JPS635948Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用座席、特にフオークリフト，ト
ラクター，コンバイン等の産業用車両の運転座席
に関するものである。

産業用車両においては、運転者は通常の走行運
転の他に油圧装置等の操作レバー類を操作しなけ
ればならないが、この操作レバー類は運転席の後
側に配設されている場合が多く、運転席に着座し
た状態での操作レバー等の操作は、シートバツク
が支障となつて殆ど不可能であり、そのため降車
してこれ等の操作作業を行なわなければならず、
作業性が悪く運転者に疲労を与える等の不都合が
あつた。

そこで本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、座席のシートバツクを上下部に２分割して上
部を下部に対して後方へ折畳み、シートバツクの
高さを低下させることができるように形成し、こ
の折畳み操作をレバーノブ等の操作部材を要する
ことなく、シートバツク自体を押圧するだけで簡
単に行えるようにしたものである。

以下図面について本考案の一実施例を説明す
る。

第１図において、１は車両用座席、例えばフオ
ークリフト等の産業車両用座席の全体を示し、２
はシートクツシヨン、３はシートバツクで、シー
トバツク３は上部３ａと下部３ｂとに２分割され
て下部３ｂはシートクツシヨン２と連続フレーム
４により形成され、上部３ａは独立フレーム５に
より形成されている。このシートバツク３の上部
３ａは下部３ｂに対して起立状態のバツクレスト
面形成位置から、後方反転状態の折畳み位置に変
位されるように回転支持装置６を介して下部３ｂ
に連結され、またシートバツク３の下部３ｂの側
面にはアームレスト７が装着されている。

第２図以降について回転支持装置６の一例を詳
細に説明する。

シートバツク下部３ｂのフレーム、即ちフレー
ム４の上部及びシートバツク上部３ａのフレーム
５に夫々ブラケツト１１及び１２が固着されてシ
ートバツク下部３ｂ側のブラケツト１１には固定
側プレート１３がボルト１４とナツト１５により
取付けられ、シートバツク上部３ａ側のブラケツ
ト１２には可動側プレート１６がボルト１７とナ
ツト１８により取付けられている。この両プレー
ト１３及び１６の自由端部側に軸孔１９及び２０
が穿設されており、固定側プレート１３には軸孔
１９の下方近傍に位置して前方へ凹曲する上下方
向の案内長孔２１が形成され、前縁外面側に回動
可能にボルト２２とナツト２３によつて取付けら
れたアーム２４の先端に突設されたロツクピン２
５が挿通されている。一方可動側プレート１６に
はその自由端部側周縁１６ａに軸孔２０を挾んで
上下に対向して係合凹部２６ａ及び２６ｂが形成
され、またこの係合凹部２６ａと２６ｂとの中間
の前方に位置してピン２７が突設されている。

このように形成される両プレート１３と１６の
間にはロツクガイドプレート２８が介在される。
このロツクガイドプレート２８の中心に両プレー
ト１３及び１６の軸孔１９及び２０と連通される
軸孔２９が穿設され、外周は軸孔２９を中心とし
て一半周部２８ａは可動側プレート１６の自由端
部側周縁１６ａより大径に形成し、他半周部２８
ｂは可動側プレート１６の軸孔２０から係合凹部
２６ａ，２６ｂまでの距離と等しいかそれ以下の
長さの半径で形成し、この一半周部２８ａと他半
周部２８ｂとの間には直径方向の直線縁２８ｃ及
び２８Ｃが形成されており、大径の一半周部２８
ａの中央部には上述の係合凹部２６ａ及び２６ｂ
と略合致される係合凹部３０が形成されている。

このロツクガイドプレート２８を固定側プレー
ト１３と可動側プレート１６との間に配して各軸
孔１９，２９，２０を連通させて外方からボルト
３１を挿通し内方においてナツト３２により締付
けて軸着すると共にボルト３１と上述のアーム２
４のロツクピン２５との間にスプリング３３を架
張し、ロツクピン２５を常時ボルト３１即ち中心
方向に偏倚させてある。

次に以上のように構成される回転支持装置６に
より連結されるシートバツク３の上部３ａと下部
３ｂの動作、即ち上部３ａの折畳み起立動作を第
２図及び第４図を参照して説明する。

シートバツク上部３ａの起立状態では可動側プ
レート１６のピン２７がロツクガイドプレート２
８の前側直線縁２８ｃに当接された状態で、可動
側プレート１６の下側係合凹部２６ｂとロツクガ
イドプレート２８の係合凹部３０とがシートバツ
ク下部３ｂの固定側プレート１３の案内長孔２１
に対応して重合され、この両凹部２６ｂ及び３０
にアーム２４のロツクピン２５がスプリング３３
の弾力により偏倚係合されてシートバツク上部３
ａは下部３ｂに対して起立状態でロツクされバツ
クレスト面が形成されている。

この状態でシートバツク上部３ａを前方へ押圧
し傾斜させると可動側プレート１６がボルト３１
を回転中心として前方へ回転し、ロツクガイドプ
レート２８もピン２７を介して同時に回転させ
る。この両プレート１６及び２８の回転によりア
ーム２４のロツクピン２５が両係合凹部２６ｂ及
び３０の内縁部で押圧されスプリング３３の弾力
に抗して案内長孔２１に沿つて下方へ摺動されて
両係合凹部２６ｂ及び３０から抜出し、両プレー
ト１６，２８のロツクが解除され、その両プレー
ト１６及び２８が更に回動されるとロツクピン２
５は可動側プレート１６の周縁１６ａより大径の
ロツクガイドプレート２８の一半周部２８ａに当
接される（第４図Ａ）。この際ロツクピン２５は
スプリング３３により両プレート１６及び２８の
回転中心方に弾力的偏倚されているのでロツクガ
イドプレート２８は回転停止状態に保持される。

この状態でシートバツク上部３ａを後方へ反転
させると、可動側プレート１６はロツクガイドプ
レート２８とは関係なく回転され、ピン２７がロ
ツクガイドプレート２８の後側直線縁２８c′に当
接されると上側係合凹部２６ａがロツクガイドプ
レート２８の係合凹部３０に重合した状態で一旦
停止される（第４図Ｂ）。

ここでシートバツク上部３ａを押圧し、更に回
転させるとロツクガイドプレート２８はピン２７
で押されながら可動側プレートと同時に回転さ
れ、両係合凹部２６ａ，３０が固定側プレート１
６の案内長孔２１に対応されるとロツクピン２５
はスプリング３３の弾力で案内長孔２１に沿つて
回転中心方向に摺動し両係合凹部２６ａ及び３０
に係合される。この係合により両プレート１６及
び２８は固定側プレート１３に対する回転が停止
されシートバツク上部３ａは下部３ｂの後面側に
反転した状態、即ち折畳んだ状態に保持され（第
４図Ｃ）、シートバツク３の高さが低下されるこ
とになる。

この状態からシートバツク３をバツクレスト面
形状に戻すには、シートバツク上部３ａを起立方
向に押上げればよい。即ちシートバツク上部３ａ
を押上げると可動側プレート１６は上方へ回転さ
れて係合凹部２６ａの内縁部でロツクピン２５を
押出し、その周縁１６ａがロツクピン２５に摺接
状態で回転される。この際ピン２７はロツクガイ
ドプレート２８の後側直線縁２８C′から離隔され
るため、ロツクガイドプレート２８は係合凹部３
０の口端縁部がロツクピン２５に係合されて停止
状態にあり、可動側プレート１６のみが上方へ回
転される（第４図Ｄ）。この状態でシートバツク
上部３ａを更に回転させて起立させると可動側プ
レート１６は最上方まで回転されて下側係合凹部
２６ｂがロツクガイドプレート２８の係合凹部３
０と重合され、ロツクピン２５は両係合凹部２６
ｂ，３０の奥端に摺動係合されて両プレート１
６，２８は固定側プレート１３に対してロツク状
態となり（第２図）、シートバツク３は再びバツ
クレスト面形状に保持される。

以上のようにしてシートバツク３はバツクレス
ト面形成位置から高さを低下させる折畳み位置に
自由に可変できる。

なお、上述の実施例において可動側プレート１
６に上下の係合凹部２６ａと２６ｂの間に更に１
個又は複数個の係合凹部を形成しておけばシート
バツク上部３ａを後方へ傾斜した状態で保持でき
る。この場合の係合動作はシートバツク上部３ａ
を後方へ回動し一旦折畳んだ状態から起立回転さ
せる間に行うことになる。

また、ロツクピン２５を可動側プレート１３及
びロツクガイドプレート２８に対して上縁側から
係合するように構成したり、また固定側プレート
１３に係合凹部を形成し、可動側プレート１３に
ロツクピン２５を配した構成にする等、構成部材
の関係位置を変可することもできる。

以上のように本考案によれば座席のシートバツ
クを上下２分割してシートバツク上部を下部に対
して後方へ折畳み可能と成し、その折畳み操作
を、レバー，ノブ類を用いることなくシートバツ
ク上部自体を押圧或いは押上げることにより行う
ように構成したので、シートバツクの折畳操作を
座席に着座した状態で、しかも前向の姿勢で行う
ことができ、またシートバツクを折畳むことによ
り座席後方の作業を着座状態で行えるので作業の
都度降車する必要がなく、作業性が著しく向上さ
れると共に作業者の疲労等を軽減でき、特に運転
者が作業操作も行う産業用車両において運転席に
適用すればその効果は極めて大きい。

なお、産業用車両に限ることなく座席後方に荷
物を積載する車両等の座席にも適用できることは
勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による車両用座席の一例の側
面図、第２図は要部の拡大側面図、第３図は本考
案による車両用座席に用いる回転支持装置の一例
の分解斜視図、第４図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは動作説明
図である。 １は座席、２はシートクツシヨン、３はシート
バツク、３ａは上部、３ｂは下部、４，５はフレ
ーム、６は回転支持装置、１３は固定側プレー
ト、１６は可動側プレート、２４はアーム、２５
はロツクピン、２６ａ，２６ｂは係合凹部、２７
はピン、２８はロツクガイドプレート、３０は係
合凹部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクを上下に２分割して、上部シート
   バツク部と下部シートバツク部とを形成し、該両
   シートバツク部を、上部シートバツク部が起立状
   態でロツクし最前方への回転に伴なつて、そのロ
   ツクを解除すると共に、下部シートバツクの背裏
   側に折畳んだ位置でロツクする回転支持装置で連
   結し、該回転支持装置は下部シートバツク部に固
   定した固定側プレートと、上部シートバツク部に
   固定した可動側プレートと、両プレートと共に軸
   によつて回動自在に枢着されるロツクガイドプレ
   ートとから構成され、前記固定側プレートには前
   記軸方向に開孔した案内長孔と該案内長孔内に挿
   入し、ばねによつてその軸方向に付勢されるロツ
   クピンとを設け、前記可動側プレートとロツクガ
   イドプレートには前記両ロツク時にロツクピンが
   挿入してロツク状態を保持する係合凹部を設け、
   可動側プレートの係合凹部にはロツクピンを上部
   シートバツク部の回動によつてロツクガイドプレ
   ートの係合凹部から脱出させて両ロツク状態を解
   除する傾斜縁を設け、前記可動側プレートにはロ
   ツクガイドプレートを押動してロツクピンをロツ
   クガイドプレートの設けた可動側プレートより大
   径の周縁部分に乗り上げて、上部シートバツク部
   を後方に回動可能とするピンを設けてなることを
   特徴とする車両用座席。