JP3878330B2

JP3878330B2 - 火葬用台車の連結装置

Info

Publication number: JP3878330B2
Application number: JP14983298A
Authority: JP
Inventors: 豊治藤沢; 金一山本
Original assignee: 株式会社宮本工業所
Priority date: 1998-05-29
Filing date: 1998-05-29
Publication date: 2007-02-07
Anticipated expiration: 2018-05-29
Also published as: JPH11337024A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はホールを移動する運搬車に、台車を火葬炉前室に出し入れする運搬車用コンベヤを設けると共に、前室に、台車を火葬炉へ出し入れする前室用コンベヤを設け、運搬車用コンベヤの前端部を前室に突入した状態で、台車の連結を自動的に運搬車用コンベヤから前室用コンベヤに、若しくは前室用コンベヤから運搬車用コンベヤに切り換える為の火葬用台車の連結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記した火葬用台車の連結装置においては、図７に示す実開昭６０−１９６１２６号公報のように、前室の床８１の下並びに運搬車８２上に、台車８３を移送するコンベヤ８４を夫々設け、運搬車用コンベヤには左右一対のチェーン間の一部に支杆８５を架設し、前室用コンベヤには、チェーンの一部に係止溝を備えた支持片８６を突設し、台車の裏面の後側に、支杆に係合する係止片８７を設け、台車の裏面の前側にブラケット８８を垂設し、該ブラケットに、係止溝に嵌まる連結杆８９を上下動自在に支持し、さらに、前室にレバー９０を上下に揺動自在に枢着し、レバーの後端部を支持片にまで延長し、レバーの前端部を前室より運搬車側に突設した構造がある。
【０００３】
これは、台車の連結を運搬車用コンベヤから前室用コンベヤに切り換える場合は、運搬車用コンベヤを駆動して台車を運搬車から前室に移動させることによって自動的に台車を運搬車用コンベヤから切り離し、その後に、運搬車を引き下げることによって前室用コンベヤに台車を連結するものであり、連結の解除作業と、新たに連結する作業とが断続的に（別々に）行われるので、より迅速に切り換え作業を完了することが望まれている。
【０００４】
詳しく言えば、連結の解除は、台車を前室に接近させた状態で運搬車用コンベヤを駆動して、支杆の進行方向が反転する（左向きから右向きに変わる）ことによって、支杆が係止片から自然に離れ、これにて完了する。また、新たな連結は、上記した台車を接近させることによって、レバーを上昇させた状態で保持しておき、この状態で運搬車用コンベヤを駆動して前室に台車を送り込み、その送り込みによって、ブラケットの下方で支持している連結杆を、レバーに沿って上昇させ、連結杆を係止溝の上方に保持し、台車を前室から引き離す動作をすることによって、連結杆が係止溝に落ち込み、これにて完了する。
【０００５】
また、台車の連結を前室用コンベヤから運搬車用コンベヤに切り換える場合も、台車を前室の入口付近まで移動した後に前室用コンベヤを停止させ、続いて運搬車を前室に接近させ、最後に運搬車用コンベヤを駆動させることによって完了するもので、連結と解除作業が上記した場合と同様に断続的に行われた。
【０００６】
その他に、上記した連結装置は、台車の連結作業を確実に行うには、係止片とブラケットとの間隔、並びに、運搬車用コンベヤに対する支持片の停止位置を、正確に設定しておく必要がある。ところが、前室に対して運搬車が近接状態で停止する箇所は、火葬設備毎に微妙に異なるものなので、それに合わせて現場で係止片とブラケットとの間隔を調整する必要があった。そしてこの調整作業は、係止片とブラケットの取付位置を前後に移動する厄介な作業であった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明のうち請求項１記載の発明は、台車の連結を切り換える作業を迅速に行える火葬用台車の連結装置を提供することを目的とする。
【０００８】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明が解決しようとする課題に加えて、連結の切り換え作業を確実に行うために必要な調整作業を容易に行うことのできる火葬用台車の連結装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ホールを移動する運搬車に、台車を火葬炉前室に出し入れする運搬車用コンベヤを設けると共に、前室に、台車を火葬炉へ出し入れする前室用コンベヤを設け、運搬車用コンベヤの前端部を前室に突入した状態で、台車の連結を自動的に運搬車用コンベヤから前室用コンベヤに、若しくは前室用コンベヤから運搬車用コンベヤに切り換える為の火葬用台車の連結装置において、台車の裏面にアームの中間部を、該アームの両端部が上下に揺動可能となる状態で軸支し、アームの一端部に第一フックを設けると共に、他端部に第二フックを設け、両フックの開口方向を軸支箇所を中心とする同一回転方向に向け、アームに弾性体を、上記開口方向への回転力を付与する状態で連結し、運搬車用コンベヤが作動中に第一フックとの連結及び解除をする第一係合部を、運搬車用コンベヤに設け、前室用コンベヤが停止中に第二フックとの連結及び解除をする第二係合部を、前室用コンベヤに設け、運搬車用コンベヤの前端部を移動している第一係合部の進行方向が反転する過渡領域で、台車の連結が切り換わるように、該領域内の第一係合部と停止中の第二係合部との間隔を、第一フックと第二フックとの間隔に合わせて設定してあることを特徴とする。
【００１０】
アームは第一フックを下向きに、第二フックを上向きに開口するように設けたものであっても良いし、その逆に、第一フックを上向きに、第二フックを下向きに開口するように設けても良い。
【００１１】
弾性体とは、第一フックと第一係合部との連結、及び、第二フックと第二係合部との連結状態を維持する為の手段であり、具体的にはバネやゴム等が挙げられる。
【００１２】
運搬車用コンベヤは、チェーンコンベヤや、ベルトコンベヤ等が挙げられ、チェーンやベルト等の帯体を掛けるスプロケット等の回転子を、起立して設け、帯体に、上側通路と、下側通路と、回転子に沿う通路と、を設けたものである。第一係合部の進行方向が反転する過渡領域とは、第一係合部が前側の回転子に沿って回転する領域である。
【００１３】
また、請求項１記載の発明は、両フックの間隔を変更不能な構造であっても良いが、請求項２記載の発明のように、アームを伸縮自在に設け、両フックの間隔を調整可能にしてあれば、第一フックと第二フックとの間隔を、過渡領域内の第一係合部と停止中の第二係合部との間隔に、合うように調整する作業を容易に行える。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の火葬用台車の連結装置を使用する火葬設備は、図６に示すように、ホール１の後方に、化粧扉２を介して火葬炉前室３と火葬炉４を順次設置し、前室３の上部に冷却ダクト５を設けて、前室３を冷却室として使用する。
【００１５】
本発明の火葬用台車の連結装置は、図１〜図４に示すように、ホール１に配備してある運搬車６を前室３側に移動し、前室３の床７の前端と運搬車６の前端を近接させて位置決めした状態で、台車８の連結を運搬車用コンベヤ９から前室用コンベヤ１０に自動的に切り換え、またその逆に、台車８の連結を前室用コンベヤ１０から運搬車用コンベヤ９に自動的に切り換えるものである。
【００１６】
位置決めは通常の手法を用いており、運搬車のレール１１と前室のレール１２とを一直線となるように配置して、台車８を運搬車６から前室３に、またその逆に前室３から運搬車６に直線的に送り込めるようにすると共に、台車８と運搬車用コンベヤ９と前室用コンベヤ１０とに夫々設けた連結手段を連結時の設定位置に配置する為に行われる。
【００１７】
具体的に言えば、左右（図中、奥行き方向）の位置決めは、前室床７をホール１の床面より一段高く形成し、床７の前端面に、左右一対のロッド１３を、ホール側に向かって突設し、一方、運搬車６の前端部に、ロッド１３を外側から挟む状態で案内する一対のガイドローラ１４を、支持している。また、前後の位置決めは、運搬車６の前端面にリミットスイッチ１５を設け、該スイッチ１５と前室３の前端面との距離が一定値となった場合に、運搬車６を駆動するモータ（図示省略）の電源がＯＦＦになるようにしてある。なお、人力で運搬車６を移動する場合には、運搬車６の車輪に当るストッパーをホール１の床に突設しておけば良い。
【００１８】
運搬車６の役割は二つある。一つは、台車８を載せた状態でホール１内を移動することで、もう一つは台車８を自動的に運搬車６上から前室３の床上に送り出し、またその逆に前室３から運搬車６に引き込むことである。運搬車６の構造は図１に示すように、台車８を載せる台板１６上の左右にレール１１を夫々敷設すると共に、台板１６の上方の後部と前方との範囲内に運搬車用コンベヤ９を設け、運搬車用コンベヤ９の一部に台車８に連結する第一係合部１７を設けてある。なお、符号１８はハンドルである。
【００１９】
運搬車用コンベヤ９は連結作業時には、その前端部が前室床７の前端部上方に配置されるもので、台板１６の上方後部に左右一対の駆動用スプロケット１９を設け、台板１６の上方前方に左右一対の従動用スプロケット２０を突設し、前後に対向する位置関係にある駆動用スプロケット１９と従動用スプロケット２０とに無端チェーン２１を回転可能に夫々掛け、両チェーン２１間の一部に、第一係合部となる支杆１７を水平に架設してある。
【００２０】
前室３は、運搬車６から送り込まれた台車８を自動的に火葬炉４に送り、またその逆に火葬炉４から引き出す役割を果たす。前室３の構造は図６に示すように、その床７を、ホール１の床面より高く、しかも火葬炉４の炉床２２と面一に形成し、その床７上の左右に、一対のレール１２を略全長に亘って敷設し、該レール１２の高さを運搬車のレール１１と等しくしてある。また、床７の中央部に割溝２３を、前室の床７から炉床２２の略全長に亘って設け、床７下に、モータで正逆転する前室用コンベヤ１０を、割溝２３の略全長に亘って設け、前室用コンベヤ１０の一部に、台車８に連結する第二係合部２４を設けてある。なお、火葬炉４の前口を開閉する防火扉３１の下端と対応する部分はレール１２を切欠いてあり、前室３の前口には密閉用の扉３２を開閉可能に設けてある。
【００２１】
前室用コンベヤ１０は図２〜図４に示すように、割溝２３の真下に配置した無端チェーン２５の一部に、床７より上方に突出する突片２６を介在する状態で連結してあり、該突片２６の先部にＵ字状に分岐した二又片２７を設け、該二又片２７の間にピン２８を水平に架設し、ピン２８の中間部に第二係合部となるローラ２４を回転自在に挿通してある。また、突片２６は、その重量で下がらないように、その下部の左右に支持ローラ２９を上下に間隔を開けて設け、床下部分の突片２６の左右に、上下の支持ローラ２９で挟まれるガイドレール３０を、割溝２３の長手方向に沿って夫々設けてある（図５参照）。
【００２２】
台車８は図５に示すように、耐火皿３３の下方に断熱材３４を配置し、その裏面側にベース板３５を設け、該ベース板３５の前後、左右に車輪３６を回転自在に設け、図２〜図４に示すように、ベース板３５の後部に、前記した第一係合部１７と第二係合部２４に連結するアーム３７を、その両端部が上下に揺動可能に支持すると共に、該アーム３７に連結力を付与する弾性体３８を設け、さらに、アーム３７を伸縮自在に設けたものである。
【００２３】
ベース板３５は、その後部中央にプレート３９を上下に間隔を開けて水平に固定し、該プレート３９の前部の左右に、軸支用の支持片４０を対向する状態で夫々垂設し、両支持片４０の下部間に軸４１を水平に架設し、該軸４１の中間部にアーム３７の中間部を回転可能に挿通し、アーム３７の後端部に第一係合部１７に引っ掛ける第一フック４２を下向きに開口して設け、アーム３７の前端部に第二係合部２４に引っ掛ける第二フック４３を上向きに開口して設け、アーム３７の前部とプレート３９の間に、弾性体である引張りバネ３８を架設し、アーム３７に開口方向への回転力を付与してある。また、アーム３７は二部材から構成され、一方にネジ４４を突設し、他方に雌ネジ穴（図示せず）を備えたもので、その連結箇所は軸支箇所と第一フック４２との間であり、ネジ４４の捩込み量を調整することによって伸縮自在としてある。符号４５は捩込み量を保持するナットである。さらに、プレート３９の後部には、第一フック４２が第一係合部１７に引っ掛かった状態で当接する押え板４６を、上下に間隔を開けて水平に支持しており、台車８を移動する際に第一係合部１７から第一フック４２が外れないようにしてある。
【００２４】
上記した火葬用台車の連結装置は、運搬車６を前室床７の前端面に近接する状態で位置決めした後に、切り換え作業を以下の手順に従って行う。台車８の連結を運搬車用コンベヤ９から前室用コンベヤ１０に切り換える場合は、まず、図２に示すように、前室用コンベヤ１０を所定箇所に停止させ、第二係合部であるローラ２４を所定箇所に配置しておく。続いて、運搬車用コンベヤ９を駆動させ、それに伴って第一係合部１７に第一フック４２で連結した台車８を、前室３に送り込む。この際に、第一係合部１７は無端チェーン２１の上側通路を、後方から前方に向かって移動し、一方、第二フック４３は第二係合部２４より下方を平行移動していく。第一係合部１７が無端チェーン２１の上側通路を移動し、スプロケット２０に沿って回転する直前では、図３に示すように、第二フック４３は第二係合部２４の略真下位置に配置された状態となっており、第一フック４２に連結した状態で第一係合部１７がスプロケット２０に沿って下降していくにつれて、アーム３７が弾性体３８の力によって引き付けられて自然と回転することとなる。引き続き、第一係合部１７が移動することによってアーム３７が回転し、図４に示すように、第二フック４３が停止中の第二係合部２４に引っ掛かって連結し、その連結によってアーム３７の回転が止まり、さらに第一係合部１７が移動することによって、第一係合部１７が第一フック４２から自然と離れて連結を解除し、第一係合部１７は無端チェーン２１の下側通路を、前方から後方に向かって移動していく。
【００２５】
また、台車８の連結を前室用コンベヤ１０から運搬車用コンベヤ９に切り換える場合は、切り換え作業を上記手順と逆の手順で行う。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１記載の火葬用台車の連結装置は上記した構造であるので、運搬車用コンベヤの前端部を移動している第一係合部の進行方向が反転する過渡領域では、第一係合部の動作に伴ってアームが回転し、連結しているフックと係合部との解除作業と、それ以外のフックと係合部との連結作業が同時期に行われるようになり、従来の連結作業と解除作業が断続的に行われる手法に比べて、連結の切り換え作業が迅速に完了する。
【００２７】
請求項２記載の火葬用台車の連結装置は、アームを伸縮自在に設け、両フックの間隔を調整可能にしてあるので、両フックの間隔を、第一係合部の進行方向が反転される過渡領域内の第一係合部と第二係合部との間隔に合わせる調整作業が容易に行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の火葬用台車の連結装置を示す断面図である。
【図２】台車を運搬車から火葬炉前室に移送している状態を示す断面図である。
【図３】台車の連結が運搬車用コンベヤから前室用コンベヤに切り換わる初期状態を示す断面図である。
【図４】台車の連結が運搬車用コンベヤから前室用コンベヤに完全に切り換わった状態を示す断面図である。
【図５】台車と前室用コンベヤとの連結状態を示す正面方向の断面図である。
【図６】本発明の火葬用台車の連結装置に適応する火葬設備を示す断面図である。
【図７】従来の火葬用台車の連結装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１ホール
３火葬炉前室
４火葬炉
６運搬車
８台車
９運搬車用コンベヤ
１０前室用コンベヤ
１７第一係合部
２４第二係合部
３７アーム
３８弾性体
４２第一フック
４３第二フック

Claims

ホール（１）を移動する運搬車（６）に、台車（８）を火葬炉前室（３）に出し入れする運搬車用コンベヤ（９）を設けると共に、前室（３）に、台車（８）を火葬炉（４）へ出し入れする前室用コンベヤ（１０）を設け、運搬車用コンベヤ（９）の前端部を前室（３）に突入した状態で、台車（８）の連結を自動的に運搬車用コンベヤ（９）から前室用コンベヤ（１０）に、若しくは前室用コンベヤ（１０）から運搬車用コンベヤ（９）に切り換える為の火葬用台車の連結装置において、
台車（８）の裏面にアーム（３７）の中間部を、該アーム（３７）の両端部が上下に揺動可能となる状態で軸支し、アーム（３７）の一端部に第一フック（４２）を設けると共に、他端部に第二フック（４３）を設け、両フック（４２，４３）の開口方向を軸支箇所を中心とする同一回転方向に向け、前記開口方向への回転力を付与する弾性体（３８）をアーム（３７）に連結し、
運搬車用コンベヤ（９）が作動中に第一フック（４２）との連結及び解除をする第一係合部（１７）を、運搬車用コンベヤ（９）に設け、
前室用コンベヤ（１０）が停止中に第二フック（４３）との連結及び解除をする第二係合部（２４）を、前室用コンベヤ（１０）に設け、
運搬車用コンベヤ（９）の前端部を移動している第一係合部（１７）の進行方向が反転する過渡領域で、台車（８）の連結が切り換わるように、該領域内の第一係合部（１７）と停止中の第二係合部（２４）との間隔を、第一フック（４２）と第二フック（４３）との間隔に合わせて設定してあることを特徴とする火葬用台車の連結装置。
請求項１記載の火葬用台車の連結装置において、さらにアーム（３７）を伸縮自在に設け、両フック（４２，４３）の間隔を調整可能にしてあることを特徴とする火葬用台車の連結装置。