JP3814236B2 - 溝蓋構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等が通過する際に溝蓋が跳ね上がり、あるいは溝開口から抜け出すのを防ぐ、跳ね出し防止構造を備えた溝蓋構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の通過時に溝蓋の跳ね上がり等を防止するための構造は、例えば登録実用新案第２５１９２５号公報や、特開２００２−１３８５６５号公報に公知である。前者では、隣接する溝蓋どうしを連結金具で一体化して、個々の溝蓋の跳ね上がりを防止している。詳しくは、隣接する溝蓋のメインバーに逆Ｕ字状の連結金具を係止し、金具の下端どうしをボルトとナットで締結して、溝蓋を一体化している。後者では、溝躯体に埋設固定した受枠にボルトを立設しておき、このボルトにねじ込まれるナットで溝蓋の下面四隅を締結固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
隣接する溝蓋どうしを連結金具で一体化する前者の構造では、溝蓋を溝開口から外して溝内を清掃する際に、連結された全ての溝蓋を溝躯体から同時に取り外す必要があるので、作業者に多大な負担を強いることになる。ボルトを緩めて連結金具を取り外すことは不可能ではないが、溝蓋の下面側でボルトやナットを緩めなければならず、その作業に多くの手間が掛かる。
【０００４】
溝蓋の下面四隅をナットで締結固定する後者の構造では、溝蓋の上面からナットを緩め、あるいは締め込んで溝蓋を取り外し、あるいは再装着できる。しかし、溝内に詰まった土砂やゴミを清掃する際に、個々の溝蓋ごとに４個のナットを取り外さねばならず、依然として溝蓋の取り外しや再装着作業に手間が掛かる。取り外したナットの紛失にも留意しなければならない煩わしさがある。
【０００５】
本発明の目的は、車両等の通過時に溝蓋の跳ね上がり等を確実に防止できるものでありながら、溝蓋の溝躯体からの取り外しや再装着が、少ない手間で簡便に行える溝蓋構造を提供することにある。本発明の目的は、溝蓋の跳ね上がりを防止するための構成部材点数を必要最小限化して、全体コストを削減できる溝蓋構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の溝蓋構造は、溝蓋２の内面に設けられる第１・第２の係合片１１・１２と、両係合片１１・１２に対応して溝躯体１に設けられる突起１３とを備えている。第１係合片１１と第２係合片１２とは、溝蓋２の内面の一端と他端とに設けられていて、それぞれ突起１３と係脱できる。第１係合片１１は溝蓋２に固定されており、第２係合片１２が溝蓋２に支持されて突起１３に対して係脱自在に変位できるようにしたものである。
【０００７】
更に具体的に説明すると、第１係合片１１には、図１に示すごとく突起１３と係脱できる開放された連結穴１４を設ける。第２係合片１２は、突起１３に係脱するフック部１６を備えていて、フック部１６の上端が溝蓋２に支軸２０を介して揺動自在に軸支されており、第２係合片１２が自重で揺動変位して突起１３と係合できるようにする。
【０００８】
溝蓋２は、前後一対の周枠５・５と、両周枠５・５間に固定される一群のメインバー６と、周枠５と平行に配置されて一群のメインバー６に固定される複数のクロスバー７とで構成する。そして、前側の周枠５の一端寄りに第１係合片１１を固定し、後側の周枠５の他端寄りに第２係合片１２を軸支し、以て両係合片１１・１２が溝蓋２の対角線の近傍に位置するよう配されている。
【０００９】
【発明の作用効果】
本発明では、溝蓋２の内面に第１係合片１１と第２係合片１２とを設けておき、これら両係合片１１・１２が、溝躯体１側の突起１３に係合連結することにより、溝蓋２が溝躯体１から跳ね上がったり、分離したりするのを規制した。また、突起１３に対して係脱変位できるように、第２係合片１２を溝蓋２に支持して、第２係合片１２を突起１３から係合解除操作するだけの簡単な操作で、溝蓋２を溝躯体１から取り外せるようにした。従って本発明によれば、車両等の通過時に溝蓋２が跳ね上がるのを確実に防止しながら、溝躯体１からの溝蓋２の取り外しや再装着が、少ない手間で簡便に行える。第２係合片１２を手で直に操作して係合解除操作できるので、溝蓋２の取り外し作業や再装着作業が、工具を使用することなく迅速に行え、しかも個々の溝蓋２をひとつずつ溝躯体１から取り外せるので、溝内を清掃する際の作業負担を著しく軽減できる。
【００１０】
第１係合片１１に、開放された連結穴１４が設けられていると、溝蓋２を横方向へスライド操作するだけで、第１係合片１１を突起１３と係脱できる。第２係合片１２が支軸２０で揺動自在に軸支された溝蓋構造によれば、図１に示すように、第１係合片１１が突起１３と係合した状態において、それまで指先で支えていた第２係合片１２を開放するだけで、第２係合片１２が自重で下方揺動変位して突起１３と係合する。従って、溝蓋２の溝躯体１に対する装着をさらに容易化できる。
【００１１】
第１・第２の係合片１１・１２が、溝蓋２の対角線の近傍に配置された溝蓋構造によれば、両係合片１１・１２と２個の突起１３のみで、溝蓋２の跳ね上がりを効果的に防止でき、例えば、前後いずれかの周枠５の左右端に両係合片１１・１２を設ける場合に比べて、溝蓋２の浮き上がり傾動を確実に規制できる。さらに、跳ね上がり防止構造の構成部材点数を必要最小限化して、全体の製造コストを削減化できる。
【００１２】
【発明の実施の態様】
図１ないし図５は本発明に係る溝蓋構造の第１実施例を示す。図２において、符号１は断面Ｕ字状の溝躯体、２は溝躯体１の開口上面を塞ぐ溝蓋である。溝躯体１は左右方向に長いコンクリートブロックからなり、その前後壁の内面上部にナット３が埋設状にインサート固定されている。ナット３は後述する第１・第２の各係合片１１・１２の配置位置に対応して設けてある。
【００１３】
図３および図４において、溝蓋２は左右横長の格子体からなり、前後一対の周枠５・５と、両周枠５・５の間に固定される一群のメインバー６と、周枠５と平行に配置されて一群のメインバー６に固定される前後一対のクロスバー７とで構成されている。
【００１４】
周枠５は、鋼板をロール成形して得られる断面逆Ｌ字状の条材からなり、その踏面には滑止め８を形成してある（図４参照）。メインバー６は断面Ｉ字状の条材を必要な長さに切断して形成してあり、その前後端が先の周枠５に溶接してある。クロスバー７は断面四角形の鋼棒を一定ピッチで捻った、いわゆるツイストバーからなり、各メイバー６上に埋入状に固定してある。
【００１５】
車両等が通過する際の溝蓋２の跳ね上がりを防止するために、溝躯体１と溝蓋２との間には、跳ね上がり防止構造が設けられている。跳ね上がり防止構造は、溝蓋２の内面に設けられる第１・第２の両係合片１１・１２と、両係合片１１・１２に対応して溝躯体１側に固定される突起１３とからなる。
【００１６】
跳ね上がり防止構造の構成部品点数を最小限化しながら、溝蓋２の跳ね上がりを効果的に防止するために、図３に示すように、第１係合片１１と第２係合片１２とは、溝蓋２の内面において、左右方向の一端と他端とに設けられて、両係合片１１・１２が溝蓋２の対角線の近傍に位置するよう配されている。より詳しくは、前側の周枠５の左端寄りに第１係合片１１を配置し、後ろ側の周枠５の右端寄りに第２係合片１２を配置してある。
【００１７】
図１において第１係合片１１は、鋼板をフック形状に打ち抜いたプレス金具からなり、その下半部に前記突起１３が係脱できる、開放された連結穴１４を有し、上端縁が周枠５に溶接されている。
【００１８】
連結穴１４は図において左向きに開口しており、溝蓋２を溝開口に被せ付ける際には、溝蓋２を溝開口に沿って単に横スライド操作するだけで、連結穴１４を突起１３に係合連結できる。また、溝蓋２を逆方向へ横スライド操作すると、第１係合片１１と突起１３との係合状態が解除される。
【００１９】
第２係合片１２は、第１係合片１１と同様に鋼板をフック形状に打ち抜いたプレス金具からなり、突起１３と係脱できるフック部１６と、フック部１６の上側に連続する軸支腕１７とを一体に備えている。フック部１６で囲まれる連結穴１８は左向きに開口する開放穴からなり、突起１３に対して係脱できる。図１に示すように、第２係合片１２は周枠５に挿通したボルト（支軸）２０で軸支され、ボルト２０にねじ込んだナット２１で抜け止め状に保持される。これにより、第２係合片１２はボルト２０を中心にして自由に左右揺動でき、常態においては自重で突起１３と係合する係合姿勢を保つ。
【００２０】
図２において突起１３は、一端にねじ軸２２を形成し、他端にフランジ２３を設けた旋削品からなる。ねじ軸２２を溝躯体１に埋設したナット３にねじ込むことにより、フランジ２３を含む軸部分が溝躯体１の内面側に横向きに突出する状態で固定される。突起１３の左右間隔は、第１・第２の係合片１１・１２の左右間隔に一致しており、しかも各係合片１１・１２の配置位置に応じて溝躯体１の前後に互い違い状に配されている。
【００２１】
溝蓋２は図１に示す要領で溝躯体１に装着でき、そして溝躯体１から取り外すことができる。溝蓋２を装着するときは、周枠５の第１係合片１１側を始端にして溝蓋２を溝開口に嵌め、第２係合片１２側を僅かに持ち上げた状態で全体を左方向へスライド操作し、第１係合片１１を突起１３に係合させる。このとき、係合解除姿勢にした第２係合片１２を指先で押えておく。第１係合片１１が突起１３と係合した時点で、第２係合片１２から手を離すと、図５に示すように第２係合片１２は自重で下方揺動して突起１３と係合する。
【００２２】
第１・第２の両係合片１１・１２が突起と係合した状態では、その左右長手方向の両端が両係合片１１・１２を介して突起１３で拘束されているので、車両などの通過によって溝蓋２に跳ね上がりモーメントが作用したとしても、溝蓋２が溝躯体１から分離傾動したり、あるいは抜け出したりすることはない。
【００２３】
なお、溝内の清掃のために、溝蓋２を溝躯体１から取り外す場合には、図１において溝蓋２の全体を右側へスライド操作し、あるいは第２係合片１２を指先で係合解除操作した状態で溝蓋２を右側へスライド操作して、第１係合片１１と突起１３の係合を解除するだけで、溝蓋２を溝躯体１から簡単に取り外すことができる。
【００２６】
第１係合片１１と第２係合片１２とは、それぞれ線材や棒を折り曲げて形成することができる。支軸２０としてはリベットやかしめ軸を使用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】溝蓋の縦断正面図
【図２】図４におけるＡ−Ａ線断面図
【図３】溝蓋の全体の平面図
【図４】溝蓋の要部の一部破断平面図
【図５】第２係合片の係合動作を説明する要部の斜視図
【符号の説明】
２ 溝蓋
５ 周枠
６ メインバー
７ クロスバー
１１ 第１係合片
１２ 第２係合片
１３ 突起
１４ 連結穴
１６ フック部
２０ 支軸

Claims (2)

1. 断面Ｕ字状の溝躯体（１）と、溝躯体（１）の開口上面を塞ぐ左右横長の溝蓋（２）と、溝躯体（１）と溝蓋（２）との間に設けられた跳ね上がり防止構造とを有し、
   溝蓋（２）は前後一対の周枠（５・５）と、両周枠（５・５）の間に固定される一群のメインバー（６）と、周枠（５）と平行に配置されて一群のメインバー（６）に固定されるクロスバー（７）とで構成されており、
   跳ね上がり防止構造は、溝蓋（２）の内面において、左右方向の一端と他端とに設けられる第１・第２の両係合片（１１・１２）と、両係合片（１１・１２）に対応して溝躯体（１）側に固定される突起（１３・１３）とを含み、
   第１係合片（１１）は、鋼板をフック形状に打ち抜いたプレス金具からなり、前側の周枠（５）の左右方向の一端寄りに回転不能に固定されていて、溝蓋（２）を溝開口に沿って横スライドさせることにより、一方の前記突起（１３）と係脱できる、開放された連結穴（１４）を有し、
   第２係合片（１２）は、他方の前記突起（１３）に係脱できるフック部（１６）を備えていて、フック部（１６）の上端が後側の周枠（５）の左右方向の他端寄りに支軸（２０）を介して左右揺動自在に軸支されており、
   第２係合片（１２）が、自重で揺動変位して他方の前記突起（１３）と係合できるようにした溝蓋構造。
2. 第１係合片（１１）の上端が、溝蓋（２）の前記周枠（５）に溶接されている請求項１記載の溝蓋構造。

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