JP3695691B2 - 横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、横型ブラインドのボトムレールの下限位置を微調整する調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
横型ブラインドは、ヘッドボックス内に配設されるスラット角度調節装置からラダーコードが吊下支持され、そのラダーコードに多数段のスラットが支持されている。前記ラダーコードの下端は、テープホルダーによってボトムレールに取着されている。
【０００３】
また、各スラットには昇降コードが挿通され、その昇降コードの下端部は前記テープホルダーによって前記ボトムレールに取着されるとともに、上端部はヘッドボックス内に案内されて、スラット昇降装置に接続される。
【０００４】
そして、スラット昇降装置の動作により前記昇降コードが引き上げられると、前記ボトムレールが引き上げられて下段のスラットから順次引き上げられ、昇降コードが下降すると、ボトムレールが下降して上段のスラットから順次ラダーコードに支持される状態に復帰する。従って、ボトムレールが最下限まで下降したときには、該ボトムレールはラダーコードに吊下支持される状態となる。
【０００５】
このような横型ブラインドでは、ボトムレールの下限位置はラダーコードの長さによって決定されるため、前記ボトムレールの下限位置を調整する必要が生じた場合には、ラダーコードの長さを調整する必要がある。
【０００６】
従来、ボトムレールの下限位置調整装置として、テープホルダーの下面に、ラダーコードの巻取ドラムを回転可能に支持し、ボトムレールからテープホルダーを取り外すことなく、巻取ドラムを回転することにより、ラダーコードの下端部を巻取りあるいは巻き戻してボトムレールの下限位置を調整するようにした構成が提案されている。
【０００７】
また、他の構成として、テープホルダーにラダーコードの巻取りネジを回転可能に支持し、巻取りネジを回転することにより、ラダーコードの下端部を巻取りあるいは巻き戻してボトムレールの下限位置を調整するようにした構成が提案されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、巻取りドラムによる調整は、該巻取りドラムを上方へ押し上げ、回転可能にした状態を維持したまま回転操作して調整を行う構成であるため、作業が煩雑なものとなっていた。
【０００９】
また、巻取りネジによる調整は、該巻取りネジを回転操作するために、ドライバー等の工具が必要であり、ボトムレールの下限位置を調整するための作業が煩雑であるという問題点があった。
【００１０】
従って、上記のような構成では、その作業の難易性により、ラダーコードの下端部を巻取り過ぎ、あるいは巻取り不足となる場合が生じ、目標とする下限位置に調整することが困難であった。
【００１１】
特に、窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数の横型ブラインドのボトムレールの下限位置に、ばらつきが生じる結果となっていた。
【００１２】
この発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、ボトムレールの下限位置を、所定の調整量毎に容易に調整し得る調整装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１〜３では、ボトムレールの複数箇所に嵌着されるテープホルダーによりラダーコードの下端部を前記ボトムレールに取着し、前記テープホルダーには調整手段を設け、該調整手段により前記ラダーコードの長さを調整することで前記ボトムレールの下限位置の調整を行う横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、前記調整手段は、前記テープホルダーに設けられた掛止手段とし、該掛止手段に前記ボトムレールの長手方向に対して垂直に配置される前後のラダーコードを各々掛止することにより、前記ラダーコードの長さをそれぞれ独立に調整可能とした。
【００１４】
特に、請求項１では、前記掛止手段は、前記テープホルダーの外側に突設された掛止軸とし、前記ラダーコードを前記掛止軸に巻き付けて引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成とした。
【００１５】
請求項２では、前記掛止手段は、前記テープホルダーに穿設された掛止溝とし、前記ラダーコードを前記掛止溝に挿入して引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成とした。
【００１６】
請求項３では、前記掛止手段は、前記テープホルダーに穿設されるとともにその一部に開口部が設けられた掛止孔とし、前記ラダーコードの横糸を前記掛止孔の開口部に挿入して同掛止孔に引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成とした。
【００１８】
【発明の実施の形態】
（第一の実施の形態）
図１〜図３は、第一の実施の形態を示す。
【００１９】
横型ブラインドのボトムレール１は、アルミ押し出し形材で形成され、図２に示すように、その長手方向複数箇所において、ヘッドボックスから吊下支持されるラダーコード２の下端部がテープホルダー３により取着されている。
【００２０】
図１に示すように、前記テープホルダー３の前後には、前記ボトムレール１の下面に嵌着可能とした屈曲部４が対向して形成され、その屈曲部４の中央には、前記ラダーコード２を挿通可能とした切り欠き部５が形成されている。
【００２１】
前記屈曲部４の側面には、前記切り欠き部５の下方において、水平方向に突出する掛止軸６が形成されるとともに、この掛止軸６の先端部は幅広に形成され、前記ラダーコード２の抜けを防止する抜け止め部７が形成されている。
【００２２】
また、前記抜け止め部７の両端には、前記屈曲部４に向かって突起８が形成され、前記ラダーコード２を該突起８と前記屈曲部４に当接させながら挿入可能となっている。
【００２３】
次に、上記のように構成された、横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置の作用について説明する。
さて、図２に示すように、ボトムレール１がラダーコード２によって吊下支持されている状態から、前記ボトムレール１の下限位置を上方へと調整する場合には、図３に示すように、一方の切り欠き部５に挿入されているラダーコード２を掛止軸６に回して引っ掛ける。
【００２４】
また、他方の切り欠き部５に挿入されているラダーコード２も同様にして、ラダーコード２を掛止軸６に回して引っ掛けることにより、ラダーコード２の丈が同じ長さだけ短縮されて、ボトムレール１の下限位置が上昇する。
【００２５】
そして、テープホルダー３の前後において、ラダーコード２が掛止軸６に掛止されている場合には、該ラダーコード２を掛止軸６から外すと、ボトムレール１の下限位置は下降して、図２に示すように、再び元の高さに復帰する。
【００２６】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）テープホルダー３には掛止軸６を設け、この掛止軸６にラダーコード２を巻き付けて引っ掛けることで、ボトムレール１の下限位置の調整を行うこととした。この構成にすれば、下限位置調整装置を備えたテープホルダー３を安価に製作できるとともに、ボトムレール１の下限位置調整を簡易的に行うことが可能である。
【００２７】
（２）ラダーコード２を掛止軸６に１回巻き付けたとき、ラダーコード２が短縮される長さは常に一定であるため、特に窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数台のブラインドの高さを調整しながら、該ブラインドの高さをそろえることが容易である。
【００２８】
（３）掛止軸６の先端部には抜け止め部７を設け、掛止軸６の両端には屈曲部４に向かって突起８を設けた。この構成にすれば、ラダーコード２を掛止軸６に巻き付けた後、抜け止め部７及び突起８によって該ラダーコード２の抜けを防止することができる。
（第二の実施の形態）
図４〜図６は、第二の実施の形態を示す。この実施の形態において、前記第一の実施の形態と同様な構成部分には同一符号を付すことで、その詳細な説明を省略する。
【００２９】
この実施の形態において、前記屈曲部４には、前記切り欠き部５の両側に掛止溝９が並列に形成されている。この掛止溝９は、前記屈曲部４の短手方向に沿って垂直に形成され、前記ラダーコード２を側方から挿入可能となっている。また、前記掛止溝９の幅は前記屈曲部４の表面付近で縮幅され、前記ラダーコード２の挿入後は、該ラダーコード２の抜けを防止する構成となっている。
【００３０】
次に、このように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置の作用について説明する。
さて、図５に示すように、ボトムレール１がラダーコード２によって吊下支持されている状態から、ボトムレール１の下限位置を上方へと調整する場合には、ラダーコード２を、並列に形成された掛止溝９の一方に挿入させる。
【００３１】
次いで、図６に示すように、ラダーコード２を掛止溝９の下方で折り返した後、他方の掛止溝９に挿入させて引っ掛ける。
テープホルダー３の反対側においても同様に、ラダーコード２をラダーコード２を掛止溝９に引っ掛けることにより、ラダーコード２の丈が同じ長さだけ短縮されて、ボトムレール１の下限位置が上昇する。
【００３２】
そして、テープホルダー３の前後において、ラダーコード２が掛止溝９に掛止されている場合には、該ラダーコード２を掛止溝９から外すと、ボトムレール１の下限位置は下降して、図５に示すように、再び元の高さに復帰する。
【００３３】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）テープホルダー３には掛止溝９を設け、この掛止溝９にラダーコード２を挿入して引っ掛けることで、ボトムレール１の下限位置の調整を行うこととした。この構成にすれば、下限位置調整装置を備えたテープホルダー３を安価に製作できるとともに、ボトムレール１の下限位置調整を簡易的に行うことが可能である。
【００３４】
（２）ラダーコード２を掛止溝９に挿入させたとき、ラダーコード２が短縮される長さは常に一定であるため、特に窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数台のブラインドの高さを調整しながら、該ブラインドの高さをそろえることが容易である。
【００３５】
（３）掛止溝９の幅は、屈曲部４の表面付近で縮幅されているため、ラダーコード２の挿入後は、該ラダーコード２が掛止溝９から抜け落ちるのを防止することができる。
（第三の実施の形態）
図７〜図１０は、第三の実施の形態を示す。この実施の形態において、前記第一の実施の形態と同様な構成部分には同一符号を付すことで、その詳細な説明を省略する。
【００３６】
図８に示すように、ラダーコード２ａ，２ｂ間には、横糸１１ａ，１１ｂを介してスラット１２ａ，１２ｂが支持され、このスラット１２ａ，１２ｂには、昇降コード１３が挿通される。そして、前記ラダーコード２ａ，２ｂが、ボトムレール１の下方において接続される。
【００３７】
前記テープホルダー３の前後において、該テープホルダー３の上端部は凸状に形成され、前記ラダーコード２ａ，２ｂに対応する位置には掛止孔１０が形成され、前記横糸１１ａ，１１ｂを掛止可能となっている。
【００３８】
前記掛止孔１０は、一方向に開口部を有し、またその開口部には爪が形成され、前記横糸１１ａ，１１ｂの抜けを防止する用になっている。
このように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、ボトムレール１の下限位置を調整する場合は、図９及び図１０に示すように、ボトムレール１を上方へと持ち上げて、横糸１１ａを掛止孔１０に引っ掛ける。すると、ラダーコード２ａ，２ｂの丈は、横糸１１ａ，１１ｂ間の長さだけ短縮されて、ボトムレール１の吊下位置は上方へと調整される。
【００３９】
また、横糸１１ａが掛止孔１０に掛止されている場合には、該横糸１１ａを掛止孔１０から外すと、図７及び図８に示すように、ボトムレール１は、再び元の高さに復帰する。
【００４０】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）掛止孔１０には、最下端の横糸１１ａを引っ掛けることにより、ボトムレール１の下限位置を前記ラダーコード２ａ，２ｂの各スラット間におけるピッチ毎に調節可能となる。従って、特に窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数台のブラインドの高さを調整しながら、該ブラインドの高さをそろえることが容易である
（２）掛止孔１０の開口部には、爪が形成されているため、該掛止孔１０からの横糸１１ａの抜けを防止できる。
【００４１】
（３）テープホルダー３には掛止孔１０を設け、この掛止孔１０に横糸１１ａを挿入して引っ掛けることで、ボトムレール１の下限位置の調整を行うこととした。この構成にすれば、下限位置調整装置を備えたテープホルダー３を安価に製作できるとともに、ボトムレール１の下限位置調整を簡易的に行うことが可能である。
なお、上記各実施の形態は、次に示すように変更してもよい。
・前記第一及び第二の実施の形態では、ラダーコード２を掛止させる回数を１回のみとしたが、２回、３回と掛止可能である場合には、更に掛止させることによってボトムレール１の下限位置調整を行うようにしてもよい。
・前記第三の実施の形態では、掛止孔１０には横糸１１ａのみを掛止させることとしたが、順次上方の横糸を掛止させることにより、ボトムレール１の下限位置を調整するようにしてもよい。
・前記第三の実施の形態で、テープホルダー３の前後において、その上端部の形状は凸状としたが、この形状に限られたものではない。
・前記各実施の形態では、掛止軸６、掛止溝９、掛止孔１０は、テープホルダー３の前後に設けたが、これらは、該テープホルダー３が前記ボトムレール１に嵌着されている位置において、該ボトムレール１の前後に設けることとしてもよい。
【００４２】
次に、前記実施の形態から把握できる技術的思想について記載する。
（１）ボトムレールの複数箇所に嵌着したテープホルダーもしくはボトムレールに掛止手段を設け、該掛止手段によりラダーコードの長さを所定値毎に調整可能として、前記掛止手段には、前記ラダーコードの抜けを防止する抜け止め手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明は、ボトムレールの下限位置を、所定の調整量毎に容易に調整し得る調整装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第一の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】 第一の実施の形態を示す正面図である。
【図３】 第一の実施の形態を示す正面図である。
【図４】 第二の実施の形態を示す斜視図である。
【図５】 第二の実施の形態を示す正面図である。
【図６】 第二の実施の形態を示す正面図である。
【図７】 第三の実施の形態を示す正面図である。
【図８】 第三の実施の形態を示す断面図である。
【図９】 第三の実施の形態を示す正面図である。
【図１０】 第三の実施の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ボトムレール
２ ラダーコード
３ テープホルダー
６ 掛止手段（掛止軸）
【発明の属する技術分野】
この発明は、横型ブラインドのボトムレールの下限位置を微調整する調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
横型ブラインドは、ヘッドボックス内に配設されるスラット角度調節装置からラダーコードが吊下支持され、そのラダーコードに多数段のスラットが支持されている。前記ラダーコードの下端は、テープホルダーによってボトムレールに取着されている。
【０００３】
また、各スラットには昇降コードが挿通され、その昇降コードの下端部は前記テープホルダーによって前記ボトムレールに取着されるとともに、上端部はヘッドボックス内に案内されて、スラット昇降装置に接続される。
【０００４】
そして、スラット昇降装置の動作により前記昇降コードが引き上げられると、前記ボトムレールが引き上げられて下段のスラットから順次引き上げられ、昇降コードが下降すると、ボトムレールが下降して上段のスラットから順次ラダーコードに支持される状態に復帰する。従って、ボトムレールが最下限まで下降したときには、該ボトムレールはラダーコードに吊下支持される状態となる。
【０００５】
このような横型ブラインドでは、ボトムレールの下限位置はラダーコードの長さによって決定されるため、前記ボトムレールの下限位置を調整する必要が生じた場合には、ラダーコードの長さを調整する必要がある。
【０００６】
従来、ボトムレールの下限位置調整装置として、テープホルダーの下面に、ラダーコードの巻取ドラムを回転可能に支持し、ボトムレールからテープホルダーを取り外すことなく、巻取ドラムを回転することにより、ラダーコードの下端部を巻取りあるいは巻き戻してボトムレールの下限位置を調整するようにした構成が提案されている。
【０００７】
また、他の構成として、テープホルダーにラダーコードの巻取りネジを回転可能に支持し、巻取りネジを回転することにより、ラダーコードの下端部を巻取りあるいは巻き戻してボトムレールの下限位置を調整するようにした構成が提案されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、巻取りドラムによる調整は、該巻取りドラムを上方へ押し上げ、回転可能にした状態を維持したまま回転操作して調整を行う構成であるため、作業が煩雑なものとなっていた。
【０００９】
また、巻取りネジによる調整は、該巻取りネジを回転操作するために、ドライバー等の工具が必要であり、ボトムレールの下限位置を調整するための作業が煩雑であるという問題点があった。
【００１０】
従って、上記のような構成では、その作業の難易性により、ラダーコードの下端部を巻取り過ぎ、あるいは巻取り不足となる場合が生じ、目標とする下限位置に調整することが困難であった。
【００１１】
特に、窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数の横型ブラインドのボトムレールの下限位置に、ばらつきが生じる結果となっていた。
【００１２】
この発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、ボトムレールの下限位置を、所定の調整量毎に容易に調整し得る調整装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１〜３では、ボトムレールの複数箇所に嵌着されるテープホルダーによりラダーコードの下端部を前記ボトムレールに取着し、前記テープホルダーには調整手段を設け、該調整手段により前記ラダーコードの長さを調整することで前記ボトムレールの下限位置の調整を行う横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、前記調整手段は、前記テープホルダーに設けられた掛止手段とし、該掛止手段に前記ボトムレールの長手方向に対して垂直に配置される前後のラダーコードを各々掛止することにより、前記ラダーコードの長さをそれぞれ独立に調整可能とした。
【００１４】
特に、請求項１では、前記掛止手段は、前記テープホルダーの外側に突設された掛止軸とし、前記ラダーコードを前記掛止軸に巻き付けて引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成とした。
【００１５】
請求項２では、前記掛止手段は、前記テープホルダーに穿設された掛止溝とし、前記ラダーコードを前記掛止溝に挿入して引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成とした。
【００１６】
請求項３では、前記掛止手段は、前記テープホルダーに穿設されるとともにその一部に開口部が設けられた掛止孔とし、前記ラダーコードの横糸を前記掛止孔の開口部に挿入して同掛止孔に引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成とした。
【００１８】
【発明の実施の形態】
（第一の実施の形態）
図１〜図３は、第一の実施の形態を示す。
【００１９】
横型ブラインドのボトムレール１は、アルミ押し出し形材で形成され、図２に示すように、その長手方向複数箇所において、ヘッドボックスから吊下支持されるラダーコード２の下端部がテープホルダー３により取着されている。
【００２０】
図１に示すように、前記テープホルダー３の前後には、前記ボトムレール１の下面に嵌着可能とした屈曲部４が対向して形成され、その屈曲部４の中央には、前記ラダーコード２を挿通可能とした切り欠き部５が形成されている。
【００２１】
前記屈曲部４の側面には、前記切り欠き部５の下方において、水平方向に突出する掛止軸６が形成されるとともに、この掛止軸６の先端部は幅広に形成され、前記ラダーコード２の抜けを防止する抜け止め部７が形成されている。
【００２２】
また、前記抜け止め部７の両端には、前記屈曲部４に向かって突起８が形成され、前記ラダーコード２を該突起８と前記屈曲部４に当接させながら挿入可能となっている。
【００２３】
次に、上記のように構成された、横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置の作用について説明する。
さて、図２に示すように、ボトムレール１がラダーコード２によって吊下支持されている状態から、前記ボトムレール１の下限位置を上方へと調整する場合には、図３に示すように、一方の切り欠き部５に挿入されているラダーコード２を掛止軸６に回して引っ掛ける。
【００２４】
また、他方の切り欠き部５に挿入されているラダーコード２も同様にして、ラダーコード２を掛止軸６に回して引っ掛けることにより、ラダーコード２の丈が同じ長さだけ短縮されて、ボトムレール１の下限位置が上昇する。
【００２５】
そして、テープホルダー３の前後において、ラダーコード２が掛止軸６に掛止されている場合には、該ラダーコード２を掛止軸６から外すと、ボトムレール１の下限位置は下降して、図２に示すように、再び元の高さに復帰する。
【００２６】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）テープホルダー３には掛止軸６を設け、この掛止軸６にラダーコード２を巻き付けて引っ掛けることで、ボトムレール１の下限位置の調整を行うこととした。この構成にすれば、下限位置調整装置を備えたテープホルダー３を安価に製作できるとともに、ボトムレール１の下限位置調整を簡易的に行うことが可能である。
【００２７】
（２）ラダーコード２を掛止軸６に１回巻き付けたとき、ラダーコード２が短縮される長さは常に一定であるため、特に窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数台のブラインドの高さを調整しながら、該ブラインドの高さをそろえることが容易である。
【００２８】
（３）掛止軸６の先端部には抜け止め部７を設け、掛止軸６の両端には屈曲部４に向かって突起８を設けた。この構成にすれば、ラダーコード２を掛止軸６に巻き付けた後、抜け止め部７及び突起８によって該ラダーコード２の抜けを防止することができる。
（第二の実施の形態）
図４〜図６は、第二の実施の形態を示す。この実施の形態において、前記第一の実施の形態と同様な構成部分には同一符号を付すことで、その詳細な説明を省略する。
【００２９】
この実施の形態において、前記屈曲部４には、前記切り欠き部５の両側に掛止溝９が並列に形成されている。この掛止溝９は、前記屈曲部４の短手方向に沿って垂直に形成され、前記ラダーコード２を側方から挿入可能となっている。また、前記掛止溝９の幅は前記屈曲部４の表面付近で縮幅され、前記ラダーコード２の挿入後は、該ラダーコード２の抜けを防止する構成となっている。
【００３０】
次に、このように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置の作用について説明する。
さて、図５に示すように、ボトムレール１がラダーコード２によって吊下支持されている状態から、ボトムレール１の下限位置を上方へと調整する場合には、ラダーコード２を、並列に形成された掛止溝９の一方に挿入させる。
【００３１】
次いで、図６に示すように、ラダーコード２を掛止溝９の下方で折り返した後、他方の掛止溝９に挿入させて引っ掛ける。
テープホルダー３の反対側においても同様に、ラダーコード２をラダーコード２を掛止溝９に引っ掛けることにより、ラダーコード２の丈が同じ長さだけ短縮されて、ボトムレール１の下限位置が上昇する。
【００３２】
そして、テープホルダー３の前後において、ラダーコード２が掛止溝９に掛止されている場合には、該ラダーコード２を掛止溝９から外すと、ボトムレール１の下限位置は下降して、図５に示すように、再び元の高さに復帰する。
【００３３】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）テープホルダー３には掛止溝９を設け、この掛止溝９にラダーコード２を挿入して引っ掛けることで、ボトムレール１の下限位置の調整を行うこととした。この構成にすれば、下限位置調整装置を備えたテープホルダー３を安価に製作できるとともに、ボトムレール１の下限位置調整を簡易的に行うことが可能である。
【００３４】
（２）ラダーコード２を掛止溝９に挿入させたとき、ラダーコード２が短縮される長さは常に一定であるため、特に窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数台のブラインドの高さを調整しながら、該ブラインドの高さをそろえることが容易である。
【００３５】
（３）掛止溝９の幅は、屈曲部４の表面付近で縮幅されているため、ラダーコード２の挿入後は、該ラダーコード２が掛止溝９から抜け落ちるのを防止することができる。
（第三の実施の形態）
図７〜図１０は、第三の実施の形態を示す。この実施の形態において、前記第一の実施の形態と同様な構成部分には同一符号を付すことで、その詳細な説明を省略する。
【００３６】
図８に示すように、ラダーコード２ａ，２ｂ間には、横糸１１ａ，１１ｂを介してスラット１２ａ，１２ｂが支持され、このスラット１２ａ，１２ｂには、昇降コード１３が挿通される。そして、前記ラダーコード２ａ，２ｂが、ボトムレール１の下方において接続される。
【００３７】
前記テープホルダー３の前後において、該テープホルダー３の上端部は凸状に形成され、前記ラダーコード２ａ，２ｂに対応する位置には掛止孔１０が形成され、前記横糸１１ａ，１１ｂを掛止可能となっている。
【００３８】
前記掛止孔１０は、一方向に開口部を有し、またその開口部には爪が形成され、前記横糸１１ａ，１１ｂの抜けを防止する用になっている。
このように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、ボトムレール１の下限位置を調整する場合は、図９及び図１０に示すように、ボトムレール１を上方へと持ち上げて、横糸１１ａを掛止孔１０に引っ掛ける。すると、ラダーコード２ａ，２ｂの丈は、横糸１１ａ，１１ｂ間の長さだけ短縮されて、ボトムレール１の吊下位置は上方へと調整される。
【００３９】
また、横糸１１ａが掛止孔１０に掛止されている場合には、該横糸１１ａを掛止孔１０から外すと、図７及び図８に示すように、ボトムレール１は、再び元の高さに復帰する。
【００４０】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）掛止孔１０には、最下端の横糸１１ａを引っ掛けることにより、ボトムレール１の下限位置を前記ラダーコード２ａ，２ｂの各スラット間におけるピッチ毎に調節可能となる。従って、特に窓面に沿って複数台の横型ブラインドが連装されている場合には、これら複数台のブラインドの高さを調整しながら、該ブラインドの高さをそろえることが容易である
（２）掛止孔１０の開口部には、爪が形成されているため、該掛止孔１０からの横糸１１ａの抜けを防止できる。
【００４１】
（３）テープホルダー３には掛止孔１０を設け、この掛止孔１０に横糸１１ａを挿入して引っ掛けることで、ボトムレール１の下限位置の調整を行うこととした。この構成にすれば、下限位置調整装置を備えたテープホルダー３を安価に製作できるとともに、ボトムレール１の下限位置調整を簡易的に行うことが可能である。
なお、上記各実施の形態は、次に示すように変更してもよい。
・前記第一及び第二の実施の形態では、ラダーコード２を掛止させる回数を１回のみとしたが、２回、３回と掛止可能である場合には、更に掛止させることによってボトムレール１の下限位置調整を行うようにしてもよい。
・前記第三の実施の形態では、掛止孔１０には横糸１１ａのみを掛止させることとしたが、順次上方の横糸を掛止させることにより、ボトムレール１の下限位置を調整するようにしてもよい。
・前記第三の実施の形態で、テープホルダー３の前後において、その上端部の形状は凸状としたが、この形状に限られたものではない。
・前記各実施の形態では、掛止軸６、掛止溝９、掛止孔１０は、テープホルダー３の前後に設けたが、これらは、該テープホルダー３が前記ボトムレール１に嵌着されている位置において、該ボトムレール１の前後に設けることとしてもよい。
【００４２】
次に、前記実施の形態から把握できる技術的思想について記載する。
（１）ボトムレールの複数箇所に嵌着したテープホルダーもしくはボトムレールに掛止手段を設け、該掛止手段によりラダーコードの長さを所定値毎に調整可能として、前記掛止手段には、前記ラダーコードの抜けを防止する抜け止め手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明は、ボトムレールの下限位置を、所定の調整量毎に容易に調整し得る調整装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第一の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】 第一の実施の形態を示す正面図である。
【図３】 第一の実施の形態を示す正面図である。
【図４】 第二の実施の形態を示す斜視図である。
【図５】 第二の実施の形態を示す正面図である。
【図６】 第二の実施の形態を示す正面図である。
【図７】 第三の実施の形態を示す正面図である。
【図８】 第三の実施の形態を示す断面図である。
【図９】 第三の実施の形態を示す正面図である。
【図１０】 第三の実施の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ボトムレール
２ ラダーコード
３ テープホルダー
６ 掛止手段（掛止軸）
Claims (3)
- ボトムレールの複数箇所に嵌着されるテープホルダーによりラダーコードの下端部を前記ボトムレールに取着し、前記テープホルダーには調整手段を設け、該調整手段により前記ラダーコードの長さを調整することで前記ボトムレールの下限位置の調整を行う横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、
前記調整手段は、前記テープホルダーに設けられた掛止手段とし、該掛止手段に前記ボトムレールの長手方向に対して垂直に配置される前後のラダーコードを各々掛止することにより、前記ラダーコードの長さをそれぞれ独立に調整可能とし、前記掛止手段は、前記テープホルダーの外側に突設された掛止軸とし、前記ラダーコードを前記掛止軸に巻き付けて引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成としたことを特徴とする横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。 - ボトムレールの複数箇所に嵌着されるテープホルダーによりラダーコードの下端部を前記ボトムレールに取着し、前記テープホルダーには調整手段を設け、該調整手段により前記ラダーコードの長さを調整することで前記ボトムレールの下限位置の調整を行う横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、
前記調整手段は、前記テープホルダーに設けられた掛止手段とし、該掛止手段に前記ボトムレールの長手方向に対して垂直に配置される前後のラダーコードを各々掛止することにより、前記ラダーコードの長さをそれぞれ独立に調整可能とし、
前記掛止手段は、前記テープホルダーに穿設された掛止溝とし、前記ラダーコードを前記掛止溝に挿入して引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成としたことを特徴とする横型ブラインドの下限位置調整装置。 - ボトムレールの複数箇所に嵌着されるテープホルダーによりラダーコードの下端部を前記ボトムレールに取着し、前記テープホルダーには調整手段を設け、該調整手段により前記ラダーコードの長さを調整することで前記ボトムレールの下限位置の調整を行う横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、
前記調整手段は、前記テープホルダーに設けられた掛止手段とし、該掛止手段に前記ボトムレールの長手方向に対して垂直に配置される前後のラダーコードを各々掛止することにより、前記ラダーコードの長さをそれぞれ独立に調整可能とし、
前記掛止手段は、前記テープホルダーに穿設されるとともにその一部に開口部が設けられた掛止孔とし、前記ラダーコードの横糸を前記掛止孔の開口部に挿入して同掛止孔に引っ掛けることにより、前記ボトムレールの下限位置調整を行う構成としたことを特徴とする横型ブラインドの下限位置調整装置。
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