JP3689558B2 - 車載用電子機器のドア開閉装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用電子機器の前面パネルに開設された媒体の挿入口をドア部材によって開閉するドア開閉装置に係り、特に、限られたスペースに複数の挿入口を有する前面パネルに用いて好適なドア開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、カーナビゲーションシステム等の車載用電子機器では、機器本体の前面に取り付けられた前面パネルに挿入口を開設し、この挿入口からＣＤ−ＲＯＭ等の媒体の挿入や排出を行うようにしている。通常、挿入口の前方には開閉可能なドア部材が配設されており、媒体の挿入や排出を行うとき以外はドア部材によって挿入口に塵埃等が侵入しないようになっている。
【０００３】
近年、このような車載用電子機器において、前面パネルに２つの挿入口を開設する要望があり、例えば前述したカーナビゲーションシステムの場合、ＣＤ−ＲＯＭあるいはＤＶＤ−ＲＯＭの挿入口とは別に他の媒体（ＣＤ、ＭＤ、テープカセット、ＩＣカード等）の挿入口を同一の前面パネルに開設する試みがなされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、同一の前面パネルに２つの挿入口を開設する場合、それぞれの挿入口に対して個別にドア部材を配設すると、一方のドア部材を開閉動作した時に他方のドア部材に干渉するという問題が発生する。このため、両ドア部材を十分に離して互いにぶつからないように配設する必要があるが、周知のように前面パネルの前面のスペースは限られているので、この限られたスペースに２つのドア部材を配設するには、それぞれのドア部材の外形寸法を小さくしなければならず、操作性を犠牲にせざるを得なかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部をスライド動作可能な第２のドア部材の前面側に移動させ、該第１のドア部材を第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップさせることとする。このように構成すると、第１のドア部材を開閉動作した時に該ドア部材は第２のドア部材とぶつからないため、両ドア部材の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明による車載用電子機器のドア開閉装置では、少なくとも第１の挿入口と第２の挿入口を有する前面パネルと、前記第１の挿入口を開閉可能な第１のドア部材と、前記第２の挿入口を開閉可能な第２のドア部材とを備え、前記第１のドア部材と前記第２のドア部材の両方が閉塞している時にこれら両ドア部材は略同一平面上にあると共に、前記第２のドア部材は前記前面パネルに沿ってスライド動作可能に設けられ、前記第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部が前記第２のドア部材の前面側に移動し、該第１のドア部材が前記第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成した。
【０００７】
このように構成したドア開閉装置によれば、第１のドア部材を開閉動作した時に該第１のドア部材は第２のドア部材とぶつからないため、両ドア部材の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【０００８】
また、前記第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材が前記第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成されているため、第１のドア部材の開放時にオーバーラップしない部分から第２のドア部材を開閉することができ、しかも、第２のドア部材が前面パネルに沿ってスライド動作可能に設けられているため、かかる第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の後方のスペース内で第２のドア部材を開閉操作することができる。
【０００９】
また、前記第１の挿入口と第２の挿入口はどちらが上方にあっても良いが、第１の挿入口が第２の挿入口の上方に位置しているのが好ましい。
【００１０】
また、前記第１のドア部材の操作機構は特に限定されるものでないが、前記前面パネルに凹状の湾曲面を設け、前記第１のドア部材をこの湾曲面に沿ってスライド可能に配置するのが好ましい。
【００１１】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は車載用電子機器の前面パネル装置の断面図、図２は前面パネル装置を取り除いて示す機器本体の正面図、図３は前面パネル装置の分解斜視図、図４は前面パネル装置に備えられるドア開閉機構の平面図、図５はドア開閉機構の動作説明図、図６はドア開閉機構に備えられる第１の回動アームと第２の回動アームの連結状態を示す背面図、図７は第１のドア部材と第２のドア部材の閉状態を示す前面パネルの正面図、図８は第２のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図、図９は第１のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図である。
【００１２】
実施例に係る車載用電子機器はカーナビゲーションシステムであり、図１に示すように、この車載用電子機器の機器本体である筐体１の前面には前面パネル２が取り付けられている。この前面パネル２には第１の挿入口２ａと第２の挿入口２ｂが開設されており、第１の挿入口２ａの前方に第１のドア部材３が配置され、第２の挿入口２ｂの前方に第２のドア部材４が配置されている。第１の挿入口２ａは前面パネル２の上辺に沿って水平方向に延びる長孔であり、後述するように、第１のドア部材３の開状態（図９参照）の時に第１の挿入口２ａからＣＤ−ＲＯＭの挿入や排出を行うことができる。第２の挿入口２ｂは第１の挿入口２ａの下方で前面パネル２の下辺に沿って水平方向に延びる長孔であり、後述するように、第２のドア部材４の開状態（図８参照）の時に第２の挿入口２ｂからＩＣカードの挿入や排出を行うことができる。図２に示すように、筐体１の内部にはプリント基板５が配設されており、このプリント基板５の上面にＣＤ−ＲＯＭのメカニズム機構６が搭載され、プリント基板５の下面にＩＣカードのガイド部材７と第２のイジェクト釦８が取り付けられている。
【００１３】
図３に示すように、前面パネル２の前面には凹状の湾曲面２ｃが設けられており、第１のドア部材３は後述するドア開閉機構により湾曲面２ｃに沿ってスライド動作することができ、その上部中央に指掛部３ａが突設されている。湾曲面２ｃには第１のイジェクト釦９が配設されると共に、一対の透孔１０ａ，１０ｂが開設されており、これら透孔１０ａ，１０ｂの上方に第１の挿入口２ａが開設されている。また、第２のドア部材４は前面パネル２に設けられたガイド溝２ｄ（図１参照）に沿って水平方向へスライド動作することができ、その一端に指掛部４ａが突設されている。
【００１４】
図４〜図６に示すように、第１のドア部材３のドア開閉機構は、第１のドア部材３の背面に固定された一対のブラケット１１，１２と、これらブラケット１１，１２の間に回転可能に軸支された第１および第２の回動アーム１３，１４と、これら両回動アーム１３，１４に植設された第１および第２の駆動ピン１５，１６と、これら両駆動ピン１５，１６間に橋架されたロッド部材１７とによって概略構成されている。両ブラケット１１，１２は重ね合わされており、背面側のブラケット１２の中央部分に逃げ孔１２ａが穿設されている。第１の回動アーム１３は支軸１８によって両ブラケット１１，１２の間に回転可能に支承されており、その一端に係合ピン１３ａが植設されている。第２の回動アーム１４は支軸１９によって両ブラケット１１，１２の間に回転可能に支承されており、その一端に長孔１４ａが穿設されている。これら両回動アーム１３，１４は、両支軸１８，１９の中央で係合ピン１３ａが長孔１４ａ内に係合することにより、互いに逆向きに同期して回転するように連結されている。すなわち、例えば第１の回動アーム１３が支軸１８を中心に図５の時計回り方向へ回転すると、第２の回動アーム１４は支軸１９を中心に反時計回り方向へ回転し、その際、係合ピン１３ａはブラケット１２の逃げ孔１２ａ内を移動する。
【００１５】
第１の駆動ピン１５は第１の回動アーム１３の他端に植設され、第２の駆動ピン１６は第２の回動アーム１４の他端に植設されており、これら両駆動ピン１５，１６はそれぞれ透孔１０ａ，１０ｂを挿通して前面パネル２の背面側へ延びている。ロッド部材１７は合成樹脂で成形されており、その長手方向の中央部にクランク状に連続するばね変形部１７ａが一体成形されている。また、ロッド部材１７の両端部に係止部１７ｂ，１７ｃが一体成形されており、両係止部１７ｂ，１７ｃにはそれぞれ孔２０，２１が穿設されている。これら孔２０，２１を第１および第２の駆動ピン１５，１６にそれぞれ挿入し、両駆動ピン１５，１６にワッシャ２２，２３を嵌め込むことにより、ロッド部材１７は前面パネル２の背面側において両駆動ピン１５，１６間に橋架されている。これにより、前面パネル２の前面側に配設された第１のドア部材３と両ブラケット１１，１２および両回動アーム１３，１４は、両駆動ピン１５，１６を介して前面パネル２の背面側に配設されたロッド部材１７に連結され、ロッド部材１７の両係止部１７ｂ，１７ｃが前面パネル２の背面に当接することにより、前面パネル２から脱落しないようになっている。
【００１６】
次に、上記実施例の動作について説明する。いま、図７に示すように、第１のドア部材３と第２のドア部材４の両方が閉状態にある時、これら第１および第２のドア部材３，４は略同一平面上にあって互いに離反している。この場合、第１および第２の回動アーム１３，１４は図５の下方の２点鎖線で示す位置にあり、両駆動ピン１５，１６がロッド部材１７のばね変形部１７ａからの引っ張り力を受けて互いに近づく方向へ付勢されることにより、両回動アーム１３，１４は当該位置に安定的に保持される。
【００１７】
図７に示す状態からＩＣカードの挿入や排出を行う場合には、ユーザが第２のドア部材４の指掛部４ａを手指にて水平方向へ押圧すると、第２のドア部材４がガイド溝２ｄに沿って水平方向へスライド操作され、図８に示すように第２の挿入口２ｂが露出する。この場合、上述したように両ドア部材３，４は略同一平面上にあって互いに離反しているため、第２のドア部材４のスライド操作時に第１のドア部材３が邪魔になることはない。なお、ＩＣカードを排出する場合は、第２のドア部材４の開動作によって露出する第２のイジェクト釦８を押圧すれば良い。
【００１８】
また、図７に示す状態からＣＤ−ＲＯＭの挿入や排出を行う場合には、ユーザが第１のドア部材３の指掛部３ａを手指にて押し下げると、第１のドア部材３が前面パネル２の湾曲面２ｃに沿ってスライド操作され、図９に示すように第１の挿入口２ａが露出する。この時、第１のドア部材３が下方へスライド操作されていくのに伴い、第１および第２の回動アーム１３，１４は逆向きに同期して図５の矢印Ａ方向へ回転駆動され、第１および第２の駆動ピン１５，１６が両支軸１８，１９を結ぶ直線Ｐ（以下、この直線を基準線と称す）を通過するまでは、ロッド部材１７のばね変形部１７ａを長手方向に徐々に伸長させて両回動アーム１３，１４の矢印Ａ方向の回転を妨げる力を発生するが、両駆動ピン１５，１６が基準線Ｐを通過した後は、ロッド部材１７のばね変形部１７ａが元の状態に戻ろうとする引っ張り力により両回動アーム１３，１４の矢印Ａ方向の回転を助長する力を発生する。それゆえ、ユーズの手指にクリック感が感じられた直後に、第１のドア部材３は確実に開状態となる。その際、第１のドア部材３はその下端部が第２のドア部材４の表面から次第に離れるような軌跡を描いてスライド操作されるため、図９に示す第１のドア部材３の開状態において、第１のドア部材３の下端部と第２のドア部材４の上端部は前面側から見て平面的にオーバーラップすることになり、第２のドア部材４にぶつからずに第１のドア部材３を開状態とすることができる。なお、ＣＤ−ＲＯＭを排出する場合は、第１のドア部材３の開動作によって露出する第１のイジェクト釦９を押圧すれば良い。また、第１のドア部材３の開状態において、第２のドア部材４の下端部は第１のドア部材３に覆われておらず、且つ、第２のドア部材４は開状態の第１のドア部材３に当接することのない水平方向に移動するものであるため、必要に応じて第２のドア部材４の開閉動作を行うこともできる。
【００１９】
また、図９に示す第１のドア部材３の開状態において、ＣＤ−ＲＯＭの挿入や排出が終了した場合には、ユーザが第１のドア部材３の指掛部３ａを手指にて押し上げると、第１のドア部材３は上記と逆方向にスライド操作され、図７に示すように第１の挿入口２ａが蓋閉された閉状態に戻る。この時、第１のドア部材３が上方へスライド操作されていくのに伴い、第１および第２の回動アーム１３，１４は逆向きに同期して図５の矢印Ｂ方向へ回転駆動され、第１および第２の駆動ピン１５，１６が基準線Ｐを通過するまでは、ロッド部材１７のばね変形部１７ａを長手方向に徐々に伸長させて両回動アーム１３，１４の矢印Ｂ方向の回転を妨げる力を発生するが、両駆動ピン１５，１６が基準線Ｐを通過した後は、ロッド部材１７のばね変形部１７ａが元の状態に戻ろうとする引っ張り力により両回動アーム１３，１４の矢印Ｂ方向の回転を助長する力を発生する。それゆえ、ユーザの手指にクリック感が感じられた直後に、第１のドア部材３は確実に閉状態となる。
【００２０】
上記実施例によれば、第１のドア部材３の開放動作時に、第１のドア部材３はその下端部が第２のドア部材４の表面から次第に離れるような軌跡を描いてスライド操作され、その開放完了状態において、第１のドア部材３の下端部と第２のドア部材４の上端部が前面側から見て平面的にオーバーラップするため、両ドア部材３，４の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【００２２】
また、上記実施例では、本発明のドア開閉装置をＣＤ−ＲＯＭを挿脱するための第１の挿入口とＩＣカードを挿脱するための第２の挿入口とに適用した例を示したが、これに限らずＤＶＤあるいはカートリッジに収納されたＭＤ等の各種記録媒体の挿入口に適用できることは言うまでもない。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２４】
前面パネルに開設された第１の挿入口と第２の挿入口に対してそれぞれ開閉可能な第１のドア部材と第２のドア部材とを配置し、これら両ドア部材が共に閉塞している時に両ドア部材を略同一平面上に位置させると共に、第２のドア部材を前面パネルに沿ってスライド動作可能に設け、第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部が第２のドア部材の前面側に移動し、該第１のドア部材が第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成すると、第１のドア部材を開閉動作した時に該第１のドア部材は第２のドア部材とぶつからないため、両ドア部材の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用電子機器の前面パネル装置の断面図である。
【図２】前面パネル装置を取り除いて示す機器本体の正面図である。
【図３】前面パネル装置の分解斜視図である。
【図４】前面パネル装置に備えられるドア開閉機構の平面図である。
【図５】ドア開閉機構の動作説明図である。
【図６】ドア開閉機構に備えられる第１の回動アームと第２の回動アームの連結状態を示す背面図である。
【図７】第１のドア部材と第２のドア部材の閉状態を示す前面パネルの正面図である。
【図８】第２のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図である。
【図９】第１のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図である。
【符号の説明】
２ 前面パネル
２ａ 第１の挿入口
２ｂ 第２の挿入口
３ 第１のドア部材
４ 第２のドア部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用電子機器の前面パネルに開設された媒体の挿入口をドア部材によって開閉するドア開閉装置に係り、特に、限られたスペースに複数の挿入口を有する前面パネルに用いて好適なドア開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、カーナビゲーションシステム等の車載用電子機器では、機器本体の前面に取り付けられた前面パネルに挿入口を開設し、この挿入口からＣＤ−ＲＯＭ等の媒体の挿入や排出を行うようにしている。通常、挿入口の前方には開閉可能なドア部材が配設されており、媒体の挿入や排出を行うとき以外はドア部材によって挿入口に塵埃等が侵入しないようになっている。
【０００３】
近年、このような車載用電子機器において、前面パネルに２つの挿入口を開設する要望があり、例えば前述したカーナビゲーションシステムの場合、ＣＤ−ＲＯＭあるいはＤＶＤ−ＲＯＭの挿入口とは別に他の媒体（ＣＤ、ＭＤ、テープカセット、ＩＣカード等）の挿入口を同一の前面パネルに開設する試みがなされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、同一の前面パネルに２つの挿入口を開設する場合、それぞれの挿入口に対して個別にドア部材を配設すると、一方のドア部材を開閉動作した時に他方のドア部材に干渉するという問題が発生する。このため、両ドア部材を十分に離して互いにぶつからないように配設する必要があるが、周知のように前面パネルの前面のスペースは限られているので、この限られたスペースに２つのドア部材を配設するには、それぞれのドア部材の外形寸法を小さくしなければならず、操作性を犠牲にせざるを得なかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部をスライド動作可能な第２のドア部材の前面側に移動させ、該第１のドア部材を第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップさせることとする。このように構成すると、第１のドア部材を開閉動作した時に該ドア部材は第２のドア部材とぶつからないため、両ドア部材の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明による車載用電子機器のドア開閉装置では、少なくとも第１の挿入口と第２の挿入口を有する前面パネルと、前記第１の挿入口を開閉可能な第１のドア部材と、前記第２の挿入口を開閉可能な第２のドア部材とを備え、前記第１のドア部材と前記第２のドア部材の両方が閉塞している時にこれら両ドア部材は略同一平面上にあると共に、前記第２のドア部材は前記前面パネルに沿ってスライド動作可能に設けられ、前記第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部が前記第２のドア部材の前面側に移動し、該第１のドア部材が前記第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成した。
【０００７】
このように構成したドア開閉装置によれば、第１のドア部材を開閉動作した時に該第１のドア部材は第２のドア部材とぶつからないため、両ドア部材の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【０００８】
また、前記第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材が前記第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成されているため、第１のドア部材の開放時にオーバーラップしない部分から第２のドア部材を開閉することができ、しかも、第２のドア部材が前面パネルに沿ってスライド動作可能に設けられているため、かかる第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の後方のスペース内で第２のドア部材を開閉操作することができる。
【０００９】
また、前記第１の挿入口と第２の挿入口はどちらが上方にあっても良いが、第１の挿入口が第２の挿入口の上方に位置しているのが好ましい。
【００１０】
また、前記第１のドア部材の操作機構は特に限定されるものでないが、前記前面パネルに凹状の湾曲面を設け、前記第１のドア部材をこの湾曲面に沿ってスライド可能に配置するのが好ましい。
【００１１】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は車載用電子機器の前面パネル装置の断面図、図２は前面パネル装置を取り除いて示す機器本体の正面図、図３は前面パネル装置の分解斜視図、図４は前面パネル装置に備えられるドア開閉機構の平面図、図５はドア開閉機構の動作説明図、図６はドア開閉機構に備えられる第１の回動アームと第２の回動アームの連結状態を示す背面図、図７は第１のドア部材と第２のドア部材の閉状態を示す前面パネルの正面図、図８は第２のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図、図９は第１のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図である。
【００１２】
実施例に係る車載用電子機器はカーナビゲーションシステムであり、図１に示すように、この車載用電子機器の機器本体である筐体１の前面には前面パネル２が取り付けられている。この前面パネル２には第１の挿入口２ａと第２の挿入口２ｂが開設されており、第１の挿入口２ａの前方に第１のドア部材３が配置され、第２の挿入口２ｂの前方に第２のドア部材４が配置されている。第１の挿入口２ａは前面パネル２の上辺に沿って水平方向に延びる長孔であり、後述するように、第１のドア部材３の開状態（図９参照）の時に第１の挿入口２ａからＣＤ−ＲＯＭの挿入や排出を行うことができる。第２の挿入口２ｂは第１の挿入口２ａの下方で前面パネル２の下辺に沿って水平方向に延びる長孔であり、後述するように、第２のドア部材４の開状態（図８参照）の時に第２の挿入口２ｂからＩＣカードの挿入や排出を行うことができる。図２に示すように、筐体１の内部にはプリント基板５が配設されており、このプリント基板５の上面にＣＤ−ＲＯＭのメカニズム機構６が搭載され、プリント基板５の下面にＩＣカードのガイド部材７と第２のイジェクト釦８が取り付けられている。
【００１３】
図３に示すように、前面パネル２の前面には凹状の湾曲面２ｃが設けられており、第１のドア部材３は後述するドア開閉機構により湾曲面２ｃに沿ってスライド動作することができ、その上部中央に指掛部３ａが突設されている。湾曲面２ｃには第１のイジェクト釦９が配設されると共に、一対の透孔１０ａ，１０ｂが開設されており、これら透孔１０ａ，１０ｂの上方に第１の挿入口２ａが開設されている。また、第２のドア部材４は前面パネル２に設けられたガイド溝２ｄ（図１参照）に沿って水平方向へスライド動作することができ、その一端に指掛部４ａが突設されている。
【００１４】
図４〜図６に示すように、第１のドア部材３のドア開閉機構は、第１のドア部材３の背面に固定された一対のブラケット１１，１２と、これらブラケット１１，１２の間に回転可能に軸支された第１および第２の回動アーム１３，１４と、これら両回動アーム１３，１４に植設された第１および第２の駆動ピン１５，１６と、これら両駆動ピン１５，１６間に橋架されたロッド部材１７とによって概略構成されている。両ブラケット１１，１２は重ね合わされており、背面側のブラケット１２の中央部分に逃げ孔１２ａが穿設されている。第１の回動アーム１３は支軸１８によって両ブラケット１１，１２の間に回転可能に支承されており、その一端に係合ピン１３ａが植設されている。第２の回動アーム１４は支軸１９によって両ブラケット１１，１２の間に回転可能に支承されており、その一端に長孔１４ａが穿設されている。これら両回動アーム１３，１４は、両支軸１８，１９の中央で係合ピン１３ａが長孔１４ａ内に係合することにより、互いに逆向きに同期して回転するように連結されている。すなわち、例えば第１の回動アーム１３が支軸１８を中心に図５の時計回り方向へ回転すると、第２の回動アーム１４は支軸１９を中心に反時計回り方向へ回転し、その際、係合ピン１３ａはブラケット１２の逃げ孔１２ａ内を移動する。
【００１５】
第１の駆動ピン１５は第１の回動アーム１３の他端に植設され、第２の駆動ピン１６は第２の回動アーム１４の他端に植設されており、これら両駆動ピン１５，１６はそれぞれ透孔１０ａ，１０ｂを挿通して前面パネル２の背面側へ延びている。ロッド部材１７は合成樹脂で成形されており、その長手方向の中央部にクランク状に連続するばね変形部１７ａが一体成形されている。また、ロッド部材１７の両端部に係止部１７ｂ，１７ｃが一体成形されており、両係止部１７ｂ，１７ｃにはそれぞれ孔２０，２１が穿設されている。これら孔２０，２１を第１および第２の駆動ピン１５，１６にそれぞれ挿入し、両駆動ピン１５，１６にワッシャ２２，２３を嵌め込むことにより、ロッド部材１７は前面パネル２の背面側において両駆動ピン１５，１６間に橋架されている。これにより、前面パネル２の前面側に配設された第１のドア部材３と両ブラケット１１，１２および両回動アーム１３，１４は、両駆動ピン１５，１６を介して前面パネル２の背面側に配設されたロッド部材１７に連結され、ロッド部材１７の両係止部１７ｂ，１７ｃが前面パネル２の背面に当接することにより、前面パネル２から脱落しないようになっている。
【００１６】
次に、上記実施例の動作について説明する。いま、図７に示すように、第１のドア部材３と第２のドア部材４の両方が閉状態にある時、これら第１および第２のドア部材３，４は略同一平面上にあって互いに離反している。この場合、第１および第２の回動アーム１３，１４は図５の下方の２点鎖線で示す位置にあり、両駆動ピン１５，１６がロッド部材１７のばね変形部１７ａからの引っ張り力を受けて互いに近づく方向へ付勢されることにより、両回動アーム１３，１４は当該位置に安定的に保持される。
【００１７】
図７に示す状態からＩＣカードの挿入や排出を行う場合には、ユーザが第２のドア部材４の指掛部４ａを手指にて水平方向へ押圧すると、第２のドア部材４がガイド溝２ｄに沿って水平方向へスライド操作され、図８に示すように第２の挿入口２ｂが露出する。この場合、上述したように両ドア部材３，４は略同一平面上にあって互いに離反しているため、第２のドア部材４のスライド操作時に第１のドア部材３が邪魔になることはない。なお、ＩＣカードを排出する場合は、第２のドア部材４の開動作によって露出する第２のイジェクト釦８を押圧すれば良い。
【００１８】
また、図７に示す状態からＣＤ−ＲＯＭの挿入や排出を行う場合には、ユーザが第１のドア部材３の指掛部３ａを手指にて押し下げると、第１のドア部材３が前面パネル２の湾曲面２ｃに沿ってスライド操作され、図９に示すように第１の挿入口２ａが露出する。この時、第１のドア部材３が下方へスライド操作されていくのに伴い、第１および第２の回動アーム１３，１４は逆向きに同期して図５の矢印Ａ方向へ回転駆動され、第１および第２の駆動ピン１５，１６が両支軸１８，１９を結ぶ直線Ｐ（以下、この直線を基準線と称す）を通過するまでは、ロッド部材１７のばね変形部１７ａを長手方向に徐々に伸長させて両回動アーム１３，１４の矢印Ａ方向の回転を妨げる力を発生するが、両駆動ピン１５，１６が基準線Ｐを通過した後は、ロッド部材１７のばね変形部１７ａが元の状態に戻ろうとする引っ張り力により両回動アーム１３，１４の矢印Ａ方向の回転を助長する力を発生する。それゆえ、ユーズの手指にクリック感が感じられた直後に、第１のドア部材３は確実に開状態となる。その際、第１のドア部材３はその下端部が第２のドア部材４の表面から次第に離れるような軌跡を描いてスライド操作されるため、図９に示す第１のドア部材３の開状態において、第１のドア部材３の下端部と第２のドア部材４の上端部は前面側から見て平面的にオーバーラップすることになり、第２のドア部材４にぶつからずに第１のドア部材３を開状態とすることができる。なお、ＣＤ−ＲＯＭを排出する場合は、第１のドア部材３の開動作によって露出する第１のイジェクト釦９を押圧すれば良い。また、第１のドア部材３の開状態において、第２のドア部材４の下端部は第１のドア部材３に覆われておらず、且つ、第２のドア部材４は開状態の第１のドア部材３に当接することのない水平方向に移動するものであるため、必要に応じて第２のドア部材４の開閉動作を行うこともできる。
【００１９】
また、図９に示す第１のドア部材３の開状態において、ＣＤ−ＲＯＭの挿入や排出が終了した場合には、ユーザが第１のドア部材３の指掛部３ａを手指にて押し上げると、第１のドア部材３は上記と逆方向にスライド操作され、図７に示すように第１の挿入口２ａが蓋閉された閉状態に戻る。この時、第１のドア部材３が上方へスライド操作されていくのに伴い、第１および第２の回動アーム１３，１４は逆向きに同期して図５の矢印Ｂ方向へ回転駆動され、第１および第２の駆動ピン１５，１６が基準線Ｐを通過するまでは、ロッド部材１７のばね変形部１７ａを長手方向に徐々に伸長させて両回動アーム１３，１４の矢印Ｂ方向の回転を妨げる力を発生するが、両駆動ピン１５，１６が基準線Ｐを通過した後は、ロッド部材１７のばね変形部１７ａが元の状態に戻ろうとする引っ張り力により両回動アーム１３，１４の矢印Ｂ方向の回転を助長する力を発生する。それゆえ、ユーザの手指にクリック感が感じられた直後に、第１のドア部材３は確実に閉状態となる。
【００２０】
上記実施例によれば、第１のドア部材３の開放動作時に、第１のドア部材３はその下端部が第２のドア部材４の表面から次第に離れるような軌跡を描いてスライド操作され、その開放完了状態において、第１のドア部材３の下端部と第２のドア部材４の上端部が前面側から見て平面的にオーバーラップするため、両ドア部材３，４の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【００２２】
また、上記実施例では、本発明のドア開閉装置をＣＤ−ＲＯＭを挿脱するための第１の挿入口とＩＣカードを挿脱するための第２の挿入口とに適用した例を示したが、これに限らずＤＶＤあるいはカートリッジに収納されたＭＤ等の各種記録媒体の挿入口に適用できることは言うまでもない。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２４】
前面パネルに開設された第１の挿入口と第２の挿入口に対してそれぞれ開閉可能な第１のドア部材と第２のドア部材とを配置し、これら両ドア部材が共に閉塞している時に両ドア部材を略同一平面上に位置させると共に、第２のドア部材を前面パネルに沿ってスライド動作可能に設け、第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部が第２のドア部材の前面側に移動し、該第１のドア部材が第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成すると、第１のドア部材を開閉動作した時に該第１のドア部材は第２のドア部材とぶつからないため、両ドア部材の大きさや配置位置等を含む設計上の自由度が向上し、操作性に優れたドア開閉装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用電子機器の前面パネル装置の断面図である。
【図２】前面パネル装置を取り除いて示す機器本体の正面図である。
【図３】前面パネル装置の分解斜視図である。
【図４】前面パネル装置に備えられるドア開閉機構の平面図である。
【図５】ドア開閉機構の動作説明図である。
【図６】ドア開閉機構に備えられる第１の回動アームと第２の回動アームの連結状態を示す背面図である。
【図７】第１のドア部材と第２のドア部材の閉状態を示す前面パネルの正面図である。
【図８】第２のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図である。
【図９】第１のドア部材の開状態を示す前面パネルの正面図である。
【符号の説明】
２ 前面パネル
２ａ 第１の挿入口
２ｂ 第２の挿入口
３ 第１のドア部材
４ 第２のドア部材
Claims (4)
- 少なくとも第１の挿入口と第２の挿入口を有する前面パネルと、前記第１の挿入口を開閉可能な第１のドア部材と、前記第２の挿入口を開閉可能な第２のドア部材とを備え、
前記第１のドア部材と前記第２のドア部材の両方が閉塞している時にこれら両ドア部材は略同一平面上にあると共に、前記第２のドア部材は前記前面パネルに沿ってスライド動作可能に設けられ、
前記第１のドア部材の開放時に該第１のドア部材の端部が前記第２のドア部材の前面側に移動し、該第１のドア部材が前記第２のドア部材の一部と平面的にオーバーラップするように構成したことを特徴とする車載用電子機器のドア開閉装置。 - 請求項１の記載において、前記第１の挿入口が前記第２の挿入口の上方に位置していることを特徴とする車載用電子機器のドア開閉装置。
- 請求項１の記載において、前記前面パネルに凹状の湾曲面が設けられ、前記第１のドア部材をこの湾曲面に沿ってスライド可能に配置したことを特徴とする車載用電子機器のドア開閉装置。
- 請求項１から３のいずれかの記載において、前記第１の挿入口がディスク状媒体の挿入口であり、前記第２の挿入口がＩＣカードの挿入口であることを特徴とする車載用電子機器のドア開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15306898A JP3689558B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 車載用電子機器のドア開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15306898A JP3689558B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 車載用電子機器のドア開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11353861A JPH11353861A (ja) | 1999-12-24 |
| JP3689558B2 true JP3689558B2 (ja) | 2005-08-31 |
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ID=15554294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15306898A Expired - Fee Related JP3689558B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 車載用電子機器のドア開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3689558B2 (ja) |
-
1998
- 1998-06-02 JP JP15306898A patent/JP3689558B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11353861A (ja) | 1999-12-24 |
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