JP3709397B2 - 清掃車 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、清掃車に関し、特に透水性舗装路の路面を清掃するのに好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
路面といった被洗浄物を洗浄する従来の清掃車は、被洗浄物に散水し、散水された水と共に被洗浄物の塵埃を車台に設けられたホッパに回収する。ホッパは、側部に排出口と排出口を閉じるドアとを有している。ホッパは車台に設けられたシリンダに支持されており、シリンダの駆動によって排出口を有する側部が下方へ傾けられる。この清掃車は、排出口が下方へ傾けられた状態において、上記のドアを開放することによって、ホッパ内に回収された塵埃を排出することができる。
【０００３】
【特許文献１】
特願２００１−７３３３１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記の清掃車のホッパ内では、塵埃が沈殿し、その上部を水が覆うように層をなしている。しかしながら、塵埃を排出するためにホッパを傾けるので、ホッパ内の塵埃と水が排出口から同時に排出される。したがって、この清掃車では、ホッパから塵埃を効率良く排出することができないとい問題点がある。
【０００５】
本発明は上記の問題点を解決するためになされたもので、ホッパから効率良く塵埃を排出することができる清掃車を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の清掃車は、車台と、被洗浄物に散水し、被洗浄物に散水した水と共に被洗浄物の塵埃を回収する洗浄ユニットと、洗浄ユニットによって回収される水及び塵埃がダクトを介して収容される回収室と、回収室の底面に設けられた排出口と、排出口を閉じる蓋とを有し、車台に設けられるホッパと、ホッパの底面の車台に対する傾斜を一定に維持して、該ホッパを車台の外方へ移動させる移動手段とを備えることを特徴としている。
【０００７】
かかる構成の清掃車によれば、ホッパは、移動手段によって車台に対する傾斜を維持して、車台の外方へ移動される。したがって、ホッパ内に回収された水と塵埃は、塵埃の上部を水が覆う層構造が乱されない。また、ホッパは底面に排出口を有するので、水より先に塵埃を排出口から排出することができる。さらに、ホッパ内に残留している塵埃を回収室に溜められている水によって洗い出すことができる。
【０００８】
また、本発明の清掃車において、上記の移動手段は、車台に一端が軸支され、ホッパに他端が軸支されるアームを有する平行リンクと、ホッパを前記車台の外方へ移動させる駆動力を上記のアームに与える駆動部とを有することを特徴としても良い。
【０００９】
また、本発明の清掃車において、ホッパは、底面の周縁から連続しており回収室の側を覆う側面を有し、排出口は、上記の底面の周縁より内方に設けられており、上記の底面は、側壁から排出口に向かって下方へ傾斜することを特徴とすることが好適である。
【００１０】
かかる構成の清掃車では、ホッパの底面は排出口に向かって下方へ傾斜する形状を有しているので、ホッパに回収された塵埃は排出口からより効率よく排出される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態にかかる清掃車１について添付の図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態に関する説明においては、説明の理解を容易にするため、各図面において同一又は相当の部分には同一の符号を附すこととする。
【００１２】
図１は、清掃車１の側面図である。以下、本明細書において用いる方向を示す語のうち、「上下」とは、図１に示す状態を基準とする。すなわち、清掃車を基準として路面を下方とする。また、「前後」とは、図１に示す状態を基準とし、清掃車の前進方向を前方とする。
【００１３】
清掃車１は、車台２と、車台２の底面に取り付けられた洗浄ユニット４と、車台２に設けられたホッパ６と、ホッパ６を車台２の後部外方へ移動させる移動部８と、洗浄ユニット４に水やエアを供給する種々の装置が収容されているコンテナ１０とを備える。
【００１４】
洗浄ユニット４は、路面（被洗浄物）に水及びエアを吹き付け、路面に吹き付けた水及びエアと共に、路面の塵埃を回収する。図２（ａ）は、洗浄ユニット４の側面図である。図２（ｂ）は、洗浄ユニット４の平面図であり、洗浄ユニット４を上方から見て示す図である。洗浄ユニット４は、複数の散水ノズル１２と、複数のエアノズル１４と、６個の吸引ノズル１６と、散水ノズル１２、エアノズル１４、及び吸引ノズル１６を覆い、かつ、路面に向けて開口されたカバー１８とを有している。洗浄ユニット４では、複数の散水ノズル１２、複数のエアノズル１４、６個の吸引ノズル１６がそれぞれ、清掃車１の幅方向に配列されている。
【００１５】
散水ノズル１２は、吸引ノズル１６の下方の路面にノズル孔を向けている。散水ノズル１２は、清掃車１の幅方向に延びる配管１９に接続されており、配管１９を介して供給される水を路面（被洗浄物）へ吹き付ける。エアノズル１４は、吸引ノズル１６の下方の路面にノズル孔を向けている。エアノズル１４は、清掃車１の幅方向に延びる配管２１に接続されており、配管２１に接続された高圧空気吐出用の配管２２から供給されるエアを路面にエアを吹き付ける。吸引ノズル１６は、路面に向かって広がるコーン形状を呈している。吸引ノズル１６は、配管２４に接続されており、散水ノズル１２から路面に吹き付けられた水、及びエアノズル１４から路面に吹き付けられたエアと共に路面の塵埃を吸引して、ホッパ６に回収する。
【００１６】
図３は、清掃車１の配管系を概略的に示す図である。散水ノズル１２が接続されている配管１９には、コンテナ１０に収容された水タンク２６から配管２０を介して水が供給される。配管２０には駆動装置２８によって駆動されるポンプ３０が接続されており、ポンプ３０は水タンク２６に溜められている水を異物を除去するフィルタ３２を介して配管２０へ供給する。また、水タンク２６は、配管３４及びポンプ３６を介してホッパ６に接続されている。水タンク２６には、ホッパ６の回収室３８に回収された水がポンプ３６によって吸引されて、供給される。すなわち、散水ノズル１２によって路面に吹き付けられた水は吸引ノズル１６によって回収され、散水ノズル１２が路面に吹き付ける水としてリサイクルされる。
【００１７】
エアノズル１４には、吸引ノズル１６によって吸引されホッパ６の回収室３８に回収されるエアが循環されて、供給される。エアノズル１４は、配管２１と、高圧空気吐出用の配管２２と、コンテナ１０に収容されたブロア４０及び配管４２と、配管４４とを介してホッパ６に接続されている。ブロア４０は、駆動装置４６によって駆動され、吸引ノズル１６とエアノズル１４との間にエアを循環させる。
【００１８】
図４は、清掃車１の後方から洗浄ユニット４を見て示す図である。図５は、洗浄ユニット４を車台２と共に示す側面図であり、洗浄ユニット４を支持する支持部５０を一部破断して示す図である。洗浄ユニット４には、車台２に対向する面の四隅に支持部５０の一端が取り付けられている。支持部５０は、洗浄ユニット４を上下方向に移動させるシリンダ５１と、下端が洗浄ユニット４に固定されると共にシリンダ５１の側周を覆う内筒５２と、内筒の側周を覆う外筒５３とを有する。シリンダ５１の下端は内筒５２に固定されており、シリンダ５１の上端は外筒５３に固定されている。シリンダ５１は、清掃車１の車体の浮きに応じて洗浄ユニット４と路面との距離を一定に保つように、洗浄ユニット４を下方へ移動させる。清掃車１では、例えば、水タンク２６内の水量の減少に応じて洗浄ユニット４を下方へ移動させるために、駆動装置２８の駆動時間を計測するタイマを設けて、タイマによって計測された駆動時間に応じて洗浄ユニット４を下方へ移動させるようにシリンダ５１を制御することができる。
【００１９】
外筒５３の側面には、清掃車１の進行方向に沿って延びる軸を中心に回動可能なローラ５４が設けられており、ローラ５４は、清掃車１の幅方向に延びるローラガイド５５に支持されている。ローラガイド５５の一端は、車台２に固定されており、ローラガイド５５の他端は、架装フレーム５６を介して車台２に固定されたシャーシフレーム５７に固定されている。
【００２０】
また、外筒５３の側面には、清掃車１の幅方向に配列された支持部５０を連結するパイプ５８と、清掃車１の進行方向に配列された支持部５０を連結するパイプ５９それぞれの端部が固定されている。パイプ５９の長手方向中央には、シリンダ６０の一端（ロッドの端部）がブラケット６１を介して固定されている。シリンダ６０の他端はシャーシフレーム５７に固定されている。シリンダ６０が清掃車１の幅方向に伸縮してパイプ５９に駆動力を与えることによって、ローラ５４がローラガイド５５に沿って移動する。ローラ５４の移動に伴って、支持部５０に支持された洗浄ユニット４が清掃車１の幅方向に揺動される。したがって、洗浄ユニット４は、清掃車１の幅方向に揺動されつつ、路面を洗浄することができる。
【００２１】
図６は、ホッパ６及び移動部８を拡大して示す側面図である。図７は、清掃車１の前方から見たホッパ６及び移動部８を示す図である。移動部８は、第１アーム７０及び第２アーム７２によって構成される平行リンクと、ホッパ６を車台２の後方へ移動させる駆動力を与えるシリンダ７４とを有する。第１アーム７０、第２アーム７２、及びシリンダ７４は、清掃車１の幅方向に交差するホッパ６の側面に沿うように、それぞれ１対づつ設けられている。
【００２２】
第１アーム７０の一端は、車台２に固定されたブラケット７６に軸支されており、他端がホッパ６に固定されたブラケット７８に軸支されている。また、第２アーム７２の一端は、ブラケット７８と所定の距離を隔てて車台２に固定されたブラケット８０に軸支されており、他端がホッパ６に設けられた上述のブラケット７８に軸支されている。第１アーム７０の他端がブラケット７８に軸支されている位置と、第２アーム７２の他端がブラケット７８に軸支されている位置との距離は、ブラケット７６とブラケット８０との距離と実質的に等しい。
【００２３】
第２アーム７２の長手方向の中央部には、一端が車台２に設けられたブラケット８２に軸支されたシリンダ７４の他端が軸支されている。また、一対の第２アーム７２には、その長手方向の中央を連結するブーム８４が取り付けられている。かかる構成の移動部８では、シリンダ７４を伸張させることによって、第２アーム７２がブラケット８０を支点に回動し、第２アーム７２の回動に伴って第１アーム７０がブラケット７６を支点に回動する。第１アーム７０と第２アーム７２とは、平行を保って回動するので、第１アーム７０の他端と第２アーム７２他端とにブラケット７８を介して支持されたホッパ６は、その底面と車台２との傾斜を維持して、車台２の後方へ移動される。
【００２４】
ホッパ６の上部側面には配管４４が設けられており、配管４４の先端にはフランジが設けられている。また、コンテナ１０の上部側面から延出している配管４２にもフランジが設けられている。ホッパ６が車台２上に配置されているときには、配管４２のフランジと配管４４のフランジとがパッキンを介して密着することによって、配管４２と配管４４とが接続される。配管４２と配管４４とを含む配管系には、ブロア４０によってエアが循環されているので、この配管系は負圧が保たれている。したがって、配管４２のフランジと配管４４のフランジとが強固に密着する。
【００２５】
ホッパ６には、回収室３８に溜められた塵埃及び水を排出するための排出口９０がその底面１００の中央に設けられている。ホッパ６の回収室３８の底部を構成する底面１００は、ホッパ６の側面から排出口９０に向かって下方へ傾斜している。また、ホッパ６には、排出口９０の一縁を軸にして回動可能な蓋９２が設けられており、蓋９２は排出口９０を閉じている。蓋９２には、アーム９４の一端が軸支されており、アーム９４の他端はホッパ６の下部側面に軸支されたリンク９６に軸支されている。リンク９６には、一端がホッパ６の側面に軸支されているシリンダ９８の他端が軸支されている。
【００２６】
シリンダ９８が伸張されると、リンク９６が下方へ回動され、リンク９６の下方への回動に伴ってアーム９４が蓋９２を上方へ回動させる。したがって、ホッパ６が車台２に配置されているときに、シリンダ９８を伸張することによって蓋９２が排出口９０を閉じることができる。一方、シリンダ９８が縮められて、リンク９６が上方へ回動され、リンク９６の上方への回動に伴ってアーム９４が蓋９２を下方へ回動させる。したがって、ホッパ６が車台２の後方に配置されているときに、シリンダ９８を縮めることによって、蓋９２が排出口９０を開放することができる。排出口９０が解放されることによって、回収室３８に溜められた塵埃及び水が排出口９０から排出され、例えば塵埃を回収するための搬送車に、排出口９０から排出される塵埃が移される。
【００２７】
以下、本実施形態にかかる清掃車１の作用を説明する。ホッパ６の回収室３８では、沈殿している塵埃を上部から水が覆うように塵埃及び水が層を形成している。清掃車１の移動部８は、ホッパ６の底面の車台２に対する傾斜を維持しつつ、ホッパ６を車台２の後方へ移動させることができるので、上記の層構造を崩すことなく、ホッパ６を車台２の後方へ移動させることができる。
【００２８】
車台２の後方へホッパ６を移動させた後、蓋９２を開けて排出口９０を解放すると、回収室３８の底部に沈殿している塵埃が回収室３８に回収された水より先に排出口９０から排出され、その後に水が排出される。したがって、回収室３８に溜められた水の圧力によって塵埃を排出することができ、塵埃が排出された後、回収室３８に回収されている水によって回収室３８に残留している塵埃を排出口９０から洗い出すことができる。このように清掃車１では、ホッパ６に回収された塵埃を効率良く排出口９０から排出することができる。
【００２９】
また、ホッパ６の底面１００は、その中央に設けられた排出口９０に向かい下方へ傾斜する形状を有しており、ホッパ６に回収された塵埃が排出され易い形状とされている。
【００３０】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、種々の変形態様を構成することができる。例えば、移動部８は平行リンクを有する機構に限定されるものではない。例えば、ホッパ６を車台２の後方へ移動させるレールを車台２に設けて、このレールに沿ってホッパ６を車台２の後方へ移動させても良い。
【００３１】
【発明の効果】
本発明によれば、ホッパから効率良く塵埃を排出することができる清掃車が提供される。したがって、路面といった被洗浄物を洗浄する作業が軽減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、実施形態にかかる清掃車の側面図である。
【図２】図２（ａ）は、洗浄ユニットの側面図である。図２（ｂ）は、洗浄ユニットの平面図であり、洗浄ユニットを上方から見て示す図である。
【図３】図３は、実施形態にかかる清掃車の配管系を概略的に示す図である。
【図４】図４は、実施形態にかかる清掃車の後方から洗浄ユニットを見て示す図である。
【図５】図５は、洗浄ユニットを車台と共に示す側面図であり、洗浄ユニットを支持する支持部を一部破断して示す図である。
【図６】図６は、ホッパ及び移動部を拡大して示す側面図である。
【図７】図７は、実施形態にかかる清掃車の前方から見たホッパ及び移動部を示す図である。
【符号の説明】
１…清掃車、２…車台、４…洗浄ユニット、６…ホッパ、８…移動部、１０…コンテナ、１２…散水ノズル、１４…エアノズル、１６…吸引ノズル、２６…水タンク、９０…排出口、１００…底面（ホッパ）。

Claims (3)

1. 車台と、
   被洗浄物に散水し、該被洗浄物に散水した水と共に該被洗浄物の塵埃を回収する洗浄ユニットと、
   前記洗浄ユニットによって回収される水及び塵埃がダクトを介して収容される回収室と、前記回収室の底面に設けられた排出口と、該排出口を閉じる蓋とを有し、前記車台に設けられるホッパと、
   前記ホッパの底面の前記車台に対する傾斜を一定に維持して、該ホッパを前記車台の外方へ移動させる移動手段と
   を備える清掃車。
2. 前記移動手段は、
   前記車台に一端が軸支され、前記ホッパに他端が軸支されるアームを有する平行リンクと、
   前記ホッパを前記車台の外方へ移動させる駆動力を前記アームに与える駆動部と
   を有することを特徴とする請求項１に記載の清掃車。
3. 前記ホッパは、
   前記底面の周縁から連続しており、前記回収室の側を覆う側面を有し、
   前記排出口は、前記底面の周縁より内方に設けられており、
   前記底面は、前記側壁から前記排出口に向かって下方へ傾斜する
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の清掃車。

Images