JP3772265B2 - 釣り用塗装部品 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、塗装部品、特に、釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、釣竿に装着されて釣り糸の繰り出し及び巻き取りを行う釣り用リールには、主にスピニングリールと、両軸受リールと、片軸受リールとがある。この種の釣り用リールは、釣竿に装着されるリール本体と、リール本体に装着された糸巻き用のスプールとを有している。たとえば両軸受リールのリール本体は、フレームと、フレームの両側方にねじ止め固定された側カバーとを主に備えている。このような側カバーでは、側カバーの表面側にねじ止め部分を露出させないようにするため、ねじ止め用のボス部等の突出部が側カバーの裏面側に突出して形成されている。突出部は、先端が開口するねじ孔等の凹部を有しており、いわゆる袋ねじ構造になっている。
【０００３】
この種の側カバー等の釣り用リールを構成する部品本体は、軽量化を図るために、アルミニウム合金やマグネシウム合金等により形成されている。特に、マグネシウム合金製の部品本体には、耐食性を向上させるために、部品本体の表面に塗料による塗膜が形成されている。このような塗料による塗膜を形成する場合、吹き付け塗装や電着塗装等が行われる。たとえば電着塗装法により塗装を行う場合、一般に部品本体上に陽極酸化被膜層を形成し、この状態で部品本体を塗料槽に浸漬して塗料を付着させる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
釣り用リールの部品本体に電着塗装を行う場合、たとえば前述の側カバーに電着塗装を施す場合、側カバー全体が塗料槽に完全に浸漬されるため、側カバーの表面側だけでなく、突出部を有する裏面側にも塗料が付着してしまう。この場合、特に袋ねじ構造の突出部では、突出部の開口から浸入した塗料がねじ孔に溜まってしまうおそれがある。ねじ孔に塗料が溜まると、たとえばねじが最後まで入らず、ねじ孔を再加工する必要が生じる。
【０００５】
本発明の課題は、凹部が形成された釣り用塗装部品において、塗装の塗料が凹部に溜まりにくくすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る釣り用塗装部品は、釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品であって、部品本体と、部品本体を塗料に浸漬することにより形成された塗膜層とを備えている。部品本体は、外側が露出しかつ内側が露出しない本体部と、本体部の内側に形成され開口部を有する凹部と、本体部に形成され凹部と本体部の内側における外部とを連通する連通部とを有している。連通部は凹部が本体部の外側に貫通しないように形成されている。
【０００７】
このような釣り用塗装部品では、本体部に凹部及び連通部を形成した後に部品本体を塗料に浸漬する塗装を行う。この場合、本体部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されている。したがって、過剰な塗料が連通部から外部に排出されるので、塗料が凹部に溜まりにくくなる。さらに、この場合、凹部及び連通部は貫通孔ではない。このため、たとえば部品本体が表面側に露出する部品である場合、外観の意匠性を向上させるとともに、貫通孔の他端側の開口から海水等が浸入することがないので、防水効果を高めることができる。
【０００８】
発明２に係る釣り用塗装部品は、釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品であって、部品本体と、部品本体を塗料に浸漬することにより形成された塗膜層とを備えている。部品本体は、本体部と、本体部に形成され開口部を有する凹部と、本体部に形成され凹部と外部とを連通する連通部と、連通部と外部とを遮断するカバー部材とを有している。
【０００９】
このような釣り用塗装部品では、本体部に凹部及び連通部を形成した後に部品本体を塗料に浸漬する塗装を行う。この場合、本体部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されている。したがって、過剰な塗料が連通部から外部に排出されるので、塗料が凹部に溜まりにくくなる。また、カバー部材は、たとえば補強部材として機能するように設けられている。すなわち、本体部である突出部に別部材を装着する補強部材に対して、カバー部材も本体部に別部材を装着するという点において同等の役割を果たす。カバー部材は、たとえばアルミニウム合金やマグネシウム合金等の金属や合成樹脂等により形成され、複数箇所にて部品本体にねじ止め固定されるようにしてもよい。この場合、部品本体に塗装が施された後、部品本体にカバー部材を装着することにより、連通部と外部とを遮断するようになっている。したがって、塗料が凹部に溜まりにくくなるとともに、特にねじ等が設けられる凹部においては、凹部とねじとの隙間に海水等が浸入するのを防止することができる。また、連通部とともに凹部の開口部も同時に閉塞する構成にすれば、さらに防水効果を高めることができる。また、カバー部材は表面側に露出するように配置される場合には、外観の意匠性を向上させることができる。
【００１０】
発明３に係る釣り用塗装部品は、発明１又は２の釣り用塗装部品において、本体部は先端に開口部を有する凹部と連通部とが形成された突出部をさらに有している。この場合、本体部には、たとえばねじ止めや位置決めを行うための凹部を有する突出部が形成されている。ここでは、突出部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されているので、発明１と同様に、塗料が凹部に溜まりにくくなる。
【００１１】
発明４に係る釣り用塗装部品は、発明３の釣り用塗装部品において、塗膜層は電着塗装法により形成された電着塗膜層である。この場合、部品本体に対する塗料の付着性が向上する。
【００１２】
発明５に係る釣り用塗装部品は、発明４の釣り用塗装部品において、部品本体と電着塗膜層との間には陽極酸化被膜層をさらに備えている。この場合、部品本体の耐食性をさらに向上させるとともに、電着塗膜層の付着性を良好にすることができる。
【００１３】
発明６に係る釣り用塗装部品は、発明３から５のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は突出部に形成されたスリットである。この場合のスリットは、たとえば突出部の突出方向（縦方向）や突出方向と直交する方向（横方向）に形成される。
【００１４】
発明７に係る釣り用塗装部品は、発明３から６のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は突出部の基端側に形成されている。この場合、連通部は凹部の底部付近に形成されているので、塗料が排出されやすい。
【００１５】
発明８に係る釣り用塗装部品は、発明３から６のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は開口部から突出部の基端側にわたって形成されている。この場合、たとえば開口部から縦方向にすり割りを形成することにより、連通部の形成が容易になる。
【００１６】
発明９に係る釣り用塗装部品は、発明１から８のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は切削加工により形成されている。この場合、たとえばＴスロット等の切削工具を用いることにより、連通部を容易に形成することができる。
【００１７】
発明１０に係る釣り用塗装部品は、発明１から９のいずれかの釣り用塗装部品において、部品本体は、マグネシウム合金、アルミニウム合金、チタン合金のうちいずれかにより形成されている。この場合、マグネシウム合金、アルミニウム合金、チタン合金の軽金属を用いることにより、部品本体の軽量化を図ることができる。
【００１８】
発明１１に係る釣り用塗装部品は、発明３から１０のいずれかの釣り用塗装部品において、部品本体は釣り用リールのフレームに取り付けられる側カバーである。この場合、たとえば側カバーの突出部側（裏面側）に突出して形成されたねじ止め固定用あるいは位置決め用の突出部の凹部に塗料が溜まりにくくなる。また、連通部は突出部に形成されているため、たとえば突出部の凹部から本体部を貫通して突出部側と逆側（表面側）の外部と連通することはない。このため、たとえば側カバーをフレームに組み立てたときに、側カバーの連通部による表面側から裏面側への浸水等を防ぐことができる。
【００１９】
発明１２に係る釣り用塗装部品は、発明１１の釣り用塗装部品において、側カバーはフレームにねじ止め固定され、突出部はねじが取り付けられるボス部であり、凹部にはねじが螺合する雌ねじが形成されている。この場合、凹部は側カバー固定用のねじが螺合するねじ孔であり、連通部によりねじ孔に塗料が溜まりにくくなるので、ねじ孔を再加工する必要がなくなる。
【００２０】
発明１３に係る釣り用塗装部品は、発明３から１２のいずれかの釣り用塗装部品において、突出部に装着される補強部材をさらに備えている。この場合、たとえば連通部として開口部から縦方向にすり割りを形成した場合でも、突出部の強度を維持することができる。
【００２１】
発明１４に係る釣り用塗装部品は、発明１から１３のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は開口部と同一側に開口している。この場合、連通部の開口と凹部の開口部とが同一側に設けられているので、連通部及び凹部の加工が容易になる。また、カバー部材をさらに設ける場合には、カバー部材を開口側にのみ設ければよいので、これらの開口を閉塞しやすくなる。
【００２２】
発明１５に係る釣り用塗装部品は、発明１から１４のいずれかの釣り用塗装部品において、部品本体は釣り用リールのリールボディである。この場合、たとえば本体部であるリールボディに形成されたねじ止めや位置決めを行うための凹部において、これらの凹部に塗料が溜まりにくくなる。
【００２３】
発明１６に係る釣り用塗装部品は、発明１５の釣り用塗装部品において、リールボディには別部材がねじ止め固定されるボス部が形成されている。この場合、たとえばリールボディに取り付けられる蓋部材やカバー部材等の別部材をねじ止め固定するための凹部からなるボス部において、これらのボス部に塗料が溜まりにくくなる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
〔第１実施形態〕
本発明の第１実施形態を採用した両軸受リールは、図１に示すように、ベイトキャスト用のロープロフィール型のリールである。この両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル組立体２と、リール本体１の内部に回転自在かつ着脱自在に装着された糸巻き用のスプール４とを備えている。ハンドル組立体２のリール本体１側には、ドラグ調整用のスタードラグ３が設けられている。
【００２５】
リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に装着された第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂとを有している。
【００２６】
フレーム５は、第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂがそれぞれ装着される第１側板７ａ及び第２側板７ｂと、第１側板７ａ及び第２側板７ｂを連結する複数の連結部８とを有している。第１側板７ａ及び第２側板７ｂ、連結部８は一体成形されている。
【００２７】
第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂは、図２及び図３に示すように、裏面側に突出して形成された複数の突出部２０に、第１側板７ａ及び第２側板７ｂの内側からねじ３０を取り付けることにより固定されている。このため、第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂの表面側にねじ止め部分が露出しないようになっている。
【００２８】
突出部２０は、図４に拡大して示すように、先端に開口部２１を有し雌ねじが形成された凹部２２と、基端側に形成され凹部２２と外部とを連通する連通部２５とを有している。連通部２５は、突出部２０の突出方向と直交する方向（横方向）に形成されたスリットであり、Ｔスロット等により凹部２２と連通するように切削加工されている。
【００２９】
リール本体１を構成する各部材（以下これらを総称して部品本体１０という）は、マグネシウム合金製であり、部品本体１０の表面には塗装が施されている。
【００３０】
図５に示すように、マグネシウム合金製の部品本体１０の表面には、陽極酸化法により陽極酸化被膜層１１が形成されている。陽極酸化被膜層１１の表面には、電着塗装法により電着塗膜層１２が形成されている。
【００３１】
陽極酸化被膜層１１は、部品本体１０を陽極にして、硫酸、蓚酸、クロム酸等の溶液中で電解すると、陽極に発生する酸素のために被膜が形成される。
【００３２】
電着塗膜層１２は、たとえばポリアミン樹脂を主成分とするカチオン形電着塗料を用いた電着塗装法により形成されている。このように電着塗装を行う場合は、陽極酸化被膜層１１を形成した部品本体１０を塗料槽に浸漬させ、部品本体１０を陰極、塗料層に設けた電極板を陽極として、直流電圧をかけることにより、塗料を電気的に塗着させる。
【００３３】
なお、このような電着塗装法による塗装を行う場合、部品本体１０は予め切削加工等により加工しておく必要がある。たとえば部品本体１０である第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂは、突出部２０に凹部２２（下孔及び雌ねじ）と連通部２５とを形成した後に塗装を行う。
【００３４】
この両軸受リールの第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂでは、突出部２０に凹部２２と連通する連通部２５が形成されているので、電着塗装法による塗装を行う際には、過剰な塗料が連通部２５から外部に排出されるので、塗料が凹部２２に溜まりにくくなる。
【００３５】
〔第２実施形態〕
本発明の第２実施形態を採用したスピニングリールは、図６に示すように、ハンドル１０１と、ハンドル１０１を回転自在に支持するリール本体１０２と、ロータ１０３と、スプール１０４とを備えている。ロータ１０３はリール本体１０２の前部に回転自在に支持されている。スプール１０４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ１０３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００３６】
リール本体１０２は、図６及び図７に示すように、内部に空間を有するリールボディ１０２ａと、リールボディ１０２ａの空間を塞ぐためにリールボディ１０２ａに着脱自在に装着される蓋部材１０２ｂ及びカバー部材１０２ｃと、後述する回転伝達機構１１４を装着するための軸受部材１０２ｄ（図１０参照）とを有している。
【００３７】
リールボディ１０２ａは、たとえばマグネシウム合金製であり、上部に前後に延びるＴ字形の竿取付脚１０２ｅが一体成形されている。図７に示すように、リールボディ１０２ａの空間内には、ロータ１０３をハンドル１０１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構１０５と、スプール１０４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構１０６とが設けられている。
【００３８】
蓋部材１０２ｂは、図６及び図７に示すように、たとえばマグネシウム合金製の部材であり、リールボディ１０２ａの左側面側の第２ねじ部１２２、第３ねじ部１２３、第４ねじ部１２４（図７参照）の３箇所でねじ止め固定されている。
【００３９】
カバー部材１０２ｃは、たとえばマグネシウム合金製の部材であり、リールボディ１０２ａの後端部側を覆うようにして設けられ、リールボディ１０２ａの上部後方から第１ねじ部１２１でねじ止め固定されている。
【００４０】
ロータ駆動機構１０５は、図７に示すように、ハンドル１０１が回転不能に装着されたハンドル軸１１０と、ハンドル軸１１０とともに回転するフェースギア１１１と、このフェースギア１１１に噛み合うピニオンギア１１２とを有している。ピニオンギア１１２は筒状に形成されており、その前部はロータ１０３の中心部を貫通しており、ナットによりロータ１０３と固定されている。ピニオンギア１１２は、その軸方向の中間部と後端部とが、それぞれ軸受を介してリール本体１０２に回転自在に支持されている。
【００４１】
オシレーティング機構１０６は、スプール１０４の中心部にドラグ機構１６０を介して連結されたスプール軸１１５を前後方向に移動させてスプール１０４を同方向に移動させるための機構である。
【００４２】
ロータ１０３は、図７に示すように、ロータ本体１１６と、ロータ本体１１６の先端に糸開放姿勢と糸巻取姿勢とに揺動自在に装着されたベールアーム１１７と、ベールアーム１１７を糸巻取姿勢に戻すためにロータ本体１１６に装着されたベール反転機構１１８とを有している。
【００４３】
ロータ本体１１６は、リールボディ１０２ａにスプール軸１１５回りに回転自在に装着された円筒部１３０と、円筒部１３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム１３１、１３２とを有している。円筒部１３０と第１及び第２ロータアーム１３１、１３２とは、たとえばマグネシウム合金製であり一体成形されている。
【００４４】
第１及び第２ロータアーム１３１、１３２は、図６及び図７に示すように、円筒部１３０の後部外周面にそれぞれ配置された第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａと、第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａからそれぞれ外方に凸に湾曲しつつ前方に延びる第１及び第２アーム部１３１ｂ、１３２ｂと、第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａと第１及び第２アーム部１３１ｂ、１３２ｂとの両外方部分をそれぞれ覆う第１及び第２カバー部材１３１ｃ、１３２ｃとを有している。第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａは、円筒部１３０と周方向に滑らかにそれぞれ連続して形成されている。第１及び第２アーム部１３１ｂ、１３２ｂの先端の外周側には、第１及び第２ベール支持部材１４０、１４２が揺動自在に装着されている。
【００４５】
第１ベール支持部材１４０の先端には、図７に示すように、釣り糸をスプール１０４に案内するためのラインローラ１４１と、ラインローラ１４１を挟んで第１ベール支持部材１４０に固定された固定軸カバー１４７とが装着されている。ラインローラ１４１は、第１ベール支持部材１４０の先端に回転自在に装着されている。固定軸カバー１４７は、先端が尖った変形円錐形状である。固定軸カバー１４７の先端部と第２ベール支持部材１４２との間には線材を略Ｕ状に湾曲させた形状のベール１４３が固定されている。これらの第１及び第２ベール支持部材１４０、１４２、ラインローラ１４１、ベール１４３及び固定軸カバー１４７により釣り糸をスプール１０４に案内するベールアーム１１７が構成される。
【００４６】
次にリールボディ１０２ａの第１ねじ部１２１〜第３ねじ部１２３の構成について詳細に説明する。
【００４７】
第１ねじ部１２１は、図８に拡大して示すように、リールボディ１０２ａの上部後方に形成された第１開口部１２１ａを有する第１凹部１２１ｂと、第１凹部１２１ｂと外部とを連通する第１連通部１２１ｃとを有している。第１凹部１２１ｂの内周には雌ねじが形成されており、ねじ１８０を第１凹部１２１ｂに螺合させることにより、カバー部材１０２ｃをリールボディ１０２ａに固定している。ねじ１８０の頭部は、カバー部材１０２ｃの外周面より内側に収納されるようにリールボディ１０２ａ及びカバー部材１０２ｃが凹んだ形状になっている。
【００４８】
カバー部材１０２ｃは、第１連通部１２１ｃと外部とを遮断するように装着されている。第１連通部１２１ｃは第１開口部１２１ａと同一側に開口している。なお、第１連通部１２１ｃは第１凹部１２１ｂがリールボディ１０２ａを貫通しないように形成されている。
【００４９】
第２ねじ部１２２は、図９に拡大して示すように、リールボディ１０２ａの左側面上部に形成された第２開口部１２２ａを有する第２凹部１２２ｂと、第２凹部１２２ｂと外部（リールボディ１０２ａの内部）とを連通する第２連通部１２２ｃとを有している。第２凹部１２２ｂの内周には雌ねじが形成されており、ねじ１８０を第２凹部１２２ｂに螺合させることにより、蓋部材１０２ｂをリールボディ１０２ａに固定している。なお、第２連通部１２２ｃは第２凹部１２２ｂの基端側に形成されている。
【００５０】
第３ねじ部１２３は、図１０に拡大して示すように、リールボディ１０２ａの左側面下部に形成された第３開口部１２３ａを有する第３凹部１２３ｂと、第３凹部１２３ｂと外部（回転伝達機構１１４を装着する軸受部材１０２ｄ側の開口）とを連通する第３連通部１２３ｃとを有している。回転伝達機構１１４は、スプール軸１１５に装着されるピニオンギア１１２と、連結軸１１４ａと、連結軸１１４ａの下端を回転自在に支持する軸受部材１０２ｄと、連結軸１１４ａの上端を回転自在に支持する軸受部材と、第１ギア１１４ｂ〜第３ギア１１４ｄとを有している。第３凹部１２３ｂの内周には雌ねじが形成されており、ねじ１８０を第３凹部１２３ｂに螺合させることにより、蓋部材１０２ｂをリールボディ１０２ａに固定している。第３連通部１２３ｃは第３凹部１２３ｂの下端から外部に連通している。
【００５１】
なお、リールボディ１０２ａを構成する各部材は、マグネシウム合金製であり、第１実施形態と同様にねじ孔等が形成された後に電着塗装が施されている。電着塗装の具体的な方法等の説明については、第１実施形態と同様であるので省略する。
【００５２】
このような構成のスピニングリールでは、リールボディ１０２ａに第１凹部１２１ｂ〜第３凹部１２３ｂとそれぞれ連通する第１連通部１２１ｃ〜第３連通部１２３ｃが形成されている。このため、電着塗装法による塗装を行う際には、過剰な塗料が第１連通部１２１ｄ〜第３連通部１２３ｄから外部に排出されるので、塗料が第１凹部１２１ｃ〜第３凹部１２３ｃに溜まりにくくなる。
【００５３】
〔他の実施形態〕
（ａ） 前記第１実施形態及び第２実施形態では、釣り用塗装部品として両軸受リールやスピニングリールを例にあげて説明したが、これに限定されるものではなく、片軸受リール等の他のあらゆる釣り用リールにも本発明を適用できる。
【００５４】
（ｂ） 前記第１実施形態及び第２実施形態において、部品本体１０は、マグネシウム合金製であったが、アルミニウム合金、チタン合金等の他の金属製でもよい。
【００５５】
（ｃ） 前記第１実施形態において、連通部２５は、突出部２０の横方向に形成されたスリットであったが、これに限定されるものではなく、たとえば縦方向のスリットを形成してもよい。また、図１１に示すように、連通部２５として開口部２１から縦方向にすり割りを形成してもよい。一方、図１２に示すように、突出部２０の外周に合成樹脂製の補強部材５０を装着してもよい。なお、ここては、補強部材５０が前記第２実施形態のカバー部材１０２ｃとして機能する。
【００５６】
（ｄ） 前記第２実施形態では、第３ねじ部１２３は、第３凹部１２３ｂから回転伝達機構１１４を装着する軸受部材１０２ｄ側の開口に連通するように第３連通部１２３ｃが形成されていたが、図１３に示すように、オシレーティング機構１０６のガイド軸１０６ａを装着するねじ孔１２３ｄを第３凹部１２３ｂまで貫通させて連通部１２３ｃを形成してもよい。
【００５７】
【発明の効果】
本発明によれば、凹部が形成された本体部を有する釣り用塗装部品において、本体部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されているので、過剰な塗料が連通部から外部に排出され、塗料が凹部に溜まりにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態を採用した両軸受リールの平面図。
【図２】 第１側カバー装着部周辺の分解斜視図。
【図３】 第２側カバー装着部周辺の分解斜視図。
【図４】 突出部の拡大斜視図。
【図５】 リール本体の断面拡大模式図。
【図６】 本発明の第２実施形態を採用したスピニングリールの側面図。
【図７】 前記スピニングリールの断面図。
【図８】 第１ねじ部周辺の拡大断面図。
【図９】 図７のＩＸ−ＩＸ断面図。
【図１０】 図７のＸ−Ｘ断面図。
【図１１】 他の実施形態の図４に相当する図。
【図１２】 他の実施形態の突出部の拡大断面図。
【図１３】 他の実施形態の第３ねじ部周辺の拡大断面図。
【符号の説明】
１ リール本体
５ フレーム
６ａ 第１側カバー
６ｂ 第２側カバー
１０ 部品本体
１１ 陽極酸化被膜層
１２ 電着塗膜層
２０ 突出部
２１ 開口部
２２ 凹部
２５ 連通部
３０ ねじ
５０ 補強部材
１０２ａ リールボディ
１０２ｂ 蓋部材
１０２ｃ カバー部材
１２１〜１２３ 第１ねじ部〜第３ねじ部
１２１ａ〜１２３ａ 第１開口部〜第３開口部
１２１ｂ〜１２３ｂ 第１凹部〜第３凹部
１２１ｃ〜１２３ｃ 第１連通部〜第３連通部
１８０ ねじ
【発明の属する技術分野】
本発明は、塗装部品、特に、釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、釣竿に装着されて釣り糸の繰り出し及び巻き取りを行う釣り用リールには、主にスピニングリールと、両軸受リールと、片軸受リールとがある。この種の釣り用リールは、釣竿に装着されるリール本体と、リール本体に装着された糸巻き用のスプールとを有している。たとえば両軸受リールのリール本体は、フレームと、フレームの両側方にねじ止め固定された側カバーとを主に備えている。このような側カバーでは、側カバーの表面側にねじ止め部分を露出させないようにするため、ねじ止め用のボス部等の突出部が側カバーの裏面側に突出して形成されている。突出部は、先端が開口するねじ孔等の凹部を有しており、いわゆる袋ねじ構造になっている。
【０００３】
この種の側カバー等の釣り用リールを構成する部品本体は、軽量化を図るために、アルミニウム合金やマグネシウム合金等により形成されている。特に、マグネシウム合金製の部品本体には、耐食性を向上させるために、部品本体の表面に塗料による塗膜が形成されている。このような塗料による塗膜を形成する場合、吹き付け塗装や電着塗装等が行われる。たとえば電着塗装法により塗装を行う場合、一般に部品本体上に陽極酸化被膜層を形成し、この状態で部品本体を塗料槽に浸漬して塗料を付着させる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
釣り用リールの部品本体に電着塗装を行う場合、たとえば前述の側カバーに電着塗装を施す場合、側カバー全体が塗料槽に完全に浸漬されるため、側カバーの表面側だけでなく、突出部を有する裏面側にも塗料が付着してしまう。この場合、特に袋ねじ構造の突出部では、突出部の開口から浸入した塗料がねじ孔に溜まってしまうおそれがある。ねじ孔に塗料が溜まると、たとえばねじが最後まで入らず、ねじ孔を再加工する必要が生じる。
【０００５】
本発明の課題は、凹部が形成された釣り用塗装部品において、塗装の塗料が凹部に溜まりにくくすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る釣り用塗装部品は、釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品であって、部品本体と、部品本体を塗料に浸漬することにより形成された塗膜層とを備えている。部品本体は、外側が露出しかつ内側が露出しない本体部と、本体部の内側に形成され開口部を有する凹部と、本体部に形成され凹部と本体部の内側における外部とを連通する連通部とを有している。連通部は凹部が本体部の外側に貫通しないように形成されている。
【０００７】
このような釣り用塗装部品では、本体部に凹部及び連通部を形成した後に部品本体を塗料に浸漬する塗装を行う。この場合、本体部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されている。したがって、過剰な塗料が連通部から外部に排出されるので、塗料が凹部に溜まりにくくなる。さらに、この場合、凹部及び連通部は貫通孔ではない。このため、たとえば部品本体が表面側に露出する部品である場合、外観の意匠性を向上させるとともに、貫通孔の他端側の開口から海水等が浸入することがないので、防水効果を高めることができる。
【０００８】
発明２に係る釣り用塗装部品は、釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品であって、部品本体と、部品本体を塗料に浸漬することにより形成された塗膜層とを備えている。部品本体は、本体部と、本体部に形成され開口部を有する凹部と、本体部に形成され凹部と外部とを連通する連通部と、連通部と外部とを遮断するカバー部材とを有している。
【０００９】
このような釣り用塗装部品では、本体部に凹部及び連通部を形成した後に部品本体を塗料に浸漬する塗装を行う。この場合、本体部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されている。したがって、過剰な塗料が連通部から外部に排出されるので、塗料が凹部に溜まりにくくなる。また、カバー部材は、たとえば補強部材として機能するように設けられている。すなわち、本体部である突出部に別部材を装着する補強部材に対して、カバー部材も本体部に別部材を装着するという点において同等の役割を果たす。カバー部材は、たとえばアルミニウム合金やマグネシウム合金等の金属や合成樹脂等により形成され、複数箇所にて部品本体にねじ止め固定されるようにしてもよい。この場合、部品本体に塗装が施された後、部品本体にカバー部材を装着することにより、連通部と外部とを遮断するようになっている。したがって、塗料が凹部に溜まりにくくなるとともに、特にねじ等が設けられる凹部においては、凹部とねじとの隙間に海水等が浸入するのを防止することができる。また、連通部とともに凹部の開口部も同時に閉塞する構成にすれば、さらに防水効果を高めることができる。また、カバー部材は表面側に露出するように配置される場合には、外観の意匠性を向上させることができる。
【００１０】
発明３に係る釣り用塗装部品は、発明１又は２の釣り用塗装部品において、本体部は先端に開口部を有する凹部と連通部とが形成された突出部をさらに有している。この場合、本体部には、たとえばねじ止めや位置決めを行うための凹部を有する突出部が形成されている。ここでは、突出部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されているので、発明１と同様に、塗料が凹部に溜まりにくくなる。
【００１１】
発明４に係る釣り用塗装部品は、発明３の釣り用塗装部品において、塗膜層は電着塗装法により形成された電着塗膜層である。この場合、部品本体に対する塗料の付着性が向上する。
【００１２】
発明５に係る釣り用塗装部品は、発明４の釣り用塗装部品において、部品本体と電着塗膜層との間には陽極酸化被膜層をさらに備えている。この場合、部品本体の耐食性をさらに向上させるとともに、電着塗膜層の付着性を良好にすることができる。
【００１３】
発明６に係る釣り用塗装部品は、発明３から５のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は突出部に形成されたスリットである。この場合のスリットは、たとえば突出部の突出方向（縦方向）や突出方向と直交する方向（横方向）に形成される。
【００１４】
発明７に係る釣り用塗装部品は、発明３から６のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は突出部の基端側に形成されている。この場合、連通部は凹部の底部付近に形成されているので、塗料が排出されやすい。
【００１５】
発明８に係る釣り用塗装部品は、発明３から６のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は開口部から突出部の基端側にわたって形成されている。この場合、たとえば開口部から縦方向にすり割りを形成することにより、連通部の形成が容易になる。
【００１６】
発明９に係る釣り用塗装部品は、発明１から８のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は切削加工により形成されている。この場合、たとえばＴスロット等の切削工具を用いることにより、連通部を容易に形成することができる。
【００１７】
発明１０に係る釣り用塗装部品は、発明１から９のいずれかの釣り用塗装部品において、部品本体は、マグネシウム合金、アルミニウム合金、チタン合金のうちいずれかにより形成されている。この場合、マグネシウム合金、アルミニウム合金、チタン合金の軽金属を用いることにより、部品本体の軽量化を図ることができる。
【００１８】
発明１１に係る釣り用塗装部品は、発明３から１０のいずれかの釣り用塗装部品において、部品本体は釣り用リールのフレームに取り付けられる側カバーである。この場合、たとえば側カバーの突出部側（裏面側）に突出して形成されたねじ止め固定用あるいは位置決め用の突出部の凹部に塗料が溜まりにくくなる。また、連通部は突出部に形成されているため、たとえば突出部の凹部から本体部を貫通して突出部側と逆側（表面側）の外部と連通することはない。このため、たとえば側カバーをフレームに組み立てたときに、側カバーの連通部による表面側から裏面側への浸水等を防ぐことができる。
【００１９】
発明１２に係る釣り用塗装部品は、発明１１の釣り用塗装部品において、側カバーはフレームにねじ止め固定され、突出部はねじが取り付けられるボス部であり、凹部にはねじが螺合する雌ねじが形成されている。この場合、凹部は側カバー固定用のねじが螺合するねじ孔であり、連通部によりねじ孔に塗料が溜まりにくくなるので、ねじ孔を再加工する必要がなくなる。
【００２０】
発明１３に係る釣り用塗装部品は、発明３から１２のいずれかの釣り用塗装部品において、突出部に装着される補強部材をさらに備えている。この場合、たとえば連通部として開口部から縦方向にすり割りを形成した場合でも、突出部の強度を維持することができる。
【００２１】
発明１４に係る釣り用塗装部品は、発明１から１３のいずれかの釣り用塗装部品において、連通部は開口部と同一側に開口している。この場合、連通部の開口と凹部の開口部とが同一側に設けられているので、連通部及び凹部の加工が容易になる。また、カバー部材をさらに設ける場合には、カバー部材を開口側にのみ設ければよいので、これらの開口を閉塞しやすくなる。
【００２２】
発明１５に係る釣り用塗装部品は、発明１から１４のいずれかの釣り用塗装部品において、部品本体は釣り用リールのリールボディである。この場合、たとえば本体部であるリールボディに形成されたねじ止めや位置決めを行うための凹部において、これらの凹部に塗料が溜まりにくくなる。
【００２３】
発明１６に係る釣り用塗装部品は、発明１５の釣り用塗装部品において、リールボディには別部材がねじ止め固定されるボス部が形成されている。この場合、たとえばリールボディに取り付けられる蓋部材やカバー部材等の別部材をねじ止め固定するための凹部からなるボス部において、これらのボス部に塗料が溜まりにくくなる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
〔第１実施形態〕
本発明の第１実施形態を採用した両軸受リールは、図１に示すように、ベイトキャスト用のロープロフィール型のリールである。この両軸受リールは、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル組立体２と、リール本体１の内部に回転自在かつ着脱自在に装着された糸巻き用のスプール４とを備えている。ハンドル組立体２のリール本体１側には、ドラグ調整用のスタードラグ３が設けられている。
【００２５】
リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に装着された第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂとを有している。
【００２６】
フレーム５は、第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂがそれぞれ装着される第１側板７ａ及び第２側板７ｂと、第１側板７ａ及び第２側板７ｂを連結する複数の連結部８とを有している。第１側板７ａ及び第２側板７ｂ、連結部８は一体成形されている。
【００２７】
第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂは、図２及び図３に示すように、裏面側に突出して形成された複数の突出部２０に、第１側板７ａ及び第２側板７ｂの内側からねじ３０を取り付けることにより固定されている。このため、第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂの表面側にねじ止め部分が露出しないようになっている。
【００２８】
突出部２０は、図４に拡大して示すように、先端に開口部２１を有し雌ねじが形成された凹部２２と、基端側に形成され凹部２２と外部とを連通する連通部２５とを有している。連通部２５は、突出部２０の突出方向と直交する方向（横方向）に形成されたスリットであり、Ｔスロット等により凹部２２と連通するように切削加工されている。
【００２９】
リール本体１を構成する各部材（以下これらを総称して部品本体１０という）は、マグネシウム合金製であり、部品本体１０の表面には塗装が施されている。
【００３０】
図５に示すように、マグネシウム合金製の部品本体１０の表面には、陽極酸化法により陽極酸化被膜層１１が形成されている。陽極酸化被膜層１１の表面には、電着塗装法により電着塗膜層１２が形成されている。
【００３１】
陽極酸化被膜層１１は、部品本体１０を陽極にして、硫酸、蓚酸、クロム酸等の溶液中で電解すると、陽極に発生する酸素のために被膜が形成される。
【００３２】
電着塗膜層１２は、たとえばポリアミン樹脂を主成分とするカチオン形電着塗料を用いた電着塗装法により形成されている。このように電着塗装を行う場合は、陽極酸化被膜層１１を形成した部品本体１０を塗料槽に浸漬させ、部品本体１０を陰極、塗料層に設けた電極板を陽極として、直流電圧をかけることにより、塗料を電気的に塗着させる。
【００３３】
なお、このような電着塗装法による塗装を行う場合、部品本体１０は予め切削加工等により加工しておく必要がある。たとえば部品本体１０である第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂは、突出部２０に凹部２２（下孔及び雌ねじ）と連通部２５とを形成した後に塗装を行う。
【００３４】
この両軸受リールの第１側カバー６ａ及び第２側カバー６ｂでは、突出部２０に凹部２２と連通する連通部２５が形成されているので、電着塗装法による塗装を行う際には、過剰な塗料が連通部２５から外部に排出されるので、塗料が凹部２２に溜まりにくくなる。
【００３５】
〔第２実施形態〕
本発明の第２実施形態を採用したスピニングリールは、図６に示すように、ハンドル１０１と、ハンドル１０１を回転自在に支持するリール本体１０２と、ロータ１０３と、スプール１０４とを備えている。ロータ１０３はリール本体１０２の前部に回転自在に支持されている。スプール１０４は、釣り糸を外周面に巻き取るものであり、ロータ１０３の前部に前後移動自在に配置されている。
【００３６】
リール本体１０２は、図６及び図７に示すように、内部に空間を有するリールボディ１０２ａと、リールボディ１０２ａの空間を塞ぐためにリールボディ１０２ａに着脱自在に装着される蓋部材１０２ｂ及びカバー部材１０２ｃと、後述する回転伝達機構１１４を装着するための軸受部材１０２ｄ（図１０参照）とを有している。
【００３７】
リールボディ１０２ａは、たとえばマグネシウム合金製であり、上部に前後に延びるＴ字形の竿取付脚１０２ｅが一体成形されている。図７に示すように、リールボディ１０２ａの空間内には、ロータ１０３をハンドル１０１の回転に連動して回転させるロータ駆動機構１０５と、スプール１０４を前後に移動させて釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構１０６とが設けられている。
【００３８】
蓋部材１０２ｂは、図６及び図７に示すように、たとえばマグネシウム合金製の部材であり、リールボディ１０２ａの左側面側の第２ねじ部１２２、第３ねじ部１２３、第４ねじ部１２４（図７参照）の３箇所でねじ止め固定されている。
【００３９】
カバー部材１０２ｃは、たとえばマグネシウム合金製の部材であり、リールボディ１０２ａの後端部側を覆うようにして設けられ、リールボディ１０２ａの上部後方から第１ねじ部１２１でねじ止め固定されている。
【００４０】
ロータ駆動機構１０５は、図７に示すように、ハンドル１０１が回転不能に装着されたハンドル軸１１０と、ハンドル軸１１０とともに回転するフェースギア１１１と、このフェースギア１１１に噛み合うピニオンギア１１２とを有している。ピニオンギア１１２は筒状に形成されており、その前部はロータ１０３の中心部を貫通しており、ナットによりロータ１０３と固定されている。ピニオンギア１１２は、その軸方向の中間部と後端部とが、それぞれ軸受を介してリール本体１０２に回転自在に支持されている。
【００４１】
オシレーティング機構１０６は、スプール１０４の中心部にドラグ機構１６０を介して連結されたスプール軸１１５を前後方向に移動させてスプール１０４を同方向に移動させるための機構である。
【００４２】
ロータ１０３は、図７に示すように、ロータ本体１１６と、ロータ本体１１６の先端に糸開放姿勢と糸巻取姿勢とに揺動自在に装着されたベールアーム１１７と、ベールアーム１１７を糸巻取姿勢に戻すためにロータ本体１１６に装着されたベール反転機構１１８とを有している。
【００４３】
ロータ本体１１６は、リールボディ１０２ａにスプール軸１１５回りに回転自在に装着された円筒部１３０と、円筒部１３０の側方に互いに対向して設けられた第１及び第２ロータアーム１３１、１３２とを有している。円筒部１３０と第１及び第２ロータアーム１３１、１３２とは、たとえばマグネシウム合金製であり一体成形されている。
【００４４】
第１及び第２ロータアーム１３１、１３２は、図６及び図７に示すように、円筒部１３０の後部外周面にそれぞれ配置された第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａと、第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａからそれぞれ外方に凸に湾曲しつつ前方に延びる第１及び第２アーム部１３１ｂ、１３２ｂと、第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａと第１及び第２アーム部１３１ｂ、１３２ｂとの両外方部分をそれぞれ覆う第１及び第２カバー部材１３１ｃ、１３２ｃとを有している。第１及び第２接続部１３１ａ、１３２ａは、円筒部１３０と周方向に滑らかにそれぞれ連続して形成されている。第１及び第２アーム部１３１ｂ、１３２ｂの先端の外周側には、第１及び第２ベール支持部材１４０、１４２が揺動自在に装着されている。
【００４５】
第１ベール支持部材１４０の先端には、図７に示すように、釣り糸をスプール１０４に案内するためのラインローラ１４１と、ラインローラ１４１を挟んで第１ベール支持部材１４０に固定された固定軸カバー１４７とが装着されている。ラインローラ１４１は、第１ベール支持部材１４０の先端に回転自在に装着されている。固定軸カバー１４７は、先端が尖った変形円錐形状である。固定軸カバー１４７の先端部と第２ベール支持部材１４２との間には線材を略Ｕ状に湾曲させた形状のベール１４３が固定されている。これらの第１及び第２ベール支持部材１４０、１４２、ラインローラ１４１、ベール１４３及び固定軸カバー１４７により釣り糸をスプール１０４に案内するベールアーム１１７が構成される。
【００４６】
次にリールボディ１０２ａの第１ねじ部１２１〜第３ねじ部１２３の構成について詳細に説明する。
【００４７】
第１ねじ部１２１は、図８に拡大して示すように、リールボディ１０２ａの上部後方に形成された第１開口部１２１ａを有する第１凹部１２１ｂと、第１凹部１２１ｂと外部とを連通する第１連通部１２１ｃとを有している。第１凹部１２１ｂの内周には雌ねじが形成されており、ねじ１８０を第１凹部１２１ｂに螺合させることにより、カバー部材１０２ｃをリールボディ１０２ａに固定している。ねじ１８０の頭部は、カバー部材１０２ｃの外周面より内側に収納されるようにリールボディ１０２ａ及びカバー部材１０２ｃが凹んだ形状になっている。
【００４８】
カバー部材１０２ｃは、第１連通部１２１ｃと外部とを遮断するように装着されている。第１連通部１２１ｃは第１開口部１２１ａと同一側に開口している。なお、第１連通部１２１ｃは第１凹部１２１ｂがリールボディ１０２ａを貫通しないように形成されている。
【００４９】
第２ねじ部１２２は、図９に拡大して示すように、リールボディ１０２ａの左側面上部に形成された第２開口部１２２ａを有する第２凹部１２２ｂと、第２凹部１２２ｂと外部（リールボディ１０２ａの内部）とを連通する第２連通部１２２ｃとを有している。第２凹部１２２ｂの内周には雌ねじが形成されており、ねじ１８０を第２凹部１２２ｂに螺合させることにより、蓋部材１０２ｂをリールボディ１０２ａに固定している。なお、第２連通部１２２ｃは第２凹部１２２ｂの基端側に形成されている。
【００５０】
第３ねじ部１２３は、図１０に拡大して示すように、リールボディ１０２ａの左側面下部に形成された第３開口部１２３ａを有する第３凹部１２３ｂと、第３凹部１２３ｂと外部（回転伝達機構１１４を装着する軸受部材１０２ｄ側の開口）とを連通する第３連通部１２３ｃとを有している。回転伝達機構１１４は、スプール軸１１５に装着されるピニオンギア１１２と、連結軸１１４ａと、連結軸１１４ａの下端を回転自在に支持する軸受部材１０２ｄと、連結軸１１４ａの上端を回転自在に支持する軸受部材と、第１ギア１１４ｂ〜第３ギア１１４ｄとを有している。第３凹部１２３ｂの内周には雌ねじが形成されており、ねじ１８０を第３凹部１２３ｂに螺合させることにより、蓋部材１０２ｂをリールボディ１０２ａに固定している。第３連通部１２３ｃは第３凹部１２３ｂの下端から外部に連通している。
【００５１】
なお、リールボディ１０２ａを構成する各部材は、マグネシウム合金製であり、第１実施形態と同様にねじ孔等が形成された後に電着塗装が施されている。電着塗装の具体的な方法等の説明については、第１実施形態と同様であるので省略する。
【００５２】
このような構成のスピニングリールでは、リールボディ１０２ａに第１凹部１２１ｂ〜第３凹部１２３ｂとそれぞれ連通する第１連通部１２１ｃ〜第３連通部１２３ｃが形成されている。このため、電着塗装法による塗装を行う際には、過剰な塗料が第１連通部１２１ｄ〜第３連通部１２３ｄから外部に排出されるので、塗料が第１凹部１２１ｃ〜第３凹部１２３ｃに溜まりにくくなる。
【００５３】
〔他の実施形態〕
（ａ） 前記第１実施形態及び第２実施形態では、釣り用塗装部品として両軸受リールやスピニングリールを例にあげて説明したが、これに限定されるものではなく、片軸受リール等の他のあらゆる釣り用リールにも本発明を適用できる。
【００５４】
（ｂ） 前記第１実施形態及び第２実施形態において、部品本体１０は、マグネシウム合金製であったが、アルミニウム合金、チタン合金等の他の金属製でもよい。
【００５５】
（ｃ） 前記第１実施形態において、連通部２５は、突出部２０の横方向に形成されたスリットであったが、これに限定されるものではなく、たとえば縦方向のスリットを形成してもよい。また、図１１に示すように、連通部２５として開口部２１から縦方向にすり割りを形成してもよい。一方、図１２に示すように、突出部２０の外周に合成樹脂製の補強部材５０を装着してもよい。なお、ここては、補強部材５０が前記第２実施形態のカバー部材１０２ｃとして機能する。
【００５６】
（ｄ） 前記第２実施形態では、第３ねじ部１２３は、第３凹部１２３ｂから回転伝達機構１１４を装着する軸受部材１０２ｄ側の開口に連通するように第３連通部１２３ｃが形成されていたが、図１３に示すように、オシレーティング機構１０６のガイド軸１０６ａを装着するねじ孔１２３ｄを第３凹部１２３ｂまで貫通させて連通部１２３ｃを形成してもよい。
【００５７】
【発明の効果】
本発明によれば、凹部が形成された本体部を有する釣り用塗装部品において、本体部には凹部と外部とを連通する連通部が形成されているので、過剰な塗料が連通部から外部に排出され、塗料が凹部に溜まりにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態を採用した両軸受リールの平面図。
【図２】 第１側カバー装着部周辺の分解斜視図。
【図３】 第２側カバー装着部周辺の分解斜視図。
【図４】 突出部の拡大斜視図。
【図５】 リール本体の断面拡大模式図。
【図６】 本発明の第２実施形態を採用したスピニングリールの側面図。
【図７】 前記スピニングリールの断面図。
【図８】 第１ねじ部周辺の拡大断面図。
【図９】 図７のＩＸ−ＩＸ断面図。
【図１０】 図７のＸ−Ｘ断面図。
【図１１】 他の実施形態の図４に相当する図。
【図１２】 他の実施形態の突出部の拡大断面図。
【図１３】 他の実施形態の第３ねじ部周辺の拡大断面図。
【符号の説明】
１ リール本体
５ フレーム
６ａ 第１側カバー
６ｂ 第２側カバー
１０ 部品本体
１１ 陽極酸化被膜層
１２ 電着塗膜層
２０ 突出部
２１ 開口部
２２ 凹部
２５ 連通部
３０ ねじ
５０ 補強部材
１０２ａ リールボディ
１０２ｂ 蓋部材
１０２ｃ カバー部材
１２１〜１２３ 第１ねじ部〜第３ねじ部
１２１ａ〜１２３ａ 第１開口部〜第３開口部
１２１ｂ〜１２３ｂ 第１凹部〜第３凹部
１２１ｃ〜１２３ｃ 第１連通部〜第３連通部
１８０ ねじ
Claims (16)
- 釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品であって、
外側が露出しかつ内側が露出しない本体部と、前記本体部の内側に形成され開口部を有する凹部と、前記本体部に形成され前記凹部と前記本体部の内側における外部とを連通する連通部とを有する部品本体と、
前記部品本体を塗料に浸漬することにより形成された塗膜層とを備え、
前記連通部は前記凹部が前記本体部の外側に貫通しないように形成されている、釣り用塗装部品。 - 釣り用リールに用いられる釣り用塗装部品であって、
本体部と、前記本体部に形成され開口部を有する凹部と、前記本体部に形成され前記凹部と外部とを連通する連通部とを有する部品本体と、
前記部品本体を塗料に浸漬することにより形成された塗膜層と、
前記連通部と外部とを遮断するカバー部材と、
を備えた釣り用塗装部品。 - 前記本体部は先端に前記開口部を有する前記凹部と前記連通部とが形成された突出部をさらに有している、請求項１又は２に記載の釣り用塗装部品。
- 前記塗膜層は電着塗装法により形成された電着塗膜層である、請求項３に記載の釣り用塗装部品。
- 前記部品本体と前記電着塗膜層との間には陽極酸化被膜層をさらに備えている、請求項４に記載の釣り用塗装部品。
- 前記連通部は前記突出部に形成されたスリットである、請求項３から５のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記連通部は前記突出部の基端側に形成されている、請求項３から６のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記連通部は前記開口部から前記突出部の基端側にわたって形成されている、請求項３から６のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記連通部は切削加工により形成されている、請求項１から８のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記部品本体は、マグネシウム合金、アルミニウム合金、チタン合金のうちいずれかにより形成されている、請求項１から９のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記部品本体は釣り用リールのフレームに取り付けられる側カバーである、請求項３から１０のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記側カバーは前記フレームにねじ止め固定され、
前記突出部はねじが取り付けられるボス部であり、
前記凹部には前記ねじが螺合する雌ねじが形成されている、請求項１１に記載の釣り用塗装部品。 - 前記突出部に装着される補強部材をさらに備えている、請求項３から１２のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記連通部は前記開口部と同一側に開口している、請求項１から１３のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記部品本体は釣り用リールのリールボディである、請求項１から１４のいずれかに記載の釣り用塗装部品。
- 前記リールボディには別部材がねじ止め固定されるボス部が形成されている、請求項１５に記載の釣り用塗装部品。
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