 또는 전동식으로 이동시킬 수 있는 범위 내에서 다양한 구조로 이루어질 수 있을 것이다.
The driving unit 620 may be a motor directly connected to the trolley 610 as shown in FIG. 3, and may include a chain connecting the trolleys 610 as needed, Or a motor-driven structure, the operator can move the trolley 610 manually or electromagnetically.

고정프레임(630)은 각 트롤리(610)를 연결함으로써 각 트롤리(610)가 일정 간격을 유지할 수 있게 한다.The fixed frame 630 connects each of the trolleys 610 so that each trolley 610 can maintain a constant spacing.

도시된 바에 의하면 고정프레임(630)은 사각 틀 형태로 이루어져 그 상단부가 각 트롤리(610)를 연결하도록 설치된다. 이와 같은 구조에 의하여 고정프레임(630)은 그 하단부에 전방체인블럭(640) 및 후방체인블럭(650)이 설치되는 자리를 제공하게 된다. 또한, 필요에 따라 고정프레임(630)의 하단부에 외부거푸집유닛(400)의 고정을 위한 강봉 등을 설치하거나, 별도의 작업대를 설치하여 사용할 수 있다.
As shown, the stationary frame 630 is formed in a square frame shape and its upper end is installed to connect the respective trolleys 610. With such a structure, the stationary frame 630 is provided at the lower end thereof with a space where the front chain block 640 and the rear chain block 650 are installed. If necessary, a steel bar or the like for fixing the outer formwork unit 400 may be installed at the lower end of the fixed frame 630, or a separate workbench may be installed.

전방체인블럭(640)은 두 개가 구비되어 고정프레임(630)의 전단부와 전방가로빔(430)의 양단부를 각각 연결하게 되고, 후방체인블럭(650)은 두 개가 구비되어 고정프레임(630)의 후단부와 후방가로빔(440)의 양단부를 각각 연결하게 된다.Two front chain blocks 640 are connected to the front end of the fixed frame 630 and both ends of the front horizontal beam 430. Two rear chain blocks 650 are provided to connect the fixed frame 630 and the front horizontal beam 430, And the rear end of the rear transverse beam 440 are connected to each other.

전방체인블럭(640) 및 후방체인블럭(650)은 스프로킷 및 이 스프로킷에 걸리어 늘어뜨려진 체인을 포함하는 공지의 체인블럭(chain block)으로 이루어지며, 이에 따라 작업자는 전방체인블럭(640) 및 후방체인블럭(650)을 이용하여 외부거푸집유닛(400)을 용이하게 인양할 수 있다.
The front chain block 640 and the rear chain block 650 comprise a known chain block comprising a sprocket and a chain hanging over the sprocket, The outer die unit 400 can be easily lifted by using the rear chain block 650.

결국, 중계유닛(600)은 외부거푸집유닛(400)을 지지한 상태에서 서브레일(500)을 따라 이동하게 됨으로써 외부거푸집유닛(400)이 내부거푸집유닛(300)과 상호 개별적으로 런칭될 수 있게 한다.
As a result, the relay unit 600 moves along the sub rail 500 while supporting the outer form unit 400, so that the outer form unit 400 can be launched separately from the inner form unit 300 do.

이하, '도 4' 내지 '도 7'을 참조하여 상기와 같은 구조로 이루어진 폼 트래블러를 이용한 본 발명의 교량 시공방법을 설명한다.
Hereinafter, a method of constructing a bridge according to the present invention using a foam traveler having the above structure will be described with reference to FIGS. 4 to 7. FIG.

'도 4' 내지 '도 7'에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 교량의 시공방법은 크게 외부거푸집유닛 런칭단계(S10), 외부거푸집유닛 틸팅단계(S20), 철근구조물 배치단계(S30), 내부거푸집유닛 런칭단계(S40) 및 콘크리트 타설단계(S50)를 포함하여 이루어진다.
As shown in FIGS. 4 'to 7', a method of constructing a bridge according to an embodiment of the present invention is roughly divided into an outer mold unit launch step S10, an outer mold unit tilting step S20, (S30), an inner mold unit launching step (S40), and a concrete pouring step (S50).

외부거푸집유닛 런칭단계(S10)는 '도 5'에 도시된 바와 같이, 기 시공된 거더(11)의 전방으로 외부거푸집유닛(400)을 런칭하는 단계이다.The outer die unit launching step S10 is a step of launching the outer die unit 400 to the front of the girder 11 installed as shown in FIG.

이 단계에서는 외부거푸집유닛(400)과 거더(11) 또는 프레임유닛(200)에 연결된 강봉이나 앵커 등을 분리한 후 중계유닛(600)의 구동부(620)를 작동시켜 서브레일(500)을 따라 트롤리(610)를 이동시킴으로써 외부거푸집유닛(400)을 기 시공된 거더(11)의 전방으로 런칭하게 된다.
In this step, after separating the steel rods or anchors connected to the outer formwork unit 400 and the girder 11 or the frame unit 200, the driving unit 620 of the relay unit 600 is operated to move along the sub rail 500 By moving the trolley 610, the outer mold unit 400 is launched to the front of the girder 11 already installed.

외부거푸집유닛 틸팅단계(S20)는 거더(11)의 하부 형상에 상응하도록 외부거푸집유닛(400)의 기울기를 조절하는 단계이다.The outer mold unit tilting step S20 is a step of adjusting the inclination of the outer mold unit 400 so as to correspond to the lower shape of the girder 11. [

이 단계에서는 상술한 바와 같이 구동잭(480)의 스트로크를 조절함으로써 외부거푸집유닛(400)의 기울기를 조절하게 된다.In this step, the slope of the outer molding unit 400 is adjusted by adjusting the stroke of the driving jack 480 as described above.

이 단계는 런칭된 외부거푸집유닛(400)의 기울기와 새로이 시공될 거더 세그먼트의 형상을 감안하여 선택적으로 실시된다.
This step is selectively performed in consideration of the slope of the launched outer mold unit 400 and the shape of the girder segment to be newly constructed.

철근구조물 배치단계(S30)는 '도 6'에 도시된 바와 같이, 외부거푸집유닛(400)의 내측에 기 조립된 철근구조물(20)을 배치하는 단계이다.The reinforcing steel structure arranging step S30 is a step of disposing the pre-assembled reinforcing steel structure 20 inside the outer molding unit 400, as shown in FIG.

이 단계에서는 교량시공현장의 주변 또는 임의의 장소에서 거더(11)의 형상에 상응하도록 미리 제작해둔 철근구조물(20)을 크레인(crane) 등을 이용하여 외부거푸집널(450)의 내측에 배치하게 된다.
In this step, the reinforcing steel structure 20 previously prepared so as to correspond to the shape of the girder 11 at the periphery of the bridge construction site or at any place is disposed inside the outer formwork board 450 using a crane or the like do.

내부거푸집유닛 런칭단계(S40)는 '도 7'에 도시된 바와 같이, 기 시공된 거더(11)의 전방으로 내부거푸집유닛(300)을 런칭하는 단계이다.The inner die unit launching step S40 is a step of launching the inner die unit 300 to the front of the girder 11 installed as shown in FIG.

이 단계에서는 런칭실린더(250)를 이용하여 프레임유닛(200)을 이동시킴으로써 내부거푸집유닛(300)을 기 시공된 거더(11)의 전방으로 런칭하게 된다.
In this step, the frame unit 200 is moved by using the launching cylinder 250 to launch the inner form unit 300 to the front of the previously installed girder 11.

한편, 내부거푸집유닛(300)의 런칭이 완료되면, 내부거푸집유닛(300) 및 외부거푸집유닛(400)을 고정하기 위하여 강봉(700)을 연결하는 공정과, 거더(11)의 상부 슬래브(slab)의 보강을 위한 철근을 배치하는 공정 등이 실시될 수 있다.
A step of connecting the steel rods 700 to fix the inner form unit 300 and the outer form unit 400 when the inner form unit 300 is completed and the step of connecting the upper slab A step of disposing reinforcing bars for reinforcement of the reinforcing bars may be carried out.

콘크리트 타설단계(S50)는 내부거푸집유닛(300) 및 외부거푸집유닛(400)에 콘크리트를 타설하는 단계이다.The concrete pouring step S50 is a step of pouring concrete into the inner mold unit 300 and the outer mold unit 400. [

이 단계에서는 기 시공된 거더(11)의 전방으로 런칭된 내부거푸집유닛(300) 및 외부거푸집유닛(400)에 콘크리트를 타설 및 양생함으로써 기 시공된 거더(11)의 전방으로 새로운 거더 세그먼트를 연장 형성시키게 된다.
In this step, by placing and curing concrete in the inner form unit 300 and the outer form unit 400 which are launched forward of the previously installed girder 11, a new girder segment is extended to the front of the previously installed girder 11 Respectively.

결국, 상기와 같은 구조 및 단계로 이루어진 본 발명의 폼 트래블러 및 이를 이용한 교량의 시공방법에 의하면, 내부거푸집유닛(300) 및 외부거푸집유닛(400)이 각각 메인레일(100) 및 서브레일(500)을 따라 상호 개별적으로 런칭됨으로써 교량(10) 시공시 외부거푸집유닛(400)만을 런칭한 상태에서 기 조립된 철근구조물(20)을 용이하게 배치할 수 있으며, 이에 따라 철근을 배치하는 과정이 신속하게 진행될 수 있으므로 공기(工期)를 대폭 단축할 수 있다.
The inner mold unit 300 and the outer mold unit 400 are connected to the main rail 100 and the sub rail 500, respectively, according to the form traveler of the present invention having the above- , It is possible to easily dispose the prefabricated reinforcing steel structure 20 in a state where only the outer formwork unit 400 is launched at the time of constructing the bridge 10, The air (construction period) can be greatly shortened.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "폼 트래블러 및 이를 이용한 교량의 시공방법"을 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.
While the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, a form traveler and a method of constructing a bridge using the form traveler have been described. However, the present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, Modifications and variations are to be construed as falling within the scope of protection of the present invention.

100 ; 메인레일
200 ; 프레임유닛
210 ; 메인프레임 220 ; 프런트프레임
230 ; 리어프레임 240 ; 프런트보기
250 ; 런칭실린더 260 ; 리어보기
270 ; 풀다운실린더 280 ; 상부작업대
300 ; 내부거푸집유닛
310 ; 내부런칭빔 320 ; 내부거푸집널
400 ; 외부거푸집유닛
410 ; 외부런칭빔 420 ; 지지프레임
430 ; 전방가로빔 440 ; 후방가로빔
450 ; 외부거푸집널 460 ; 앵커
470 ; 힌지연결부 480 ; 구동잭
490 ; 하부작업대
500 ; 서브레일
600 ; 중계유닛
610 ; 트롤리 620 ; 구동부
630 ; 고정프레임 640 ; 전방체인블럭
650 ; 후방체인블럭
700 ; 강봉100; Main rail
200; Frame unit
210; Main frame 220; Front frame
230; Rear frame 240; Front view
250; Launching cylinder 260; Rear view
270; Pull-down cylinder 280; Upper workbench
300; Inside die unit
310; An internal launching beam 320; Inner form board
400; Outer die unit
410; An external launching beam 420; Support frame
430; A front transverse beam 440; Rear side beam
450; Outer die plate 460; anchor
470; Hinge connection 480; Drive jack
490; Lower workbench
500; Sub rail
600; Relay unit
610; Trolley 620; The driving unit
630; A fixed frame 640; Front chain block
650; Rear chain block
700; Bar

Claims (5)

교량(10) 시공시 박스형 거더(11)의 상면에 교량(10)의 시공방향을 따라 설치되는 메인레일(100);
트러스 구조로 이루어지고, 상기 메인레일(100)을 따라 이동 가능하게 설치된 프레임유닛(200);
거더(11)의 내측에 배치되도록 상기 프레임유닛(200)에 연결되고, 상기 프레임유닛(200)과 함께 이동되는 내부거푸집유닛(300);
거더(11)의 하측에 배치되는 외부거푸집유닛(400);
상기 프레임유닛(200)에 결합된 서브레일(500); 및
상기 서브레일(500)과 상기 외부거푸집유닛(400)을 연결하고, 상기 서브레일(500)을 따라 이동 가능하게 설치되는 중계유닛(600);을 포함하되,

상기 외부거푸집유닛(400)은
거더(11)의 하측에 교량(10)의 시공방향을 따라 배치되되, 거더(11)의 폭을 따라 상호 이격 배열되는 둘 이상의 외부런칭빔(410);
거더(11)의 하면에 고정되고, 상기 각 외부런칭빔(410)의 후부(後部)를 진퇴동작 가능하게 지지하는 지지프레임(420);
상기 각 지지프레임(420)의 하단부에 각각 설치되고, 상기 각 외부런칭빔(410)을 진퇴동작 가능하게 받치는 지지롤러(421);
상기 각 외부런칭빔(410)을 가로지르게 배치되되, 각 외부런칭빔(410)의 상면 전부(前部)에 상호 이격 배치되는 전방가로빔(430) 및 후방가로빔(440); 그리고
상기 전방가로빔(430) 및 후방가로빔(440)의 상부에 설치된 외부거푸집널(450);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 폼 트래블러.
A main rail 100 installed on the upper surface of the box girder 11 along the installation direction of the bridge 10 when the bridge 10 is installed;
A frame unit (200) having a truss structure and movably installed along the main rail (100);
An inner mold unit 300 connected to the frame unit 200 to be disposed inside the girder 11 and moved together with the frame unit 200;
An outer mold unit 400 disposed under the girder 11;
A sub rail 500 coupled to the frame unit 200; And
And a relay unit 600 connecting the sub rail 500 and the outer die unit 400 and being installed to be movable along the sub rail 500,

The outer die unit 400
At least two external launching beams 410 arranged along the installation direction of the bridge 10 below the girders 11 and spaced apart from each other along the width of the girder 11;
A support frame 420 fixed to the lower surface of the girder 11 and supporting the rear portion of each of the outer launching beams 410 so as to be movable forward and backward;
A support roller 421 installed at a lower end of each of the support frames 420 to support the outer launch beams 410 so as to be movable forward and backward;
A front transverse beam 430 and a rear transverse beam 440 disposed transversely to the respective external launching beams 410 and spaced apart from each other on the top surface of each of the external launching beams 410; And
And an outer worktable (450) installed on the upper portion of the front transverse beam (430) and the rear transverse beam (440).
제1항에 있어서,
상기 외부거푸집유닛(400)은 상기 각 외부런칭빔(410)의 기울기 조절을 위한 틸팅수단을 더 포함하여 이루어지되,
상기 틸팅수단은
거더(11)의 하부에 하방 돌출되도록 설치된 앵커(460);
상기 앵커(460)와 상기 후방가로빔(440)을 회전 가능하게 연결하는 힌지연결부(470); 및
상기 각 지지프레임(420)에 설치되고, 상기 각 외부런칭빔(410)의 후단부를 하방 가압하게 되는 구동잭(480);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 폼 트래블러.
The method according to claim 1,
The outer mold unit 400 further includes tilting means for adjusting the tilt of each of the outer launch beams 410,
The tilting means
An anchor 460 installed to protrude downward from a lower portion of the girder 11;
A hinge connection part 470 rotatably connecting the anchor 460 and the rear transverse beam 440; And
And a driving jack (480) installed on each of the support frames (420) and pressing the rear end of each of the outer launching beams (410) downward.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 중계유닛(600)은
상기 서브레일(500)을 따라 이동되는 이송롤러(611) 및 상기 이송롤러(611)와 연결된 브래킷(612)으로 이루어지고, 상기 서브레일(500)을 따라 상호 이격 배열된 둘 이상의 트롤리(610);
상기 트롤리(610)에 연결된 구동부(620);
상기 각 트롤리(610)를 연결하는 고정프레임(630); 그리고
상기 전방가로빔(430) 및 상기 후방가로빔(440)을 상기 고정프레임(630)의 전단부 및 후단부에 각각 연결하는 전방체인블럭(640) 및 후방체인블럭(650);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 폼 트래블러.
3. The method according to claim 1 or 2,
The relay unit 600
Two or more trolleys 610 each composed of a conveying roller 611 moved along the sub rail 500 and a bracket 612 connected to the conveying roller 611 and spaced apart from each other along the sub rail 500, ;
A driving unit 620 connected to the trolley 610;
A fixed frame 630 connecting the trolleys 610; And
A front chain block 640 and a rear chain block 650 connecting the front transverse beam 430 and the rear transverse beam 440 to the front end and the rear end of the fixed frame 630, Wherein the form traveler is a form traveler.
제1항의 폼 트래블러를 이용한 교량의 시공방법으로서,
기 시공된 거더(11)의 전방으로 상기 외부거푸집유닛(400)을 런칭하는 단계(S10);
상기 외부거푸집유닛(400)의 내측에 기 조립된 철근구조물(20)을 배치하는 단계(S30);
상기 내부거푸집유닛(300)을 런칭하는 단계(S40); 및
상기 내부거푸집유닛(300) 및 외부거푸집유닛(400)에 콘크리트를 타설하는 단계(S50);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.
A method of constructing a bridge using the form traveler of claim 1,
(S10) launching the outer formwork unit (400) in front of the previously installed girder (11);
Arranging a reinforced concrete structure 20 pre-assembled inside the outer formwork unit 400 (S30);
A step (S40) of launching the inner die unit 300; And
(S50) of pouring concrete into the inner mold unit (300) and the outer mold unit (400).
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