JP3681364B2 - 安全金車吊金具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高圧送電用鉄塔の最上段に架け渡される地線の張替えを行う際に使用する安全金車吊金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８に示すように、高圧送電用鉄塔Ｔの最上段には、送電線（図示せず）への落雷を回避するための架空地線（以下、単に「地線」と記す。）Ｅが架け渡されている。地線Ｅは、高圧送電用鉄塔Ｔに電気的に直結し、更に高圧送電用鉄塔Ｔの鉄骨を介して接地している。上記の送電線は、高圧送電用鉄塔Ｔの横に張り出した腕部Ａに碍子等を介して吊り下げられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、地線Ｅを張替える作業は、足場の不安定な高所で行われる上、送電線に近い場所で行われる。このため、問題として、地線Ｅの張替え作業の最中に、これが送電線に触れる、という危険性があった。
【０００４】
また、このような張替え作業においては、地線Ｅを仮に吊り下げておく金車等を、高圧送電用鉄塔Ｔの適当な箇所に拘止具を用いて縛り付ける等することが一般的であった。このため、張替え作業の安全を確保するには、作業を行う職人の経験と勘に頼らなければならないことが問題視されている。
【０００５】
以上に述べた問題は、特に、高圧送電用鉄塔Ｔに対してその一方へ延出する地線Ｅの向きと他方へ延出する地線Ｅの向きが１８０度以下で交差する箇所、即ち、地線Ｅの向きが高圧送電用鉄塔Ｔを支点として折れ曲がる箇所での作業に関してである。このような箇所では、地線Ｅに横向きの力が加わるので、地線Ｅは送電線に一層接近することになる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、地線が送電線に接触するのを確実に防止できる安全金車吊金具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る安全金車吊金具は、高圧送電用鉄塔の上端に立ち上げられる一対の縦枠材と、該一対の縦枠材の間に架け渡される上枠材と、該上枠材に揺動自在に吊下げられる金車とを備えるものであって、前記上枠材の端部を、前記一対の縦枠材の外方へ延出し、該上枠材の端部と前記縦枠材との間に、可撓線材を架け渡したことを特徴とする。
【０００８】
更に、本発明に係る安全金車吊金具は、高圧送電用鉄塔の上端に下枠材を水平姿勢で固定し、該下枠材の両端に、前記一対の縦枠材を立ち上げたものである。
【００１０】
更に、本発明に係る安全金車吊金具は、前記一対の縦枠材に、それぞれ上下方向に整列した複数対のボルト挿通孔を形成し、該複数対のボルト挿通孔のうち一対のボルト挿通孔に挿通したボルトに、前記上枠材を締結したものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態に係る安全金車吊金具について、図面に基づいて説明する。以下において、従来の技術と同様の構成には、同符号を付してその説明を省略する。
【００１２】
図１に示すように、安全金車吊金具１は、高圧送電用鉄塔Ｔの上端に地線Ｅを横切る向きに水平姿勢で固定される下枠材２と、下枠材２の両端から立ち上がる一対の縦枠材３と、一対の縦枠材３の間に架け渡される上枠材４と、上枠材４に揺動自在に吊下げられる２体の金車５０，５１とから構成される枠型の作業補助具である。
【００１３】
下枠材２は、アングル鋼からなり、その一片のフランジ２０に３つのボルト挿通孔２１と長孔２２を穿孔し、更に両端に、それぞれ２つのボルト挿通孔２３を穿孔している。下枠材２を高圧送電用鉄塔Ｔに固定するには、高圧送電用鉄塔Ｔの上端にキャップＣを締結する一対のボルト（図示せず）を緩め、これら一対のボルトを、それぞれ挿通孔２１の何れか１つと長孔２２とに挿通した上で、再び高圧送電用鉄塔Ｔに締結することにより行う。つまり、キャップＣと下枠材２は、高圧送電用鉄塔Ｔに共締めされる事になる。
【００１４】
一対の縦枠材３は、下枠材２と同様のアングル鋼を直立姿勢にして用いたものである。各縦枠材３の一片のフランジ３０には、その上端付近に上下方向に整列した複数（図示は２カ所）のボルト挿通孔３１を形成すると共に、下端付近に、下枠材２のボルト挿通孔２３に対応する位置に２つのボルト挿通孔（同符号）を各々形成している。下枠材２と各縦枠材３とは、これらのボルト挿通孔２３に挿通したボルト２５によって締結されている。
【００１５】
上枠材４は、下枠材２よりも長尺のアングル鋼からなり、この端部４２は、図中右に位置する縦枠材３の外方へ延出している。上枠材４の一片のフランジ４０には、金車５０，５１が各々ボルト４１により取り付けられている。ボルト４１は、金車５０，５１を完全に固定するものではなく、金車５０，５１の回動支点となるピンの役割も果たしている。更に、フランジ４０には、縦枠材３のボルト挿通孔３１に対応する位置にボルト挿通孔（同符号）を穿孔している。
【００１６】
各縦枠材３のボルト挿通孔３１同士は各々同じ高さに穿孔され、図面の左右で対を成している。このため、一対のボルト挿通孔３１に各々挿通したボルト７により、一対の縦枠材３の間に上枠材４を水平姿勢で支持できる。ボルト挿通孔３１の位置や個数は限定されるものでなく、金車５０，５１のサイズの大小に対応して、上枠材４の高さを適宜に設定又は変更できれば良い。
【００１７】
金車５０は端部４２の下方に配置されている。金車５１は一対の縦枠材３の間に配置されている。これら金車５０，５１の具体的な構成は、周知の技術であるため説明を省略する。金車５０，５１に地線Ｅの張力が加わった際に十分な剛性を確保するために、図中左に位置する縦枠材３と上枠材４の間に、アングル鋼からなる枠内補強斜材４３を設けても良い。また、端部４２は図中右側へ延出しているが、端部４２を図中左側へ延出しても良い。
【００１８】
上枠材４の端部４２と図中右に位置する縦枠材３の下端とを跨いで、ワイヤーロープからなる可撓性線材８が掛けられている。可撓性線材８は、金車５０から地線Ｅが万一脱落した事態に、地線Ｅを受け止める安全具である。可撓性線材８の両端は、それぞれ端部４２及び縦枠材３の下端に着脱自在に接続している。着脱自在とは、例えば、ボルト挿通孔２３に可撓性線材８の端部に取り付けたジョイントピン８１を挿通し、このジョイントピン８１を抜き取ると簡単に可撓性線材８の下端を縦枠材３から切り離せることである。
【００１９】
以上の説明は、後述の作業時に、図１に示した金車５０，５１が、地線Ｅから同図中の右側へ引っ張る張力を受けて傾斜した状態を述べている。このような張力が加わるのは、従来の技術において既述した通り、高圧送電用鉄塔Ｔに対してその一方へ延出する地線Ｅの向きと他方へ延出する地線Ｅの向きが１８０度以下で交差する箇所で、地線Ｅに横向きの力が加わることに起因する。また、図中の上下又は左右の指示は、後述の作業時に、安全金車吊金具１を高圧送電用鉄塔Ｔに取り付けた状態を述べたのであって、安全金車吊金具１の姿勢又は向きを限定する意図と解してはならない。以下の説明においても同様である。
【００２０】
尚、金車５０，５１が、左側へ引っ張られる張力を受けて傾斜した状態は、図２に示している。同図に表した安全金車吊金具１１は、上記の安全金車吊金具１と大きな差異は無いが、上枠材４の端部４２を図中右に位置する縦枠材３の外方へ更に長く延出している。
【００２１】
これは、地線Ｅから張力を受けた金車５０，５１が図中左寄りに揺動するので、金車５０，５１が縦枠材３に衝突するのを防止するためである。また、上枠材４の端部４２を長く設定した分、端部４２の撓み剛性を補強するために、端部４２と図中右に位置する縦枠材３との間に、枠外補強材４４を追加することが好ましい。
【００２２】
また、図３に示すように、高圧送電用鉄塔Ｔの腕部Ａの上弦材Ａ１の上端が高圧送電用鉄塔ＴのキャップＣに固定されている場合には、本発明の第２の実施の形態に係る安全金車吊金具１２を採用する。この安全金車吊金具１２は、図１に示した下枠材２を省略したものであり、一対の縦枠材３を高圧送電用鉄塔Ｔの鉄骨Ｔ１の側面に直接にボルト等で固定できる。
【００２３】
このため、鉄骨Ｔ１と縦枠材３との間に隙間が開かないように、一対の縦枠材３の下端を、鉄骨Ｔ１の側面に沿って略ハ字形に開いた形状に屈曲している。また、安全金車吊金具１２を高圧送電用鉄塔Ｔに固定した際に、一対の縦枠材３の間隔が多少増減しても、縦枠材３に上枠材４をボルト７で締結できるように、上枠材４のボルト挿通孔３１を長孔とすることが望ましい。
【００２４】
次に、本発明の第３の実施の形態に係る安全金車吊金具について、図面に基づいて説明する。上記第１の実施の形態と同様の構成については、同符号を付してその説明を省略する。
【００２５】
図４に示すように、安全金車吊金具１３は、下枠材２と、一対の縦枠材３と、上枠材９に揺動自在に吊下げられる金車５０，５１とから構成される。上枠材９は、その両端が一対の縦枠材３にボルト７で締結されている。金車５０，５１は、両方とも一対の縦枠材３の間に配置されるので、金車５０，５１から地線Ｅが万一脱落しても、地線Ｅは下枠材２及び一対の縦枠材３で受け止められることになる。このため可撓性線材８が省略されている。
【００２６】
以上に詳述した安全金車吊金具を使用した地線Ｅの張替え作業は、複数の高圧送電用鉄塔Ｔを跨いで架け渡された地線Ｅについて行う。また、架線張替え作業を行う際には、安全確保のため高圧送電用鉄塔Ｔの両側に架けられた送電線のうち、片方の送電線にのみに通電し他方の送電線は電流が遮断される。これらを、それぞれ活線側及び停電（死線）側として上記の図１乃至図３中に記している。
【００２７】
上記複数の高圧送電用鉄塔Ｔのうち、その両端に位置する高圧送電用鉄塔Ｔを図５に示した。更に、これらの高圧送電用鉄塔Ｔに地線Ｅを取り付ける構造を図６に示した。図６には、地線Ｅの一端Ｅ３付近を弓形に湾曲しこれを複数のボルトＢで締結する耐張クランプＣを表している。耐張クランプＣは、リンク及びＵクレビスからなる継手Ｊを介して、高圧送電用鉄塔Ｔの側面に固定した仮付けアングル鋼Ａに接続している。
【００２８】
仮付けアングル鋼Ａは、張替え作業を行うために高圧送電用鉄塔Ｔに一時的に付加したものである。本来、耐張クランプＣは、高圧送電用鉄塔Ｔの上端に設けた地線基板Ｐの縁部に接続している。このように、初めに地線基板Ｐに接続していた耐張クランプＣを仮付けアングル鋼Ａに付け替える作業は、通常約１〜１．５トンの張力が加わる地線Ｅを保持するために、地線Ｅを高圧送電用鉄塔Ｔに引き寄せておく専用工具を使用しつつ行う。この専用工具は周知であるため、以下、高圧送電用鉄塔Ｔから地線Ｅを切り離す作業においてその説明を省略する。
【００２９】
上記の両端に位置する高圧送電用鉄塔Ｔの間に配置された高圧送電用鉄塔Ｔに、地線Ｅを取り付ける構造を図７に示した。同図において、高圧送電用鉄塔Ｔを挟んで対峙する２個の耐張クランプＣは、それぞれ地線基板Ｐの縁部に継手Ｊ１を介して接続している。地線Ｅに加わる張力は、総て地線基板Ｐによって受け持たれるので、２個の耐張クランプＣの間の地線Ｅは、弛んだ状態で地線基板Ｐとこれにボルト締結される押え板Ｈとの間に挟持されている。尚、図１に示した下枠材２の他片のフランジ２４は図７中に表れていないが、これは、フランジ２４が継手Ｊ１に当たらないように、この付近に切欠きを形成しているためである。
【００３０】
また、図５に示すように、一方の高圧送電用鉄塔Ｔの脚部付近に、地線Ｅ又は延線ロープＬ１を供給／巻取り自在に巻回するエンジン付きドラムＤ１を１機配備する。他方の高圧送電用鉄塔Ｔの脚部付近に、新たな地線Ｅ又は延線ロープＬ２を供給／巻取り自在に巻回するエンジン付きドラムＤ２及びドラムＤ３を各々１機づつ配備する。
【００３１】
以上を踏まえて、図１に示した安全金車吊金具１を、図７に示した高圧送電用鉄塔Ｔに取り付ける場合の作業手順を以下に説明する。図１乃至図４において、高圧送電用鉄塔Ｔに既に架設されている地線Ｅを旧線Ｅ０とし、当該作業によって新たに架設される地線Ｅを新線Ｅ１として区別する。
【００３２】
先ず、上述のように高圧送電用鉄塔Ｔを挟んだ２個の耐張クランプＣの間の地線Ｅは弛んでいるので、図１に示すボルトＨ１を緩めて押え板Ｈを取り外せば、同図に二点鎖線で表したように、旧線Ｅ０を高圧送電用鉄塔Ｔの側方へ避けることができる。この状態で、安全金車吊金具１を高圧送電用鉄塔Ｔに取り付ける。更に、安全金車吊金具１から可撓性線材８を一旦取り外し、二点鎖線で表した旧線Ｅ０を可撓性線材８の内側に引き込んで、再び、可撓性線材８を安全金車吊金具１に接続する。この状態が図１に表れている。
【００３３】
このとき、２個の耐張クランプＣのうちの一つは、安全金車吊金具１の下枠材２の他片のフランジ２４の端寄りの部分に付け替えられる。他の耐張クランプＣは、高圧送電用鉄塔Ｔに一時的に固定した仮付けアングル鋼Ｂ（図７）の端寄りの部分に付け替えられる。仮付けアングル鋼Ｂは、図１に示した下枠材２に平行な姿勢で、高圧送電用鉄塔Ｔの安全金車吊金具１との反対側にボルト等で固定される。
【００３４】
つまり、図７に示すように、高圧送電用鉄塔Ｔは、安全金車吊金具１の下枠材２と仮付けアングル鋼Ｂとの間に挟まれる。このように、安全金車吊金具１と仮付けアングル鋼Ｂに２個の耐張クランプＣを各々付け替えることにより、旧線Ｅ０の全体を高圧送電用鉄塔Ｔの側方へシフトさせることができる。これによって、新線Ｅ１を導く余地を確保する。
【００３５】
次に、旧線Ｅ０に自走機（図示せず）を走らせ、図５に示すように、吊金車固定ロープＦに連結された複数の吊金車Ｘを旧線Ｅ０に吊り下げる。同時に、複数の吊金車Ｘの下部滑車Ｘ０に、ドラムＤ１から供給される延線ロープＬ１を掛け渡たす。これによって、複数の吊金車Ｘが、高圧送電用鉄塔Ｔ同士の間に等間隔に配置される。更に、ドラムＤ２から供給される新線Ｅ１の一端Ｅ４を、延線ロープＬ１に接続する。このとき、延線ロープＬ１は金車５１に掛けておくようにする。
【００３６】
この状態で、ドラムＤ１により延線ロープＬ１を巻き取れば、高圧送電用鉄塔Ｔ同士の間に新線Ｅ１が架け渡されることになる。これが、図１に示すように、金車５１に新線Ｅ１を掛けた状態である。ドラムＤ１により新線Ｅ１に所望の張力を付与しつつ、新線Ｅ１に耐張クランプＣを取り付ける等して、新線Ｅ１を高圧送電用鉄塔Ｔに取り付ける。この取り付け構造は、既述の旧線Ｅ０の場合と同様である。
【００３７】
一方、図６に示した地線Ｅ（この場合、旧線である）の一端Ｅ３に、図５に示したドラムＤ１から供給される延線ロープＬ１を接続する。同様に、図５に示したエンジン付きドラムＤ３から供給した延線ロープＬ２の端部を、旧線Ｅ０の他端Ｅ５に接続する。この状態で、旧線Ｅ０から総ての耐張クランプＣを取り外した後、ドラムＤ１から延線ロープＬ１を供給しつつ、ドラムＤ３によって延線ロープＬ２を巻き取る。これにより、延線ロープＬ１，Ｌ２と共に、旧線Ｅ０を総てドラムＤ３に巻き取ることができる。
【００３８】
この後の作業は、本発明の要旨に直接関係ないので説明を省略する。また、図５中、Ｘ１は吊り金車Ｘを旧線Ｅ０に吊下げる滑車を指し、Ｙは地線Ｅ等を縦方向に導くために高圧送電用鉄塔Ｔに取り付けた金車を指している。
【００３９】
以上の作業工程において、金車５０，５１は、地線Ｅから同図中の右側へ引っ張る張力を受けて傾斜するが、これらの金車５０，５１が揺動できる範囲は一対の外枠材３と上枠材４からなる枠体によって規制されるので、金車５０，５１に掛けた地線Ｅが送電線に触れるという危険を確実に予防できる。
【００４０】
しかも、安全金車吊金具１を高圧送電用鉄塔Ｔに固定した時点で、金車５０，５１は高圧送電用鉄塔Ｔに対して位置決めされるので、金車５０，５１の配置が作業者によってばらつく事がなく、毎回の作業において、上記の危険を確実に予防できる。
【００４１】
尚、図２と図３に各々示した安全金車吊金具１１，１２は、金車５０，５１が地線Ｅから同図中の左側へ引っ張る張力を受ける点、或いは、同図中の真下へ引っ張る張力を受ける点を除いては、実質的な作業工程は上述した通りである。また、以上の説明で、下枠材２、縦枠材３及び上枠材４，９を長方形に枠組みした例を示したが、金車５０，５１に加わる力の方向を考慮して、正方形、台形又は平行四辺形となるように枠組みしても良い。
【００４２】
図４に示した第３の実施の形態に係る安全金車吊金具１３は、下枠材２、一対の縦枠材３及び上枠材９から成る枠体の内側に、金車５０，５１が各々配置されるため、上記の作業手順に従って金車５０に旧線Ｅ０を掛けるには、この枠体の内側に旧線Ｅ０を通す必要が有る。このため、安全金車吊金具１３は、図６に示した地線Ｅの一端Ｅ３を接続する高圧送電用鉄塔Ｔに取り付けて使用する。そして、ドラムＤ１から供給される延線ロープＬ１を金車５０に掛けた上で、延線ロープＬ１を地線Ｅの一端Ｅ３に接続する。これ以外の実質的な作業工程は上述した通りである。
【００４３】
以上に述べた、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明したが、本発明は図示したものに限定されない。また、本発明の技術的範囲には、その主旨を逸脱しない範囲内で、当業者の知識に基づき種々なる改良、修正又は変更を加えた態様の実施形態も含まれる。また、本発明の作用又は効果を奏する範囲内で、本発明を構成する発明特定事項を、他の技術に置換した実施形態で実施しても良い。
【００４４】
【発明の効果】
本発明に係る安全金車吊金具によれば、金車が揺動できる範囲は一対の外枠材と上枠材からなる枠体によって規制されるので、金車に掛けた地線が送電線に触れるという危険を確実に予防できる。更に、一対の縦枠材の外方へ延出する上枠材の端部に、金車を吊下げた状態で、この金車から地線が万一脱落する事態になっても、地線は可撓線材によって受け止められる。このような効果は、地線の向きが高圧送電用鉄塔を支点として折れ曲がる箇所で、特に顕著である。
【００４５】
しかも、当該安全金車吊金具を高圧送電用鉄塔に固定した時点で、金車が高圧送電用鉄塔に対して位置決めされるので、金車の配置が作業者によってばらつく事がなく、毎回の作業において、上記の危険を確実に予防できる。従って、作業を行う職人の経験と勘に頼ることなく地線の張替え作業上の安全を確実に確保することができる。
【００４６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る安全金車吊金具の使用状態を示す概略図。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る安全金車吊金具の変形例の使用状態を示す概略図。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る安全金車吊金具の使用状態を示す概略図。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る安全金車吊金具の使用状態を示す概略図。
【図５】作業手順を示す概略図。
【図６】図５に示した高圧送電用鉄塔の上部を示す側面図。
【図７】図５に示した高圧送電用鉄塔の間に配置される高圧送電用鉄塔の上部を示す側面図。
【図８】高圧送電用鉄塔の上部を示す立面図。
【符号の説明】
１：安全金車吊金具
２：下枠材
３：縦枠材
４：上枠材
６：ボルト挿通孔
７：ボルト
８：可撓線材
９：上枠材
１１：安全金車吊金具
１２：安全金車吊金具
１３：安全金車吊金具
５０：金車
５１：金車
Ｅ：地線

Claims (3)

1. 高圧送電用鉄塔の上端に立ち上げられる一対の縦枠材と、該一対の縦枠材の間に架け渡される上枠材と、該上枠材に揺動自在に吊下げられる金車とを備える安全金車吊金具であって、
   前記上枠材の端部を、前記一対の縦枠材の外方へ延出し、該上枠材の端部と前記縦枠材との間に、可撓線材を架け渡したことを特徴とする安全金車吊金具。
2. 高圧送電用鉄塔の上端に下枠材を水平姿勢で固定し、該下枠材の両端に、前記一対の縦枠材を立ち上げた請求項１に記載の安全金車吊金具。
3. 前記一対の縦枠材に、それぞれ上下方向に整列した複数対のボルト挿通孔を形成し、該複数対のボルト挿通孔のうち一対のボルト挿通孔に挿通したボルトに、前記上枠材を締結した請求項１又は２に記載の安全金車吊金具。

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