JP3921307B2 - 自動車用エアバッグ装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガス発生器と、このガス発生器に接続された、好ましくは金属からなるガス充填管とを備え、このガス充填管が好ましくは自動車のルーフレールに沿って敷設または敷設可能であり、所定の間隔おいてガス流出口を有し、そしてガス充填管の長さの少なくとも大部分にわたって延設された膨らまし可能なエアバッグに接続され、このエアバッグが好ましくは個々の小室からなり、この小室の各々に好ましくは１つのガス流出口が付設されている、自動車用エアバッグ装置、特に側方エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなエアバッグ装置はいろいろな実施形が知られている（例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第２２２２６２１号公報、ＷＯ９６／２６０８７、ドイツ連邦共和国特許出願公告第１９６１３１３３号公報、同第１９６１３０９５号公報参照）。その際、ガス充填管の役目は、点火時にガス発生器によって発生した圧縮ガスを所望な態様で、或る長さにわたって延びるエアバッグの個々の範囲に分配することである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、ガス充填管が簡単で合理的な製作技術で製作可能であり、それにもかかわらずエアバッグの個々の範囲への所定のガス供給を保証する、冒頭に述べた種類のエアバッグ装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題は、
ガス流出口がガス充填管の壁の切込みと管壁材料の押し込み部とによって、切込みの少なくとも一方の側に形成されていること、
これら切込みが直線であり、これら切込みが管中心軸線に対して３０〜６０°の角度をなして延びていること、および、
これら切込みが小さな間隔をおいてガス流出口あたり２つ設けられていること、その際、
押し込み部が、これら２つの切込みの間の中間部分に設けられており、これら２つの切込みの、外側部分の管材料が変形していないこと、
によって解決される。本発明の有利な他の実施形は従属請求項に記載されている。
【０００５】
本発明の思想は、簡単な切込みおよび押し込み加工によってガス流出口を形成することにある。この場合、切込みの長さと方向および押し込みの程度は、個々のガス流出口から流出するガスの量を正確に調節することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、図を参照して本発明を例示的に説明する。
【０００７】
図に従って、ガス充填管１２のガス発生器側の端部はフランジ２１を備えている。このフランジによって、この端部は破線で示すガス発生器１１に回転しないように固定されている。
【０００８】
ガス充填管１２は図示していない自動車のルーフレールに沿って据え付けられ、場合によってはガス発生器１１から或る程度離れたところに列をなして配置されたガス流出口１３を備えている。ガス流出口１３の範囲において、ガス充填管１２は破線で示した膨らまし可能なエアバッグ１４に接続されている。このエアバッグは個々の小室１５からなり、この小室はそれぞれガス流出口１３に付設されている。
【０００９】
特に図２〜４から判るように、ガス流出口１３は管中心軸線１６に対して横方向に延びる切込み１７と、ガス発生器１１と反対の切込み１７の側の管壁部を押込んだ押し込み部１８とによって形成されている。これにより、押し込み部１８はガス発生器１１からガス充填管１２に流れるガスの案内面を形成する。これにより、ガスは個々のガス流出口１３の範囲でエアバッグ１４の個々の小室１５に所定の態様で流入する。
【００１０】
切込み１７の長さと押し込み部１８の深さを適切にすることにより、それぞれのガス流出口１３から出るガス量を正確に定めることができる。本発明では特に、押し込み部がガス発生器の近くでは浅く、ガス発生器から離れた範囲では深くなっている。それによって、管端部の範囲でも充分なガスがエアバッグ１４に流入することができる。
【００１１】
ガス充填管１２はガス発生器１１から離れた端部が閉じているかあるいは縮小しているかあるいは出口を有している。しかし、図示した実施の形態では、ガス充填管１２の端部に、押し込み部１９が設けられている。この押し込み部は、ガス発生器１１から離れたガス充填管１２の端部にも、正確に定めた大きさの端開口２０が設けられるように定寸されている。この端開口は、エアバッグの最後の小室１５にガスを流入させるために役立つ。
【００１２】
図３には更に、押し込み部１８とガス充填管１２の変形していない部分との間の接続線２２が記入してある。この接続線はきわめて良好な流れを生じるために、放物線状に形成されている。
【００１３】
図５の実施の形態の場合には、各々のガス流出口１３がＶ字状の切込み１７と、Ｖ字の脚部の内側に設けられた押し込み部１８とによって形成されている。その際、Ｖ字の尖端２３はガス発生器１１を配置したガス充填管１２の端部の方に向いている。
【００１４】
ガス充填管１２の内部の方にどの位の深さで押し込み部１８が曲げられているかに応じて、ガス流出口１３から出るガスの量を正確に制御することができる。
【００１５】
図７〜９の実施の形態の場合には、ガス流出口１３の範囲において、管中心軸線１６に対して平行に延びる各々２つの切込み１７が互いに小さな周方向間隔をおいて設けられている。切込み１７の間の管材料は変形されておらず、切込み１７の外側において押し込み部１８が形成されている。それによって、所定の大きさのガス流出口１３を形成することができる。図７，９には、押し込み部１８と変形されていない管材料との間の接続線２２が記入されている。この接続線は連続的に湾曲している。
【００１６】
図１０〜１２の実施の形態の場合には、ガス流出口あたり２つの切込み１７が設けられている。この切込みは軸方向において小さな間隔をおいて互いに平行に設けられている。両切込み１７の間には、特に図１１，１２から判るような態様で押し込み部１８が設けられている。それによって、所定の大きさのガス流出口１３が形成されている。周方向において切込み１７の端部にはそれぞれ、変形された管材料と変形されていない管材料との間の接続線２２が設けられている。
【００１７】
図１３，１４では、互いに平行に配置された同じ長さのそれぞれ２つの切込み１７が、図７〜９の実施の形態の場合と同様に、管中心軸線１６に対して平行に延びている。しかし、本実施の形態では、押し込み部１８が切込み１７の間にあり、切込み１７の外側の材料は変形していない。
【００１８】
押し込み部１８がガス充填管１２の縦方向において元の管材料よりも長いので、他の実施の形態の場合と同様に、純粋な曲げのほかに、ガス充填管１２の材料の永久的な伸長が、特に変形されていない管材料に対する接続範囲において行われる。
【００１９】
図１５は、２つの切込み１７が互いに小さな間隔をおいてかつ管中心軸線１６に対して約４５°の角度をなして配置されている実施の形態の斜視図である。両切込み１７の間には、図１０〜１２の実施の形態の場合と同様に、ガス流出口１３を形成するための押し込み部１８が設けられている。切込み１７をガス充填管１２の縦方向外側に配置したことにより、押し込み部１８を形成する際に材料をほとんど伸長させる必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による側方エアバッグ装置の概略的な側面図である。
【図２】図１の一部ＩＩの拡大図である。
【図３】本発明によるガス充填管のガス流出口１３の範囲の拡大平面図である。
【図４】本発明によるエアバッグ装置のために設けられたガス充填管の端部範囲の斜視図である。
【図５】本発明によるガス充填管の他の実施の形態の部分平面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿った概略断面図である。
【図７】互いに間隔おいて平行に縦方向に配置された２つの切込みを有する本発明によるガス充填管の他の実施の形態の部分平面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った概略的な断面図である。
【図９】図７のガス充填管の側面図でる。
【図１０】本発明によるガス充填管の他の実施の形態の部分平面図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿った概略断面図である。
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿った概略断面図である。
【図１３】本発明によるガス充填管の他の実施の形態の部分平面図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿った概略断面図である。
【図１５】本発明によるガス充填管の他の実施の形態の一部の斜視図である。
【符号の説明】
１１ ガス発生器
１２ ガス充填管
１３ ガス流出口
１４ エアバッグ
１５ 小室
１６ 管中心軸線
１７ 切込み
１８ 押し込み部
１９ 押し込み部
２０ 端部開口
２１ フランジ
２２ 接続線
２３ 尖端

Claims (8)

1. ガス発生器（１１）と、このガス発生器に接続されたガス充填管（１２）とを備え、このガス充填管が所定の間隔おいてガス流出口（１３）を有し、かつガス充填管の長さの少なくとも大部分にわたって延設された膨らまし可能なエアバッグ（１４）に接続され、このエアバッグが個々の小室（１５）からなり、この小室の各々に好ましくは１つのガス流出口（１３）が付設されている、自動車用エアバッグ装置、特に側方エアバッグ装置において、
   ガス流出口（１３）がガス充填管（１２）の壁の切込み（１７）と管壁材料の押し込み部（１８）とによって、切込み（１７）の少なくとも一方の側に形成されていること、
   これら切込み（１７）が直線であり、これら切込み（１７）が管中心軸線（１６）に対して３０〜６０°の角度をなして延びていること、および、
   これら切込み（１７）が小さな間隔をおいてガス流出口（１３）あたり２つ設けられていること、その際、
   押し込み部（１８）が、これら２つの切込み（１７）の間の中間部分に設けられており、これら２つの切込み（１７）の、外側部分の管材料が変形していないこと、
   を特徴とするエアバッグ装置。
2. ガス発生器（１１）と反対側のガス充填管（１２）の端部は、１つまたは複数の押し込み部（１９）によってこのガス充填管（１２）の開口部の全体が閉鎖されていること、または、このガス充填管（１２）の開口部一部が閉鎖され端部開口（２０）が形成されていること、
   を特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
3. ガス充填管（１２）のガス発生器側が拡径されているかまたは頭状部分をつけられ、かつガス発生器（１１）のケーシングに回転しないように固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載のエアバッグ装置。
4. ガス充填管（１２）が自動車のルーフレールに沿って敷設され、多数の曲げ個所および直線区間によってルーフレールの輪郭に適合していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のエアバッグ装置。
5. ガス発生器の点火時にエアバッグ（１４）の個々の範囲が所望な態様で順々にまたは同時に膨らむように、ガス流出口（１３）の形状および大きさが変えられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のエアバッグ装置。
6. ガス充填管（１２）の両端にガス発生器（１１）が接続されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のエアバッグ装置。
7. ガス充填管（１２）が、同時に、エアバッグ（１４）の固定部として構成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のエアバッグ装置。
8. ガス充填管（１２）が延性の金属からなっていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載のエアバッグ装置。

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