JP3666353B2

JP3666353B2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP3666353B2
Application number: JP2000126389A
Authority: JP
Inventors: 均谷内; 武昭岡村
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2000-04-26
Filing date: 2000-04-26
Publication date: 2005-06-29
Anticipated expiration: 2020-04-26
Also published as: JP2001312903A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には、車両用の信号用灯具或いは照明用灯具の発光面に対し、従来にない新規なデザインを可能とする構成の提供を目的とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具９０の構成の例を、テールランプなど信号用灯具のときの例で示すものが図９、及び、図１０であり、図９に示す車両用灯具９０においては、光源９１には、この光源９１を焦点とする回転放物面の反射鏡９２が設けられ、前記光源９１からの光を略平行光線として前面レンズ９３に入射させる。
【０００３】
前記前面レンズ９３には、例えば魚眼レンズ状としたレンズカット９３ａが設けられていて、前記反射鏡９２からの平行光線に適宜な拡散を与え、テールランプなど、この車両用灯具９０が使用される目的に対して要求される配光特性を形成するものである。
【０００４】
近来においては、前記反射鏡９２の側を、例えば放物柱面の組合わせなどとして形成し、反射鏡９２自体で車両用灯具９０の使用目的に適する配光特性を形成させ、これに伴い前記前面レンズ９３に施されていたレンズカット９３ａを不要とし、透明感の高い車両用灯具９０として、外観デザインに斬新さを演出したものもある。
【０００５】
また、図１０に示す車両用灯具８０は、前記反射鏡９２に換えて、光源８１と前面レンズ８３との間に、光源８１を焦点とする凸レンズとしての作用を行うフレネルレンズ８２を設けるものであり、このようにすることでも光源８１からの光は平行光線として前面レンズ８３に入射するものと成るので、上記と同様にレンズカット８３ａなどにより配光特性を形成する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の構成の車両用灯具８０、９０においては、確かに反射鏡９２と、フレネルレンズ８２との構成の相違はあるが、前面をレンズカット８３ａ、９３ａが施された前面レンズ８３、９３で覆うものであるので、外観は全く同一となり、デザイン面での新規性を発揮できることはない。
【０００７】
また、反射鏡９２で配光特性を形成するものは、確かに前面レンズ９３が素通し状と成り、外観の目新しさは演出できるものではあったが、この構成の普及化に伴い、目新しさが薄れ、次第に陳腐化してきているものと成っており、更なる斬新な外観デザインの提供が課題とされていた。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、光源と、該光源からの光を略平行光線とする反射もしくは屈折による平行光線発生手段と、桟状部材とを備えた車両用灯具であって、前記桟状部材は、前記平行光線発生手段の照射方向側に設けられ少なくとも１断面が前記平行光線発生手段側に開く放物面系とされた複数の第一反射面と、前記第一反射面と焦点を略同一位置として照射方向側に開く複数の第二反射面を備える桟状部材とを有し、第二反射面は、前記第一反射面と隣接する他の第一反射面の照射方向側に背中合わせに形成され、前記第一反射面と第二反射面とが、当該焦点を挟んで空隙を持って交互に整列して配置されており、第二焦点の光軸が水平もしくは下向きとされていることを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１〜図３に示すものは本発明に係る車両用灯具１の第一実施形態であり、この車両用灯具１には光源２と反射鏡３とが設けられ、前記光源２からの光を平行光線として前面レンズ４方向に向かわせるものである点は従来例のものと同様である。
【００１０】
尚、以下の説明においては、前記平行光線を得るための平行光線発生手段として光源２に略焦点を有する回転放物面の反射鏡３を採用した例で説明するが、これは、従来例でも説明したように光源２に略焦点を有するフレネルレンズ（図示は省略する。従来例の図１０を参照）を採用しても良いものである。
【００１１】
ここで、本発明においては前記反射鏡３と前面レンズ４との間に、それぞれが複数の第一反射面５と第二反射面６との組合せを設けるものであり、先ず、前記第一反射面５は前記反射鏡３側に向けて開く放物線Ｐの上半部を基準とした形状（図３参照）とされている。
【００１２】
尚、この実施形態では、説明を簡素化し理解を容易とするために前記放物線Ｐは車両用灯具１の車体への取付状態での垂直の面内に設定されるものとして説明するが、本発明はこれを限定するものではなく、例えば水平方向、或いは、斜め方向の面内として設定しても良いものである。このように設定された放物線Ｐは、前記垂直の面に対し直交する水平方向に移動が行われ、そのときの軌跡をもって前記第一反射面５が形成されるものである。
【００１３】
これに対して、この実施形態においては、前記第二反射面６は前記第一反射面５の焦点ｆに第一焦点ｆ１を一致させた楕円Ｏを基準として形成（図３参照）される。このときに、前記楕円Ｏも垂直の面内とし、長軸Ｙから下半部として設定され、水平方向に移動が行われるときの軌跡をもって、前記第二反射面６が形成されるものである。
【００１４】
そして、この第一実施形態では、前記第一反射面５の１つと、第二反射面６の１つとを背中合わせに組合せて桟状部材７を形成している。このようにすることで、前記桟状部材７の複数を所定間隔で反射鏡３と前面レンズ４との間に壁状に並べることで、複数の第一反射面５と第二反射面６との組合せが構成されるものと成る。
【００１５】
次いで、以上の構成とした本発明の車両用灯具１の作用及び効果について説明する。先ず、光源２が点灯されているときにつき考察してみると、光源２から放射された光は反射鏡３若しくはフレネルレンズにより平行光線として第一反射面５に入射されるものと成り、平行光線はこの第一反射面５の焦点ｆの位置に収束する。このときに、前記第一反射面５は、水平に移動する放物線の軌跡であるので、焦点ｆも水平方向のライン状となり、収束もライン状として行われる。
【００１６】
そして、焦点ｆと同じ位置には、楕円系である第二反射面６の第一焦点ｆ１があるので、前記第二反射面６は第一焦点ｆ１に入射された光を反射した後に再度第二焦点ｆ２に収束し、その後には照射方向に向かい適宜に拡散する光として放射するものと成る。
【００１７】
このときに、前記第二反射面６を形成するための基準の楕円Ｏは下半部であるので、長軸Ｙを水平として設定した場合には、前記第二反射面６により反射が行われる光は水平から上向きの方向性を有するものと成る。よって、この実施形態では前記長軸Ｙを適宜に下向きに設定し、上下に光が拡散するものとして配光特性が得られるようにしている。
【００１８】
また、光源２を消灯したときには、図１からも明らかなように前記第一反射面５と第二反射面６とが組合わされたものは、壁状若しくはブラインド状であるので、その後方にある光源２及び反射鏡３は、通常にこの種の車両用灯具１が観視される上方からの視線では見えないものと成る。
【００１９】
このときに、前記第二反射面６は照射方向に向かい開く曲線であり、且つ、アルミニウムの真空蒸着などにより鏡面処理が成されているものであるので、銀色の壁状若しくはブラインド状に見える。そして、光源２の点灯が行われると、この光源２からの光で第二反射面６は輝いて見えるものとなる。よって、例えばキャップなど適宜な手段により光源２の光に着色を行うものとしておけば、点灯により第二反射面６は銀色から例えば赤色などに変化するものとなる。
【００２０】
図４は本発明の第二実施形態であり、前の実施形態では第二反射面６は楕円系であるととして説明したが、この実施形態では、前記第一反射面５に対し、焦点ｆを点対称とする放物線Ｐ２を想定し、この放物線Ｐ２を第一反射面５と同じ水平方向に移動させたときの軌跡をもって形成されている。
【００２１】
このようにすることで、光源２から反射鏡３に反射した平行光線は、第一反射面５に入射して一旦、ライン状に収束されるものと成るが、第二反射面６に反射した時点で再び平行光線に変換され、照射方向に向かうものと成る。このときに、第一反射面５と第二反射面６との焦点位置を前後、上下にずらせる、或いは放物線Ｐ２の中心線を傾けることで、下向き光、上向き光などに変化させられるものである点は、回転放物面を採用した公知の車両用灯具と同様である。
【００２２】
また、この第二実施形態では第二反射面６を放物面系としたことで、この第二反射面６から放射される光は基本的には平行光線であり、即ち、拡散が少ないものであるので、上記の第一実施形態で説明した信号用灯具としての用途の他に、例えば、フォグランプ、バックアップランプなど照明用灯具としての用途にも使用が可能となる。
【００２３】
図５、図６は本発明の第三実施形態であり、前の第一、第二実施形態は何れも、第一反射面５と第二反射面６とは放物線或いは楕円の一方向に直線状に引き延ばされたものとして形成されていたが、本発明はこれを限定するものではなく、図示のように設定された第一反射面５と第二反射面６とによる断面形状を回転させて形成しても良いものである。
【００２４】
図７は本発明の第四実施形態の要部であり、上記のいずれの実施形態においても第一反射面５と第二反射面６とは、それぞれの各１を表裏に組合わせた桟７の複数を壁状に組立てることで構成するものであったが、この組立には相当の精度が必要とされ、大変に手間の係るものと成ることが予想されるものであった。
【００２５】
そこで成されたのが第四実施形態であり、この第四実施形態においては、第一反射面５の必要数と、第二反射面６の必要数とを樹脂などの透明部材を用いて一体形成して壁状部材８とし、しかる後に、第一反射面５に対応する部分と、第二反射面６に対応する部分とに、例えばアルミニウムの真空蒸着により反射膜８ａを形成する。
【００２６】
このようにすることで、それぞれの第一反射面５と第二反射面とが所望の位置関係と成っている壁状部材８が１回の成形工程で得られるものと成り、車両用灯具１としての組立工程では反射鏡３の前面に、前に実施形態の桟７の集合されたものである壁状部材８を取付けるのみの作業で良いものと成り、組み立て工程が格段に簡素化すると共に精度も向上する。
【００２７】
尚、このときに前記壁状部材８を形成する部材を、例えば赤色透明などこの車両用灯具１に要求される灯色に対応する色彩としておけば、同時に灯色の設定も可能となり、構成の簡素化も可能となる。また、壁状部材８の着色は前面レンズ４を透して内部を覗き込む場合には、認識されることは少ないので、上記に説明した本発明の車両用灯具１の作用、効果を損なうことはない。
【００２８】
図８は本発明の第五実施形態の要部であり、この第五実施形態においては第二反射面１６は、第一反射面５と焦点を共有する第二反射面部１６ａと、第一反射面５とは焦点を共有することのない自由な曲面として形成された装飾部１６ｂとで構成されている。
【００２９】
このようにしたことで、光源２の点灯時には第二反射面部１６ａのみが発光するものと成り、車両用灯具１の用途がテール／ストップランプである場合には、あたかも、複数本の赤いネオンランプを点灯したように見えるものと成り、更に斬新なデザインを提供できるものとする。
【００３０】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、光源と、該光源からの光を略平行光線とする反射もしくは屈折による平行光線発生手段と、桟状部材とを備えた車両用灯具であって、前記桟状部材は、前記平行光線発生手段の照射方向側に設けられ少なくとも１断面が前記平行光線発生手段側に開く放物面系とされた複数の第一反射面と、前記第一反射面と焦点を略同一位置として照射方向側に開く複数の第二反射面を備える桟状部材とを有し、第二反射面は、前記第一反射面と隣接する他の第一反射面の照射方向側に背中合わせに形成され、前記第一反射面と第二反射面とが、当該焦点を挟んで空隙を持って交互に整列して配置されており、第二焦点の光軸が水平もしくは下向きとされている車両用灯具としたことで、第１反射面と第二反射面とで、発光面を壁状若しくはブラインド状に塞ぐものとして、非点灯時には従来にない斬新なデザインを提供すると共に、点灯が行われたときにも前記した壁状の部分が発光するという斬新なデザインを提供し、もってこの種の車両用灯具の美感の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具の第一実施形態を要部で示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】同じ実施例の要部を示す断面図である。
【図４】同じく本発明に係る車両用灯具の第二実施形態を要部で示す断面図である。
【図５】同じく本発明に係る車両用灯具の第三実施形態を示す正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図７】同じく本発明に係る車両用灯具の第四実施形態を要部で示す断面図である。
【図８】同じく本発明に係る車両用灯具の第五実施形態を要部で示す断面図である。
【図９】従来例を示す断面図である。
【図１０】別の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具
２……光源
３……反射鏡
４……前面レンズ
５……第一反射面
６、１６……第二反射面
１６ａ……第二反射面部
１６ｂ……装飾部
７……桟状部材
８……壁状部材
８ａ……反射膜

Claims

光源と、該光源からの光を略平行光線とする反射もしくは屈折による平行光線発生手段と、桟状部材とを備えた車両用灯具であって、前記桟状部材は、前記平行光線発生手段の照射方向側に設けられ少なくとも１断面が前記平行光線発生手段側に開く放物面系とされた複数の第一反射面と、前記第一反射面と焦点を略同一位置として照射方向側に開く複数の第二反射面を備える桟状部材とを有し、第二反射面は、前記第一反射面と隣接する他の第一反射面の照射方向側に背中合わせに形成され、前記第一反射面と第二反射面とが、当該焦点を挟んで空隙を持って交互に整列して配置されており、第二焦点の光軸が水平もしくは下向きとされていることを特徴とする車両用灯具。
前記第二反射面は少なくとも一断面が放物面系であることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
前記第二反射面は少なくとも一断面が楕円面系であることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
前記第一反射面と第二反射面との交互に配置された断面形状が一方向に引き延ばされている形状としたことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の車両用灯具。
前記第一反射面と第二反射面との交互に配置された断面形状が回転させられた形状としたことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の車両用灯具。
光源と、該光源からの光を略平行光線とする反射もしくは屈折による平行光線発生手段と、透明部材からなる桟状部材とを備えた車両用灯具であって、前記桟状部材は、前記平行光線発生手段の照射方向側に設けられ少なくとも１断面が前記平行光線発生手段側に開く放物面系とされた複数の第一反射面と、前記第１反射面と焦点を略同一位置として照射方向側に開く複数の第二反射面を備える桟状部材とを有し、第二反射面は、前記第１反射面と隣接する他の第１反射面の照射方向側に背中合わせに形成され、前記第１反射面と第二反射面とが、当該焦点を挟んで対向するように交互に整列して配置されており、第二反射面の光軸が水平もしくは下向きとされていることを特徴とする車両用灯具。
前記第一反射面および第二反射面には反射膜が形成してあることを特徴とする請求項６記載の車両用灯具。