JP3811402B2

JP3811402B2 - 自動二輪車の乗員用シート装置

Info

Publication number: JP3811402B2
Application number: JP2001394972A
Authority: JP
Inventors: 洋一稲山
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-12-26
Filing date: 2001-12-26
Publication date: 2006-08-23
Anticipated expiration: 2021-12-26
Also published as: JP2003191877A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の前後方向に配列されて相互に回動可能に連結される第１及び第２シートを、車体上面に開口する収納部を開閉し得るよう車体に取り付けた、自動二輪車の乗員用シート装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる自動二輪車の乗員用シート装置は、例えば特開２００１−９７２６４号公報に開示されるように、既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のかゝる自動二輪車の乗員用シート装置では、第１シートの外端部を車体に回動可能に軸支する一方、第２シートの外端部を、車体に形成した前後方向のレールに摺動可能に連結し、第１及び第２シートを中折れ状態に起立させながら車体の収納部を開放するようになっている。
【０００４】
こうした構成では、第２シートの単独回動は許されないから、第１シートの上面に荷物を置いた状態で第２シートを回動して、収納部の一部を開放するようなことはできず、不便である。また第１及び第２シートを中折れ状態に起立させても、第２シートは収納部の開口部に残るので、収納部を全開状態にすることもできない。さらにレールの設置は、シート装置の構造を複雑にするのみならず、収納部の開口部を狭くしたり、車体の大型化を招く等の不都合を生ずる。
【０００５】
本発明は、従来装置の上記のよう不便、不都合を一挙に解消することができる、前記自動二輪車の乗員用シート装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、車体の前後方向に配列されて相互に回動可能に連結される第１及び第２シートを、車体上面に開口する収納部を開閉し得るよう車体に取り付けた、自動二輪車の乗員用シート装置において、第１シートを、これが前記収納部の一半部を閉鎖する閉じ位置と同一半部を開放する開き位置との間を回動し得るよう車体にヒンジ軸を介して軸支すると共に、この第１シートに第２シートを、第２シートの単独回動により前記収納部の他半部を開閉し得るように連結し、第１及び第２シート間には、第１シートを前記ヒンジ軸回りに前記開き位置に回動したとき、その第１シートと共に第２シートを上方へ回動させて前記収納部全体を開放し得るように第１シートに対する第２シートの自重による前記収納部側への回動を規制する規制手段を設けたことを第１の特徴とする。
【０００７】
尚、前記第１シート及び第２シートは、後述する本発明の前部シート１３及び後部シート１４にそれぞれ対応する。
【０００８】
この第１の特徴によれば、第２シートを単独で上方へ回動して収納部の他半部のみを開放することができる。したがって、その際、閉じ位置に残る第１シートの上面に小荷物を載置することが可能であり、便利である。また第１シートを前記ヒンジ軸回りに開き位置に回動し、第２シートを第１シートと共に上方へ回動したときに（即ち第１シートの開き位置で）第２シートに対する開放操作力を解除しても、規制手段により第２シートの自重による下方への回動が規制されるため、収納部の全体を、第１及び第２シートに何等邪魔されることのない全開状態とすることができる。しかも収納部の周囲には、従来のような第２シートを誘導するレールは不要であるから、収納部が狭くなることや車体が大型化することも回避することができる。
【０００９】
また本発明は、第１の特徴に加えて、車体と第１シートとの間に、第１シートを前記開き位置に向けて付勢する伸縮式ダンパを介装し、このダンパは、第１シートが前記閉じ位置にあるとき収縮して倒れ、第１シートが前記開き位置に回動したとき伸長して起立するように配置したことを第２の特徴とする。
【００１０】
この第２の特徴によれば、第１及び第２両シートの開放操作を、ダンパの付勢力を借りて軽快に行うことができ、またダンパの付勢力をもって両シートを開き位置に保持することができる。しかも前部シートが閉じ位置を占めるときは収縮して倒れ、前部シートが開き位置に向かうに従い伸長して起立するように配置されるダンパは、これを比較的短く構成しても前部シートの開閉動作に追従させることができる。
【００１１】
さらに本発明は、第１又は第２の特徴に加えて、第２シートの外端部に左右一対のフックを設け、第２シートを閉じ位置に保持すべくこれらフックが係合する係止ピンを、収納部の少なくとも一部を構成するラゲッジボックスを車体に固着するボルトの一部で構成したことを第３の特徴とする
この第３の特徴によれば、ラゲッジボックスを車体に固着するボルトの一部が係止ピンを兼ねることになり、構造の簡素化と組立性の向上に寄与し得る。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を、添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
【００１３】
図１は本発明の乗員用シート装置を備えた自動二輪車の要部縦断側面図、図２は図１の要部拡大図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は上記乗員用シート装置のラッチ作動解除状態を示す作用図、図６は上記乗員シート装置の後部シート単独開放状態を示す作用図、図７は上記乗員用シート装置の前部及び後部シートの開放状態を示す作用図である。
【００１４】
先ず、図１及び図２おいて、自動二輪車Ｍの車体１の後部には、上面を開放した前後に長い収納部２が設けられる。この収納部２の前半部では、燃料タンク３が図示しない固着手段によりにより車体１固定され、その後半部では、ヘルメット５等の比較的大型の荷物を収納し得るラゲッジボックス６が車体１に取り付けられる。即ち、ラゲッジボックス６は、その左右両側壁の前後部を、それに隣接するよう車体１に固設された前部及び後部ブラケット７、８にボルト９，１０で固着することにより、車体１に取り付けられる。
【００１５】
乗員用シート１２は、この収納部２の開放面を開閉し得るように車体１に取り付けられる。この乗員用シート１２は、図２及び図３に示すように、操縦者が座る前部シート１３と、同乗者が座る後部シート１４からなり、両シート１３，１４は、それぞれの底板１３ａ，１４ａの対向端部を水平方向のピボット軸１５により相互に回動可能に連結される。収納部２の前半部の前後には、車体１に立設された前部及び後部ステー１６，１７が配置されており、その前部ステー１６の上端部に前部シート１３の底板１３ａの前端部が水平方向のヒンジ軸１８により回動可能に連結され、これにより前部シート１３は、収納部２の前半部を閉鎖する閉じ位置Ｃ（図２）と、収納部２の前半部を開放する開き位置Ｏ（図６）との間を上下方向に回動し得る。この前部シート１３の閉じ位置Ｃは、その底板１３ａの後端部底面に固設された係止環２０が前記後部ステー１７の上端部に設けられた公知のラッチ２１に係合してロックされることにより規定される。
【００１６】
前部シート１３の底板１３ａと、燃料タンク３を跨いで車体１に固着される門形ステー４との間に伸縮式のダンパ２２が介装される。このダンパ２２は、ピボット２３で門形ステー４の上部に連結されるシリンダ２５と、それに摺動自在に嵌合され、ピボット２４で底板１３ａに連結されるピストン２６とから構成され、シリンダ２５内には、ピストン２６を突出方向に付勢する高圧ガス又はばねが収容される。したがって、ダンパ２２は内部の高圧ガス又はばねの圧力で伸長し、前部シート１３を開き方向に付勢する。その圧力は、両シート１３，１４を開き方向に回動するユーザの操作力を補助し、且つ両シート１３，１４を開き位置即ち起立位置に保持し得るように設定される。
【００１７】
またこのダンパ２２は、前部シート１３が閉じ位置Ｃを占めるときは収縮して倒れ（図２参照）、前部シート１３が開き位置Ｏに向かうに従い伸長して起立する（図７参照）ように配置される。
【００１８】
後部シート１４は、ピボット軸１５周りの単独回動によりラゲッジボックス６を開閉し得るようになっている。
【００１９】
前部シート１３及び後部シート１４間には、前部シート１３を開き位置Ｏに回動したとき、前部シート１３に対する後部シート１４のラゲッジボックス６側への回動を規制して収納部２全体を開放するための規制手段３０が設けられる。この規制手段３０は、両シート１３，１４を連結するピボット軸１５の近傍で一方のシート、例えば後部シート１４の底板１４ａに形成された規制突起３１と、この規制突起３１に対向する他方のシート１３の底板１３ａとで構成され、この規制突起３１が他方のシート１３の底板１３ａに当接することにより、前部シート１３に対する後部シート１４のラゲッジボックス６側への回動を規制するようになっている。
【００２０】
図２〜図４に示すように、後部シート１４の底板１４ａの後端部には、左右一対のフック３２が一体に形成される。各フック３２は、後方に開口するＵ字状のフック溝３２ａを持っている。
【００２１】
一方、前記後部ブラケット８にラゲッジボックス６を固着するボルト１０は、ラゲッジボックス６の側壁に設けられたボルト孔３３をラゲッジボックス６の内側から貫通して、後部ブラケット８のウェルディングナット３４に螺着されるものであり、このボルト１０の頭部がその外周に環状の係合溝３５ａを形成して係止ピン３５に構成される。この係止ピン３５の係合溝３５ａに前記フック３２のフック溝３２ａを係合することにより、後部シート１４の閉じ状態が保持される。
【００２２】
後部シート１４の底板１４ａには、ラゲッジボックス６の開口周縁部に対応して無端の環状のシール部材３６が取り付けられており、後部シート１４の閉じ状態のとき、このシール部材３６が上記開口周縁部上面に密接して、ラゲッジボックス６内部の防水、防塵を図るようになっている。
【００２３】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２４】
図２に示すように、後部シート１４のフック３２を係止ピン３５に係合し、次いで前部シート１３の係止環２０をラッチ２１に係合することにより、両シート１３，１４は閉じ状態に保持される。したがって前部シート１３には操縦者が、後部シート１４には同乗者が座ることができる。
【００２５】
いま、ラッチ２１の作動を解除して係止環２０を自由にし、図５に示すように前部シート１３の後端部を僅かに浮かせると、それに伴ない後部シート１４が前方へ移動することにより、それのフック３２が係止ピン３５から外れる。したがって後部シート１４は自由になるので、図６に示すように前部シート１３を略閉じ位置Ｃに残して、後部シート１４のみを上方へ回動してラゲッジボックス６を開放し、ヘルメット５等の荷物の出し入れを行うことができる。しかも略閉じ位置Ｃに残る前部シート１３の上面は略水平に保たれるから、そこにグローブその他の小荷物３７を載置することが可能であり、便利である。
【００２６】
次に、前部シート１３上から小荷物３７を退けて、後部シート１４を前部シート１３と共に上方へ回動すると、ダンパ２２の伸長力にアシストされて前部シート１３を開き位置Ｏまで軽快に回動することができる。
【００２７】
前部シート１３が開き位置Ｏに達した状態では、後部シート１４に対する上方回動操作力を解除しても、図７に示すように、前部シート１３はダンパ２２の伸長力をもってその開き位置Ｏ即ち起立位置に保持される。その際、後部シート１４が自重による下方へ僅かに回動すると、後部シート１４の底板１４ａの規制突起３１が前部シート１３の底板１３ａに当接することで、後部シート１４のそれ以上の下方回動を阻止する。かくして収納部２の前半部及びラゲッジボックス６は、両シート１３，１４に何等邪魔されることのない全開状態となるかから、燃料タンク３への燃料補給のみならず、ラゲッジボックス６への荷物の出し入れを容易に行うことができる。しかも収納部２の前半部及びラゲッジボックス６の周囲には、従来のような後部シート１４を誘導するレールは不要であるから、収納部２が狭くなることや車体１が大型化するようなこともない。
【００２８】
前部及び後部シート１３，１４を閉じ位置へ戻すには、上記と反対の要領で操作すればよい。
【００２９】
ところで、ダンパ２２は、前述のように前部シート１３が閉じ位置Ｃを占めるときは収縮して倒れ、前部シート１３が開き位置Ｏに向かうに従い伸長して起立するように配置されるので、これを比較的短く構成しながら前部シート１３の開閉動作に追従させることができる。
【００３０】
また後部シート１４を閉じ位置に保持すべくフック３２が係合する係止ピン３５は、ラゲッジボックス６を後部ブラケット８に固着するボルト１０の頭部で構成されるので、ボルト１０の頭部が係止ピン３５を兼ねることになり、構造の簡素化と組立性の向上に寄与し得る。
【００３１】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記実施例では乗員用シート１２を前開きに構成したが、これを後開きに構成することもでき、その場合は、後部シート１４の後端部がヒンジ軸により車体１に回動可能に連結され、前部シート１３の前端部が車体の係止ピンに係止されることになる。また収納部２の前半部には、燃料タンク３に代えてバッテリその他の補機を収納することもできる
【００３２】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば、車体の前後方向に配列されて相互に回動可能に連結される第１及び第２シートを、車体上面に開口する収納部を開閉し得るよう車体に取り付けた、自動二輪車の乗員用シート装置において、第１シートを、これが収納部の一半部を閉鎖する閉じ位置と同一半部を開放する開き位置との間を回動し得るよう車体にヒンジ軸を介して軸支すると共に、この第１シートに第２シートを、第２シートの単独回動により収納部の他半部を開閉し得るように連結し、第１及び第２シート間には、第１シートを前記ヒンジ軸回りに開き位置に回動したとき、その第１シートと共に第２シートを上方へ回動させて収納部全体を開放し得るように第１シートに対する第２シートの自重による収納部側への回動を規制する規制手段を設けたので、第２シートを単独で上方へ回動して収納部の他半部のみを開放することができ、その際、閉じ位置に残る第１シートの上面に小荷物を載置することが可能であり、便利である。また第１シートを前記ヒンジ軸回りに開き位置に回動し、第２シートを第１シートと共に上方へ回動したときに（即ち第１シートの開き位置で）第２シートに対する開放操作力を解除しても、規制手段により第２シートの自重による下方への回動が規制されるため、収納部の一半部及び他半部全体を、第１及び第２シートに何等邪魔されることのない全開状態とすることができる。しかも収納部の周囲には、従来のような第２シートを誘導するレールは不要であるから、収納部が狭くなることや車体が大型化することも回避することができる。
【００３３】
また本発明の第２の特徴によれば、第１の特徴に加えて、車体と第１シートとの間に、第１シートを開き位置に向けて付勢する伸縮式ダンパを介装し、このダンパは、第１シートが閉じ位置にあるとき収縮して倒れ、第１シートが開き位置に回動したとき伸長して起立するように配置したので、第１及び第２両シートの開放操作を、ダンパの付勢力を借りて軽快に行うことができ、またダンパの付勢力をもって両シートを開き位置に保持することができる。しかも前部シートが閉じ位置を占めるときは収縮して倒れ、前部シートが開き位置に向かうに従い伸長して起立するように配置されるダンパは、これを比較的短く構成しても前部シートの開閉動作に追従させることができる。
【００３４】
さらに本発明の第３の特徴によれば、第１又は第２の特徴に加えて、第２シートの外端部に左右一対のフックを設け、第２シートを閉じ位置に保持すべくこれらフックが係合する係止ピンを、収納部の少なくとも一部を構成するラゲッジボックスを車体に固着するボルトの一部で構成したので、ラゲッジボックスを車体に固着するボルトの一部が係止ピンを兼ねることになり、構造の簡素化と組立性の向上に寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の乗員用シート装置を備えた自動二輪車の要部縦断側面図。
【図２】図１の要部拡大図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】上記乗員用シート装置のラッチ作動解除状態を示す作用図。
【図６】上記乗員シート装置の後部シート単独開放状態を示す作用図。
【図７】上記乗員用シート装置の前部及び後部シートの開放状態を示す作用図。
【符号の説明】
Ｃ・・・・第１シートの閉じ位置
Ｏ・・・・第１シートの開き位置
Ｍ・・・・自動二輪車
１・・・・車体
２・・・・収納部
６・・・・ラゲッジボックス
１０・・・ボルト
１２・・・乗員用シート
１３・・・第１シート（前部シート）
１４・・・第２シート（後部シート）
１８・・・ヒンジ軸
２２・・・ダンパ
３０・・・規制手段
３２・・・フック
３５・・・係止ピン

Claims

車体（１）の前後方向に配列されて相互に回動可能に連結される第１及び第２シート（１３，１４）を、車体（１）上面に開口する収納部（２）を開閉し得るよう車体（１）に取り付けた、自動二輪車の乗員用シート装置において、
第１シート（１３）を、これが前記収納部（２）の一半部を閉鎖する閉じ位置（Ｃ）と同一半部を開放する開き位置（Ｏ）との間を回動し得るよう車体（１）にヒンジ軸（１８）を介して軸支すると共に、この第１シート（１３）に第２シート（１４）を、第２シート（１４）の単独回動により前記収納部（２）の他半部を開閉し得るように連結し、
第１及び第２シート（１３，１４）間には、第１シート（１３）を前記ヒンジ軸（１８）回りに前記開き位置（Ｏ）に回動したとき、その第１シート（１３）と共に第２シート（１４）を上方へ回動させて前記収納部（２）全体を開放し得るように第１シート（１３）に対する第２シート（１４）の自重による前記収納部（２）側への回動を規制する規制手段（３０）を設けたことを特徴とする、自動二輪車の乗員用シート装置。
請求項１記載の自動二輪車の乗員用シート装置において、
車体（１）と第１シート（１３）との間に、第１シート（１３）を前記開き位置（Ｏ）に向けて付勢する伸縮式ダンパ（２２）を介装し、このダンパ（２２）は、第１シート（１３）が前記閉じ位置（Ｃ）にあるとき収縮して倒れ、第１シート（１３）が前記開き位置（Ｏ）に回動したとき伸長して起立するように配置したことを特徴とする、自動二輪車の乗員用シート装置。
請求項１又は２記載の自動二輪車の乗員用シート装置において、
第２シート（１４）の外端部に左右一対のフック（３２）を設け、第２シート（１４）を閉じ位置に保持すべくこれらフック（３２）が係合する係止ピン（３５）を、収納部（２）の少なくとも一部を構成するラゲッジボックス（６）を車体（１）に固着するボルト（１０）の一部で構成したことを特徴とする、自動二輪車の乗員用シート装置。