JP3690731B2 - リフトトラック - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オペレータが車体に設けられたハンドルを操作することによって誘導するリフトトラックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記したリフトトラックは、従来の例を示す図１において、車体１の後部に荷を載置するための荷台９が設けられ、また車体１の内部には図示しない駆動機構が装備される。車体１には、該車体１に設けられたアーム２と、該アーム２の先端に設けられ各種の操作スイッチを装備した操作ボックス３と、該操作ボックス３の左右に設けられたオペレータのためのグリップ５とからなるハンドルが設けられる。オペレータは上記操作スイッチを操作すると共に、上記グリップ５を把持してアーム２を左右に旋回操作することにより、上記駆動機構を駆動して走行させ、また車体１の操舵を行う。上記した操作スイッチは他にも、荷台９の昇降を制御する昇降スイッチ、非常停止用のエマージェンシースイッチ、及び始動スイッチなどの各種スイッチが含まれ、これらスイッチに接続されて上記駆動機構を制御するコントローラは上記操作ボックス３内に収納される。アーム２はパイプ状であり、その内部通路に上記コントローラからの電気配線が挿通され、車体１の上記駆動機構へと導かれる。従って上記アーム２と操作ボックス３とは互いに分離した状態で別個に組立てられる。アーム２に上記電気配線が挿通され、操作ボックス３に上記コントローラが収納された状態で、これらは互いに電気接続され、またボルト等で連結固定される。アーム２と操作ボックス３には、このような接続及び連結を行うため、互いの突き合わせ部分にボルト連結のための壁面が形成され、該壁面にはボルト挿通用及び電気配線を挿通するための孔がそれぞれ形成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように操作スイッチは多種多様であり、また車体１の高度な制御性能を実現するため、上記コントローラはある程度の大きさのものとならざるを得ない。また一方、操作ボックス３を大型化すればオペレータによるスイッチ操作がやりにくくなるため、該ボックス３は極力小さなものが好ましい。従って、小さな操作ボックス３にコントローラを目いっぱいに詰め込むことになるが、当然、このような組立作業は困難を極めるものであり、改善が求められていた。
【０００４】
本発明は、上記した問題点を解決するためになされたものであり、組立作業性が良く、しかも操作ボックスを小型化することのできるリフトトラックを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のリフトトラックは、荷を載置するための荷台を有し内部の駆動機構により走行する車体と、該車体に設けられオペレータが操作して上記車体の操舵を行うためのハンドルとを備え、該ハンドルが車体に左右旋回可能に設けられたパイプ状のアームと該アームの先端部に設けられた操作ボックスと該操作ボックスの左右に設けられオペレータが把持するためのグリップとからなり、上記操作ボックスには上記駆動機構を制御するコントローラと該コントローラに接続された操作スイッチとが設けられ、上記アームには上記コントローラから上記駆動機構に導かれる電気配線が挿通されているリフトトラックにおいて、上記アームを上記操作ボックス側の先端アームと上記車体側の基端アームとに分割して両アームを互いに着脱可能に固定し、かつ上記先端アームと上記操作ボックスとを一体化してアームヘッドを構成し、該アームヘッド内に連続した空間を形成して該空間内に上記コントローラを収納したことを特徴としている。
【０００６】
本発明において、アームは操作ボックス側の先端アームと車体側の基端アームとに２分割される。先端アームは操作ボックスと一体化されてアームヘッドが構成され、該アームヘッド内にはコントローラを収納するための連続した空間が形成される。即ち本発明は、操作ボックス内に限られていたコントローラの収納スペースを、アームの一部にまで拡大形成したものである。先端アームと操作ボックスとは一体化されてアームヘッドとして構成されており、内部には広いスペースが確保可能である。このため、アームヘッドは樹脂又はアルミダイカストにより一体成型することによって内部に余分な突起物がないようにすることが好ましいが、内部に連続的な空間を形成できる場合は先端アームと操作ボックスとを個別形成し、適当な手段で互いに接合することも可である。また、アームヘッドの組立性を向上するため、該アームヘッドは上下又は左右に２分割可能なものとし、これらを互いにビス等を用いて組合せ、一体化できるものが好ましい。なお、上記した基端アームとアームヘッドとの連結に際しては、前記した従来の例と同様、つまり互いの突き合わせ面に壁面を形成してボルト等によって連結しても良く、或いは適当な連結用の金具を用いて行うことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るリフトトラックの実施の形態を、実施例を通じて詳細に説明する。本発明に係るリフトトラックは、基本的にアーム及び操作ボックスを除いて前記図１のものと同様であるため、以下の説明は相違する部分についてのみ行う。本リフトトラックのアーム６先端には操作ボックス７が取付けられ、該ボックス７にはその回転方向及び回転量によりリフトトラックの前後進及び速度調整を行うノブスイッチ４を始めとする各種スイッチ類が取付けられる。
【０００８】
また、車体１後部にはリンク機構による周知のリフト機構（図示略）を介して昇降動可能に連結されたバッテリ格納部８と荷台９とが装備され、荷台９の先端部に配置されるロードホイール（図示略）が上記リンク機構によりそれぞれ起倒して荷台９が昇降動し、荷役作業を行う。
【０００９】
上記したアーム６及び操作ボックス７の詳細を組付け順序に沿って説明する。アーム６は車体側の基端アーム６ａと操作ボックス側の先端アーム６ｂとに分割され、基端アーム６ａは矩形パイプ部材で形成され、先端アーム６ｂは操作ボックス７とからなる箱形のアームヘッド１０として一体形成される。このアームヘッド１０は半割状のハウジング２３ａ，２３ｂからなり、ハウジング２３ａはアルミダイカスト製で、ハウジング２３ｂは樹脂製である。また、図２及び図３に示す２点鎖線の矢印Ｂ側が先端アーム６ｂで矢印Ｃ側が操作ボックス７に相当する。即ち下記するグリップ１８を有する部分が操作ボックス７であり、これに連続する角筒状または円筒状の部分が先端アーム６ｂ又はアーム６である。
【００１０】
まず、ブラケット１１に操作シャフト１２が軸支され、操作シャフト１２の両端にはノブスイッチ４が取付けられる。そして、このブラケット１１にはノブスイッチ４の回転方向及び回転量を検出するコントローラ１３が取付けられる。また、荷台９の昇降を制御する昇降スイッチ１４、非常停止用のエマージェンシースイッチ１５が取付けられる。
【００１１】
次に、このブラケット１１を一方のハウジング２３ａの上部の操作ボックス７に、一対のＣ字形部材１６の端部を結合部材１７に固着したグリップ１８を上記ハウジング２３ａの中間部に、始動スイッチ１９を先端アーム６ｂ部分に、それぞれ取付ける。
【００１２】
次いで、このアームヘッド１０即ちハウジング２３ａの先端アーム６ｂ側の端部に設けた突起２０を、上記基端アーム６ａの矩形パイプ部材内に嵌合して基端アーム６ａに固着されたベース２１にボルト２２で固定する。
【００１３】
最後に、上記ハウジング２３ａの開放面を覆うように形成された他方のハウジング２３ｂに警報用スイッチ２４を取付けた後、両ハウジング２３ａ，２３ｂを互いに接合固定する。
【００１４】
上記した実施形態によれば、従来、操作ボックス内に収納していた各種スイッチを先端アームに収納することができる。これにより、操作ボックスを小型化することができて、操舵時の操作性が良くなる。また、操作ボックスの厚みを薄くして各種スイッチが出没する操作ボックスの外面とハンドルの握部との段差を小さくすることができて、スイッチが押しやすくなる。
【００１５】
また、上記した実施形態によれば、先端アームの空間を利用してアームヘッド内にコントローラ及び各種スイッチを分散して収納することにより、コントローラ及び各種スイッチの収納間隔に余裕ができて、組付けや調整が容易になる。
【００１６】
また、上記した実施形態によれば、コントローラや各種スイッチを取付けた状態でアームヘッドを基端アームから取り外すことができるのトローラ及び各種スイッチの調整が容易に行える。
【００１７】
更に、上記した実施形態によれば、先端アーム内に空間ができるため、新たにスイッチなどを追加することができ、先端アーム部分に上記した始動スイッチ９などを設けることも可能となる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、従来、配線を通すだけであったアームを操作ボックス側の先端アームと車体側の基端アームとに分割すると共に、先端アームと操作ボックスとをアームヘッドとして一体化し、アームヘッド内に連続した空間を形成することにより、従来操作ボックス内に収納していた各種スイッチをこの空間に収納することができる。これにより、アームヘッドの操作ボックス部を小型化することができて操作性が良くなり、また組付け性も改善される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 従来のリフトトラックを示す斜視図である。
【図２】 本発明のアーム及び操作ボックスを示す正面図である。
【図３】 図２の線Ａ−Ａにおける断面図である。
【符号の説明】
１ 車体
６ アーム
６ａ 基端アーム
６ｂ 先端アーム
７ 操作ボックス
１０ アームヘッド
１３ コントローラ

Claims (1)

1. 荷を載置するための荷台を有し内部の駆動機構により走行する車体と、該車体に設けられオペレータが操作して上記車体の操舵を行うためのハンドルとを備え、該ハンドルが車体に左右旋回可能に設けられたパイプ状のアームと該アームの先端部に設けられた操作ボックスと該操作ボックスの左右に設けられオペレータが把持するためのグリップとからなり、上記操作ボックスには上記駆動機構を制御するコントローラと該コントローラに接続された操作スイッチとが設けられ、上記アームには上記コントローラから上記駆動機構に導かれる電気配線が挿通されているリフトトラックにおいて、上記アームを上記操作ボックス側の先端アームと上記車体側の基端アームとに分割して両アームを互いに着脱可能に固定し、かつ上記先端アームと上記操作ボックスとを一体化してアームヘッドを構成し、該アームヘッド内に連続した空間を形成して該空間内に上記コントローラを収納したことを特徴とするリフトトラック。

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