JP2000173312A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP2000173312A JP2000173312A JP10346165A JP34616598A JP2000173312A JP 2000173312 A JP2000173312 A JP 2000173312A JP 10346165 A JP10346165 A JP 10346165A JP 34616598 A JP34616598 A JP 34616598A JP 2000173312 A JP2000173312 A JP 2000173312A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の、反射鏡に複数の反射カットを施して
配光特性の一部を形成させる構成とした車両用灯具にお
いては、反射カットが外側に光を放射する性質が強く、
点灯時に側方から見ると灯具の半分のみが発光している
ように見え見栄えを損なう問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、少なくとも一部の基本反
射面４の基本反射方向がこの車両用灯具１の中心軸Ｚ方
向に向かい傾けられている車両用灯具１としたことで、
それぞれの基本反射面に施される反射カットのほぼ全て
を、この車両用灯具１の配光特性の範囲に万遍なく放射
させることを可能とし、これにより、斜め方向から車両
用灯具を見るときには車両用灯具の全面がが光り輝いて
見えるものとして課題を解決するものである。
配光特性の一部を形成させる構成とした車両用灯具にお
いては、反射カットが外側に光を放射する性質が強く、
点灯時に側方から見ると灯具の半分のみが発光している
ように見え見栄えを損なう問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、少なくとも一部の基本反
射面４の基本反射方向がこの車両用灯具１の中心軸Ｚ方
向に向かい傾けられている車両用灯具１としたことで、
それぞれの基本反射面に施される反射カットのほぼ全て
を、この車両用灯具１の配光特性の範囲に万遍なく放射
させることを可能とし、これにより、斜め方向から車両
用灯具を見るときには車両用灯具の全面がが光り輝いて
見えるものとして課題を解決するものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばテールラン
プなど信号用灯火として用いられる車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、配光特性形成の一部を反射鏡に
負担させる構成とした車両用具に係るものである。
プなど信号用灯火として用いられる車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、配光特性形成の一部を反射鏡に
負担させる構成とした車両用具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例を示すものが図５および図６であり、この車両用灯具
９０の反射鏡９１には複数、例えば４面の基本反射面９
３ａ〜９３ｄが設定されている。このときに、それぞれ
の基本反射面９３ａ〜９３ｄは白熱電球のフィラメント
など光源９２の位置を焦点とする放物面として形成さ
れ、前記光源９２を通る中心線Ｚ（光軸）から遠ざかる
に従い焦点距離が大きくなるように設定されている。
例を示すものが図５および図６であり、この車両用灯具
９０の反射鏡９１には複数、例えば４面の基本反射面９
３ａ〜９３ｄが設定されている。このときに、それぞれ
の基本反射面９３ａ〜９３ｄは白熱電球のフィラメント
など光源９２の位置を焦点とする放物面として形成さ
れ、前記光源９２を通る中心線Ｚ（光軸）から遠ざかる
に従い焦点距離が大きくなるように設定されている。
【０００３】このようにすることで、それぞれの基本反
射面９３ａ〜９３ｄ間に生じる段差部９３ｅには光源９
２からの光が達しないものとなり、配光特性上に不要と
なる光を生じないようにすることが出来るものとなる。
そして、前記したそれぞれの基本反射面９３ａ〜９３ｄ
には適宜半径とした凸面状（図示の例）もしくは凹面状
の反射カット９４ａ〜９４ｄを施し、水平方向の所望範
囲に光を拡散させるのである。
射面９３ａ〜９３ｄ間に生じる段差部９３ｅには光源９
２からの光が達しないものとなり、配光特性上に不要と
なる光を生じないようにすることが出来るものとなる。
そして、前記したそれぞれの基本反射面９３ａ〜９３ｄ
には適宜半径とした凸面状（図示の例）もしくは凹面状
の反射カット９４ａ〜９４ｄを施し、水平方向の所望範
囲に光を拡散させるのである。
【０００４】尚、上記の構成とすると前記段差部９３ｅ
には確かに光源９２からの直射光は到達しないものとは
なるが、反射カット９４ａ〜９４ｄからの反射光が当た
り、車両用灯具９０としては不要な迷光の発生要因とな
るので、図６に示すように隣り合う反射カット９４ａ〜
９４ｄ間をを滑らかな曲面で接続する傾斜徐変部９５と
されている。
には確かに光源９２からの直射光は到達しないものとは
なるが、反射カット９４ａ〜９４ｄからの反射光が当た
り、車両用灯具９０としては不要な迷光の発生要因とな
るので、図６に示すように隣り合う反射カット９４ａ〜
９４ｄ間をを滑らかな曲面で接続する傾斜徐変部９５と
されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用灯具９０においては、基本的に中
心線Ｚから右側に存在する前記反射カット９４ａ〜９４
ｄは右側に向けて光を拡散する傾向が強いことと、前記
傾斜徐変部９５が更にこの傾向を助成するものとなるの
で、車両用灯具９０を中心線Ｚの右側から見るときには
図５中に符号Ｌで示す右の半部のみが光輝しているよう
に見え符号Ｂで示す左の半部は暗く見えるものとなる。
た従来の構成の車両用灯具９０においては、基本的に中
心線Ｚから右側に存在する前記反射カット９４ａ〜９４
ｄは右側に向けて光を拡散する傾向が強いことと、前記
傾斜徐変部９５が更にこの傾向を助成するものとなるの
で、車両用灯具９０を中心線Ｚの右側から見るときには
図５中に符号Ｌで示す右の半部のみが光輝しているよう
に見え符号Ｂで示す左の半部は暗く見えるものとなる。
【０００６】このことは、前記中心線Ｚを外れて追尾す
る車両には車両用灯具９０の何れかの半部のみが発光し
ているように見えるものとなり、見栄えを減じて商品性
を損なうばかりでなく、発光面積が減少することで視認
性の低下を招く問題点も生じ、これらの点の解決が課題
とされるものとなっている。
る車両には車両用灯具９０の何れかの半部のみが発光し
ているように見えるものとなり、見栄えを減じて商品性
を損なうばかりでなく、発光面積が減少することで視認
性の低下を招く問題点も生じ、これらの点の解決が課題
とされるものとなっている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的な手段として、それぞれ
が干渉を生じないようにして複数の基本反射面を想定
し、この基本反射面に水平方向に拡散する反射カットを
施して水平方向の照射角を設定して成る車両用灯具にお
いて、少なくとも一部の前記基本反射面の基本反射方向
がこの車両用灯具の中心軸方向に向かい傾けられている
ことを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解
決するものである。
の課題を解決するための具体的な手段として、それぞれ
が干渉を生じないようにして複数の基本反射面を想定
し、この基本反射面に水平方向に拡散する反射カットを
施して水平方向の照射角を設定して成る車両用灯具にお
いて、少なくとも一部の前記基本反射面の基本反射方向
がこの車両用灯具の中心軸方向に向かい傾けられている
ことを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解
決するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１の
光源２に対応する反射鏡３には複数の基本反射面４が形
成され、この基本反射面４に施される反射カット５によ
り主に水平方向の配光特性を形成させるものである点は
従来例のものと同様である。また、図は車両用灯具１を
車両に取付けた状態での水平方向に沿う断面で示してあ
る。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１の
光源２に対応する反射鏡３には複数の基本反射面４が形
成され、この基本反射面４に施される反射カット５によ
り主に水平方向の配光特性を形成させるものである点は
従来例のものと同様である。また、図は車両用灯具１を
車両に取付けた状態での水平方向に沿う断面で示してあ
る。
【０００９】この実施形態の説明に当たっては、理解を
容易とするために従来例と同様に前記基本反射面が中心
線Ｚの左右に同数の対称として設けられている例で説明
し、また、この基本反射面４ａ〜４ｄに施される反射カ
ット５ａ〜５ｄは凸曲面である例で説明するが、実際の
実施に当たっては基本反射面の数、対称性、および、反
射カットの形状などが限定されるものではなく、例えば
反射カットを凹曲面とするなどの変更は自在である。
容易とするために従来例と同様に前記基本反射面が中心
線Ｚの左右に同数の対称として設けられている例で説明
し、また、この基本反射面４ａ〜４ｄに施される反射カ
ット５ａ〜５ｄは凸曲面である例で説明するが、実際の
実施に当たっては基本反射面の数、対称性、および、反
射カットの形状などが限定されるものではなく、例えば
反射カットを凹曲面とするなどの変更は自在である。
【００１０】ここで、本発明においては、少なくとも一
部の前記基本反射面４ａ〜４ｆの、光源２からの光に対
する反射光を生じる方向を前記車両用灯具１の光源２を
通る中心線Ｚ方向に向かい傾けるものであり、この実施
形態では前記基本反射面４ａ、４ｂは従来通りに中心線
Ｚと平行な反射光を生じるものとされているが、基本反
射面４ｃ〜４ｆは上記のように内側に向かい傾くものと
されている。
部の前記基本反射面４ａ〜４ｆの、光源２からの光に対
する反射光を生じる方向を前記車両用灯具１の光源２を
通る中心線Ｚ方向に向かい傾けるものであり、この実施
形態では前記基本反射面４ａ、４ｂは従来通りに中心線
Ｚと平行な反射光を生じるものとされているが、基本反
射面４ｃ〜４ｆは上記のように内側に向かい傾くものと
されている。
【００１１】尚、図１は図面が煩雑化するのを避けるた
めに照射方向側から見た状態で右半部のみを示してい
る。前記反射光を傾ける一つの方法としては、図１に示
すように基本反射面４ｃ〜４ｆのそれぞれの中心軸Ｘｃ
〜Ｘｆを、反射光が内側に向かうように、光源２の位置
を中心として適宜度数だけ水平の時計方向に傾けるもの
とし、図示は省略してあるが左半部も前記中心線Ｚに対
し右半部と略対称に傾けるものとすれば良い。また、こ
のときに、各基本反射面４（ａ〜ｆ）の焦点距離Ｆ（ａ
〜ｆ）も適宜として変えられている。
めに照射方向側から見た状態で右半部のみを示してい
る。前記反射光を傾ける一つの方法としては、図１に示
すように基本反射面４ｃ〜４ｆのそれぞれの中心軸Ｘｃ
〜Ｘｆを、反射光が内側に向かうように、光源２の位置
を中心として適宜度数だけ水平の時計方向に傾けるもの
とし、図示は省略してあるが左半部も前記中心線Ｚに対
し右半部と略対称に傾けるものとすれば良い。また、こ
のときに、各基本反射面４（ａ〜ｆ）の焦点距離Ｆ（ａ
〜ｆ）も適宜として変えられている。
【００１２】このように形成された基本反射面４ａ〜４
ｆには従来例と同様に凸曲面とした反射カット５ａ〜５
ｆが形成されるものとなるが、前記中心軸Ｘｃ〜Ｘｆが
傾けられた基本反射面４ｃ〜４ｆは基本的に中心軸Ｚ方
向に向かう反射光を生じるものであるので、反射カット
５ａ〜５ｆが形成された後にも反射光を中心軸Ｚ方向に
向かわせる特性を引き継ぐものとなる。
ｆには従来例と同様に凸曲面とした反射カット５ａ〜５
ｆが形成されるものとなるが、前記中心軸Ｘｃ〜Ｘｆが
傾けられた基本反射面４ｃ〜４ｆは基本的に中心軸Ｚ方
向に向かう反射光を生じるものであるので、反射カット
５ａ〜５ｆが形成された後にも反射光を中心軸Ｚ方向に
向かわせる特性を引き継ぐものとなる。
【００１３】従って、本発明の車両用灯具１は点灯時
に、照射方向側で且つ中心線Ｚの左側から見るときに
は、左半部に加えて右半部も同様に発光して見えるもの
となり、即ち、全面が発光するものとなって、観視者に
左右の何れか半分だけが輝いて見えて違和感を与えた
り、実質的な発光面積が減少するなどを解決できるもの
となる。
に、照射方向側で且つ中心線Ｚの左側から見るときに
は、左半部に加えて右半部も同様に発光して見えるもの
となり、即ち、全面が発光するものとなって、観視者に
左右の何れか半分だけが輝いて見えて違和感を与えた
り、実質的な発光面積が減少するなどを解決できるもの
となる。
【００１４】尚、図１中に符号６で示すものは前記基本
反射面４（ａ〜ｆ）間に生じる段差部であり、図２に示
すように前記基本反射面４に反射カット５（ａ〜ｆ）が
形成されたときには、この段差部６の部分には、従来例
と同様に傾斜徐変部７を形成しても良いものであり、ま
た、後に記載するように無段差部８としても良いもので
ある。
反射面４（ａ〜ｆ）間に生じる段差部であり、図２に示
すように前記基本反射面４に反射カット５（ａ〜ｆ）が
形成されたときには、この段差部６の部分には、従来例
と同様に傾斜徐変部７を形成しても良いものであり、ま
た、後に記載するように無段差部８としても良いもので
ある。
【００１５】また、図２中に符号９で示すものは前面レ
ンズであり、従来例と同様に前記反射鏡３が上記の構成
により水平方向の配光特性の形成を受け持つものとなっ
ているので、垂直方向への拡散を行わせるレンズカット
９ａが施されているものであるが、車両用灯具１におい
ては基本的に垂直方向への拡散度は低くて良いものであ
るので、前記レンズカット９ａは軽微であり、前面レン
ズ９としては透明感が高く形成できるものとなる。
ンズであり、従来例と同様に前記反射鏡３が上記の構成
により水平方向の配光特性の形成を受け持つものとなっ
ているので、垂直方向への拡散を行わせるレンズカット
９ａが施されているものであるが、車両用灯具１におい
ては基本的に垂直方向への拡散度は低くて良いものであ
るので、前記レンズカット９ａは軽微であり、前面レン
ズ９としては透明感が高く形成できるものとなる。
【００１６】図３に示すものは、前記段差部６を無段差
部８とするときの実施形態の一例を示すものであり、前
記反射カット５が凸曲面であるときには段差部６で突出
している側の反射カット５を下側の反射カット５に達す
るまで延長させれば良い。このときに前記無段差部８で
は乱反射する光を生じる可能性があるが、本発明により
何れの位置から見るときにも反射鏡３の全面が発光して
見えるので、上記乱反射する光のみが観視者に達するこ
とはなく、無段差部８のみが光り輝き観視者に違和感を
与える状態は回避できるものとなる。
部８とするときの実施形態の一例を示すものであり、前
記反射カット５が凸曲面であるときには段差部６で突出
している側の反射カット５を下側の反射カット５に達す
るまで延長させれば良い。このときに前記無段差部８で
は乱反射する光を生じる可能性があるが、本発明により
何れの位置から見るときにも反射鏡３の全面が発光して
見えるので、上記乱反射する光のみが観視者に達するこ
とはなく、無段差部８のみが光り輝き観視者に違和感を
与える状態は回避できるものとなる。
【００１７】また、段差部６を無段差部８とするときの
効果としては、段差部６を解消するために形成する傾斜
徐変部７は従来例の項でも説明したように、この傾斜徐
変部７が配光特性の更に外側に光を反射する傾向が強い
ので、傾斜徐変部７で反射する光は車両用灯具１として
の照射光としては無効となる部分が多く、よって、傾斜
徐変部７により光量の損失を招いていたのが解消され、
車両用灯具１の光度を向上できるものとなる。
効果としては、段差部６を解消するために形成する傾斜
徐変部７は従来例の項でも説明したように、この傾斜徐
変部７が配光特性の更に外側に光を反射する傾向が強い
ので、傾斜徐変部７で反射する光は車両用灯具１として
の照射光としては無効となる部分が多く、よって、傾斜
徐変部７により光量の損失を招いていたのが解消され、
車両用灯具１の光度を向上できるものとなる。
【００１８】図４に示すものは前記基本反射面４（ａ〜
ｆ）を本発明の構成とするときの別の実施形態であり、
前の実施形態では基本反射面４ｃ〜４ｆのそれぞれの中
心軸Ｘｃ〜Ｘｆは全て異なる傾斜角を持つものとしてい
たが、この実施形態では中心軸Ｘｃ〜Ｘｆは全て同じ傾
斜角を有し、焦点距離Ｆ（ｃ〜ｆ）のみが異なるものと
されている。
ｆ）を本発明の構成とするときの別の実施形態であり、
前の実施形態では基本反射面４ｃ〜４ｆのそれぞれの中
心軸Ｘｃ〜Ｘｆは全て異なる傾斜角を持つものとしてい
たが、この実施形態では中心軸Ｘｃ〜Ｘｆは全て同じ傾
斜角を有し、焦点距離Ｆ（ｃ〜ｆ）のみが異なるものと
されている。
【００１９】要は、本発明においては、反射鏡３中に設
けられる基本反射面４の少なくとも一部のものを、反射
光が中心線Ｚ方向に向かうように生じるものとすること
に要旨があるものであって、その手段を問うものではな
い。よって、例えば中心軸Ｘ（ｃ〜ｆ）の傾斜角を交互
に小→大→小→大とすると共に焦点距離Ｆも適宜に調整
し、各基本反射面４（ｃ〜ｆ）間に段差部６を生じない
ものとするなどの設計変更は自在である。
けられる基本反射面４の少なくとも一部のものを、反射
光が中心線Ｚ方向に向かうように生じるものとすること
に要旨があるものであって、その手段を問うものではな
い。よって、例えば中心軸Ｘ（ｃ〜ｆ）の傾斜角を交互
に小→大→小→大とすると共に焦点距離Ｆも適宜に調整
し、各基本反射面４（ｃ〜ｆ）間に段差部６を生じない
ものとするなどの設計変更は自在である。
【００２０】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、少
なくとも一部の基本反射面の基本反射方向がこの車両用
灯具の中心軸方向に向かい傾けられている車両用灯具と
したことで、それぞれの基本反射面に施される反射カッ
トのほぼ全てを、この車両用灯具の配光特性の範囲に万
遍なく放射させることを可能とし、これにより、斜め方
向から車両用灯具を見るときに、車両用灯具の半分のみ
が光り輝いて見え観視者に違和感を生じさせていたのを
解消し、この種の車両用灯具の見栄えを向上させ、商品
性の向上に極めて優れた効果を奏するものである。ま
た、何れの方向から見るときにも、車両用灯具の全面が
発光するものとなったことで、斜め方向から見るときの
発光面積の減少の問題も解決され、視認性が向上してこ
の種の車両用灯具の性能の向上にも極めて優れた効果を
奏するものである。
なくとも一部の基本反射面の基本反射方向がこの車両用
灯具の中心軸方向に向かい傾けられている車両用灯具と
したことで、それぞれの基本反射面に施される反射カッ
トのほぼ全てを、この車両用灯具の配光特性の範囲に万
遍なく放射させることを可能とし、これにより、斜め方
向から車両用灯具を見るときに、車両用灯具の半分のみ
が光り輝いて見え観視者に違和感を生じさせていたのを
解消し、この種の車両用灯具の見栄えを向上させ、商品
性の向上に極めて優れた効果を奏するものである。ま
た、何れの方向から見るときにも、車両用灯具の全面が
発光するものとなったことで、斜め方向から見るときの
発光面積の減少の問題も解決され、視認性が向上してこ
の種の車両用灯具の性能の向上にも極めて優れた効果を
奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す要
部断面図である。
部断面図である。
【図２】 基本反射面に反射カットを形成した状態を示
す説明図である。
す説明図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形
態を示す要部断面図である。
態を示す要部断面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用灯具の更に別の実
施形態を示す要部断面図である。
施形態を示す要部断面図である。
【図５】 従来例を示す断面図である。
【図６】 従来例の要部を示す断面図である。
１……車両用灯具 ２……光源 ３……反射鏡 ４（ａ〜ｆ）……基本反射面 ５（ａ〜ｆ）……反射カット ６……段差部 ７……傾斜徐変部 ８……無段差部 ９……前面レンズ ９ａ……レンズカット Ｚ……車両用灯具の中心線 Ｘ……基本反射面の中心軸 Ｆ……基本反射面の焦点距離
Claims (2)
- 【請求項１】 それぞれが干渉を生じないようにして複
数の基本反射面を想定し、この基本反射面に水平方向に
拡散する反射カットを施して水平方向の照射角を設定し
て成る車両用灯具において、少なくとも一部の前記基本
反射面の基本反射方向がこの車両用灯具の中心軸方向に
向かい傾けられていることを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記基本反射面は放物面であり、設けら
れる位置が前記中心軸方向から遠ざかるに従い焦点距離
を大きく設定されていることを特徴とする請求項１記載
の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10346165A JP2000173312A (ja) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10346165A JP2000173312A (ja) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000173312A true JP2000173312A (ja) | 2000-06-23 |
Family
ID=18381561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10346165A Pending JP2000173312A (ja) | 1998-12-04 | 1998-12-04 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000173312A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010027289A (ja) * | 2008-07-16 | 2010-02-04 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用信号灯具 |
| JP2012230784A (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-22 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2016207275A (ja) * | 2015-04-15 | 2016-12-08 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
-
1998
- 1998-12-04 JP JP10346165A patent/JP2000173312A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010027289A (ja) * | 2008-07-16 | 2010-02-04 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用信号灯具 |
| JP2012230784A (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-22 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2016207275A (ja) * | 2015-04-15 | 2016-12-08 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
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