JP3889312B2 - ガイドレールのガイド部構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ワイヤ式ウインドウレギュレータ装置におけるガイドレールのガイド部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のワイヤ式ウインドウレギュレータ装置としては、例えば、特開平９−３２４１３号公報で知られているように、ドアに固定したガイドレールの上下両端部にガイド部を設け、該ガイド部に対して摺動自在に掛け回されたワイヤを、ガイドレールに上下動自在に取付けられたキャリアプレートに係止し、該キャリアプレートにウインドウパネルを取付けている。従って、ガイド部に掛け回されたワイヤを上下に駆動させることで、キャリアプレートがウインドウパネルごとワイヤ方向に沿って上下動するようになっている。
【０００３】
上下のガイド部におけるワイヤが摺動する外周面にはワイヤの外れを防止する溝部が形成されている。上下のガイド部のうち、上側のガイド部は、ウインドウパネルの全重量が下向きの負荷として加わるため、その負荷に耐え得るように、ガイド部及びガイドレールの両方を貫通するシャフトを加締めた強固な構造で取付けられている。下側のガイド部には、それほどの負荷が加わらないため、ガイド部の下端部に下側から差し込んで取付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の技術にあっては、上側のガイド部をガイドレールに取付けるために、締結部材として加締め用のシャフトを必要とするため、部品点数の増加を招くと共に、取付作業も困難であった。
【０００５】
また、上下のガイド部の取付け方が違うため、１本のガイドレールに適用するガイド部の上下共用化が困難であり、この点においても、上下２種類のガイド部を用意しなければならないことから、部品点数の増加を招いていた。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、部品点数が低減できて、取付作業が容易なガイドレールのガイド部構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ドアに固定されたガイドレールの上下両端部に、それぞれ略半円弧状の切起部を互いに凸側を上下に向けた対向状態で形成すると共に、切起部の隣接位置に係合孔を形成し、円弧状の外周面にワイヤを摺動支持する溝部が形成された略半円形状のガイド部に、切起部に略合致した略半円弧状で、且つ前記溝部の近傍に位置する内面を有する開口を形成すると共に、裏面にガイドレールの係合孔に対応するフックを形成し、該ガイド部の開口を切起部に差し込んで該切起部を開口の内面に当接させた状態にすると共に、フックを係合孔に係合させ、且つ前記ガイド部と前記ガイドレールの対向面の何れか一方にブロックを突設すると共に、他方にブロックと嵌合可能な孔部又は凹部を形成しガイド部の抜け及び回転を規制した。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ガイド部の開口を切起部に差し込むだけで、切起部が開口の略半円弧状の内面に当接した状態となり、フックが係合孔に係合するため、ガイド部の取付作業が容易である。また、ガイド部を取付けるために、別物の締結部品を必要としないため、部品点数の低減を図ることができる。更に、切起部がガイド部に形成された開口の内面を広い面積で受け止めるため、上側に用いられたガイド部に、ウインドウパネルの全重量が下向きの負荷として加わっても、強度的に問題ない。また、本発明によれば、前記ガイド部と前記ガイドレールの対向面の何れか一方にブロックを突設すると共に、他方にブロックと嵌合可能な孔部又は凹部を形成したため、ガイド部の回転が更に確実に防止される。従って、下側に用いられたガイド部に、下降してきたキャリアプレートが当たっても、その衝撃をガイド部で受け止めて、キャリアプレートを最下端位置で確実に停止させることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、ガイドレールの上下両端部が上下対称構造で、同一形状のガイド部を上下向きを変えて取付け可能である。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、ガイド部が上下共用のため、１種類のガイド部を用意するだけで済み、部品点数の低減を図ることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、左ドアに設けられたウインドウレギュレータ装置を車外側から見た側面図である。ガイドレール１は若干後傾した状態で、ドアの内部に図示せぬブラケットを介して固定されている。ガイドレール１は上下対称形状で、上下両端部には、半円形状のガイド部２が円弧状外周面を上下に向けた対向状態で取付けられている。ガイド部２の構造については後述する。
【００１５】
ガイドレール１の途中には、ベース３を介してモータ４が固定されている。ベース３には、モータ４で回転するドラム５も取付けられ、該ドラム５に上下のガイド部２に掛け回されたワイヤ６が巻回されている。尚、ガイドレール１は、前述のように上下対称形状のため、モータ４及びワイヤ６を装備した状態で、上下逆にすることにより、左右のドアに共用することができる。
【００１６】
そして、このようなガイドレール１に対してキャリアプレート７が上下動自在に取付けられている。上下のガイド部２に掛け回されたワイヤ６の両端部は、それぞれキャリアプレート７に係止されている。そして、このキャリアプレート７に一対のホルダ８を介して、ウインドウパネル９の下端部が支持されている。従って、モータ４によりドラム５を回転させてワイヤ６を上下に駆動させると、キャリアプレート７がウインドウパネル９ごと上下動する。
【００１７】
次に、ガイド部２の構造及びガイドレール１への取付け方について説明する。ガイドレール１の上下両端部には、それぞれ半円弧状の切起部１０が互いに凸側を上下に向けた対向状態で形成されている。その切起部１０の更に上下両端側には、長方形の係合孔１１が形成され、その切起部１０の前後には、正方形の孔部（凹部でも可）１２が一対形成されている。このようなガイドレール１の上下両端部における構造（切起部１０、係合孔１１、孔部１２）は上下対称で、その形状及び配置は上下で全く同一である。
【００１８】
上下のガイド部２は硬質樹脂製の同一部品で、概略半円形状をしており、円弧状の外周面にはワイヤ６を摺動自在に支持する溝部１３が形成されている。また、このガイド部２の中央には、前記切起部１０に合致した半円弧状の内面１４ａを有する半円形状の開口１４が形成されている。
【００１９】
更に、ガイド部２の裏面には、前記係合孔１１及び孔部１２に対応するフック１５とブロック１６がそれぞれ突設されている。フック１５には係合孔１１の縁部に係合する爪１５ａが形成されている。
【００２０】
従って、ガイドレール１の上下の切起部１０に対して、ガイド部２の開口１４を差し込むと、切起部１０が開口１４の内面１４ａに当接した状態になり、フック１５及びブロック１６が対応する係合孔１１及び孔部１２内に係合する。
【００２１】
フック１５の爪１５ａが係合孔１１の縁部へ係合することにより、ガイド部２のガイドレール１からの抜けが防止される。また、フック１５及びブロック１６の係合孔１１及び孔部１２に対する係合により、ガイド部２の回転が規制される。特に、ガイド部２の前後両端部に高剛性のブロック１６を形成し、それを孔部１２に係合させたため、ガイド部２の前後両端部のいずれか一方にオフセットした荷重が加わっても、ガイド部２の回転は完全に規制される。
【００２２】
尚、本実施形態においては、ブロック１６をガイド部２に、孔部１２をガイドレール１に設けたが、ブロック１６をガイドレール１に、孔部１２をガイド部２に設けても良い。
【００２３】
このように、ガイド部２の開口１４を切起部１０に差し込むだけで取付作業が完了するため、ガイド部２の取付作業性が良い。しかも、ガイド部２を取付けるために、別物の締結部品を必要としないので、部品点数の低減を図ることができる。また、上下に同一のガイド部２を使用できるため、この点においても、部品点数の低減を図ることができる。
【００２４】
取付けられた状態のガイド部２には、その開口１４の内面１４ａに切起部１０が広い面積で当接しているため、上側に用いられたガイド部２に、ウインドウパネル９の全重量が下向きの負荷として加わっても、その荷重を切起部１０で確実に受け止めることができ、強度的に問題ない。
【００２５】
また、ガイド部２のブロック１６をガイドレール１の孔部１２に係合させることにより、ガイド部２の回転が完全に規制された状態になっているため、下側に用いられたガイド部２に、下降してきたキャリアプレート７が当たっても、その衝撃をガイド部２で受け止めて、キャリアプレート７を最下端位置で確実に停止させることができる。
【００２６】
【発明の効果】
この発明によれば、ガイド部の開口を切起部に差し込むだけで、切起部が開口の略半円弧状の内面に当接した状態となり、フックが係合孔に係合するため、ガイド部の取付作業が容易である。また、ガイド部を取付けるために、別物の締結部品を必要としないため、部品点数の低減を図ることができる。更に、切起部がガイド部に形成された開口の内面を広い面積で受け止めるため、上側に用いられたガイド部に、ウインドウパネルの全重量が下向きの負荷として加わっても、強度的に問題ない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態のガイドレールを示す側面図。
【図２】図１のウインドウパネル及びキャリアプレートを示す側面図。
【図３】図１の下側のガイド部とガイドレールの下端部を示す斜視図。
【図４】図３の下側のガイド部の取付状態を示す側面図。
【図５】図４のガイド部を下側から見た図。
【符号の説明】
１ ガイドレール
６ ワイヤ
７ キャリアプレート
９ ウインドウパネル
１０ 切起部
１１ 係合孔
１２ 孔部
１４ 開口
１４ａ 内面
１５ フック
１５ａ 爪
１６ ブロック
【発明の属する技術分野】
この発明は、ワイヤ式ウインドウレギュレータ装置におけるガイドレールのガイド部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のワイヤ式ウインドウレギュレータ装置としては、例えば、特開平９−３２４１３号公報で知られているように、ドアに固定したガイドレールの上下両端部にガイド部を設け、該ガイド部に対して摺動自在に掛け回されたワイヤを、ガイドレールに上下動自在に取付けられたキャリアプレートに係止し、該キャリアプレートにウインドウパネルを取付けている。従って、ガイド部に掛け回されたワイヤを上下に駆動させることで、キャリアプレートがウインドウパネルごとワイヤ方向に沿って上下動するようになっている。
【０００３】
上下のガイド部におけるワイヤが摺動する外周面にはワイヤの外れを防止する溝部が形成されている。上下のガイド部のうち、上側のガイド部は、ウインドウパネルの全重量が下向きの負荷として加わるため、その負荷に耐え得るように、ガイド部及びガイドレールの両方を貫通するシャフトを加締めた強固な構造で取付けられている。下側のガイド部には、それほどの負荷が加わらないため、ガイド部の下端部に下側から差し込んで取付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の技術にあっては、上側のガイド部をガイドレールに取付けるために、締結部材として加締め用のシャフトを必要とするため、部品点数の増加を招くと共に、取付作業も困難であった。
【０００５】
また、上下のガイド部の取付け方が違うため、１本のガイドレールに適用するガイド部の上下共用化が困難であり、この点においても、上下２種類のガイド部を用意しなければならないことから、部品点数の増加を招いていた。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、部品点数が低減できて、取付作業が容易なガイドレールのガイド部構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ドアに固定されたガイドレールの上下両端部に、それぞれ略半円弧状の切起部を互いに凸側を上下に向けた対向状態で形成すると共に、切起部の隣接位置に係合孔を形成し、円弧状の外周面にワイヤを摺動支持する溝部が形成された略半円形状のガイド部に、切起部に略合致した略半円弧状で、且つ前記溝部の近傍に位置する内面を有する開口を形成すると共に、裏面にガイドレールの係合孔に対応するフックを形成し、該ガイド部の開口を切起部に差し込んで該切起部を開口の内面に当接させた状態にすると共に、フックを係合孔に係合させ、且つ前記ガイド部と前記ガイドレールの対向面の何れか一方にブロックを突設すると共に、他方にブロックと嵌合可能な孔部又は凹部を形成しガイド部の抜け及び回転を規制した。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ガイド部の開口を切起部に差し込むだけで、切起部が開口の略半円弧状の内面に当接した状態となり、フックが係合孔に係合するため、ガイド部の取付作業が容易である。また、ガイド部を取付けるために、別物の締結部品を必要としないため、部品点数の低減を図ることができる。更に、切起部がガイド部に形成された開口の内面を広い面積で受け止めるため、上側に用いられたガイド部に、ウインドウパネルの全重量が下向きの負荷として加わっても、強度的に問題ない。また、本発明によれば、前記ガイド部と前記ガイドレールの対向面の何れか一方にブロックを突設すると共に、他方にブロックと嵌合可能な孔部又は凹部を形成したため、ガイド部の回転が更に確実に防止される。従って、下側に用いられたガイド部に、下降してきたキャリアプレートが当たっても、その衝撃をガイド部で受け止めて、キャリアプレートを最下端位置で確実に停止させることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、ガイドレールの上下両端部が上下対称構造で、同一形状のガイド部を上下向きを変えて取付け可能である。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、ガイド部が上下共用のため、１種類のガイド部を用意するだけで済み、部品点数の低減を図ることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、左ドアに設けられたウインドウレギュレータ装置を車外側から見た側面図である。ガイドレール１は若干後傾した状態で、ドアの内部に図示せぬブラケットを介して固定されている。ガイドレール１は上下対称形状で、上下両端部には、半円形状のガイド部２が円弧状外周面を上下に向けた対向状態で取付けられている。ガイド部２の構造については後述する。
【００１５】
ガイドレール１の途中には、ベース３を介してモータ４が固定されている。ベース３には、モータ４で回転するドラム５も取付けられ、該ドラム５に上下のガイド部２に掛け回されたワイヤ６が巻回されている。尚、ガイドレール１は、前述のように上下対称形状のため、モータ４及びワイヤ６を装備した状態で、上下逆にすることにより、左右のドアに共用することができる。
【００１６】
そして、このようなガイドレール１に対してキャリアプレート７が上下動自在に取付けられている。上下のガイド部２に掛け回されたワイヤ６の両端部は、それぞれキャリアプレート７に係止されている。そして、このキャリアプレート７に一対のホルダ８を介して、ウインドウパネル９の下端部が支持されている。従って、モータ４によりドラム５を回転させてワイヤ６を上下に駆動させると、キャリアプレート７がウインドウパネル９ごと上下動する。
【００１７】
次に、ガイド部２の構造及びガイドレール１への取付け方について説明する。ガイドレール１の上下両端部には、それぞれ半円弧状の切起部１０が互いに凸側を上下に向けた対向状態で形成されている。その切起部１０の更に上下両端側には、長方形の係合孔１１が形成され、その切起部１０の前後には、正方形の孔部（凹部でも可）１２が一対形成されている。このようなガイドレール１の上下両端部における構造（切起部１０、係合孔１１、孔部１２）は上下対称で、その形状及び配置は上下で全く同一である。
【００１８】
上下のガイド部２は硬質樹脂製の同一部品で、概略半円形状をしており、円弧状の外周面にはワイヤ６を摺動自在に支持する溝部１３が形成されている。また、このガイド部２の中央には、前記切起部１０に合致した半円弧状の内面１４ａを有する半円形状の開口１４が形成されている。
【００１９】
更に、ガイド部２の裏面には、前記係合孔１１及び孔部１２に対応するフック１５とブロック１６がそれぞれ突設されている。フック１５には係合孔１１の縁部に係合する爪１５ａが形成されている。
【００２０】
従って、ガイドレール１の上下の切起部１０に対して、ガイド部２の開口１４を差し込むと、切起部１０が開口１４の内面１４ａに当接した状態になり、フック１５及びブロック１６が対応する係合孔１１及び孔部１２内に係合する。
【００２１】
フック１５の爪１５ａが係合孔１１の縁部へ係合することにより、ガイド部２のガイドレール１からの抜けが防止される。また、フック１５及びブロック１６の係合孔１１及び孔部１２に対する係合により、ガイド部２の回転が規制される。特に、ガイド部２の前後両端部に高剛性のブロック１６を形成し、それを孔部１２に係合させたため、ガイド部２の前後両端部のいずれか一方にオフセットした荷重が加わっても、ガイド部２の回転は完全に規制される。
【００２２】
尚、本実施形態においては、ブロック１６をガイド部２に、孔部１２をガイドレール１に設けたが、ブロック１６をガイドレール１に、孔部１２をガイド部２に設けても良い。
【００２３】
このように、ガイド部２の開口１４を切起部１０に差し込むだけで取付作業が完了するため、ガイド部２の取付作業性が良い。しかも、ガイド部２を取付けるために、別物の締結部品を必要としないので、部品点数の低減を図ることができる。また、上下に同一のガイド部２を使用できるため、この点においても、部品点数の低減を図ることができる。
【００２４】
取付けられた状態のガイド部２には、その開口１４の内面１４ａに切起部１０が広い面積で当接しているため、上側に用いられたガイド部２に、ウインドウパネル９の全重量が下向きの負荷として加わっても、その荷重を切起部１０で確実に受け止めることができ、強度的に問題ない。
【００２５】
また、ガイド部２のブロック１６をガイドレール１の孔部１２に係合させることにより、ガイド部２の回転が完全に規制された状態になっているため、下側に用いられたガイド部２に、下降してきたキャリアプレート７が当たっても、その衝撃をガイド部２で受け止めて、キャリアプレート７を最下端位置で確実に停止させることができる。
【００２６】
【発明の効果】
この発明によれば、ガイド部の開口を切起部に差し込むだけで、切起部が開口の略半円弧状の内面に当接した状態となり、フックが係合孔に係合するため、ガイド部の取付作業が容易である。また、ガイド部を取付けるために、別物の締結部品を必要としないため、部品点数の低減を図ることができる。更に、切起部がガイド部に形成された開口の内面を広い面積で受け止めるため、上側に用いられたガイド部に、ウインドウパネルの全重量が下向きの負荷として加わっても、強度的に問題ない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態のガイドレールを示す側面図。
【図２】図１のウインドウパネル及びキャリアプレートを示す側面図。
【図３】図１の下側のガイド部とガイドレールの下端部を示す斜視図。
【図４】図３の下側のガイド部の取付状態を示す側面図。
【図５】図４のガイド部を下側から見た図。
【符号の説明】
１ ガイドレール
６ ワイヤ
７ キャリアプレート
９ ウインドウパネル
１０ 切起部
１１ 係合孔
１２ 孔部
１４ 開口
１４ａ 内面
１５ フック
１５ａ 爪
１６ ブロック
Claims (2)
- ドアに固定されたガイドレールの上下両端部に、それぞれ略半円弧状の切起部を互いに凸側を上下に向けた対向状態で形成すると共に、切起部の隣接位置に係合孔を形成し、
円弧状の外周面にワイヤを摺動支持する溝部が形成された略半円形状のガイド部に、切起部に略合致した略半円弧状で、且つ前記溝部の近傍に位置する内面を有する開口を形成すると共に、裏面にガイドレールの係合孔に対応するフックを形成し、
該ガイド部の開口を切起部に差し込んで該切起部を開口の内面に当接させた状態にすると共に、フックを係合孔に係合させ、且つ前記ガイド部と前記ガイドレールの対向面の何れか一方にブロックを突設すると共に、他方にブロックと嵌合可能な孔部又は凹部を形成しガイド部の抜け及び回転を規制したことを特徴とするガイドレールのガイド部構造。 - 請求項１記載のガイドレールのガイド部構造であって、
ガイドレールの上下両端部が上下対称構造で、同一形状のガイド部を上下向きを変えて取付け可能であることを特徴とするガイドレールのガイド部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002146467A JP3889312B2 (ja) | 2002-05-21 | 2002-05-21 | ガイドレールのガイド部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002146467A JP3889312B2 (ja) | 2002-05-21 | 2002-05-21 | ガイドレールのガイド部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003336436A JP2003336436A (ja) | 2003-11-28 |
| JP3889312B2 true JP3889312B2 (ja) | 2007-03-07 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002146467A Expired - Fee Related JP3889312B2 (ja) | 2002-05-21 | 2002-05-21 | ガイドレールのガイド部構造 |
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| Country | Link |
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| JP6380416B2 (ja) * | 2016-01-18 | 2018-08-29 | マツダ株式会社 | 自動車のドア構造 |
| CN110424858B (zh) * | 2019-08-28 | 2024-05-14 | 武汉东环车身系统有限公司 | 导向块、导轨、导向块和导轨的组合结构及车窗升降器 |
-
2002
- 2002-05-21 JP JP2002146467A patent/JP3889312B2/ja not_active Expired - Fee Related
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