JP3572900B2 - 装飾部材の取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主に、自動車等のヘッドランプ等に用いられる装飾部材の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両の装飾部材の取付構造としては、例えば、図１１乃至図１３に示すような実開平６−５０１０４号公報に記載されているようなものが知られている。
【０００３】
このようなものでは、自動車１の前部１ａに、ヘッドランプ装置２，２が、左右一対設けられている。このヘッドランプ装置２には、光源としてのバルブ４を配設するランプハウジング５の前縁部周縁５ａにランプレンズ３が装着されていて、このバルブ４から発生する光を、リフレクタ６によって反射して、このランプレンズ３を透過させることにより、車外前方を照光する様にしている。
【０００４】
このうち前記ランプハウジング５下面側には、複数の被取付片５ｂ…が一体に突設されている。
【０００５】
前記ランプレンズ３には、車外側に露出してバルブ４からの光を車外へ透過させる正面レンズ部３ａと、この正面レンズ部３ａの周囲に立設してランプハウジング５の前端部周縁５ａに対して、シール材７を介して接合する周壁部３ｂとが設けられている。
【０００６】
このうち、前記正面レンズ部３ａ周縁のうち、下部のバンパ部材８との間の間隙には、装飾部材としてのラジエターグリルサイド９が設けられている。このラジエターグリルサイド９の裏面側には、複数の取付片９ａ…が一体に形成されていて、前記被取付片５ｂ…にクリップ１０…を用いて固定されている。
【０００７】
また、この被取付片５ｂ，５ｂ間には、挿入口１２を形成した取付片１１が一体に設けられている。そして、前記ラジエターグリルサイド９の裏面側で、前記取付片９ａ，９ａの間から、車両後方へ突設される舌片状の挿入片１５が、この挿入口１２に挿入されて固定されるように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の装飾部材の取付構造では、前記ラジエターグリルサイド９の取付片９ａが、被取付片５ｂに取り付けられている箇所及び挿入片１５固定箇所の間は、何れの部分にも支持されていないので、ベコ付き感が発生する。
【０００９】
また、ラジエターグリルサイド９は、正面レンズ部３ａよりも奥に大きく離間したランプハウジング５で取り付けられているため、前記ラジエターグリルサイド９と、正面レンズ部３ａの下辺との間の間隙がバラツキ易く、外観品質を低下させる虞があった。
【００１０】
そこで、この発明は、ベコ付き感の発生を防止できると共に、部材間の間隙量を所定量に維持して外観品質を向上させることが出来る装飾部材の取付構造を提供することを課題としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため本願発明の請求項１に記載されたものでは、自動車の車外側に露出して光源からの光を車外へ透過させる正面レンズ部と、該正面レンズ部の周囲に立設してランプハウジングと接合させる周壁部とを有するランプレンズを備えてなる自動車用ランプの前記正面レンズ部周縁に、挿入片によって挿通固定される挿入箇所及び、取付片によって固定される箇所を有する装飾部材が設けられた装飾部材の取付構造において、前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部には、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間に、係止凸部が形成され、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁には、前記係止凸部に係止される略水平方向に延設される略平板状の被係止部が形成されていると共に、前記係止凸部には、前記被係止部が嵌入される水平方向へ沿って切り欠かれたスリット部が形成されている装飾部材の取付構造を特徴としている。
【００１２】
前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部に係止凸部が形成されている。そして、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁に形成された被係止部が、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間で、該係止凸部に係止される。
【００１３】
このため、装飾部材の固定されている箇所の間に、前記係止凸部を形成して前記被係止部を係止すれば、ベコ付き感の発生を防止できると共に、正面レンズ部から比較的近い位置で装飾部材を支持するため、部材間の間隙量を所定量に精度良く維持して外観品質を向上させることが出来る。
【００１４】
また、ランプレンズの周壁部のうち、構造的に高剛性に形成された段部に係止凸部を設けるため、装飾部材から周壁部に加えられた入力等によって、ランプレンズと、ランプハウジングとの間のシール性が悪化することも防止できる。
【００１５】
また、前記係止凸部には、前記被係止部が嵌入されるスリット部が形成されている。
【００１６】
そして、前記係止凸部に形成されたスリット部へ、前記被係止部が嵌入される。このため、例えば、正面レンズ部下縁に設けられた装飾部材では、更に部材間の間隙量が所定量に維持されて、経時的に装飾部材が垂れ下がり隙間が開く等を防止して外観品質を向上させることが出来る。
【００１７】
また、請求項２に記載されたものでは、前記ランプレンズは正面レンズ部が透明に形成されており、前記係止凸部が形成される周壁部の内側には、目隠し加工が施されている請求項１記載の装飾部材の取付構造を特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記ランプレンズの正面レンズ部が透明に形成されていると共に、前記係止凸部が形成される周壁部の内側に施された目隠し加工が、ランプレンズの周壁部周縁に設けられる係止部及び被係止部を隠して車両前方の外部からは見えない。
【００１９】
このため、周壁部を前記正面レンズ部と同様の透明部材で一体に形成して、車両後方へ延設しても、前記係止部及び被係止部を外部から見えなくする事が出来るので、製造コストの増大を抑制しつつ、良好な外観品質の装飾部材の取付構造を提供できる。
【００２０】
また、請求項３に記載されたものでは、前記目隠し加工は、ローレット加工である請求項２記載の装飾部材の取付構造を特徴としている。
【００２１】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記目隠し加工が、ローレット加工であるので、更に、容易に目隠し加工を行えて、製造コストの増大を抑制することが出来る。
【００２２】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の実施の形態１について、図面を参照しつつ説明する。なお、従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２３】
図１乃至図１０は、この発明の実施の形態１の装飾部材の取付構造を示すもので、自動車１の前部１ａに、ヘッドランプ装置２，２が、左右一対設けられている。このヘッドランプ装置２には、光源としてのヘッドランプバルブ４ａ、フロントターンシグナルランプ４ｂ及びクリアランスバルブ４ｃが配設されるランプハウジング５が設けられている。
【００２４】
このランプハウジング５下面側には、クリップ挿通孔５ｃが各々形成される複数の被取付片５ｂ…が、車幅方向に所定間隔をおいて一体に突設されている。
【００２５】
また、この被取付片５ｂ，５ｂ間には、挿入口１２を形成した被取付片１１が一体に設けられている。そして、この取付片１１を含む被取付片５ｂ…は、図１に示すように、車幅方向へ略等間隔をおいて形成されている。
【００２６】
このランプハウジング５の内側には、前記リフレクタ６が設けられている。
【００２７】
そして、このランプハウジング５の前縁部周縁５ａには、ランプレンズ１３の周端縁１３ｃを装着する凹状の溝部５ｄが形成されていて、これらの各バルブ４ａ〜４ｃから発生する光を、このリフレクタ６によって反射して、このランプレンズ１３を透過させることにより、車外前方を照光する様に構成されている。
【００２８】
前記ランプレンズ１３には、車外側に露出してバルブ４からの光を車外へ透過させる正面レンズ部１３ａと、この正面レンズ部１３ａの周囲に立設してランプハウジング５の前端部周縁５ａに対して、シール材７を介して接合する周壁部１３ｂとが一体となるように透明樹脂部材によって形成されて設けられている。
【００２９】
このランプレンズ１３の周壁部１３ｂのうち、正面レンズ部１３ａと前記ランプハウジング５との間には、図５及び図６に示すように、段部１６が形成されている。
【００３０】
この段部１６には、係止凸部１７が形成されている。この係止凸部１７には、水平方向に沿って、スリット部１７ａが切り欠かれて形成されている。
【００３１】
また、前記正面レンズ部１３ａ周縁のうち、下部のバンパ部材８との間の間隙には、装飾部材としてのラジエターグリルサイド１４が設けられている。
【００３２】
このラジエターグリルサイド１４の裏面側には、複数の取付片１４ａ…が一体に形成されていて、前記被取付片５ｂ…にクリップ１０…を用いて、これらの取付片１４ａ…が固定されるように構成されている。
【００３３】
また、前記取付片１１の挿入口１２には、このラジエターグリルサイド１４の裏面側で、前記取付片１４ａ，１４ａの間から、車両後方へ突設される舌片状の挿入片１５が、挿通されて固定されるように構成されている。
【００３４】
更に、このラジエターグリルサイド１４の正面レンズ部１３ａ側周縁で、前記取付片１４ａと、前記挿入片１５との間で、しかも、この挿入片１５の車幅方向両側には、前記係止凸部１７に係止される被係止部としての被係止片１８，１８が、車両後方へ向けて各々一体に突設形成されている。
【００３５】
この被係止片１８は、前記スリット部１７ａ内に車両前方方向から後方へ向けて嵌入されるように、水平方向へ延設される略平板形状を呈している。
【００３６】
また、図２中符号１９は、ラジエターグリルセンタで、図９に示すように、端部１９ａを、前記ハウジング５の被取付片５ｂにクリップ１０によって固定されると共に、一部を前記ラジエターグリルサイド１４の端部１４ｂとオーバーラップさせている。
【００３７】
この実施の形態１では、前記ランプレンズ１３の正面レンズ部１３ａが透明に形成されており、前記係止凸部１７が形成される周壁部１３ｂの内側には、目隠し加工としてのローレット加工２０が施されている。
【００３８】
次に、この発明の実施の形態１の作用について説明する。
【００３９】
この実施の形態１では、図４及び図５に示すように、前記ランプレンズ１３の周壁部１３ｂのうち、正面レンズ部１３ａとランプハウジング５との間に形成された段部１６に係止凸部１７が形成されている。そして、前記ラジエターグリルサイド１４の正面レンズ部側周縁に形成された被係止片１８，１８が、この係止凸部１７，１７のスリット部１７ａ，１７ａに嵌入される。
【００４０】
このように、ラジエターグリルサイド１４の取付片１４ａ…が、クリップ１０…によって固定されている箇所及び、挿入片１５が、前記取付片１１の挿入口１２に挿入されている箇所の間に形成された前記係止凸部１７に嵌入されて係止されているので、ベコ付き感の発生が防止されると共に、図４及び図５に示すように、正面レンズ部１３ａから比較的近い位置でラジエターグリルサイド１４を支持するため、このラジエターグリルサイド１４及び正面レンズ部１３ａ周縁間の間隙量Ｌ１又はＬ２を精度良く所定量に維持して、何れか一部が垂れ下がる等によってバラ付かせることなく平行に保持し、外観品質を向上させることが出来る。
【００４１】
また、ランプレンズ１３の周壁部１３ｂのうち、構造的に高剛性に形成された段部１６に係止凸部１７を設けるため、ラジエターグリルサイド１４から周壁部１３ｂに加えられた入力等によってランプレンズ１３とランプハウジング５との間のシール性が悪化することを防止できる。
【００４２】
また、この実施の形態１では、前記係止凸部１７に、水平方向へ沿って切り欠かれて形成されたスリット部１７ａへ、前記略水平方向へ延設される略平板状の被係止片１８が、車両前方方向から後方へ向けて嵌入される。このため、前記ラジエターグリルサイド１４の鉛直方向へのズレが阻止されて、例えば、正面レンズ部１３ａの下縁に設けられたラジエターグリルサイド１４では、更に、ラジエターグリルサイド１４及び正面レンズ部１３ａ間の間隙量が所定量に維持されて、経時的にラジエターグリルサイド１４が垂れ下がり隙間が開く等を防止して外観品質を向上させることが出来る。
【００４３】
そして、この実施の形態１では、前記ランプレンズ１３の正面レンズ部１３ａが透明に形成されていると共に、前記係止凸部１７が形成される周壁部１３ｂの内側に施されたローレット加工２０が、ランプレンズ１３の周壁部１３ｂ周縁に設けられる係止凸部１７，１７及び被係止片１８，１８を隠して車両前方の外部からは見えない。
【００４４】
このため、周壁部１３ｂを前記正面レンズ部１３ａと同様の透明部材で一体に形成して、前記ラジエターグリルサイド１４を係止する係止凸部１７を設ける段部１６が形成できるように車両後方へ向けて延設しても、前記係止凸部１７，１７、被係止片１８，１８及び取付片１４ａ或いは被取付片５ｂ…等が外部から見えない。
【００４５】
従って、例えば、図４及び図５中二点差線で示すように、別途目隠しのための部材２１…等を設ける必要が無く、製造コストの増大を抑制しつつ、良好な外観品質の装飾部材の取付構造を提供できる。
【００４６】
また、前記目隠し加工が、ローレット加工２０であるので、更に、容易に周壁部１３ｂの内側に目隠し加工を施せて、製造コストの増大を抑制することが出来る。
【００４７】
以上、この発明の実施の形態１を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００４８】
例えば、前記実施の形態１では、前記ラジエターグリルサイド１４を用いて、この発明の装飾部材の取付構造を説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、装飾部材として、フィニッシャ等を用いても良く、これらの装飾部材の配設位置も、前記正面レンズ部１３ａの下縁部に限定されることなく、正面レンズ部１３ａの上側部、外側部、或いは内側部等、正面レンズ部１３ａの周縁であれば、何れの箇所であってもよい。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１記載のものによれば、前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部に係止凸部が形成されている。そして、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁に形成された被係止部が、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間で、該係止凸部に係止される。
【００５０】
このため、装飾部材の固定されている箇所の間に、前記係止凸部を形成して前記被係止部を係止すれば、ベコ付き感の発生を防止できると共に、正面レンズ部から比較的近い位置で装飾部材を支持するため、部材間の間隙量を所定量に精度良く維持して外観品質を向上させることが出来る。
【００５１】
また、ランプレンズの周壁部のうち、構造的に高剛性に形成された段部に係止凸部を設けるため、装飾部材から周壁部に加えられた入力等によって、ランプレンズと、ランプハウジングとの間のシール性が悪化することも防止できる。
【００５２】
また、前記係止凸部に形成されたスリット部へ、前記被係止部が嵌入される。このため、例えば、正面レンズ部下縁に設けられた装飾部材では、更に部材間の間隙量が所定量に維持されて、経時的に装飾部材が垂れ下がり隙間が開く等を防止して外観品質を向上させることが出来る。
【００５３】
そして、請求項２に記載されたものでは、前記ランプレンズの正面レンズ部が透明に形成されていると共に、前記係止凸部が形成される周壁部の内側に施された目隠し加工が、ランプレンズの周壁部周縁に設けられる係止部及び被係止部を隠して車両前方の外部からは見えない。
【００５４】
このため、周壁部を前記正面レンズ部と同様の透明部材で一体に形成して、車両後方へ延設しても、前記係止部及び被係止部を外部から見えなくする事が出来るので、製造コストの増大を抑制しつつ、良好な外観品質の装飾部材の取付構造を提供できる。
【００５５】
また、請求項３に記載されたものでは、前記目隠し加工が、ローレット加工であるので、更に、容易に目隠し加工を行えて、製造コストの増大を抑制することが出来る、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の装飾部材の取付構造を示し、ヘッドランプ装置の正面図である。
【図２】実施の形態１の装飾部材の取付構造を示し、ヘッドランプ装置の斜視図である。
【図３】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、ラジエターグリルサイドの上面図である。
【図４】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置の断面図である。
【図５】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｂ−Ｂ線に沿った位置の断面図である。
【図６】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｃ−Ｃ線に沿った位置の断面図である。
【図７】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｄ−Ｄ線に沿った位置の断面図である。
【図８】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｅ−Ｅ線に沿った位置の断面図である。
【図９】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｆ−Ｆ線に沿った位置の断面図である。
【図１０】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｇ−Ｇ線に沿った位置の断面図である。
【図１１】自動車の装飾部材の取付構造で、全体の構成を説明する斜視図である。
【図１２】従来例の装飾部材の取付構造を示し、図１３中Ｈ−Ｈ線に沿った位置に相当する位置の断面図である。
【図１３】従来例の装飾部材の取付構造で、ヘッドランプ装置の正面図である。
【符号の説明】
１ 自動車
２ ヘッドランプ装置
５ ランプハウジング
５ｂ 被取付片
１３ ランプレンズ
１３ａ 正面レンズ部
１３ｂ 周壁部
１４ ラジエターグリルサイド（装飾部材）
１４ａ 取付片
１５ 挿入片
１６ 段部
１７ 係止凸部
１７ａ スリット部
１８ 被係止片（被係止部）
２０ ローレット加工（目隠し加工）
【発明の属する技術分野】
この発明は、主に、自動車等のヘッドランプ等に用いられる装飾部材の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両の装飾部材の取付構造としては、例えば、図１１乃至図１３に示すような実開平６−５０１０４号公報に記載されているようなものが知られている。
【０００３】
このようなものでは、自動車１の前部１ａに、ヘッドランプ装置２，２が、左右一対設けられている。このヘッドランプ装置２には、光源としてのバルブ４を配設するランプハウジング５の前縁部周縁５ａにランプレンズ３が装着されていて、このバルブ４から発生する光を、リフレクタ６によって反射して、このランプレンズ３を透過させることにより、車外前方を照光する様にしている。
【０００４】
このうち前記ランプハウジング５下面側には、複数の被取付片５ｂ…が一体に突設されている。
【０００５】
前記ランプレンズ３には、車外側に露出してバルブ４からの光を車外へ透過させる正面レンズ部３ａと、この正面レンズ部３ａの周囲に立設してランプハウジング５の前端部周縁５ａに対して、シール材７を介して接合する周壁部３ｂとが設けられている。
【０００６】
このうち、前記正面レンズ部３ａ周縁のうち、下部のバンパ部材８との間の間隙には、装飾部材としてのラジエターグリルサイド９が設けられている。このラジエターグリルサイド９の裏面側には、複数の取付片９ａ…が一体に形成されていて、前記被取付片５ｂ…にクリップ１０…を用いて固定されている。
【０００７】
また、この被取付片５ｂ，５ｂ間には、挿入口１２を形成した取付片１１が一体に設けられている。そして、前記ラジエターグリルサイド９の裏面側で、前記取付片９ａ，９ａの間から、車両後方へ突設される舌片状の挿入片１５が、この挿入口１２に挿入されて固定されるように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の装飾部材の取付構造では、前記ラジエターグリルサイド９の取付片９ａが、被取付片５ｂに取り付けられている箇所及び挿入片１５固定箇所の間は、何れの部分にも支持されていないので、ベコ付き感が発生する。
【０００９】
また、ラジエターグリルサイド９は、正面レンズ部３ａよりも奥に大きく離間したランプハウジング５で取り付けられているため、前記ラジエターグリルサイド９と、正面レンズ部３ａの下辺との間の間隙がバラツキ易く、外観品質を低下させる虞があった。
【００１０】
そこで、この発明は、ベコ付き感の発生を防止できると共に、部材間の間隙量を所定量に維持して外観品質を向上させることが出来る装飾部材の取付構造を提供することを課題としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため本願発明の請求項１に記載されたものでは、自動車の車外側に露出して光源からの光を車外へ透過させる正面レンズ部と、該正面レンズ部の周囲に立設してランプハウジングと接合させる周壁部とを有するランプレンズを備えてなる自動車用ランプの前記正面レンズ部周縁に、挿入片によって挿通固定される挿入箇所及び、取付片によって固定される箇所を有する装飾部材が設けられた装飾部材の取付構造において、前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部には、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間に、係止凸部が形成され、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁には、前記係止凸部に係止される略水平方向に延設される略平板状の被係止部が形成されていると共に、前記係止凸部には、前記被係止部が嵌入される水平方向へ沿って切り欠かれたスリット部が形成されている装飾部材の取付構造を特徴としている。
【００１２】
前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部に係止凸部が形成されている。そして、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁に形成された被係止部が、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間で、該係止凸部に係止される。
【００１３】
このため、装飾部材の固定されている箇所の間に、前記係止凸部を形成して前記被係止部を係止すれば、ベコ付き感の発生を防止できると共に、正面レンズ部から比較的近い位置で装飾部材を支持するため、部材間の間隙量を所定量に精度良く維持して外観品質を向上させることが出来る。
【００１４】
また、ランプレンズの周壁部のうち、構造的に高剛性に形成された段部に係止凸部を設けるため、装飾部材から周壁部に加えられた入力等によって、ランプレンズと、ランプハウジングとの間のシール性が悪化することも防止できる。
【００１５】
また、前記係止凸部には、前記被係止部が嵌入されるスリット部が形成されている。
【００１６】
そして、前記係止凸部に形成されたスリット部へ、前記被係止部が嵌入される。このため、例えば、正面レンズ部下縁に設けられた装飾部材では、更に部材間の間隙量が所定量に維持されて、経時的に装飾部材が垂れ下がり隙間が開く等を防止して外観品質を向上させることが出来る。
【００１７】
また、請求項２に記載されたものでは、前記ランプレンズは正面レンズ部が透明に形成されており、前記係止凸部が形成される周壁部の内側には、目隠し加工が施されている請求項１記載の装飾部材の取付構造を特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記ランプレンズの正面レンズ部が透明に形成されていると共に、前記係止凸部が形成される周壁部の内側に施された目隠し加工が、ランプレンズの周壁部周縁に設けられる係止部及び被係止部を隠して車両前方の外部からは見えない。
【００１９】
このため、周壁部を前記正面レンズ部と同様の透明部材で一体に形成して、車両後方へ延設しても、前記係止部及び被係止部を外部から見えなくする事が出来るので、製造コストの増大を抑制しつつ、良好な外観品質の装飾部材の取付構造を提供できる。
【００２０】
また、請求項３に記載されたものでは、前記目隠し加工は、ローレット加工である請求項２記載の装飾部材の取付構造を特徴としている。
【００２１】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記目隠し加工が、ローレット加工であるので、更に、容易に目隠し加工を行えて、製造コストの増大を抑制することが出来る。
【００２２】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の実施の形態１について、図面を参照しつつ説明する。なお、従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２３】
図１乃至図１０は、この発明の実施の形態１の装飾部材の取付構造を示すもので、自動車１の前部１ａに、ヘッドランプ装置２，２が、左右一対設けられている。このヘッドランプ装置２には、光源としてのヘッドランプバルブ４ａ、フロントターンシグナルランプ４ｂ及びクリアランスバルブ４ｃが配設されるランプハウジング５が設けられている。
【００２４】
このランプハウジング５下面側には、クリップ挿通孔５ｃが各々形成される複数の被取付片５ｂ…が、車幅方向に所定間隔をおいて一体に突設されている。
【００２５】
また、この被取付片５ｂ，５ｂ間には、挿入口１２を形成した被取付片１１が一体に設けられている。そして、この取付片１１を含む被取付片５ｂ…は、図１に示すように、車幅方向へ略等間隔をおいて形成されている。
【００２６】
このランプハウジング５の内側には、前記リフレクタ６が設けられている。
【００２７】
そして、このランプハウジング５の前縁部周縁５ａには、ランプレンズ１３の周端縁１３ｃを装着する凹状の溝部５ｄが形成されていて、これらの各バルブ４ａ〜４ｃから発生する光を、このリフレクタ６によって反射して、このランプレンズ１３を透過させることにより、車外前方を照光する様に構成されている。
【００２８】
前記ランプレンズ１３には、車外側に露出してバルブ４からの光を車外へ透過させる正面レンズ部１３ａと、この正面レンズ部１３ａの周囲に立設してランプハウジング５の前端部周縁５ａに対して、シール材７を介して接合する周壁部１３ｂとが一体となるように透明樹脂部材によって形成されて設けられている。
【００２９】
このランプレンズ１３の周壁部１３ｂのうち、正面レンズ部１３ａと前記ランプハウジング５との間には、図５及び図６に示すように、段部１６が形成されている。
【００３０】
この段部１６には、係止凸部１７が形成されている。この係止凸部１７には、水平方向に沿って、スリット部１７ａが切り欠かれて形成されている。
【００３１】
また、前記正面レンズ部１３ａ周縁のうち、下部のバンパ部材８との間の間隙には、装飾部材としてのラジエターグリルサイド１４が設けられている。
【００３２】
このラジエターグリルサイド１４の裏面側には、複数の取付片１４ａ…が一体に形成されていて、前記被取付片５ｂ…にクリップ１０…を用いて、これらの取付片１４ａ…が固定されるように構成されている。
【００３３】
また、前記取付片１１の挿入口１２には、このラジエターグリルサイド１４の裏面側で、前記取付片１４ａ，１４ａの間から、車両後方へ突設される舌片状の挿入片１５が、挿通されて固定されるように構成されている。
【００３４】
更に、このラジエターグリルサイド１４の正面レンズ部１３ａ側周縁で、前記取付片１４ａと、前記挿入片１５との間で、しかも、この挿入片１５の車幅方向両側には、前記係止凸部１７に係止される被係止部としての被係止片１８，１８が、車両後方へ向けて各々一体に突設形成されている。
【００３５】
この被係止片１８は、前記スリット部１７ａ内に車両前方方向から後方へ向けて嵌入されるように、水平方向へ延設される略平板形状を呈している。
【００３６】
また、図２中符号１９は、ラジエターグリルセンタで、図９に示すように、端部１９ａを、前記ハウジング５の被取付片５ｂにクリップ１０によって固定されると共に、一部を前記ラジエターグリルサイド１４の端部１４ｂとオーバーラップさせている。
【００３７】
この実施の形態１では、前記ランプレンズ１３の正面レンズ部１３ａが透明に形成されており、前記係止凸部１７が形成される周壁部１３ｂの内側には、目隠し加工としてのローレット加工２０が施されている。
【００３８】
次に、この発明の実施の形態１の作用について説明する。
【００３９】
この実施の形態１では、図４及び図５に示すように、前記ランプレンズ１３の周壁部１３ｂのうち、正面レンズ部１３ａとランプハウジング５との間に形成された段部１６に係止凸部１７が形成されている。そして、前記ラジエターグリルサイド１４の正面レンズ部側周縁に形成された被係止片１８，１８が、この係止凸部１７，１７のスリット部１７ａ，１７ａに嵌入される。
【００４０】
このように、ラジエターグリルサイド１４の取付片１４ａ…が、クリップ１０…によって固定されている箇所及び、挿入片１５が、前記取付片１１の挿入口１２に挿入されている箇所の間に形成された前記係止凸部１７に嵌入されて係止されているので、ベコ付き感の発生が防止されると共に、図４及び図５に示すように、正面レンズ部１３ａから比較的近い位置でラジエターグリルサイド１４を支持するため、このラジエターグリルサイド１４及び正面レンズ部１３ａ周縁間の間隙量Ｌ１又はＬ２を精度良く所定量に維持して、何れか一部が垂れ下がる等によってバラ付かせることなく平行に保持し、外観品質を向上させることが出来る。
【００４１】
また、ランプレンズ１３の周壁部１３ｂのうち、構造的に高剛性に形成された段部１６に係止凸部１７を設けるため、ラジエターグリルサイド１４から周壁部１３ｂに加えられた入力等によってランプレンズ１３とランプハウジング５との間のシール性が悪化することを防止できる。
【００４２】
また、この実施の形態１では、前記係止凸部１７に、水平方向へ沿って切り欠かれて形成されたスリット部１７ａへ、前記略水平方向へ延設される略平板状の被係止片１８が、車両前方方向から後方へ向けて嵌入される。このため、前記ラジエターグリルサイド１４の鉛直方向へのズレが阻止されて、例えば、正面レンズ部１３ａの下縁に設けられたラジエターグリルサイド１４では、更に、ラジエターグリルサイド１４及び正面レンズ部１３ａ間の間隙量が所定量に維持されて、経時的にラジエターグリルサイド１４が垂れ下がり隙間が開く等を防止して外観品質を向上させることが出来る。
【００４３】
そして、この実施の形態１では、前記ランプレンズ１３の正面レンズ部１３ａが透明に形成されていると共に、前記係止凸部１７が形成される周壁部１３ｂの内側に施されたローレット加工２０が、ランプレンズ１３の周壁部１３ｂ周縁に設けられる係止凸部１７，１７及び被係止片１８，１８を隠して車両前方の外部からは見えない。
【００４４】
このため、周壁部１３ｂを前記正面レンズ部１３ａと同様の透明部材で一体に形成して、前記ラジエターグリルサイド１４を係止する係止凸部１７を設ける段部１６が形成できるように車両後方へ向けて延設しても、前記係止凸部１７，１７、被係止片１８，１８及び取付片１４ａ或いは被取付片５ｂ…等が外部から見えない。
【００４５】
従って、例えば、図４及び図５中二点差線で示すように、別途目隠しのための部材２１…等を設ける必要が無く、製造コストの増大を抑制しつつ、良好な外観品質の装飾部材の取付構造を提供できる。
【００４６】
また、前記目隠し加工が、ローレット加工２０であるので、更に、容易に周壁部１３ｂの内側に目隠し加工を施せて、製造コストの増大を抑制することが出来る。
【００４７】
以上、この発明の実施の形態１を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００４８】
例えば、前記実施の形態１では、前記ラジエターグリルサイド１４を用いて、この発明の装飾部材の取付構造を説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、装飾部材として、フィニッシャ等を用いても良く、これらの装飾部材の配設位置も、前記正面レンズ部１３ａの下縁部に限定されることなく、正面レンズ部１３ａの上側部、外側部、或いは内側部等、正面レンズ部１３ａの周縁であれば、何れの箇所であってもよい。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１記載のものによれば、前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部に係止凸部が形成されている。そして、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁に形成された被係止部が、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間で、該係止凸部に係止される。
【００５０】
このため、装飾部材の固定されている箇所の間に、前記係止凸部を形成して前記被係止部を係止すれば、ベコ付き感の発生を防止できると共に、正面レンズ部から比較的近い位置で装飾部材を支持するため、部材間の間隙量を所定量に精度良く維持して外観品質を向上させることが出来る。
【００５１】
また、ランプレンズの周壁部のうち、構造的に高剛性に形成された段部に係止凸部を設けるため、装飾部材から周壁部に加えられた入力等によって、ランプレンズと、ランプハウジングとの間のシール性が悪化することも防止できる。
【００５２】
また、前記係止凸部に形成されたスリット部へ、前記被係止部が嵌入される。このため、例えば、正面レンズ部下縁に設けられた装飾部材では、更に部材間の間隙量が所定量に維持されて、経時的に装飾部材が垂れ下がり隙間が開く等を防止して外観品質を向上させることが出来る。
【００５３】
そして、請求項２に記載されたものでは、前記ランプレンズの正面レンズ部が透明に形成されていると共に、前記係止凸部が形成される周壁部の内側に施された目隠し加工が、ランプレンズの周壁部周縁に設けられる係止部及び被係止部を隠して車両前方の外部からは見えない。
【００５４】
このため、周壁部を前記正面レンズ部と同様の透明部材で一体に形成して、車両後方へ延設しても、前記係止部及び被係止部を外部から見えなくする事が出来るので、製造コストの増大を抑制しつつ、良好な外観品質の装飾部材の取付構造を提供できる。
【００５５】
また、請求項３に記載されたものでは、前記目隠し加工が、ローレット加工であるので、更に、容易に目隠し加工を行えて、製造コストの増大を抑制することが出来る、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の装飾部材の取付構造を示し、ヘッドランプ装置の正面図である。
【図２】実施の形態１の装飾部材の取付構造を示し、ヘッドランプ装置の斜視図である。
【図３】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、ラジエターグリルサイドの上面図である。
【図４】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置の断面図である。
【図５】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｂ−Ｂ線に沿った位置の断面図である。
【図６】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｃ−Ｃ線に沿った位置の断面図である。
【図７】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｄ−Ｄ線に沿った位置の断面図である。
【図８】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｅ−Ｅ線に沿った位置の断面図である。
【図９】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｆ−Ｆ線に沿った位置の断面図である。
【図１０】実施の形態１の装飾部材の取付構造で、図１中Ｇ−Ｇ線に沿った位置の断面図である。
【図１１】自動車の装飾部材の取付構造で、全体の構成を説明する斜視図である。
【図１２】従来例の装飾部材の取付構造を示し、図１３中Ｈ−Ｈ線に沿った位置に相当する位置の断面図である。
【図１３】従来例の装飾部材の取付構造で、ヘッドランプ装置の正面図である。
【符号の説明】
１ 自動車
２ ヘッドランプ装置
５ ランプハウジング
５ｂ 被取付片
１３ ランプレンズ
１３ａ 正面レンズ部
１３ｂ 周壁部
１４ ラジエターグリルサイド（装飾部材）
１４ａ 取付片
１５ 挿入片
１６ 段部
１７ 係止凸部
１７ａ スリット部
１８ 被係止片（被係止部）
２０ ローレット加工（目隠し加工）
Claims (3)
- 自動車の車外側に露出して光源からの光を車外へ透過させる正面レンズ部と、該正面レンズ部の周囲に立設してランプハウジングと接合させる周壁部とを有するランプレンズを備えてなる自動車用ランプの前記正面レンズ部周縁に、挿入片によって挿通固定される挿入箇所及び、取付片によって固定される箇所を有する装飾部材が設けられた装飾部材の取付構造において、
前記ランプレンズの周壁部のうち正面レンズ部とランプハウジングとの間で段部が形成されると共に、該段部には、装飾部材の取付片が、固定される箇所及び、挿入片が、挿通固定される挿入箇所の間に、係止凸部が形成され、前記装飾部材の正面レンズ部側周縁には、前記係止凸部に係止される略水平方向に延設される略平板状の被係止部が形成されていると共に、前記係止凸部には、前記被係止部が嵌入される水平方向へ沿って切り欠かれたスリット部が形成されていることを特徴とする装飾部材の取付構造。 - 前記ランプレンズは正面レンズ部が透明に形成されており、前記係止凸部が形成される周壁部の内側には、目隠し加工が施されていることを特徴とする請求項１記載の装飾部材の取付構造。
- 前記目隠し加工は、ローレット加工であることを特徴とする請求項２記載の装飾部材の取付構造。
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