JP3831824B2 - 格納式グリップ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車椅子の手押しハンドルのグリップを格納できる格納式グリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、一般的な車椅子の側面図を示している。
【０００３】
この従来の車椅子は、手押しハンドル１０２を備えたフレーム１０１に、キャスター車輪からなる前輪１０４と、大径の後輪１０５とが軸支され、後輪１０５には、搭乗者の腕で回転駆動する自走用のハンドリム１０６と、制動用のブレーキ装置１０７を備えて構成されていた。そして、搭乗者がハンドリム１０６を回転し、または、介助者が手押しハンドル１０２を押して走行が行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来構成の車椅子においては、手押しハンドル１０２の操作用グリップ１０３が後方へ突出しており、車椅子搭乗者を、介助者が後方より介助する場合、グリップ１０３が邪魔になるときがある。例えば、車椅子とシートまたはベッド相互間における搭乗者の移乗を介助者が補助する場合、グリップ１０３が邪魔して移乗介助ができないという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記にかんがみてなされたものであり、その目的とするところは、車椅子の手押しハンドルのグリップを格納することができる格納式グリップを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するためになされたものであり、
本発明に係る格納式グリップの第１の構成上の特徴は、後部に上下方向に延びる後フレームを左右各一対有するフレームを備えた車椅子の手押しハンドルの格納式グリップであって、
前記後フレームには、前記後フレームの上部において、前記後フレームから後方に突出するグリップが、その前端部を前記後フレームに枢着可能に配置され、
前記グリップの前端部と前記後フレームとの間にロック解除レバーを有するグリップロック機構が配置されるとともに、前記ロック解除レバーは前記グリップの前端部に配置され、
前記グリップは、前記フレームの後部において水平面を回動可能に配置されるとともに、前記グリップロック機構によって、前記グリップが後方に突出する使用位置と、一対の前記グリップの後端部が対向する格納位置との２位置で停止するように構成されていることを特徴とする格納式グリップである。
【０００７】
また、本発明に係る格納式グリップの第２の構成上の特徴は、前記グリップロック機構は、前記後フレームの上部に形成されるロック孔と、前記グリップに装着されて前記ロック孔に係合可能なロックピンと、前記ロックピンを前記ロック孔から係合解除する前記ロック解除レバーと、を有して構成されていることを特徴とする格納式グリップである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１，２は、本実施形態に係る格納式グリップを装備した車椅子の全体側面図、および平面図である。
【００１０】
この車椅子には、シート部７，背もたれ部８，前輪２９，後輪３０を支持するフレーム１と、アームレスト１０と、格納自在な構成のグリップ２１を備えた手押しハンドル２０と、フレーム１に旋回自在に支持された前輪２９と、フレーム１に軸支された後輪３０と、後輪３０を制動可能に設けられたブレーキ装置４５と、フレーム１下部に設けられリフトアップ車輪５５を備えたリフトアップ装置５０とが組み込まれて構成されている。なお以下の説明では、車椅子の左側部分について記し、対称的な右側部分については説明を省略する。
【００１１】
フレーム１は、本例では、パイプ部材により長方形の枠形状に形成され、左右対称的なフレーム１，１が相対して配設され、両フレーム１，１は、折たたみ機構５により連結されている。フレーム１は、前後方向に延びる上フレーム１ａ，下フレーム１ｂ、およびそれらを連結して上下方向に延びる前フレーム１ｃ，後フレーム１ｄ，ならびに斜め下前方へ張出した足フレーム１ｅとから構成されている。
【００１２】
シート部７は、例えば、布状部材からなり、折たたみ機構５の上端部に張設されて、車椅子が使用状態のとき、シート部７上面が上フレーム１ａ上面とほぼ同一面をなすように形成されている。また、左右の後フレーム１ｄ，１ｄ間には、布状部材からなる背もたれ部８が張設され、足のせフレーム１ｅの下端部には、はね上げ式の足のせ部９が設けられている。
【００１３】
アームレスト１０は、パイプ部材により長方形の枠形状に形成され、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂとからなるアームレスト着脱機構を備え、フレーム１に着脱可能に設けられている。
【００１４】
手押しハンドル２０は、図３〜５に示す如く、筒状部材からなるグリップ２１を備え、後フレーム１ｄ上端に取付けられた基部２５に、水平方向へ回動可能に設けられている。
【００１５】
グリップ２１の前端部２１ａには、水平方向の軸線を有し、圧縮コイル状のばね２４により、外方へ突出するように付勢されたロックピン２２、およびロックピン２２の突出を解除するロック解除レバー２３が設けられている。基部２５は、側面にグリップ２１の使用位置を規定する側壁２５ａ、およびロックピン２２が嵌入可能なロック孔２６を備えて形成されている。そして、グリップ２１の前端部２１ａが、垂直方向の軸２７により基部２５に枢着されている。上記ロックピン２２，ロック解除レバー２３，ばね２４，ロック孔２６は、グリップロック機構を構成している。
【００１６】
前輪２９は、キャスタ車輪からなり、フレーム１の前フレーム１ｃ下端に、水平面上を旋回自在に設けられている。
【００１７】
後輪３０は、自走用のハンドリム３１を備え、車軸３４には図示しない車輪着脱機構が内装され、後フレーム１ｄに設けられたスリーブ４３に嵌合して、着脱可能に軸支されている。
【００１８】
ブレーキ装置４５は、上フレーム１ａの下部に設けられ、後輪３０に圧接可能なブレーキレバー（図符号省略）を備えて構成されている。
【００１９】
リフトアップ装置５０は、一端が下フレーム１ｂに枢着された支持アーム５１と、支持アーム５１に軸着されたリフトアップ車輪５５と、支持アーム５１を回動する第１リンクバー６０，第２リンクバー６５，ばね５７、およびブレーキ機構７０とを備え、リフトアップ車輪５５が後輪３０の接地面より上方の非接地位置と、同じく下方の接地位置との間を昇降可能に構成されている。
【００２０】
支持アーム５１は、前端部が下フレーム１ｂに枢着され、後端部下部には、リフトアップ車輪５５が軸着されている。また、下フレーム１ｂの後方延出部と支持アーム５１後端部との間には、第１リンクバー６０，第２リンクバー６５、および引張りコイル状のばね５７が介装されている。また、第１リンクバー６０は、後方へ突出したペダル部６１を有し、上端部が下フレーム１ｂに枢着されている。第２リンクバー６５は、上端部が第１リンクバー６０下端部に枢着され、また第２リンクバー６５の下端部は、支持アーム５１後端部に枢着されている。
【００２１】
次に、このように構成された格納式グリップの動作を説明する。
【００２２】
通常の使用状態においては、図１，２に示すように、１対のアームレスト１０は、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂを介して、フレーム１上部に装着されており、手押しハンドル２０のグリップ２１は、後フレーム１ｄ上端よりほぼ水平方向後方へ突出した使用位置（実線で示す）にある。そして、グリップロック機構は、ロックピン２２がロック孔２６に嵌入係合して、グリップ２１の使用位置をロックしている。
【００２３】
また後輪３０は、車輪着脱機構を介してフレーム１のスリーブ４３に軸支され、リフトアップ装置５０は、リフトアップ車輪５５が引っ込んだ非接地位置にある。従って、車椅子は前輪２９と後輪３０とで床面に接地して、ハンドリム３１による自走が可能であり、また介助者による手押し走行も可能である。なおブレーキ装置４５は随意に操作可能である。
【００２４】
手押しハンドル２０のグリップ２１を格納状態にするには、ロック解除レバー２３を図５の矢印Ｂ方向へ押し、ロックピン２２をばね２４の付勢力に抗して後退させて、ロック孔２６から抜脱するとともに、グリップ２１を内方（図５の矢印Ｃ方向）へ水平回動する。これにより、各グリップ２１は背もたれ部８に添う位置に格納され、車椅子後方への突出がなくなる。
【００２５】
格納状態のグリップ２１を使用位置にするには、グリップ２１を水平方向の後方（矢印Ｃの逆方向）へ回動する。回動により、ロックピン２２が基部２５の側壁２５ａに摺接し、ばね２４が圧縮される。グリップ２１の軸線が車椅子の前後方向になったとき、ばね２４の付勢力により、ロックピン２２がロック孔２６に嵌入して、自動的にロック状態になり、前端部２１ａが側壁２５ａに当接して使用位置となる。
【００２６】
なお、アームレスト１０等は、随意に操作して着脱等を行うことができる。例えば、アームレスト１０は、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂの嵌合，係合をそれぞれ解除して、フレーム１より取り外すことができる。また、リフトアップ装置５０は、ペダル部６１の操作によりリフトアップ車輪５５を接地し、フレーム１を上昇させて後輪３０を床面より離隔させることができる。また、後輪３０は、リフトアップ車輪５５の接地状態において、車輪着脱機構によりスリーブ４３より取り外すことができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の格納式グリップによれば、グリップを極めて簡単、迅速に格納して、車椅子後方へのグリップの突出をなくすことができる。従って、介助者による移乗作業を容易に行うことができる効果がある。
【００２８】
また、フレーム上部における後方への突出がなくなるので、車椅子の折りたたみ操作や、車椅子の格納、取扱いを容易にする効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の格納式グリップを装備した車椅子の左側面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】左側の格納式グリップを拡大して示す側面図。
【図４】図３の平面図。
【図５】図３のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図６】従来の車椅子の一例を示す左側面図。
【符号の説明】
２０ 手押しハンドル
２１ グリップ
２２ ロックピン
２３ ロック解除レバー
２４ ばね
２５ 基部
２６ ロック孔
【発明の属する技術分野】
この発明は、車椅子の手押しハンドルのグリップを格納できる格納式グリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、一般的な車椅子の側面図を示している。
【０００３】
この従来の車椅子は、手押しハンドル１０２を備えたフレーム１０１に、キャスター車輪からなる前輪１０４と、大径の後輪１０５とが軸支され、後輪１０５には、搭乗者の腕で回転駆動する自走用のハンドリム１０６と、制動用のブレーキ装置１０７を備えて構成されていた。そして、搭乗者がハンドリム１０６を回転し、または、介助者が手押しハンドル１０２を押して走行が行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来構成の車椅子においては、手押しハンドル１０２の操作用グリップ１０３が後方へ突出しており、車椅子搭乗者を、介助者が後方より介助する場合、グリップ１０３が邪魔になるときがある。例えば、車椅子とシートまたはベッド相互間における搭乗者の移乗を介助者が補助する場合、グリップ１０３が邪魔して移乗介助ができないという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記にかんがみてなされたものであり、その目的とするところは、車椅子の手押しハンドルのグリップを格納することができる格納式グリップを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するためになされたものであり、
本発明に係る格納式グリップの第１の構成上の特徴は、後部に上下方向に延びる後フレームを左右各一対有するフレームを備えた車椅子の手押しハンドルの格納式グリップであって、
前記後フレームには、前記後フレームの上部において、前記後フレームから後方に突出するグリップが、その前端部を前記後フレームに枢着可能に配置され、
前記グリップの前端部と前記後フレームとの間にロック解除レバーを有するグリップロック機構が配置されるとともに、前記ロック解除レバーは前記グリップの前端部に配置され、
前記グリップは、前記フレームの後部において水平面を回動可能に配置されるとともに、前記グリップロック機構によって、前記グリップが後方に突出する使用位置と、一対の前記グリップの後端部が対向する格納位置との２位置で停止するように構成されていることを特徴とする格納式グリップである。
【０００７】
また、本発明に係る格納式グリップの第２の構成上の特徴は、前記グリップロック機構は、前記後フレームの上部に形成されるロック孔と、前記グリップに装着されて前記ロック孔に係合可能なロックピンと、前記ロックピンを前記ロック孔から係合解除する前記ロック解除レバーと、を有して構成されていることを特徴とする格納式グリップである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１，２は、本実施形態に係る格納式グリップを装備した車椅子の全体側面図、および平面図である。
【００１０】
この車椅子には、シート部７，背もたれ部８，前輪２９，後輪３０を支持するフレーム１と、アームレスト１０と、格納自在な構成のグリップ２１を備えた手押しハンドル２０と、フレーム１に旋回自在に支持された前輪２９と、フレーム１に軸支された後輪３０と、後輪３０を制動可能に設けられたブレーキ装置４５と、フレーム１下部に設けられリフトアップ車輪５５を備えたリフトアップ装置５０とが組み込まれて構成されている。なお以下の説明では、車椅子の左側部分について記し、対称的な右側部分については説明を省略する。
【００１１】
フレーム１は、本例では、パイプ部材により長方形の枠形状に形成され、左右対称的なフレーム１，１が相対して配設され、両フレーム１，１は、折たたみ機構５により連結されている。フレーム１は、前後方向に延びる上フレーム１ａ，下フレーム１ｂ、およびそれらを連結して上下方向に延びる前フレーム１ｃ，後フレーム１ｄ，ならびに斜め下前方へ張出した足フレーム１ｅとから構成されている。
【００１２】
シート部７は、例えば、布状部材からなり、折たたみ機構５の上端部に張設されて、車椅子が使用状態のとき、シート部７上面が上フレーム１ａ上面とほぼ同一面をなすように形成されている。また、左右の後フレーム１ｄ，１ｄ間には、布状部材からなる背もたれ部８が張設され、足のせフレーム１ｅの下端部には、はね上げ式の足のせ部９が設けられている。
【００１３】
アームレスト１０は、パイプ部材により長方形の枠形状に形成され、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂとからなるアームレスト着脱機構を備え、フレーム１に着脱可能に設けられている。
【００１４】
手押しハンドル２０は、図３〜５に示す如く、筒状部材からなるグリップ２１を備え、後フレーム１ｄ上端に取付けられた基部２５に、水平方向へ回動可能に設けられている。
【００１５】
グリップ２１の前端部２１ａには、水平方向の軸線を有し、圧縮コイル状のばね２４により、外方へ突出するように付勢されたロックピン２２、およびロックピン２２の突出を解除するロック解除レバー２３が設けられている。基部２５は、側面にグリップ２１の使用位置を規定する側壁２５ａ、およびロックピン２２が嵌入可能なロック孔２６を備えて形成されている。そして、グリップ２１の前端部２１ａが、垂直方向の軸２７により基部２５に枢着されている。上記ロックピン２２，ロック解除レバー２３，ばね２４，ロック孔２６は、グリップロック機構を構成している。
【００１６】
前輪２９は、キャスタ車輪からなり、フレーム１の前フレーム１ｃ下端に、水平面上を旋回自在に設けられている。
【００１７】
後輪３０は、自走用のハンドリム３１を備え、車軸３４には図示しない車輪着脱機構が内装され、後フレーム１ｄに設けられたスリーブ４３に嵌合して、着脱可能に軸支されている。
【００１８】
ブレーキ装置４５は、上フレーム１ａの下部に設けられ、後輪３０に圧接可能なブレーキレバー（図符号省略）を備えて構成されている。
【００１９】
リフトアップ装置５０は、一端が下フレーム１ｂに枢着された支持アーム５１と、支持アーム５１に軸着されたリフトアップ車輪５５と、支持アーム５１を回動する第１リンクバー６０，第２リンクバー６５，ばね５７、およびブレーキ機構７０とを備え、リフトアップ車輪５５が後輪３０の接地面より上方の非接地位置と、同じく下方の接地位置との間を昇降可能に構成されている。
【００２０】
支持アーム５１は、前端部が下フレーム１ｂに枢着され、後端部下部には、リフトアップ車輪５５が軸着されている。また、下フレーム１ｂの後方延出部と支持アーム５１後端部との間には、第１リンクバー６０，第２リンクバー６５、および引張りコイル状のばね５７が介装されている。また、第１リンクバー６０は、後方へ突出したペダル部６１を有し、上端部が下フレーム１ｂに枢着されている。第２リンクバー６５は、上端部が第１リンクバー６０下端部に枢着され、また第２リンクバー６５の下端部は、支持アーム５１後端部に枢着されている。
【００２１】
次に、このように構成された格納式グリップの動作を説明する。
【００２２】
通常の使用状態においては、図１，２に示すように、１対のアームレスト１０は、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂを介して、フレーム１上部に装着されており、手押しハンドル２０のグリップ２１は、後フレーム１ｄ上端よりほぼ水平方向後方へ突出した使用位置（実線で示す）にある。そして、グリップロック機構は、ロックピン２２がロック孔２６に嵌入係合して、グリップ２１の使用位置をロックしている。
【００２３】
また後輪３０は、車輪着脱機構を介してフレーム１のスリーブ４３に軸支され、リフトアップ装置５０は、リフトアップ車輪５５が引っ込んだ非接地位置にある。従って、車椅子は前輪２９と後輪３０とで床面に接地して、ハンドリム３１による自走が可能であり、また介助者による手押し走行も可能である。なおブレーキ装置４５は随意に操作可能である。
【００２４】
手押しハンドル２０のグリップ２１を格納状態にするには、ロック解除レバー２３を図５の矢印Ｂ方向へ押し、ロックピン２２をばね２４の付勢力に抗して後退させて、ロック孔２６から抜脱するとともに、グリップ２１を内方（図５の矢印Ｃ方向）へ水平回動する。これにより、各グリップ２１は背もたれ部８に添う位置に格納され、車椅子後方への突出がなくなる。
【００２５】
格納状態のグリップ２１を使用位置にするには、グリップ２１を水平方向の後方（矢印Ｃの逆方向）へ回動する。回動により、ロックピン２２が基部２５の側壁２５ａに摺接し、ばね２４が圧縮される。グリップ２１の軸線が車椅子の前後方向になったとき、ばね２４の付勢力により、ロックピン２２がロック孔２６に嵌入して、自動的にロック状態になり、前端部２１ａが側壁２５ａに当接して使用位置となる。
【００２６】
なお、アームレスト１０等は、随意に操作して着脱等を行うことができる。例えば、アームレスト１０は、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂの嵌合，係合をそれぞれ解除して、フレーム１より取り外すことができる。また、リフトアップ装置５０は、ペダル部６１の操作によりリフトアップ車輪５５を接地し、フレーム１を上昇させて後輪３０を床面より離隔させることができる。また、後輪３０は、リフトアップ車輪５５の接地状態において、車輪着脱機構によりスリーブ４３より取り外すことができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の格納式グリップによれば、グリップを極めて簡単、迅速に格納して、車椅子後方へのグリップの突出をなくすことができる。従って、介助者による移乗作業を容易に行うことができる効果がある。
【００２８】
また、フレーム上部における後方への突出がなくなるので、車椅子の折りたたみ操作や、車椅子の格納、取扱いを容易にする効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の格納式グリップを装備した車椅子の左側面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】左側の格納式グリップを拡大して示す側面図。
【図４】図３の平面図。
【図５】図３のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図６】従来の車椅子の一例を示す左側面図。
【符号の説明】
２０ 手押しハンドル
２１ グリップ
２２ ロックピン
２３ ロック解除レバー
２４ ばね
２５ 基部
２６ ロック孔
Claims (2)
- 後部に上下方向に延びる後フレームを左右各一対有するフレームを備えた車椅子の手押しハンドルの格納式グリップであって、
前記後フレームには、前記後フレームの上部において、前記後フレームから後方に突出するグリップが、その前端部を前記後フレームに枢着可能に配置され、
前記グリップの前端部と前記後フレームとの間にロック解除レバーを有するグリップロック機構が配置されるとともに、前記ロック解除レバーは前記グリップの前端部に配置され、
前記グリップは、前記フレームの後部において水平面を回動可能に配置されるとともに、前記グリップロック機構によって、前記グリップが後方に突出する使用位置と、一対の前記グリップの後端部が対向する格納位置との２位置で停止するように構成されていることを特徴とする格納式グリップ。 - 前記グリップロック機構は、前記後フレームの上部に形成されるロック孔と、前記グリップに装着されて前記ロック孔に係合可能なロックピンと、前記ロックピンを前記ロック孔から係合解除する前記ロック解除レバーと、を有して構成されていることを特徴とする請求項１記載の格納式グリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21032096A JP3831824B2 (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 格納式グリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21032096A JP3831824B2 (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 格納式グリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1043244A JPH1043244A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3831824B2 true JP3831824B2 (ja) | 2006-10-11 |
Family
ID=16587481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21032096A Expired - Fee Related JP3831824B2 (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 格納式グリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3831824B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
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| JP4567610B2 (ja) * | 2006-01-17 | 2010-10-20 | 株式会社カワムラサイクル | 車いす |
| JP5449752B2 (ja) * | 2008-12-03 | 2014-03-19 | コンビ株式会社 | ベビーカー |
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1996
- 1996-08-08 JP JP21032096A patent/JP3831824B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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|---|---|
| JPH1043244A (ja) | 1998-02-17 |
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Legal Events
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