JP2000276905A - Ｌｅｄ光源車両用灯具 - Google Patents
Ｌｅｄ光源車両用灯具Info
- Publication number
- JP2000276905A JP2000276905A JP11083273A JP8327399A JP2000276905A JP 2000276905 A JP2000276905 A JP 2000276905A JP 11083273 A JP11083273 A JP 11083273A JP 8327399 A JP8327399 A JP 8327399A JP 2000276905 A JP2000276905 A JP 2000276905A
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- reflecting
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- led
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のＬＥＤランプを光源とする車両用灯具
では、反射鏡に回転放物面などが用いられるので、太陽
光が入射した時の反射光の制御が困難で、疑似点灯を生
じ易く、昼間時の視認性に劣るものとなる問題点を生じ
ていた。 【解決手段】 本発明により、反射鏡２は、ＬＥＤ光源
車両用灯具１を照射方向側の正面から見る状態で、開口
部２ａの形状が略矩形となるように成形された円錐の内
面状とされた第一の反射面２１と、開口部２ａの１辺か
ら照射方向に略平行として延設される平面状の第二の反
射面２２とから成るＬＥＤ光源車両用灯具１としたこと
で。ＬＥＤランプ３の中心軸Ｚに沿う断面では全ての反
射面が直線として表れるものとし、入射した太陽光が再
度このＬＥＤ光源車両用灯具中から射出する反射光の方
向の制御が容易に行えるものとして課題を解決する。
では、反射鏡に回転放物面などが用いられるので、太陽
光が入射した時の反射光の制御が困難で、疑似点灯を生
じ易く、昼間時の視認性に劣るものとなる問題点を生じ
ていた。 【解決手段】 本発明により、反射鏡２は、ＬＥＤ光源
車両用灯具１を照射方向側の正面から見る状態で、開口
部２ａの形状が略矩形となるように成形された円錐の内
面状とされた第一の反射面２１と、開口部２ａの１辺か
ら照射方向に略平行として延設される平面状の第二の反
射面２２とから成るＬＥＤ光源車両用灯具１としたこと
で。ＬＥＤランプ３の中心軸Ｚに沿う断面では全ての反
射面が直線として表れるものとし、入射した太陽光が再
度このＬＥＤ光源車両用灯具中から射出する反射光の方
向の制御が容易に行えるものとして課題を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細には、光源として複数のＬＥＤランプ
が使用され、例えばストップランプなど信号用として用
いられる車両用灯具に係るものである。
ものであり、詳細には、光源として複数のＬＥＤランプ
が使用され、例えばストップランプなど信号用として用
いられる車両用灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のＬＥＤ光源車両用灯具９
０の構成の例を示すものが図４であり、ハウジング９１
に取付けられ、適宜に配線が行われた平板状の基板９２
には、マトリクス状などとして複数のＬＥＤランプ９３
が搭載されている。また、前記ＬＥＤランプ９３のそれ
ぞれに対しては、このＬＥＤランプ９３の発光源を焦点
とする回転放物面などとした反射鏡９４が設けられ、前
記反射鏡９４の開口部側にはレンズカット９５ａが施さ
れたアウターレンズ９５が設けられている。
０の構成の例を示すものが図４であり、ハウジング９１
に取付けられ、適宜に配線が行われた平板状の基板９２
には、マトリクス状などとして複数のＬＥＤランプ９３
が搭載されている。また、前記ＬＥＤランプ９３のそれ
ぞれに対しては、このＬＥＤランプ９３の発光源を焦点
とする回転放物面などとした反射鏡９４が設けられ、前
記反射鏡９４の開口部側にはレンズカット９５ａが施さ
れたアウターレンズ９５が設けられている。
【０００３】このようにＬＥＤ光源車両用灯具９０を構
成したことで、前記ＬＥＤランプ９３から放射される光
の一部は直接にアウターレンズ９５に達し、一部は反射
鏡９４に反射した後にアウターレンズ９５に達するもの
となり、この双方の光が前記レンズカット９５ａで適宜
に拡散されるなどして、例えばストップランプとしての
使用に適する配光特性が得られるものとされている。
成したことで、前記ＬＥＤランプ９３から放射される光
の一部は直接にアウターレンズ９５に達し、一部は反射
鏡９４に反射した後にアウターレンズ９５に達するもの
となり、この双方の光が前記レンズカット９５ａで適宜
に拡散されるなどして、例えばストップランプとしての
使用に適する配光特性が得られるものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の構成においては前記反射鏡９４が回転放物面な
ど回転軸に沿う断面で曲率が変化する面が採用されてい
ることもあって、太陽光などがＬＥＤ光源車両用灯具９
０に照射されたときには、反射鏡９４内で反射を繰り返
すものとなり、この結果、反射鏡９４の全面が光輝し、
あたかもＬＥＤランプ９３が点灯しているかに見える疑
似点灯を生じ易く、昼間時の視認性が損なわれるものと
なる問題点を生じていた。
た従来の構成においては前記反射鏡９４が回転放物面な
ど回転軸に沿う断面で曲率が変化する面が採用されてい
ることもあって、太陽光などがＬＥＤ光源車両用灯具９
０に照射されたときには、反射鏡９４内で反射を繰り返
すものとなり、この結果、反射鏡９４の全面が光輝し、
あたかもＬＥＤランプ９３が点灯しているかに見える疑
似点灯を生じ易く、昼間時の視認性が損なわれるものと
なる問題点を生じていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的手段として、それぞれが
反射鏡を有する複数のＬＥＤランプが光源として採用さ
れて成るＬＥＤ光源車両用灯具において、前記反射鏡
は、このＬＥＤ光源車両用灯具を照射方向側の正面から
見る状態で、開口部の形状が略矩形となるように成形さ
れた円錐の内面状とされた第一の反射面と、前記開口部
の１辺から照射方向に略平行として延設される平面状の
第二の反射面とから成ることを特徴とするＬＥＤ光源車
両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
の課題を解決するための具体的手段として、それぞれが
反射鏡を有する複数のＬＥＤランプが光源として採用さ
れて成るＬＥＤ光源車両用灯具において、前記反射鏡
は、このＬＥＤ光源車両用灯具を照射方向側の正面から
見る状態で、開口部の形状が略矩形となるように成形さ
れた円錐の内面状とされた第一の反射面と、前記開口部
の１辺から照射方向に略平行として延設される平面状の
第二の反射面とから成ることを特徴とするＬＥＤ光源車
両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係るＬＥＤ光源車両用灯具であ
り、このＬＥＤ光源車両用灯具１もそれぞれが反射鏡２
を有する複数のＬＥＤランプ３を光源として採用するも
のである点は従来例のものと同様である。
態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１
で示すものは本発明に係るＬＥＤ光源車両用灯具であ
り、このＬＥＤ光源車両用灯具１もそれぞれが反射鏡２
を有する複数のＬＥＤランプ３を光源として採用するも
のである点は従来例のものと同様である。
【０００７】ここで、本発明のＬＥＤ光源車両用灯具１
では、前記反射鏡２の構成に工夫を凝らすものであり、
先ず、照射方向側の正面から見る状態での前記反射鏡２
の開口部２ａの形状を図１に示したように略矩形とする
ものである。よって、前記したように略矩形である開口
部２ａを集合させてＬＥＤ光源車両用灯具１の発光面を
形成する際には、それぞれの開口部２ａ間に間隙を生じ
ることはないものとすることができる。
では、前記反射鏡２の構成に工夫を凝らすものであり、
先ず、照射方向側の正面から見る状態での前記反射鏡２
の開口部２ａの形状を図１に示したように略矩形とする
ものである。よって、前記したように略矩形である開口
部２ａを集合させてＬＥＤ光源車両用灯具１の発光面を
形成する際には、それぞれの開口部２ａ間に間隙を生じ
ることはないものとすることができる。
【０００８】図２は、前記反射鏡２をＬＥＤランプ３を
通る中心線で切った断面図であり、反射鏡２は第一の反
射面２１と第二の反射面２２とから構成され、前記第一
の反射面２１は、基本形状としては円錐の内面状として
形成されている。従って、この図２に示したＬＥＤラン
プ３の中心軸Ｚに沿う断面では第一の反射面２１は直線
が表れるものと成る。
通る中心線で切った断面図であり、反射鏡２は第一の反
射面２１と第二の反射面２２とから構成され、前記第一
の反射面２１は、基本形状としては円錐の内面状として
形成されている。従って、この図２に示したＬＥＤラン
プ３の中心軸Ｚに沿う断面では第一の反射面２１は直線
が表れるものと成る。
【０００９】また、反射面２全体としては上記にも説明
したように、開口部２ａを正面から見る状態では略矩形
とするものであるので、前記第一の反射面２１は外周が
略矩形と成るように形成されるものであり、よって、形
成されている形状は、中空な角柱と中空な円錐とが組合
わされた形状と成り、図２における断面では、円錐面を
形成する面の外端の部分に、ＬＥＤランプ３の中心軸Ｚ
と平行する直線部分が表れるものとなる。
したように、開口部２ａを正面から見る状態では略矩形
とするものであるので、前記第一の反射面２１は外周が
略矩形と成るように形成されるものであり、よって、形
成されている形状は、中空な角柱と中空な円錐とが組合
わされた形状と成り、図２における断面では、円錐面を
形成する面の外端の部分に、ＬＥＤランプ３の中心軸Ｚ
と平行する直線部分が表れるものとなる。
【００１０】また、本発明では前記第二の反射面２２を
平面状として形成されるものであり、その設けられる位
置は、前記第一の反射面２１の略矩形とされた一辺を延
設する状態として設けられる。尚、この実施形態におい
てはＬＥＤ光源車両用灯具１を車体に取付けた状態での
下辺に設けられ、また、上記第二の反射面２２の延設を
行う方向は前記は中心軸Ｚと平行としている。
平面状として形成されるものであり、その設けられる位
置は、前記第一の反射面２１の略矩形とされた一辺を延
設する状態として設けられる。尚、この実施形態におい
てはＬＥＤ光源車両用灯具１を車体に取付けた状態での
下辺に設けられ、また、上記第二の反射面２２の延設を
行う方向は前記は中心軸Ｚと平行としている。
【００１１】本実施形態においては、円錐形状とした第
一の反射面２１の頂点部分をＬＥＤランプ３の中心軸と
垂直な面で切るような形状でＬＥＤランプ３の収納開口
２３を形成している。このように収納開口２３を形成す
ることにより、収納開口２３周縁を図２の断面に示すよ
うに鋭角に形成して薄肉化し、ＬＥＤランプ３の発光部
の反射鏡２側への突出量を増加させ、ＬＥＤランプ３の
光量を効率良く確保できる。
一の反射面２１の頂点部分をＬＥＤランプ３の中心軸と
垂直な面で切るような形状でＬＥＤランプ３の収納開口
２３を形成している。このように収納開口２３を形成す
ることにより、収納開口２３周縁を図２の断面に示すよ
うに鋭角に形成して薄肉化し、ＬＥＤランプ３の発光部
の反射鏡２側への突出量を増加させ、ＬＥＤランプ３の
光量を効率良く確保できる。
【００１２】尚、図中に符号４で示すものはアウターレ
ンズであり、このアウターレンズ４は上記反射鏡２の形
状、あるいは、車体のデザインなどを考慮して形状が設
定されるものであり、また、必要に応じては内面側に前
記反射鏡２に対応してレンズカット４ａが設けられＬＥ
Ｄ光源車両用灯具１としての最終的な配光特性の設定が
行われるものである。
ンズであり、このアウターレンズ４は上記反射鏡２の形
状、あるいは、車体のデザインなどを考慮して形状が設
定されるものであり、また、必要に応じては内面側に前
記反射鏡２に対応してレンズカット４ａが設けられＬＥ
Ｄ光源車両用灯具１としての最終的な配光特性の設定が
行われるものである。
【００１３】また、図中に符号５で示すものはハウジン
グであり、このハウジング５は前記アウターレンズ４と
で、上記反射鏡２、ＬＥＤランプ３などを収納する灯室
を構成すると共に、前記ＬＥＤランプ３が搭載された基
板などの保持をも行い、更にはＬＥＤ光源車両用灯具１
を車体（図示せず）に取付けるための構成も設けられて
いる。
グであり、このハウジング５は前記アウターレンズ４と
で、上記反射鏡２、ＬＥＤランプ３などを収納する灯室
を構成すると共に、前記ＬＥＤランプ３が搭載された基
板などの保持をも行い、更にはＬＥＤ光源車両用灯具１
を車体（図示せず）に取付けるための構成も設けられて
いる。
【００１４】図３は上記の構成とした本発明のＬＥＤ光
源車両用灯具１の作用について示すものであり、上記の
ように反射鏡２の第一の反射面２１を円錐の内面（凹の
円錐面）として構成したことで、ＬＥＤランプ３の中心
軸Ｚに沿う断面（図は車両への取付状態における垂直断
面を示してある）は前記第二の反射面２２を含み、全て
直線が表れるものとなる。
源車両用灯具１の作用について示すものであり、上記の
ように反射鏡２の第一の反射面２１を円錐の内面（凹の
円錐面）として構成したことで、ＬＥＤランプ３の中心
軸Ｚに沿う断面（図は車両への取付状態における垂直断
面を示してある）は前記第二の反射面２２を含み、全て
直線が表れるものとなる。
【００１５】このことは、太陽光が前記反射鏡２へ照射
するときの、例えば従来の回転放物面のように上記の断
面に曲線が表れることがないので、一定の入射角で照射
される太陽光に対して様々な角度の反射光を生じるなど
解析に複雑な要素を生じることがなく、この反射鏡２内
で生じる状況の把握が極めて容易なものとなる。
するときの、例えば従来の回転放物面のように上記の断
面に曲線が表れることがないので、一定の入射角で照射
される太陽光に対して様々な角度の反射光を生じるなど
解析に複雑な要素を生じることがなく、この反射鏡２内
で生じる状況の把握が極めて容易なものとなる。
【００１６】よって、例えば前記第二の反射面２２に達
した太陽光の反射光が第一の反射面２１に反射してアウ
ターレンズ４を透過し、再度このＬＥＤ光源車両用灯具
１の外部へ放射されるときには、配光特性の範囲内への
反射光となるように、第一の反射面２１の開き角αの大
小、あるいは、第二の反射面２２の長さＬなどの設定を
行えば、後続車に対しての疑似点灯の発生の度合いは格
段に低減されるものとなる。
した太陽光の反射光が第一の反射面２１に反射してアウ
ターレンズ４を透過し、再度このＬＥＤ光源車両用灯具
１の外部へ放射されるときには、配光特性の範囲内への
反射光となるように、第一の反射面２１の開き角αの大
小、あるいは、第二の反射面２２の長さＬなどの設定を
行えば、後続車に対しての疑似点灯の発生の度合いは格
段に低減されるものとなる。
【００１７】このときに、前記した第一の反射面２１の
開き角αは前記ＬＥＤランプ３の中心軸Ｚに対して上下
方向に非対象で有っても良く、即ち、これを言い換えれ
ば、前記中心軸Ｚに対して仰角が設けられたものとして
も良く、あるいは、伏角が設けられたものとしても良い
ものであり、更には、前記した円錐と角柱とが上下方向
に偏芯していても良いものである。
開き角αは前記ＬＥＤランプ３の中心軸Ｚに対して上下
方向に非対象で有っても良く、即ち、これを言い換えれ
ば、前記中心軸Ｚに対して仰角が設けられたものとして
も良く、あるいは、伏角が設けられたものとしても良い
ものであり、更には、前記した円錐と角柱とが上下方向
に偏芯していても良いものである。
【００１８】また、前記第二の反射面２２が前記ＬＥＤ
ランプ３の中心軸Ｚと略平行な平面鏡とされたことで、
前記ＬＥＤランプ３を点灯したときには、ＬＥＤランプ
３の写像３′が生じ、アウターレンズ４の背面の光源の
数が倍増したように感じられて見栄えが向上すると共
に、アウターレンズ４の面における輝度ムラも低減され
るものとなる。
ランプ３の中心軸Ｚと略平行な平面鏡とされたことで、
前記ＬＥＤランプ３を点灯したときには、ＬＥＤランプ
３の写像３′が生じ、アウターレンズ４の背面の光源の
数が倍増したように感じられて見栄えが向上すると共
に、アウターレンズ４の面における輝度ムラも低減され
るものとなる。
【００１９】尚、この発明を成すための発明者による試
作、検討の結果では、太陽光を本発明の構成としたＬＥ
Ｄ光源車両用灯具１のアウターレンズ４面に照射し、正
面から上方５０度の範囲から見る状態でＬＥＤランプ３
の点灯と消灯とを行い、両者の輝度比を測定したとこ
ろ、何れの状態でも３倍以上の輝度比が得られることが
確認された。
作、検討の結果では、太陽光を本発明の構成としたＬＥ
Ｄ光源車両用灯具１のアウターレンズ４面に照射し、正
面から上方５０度の範囲から見る状態でＬＥＤランプ３
の点灯と消灯とを行い、両者の輝度比を測定したとこ
ろ、何れの状態でも３倍以上の輝度比が得られることが
確認された。
【００２０】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、反
射鏡は、ＬＥＤ光源車両用灯具を照射方向側の正面から
見る状態で、開口部の形状が略矩形となるように成形さ
れた円錐の内面状とされた第一の反射面と、前記開口部
の１辺から照射方向に略平行として延設される平面状の
第二の反射面とから成るＬＥＤ光源車両用灯具としたこ
とで。第一には、ＬＥＤランプの中心軸に沿う断面では
全ての反射面が直線として表れるものとし、入射した太
陽光が再度このＬＥＤ光源車両用灯具中から射出する反
射光の方向の制御が容易に行えるものとして、反射光が
観視者に達して疑似点灯を生じる度合いを少なくし、こ
の種の車両用灯具の昼間時における視認性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
射鏡は、ＬＥＤ光源車両用灯具を照射方向側の正面から
見る状態で、開口部の形状が略矩形となるように成形さ
れた円錐の内面状とされた第一の反射面と、前記開口部
の１辺から照射方向に略平行として延設される平面状の
第二の反射面とから成るＬＥＤ光源車両用灯具としたこ
とで。第一には、ＬＥＤランプの中心軸に沿う断面では
全ての反射面が直線として表れるものとし、入射した太
陽光が再度このＬＥＤ光源車両用灯具中から射出する反
射光の方向の制御が容易に行えるものとして、反射光が
観視者に達して疑似点灯を生じる度合いを少なくし、こ
の種の車両用灯具の昼間時における視認性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
【００２１】また、同時に平面状の第二の反射面により
ＬＥＤランプの点灯時には、前記第二の反射面にＬＥＤ
ランプの写像が生じるものとして、観視者にはＬＥＤラ
ンプの数が倍増しているように見せ、輝度ムラの発生な
どを低減して美観を向上させると共に、上記の作用によ
り一層にＬＥＤランプの点灯が明らかに認識されるもの
として、一層に視認性を向上させる優れた効果を奏する
ものである。
ＬＥＤランプの点灯時には、前記第二の反射面にＬＥＤ
ランプの写像が生じるものとして、観視者にはＬＥＤラ
ンプの数が倍増しているように見せ、輝度ムラの発生な
どを低減して美観を向上させると共に、上記の作用によ
り一層にＬＥＤランプの点灯が明らかに認識されるもの
として、一層に視認性を向上させる優れた効果を奏する
ものである。
【図１】 本発明に係るＬＥＤ光源車両用灯具の実施形
態を要部で示す正面図である。
態を要部で示す正面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明の作用を示す説明図である。
【図４】 従来例を要部で示す断面図である。
１……ＬＥＤ光源車両用灯具 ２……反射鏡 ２ａ……開口部 ２１……第一の反射面 ２２……第二の反射面 ２３……収納開口 ３……ＬＥＤランプ ４……アウターレンズ ４ａ……レンズカット ５……ハウジング Ｚ……ＬＥＤランプの中心軸 α……第一の反射面の開き角
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金田 真一 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 中垣 仁志 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 3K080 AA01 AB01 BA04 BA07 BC02
Claims (1)
- 【請求項１】 それぞれが反射鏡を有する複数のＬＥＤ
ランプが光源として採用されて成るＬＥＤ光源車両用灯
具において、前記反射鏡は、このＬＥＤ光源車両用灯具
を照射方向側の正面から見る状態で、開口部の形状が略
矩形となるように成形された円錐の内面状とされた第一
の反射面と、前記開口部の１辺から照射方向に略平行と
して延設される平面状の第二の反射面とから成ることを
特徴とするＬＥＤ光源車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11083273A JP2000276905A (ja) | 1999-03-26 | 1999-03-26 | Ｌｅｄ光源車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11083273A JP2000276905A (ja) | 1999-03-26 | 1999-03-26 | Ｌｅｄ光源車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000276905A true JP2000276905A (ja) | 2000-10-06 |
Family
ID=13797759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11083273A Pending JP2000276905A (ja) | 1999-03-26 | 1999-03-26 | Ｌｅｄ光源車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000276905A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7347601B2 (en) | 2004-06-09 | 2008-03-25 | Ichikoh Industries, Ltd. | Vehicle lamp unit |
| JP2011070877A (ja) * | 2009-09-25 | 2011-04-07 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPWO2013132763A1 (ja) * | 2012-03-08 | 2015-07-30 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
-
1999
- 1999-03-26 JP JP11083273A patent/JP2000276905A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7347601B2 (en) | 2004-06-09 | 2008-03-25 | Ichikoh Industries, Ltd. | Vehicle lamp unit |
| JP2011070877A (ja) * | 2009-09-25 | 2011-04-07 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JPWO2013132763A1 (ja) * | 2012-03-08 | 2015-07-30 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
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| A02 | Decision of refusal |
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