JP3738472B2 - 電動送風機 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、電動送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電動送風機を、図９〜図１１を用いて説明する。
【０００３】
すなわちモ−タ１は樹脂で形成されたエアーガイド２と、樹脂で形成されたブラケット３により外郭を形成し、ブラケット３内にはステーター４が固定されており、前記エアーガド２に形成された複数個のボス５がステーター４の上部端面に当接してステーター４を固定していた。ローター６の負荷側に固定された軸受け７がエアーガイド２で、また、反負荷側に固定された軸受け８がブラケット３で固定されていた。
【０００４】
前記ローター６を構成するシャフト９が、エアーガイド２より突き出ており、シャフト９と伴に回転するインペラ１０と、それをケーシング１１が覆っている。
【０００５】
前記インペラ１０は、傘型の曲面を形成したファンプレートマエ１２とファンプレートウシロ１３と複数個のファンブレード１４とから構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の電動送風機１においては、ローター６と共にインペラ１０が高速で回転することにより空気が吸い込まれ、吸い込まれた空気はエアーガイド２を通過して、ローター６とステーター４を冷却した後にモータ外へ排出される。ローター６の負荷側に固定された軸受け７を固定するエアーガイド２と、反負荷側に固定された軸受け８を固定するブラケット３を樹脂で形成することにより、充電部との絶縁距離を取る必要がなく小型化が図れ、また電装部品などとの複合化がしやすかった。
【０００７】
しかし、ファンプレートマエと１２ファンブレード１４との接する部分に微小な隙間１５が生じてインペラ１０の性能を低下させる原因となっていた。また前記微小な隙間１５を無くするには、部品の精度を上げる必要があったが製造上、非常に困難であった。
【０００８】
本発明は、以上のような従来の課題を解決しようとするものであって、ファンブレード１４の寸法精度が高くなくても、前記微小隙間１５を簡単な方法で確実に無くする事ができ、インペラ１０の性能向上が実現できることを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の第１の手段は、ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記ファンブレードのファンプレートマエと接する端面に前記ファンプレートマエの曲面に添うような傾斜面を形成したものである。
【００１０】
また、第２の手段は、ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記ファンブレードのファンプレートマエと接する端面に弾性体からなるブレードカバーを具備したものである。
【００１１】
また、第３の手段は、ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記インペラを構成するファンプレートマエのファンブレードと接触する側に薄い弾性体からなるシートを具備したものである。
【００１２】
【作用】
本発明の第１の手段によれば、ファンブレードの端面に傾斜部を形成することによって、ファンブレードとファンプレートの間に生じる微小な隙間を無くすることができ、性能向上が図れる。
【００１３】
また、本発明の第２の手段によれば、ファンブレードのファンプレートマエと接する部分の端面に弾性体からなるブレードカバーを具備し、前記ブレードカバーをファンプレートマエの面に圧接させることによって、ファンブレードとファンプレートマエの間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００１４】
また、本発明の第３の手段によれば、インペラを構成するファンプレートマエのファンブレードと接触する側に薄い弾性体からなるシートを具備し、前記シートをファンブレードの端面に圧接させることによって、ファンブレードとファンプレートマエの間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００１５】
【実施例】
以下、本発明の第１の実施例について図１〜図４に基づき説明する。
【００１６】
１６は電動送風機本体で、この本体１６内にはシャフト１７の両側にベアリング１８が圧入されたローター１９が、エアーガイド２０とブラケット２１によって保持されている。ブラケット２１は略円筒形で、その下方で排気口２２が開口している。ローター１９の負荷側には、エアーガイド２０を貫通してシャフト１７が突出し、そこにインペラ２３が固定され、ローター１９とともに高速（約３６０００ｒｐｍ）で回転する。前記インペラ２３の上方をケーシング２４が覆い、その中央部にインペラ２３の吸い込み口２３ａに対向して吸気口２４ａが開口している。
【００１７】
また、前記インペラ２３は、アルミ等の金属からなるファンプレートマエ２５とファンプレートウシロ２６と複数個のファンブレード２７とから構成されている。前記ファンブレード２７には、複数の爪部２８を形成すると供に、ファンブレード２７のファンプレートマエ２５の面と当接する端面部に微小な凸部３０を形成している。また、ファンプレートマエ２５とファンプレートウシロ２６には前記爪部２８と対向して複数の角穴２９が形成されている。
【００１８】
上記構成による作用は以下の通りである。
【００１９】
ローター１９とともにインペラ２３が高速で回転すると、空気がケーシング２４の吸気口２４ａとインペラ２３の吸い込み口２３ａより吸い込まれ、吸い込まれた空気はインペラ２３の外周より高速で排出され、排出された空気はエアーガイド２０に導かれて真空圧が徐々に大気圧に変換されて行き、その後電動送風機本体１６内のローター１９を冷却した後、ブラケット２１に形成された排気口２２より排出される。
【００２０】
この時ファンプレートマエ２５とファンブレード２７との間に隙間が生じると、隙間から空気が洩れてインペラ２３の性能が低下するが、前記爪部２８をかしめる時に、ファンブレード２７端面に形成された微小な凸部３０がファンプレートマエ２５の面と当接して押し潰されることにより、隙間が埋められてなくなるので性能の向上が実現できる。
【００２１】
また、第２の実施例について図５に基づき説明する。
【００２２】
上記実施例と同一構成部品については同一符号を付して説明を省略する。
【００２３】
前記ファンブレード２７のファンプレートマエ２５の面と当接する端面部に、前記ファンプレートマエ２５の曲面と添うように傾斜部３１を形成することにより、ファンブレード２７の寸法精度が悪くても隙間を生じることが無くインペラ２３の性能向上が実現できる。
【００２４】
次に第３の実施例について図６に基づき説明する。
【００２５】
ファンブレード２７のファンプレートマエ２５の面と当接する端面部に、弾性体からなるブレードカバー３２を具備することにより、前記爪部２８をかしめた時に前記ブレードカバー３２をファンプレートマエ２５の面に圧接させることによって、ファンブレード２７とファンプレートマエ２５の間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００２６】
なお他の構成は上記実施例と同一である。
【００２７】
次に第４の実施例について図７に基づき説明する。
【００２８】
インペラ２３を構成するファンプレートマエ２５のファンブレード２７と接する側に薄い弾性体からなるシート３３を具備している。前記爪部２８をかしめた時にファンブレード２７の端面が前記シート３３と圧接するので、ファンブレード２７とファンプレートマエ２５の間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００２９】
なお他の構成は上記実施例と同一である。
【００３０】
次に第５の実施例について図８に基づき説明する。
【００３１】
インペラ２３を構成するファンプレートマエ２５のファンブレード２７と接する側に薄い弾性体からなるシート３３を具備し、前記シート３３はファンプレートマエ２５に形成された複数個の角穴２９を覆うように形成することによって、ファンブレード２７とファンプレートマエ２５の間に生じる微小な隙間を無くし、かつ角穴２９と爪部２８の間の微小隙間も無くすることができ、より性能向上が図れる。
【００３２】
なお他の構成は上記実施例と同一である。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ファンブレードとファンプレートマエの間に生じる微小な隙間を無くすることができるのでより性能向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１の実施例を示す電動送風機の一部破断側面図
【図２】 同電動送風機のインペラの平面図
【図３】 同インペラに用いられたファンブレードの平面図
【図４】 同インペラの要部拡大断面で、図１のＡ−Ａ断面図
【図５】 本発明の第２の実施例を示すインペラの要部拡大断面で、図１のＡ−Ａ断面図
【図６】 本発明の第３の実施例を示すインペラの要部拡大断面で、図１のＡ−Ａ断面図
【図７】 本発明の第４の実施例を示すインペラの断面図
【図８】 本発明の第５の実施例を示すインペラの断面図
【図９】 従来例を示す電動送風機の一部破断側面図
【図１０】 同インペラの断面図
【図１１】 同インペラの要部拡大断面図
【符号の説明】
１６ 電動送風機本体
１９ ローター
２３ インペラ
２５ ファンプレートマエ
２６ ファンプレートウシロ
２７ ファンブレード
２８ 爪部
２９ 角穴
３０ 凸部
３１ 傾斜部
３２ ブレードカバー
３３ シート
【産業上の利用分野】
本発明は、電動送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電動送風機を、図９〜図１１を用いて説明する。
【０００３】
すなわちモ−タ１は樹脂で形成されたエアーガイド２と、樹脂で形成されたブラケット３により外郭を形成し、ブラケット３内にはステーター４が固定されており、前記エアーガド２に形成された複数個のボス５がステーター４の上部端面に当接してステーター４を固定していた。ローター６の負荷側に固定された軸受け７がエアーガイド２で、また、反負荷側に固定された軸受け８がブラケット３で固定されていた。
【０００４】
前記ローター６を構成するシャフト９が、エアーガイド２より突き出ており、シャフト９と伴に回転するインペラ１０と、それをケーシング１１が覆っている。
【０００５】
前記インペラ１０は、傘型の曲面を形成したファンプレートマエ１２とファンプレートウシロ１３と複数個のファンブレード１４とから構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の電動送風機１においては、ローター６と共にインペラ１０が高速で回転することにより空気が吸い込まれ、吸い込まれた空気はエアーガイド２を通過して、ローター６とステーター４を冷却した後にモータ外へ排出される。ローター６の負荷側に固定された軸受け７を固定するエアーガイド２と、反負荷側に固定された軸受け８を固定するブラケット３を樹脂で形成することにより、充電部との絶縁距離を取る必要がなく小型化が図れ、また電装部品などとの複合化がしやすかった。
【０００７】
しかし、ファンプレートマエと１２ファンブレード１４との接する部分に微小な隙間１５が生じてインペラ１０の性能を低下させる原因となっていた。また前記微小な隙間１５を無くするには、部品の精度を上げる必要があったが製造上、非常に困難であった。
【０００８】
本発明は、以上のような従来の課題を解決しようとするものであって、ファンブレード１４の寸法精度が高くなくても、前記微小隙間１５を簡単な方法で確実に無くする事ができ、インペラ１０の性能向上が実現できることを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の第１の手段は、ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記ファンブレードのファンプレートマエと接する端面に前記ファンプレートマエの曲面に添うような傾斜面を形成したものである。
【００１０】
また、第２の手段は、ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記ファンブレードのファンプレートマエと接する端面に弾性体からなるブレードカバーを具備したものである。
【００１１】
また、第３の手段は、ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記インペラを構成するファンプレートマエのファンブレードと接触する側に薄い弾性体からなるシートを具備したものである。
【００１２】
【作用】
本発明の第１の手段によれば、ファンブレードの端面に傾斜部を形成することによって、ファンブレードとファンプレートの間に生じる微小な隙間を無くすることができ、性能向上が図れる。
【００１３】
また、本発明の第２の手段によれば、ファンブレードのファンプレートマエと接する部分の端面に弾性体からなるブレードカバーを具備し、前記ブレードカバーをファンプレートマエの面に圧接させることによって、ファンブレードとファンプレートマエの間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００１４】
また、本発明の第３の手段によれば、インペラを構成するファンプレートマエのファンブレードと接触する側に薄い弾性体からなるシートを具備し、前記シートをファンブレードの端面に圧接させることによって、ファンブレードとファンプレートマエの間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００１５】
【実施例】
以下、本発明の第１の実施例について図１〜図４に基づき説明する。
【００１６】
１６は電動送風機本体で、この本体１６内にはシャフト１７の両側にベアリング１８が圧入されたローター１９が、エアーガイド２０とブラケット２１によって保持されている。ブラケット２１は略円筒形で、その下方で排気口２２が開口している。ローター１９の負荷側には、エアーガイド２０を貫通してシャフト１７が突出し、そこにインペラ２３が固定され、ローター１９とともに高速（約３６０００ｒｐｍ）で回転する。前記インペラ２３の上方をケーシング２４が覆い、その中央部にインペラ２３の吸い込み口２３ａに対向して吸気口２４ａが開口している。
【００１７】
また、前記インペラ２３は、アルミ等の金属からなるファンプレートマエ２５とファンプレートウシロ２６と複数個のファンブレード２７とから構成されている。前記ファンブレード２７には、複数の爪部２８を形成すると供に、ファンブレード２７のファンプレートマエ２５の面と当接する端面部に微小な凸部３０を形成している。また、ファンプレートマエ２５とファンプレートウシロ２６には前記爪部２８と対向して複数の角穴２９が形成されている。
【００１８】
上記構成による作用は以下の通りである。
【００１９】
ローター１９とともにインペラ２３が高速で回転すると、空気がケーシング２４の吸気口２４ａとインペラ２３の吸い込み口２３ａより吸い込まれ、吸い込まれた空気はインペラ２３の外周より高速で排出され、排出された空気はエアーガイド２０に導かれて真空圧が徐々に大気圧に変換されて行き、その後電動送風機本体１６内のローター１９を冷却した後、ブラケット２１に形成された排気口２２より排出される。
【００２０】
この時ファンプレートマエ２５とファンブレード２７との間に隙間が生じると、隙間から空気が洩れてインペラ２３の性能が低下するが、前記爪部２８をかしめる時に、ファンブレード２７端面に形成された微小な凸部３０がファンプレートマエ２５の面と当接して押し潰されることにより、隙間が埋められてなくなるので性能の向上が実現できる。
【００２１】
また、第２の実施例について図５に基づき説明する。
【００２２】
上記実施例と同一構成部品については同一符号を付して説明を省略する。
【００２３】
前記ファンブレード２７のファンプレートマエ２５の面と当接する端面部に、前記ファンプレートマエ２５の曲面と添うように傾斜部３１を形成することにより、ファンブレード２７の寸法精度が悪くても隙間を生じることが無くインペラ２３の性能向上が実現できる。
【００２４】
次に第３の実施例について図６に基づき説明する。
【００２５】
ファンブレード２７のファンプレートマエ２５の面と当接する端面部に、弾性体からなるブレードカバー３２を具備することにより、前記爪部２８をかしめた時に前記ブレードカバー３２をファンプレートマエ２５の面に圧接させることによって、ファンブレード２７とファンプレートマエ２５の間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００２６】
なお他の構成は上記実施例と同一である。
【００２７】
次に第４の実施例について図７に基づき説明する。
【００２８】
インペラ２３を構成するファンプレートマエ２５のファンブレード２７と接する側に薄い弾性体からなるシート３３を具備している。前記爪部２８をかしめた時にファンブレード２７の端面が前記シート３３と圧接するので、ファンブレード２７とファンプレートマエ２５の間に生じる微小な隙間を無くして性能向上が図れる。
【００２９】
なお他の構成は上記実施例と同一である。
【００３０】
次に第５の実施例について図８に基づき説明する。
【００３１】
インペラ２３を構成するファンプレートマエ２５のファンブレード２７と接する側に薄い弾性体からなるシート３３を具備し、前記シート３３はファンプレートマエ２５に形成された複数個の角穴２９を覆うように形成することによって、ファンブレード２７とファンプレートマエ２５の間に生じる微小な隙間を無くし、かつ角穴２９と爪部２８の間の微小隙間も無くすることができ、より性能向上が図れる。
【００３２】
なお他の構成は上記実施例と同一である。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ファンブレードとファンプレートマエの間に生じる微小な隙間を無くすることができるのでより性能向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１の実施例を示す電動送風機の一部破断側面図
【図２】 同電動送風機のインペラの平面図
【図３】 同インペラに用いられたファンブレードの平面図
【図４】 同インペラの要部拡大断面で、図１のＡ−Ａ断面図
【図５】 本発明の第２の実施例を示すインペラの要部拡大断面で、図１のＡ−Ａ断面図
【図６】 本発明の第３の実施例を示すインペラの要部拡大断面で、図１のＡ−Ａ断面図
【図７】 本発明の第４の実施例を示すインペラの断面図
【図８】 本発明の第５の実施例を示すインペラの断面図
【図９】 従来例を示す電動送風機の一部破断側面図
【図１０】 同インペラの断面図
【図１１】 同インペラの要部拡大断面図
【符号の説明】
１６ 電動送風機本体
１９ ローター
２３ インペラ
２５ ファンプレートマエ
２６ ファンプレートウシロ
２７ ファンブレード
２８ 爪部
２９ 角穴
３０ 凸部
３１ 傾斜部
３２ ブレードカバー
３３ シート
Claims (3)
- ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記ファンブレードのファンプレートマエと接する端面に前記ファンプレートマエの曲面に添うような傾斜面を形成した電動送風機。
- ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記ファンブレードのファンプレートマエと接する端面に弾性体からなるブレードカバーを設けた電動送風機。
- ローターの負荷側に固定されたベアリングを保持するエアーガイドと、ローターの反負荷側に固定されたベアリングを保持するブラケットと、前記ローターを構成するシャフトに固定されたインペラと、前記インペラを覆うケーシングと、前記インペラはファンプレートマエとファンプレートウシロと複数のファンブレードとを備え、前記インペラを構成するファンプレートマエのファンブレードと接触する側に薄い弾性体からなるシートを具備した電動送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23630895A JP3738472B2 (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | 電動送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23630895A JP3738472B2 (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | 電動送風機 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0979190A JPH0979190A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3738472B2 true JP3738472B2 (ja) | 2006-01-25 |
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ID=16998881
Family Applications (1)
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| JP23630895A Expired - Fee Related JP3738472B2 (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | 電動送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP4797998B2 (ja) | 2006-02-17 | 2011-10-19 | 株式会社デンソー | 熱交換器の配管継手構造及び熱交換器の配管組み付け方法 |
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1995
- 1995-09-14 JP JP23630895A patent/JP3738472B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0979190A (ja) | 1997-03-25 |
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