JP3879964B2 - メータユニット - Google Patents
メータユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP3879964B2 JP3879964B2 JP2000203035A JP2000203035A JP3879964B2 JP 3879964 B2 JP3879964 B2 JP 3879964B2 JP 2000203035 A JP2000203035 A JP 2000203035A JP 2000203035 A JP2000203035 A JP 2000203035A JP 3879964 B2 JP3879964 B2 JP 3879964B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- meter
- customization
- unit
- control unit
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000010365 information processing Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 208000003580 polydactyly Diseases 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、四輪車両（以下、車両）に搭載されるメータユニットに関し、車両の利用者が前記車両の電装品の各種設定を所望状態へ自動的に設定することを可能としたり、同一の車両を複数の利用者で使用する場合の前記利用者毎の前記車両の電装品の各種設定を所望状態に設定することを可能とするメータユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両の利用者が前記車両の電装品の各種設定を所望状態へ自動的に設定することを可能としたり、同一の車両を複数の利用者で使用する場合の前記利用者毎の前記車両の電装品の各種設定を所望状態へ自動的に設定することを可能とする技術は知られており、例えば、座席位置やルームミラー角度、ラジオの選局、エアコン設定温度等の電装品の各種設定を利用者毎の所望状態への自動的な設定（プリセット）は、車両の使い勝手の向上に大きく寄与するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
現在実用化されている前記プリセットを行うための前記電装品の各種設定を登録するカスタマイズ装置は、車両販売ディーラーに用意されているテスター等の専用装置であるため、利用者が前記所望状態を変更するにはそのディーラーへ出向くことを必要とするため、非常に煩わしい作業となっていた。
【０００４】
また、特開平１１−２８８２９６号公報には、前記利用者から得られる情報に基づいて前記利用者を確実に特定することによって、その特定された利用者に対応する学習効果に基づく所定の情報処理を実行することにより、前記利用者毎にプリセットするものが開示されているが、前記学習を通して初めてプリセットが可能となる構成であって、即時に前記所望状態を設定する要望には応じにくい。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明のメータユニットは、請求項１に記載のように、車両の利用者が前記車両に搭載されている電装品の各種設定を登録するカスタマイズモードを実行する制御部と、前記カスタマイズモードを実行させる信号を入力するための前記制御部に有する端子と、前記カスタマイズモードの実行において前記設定に関する設定内容を設定する入力部と、前記車両の走行情報を表示するアナログメータと、前記設定内容を表示するデジタルメータと、前記入力部により設定される前記設定内容を登録する記憶部と、を有するメータユニットであって、前記制御部は、前記アナログメータ及び前記デジタルメータの駆動処理を行う。
【０００６】
また、請求項２に記載のように、車両の利用者が前記車両に搭載されている電装品の各種設定を登録するカスタマイズモードを実行する制御部と、前記カスタマイズモードを実行させる信号を入力するための前記制御部に有する端子と、前記カスタマイズモードの実行において前記設定に関する設定内容を設定する入力部と、前記車両の走行情報を表示するアナログメータと、前記設定内容を表示する前記デジタルメータと、前記入力部により設定される前記設定内容を前記利用者の識別コードに関連付けて登録する記憶部と、を有するメータユニットであって、前記制御部は、前記アナログメータ及び前記デジタルメータの駆動処理を行う。
【０００７】
また、請求項３に記載のように、前記識別コードは、携帯用のトランスミッタから送信される識別コードである。
【０００８】
また、請求項４に記載のように、前記識別コードは、前記カスタマイズモードを実行する直前の認証確定時における前記識別コードである。
【０００９】
また、請求項５に記載のように、前記識別コードは、前記設定内容を前記記憶部へ登録する際に前記制御部から要求されて前記携帯用トランスミッタから送信される識別コードである。
【００１０】
また、請求項６に記載のように、前記制御部は前記カスタマイズモードへ移行したとき前記デジタルメータをこの移行したことを示す表示へ切り替える。
【００１１】
また、請求項７に記載のように、前記制御部は予めカスタマイズ設定仕様の候補を準備しており、前記利用者は前記カスタマイズモードの実行において前記入力手段を介して、このカスタマイズ仕様の候補を選択して、このカスタマイズ仕様を前記記憶部へ登録する。
【００１２】
また、請求項８に記載のように、少なくとも前記制御部あるいは前記デジタルメータは車両に搭載されている電装品の装備を兼用する。
【００１３】
また、請求項９に記載のように、前記制御部は、前記電装品へ多重通信線を介してカスタマイズ仕様のプリセット指示を行う。
【００１４】
また、請求項１０に記載のように、前記設定内容は、前記入力部からの指示により前記制御部が前記カスタマイズモードへ移行した時点における前記電装品の状態を前記設定内容とする。
【００１５】
また、請求項１１に記載のように、前記電装品は、通常モードにおいて予め前記制御部によりプリセットされたカスタマイズ仕様に基づいてカスタマイズ動作を行う。
【００１６】
また、請求項１２に記載のように、前記電装品は、通常モードにおいて予め前記制御部によりプリセットされた前記識別コードと関連付けたカスタマイズ仕様に基づいてカスタマイズ動作を行う。
【００１７】
また、請求項１３に記載のように、前記カスタマイズ動作は所定の条件が成立したとき行われる。
【００１８】
また、請求項１４に記載のように、前記所定の条件は、前記車両のエンジン始動である。
【００１９】
また、請求項１５に記載のように、前記所定の条件は、前記車両のドア施錠後の前記ドアの開錠である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明を、添付図面に示した実施形態に基づき説明する。
【００２１】
図１は、全体の構成を示しており、１０は、走行速度やエンジン回転数等の走行情報をアナログ計器の指針指示にて表示するアナログメータ１１や走行距離等の走行情報を複数桁のデジタル数字もしくはこれに類する意匠にて表示するデジタルメータ（本実施例では、６桁のデジタル数字に類する日の字状セグメントから成る走行距離計（ＯＤＯ）又は区間距離計（ＴＲＩＰ））１２等の車両の走行状態を表示する表示部を内蔵するメータユニット、１３は、メータユニット１０に内蔵され、各メータ１１，１２の駆動処理、後述する電装品を制御するための各種処理を兼用して行うマイコン等からなる制御部、２０は、メータユニット１０に着脱自在に設けられて、携帯用（例えば、イグニッションキー３０に内蔵されている）のトランスミッタ３１からの識別コードＤ（利用者毎に複数種類設定可能である）をアンテナ２１を介して受信するＲＦ受信部２２を含む機能ユニットたる受信ユニット、１４は、ＥＥＰＲＯＭ等の記憶素子からなる記憶部、４０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるエアコン（ＡＣ）、５０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるオーディオ（ＡＤ）、６０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるパワーウインド（ＰＷ）、７０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるパワーシート（ＰＳ）であり、これらは多重通信線８０を介してメータユニット１０に接続されていると共にプリセットの対象となる電装品である。
【００２２】
アンテナ２１を介してＲＦ受信部２２で受信するトランスミッタ３１から送られる利用者を特定するための識別コードＤは、受信ユニット２０からメータユニット１０へ送られ、記憶部１４で記憶している内容と照合して一致していることが確認された認証確定時には、制御部１３がドアロック等の駆動ユニット（図示しない）を制御して、ロックやアンロックを行うもので、これらはキーレス処理あるいはキーレスエントリー処理等と呼ばれる。
【００２３】
次に、図２を加えて、プリセットの手順について具体例を説明する。
【００２４】
この車両の利用者は、制御部１３のカスタマイズ用端子１５を外部より操作して制御部１３が予め設定されているカスタマイズモードを実行するように指示を与える。具体的には、通常は電位がロウ・レベルにある端子１５をキーボードやスイッチ等から成る入力部９０の操作によりハイ・レベルへ変更することで行われる。
【００２５】
制御部１３がカスタマイズモードに入ると、デジタルメータ１２の表示形態を走行距離や区間距離を表示する通常モード（図２（ａ））からカスタマイズモードへ移行したことを示す表示へ切り替わるが、プリセットたる前記電装品の所望状態を変更する順番は、予め制御部１３にプログラムされており、この実施例では、まずトランクスイッチ３２の操作時間の設定を行う。トランクスイッチ３２は、イグニッションキー３０に付設されており、このスイッチ３０を所定時間押圧操作することにより、車両のトランクが開くが、車両の工場出荷時点では初期値（７００ミリ秒）が設定されており、その内容がデジタルメータ１２で表示される（図２（ｂ））。この設定内容で良ければ入力部９０を操作して次の設定項目へ移動する（図２（ｄ））が、設定内容を変更したい場合には入力部９０で所望の数値（２５０ミリ秒）を設定した（図２（ｃ））後に次の設定項目へ移動する。
【００２６】
なお、入力部９０は、「通常モードとカスタマイズモードとの切り替え」「設定項目の選択」「設定内容の入力」「設定内容の登録」等の機能別に分けて複数個のスイッチにより構成しても良いし、カスタマイズモードへ移行するための専用のスイッチのみ設け、個々の電装品の設定内容は、それらの電装品に用意されているスイッチ等を操作して行うように兼用する構成としても良い。あるいは、入力部９０として１個のスイッチを用意し、短い時間の押圧操作で「通常モードとカスタマイズモードとの切り替え」「設定項目の選択」を行い、各設定項目においては短い時間の押圧操作で予め電装品毎に用意されている複数の設定内容を順次切り替えながら表示し、利用者の所望の前記設定内容が表示された時点で長い時間の押圧操作で「設定内容の登録」を行い、その後の短い時間の押圧操作で次の設定項目（電装品）へ移り、以下同様な操作を繰り返すことにより、前記電装品の所望状態を変更する構成とすることもできる。
【００２７】
以下同様であって、図２では、エンジン始動後のエアコン始動の選択、エンジン始動後のオーディオ始動の選択の例を示しており、両設定項目とも初期値は始動させない設定（図２（ｄ），（ｆ））だが、イグニッションスイッチ３０のオフ時のエアコンの状態とは無関係にエンジン始動後にエアコンを自動的に始動させる設定（図２（ｅ））、オーディオを自動的に始動させる設定（図２（ｇ））にすることができる。
【００２８】
このような設定が一通り完了すると、前記設定内容は記憶部１４の所定の領域に書き込まれて記憶保持される。この際、カスタマイズモードを実行する直前に使用したトランスミッタ３１からの識別コードＤと関連付けて登録（記憶）されている。図３，図４は、記憶例を示しており、３種類の識別コードＤ１〜Ｄ３毎に前記設定内容が記憶されている状態を示している。なお、カスタマイズモードを実行する前に識別コードＤ（Ｄ１〜Ｄ３）を要求する構成としても良い。
斯かる構成により、トランスミッタ３１を操作した利用者が車両に乗り込むと、その時受信ユニット２０を介して制御部１３が受信した識別コードＤに基づき、制御部１３はその識別コードＤに関係付けられた電装品の設定内容を読み出し、それらに合わせて前記電装品を所望の状態にプリセットする。
【００２９】
例えば、図３の場合には、識別コードＤがＤ１であると認識されると、エアコン４０とオーディオ５０の電源をオン（駆動状態）にする。また、図４の場合には、識別コードＤがＤ１であると認識されると、エアコン４０とオーディオ５０の電源をオン（駆動状態）にすると共にエアコン４０を「摂氏ａ度」、オーディオ５０を「ＦＭラジオｃ局」に合わせ、パワーウインド６０とパワーシート７０を夫々「ポジションｄ」と「ポジションｇ」に合わせる。
【００３０】
なお、電装品の駆動には、大きな電気的負荷を伴うものがあることから、このようなプリセットは、前記車両の所定条件成立後に行われることが望ましく、その所定条件としては、例えば、利用者のイグニッションキー３０の操作による前記車両のエンジン始動、又は、利用者のイグニッションキー３０の操作による前記車両のドア施錠後の前記ドア開錠等が考えられる。前者では、エンジンの始動により十分な電力の供給が可能な状態にあることから前記電装品を駆動しても問題はないと思われるし、後者では、ドアをロックした後のアンロックであるから利用者が車両内に存在する蓋然性が高く前記電装品を駆動することによる不具合の発生に対しての処理が迅速に行われる可能性が高く大きな問題を生じないと考えられるからである。
【００３１】
また、カスタマイズモードの他の例としては、例えば、入力部９０からの指示により制御部１３がカスタマイズモードへ移行した時点における前記電装品の状態を前記設定内容として登録するものでも良い。
【００３２】
【発明の効果】
この発明によれば、即時に所望状態を設定するカスタマイズ装置を実現することができる効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態の構成を説明するブロック図。
【図２】 同上の表示方法を説明する平面図。
【図３】 同上の設定内容を説明する説明図。
【図４】 同上の他の設定内容を説明する説明図。
【符号の説明】
１０ メータユニット
１１ アナログメータ
１２ デジタルメータ
１３ 制御部
１４ 記憶部
２０ 受信ユニット（受信部）
３０ イグニッションキー
３１ トランスミッタ（送信部）
３２ トランクスイッチ
４０ エアコン（電装品）
５０ オーディオ（電装品）
６０ パワーウインド（電装品）
７０ パワーシート（電装品）
８０ 多重通信線
９０ 入力部
Ｄ（Ｄ１〜Ｄ３） 識別コード
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、四輪車両（以下、車両）に搭載されるメータユニットに関し、車両の利用者が前記車両の電装品の各種設定を所望状態へ自動的に設定することを可能としたり、同一の車両を複数の利用者で使用する場合の前記利用者毎の前記車両の電装品の各種設定を所望状態に設定することを可能とするメータユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両の利用者が前記車両の電装品の各種設定を所望状態へ自動的に設定することを可能としたり、同一の車両を複数の利用者で使用する場合の前記利用者毎の前記車両の電装品の各種設定を所望状態へ自動的に設定することを可能とする技術は知られており、例えば、座席位置やルームミラー角度、ラジオの選局、エアコン設定温度等の電装品の各種設定を利用者毎の所望状態への自動的な設定（プリセット）は、車両の使い勝手の向上に大きく寄与するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
現在実用化されている前記プリセットを行うための前記電装品の各種設定を登録するカスタマイズ装置は、車両販売ディーラーに用意されているテスター等の専用装置であるため、利用者が前記所望状態を変更するにはそのディーラーへ出向くことを必要とするため、非常に煩わしい作業となっていた。
【０００４】
また、特開平１１−２８８２９６号公報には、前記利用者から得られる情報に基づいて前記利用者を確実に特定することによって、その特定された利用者に対応する学習効果に基づく所定の情報処理を実行することにより、前記利用者毎にプリセットするものが開示されているが、前記学習を通して初めてプリセットが可能となる構成であって、即時に前記所望状態を設定する要望には応じにくい。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明のメータユニットは、請求項１に記載のように、車両の利用者が前記車両に搭載されている電装品の各種設定を登録するカスタマイズモードを実行する制御部と、前記カスタマイズモードを実行させる信号を入力するための前記制御部に有する端子と、前記カスタマイズモードの実行において前記設定に関する設定内容を設定する入力部と、前記車両の走行情報を表示するアナログメータと、前記設定内容を表示するデジタルメータと、前記入力部により設定される前記設定内容を登録する記憶部と、を有するメータユニットであって、前記制御部は、前記アナログメータ及び前記デジタルメータの駆動処理を行う。
【０００６】
また、請求項２に記載のように、車両の利用者が前記車両に搭載されている電装品の各種設定を登録するカスタマイズモードを実行する制御部と、前記カスタマイズモードを実行させる信号を入力するための前記制御部に有する端子と、前記カスタマイズモードの実行において前記設定に関する設定内容を設定する入力部と、前記車両の走行情報を表示するアナログメータと、前記設定内容を表示する前記デジタルメータと、前記入力部により設定される前記設定内容を前記利用者の識別コードに関連付けて登録する記憶部と、を有するメータユニットであって、前記制御部は、前記アナログメータ及び前記デジタルメータの駆動処理を行う。
【０００７】
また、請求項３に記載のように、前記識別コードは、携帯用のトランスミッタから送信される識別コードである。
【０００８】
また、請求項４に記載のように、前記識別コードは、前記カスタマイズモードを実行する直前の認証確定時における前記識別コードである。
【０００９】
また、請求項５に記載のように、前記識別コードは、前記設定内容を前記記憶部へ登録する際に前記制御部から要求されて前記携帯用トランスミッタから送信される識別コードである。
【００１０】
また、請求項６に記載のように、前記制御部は前記カスタマイズモードへ移行したとき前記デジタルメータをこの移行したことを示す表示へ切り替える。
【００１１】
また、請求項７に記載のように、前記制御部は予めカスタマイズ設定仕様の候補を準備しており、前記利用者は前記カスタマイズモードの実行において前記入力手段を介して、このカスタマイズ仕様の候補を選択して、このカスタマイズ仕様を前記記憶部へ登録する。
【００１２】
また、請求項８に記載のように、少なくとも前記制御部あるいは前記デジタルメータは車両に搭載されている電装品の装備を兼用する。
【００１３】
また、請求項９に記載のように、前記制御部は、前記電装品へ多重通信線を介してカスタマイズ仕様のプリセット指示を行う。
【００１４】
また、請求項１０に記載のように、前記設定内容は、前記入力部からの指示により前記制御部が前記カスタマイズモードへ移行した時点における前記電装品の状態を前記設定内容とする。
【００１５】
また、請求項１１に記載のように、前記電装品は、通常モードにおいて予め前記制御部によりプリセットされたカスタマイズ仕様に基づいてカスタマイズ動作を行う。
【００１６】
また、請求項１２に記載のように、前記電装品は、通常モードにおいて予め前記制御部によりプリセットされた前記識別コードと関連付けたカスタマイズ仕様に基づいてカスタマイズ動作を行う。
【００１７】
また、請求項１３に記載のように、前記カスタマイズ動作は所定の条件が成立したとき行われる。
【００１８】
また、請求項１４に記載のように、前記所定の条件は、前記車両のエンジン始動である。
【００１９】
また、請求項１５に記載のように、前記所定の条件は、前記車両のドア施錠後の前記ドアの開錠である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明を、添付図面に示した実施形態に基づき説明する。
【００２１】
図１は、全体の構成を示しており、１０は、走行速度やエンジン回転数等の走行情報をアナログ計器の指針指示にて表示するアナログメータ１１や走行距離等の走行情報を複数桁のデジタル数字もしくはこれに類する意匠にて表示するデジタルメータ（本実施例では、６桁のデジタル数字に類する日の字状セグメントから成る走行距離計（ＯＤＯ）又は区間距離計（ＴＲＩＰ））１２等の車両の走行状態を表示する表示部を内蔵するメータユニット、１３は、メータユニット１０に内蔵され、各メータ１１，１２の駆動処理、後述する電装品を制御するための各種処理を兼用して行うマイコン等からなる制御部、２０は、メータユニット１０に着脱自在に設けられて、携帯用（例えば、イグニッションキー３０に内蔵されている）のトランスミッタ３１からの識別コードＤ（利用者毎に複数種類設定可能である）をアンテナ２１を介して受信するＲＦ受信部２２を含む機能ユニットたる受信ユニット、１４は、ＥＥＰＲＯＭ等の記憶素子からなる記憶部、４０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるエアコン（ＡＣ）、５０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるオーディオ（ＡＤ）、６０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるパワーウインド（ＰＷ）、７０は、制御部１３からの命令である出力信号に基づいて制御されるパワーシート（ＰＳ）であり、これらは多重通信線８０を介してメータユニット１０に接続されていると共にプリセットの対象となる電装品である。
【００２２】
アンテナ２１を介してＲＦ受信部２２で受信するトランスミッタ３１から送られる利用者を特定するための識別コードＤは、受信ユニット２０からメータユニット１０へ送られ、記憶部１４で記憶している内容と照合して一致していることが確認された認証確定時には、制御部１３がドアロック等の駆動ユニット（図示しない）を制御して、ロックやアンロックを行うもので、これらはキーレス処理あるいはキーレスエントリー処理等と呼ばれる。
【００２３】
次に、図２を加えて、プリセットの手順について具体例を説明する。
【００２４】
この車両の利用者は、制御部１３のカスタマイズ用端子１５を外部より操作して制御部１３が予め設定されているカスタマイズモードを実行するように指示を与える。具体的には、通常は電位がロウ・レベルにある端子１５をキーボードやスイッチ等から成る入力部９０の操作によりハイ・レベルへ変更することで行われる。
【００２５】
制御部１３がカスタマイズモードに入ると、デジタルメータ１２の表示形態を走行距離や区間距離を表示する通常モード（図２（ａ））からカスタマイズモードへ移行したことを示す表示へ切り替わるが、プリセットたる前記電装品の所望状態を変更する順番は、予め制御部１３にプログラムされており、この実施例では、まずトランクスイッチ３２の操作時間の設定を行う。トランクスイッチ３２は、イグニッションキー３０に付設されており、このスイッチ３０を所定時間押圧操作することにより、車両のトランクが開くが、車両の工場出荷時点では初期値（７００ミリ秒）が設定されており、その内容がデジタルメータ１２で表示される（図２（ｂ））。この設定内容で良ければ入力部９０を操作して次の設定項目へ移動する（図２（ｄ））が、設定内容を変更したい場合には入力部９０で所望の数値（２５０ミリ秒）を設定した（図２（ｃ））後に次の設定項目へ移動する。
【００２６】
なお、入力部９０は、「通常モードとカスタマイズモードとの切り替え」「設定項目の選択」「設定内容の入力」「設定内容の登録」等の機能別に分けて複数個のスイッチにより構成しても良いし、カスタマイズモードへ移行するための専用のスイッチのみ設け、個々の電装品の設定内容は、それらの電装品に用意されているスイッチ等を操作して行うように兼用する構成としても良い。あるいは、入力部９０として１個のスイッチを用意し、短い時間の押圧操作で「通常モードとカスタマイズモードとの切り替え」「設定項目の選択」を行い、各設定項目においては短い時間の押圧操作で予め電装品毎に用意されている複数の設定内容を順次切り替えながら表示し、利用者の所望の前記設定内容が表示された時点で長い時間の押圧操作で「設定内容の登録」を行い、その後の短い時間の押圧操作で次の設定項目（電装品）へ移り、以下同様な操作を繰り返すことにより、前記電装品の所望状態を変更する構成とすることもできる。
【００２７】
以下同様であって、図２では、エンジン始動後のエアコン始動の選択、エンジン始動後のオーディオ始動の選択の例を示しており、両設定項目とも初期値は始動させない設定（図２（ｄ），（ｆ））だが、イグニッションスイッチ３０のオフ時のエアコンの状態とは無関係にエンジン始動後にエアコンを自動的に始動させる設定（図２（ｅ））、オーディオを自動的に始動させる設定（図２（ｇ））にすることができる。
【００２８】
このような設定が一通り完了すると、前記設定内容は記憶部１４の所定の領域に書き込まれて記憶保持される。この際、カスタマイズモードを実行する直前に使用したトランスミッタ３１からの識別コードＤと関連付けて登録（記憶）されている。図３，図４は、記憶例を示しており、３種類の識別コードＤ１〜Ｄ３毎に前記設定内容が記憶されている状態を示している。なお、カスタマイズモードを実行する前に識別コードＤ（Ｄ１〜Ｄ３）を要求する構成としても良い。
斯かる構成により、トランスミッタ３１を操作した利用者が車両に乗り込むと、その時受信ユニット２０を介して制御部１３が受信した識別コードＤに基づき、制御部１３はその識別コードＤに関係付けられた電装品の設定内容を読み出し、それらに合わせて前記電装品を所望の状態にプリセットする。
【００２９】
例えば、図３の場合には、識別コードＤがＤ１であると認識されると、エアコン４０とオーディオ５０の電源をオン（駆動状態）にする。また、図４の場合には、識別コードＤがＤ１であると認識されると、エアコン４０とオーディオ５０の電源をオン（駆動状態）にすると共にエアコン４０を「摂氏ａ度」、オーディオ５０を「ＦＭラジオｃ局」に合わせ、パワーウインド６０とパワーシート７０を夫々「ポジションｄ」と「ポジションｇ」に合わせる。
【００３０】
なお、電装品の駆動には、大きな電気的負荷を伴うものがあることから、このようなプリセットは、前記車両の所定条件成立後に行われることが望ましく、その所定条件としては、例えば、利用者のイグニッションキー３０の操作による前記車両のエンジン始動、又は、利用者のイグニッションキー３０の操作による前記車両のドア施錠後の前記ドア開錠等が考えられる。前者では、エンジンの始動により十分な電力の供給が可能な状態にあることから前記電装品を駆動しても問題はないと思われるし、後者では、ドアをロックした後のアンロックであるから利用者が車両内に存在する蓋然性が高く前記電装品を駆動することによる不具合の発生に対しての処理が迅速に行われる可能性が高く大きな問題を生じないと考えられるからである。
【００３１】
また、カスタマイズモードの他の例としては、例えば、入力部９０からの指示により制御部１３がカスタマイズモードへ移行した時点における前記電装品の状態を前記設定内容として登録するものでも良い。
【００３２】
【発明の効果】
この発明によれば、即時に所望状態を設定するカスタマイズ装置を実現することができる効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態の構成を説明するブロック図。
【図２】 同上の表示方法を説明する平面図。
【図３】 同上の設定内容を説明する説明図。
【図４】 同上の他の設定内容を説明する説明図。
【符号の説明】
１０ メータユニット
１１ アナログメータ
１２ デジタルメータ
１３ 制御部
１４ 記憶部
２０ 受信ユニット（受信部）
３０ イグニッションキー
３１ トランスミッタ（送信部）
３２ トランクスイッチ
４０ エアコン（電装品）
５０ オーディオ（電装品）
６０ パワーウインド（電装品）
７０ パワーシート（電装品）
８０ 多重通信線
９０ 入力部
Ｄ（Ｄ１〜Ｄ３） 識別コード
Claims (15)
- 車両の利用者が前記車両に搭載されている電装品の各種設定を登録するカスタマイズモードを実行する制御部と、前記カスタマイズモードを実行させる信号を入力するための前記制御部に有する端子と、前記カスタマイズモードの実行において前記設定に関する設定内容を設定する入力部と、前記車両の走行情報を表示するアナログメータと、前記設定内容を表示するデジタルメータと、前記入力部により設定される前記設定内容を登録する記憶部と、を有するメータユニットであって、前記制御部は、前記アナログメータ及び前記デジタルメータの駆動処理を行うことを特徴とするメータユニット。
- 車両の利用者が前記車両に搭載されている電装品の各種設定を登録するカスタマイズモードを実行する制御部と、前記カスタマイズモードを実行させる信号を入力するための前記制御部に有する端子と、前記カスタマイズモードの実行において前記設定に関する設定内容を設定する入力部と、前記車両の走行情報を表示するアナログメータと、前記設定内容を表示する前記デジタルメータと、前記入力部により設定される前記設定内容を前記利用者の識別コードに関連付けて登録する記憶部と、を有するメータユニットであって、前記制御部は、前記アナログメータ及び前記デジタルメータの駆動処理を行うことを特徴とするメータユニット。
- 前記識別コードは、携帯用のトランスミッタから送信される識別コードであることを特徴とする請求項２に記載のメータユニット。
- 前記識別コードは、前記カスタマイズモードを実行する直前の認証確定時における前記識別コードであることを特徴とする請求項２に記載のメータユニット。
- 前記識別コードは、前記設定内容を前記記憶部へ登録する際に前記制御部から要求されて前記携帯用トランスミッタから送信される識別コードであることを特徴とする請求項２に記載のメータユニット。
- 前記制御部は前記カスタマイズモードへ移行したとき前記デジタルメータをこの移行したことを示す表示へ切り替えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のメータユニット。
- 前記制御部は予めカスタマイズ設定仕様の候補を準備しており、前記利用者は前記カスタマイズモードの実行において前記入力部を介して、このカスタマイズ仕様の候補を選択して、このカスタマイズ仕様を前記記憶部へ登録することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のメータユニット。
- 少なくとも前記制御部あるいは前記デジタルメータは車両に搭載されている電装品の装備を兼用することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のメータユニット。
- 前記制御部は、前記電装品へ多重通信線を介してカスタマイズ仕様のプリセット指示を行うことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のメータユニット。
- 前記設定内容は、前記入力部からの指示により前記制御部が前記カスタマイズモードへ移行した時点における前記電装品の状態を前記設定内容とすることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のメータユニット。
- 前記電装品は、通常モードにおいて予め前記制御部によりプリセットされたカスタマイズ仕様に基づいてカスタマイズ動作を行うことを特徴とする請求項１に記載のメータユニット。
- 前記電装品は、通常モードにおいて予め前記制御部によりプリセットされた前記識別コードと関連付けたカスタマイズ仕様に基づいてカスタマイズ動作を行うことを特徴とする請求項２に記載のメータユニット。
- 前記カスタマイズ動作は所定の条件が成立したとき行われることを特徴とする請求項１１または請求項１２に記載のメータユニット。
- 前記所定の条件は、前記車両のエンジン始動であることを特徴とする請求項１３に記載のメータユニット。
- 前記所定の条件は、前記車両のドア施錠後の前記ドアの開錠であることを特徴とする請求項１３に記載のメータユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000203035A JP3879964B2 (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | メータユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000203035A JP3879964B2 (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | メータユニット |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003277199A Division JP3794490B2 (ja) | 2003-07-22 | 2003-07-22 | カスタマイズ装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002012099A JP2002012099A (ja) | 2002-01-15 |
| JP2002012099A5 JP2002012099A5 (ja) | 2004-08-12 |
| JP3879964B2 true JP3879964B2 (ja) | 2007-02-14 |
Family
ID=18700483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000203035A Expired - Lifetime JP3879964B2 (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | メータユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3879964B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005067317A (ja) * | 2003-08-21 | 2005-03-17 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用情報提供装置 |
| JP2005088801A (ja) | 2003-09-18 | 2005-04-07 | Denso Corp | 情報処理システム |
| JP4097217B2 (ja) * | 2004-04-06 | 2008-06-11 | 本田技研工業株式会社 | 車両用カスタマイズシステム |
| JP2006219009A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Denso Corp | 車両用機器自動調整システム |
| KR101338191B1 (ko) | 2007-11-22 | 2013-12-06 | 기아자동차주식회사 | 차량의 편의기능 설정시스템 및 그 설정방법 |
| JP5035395B2 (ja) * | 2010-07-21 | 2012-09-26 | 株式会社デンソー | 車両制御装置およびそれを用いた車両制御システム |
| JP5545382B2 (ja) * | 2013-02-15 | 2014-07-09 | 日本精機株式会社 | 車両用メータ |
-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000203035A patent/JP3879964B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002012099A (ja) | 2002-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9542834B2 (en) | Wireless trainable transceiver device with integrated interface and GPS modules | |
| US6917801B2 (en) | Communication system for use with a vehicle | |
| EP2078291B1 (en) | System and method for training a trainable transmitter | |
| US20090278656A1 (en) | Remote Keyless Entry Transmitter | |
| WO2001025572A1 (en) | Vehicle access system including an electronic key and a valet mode of operation | |
| JP3879964B2 (ja) | メータユニット | |
| CN110435573A (zh) | 车辆控制方法及装置 | |
| US20040049325A1 (en) | Vehicle control system with selectable vehicle style image and associated methods | |
| JP2007238058A (ja) | 車両用スマートエントリシステム | |
| JP4279506B2 (ja) | 車両用遠隔操作装置及び駆動放置警告方法 | |
| WO2016132707A1 (ja) | 車両用制御システム | |
| JP2002012099A5 (ja) | ||
| WO2009012032A2 (en) | System for gathering and distributing location information of vehicles | |
| JP3794490B2 (ja) | カスタマイズ装置 | |
| JP3539198B2 (ja) | コミュータ用キーレスシステム | |
| US7956720B2 (en) | Remote control system for a vehicle | |
| JP2010144366A (ja) | キーレスエントリーシステム | |
| JP4528559B2 (ja) | リモートキーレスエントリー装置 | |
| JP2005014659A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP3253101B2 (ja) | 車両用リモートコントロール装置 | |
| WO2005020622A1 (en) | Antenna module for remote engine starting of vehicle and method for displaying vehicle information using the antenna module | |
| US20220150067A1 (en) | Construction machine control system and construction machine control method | |
| JP2010103961A (ja) | 制御装置、遠隔制御装置、制御システムおよび制御方法 | |
| JP5990470B2 (ja) | 車両の無線通信システム | |
| JPH10140892A (ja) | キーレスエントリー装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060201 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060316 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060411 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060711 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060727 |
|
| A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20060904 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060922 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060929 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061020 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061102 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 3879964 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091117 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121117 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121117 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151117 Year of fee payment: 9 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |