JP3885117B2 - 自動車の格納式スライドシート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車用のシートに係り、特に不使用時には格納可能なシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような格納式シートは、例えば図１１または図１２に示すように構成されている。
先ず、図１１において、シート１は座部２と背当て部３とから構成されており、この座部２は、その前端部が自動車の車室の床４に対して長さＡのリンク５を介して連結されていると共に、その後端部はリンク６を介して背当て部３の下端よりやや上方に対して連結されている。また、背当て部３は、上記床４に固定された支持部７に前後方向に揺動可能に支持されている。
【０００３】
このような構成のシート１によれば、通常、即ち使用時には、図１１（Ａ）に示すように、背当て部３がやや後方に傾斜した状態にあると共に、リンク５がほぼ垂直方向に延びており、座部２はこのリンク５により床４から所定距離の位置に保持される。
この状態から、図１１（Ｂ）に示すように、背当て部３が前方に倒されると、座部２はリンク６を介して全体が前方に押し出される。その際、リンク６の後端は背当て部３の揺動により前方に移動しながら下降するので、リンク６も全体が下降する。
他方、座部２は、前方に押し出されることによりリンク５が揺動して、同様に下降する。従って、座部２は全体が下降して、図１１（Ｂ）に示すように、床４上に接するような格納位置に持ち来される。これにより、座部２及び背当て部３は、折り畳まれた状態で床４上に格納される。
【０００４】
また、図１２に示されたシート８は、座部２が床４より一段高い段部４ａに取り付けられたスライドレール構造９上に、前後方向に摺動可能に取り付けられている。
このスライドレール構造９は、その前端部が段部４ａに固定された横方向に延びる回転軸９ａの周りに揺動可能に取り付けられている。
このような構成のシート８によれば、通常は実線で示す位置と点線で示す位置との間でスライドすることにより、座り心地の良い位置を適宜に選択することができる。
また、不使用時には、背当て部３を前方に倒して座部２上に重ねると共に、スライドレール構造９を揺動させて、座部２及び背当て部３を鎖線で示す格納位置に移動させることにより、座部２及び背当て部３が床４上に格納される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記シート１においては、格納の際の座部２の移動量が、リンク５の長さＡにより決まってしまうため、格納の際に、座部２及び背当て部３を使用位置から大きく退避させることができず、また使用時に座部２を前後方向にスライドさせることができなかった。
また、上記シート８においては、座部２及び背当て部３の全体が回転軸９ａの周りに大きく揺動されることによって、使用位置から大きく退避させることはできるが、スライドレール構造９が必要であることから、全体の構造が複雑になり、質量が大きくなると共に、コストが高くなってしまう。
【０００６】
この発明は以上の点にかんがみ、簡単な構成により使用時には前後方向にスライド可能で、格納時には大きく退避され得ると共に、コストが低減されるようにした自動車の格納式スライドシートを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明の自動車の格納式スライドシートでは、座部と座部に対して揺動可能に支持された背当て部とを含んでおり、座部が、前後方向に延びるガイド溝を有するスライドガイドレールを両側に備えていて、ガイド溝が前端部に上方に向かって拡大した係合部を備え、フロントレッグが前後方向に揺動可能に自動車の車室の床に枢支され、ガイド溝を摺動するガイドの端部が断面を半円形状に形成されており、ガイドの端部から突出した軸部がフロントレッグの自由端に設けられた取付孔に挿入されていて、フロントレッグを前方に揺動させた状態以外ではガイドの端部が係合部に当接することでフロントレッグの自由端がスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、フロントレッグを前方に揺動させた状態ではガイドの端部の断面が下半分に半円形状になることで係止が解放されてフロントレッグの自由端がガイド溝に沿って摺動することができ、格納時には、背当て部が座部上に折り畳まれた状態で座部がフロントレッグを介して床に接する位置まで揺動すると共に、フロントレッグの自由端がガイド溝内を摺動することにより座部及び背当て部が前方に移動するようにしたことを特徴としている。
本発明による自動車の格納式スライドシートは、好ましくは、座部が、後端付近に車室の床面に対して固定配置されたロックストライカに係合するロックを備えている。
また、本発明による自動車の格納式スライドシートは、好ましくは、ロックストライカが車室の床面にて前後方向に並んで複数個設けられている。
【０００８】
上記構成によれば、格納時には、折り畳まれた状態の座部及び背当て部が、フロントレッグの揺動により床に接する位置まで降下した後、フロントレッグの自由端が座部の両側に設けられたガイド溝に沿って摺動することにより、上記座部及び背当て部が前方へ移動する。
従って、格納の際に、上記座部及び背当て部はフロントレッグの長さに限定されず、上記フロントレッグの長さにガイド溝の長さを加えた距離だけ移動することができるので、格納の際に、座部及び背当て部を使用位置から大きく退避することができる。
このようにして、本発明実施形態による格納式スライドシートによれば、簡単な構成により、不使用時に格納したい時、座部及び背当て部が使用位置から大きく退避するので、空いた空間が大きくなり、有効利用することができる。
【０００９】
上記フロントレッグの自由端が前方に揺動した状態以外では、スライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、前方に揺動した状態では、上記係止が解放されて、ガイド溝内を摺動し得るようにした場合には、格納時以外はフロントレッグの自由端がスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されるので、フロントレッグをリンクとして揺動させて、座部を前後方向にスライドさせることができる。
【００１０】
上記座部が、後端付近に、上記車室の床面に対して固定配置されたロックストライカに係合するロックを備えている場合には、このロックが対応するロックストライカに係合することにより、座部を使用位置に固定保持することができる。
【００１１】
上記ロックストライカが、上記車室の床面にて前後方向に並んで複数個設けられている場合には、座部に設けられたロックを、選択した一つのロックストライカに係合させることによって、座部を前後方向にスライド調整して固定保持することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１はこの発明による自動車の格納式スライドシートの一実施形態を示している。
図１において、自動車の格納式スライドシート１０は座部１１と背当て部２０とを含んでいる。
【００１３】
上記座部１１は、その両側に設けられた前後方向に延びる一対の平行なスライドガイドレール１２，１２を備えている。
各スライドガイドレール１２は、それぞれ外側に向かって開放した「コ」字形の断面形状を有しており、垂直部分に、前後方向に延びるガイド溝１２ａを備えている。
このガイド溝１２ａは、図２に詳細に示すように、全長に亘って同じ幅を有すると共に、その前端部１２ｂが上方に向かって拡大することより、垂直な係合部１２ｃを備えている。
【００１４】
そして、このガイド溝１２ａに対して、フロントレッグ１３の一端（自由端）が係合している。即ち、図２及び図３に示すように、両側のフロントレッグ１３は、それぞれその一端１３ａに設けられた取付孔１３ｂに対してガイド溝１２ａに係合するガイド１４の端部１４ａの端面から突出する軸部１４ｂが、ローラ１５及びワッシャ１６ａ，１６ｂを介して挿入され、適宜の手段により固定されている。
これにより、双方のフロントレッグ１３は、その一端１３ａが上記ガイド１４により互いに連結されると共に、それぞれローラ１５がガイドレール１２内を転動し、さらにガイド１４の端部１４ａがガイド溝１２ａ内を摺動することにより、一端１３ａがガイド溝１２ａに係合し、前後方向にスライドする。
【００１５】
また、上記フロントレッグ１３は、その他端が自動車の車室の床１７に取り付けられたレッグヒンジ１８により、前後方向に揺動可能に支持されている。
ここで、上記ガイド１４の端部１４ａは、フロントレッグ１３がレッグヒンジ１８の周りに揺動して、前方にてほぼ水平になったとき、その断面がほぼ下半分の半円形状になるように形成されている。
【００１６】
さらに、座部１１の後部の下面には、図１に示すように、ロック１１ａが設けられており、これに対して、座部１１の後端付近にて自動車の車室の床１７より所定高さの位置に設けられた段部１７ａ上には、上記ロック１１ａに対向して前後方向に並んで配設された複数個（図示の場合、二個）のロックストライカ１９が設けられている。
また、上記背当て部２０は、公知の如く座部１１の後縁付近に対して揺動可能に支持されており、前方に揺動されることにより座部１１の上に折り畳まれ得るようになっている。
【００１７】
この発明の実施形態による自動車の格納式スライドシート１０は、以上のように構成されており、使用の際には、例えば図４に示すように、フロントレッグ１３が立ち上がった状態にて、座部１１の後部に設けられたロック１１ａが後方のロックストライカ１９ａに係合することにより、座部１１の後部が固定保持されている。
この場合、フロントレッグ１３とスライドガイドレール１２とのなす角度θは図５に示すように、９０度より大きい角度θ1 であって、ガイド１４の端部１４ａの高さｈ1 がガイド溝１２ａの幅ｗより大きいことから、上記端部１４ａが係合部１２ｃに当接することにより、フロントレッグ１３の一端１３ａはガイド溝１２ａの前端に保持される。これにより座部１１は、図４に示された後方使用位置に固定保持される。
【００１８】
この状態から、使用者が図６に示すように座部１１の後部に設けられたロック１１ａをロックストライカ１９ａから外して、前方のロックストライカ１９ｂに係合させると、このとき、フロントレッグ１３とスライドガイドレール１２とのなす角度θは９０度より小さい角度θ2 になるが、図７に示すように、ガイド１４の端部１４ａの高さｈ2 がガイド溝１２ａの幅ｗより大きいことから、この場合も同様に、ガイド１４の端部１４ａがガイド溝１２ａの係合部１２ｃに当接することにより、フロントレッグ１３の一端１３ａはガイド溝１２ａの前端に保持される。
これにより、座部１１は図６に示された前方使用位置に固定保持される。このようにして、本発明による格納式スライドシート１０は、容易に前後方向にスライドさせることができる。
【００１９】
これに対して、図４の状態から格納する場合には、使用者が、図８に示すように、背当て部２０を前方に倒して座部１１上に重ねて折り畳むと共に、座部１１の後部に設けられたロック１１ａをロックストライカ１９ａから外して、座部１１及び背当て部２０を前方に移動させると、座部１１及び背当て部２０はフロントレッグ１３をリンクとして揺動する。
そして、図８及び図９に示すように、フロントレッグ１３とスライドガイドレール１２とのなす角θはより小さい角度θ3 となり、図９に示すように、ガイド１４の端部１４ａの高さｈ3 がガイド溝１２ａの幅ｗより小さくなるので、ガイド１４の端部１４ａはガイド溝１２ａの係合部１２ｃに当接せず、ガイド溝１２ａに沿って移動する。その際、ローラ１５がスライドガイドレール１２内を転動することにより、端部１４ａの移動は円滑に行われることができる。
【００２０】
最後に、図１０に示すように、上記ガイド１４の端部１４ａがガイド溝１２ａの後端にまで達すると共に、フロントレッグ１３が水平位置まで揺動すると、座部１１及び背当て部２０は完全に上記床１７上に接して、格納位置に持ち来される。ここで、座部１１及び背当て部２０の移動量は、フロントレッグ１３の長さにスライドガイドレール１２のガイド溝１２ａの長さを加えた距離に相当する。尚、この場合、好ましくは、上記格納位置は、図１０にて鎖線で示す前方のシート２１の下方に設定される。これにより、スライドシート１０の格納によって、開いた空間が大きくなるので、荷物の収納等に関して、より有効に空間を利用することができる。
このようにして、本発明実施形態による格納式スライドシートによれば、簡単な構成により、不使用時に格納した場合、座部及び背当て部が使用位置から大きく退避するので、空いた空間が大きくなり、有効利用することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、格納時には、折り畳まれた状態の座部及び背当て部が、フロントレッグの揺動により床に接する位置まで降下した後、フロントレッグの自由端が座部の両側に設けられたガイド溝に沿って摺動することにより、上記座部及び背当て部が前方に移動する。
従って、格納の際に、上記座部及び背当て部はフロントレッグの長さに限定されず、上記フロントレッグの長さにガイド溝の長さを加えた距離だけ移動し得るので、格納の際に、座部及び背当て部を使用位置から大きく退避することができる。
【００２２】
また、上記フロントレッグの自由端が、前方に揺動した状態以外ではスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、前方に揺動した状態では、上記係止が解放されて、ガイド溝内を摺動し得る場合には、格納時以外は、フロントレッグの自由端がスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されるので、座部を、フロントレッグをリンクとして揺動させて前後方向にスライドさせることができる。
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により使用時には前後方向にスライド可能で、格納時には大きく退避され得ると共に、コストが低減されるようにした極めて優れた自動車の格納式スライドシートが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による自動車の格納式スライドシートの一実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図２】図１のスライドシートにおけるスライドガイド部の前端付近を示す部分拡大斜視図である。
【図３】図２のスライドガイドレールの正面図である。
【図４】図１のスライドシートを後方にスライドさせた状態を示す概略側面図である。
【図５】図４のスライドシートのスライドガイド部の部分拡大側面図である。
【図６】図１のスライドシートを前方にスライドさせた状態を示す概略側面図である。
【図７】図６のスライドシートのスライドガイド部の部分拡大側面図である。
【図８】図１のスライドシートを格納する途中の状態を示す概略側面図である。
【図９】図８のスライドシートのスライドガイド部の部分拡大側面図である。
【図１０】図１のスライドシートを格納した状態を示す概略側面図である。
【図１１】従来の自動車用の格納式シートの一例の構成を示す概略側面図である。
【図１２】従来の自動車用の格納式シートの他の例の構成を示す概略側面図である。
【符号の説明】
１０ 格納式スライドシート
１１ 座部
１１ａ ロック
１２ スライドガイドレール
１２ａ ガイド溝
１２ｃ 係合部
１３ フロントレッグ
１４ ガイド
１４ａ ガイドの端部
１４ｂ ガイドの軸部
１５ ローラ
１６ａ，１６ｂ ワッシャ
１７ 床
１７ａ 段部
１８ レッグヒンジ
１９ ロックストライカ
２０ 背当て部
２１ 前方のシート
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車用のシートに係り、特に不使用時には格納可能なシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような格納式シートは、例えば図１１または図１２に示すように構成されている。
先ず、図１１において、シート１は座部２と背当て部３とから構成されており、この座部２は、その前端部が自動車の車室の床４に対して長さＡのリンク５を介して連結されていると共に、その後端部はリンク６を介して背当て部３の下端よりやや上方に対して連結されている。また、背当て部３は、上記床４に固定された支持部７に前後方向に揺動可能に支持されている。
【０００３】
このような構成のシート１によれば、通常、即ち使用時には、図１１（Ａ）に示すように、背当て部３がやや後方に傾斜した状態にあると共に、リンク５がほぼ垂直方向に延びており、座部２はこのリンク５により床４から所定距離の位置に保持される。
この状態から、図１１（Ｂ）に示すように、背当て部３が前方に倒されると、座部２はリンク６を介して全体が前方に押し出される。その際、リンク６の後端は背当て部３の揺動により前方に移動しながら下降するので、リンク６も全体が下降する。
他方、座部２は、前方に押し出されることによりリンク５が揺動して、同様に下降する。従って、座部２は全体が下降して、図１１（Ｂ）に示すように、床４上に接するような格納位置に持ち来される。これにより、座部２及び背当て部３は、折り畳まれた状態で床４上に格納される。
【０００４】
また、図１２に示されたシート８は、座部２が床４より一段高い段部４ａに取り付けられたスライドレール構造９上に、前後方向に摺動可能に取り付けられている。
このスライドレール構造９は、その前端部が段部４ａに固定された横方向に延びる回転軸９ａの周りに揺動可能に取り付けられている。
このような構成のシート８によれば、通常は実線で示す位置と点線で示す位置との間でスライドすることにより、座り心地の良い位置を適宜に選択することができる。
また、不使用時には、背当て部３を前方に倒して座部２上に重ねると共に、スライドレール構造９を揺動させて、座部２及び背当て部３を鎖線で示す格納位置に移動させることにより、座部２及び背当て部３が床４上に格納される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記シート１においては、格納の際の座部２の移動量が、リンク５の長さＡにより決まってしまうため、格納の際に、座部２及び背当て部３を使用位置から大きく退避させることができず、また使用時に座部２を前後方向にスライドさせることができなかった。
また、上記シート８においては、座部２及び背当て部３の全体が回転軸９ａの周りに大きく揺動されることによって、使用位置から大きく退避させることはできるが、スライドレール構造９が必要であることから、全体の構造が複雑になり、質量が大きくなると共に、コストが高くなってしまう。
【０００６】
この発明は以上の点にかんがみ、簡単な構成により使用時には前後方向にスライド可能で、格納時には大きく退避され得ると共に、コストが低減されるようにした自動車の格納式スライドシートを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明の自動車の格納式スライドシートでは、座部と座部に対して揺動可能に支持された背当て部とを含んでおり、座部が、前後方向に延びるガイド溝を有するスライドガイドレールを両側に備えていて、ガイド溝が前端部に上方に向かって拡大した係合部を備え、フロントレッグが前後方向に揺動可能に自動車の車室の床に枢支され、ガイド溝を摺動するガイドの端部が断面を半円形状に形成されており、ガイドの端部から突出した軸部がフロントレッグの自由端に設けられた取付孔に挿入されていて、フロントレッグを前方に揺動させた状態以外ではガイドの端部が係合部に当接することでフロントレッグの自由端がスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、フロントレッグを前方に揺動させた状態ではガイドの端部の断面が下半分に半円形状になることで係止が解放されてフロントレッグの自由端がガイド溝に沿って摺動することができ、格納時には、背当て部が座部上に折り畳まれた状態で座部がフロントレッグを介して床に接する位置まで揺動すると共に、フロントレッグの自由端がガイド溝内を摺動することにより座部及び背当て部が前方に移動するようにしたことを特徴としている。
本発明による自動車の格納式スライドシートは、好ましくは、座部が、後端付近に車室の床面に対して固定配置されたロックストライカに係合するロックを備えている。
また、本発明による自動車の格納式スライドシートは、好ましくは、ロックストライカが車室の床面にて前後方向に並んで複数個設けられている。
【０００８】
上記構成によれば、格納時には、折り畳まれた状態の座部及び背当て部が、フロントレッグの揺動により床に接する位置まで降下した後、フロントレッグの自由端が座部の両側に設けられたガイド溝に沿って摺動することにより、上記座部及び背当て部が前方へ移動する。
従って、格納の際に、上記座部及び背当て部はフロントレッグの長さに限定されず、上記フロントレッグの長さにガイド溝の長さを加えた距離だけ移動することができるので、格納の際に、座部及び背当て部を使用位置から大きく退避することができる。
このようにして、本発明実施形態による格納式スライドシートによれば、簡単な構成により、不使用時に格納したい時、座部及び背当て部が使用位置から大きく退避するので、空いた空間が大きくなり、有効利用することができる。
【０００９】
上記フロントレッグの自由端が前方に揺動した状態以外では、スライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、前方に揺動した状態では、上記係止が解放されて、ガイド溝内を摺動し得るようにした場合には、格納時以外はフロントレッグの自由端がスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されるので、フロントレッグをリンクとして揺動させて、座部を前後方向にスライドさせることができる。
【００１０】
上記座部が、後端付近に、上記車室の床面に対して固定配置されたロックストライカに係合するロックを備えている場合には、このロックが対応するロックストライカに係合することにより、座部を使用位置に固定保持することができる。
【００１１】
上記ロックストライカが、上記車室の床面にて前後方向に並んで複数個設けられている場合には、座部に設けられたロックを、選択した一つのロックストライカに係合させることによって、座部を前後方向にスライド調整して固定保持することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１はこの発明による自動車の格納式スライドシートの一実施形態を示している。
図１において、自動車の格納式スライドシート１０は座部１１と背当て部２０とを含んでいる。
【００１３】
上記座部１１は、その両側に設けられた前後方向に延びる一対の平行なスライドガイドレール１２，１２を備えている。
各スライドガイドレール１２は、それぞれ外側に向かって開放した「コ」字形の断面形状を有しており、垂直部分に、前後方向に延びるガイド溝１２ａを備えている。
このガイド溝１２ａは、図２に詳細に示すように、全長に亘って同じ幅を有すると共に、その前端部１２ｂが上方に向かって拡大することより、垂直な係合部１２ｃを備えている。
【００１４】
そして、このガイド溝１２ａに対して、フロントレッグ１３の一端（自由端）が係合している。即ち、図２及び図３に示すように、両側のフロントレッグ１３は、それぞれその一端１３ａに設けられた取付孔１３ｂに対してガイド溝１２ａに係合するガイド１４の端部１４ａの端面から突出する軸部１４ｂが、ローラ１５及びワッシャ１６ａ，１６ｂを介して挿入され、適宜の手段により固定されている。
これにより、双方のフロントレッグ１３は、その一端１３ａが上記ガイド１４により互いに連結されると共に、それぞれローラ１５がガイドレール１２内を転動し、さらにガイド１４の端部１４ａがガイド溝１２ａ内を摺動することにより、一端１３ａがガイド溝１２ａに係合し、前後方向にスライドする。
【００１５】
また、上記フロントレッグ１３は、その他端が自動車の車室の床１７に取り付けられたレッグヒンジ１８により、前後方向に揺動可能に支持されている。
ここで、上記ガイド１４の端部１４ａは、フロントレッグ１３がレッグヒンジ１８の周りに揺動して、前方にてほぼ水平になったとき、その断面がほぼ下半分の半円形状になるように形成されている。
【００１６】
さらに、座部１１の後部の下面には、図１に示すように、ロック１１ａが設けられており、これに対して、座部１１の後端付近にて自動車の車室の床１７より所定高さの位置に設けられた段部１７ａ上には、上記ロック１１ａに対向して前後方向に並んで配設された複数個（図示の場合、二個）のロックストライカ１９が設けられている。
また、上記背当て部２０は、公知の如く座部１１の後縁付近に対して揺動可能に支持されており、前方に揺動されることにより座部１１の上に折り畳まれ得るようになっている。
【００１７】
この発明の実施形態による自動車の格納式スライドシート１０は、以上のように構成されており、使用の際には、例えば図４に示すように、フロントレッグ１３が立ち上がった状態にて、座部１１の後部に設けられたロック１１ａが後方のロックストライカ１９ａに係合することにより、座部１１の後部が固定保持されている。
この場合、フロントレッグ１３とスライドガイドレール１２とのなす角度θは図５に示すように、９０度より大きい角度θ1 であって、ガイド１４の端部１４ａの高さｈ1 がガイド溝１２ａの幅ｗより大きいことから、上記端部１４ａが係合部１２ｃに当接することにより、フロントレッグ１３の一端１３ａはガイド溝１２ａの前端に保持される。これにより座部１１は、図４に示された後方使用位置に固定保持される。
【００１８】
この状態から、使用者が図６に示すように座部１１の後部に設けられたロック１１ａをロックストライカ１９ａから外して、前方のロックストライカ１９ｂに係合させると、このとき、フロントレッグ１３とスライドガイドレール１２とのなす角度θは９０度より小さい角度θ2 になるが、図７に示すように、ガイド１４の端部１４ａの高さｈ2 がガイド溝１２ａの幅ｗより大きいことから、この場合も同様に、ガイド１４の端部１４ａがガイド溝１２ａの係合部１２ｃに当接することにより、フロントレッグ１３の一端１３ａはガイド溝１２ａの前端に保持される。
これにより、座部１１は図６に示された前方使用位置に固定保持される。このようにして、本発明による格納式スライドシート１０は、容易に前後方向にスライドさせることができる。
【００１９】
これに対して、図４の状態から格納する場合には、使用者が、図８に示すように、背当て部２０を前方に倒して座部１１上に重ねて折り畳むと共に、座部１１の後部に設けられたロック１１ａをロックストライカ１９ａから外して、座部１１及び背当て部２０を前方に移動させると、座部１１及び背当て部２０はフロントレッグ１３をリンクとして揺動する。
そして、図８及び図９に示すように、フロントレッグ１３とスライドガイドレール１２とのなす角θはより小さい角度θ3 となり、図９に示すように、ガイド１４の端部１４ａの高さｈ3 がガイド溝１２ａの幅ｗより小さくなるので、ガイド１４の端部１４ａはガイド溝１２ａの係合部１２ｃに当接せず、ガイド溝１２ａに沿って移動する。その際、ローラ１５がスライドガイドレール１２内を転動することにより、端部１４ａの移動は円滑に行われることができる。
【００２０】
最後に、図１０に示すように、上記ガイド１４の端部１４ａがガイド溝１２ａの後端にまで達すると共に、フロントレッグ１３が水平位置まで揺動すると、座部１１及び背当て部２０は完全に上記床１７上に接して、格納位置に持ち来される。ここで、座部１１及び背当て部２０の移動量は、フロントレッグ１３の長さにスライドガイドレール１２のガイド溝１２ａの長さを加えた距離に相当する。尚、この場合、好ましくは、上記格納位置は、図１０にて鎖線で示す前方のシート２１の下方に設定される。これにより、スライドシート１０の格納によって、開いた空間が大きくなるので、荷物の収納等に関して、より有効に空間を利用することができる。
このようにして、本発明実施形態による格納式スライドシートによれば、簡単な構成により、不使用時に格納した場合、座部及び背当て部が使用位置から大きく退避するので、空いた空間が大きくなり、有効利用することができる。
【００２１】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、格納時には、折り畳まれた状態の座部及び背当て部が、フロントレッグの揺動により床に接する位置まで降下した後、フロントレッグの自由端が座部の両側に設けられたガイド溝に沿って摺動することにより、上記座部及び背当て部が前方に移動する。
従って、格納の際に、上記座部及び背当て部はフロントレッグの長さに限定されず、上記フロントレッグの長さにガイド溝の長さを加えた距離だけ移動し得るので、格納の際に、座部及び背当て部を使用位置から大きく退避することができる。
【００２２】
また、上記フロントレッグの自由端が、前方に揺動した状態以外ではスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、前方に揺動した状態では、上記係止が解放されて、ガイド溝内を摺動し得る場合には、格納時以外は、フロントレッグの自由端がスライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されるので、座部を、フロントレッグをリンクとして揺動させて前後方向にスライドさせることができる。
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により使用時には前後方向にスライド可能で、格納時には大きく退避され得ると共に、コストが低減されるようにした極めて優れた自動車の格納式スライドシートが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による自動車の格納式スライドシートの一実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図２】図１のスライドシートにおけるスライドガイド部の前端付近を示す部分拡大斜視図である。
【図３】図２のスライドガイドレールの正面図である。
【図４】図１のスライドシートを後方にスライドさせた状態を示す概略側面図である。
【図５】図４のスライドシートのスライドガイド部の部分拡大側面図である。
【図６】図１のスライドシートを前方にスライドさせた状態を示す概略側面図である。
【図７】図６のスライドシートのスライドガイド部の部分拡大側面図である。
【図８】図１のスライドシートを格納する途中の状態を示す概略側面図である。
【図９】図８のスライドシートのスライドガイド部の部分拡大側面図である。
【図１０】図１のスライドシートを格納した状態を示す概略側面図である。
【図１１】従来の自動車用の格納式シートの一例の構成を示す概略側面図である。
【図１２】従来の自動車用の格納式シートの他の例の構成を示す概略側面図である。
【符号の説明】
１０ 格納式スライドシート
１１ 座部
１１ａ ロック
１２ スライドガイドレール
１２ａ ガイド溝
１２ｃ 係合部
１３ フロントレッグ
１４ ガイド
１４ａ ガイドの端部
１４ｂ ガイドの軸部
１５ ローラ
１６ａ，１６ｂ ワッシャ
１７ 床
１７ａ 段部
１８ レッグヒンジ
１９ ロックストライカ
２０ 背当て部
２１ 前方のシート
Claims (4)
- 座部と、座部に対して揺動可能に支持された背当て部とを含んでおり、
上記座部が、前後方向に延びるガイド溝を有するスライドガイドレールを両側に備えていて、
上記ガイド溝が、前端部に上方に向かって拡大した係合部を備え、
フロントレッグが、前後方向に揺動可能に自動車の車室の床に枢支され、
上記ガイド溝を摺動するガイドの端部が、断面を半円形状に形成されており、
上記ガイドの端部から突出した軸部が、上記フロントレッグの自由端に設けられた取付孔に挿入されていて、
上記フロントレッグを前方に揺動させた状態以外では上記ガイドの端部が上記係合部に当接することで上記フロントレッグの自由端が上記スライドガイドレールのガイド溝の前端に係止されていると共に、上記フロントレッグを前方に揺動させた状態では上記ガイドの端部の断面が下半分に半円形状になることで上記係止が解放されて上記フロントレッグの自由端がガイド溝に沿って摺動することができ、
格納時には、背当て部が座部上に折り畳まれた状態で、座部がフロントレッグを介して上記床に接する位置まで揺動すると共に、フロントレッグの自由端がガイド溝内を摺動することにより座部及び背当て部が前方へ移動するようにしたことを特徴とする、自動車の格納式スライドシート。 - 前記座部が、後端付近に、前記車室の床面に対して固定配置されたロックストライカに係合するロックを備えていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車の格納式スライドシート。
- 前記ロックストライカが、前記車室の床面にて前後方向に並んで複数個設けられていることを特徴とする、請求項２に記載の自動車の格納式スライドシート。
- 前記軸部が、前記スライドガイドレール内を転動するローラを介して前記フロントレッグの自由端の取付孔に挿入されていることを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載の自動車の格納式スライドシート。
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