CN218622030U - 一种扫路机箱体和扫路机 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种扫路机箱体，固定于扫路机的车体上，箱体带动地表垃圾回收，包括设于所述箱体内部设有一进料腔以及与进料腔连通的出风腔，出风腔设有至少一排气口，排气口延伸至车体底部；进料管，一端延伸至进料腔内侧，另一端延伸至车体底部；驱动装置，驱动装置设于进料腔与出风腔之间，且驱动装置带动车体底部垃圾进入垃圾腔内，并带动气体运动至出风腔并从排气口排出。通过将箱体内部分为出风腔以及进料腔，实现含尘垃圾物以及气体进行分流处理，减小从箱体排出的气体会附带水分，同时带动排气口延伸至车体底部，减小排出气体对环境带来二次污染。

Description

一种扫路机箱体和扫路机

技术领域

本实用内容涉及扫路机领域，特别是涉及一种扫路机箱体和扫路机。

背景技术

当前扫路机的通过吸扫结合实现清扫速度快、清洁效率高，作业时，扫盘对路面上的泥土、粉尘、垃圾物进行清扫，随后通过吸嘴在风机负压的作用下，进入箱体内，通过喷嘴内部喷水装置喷出清洁水对流经吸嘴的含尘垃圾物吸入箱体，使得扫路机的作业扬尘得到很好的控制。

但是，风机带动含尘垃圾物吸入箱体时，会附带一些气体一起进入箱体内，现有的箱体无法对含尘垃圾物与气体有效的分离，并且从箱体排出的气体会附带水分，对环境产生二次污染。

实用新型内容

本实用内容主要解决的技术问题是提供一种纯吸扫路机。

为解决上述技术问题，本实用内容采用的一个技术方案是：一种扫路机箱体，固定于扫路机的车体上，所述箱体带动地表垃圾回收，包括设于所述箱体内部设有一进料腔以及与进料腔连通的出风腔，所述出风腔设有至少一排气口，所述排气口延伸至车体底部；

进料管，一端延伸至进料腔内侧，另一端延伸至车体底部；

驱动装置，所述驱动装置设于进料腔与出风腔之间，且驱动装置带动车体底部垃圾进入垃圾腔内，并带动气体运动至出风腔并从排气口排出。

优选的，进料管底部设有一竖直进料口，竖直进料口处固定连接有一伸缩组件，所述伸缩组件包括：

吸拾管，吸拾管与竖直进料口固定连接；

吸嘴、升降组件，吸嘴固定设置在吸拾管底部，吸嘴朝向所述车体前进方向设有一入料口，通过升降组件带动吸嘴下行，并带动吸拾管拉伸；

挡皮、翻转组件，翻转组件与挡皮配合带动挡皮可翻转设置在入料口处；

多个移动轮，多个移动轮分设于吸嘴的四周，且多个移动轮与地表接触后，吸嘴与地表之间留有一吸尘缝隙。

优选的，升降组件包括：

第一驱动缸，所述第一驱动缸铰接设置车体底部，且第一驱动缸的伸缩杆与吸嘴上表面铰接；

第一连杆以及第二连杆，第一连杆以及第二连杆的一端均铰接在车体底部，另一端均与吸嘴上表面铰接，通过第一连杆、第二连杆、车体底部以及吸嘴上表面组成四连杆机构。

优选的，驱动装置与出风腔连接处设有一进风口，所述出风腔位于进风口相对面倾斜设有一导风板，且出风腔位于导风板正下方设有一导流槽，排气口设于导流槽底部。

优选的，进料腔内固定连接有一阻隔网，所述阻隔网设于进料管与驱动装置之间，所述进料管延伸至进料腔内固定连接有一导流板。

优选的，进料管内侧壁、进料舱内侧壁均设有多个喷水喷头，且箱体固定连接有一与喷水喷头连通的水箱，水箱延伸至箱体外侧设有一加水口。

本实用新型还提供了一种扫路机，包括设于车体两侧的边刷组件和本实用新型的扫路机箱体。

本实用内容有益效果：

1.通过将箱体内部分为出风腔以及进料腔，实现含尘垃圾物以及气体进行分流处理，减小从箱体排出的气体会附带水分，同时带动排气口延伸至车体底部，减小排出气体对环境带来二次污染。

2.通过升降组件带动吸嘴下行提高对含尘垃圾物和带尘气体进行吸附，提高吸附效果。

3.通过导流板与导流槽配合，提高排气口的排气效果。

4.通过阻隔网对含尘垃圾物以及气体进行分离，导流板与进料管配合，对进入的含尘垃圾物进行导向处理，减小含尘垃圾物吸附与阻隔网上出现堵塞的现象。

5.进料管内侧壁、进料舱内侧壁均设有多个喷水喷头，通过喷水喷头对箱体内的含尘垃圾物以及含尘气体进行除尘处理。

附图说明

图1是本实用实施例中一种扫路机箱体整体结构示意图；

图2是本实用实施例中一种扫路机箱体整体结构剖视图一；

图3是本实用实施例中一种扫路机箱体整体结构剖视图二。

附图中各部件的标记如下：1、车体 2、箱体 201、垃圾存储箱2011、进料腔 2012、出风腔 20121、导风板20122、导流槽202、驱动箱3、进料管4、吸拾管 5、吸嘴6、挡皮7、移动轮8、水箱9、第一连杆10、第二连杆11、箱体门12、手持吸管口13、过滤网14、风机15、发动机16、阻隔网17、导流板18、第二驱动缸19、边刷组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用内容的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用内容的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用内容的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2所示，一种扫路机箱体，固定于扫路机的车体1上，箱体2对地表垃圾回收，包括设于箱体2内部的进料腔2011以及与进料腔2011连通的出风腔2012，进料腔2011便于对垃圾进行回收，出风腔2012带动气体排出，对垃圾以及气体进行分开处理，提高垃圾回收效率，并减小气体对环境产生二次污染。

出风腔2012设有两排气口，排气口延伸至车体1底部，排气口带动气体运动至车体1底部并与地表接触。

进料腔2011内侧固定连接有一进料管3的一端，进料管3延伸至进料腔2011内固定连接有一导流板17，导流板17引导带尘垃圾以及带尘气体进入进料腔2011内。

进料管3内侧壁以及进料舱内侧壁均设有多个喷水喷头，喷水喷头对带尘垃圾以及带尘气进行喷水降尘处理，减小气体进入出气腔时带有大量灰尘。

箱体2固定连接有一与喷水喷头连通的水箱8，水箱8延伸至箱体2外侧设有一加水口，通过加水口带动清洗水进入水箱8内。

进料管3的另一端穿过进料腔2011并延伸至车体1底部，进料管3底部设有一竖直进料口，竖直进料口处固定连接有一伸缩组件。

伸缩组件包括：吸拾管4，吸拾管4与竖直进料口固定连接，吸拾管4采用伸缩管软管，吸拾管4可以有一定偏移量，并非沿竖直进料口纵向移动。

吸拾管4底部固定设置有一吸嘴5，吸嘴5朝向车体1前进方向设有一入料口，入料口的纵截面呈喇叭状设置，便于带动垃圾进入吸嘴5。

车体1与吸嘴5之间设有一升降组件，通过升降组件带动吸嘴5下行，并带动吸拾管4拉伸。

升降组件包括：第一驱动缸，第一驱动缸铰接设置车体1底部，且第一驱动缸的伸缩杆与吸嘴5上表面铰接。

车体1与吸嘴5之间连接有第一连杆9以及第二连杆10，第一连杆9以及第二连杆10的一端均铰接在车体1底部，另一端均与吸嘴5上表面铰接，通过第一连杆9、第二连杆10、车体1底部以及吸嘴5上表面组成成四连杆机构。

提高吸嘴5下行过程中的稳定性，车体1与吸嘴5之间也可以是多个连杆，连杆的数量根据实际支撑效果决定，主要是提高吸嘴5下行过程中的稳定性。

吸嘴5的四周分设于多个移动轮7，多个移动轮7便于在扫路时随车体1前进，且多个移动轮7与地表接触后，吸嘴5与地表之间留有一吸尘缝隙，吸尘缝隙便于对地表小颗粒垃圾以及灰尘进行处理。

入料口处设有一挡皮6，挡皮6配合有一翻转组件，翻转组件带动挡皮6翻转并带动入料口打开。

翻转组件包括：设置在车体1处的踏板，踏板连接有一拉锁的一端，拉锁另一端固定连接有一驱动杆，驱动杆的另一端与挡皮6连接，且驱动杆的中端与吸嘴5铰接，通过踏板带动拉锁运动，并带动驱动杆绕铰接点旋转，驱动杆带动挡皮6翻转从而带动入料口打开。

当看到有大颗粒垃圾时，技术人员驱动踏板，通过踏板带动拉锁运动，从而带动驱动杆绕铰接点旋转，并带动挡皮6翻转从而带动入料口打开，大颗粒垃圾通过吸嘴5进入箱体2内。

如图1至图3所示，进料腔2011与出风腔2012之间设有一驱动装置，且驱动装置带动车体1底部垃圾进入箱体2内，并带动气筒运动至出风腔2012平从排气口排出。

驱动装置与出风腔2012连接处设有一进风口，出风腔2012位于进风口相对面倾斜设有一导风板20121，且出风腔2012位于导风板20121正下方设有一导流槽20122，排气口设于导流槽20122底部，导风板20121对气体进行导向作用，提高气体排出效果。

进料腔2011设有一出料口，出料口铰接有一箱体门11，箱体门11固定设有一手持吸管口12以及排水口，排水口延伸至进料腔2011内配合有一过滤网13，排水口带动污水排出箱体2，过滤网13对垃圾进行过滤处理。

手持吸管口12便于固定手持吸管，通过手持习惯带动垃圾进入箱体2。

箱体2分为垃圾存储箱201以及驱动箱202，垃圾存储箱201铰接设置在车体1后端，且车体1铰接连接第二驱动缸18。

第二驱动缸18的伸缩杆与垃圾存储箱201铰接，通过第二驱动缸18的伸缩杆带动垃圾存储箱201绕铰接点旋转，并带动垃圾从出料口排出，提高垃圾倾倒效率。

驱动装置固定设置在驱动箱202内，驱动装置包括：固定连接在进料腔2011与出风腔2012之间的风机14，驱动箱202内固定连接有一发动机15，发动机15通过三角带带动风机14工作，带动气体从进料腔2011向出风腔2012运动。

进料腔2011内固定连接有一阻隔网16，阻隔网16设于进料管3与驱动装置之间，阻隔网16上设有多个网孔，多个网孔便有对颗粒垃圾进行过滤处理，减小颗粒垃圾与驱动装置接触，并减小颗粒垃圾进入出风腔2012。

本实用新型还提供了一种扫路机，包括上述实施例所述的扫路机箱体2，该扫路机箱体2固定安装在扫路机的后端。

且扫路机包括设于车体1两侧的边刷组件19，边刷组件19采用现有边刷组件19。

如图1至图3所示，工作时，扫路机运动至指定地点，带动边刷组件19下行，直至刷毛落地，并带动边刷电机通电开始工作，边刷组件19带动箱体2车体1底部运动。

升降组件带动吸嘴5下行与地表接触，并通过驱动装置带动带尘垃圾以及带尘气体通过进料管3进入进料腔2011内，通过进料管3以及进料腔2011内部的喷水喷头对带尘垃圾以及带尘气体进行降尘处理。

驱动装置带动降尘后的垃圾落入进料腔2011内，并带动降尘后的气体运动至出风腔2012，气体与导风板20121配合运动至导流槽20122，最后从排气口排出。

当箱体2内部水较多时，通过排水口带动污水排出，工作完成后，通过第二驱动缸18带动垃圾存储箱201绕铰接点旋转，并带动垃圾从出料口排出。

以上所述仅为本实用内容的实施例，并非因此限制本实用内容的专利范围，凡是利用本实用内容说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用内容的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种扫路机箱体，固定于扫路机的车体上，所述箱体带动地表垃圾回收，其特征在于，

包括设于所述箱体内部设有一进料腔以及与进料腔连通的出风腔，所述出风腔设有至少一排气口，所述排气口延伸至车体底部；

进料管，一端延伸至进料腔内侧，另一端延伸至车体底部；

驱动装置，所述驱动装置设于进料腔与出风腔之间，且驱动装置带动车体底部垃圾进入垃圾腔内，并带动气体运动至出风腔并从排气口排出。

2.根据权利要求1所述的扫路机箱体，其特征在于，所述进料管底部设有一竖直进料口，竖直进料口处固定连接有一伸缩组件，所述伸缩组件包括：

吸拾管，吸拾管与竖直进料口固定连接；

吸嘴、升降组件，吸嘴固定设置在吸拾管底部，吸嘴朝向所述车体前进方向设有一入料口，通过升降组件带动吸嘴下行，并带动吸拾管拉伸；

挡皮、翻转组件，翻转组件与挡皮配合带动挡皮可翻转设置在入料口处；

多个移动轮，多个移动轮分设于吸嘴的四周，且多个移动轮与地表接触后，吸嘴与地表之间留有一吸尘缝隙。

3.根据权利要求2所述的扫路机箱体，其特征在于，所述升降组件包括：

第一驱动缸，所述第一驱动缸铰接设置车体底部，且第一驱动缸的伸缩杆与吸嘴上表面铰接；

第一连杆以及第二连杆，第一连杆以及第二连杆的一端均铰接在车体底部，另一端均与吸嘴上表面铰接，通过第一连杆、第二连杆、车体底部以及吸嘴上表面组成四连杆机构。

4.根据权利要求1所述的扫路机箱体，其特征在于，所述驱动装置与出风腔连接处设有一进风口，所述出风腔位于进风口相对面倾斜设有一导风板，且出风腔位于导风板正下方设有一导流槽，排气口设于导流槽底部。

5.根据权利要求1所述的扫路机箱体，其特征在于，所述进料腔设有一出料口，所述出料口铰接有一箱体门，所述箱体门固定设有一手持吸管口，以及排水口，所述排水口延伸至进料腔内配合有一过滤网。

6.根据权利要求5所述的扫路机箱体，其特征在于，所述箱体分为垃圾存储箱以及驱动箱，所述垃圾存储箱铰接设置在车体后端，且车体铰接连接第二驱动缸，第二驱动缸的伸缩杆与垃圾存储箱铰接，通过第二驱动缸的伸缩杆带动垃圾存储箱绕铰接点旋转，并带动垃圾从出料口排出。

7.根据权利要求6所述的扫路机箱体，其特征在于，所述驱动装置固定设置在驱动箱内，所述驱动装置包括：固定连接在进料腔与出风腔之间的风机，驱动箱内固定连接有一发动机，发动机通过三角带带动风机工作，带动气体从进料腔向出风腔运动。

8.根据权利要求1所述的扫路机箱体，其特征在于，所述进料腔内固定连接有一阻隔网，所述阻隔网设于进料管与驱动装置之间，所述进料管延伸至进料腔内固定连接有一导流板。

9.根据权利要求1所述的扫路机箱体，其特征在于，所述进料管内侧壁、进料舱内侧壁均设有多个喷水喷头，且箱体固定连接有一与喷水喷头连通的水箱，水箱延伸至箱体外侧设有一加水口。

10.一种扫路机，包括设于车体两侧的边刷组件，其特征在于，所述扫路机还包括如权利要求1-9任一所述的扫路机箱体。

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