JP3569647B2 - 移動通信網を利用する撮像方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話等の移動通信網を利用する撮像方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道の車両内で暴力、痴漢、スリ等の行為が行われた場合には、鉄道警察隊などによって検挙を行っていた。この場合、犯人が逃走した場合には手がかりはほとんどなく、また犯人が特定された場合でも犯人の訴追等を行うために証拠が必要となる。従来は、目撃者の証言によることが多かったが、証言内容の確実性が問題となったり、加害者からの報復をおそれて目撃者が証言に消極的になる等の問題があった。
【０００３】
上記の問題を解決するために、乗客が専用の無線発信機を携帯し、乗客が暴力等の被害にあった場合に、無線発信機により信号を発信すると、車掌室に通報するほか、乗客の乗車している車両に備えられたＣＣＤカメラなどが被害状況を撮影し、記録するという構成の鉄道車内等の危機管理システム（特開平９−５０５８６号公報）が提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した危機管理システムにおいては、以下のような問題があった。
【０００５】
１）被害に遭っていない者が故意のイタズラにより被害信号を発信する場合が考えられるが、上記システムでは、被害信号を発信した者を特定する手段がないため、上記のイタズラ等を防止することは不可能である。イタズラの場合には、列車の遅れや運行の混乱等を招き、鉄道営業の妨害となるおそれがある、という問題がある。
【０００６】
２）被害を通報する専用の無線発信機は、駅の売店等で一般客用に販売する、としているが、通常は被害に遭うことによって防止対策の必要性を認識するものであり、被害を予想して予め上記システムのみの専用機器である無線発信機を購入する者は少ないと考えられ、システムの実効性に問題がある。
【０００７】
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであり、本発明の解決しようとする課題は、イタズラ等を防止可能な既存の移動通信網を利用する撮像方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の請求項１に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
キーボタンの操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ａ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ａ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ａ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ａ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と
により撮像システム（１０１）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ａ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ａ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ａ）から送信した場合に、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ａ）内のＣＰＵ（３１）に送られ、前記ＣＰＵ（３１）は送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ａ）に出力し、前記ＣＰＵ（３１）は前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ａ）内のＲＡＭ（３３）に記録させること
を特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項２に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
キーボタンの操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ａ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄 地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ａ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側送受信機（２２Ｂ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側送受信機（２２Ｂ）に接続されるコントローラ（２３Ｂ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｂ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と、
前記鉄道列車（２１）の車両のうち運転士又は車掌の乗車する乗務員室の内部に設けられるとともに前記コントローラ（２３Ｂ）に接続される画像表示装置（２６）と
により撮像システム（１０２）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ａ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ａ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ａ）から送信した場合に、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側送受信機（２２Ｂ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側送受信機（２２Ｂ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側送受信機（２２Ｂ）に送信され、前記列車側送受信機（２２Ｂ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｂ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｂ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項３に係る移動通信網を利用する撮像方法は、請求項２記載の移動通信網を利用する撮像方法において、
前記撮像システム（１０２）は、
送受信機（２７ａ）と制御装置（２７ｂ）と画像情報記録装置（２７ｃ）と画像表示装置（２７ｄ）を有する鉄道会社指令・管理部門（２７）をさらに備え、
前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報をリアルタイムで前記列車側送受信機（２２Ｂ）に出力し、前記画像情報は前記列車側送受信機（２２Ｂ）から前記移動通信網を経て前記鉄道会社指令・管理部門（２７）へ転送され、前記転送された画像情報は前記鉄道会社指令・管理部門（２７）の送受信機（２７ａ）で受信され、当該受信された前記画像情報は前記制御装置（２７ｂ）から前記画像表示装置（２７ｄ）に出力されてリアルタイムで表示されること
を特徴とする。
【００１１】
また、本発明の請求項４に係る移動通信網を利用する撮像方法は、請求項３記載の移動通信網を利用する撮像方法において、
前記鉄道会社指令・管理部門（２７）は、画像情報記録装置（２７ｃ）をさらに有し、
前記列車側送受信機（２２Ｂ）から前記移動通信網を経て前記鉄道会社指令・管理部門（２７）へ転送された画像情報は前記鉄道会社指令・管理部門（２７）の送受信機（２７ａ）で受信され、当該受信された前記画像情報は前記制御装置（２７ｂ）から前記画像情報記録装置（２７ｃ）に出力されて記録されること
を特徴とする。
【００１２】
また、本発明の請求項５に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有しデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）の近傍箇所に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続され、前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含む撮像位置コードを前記コントローラ（２３Ｃ）から受け取り、近傍に存在する前記可搬通信端末（１１Ｂ）に送信する撮像位置コード送信機（２５Ｂ）と
により撮像システム（１０３）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ）の近傍に存在する場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）は前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ）から送信される前記撮像位置コードを受信し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は受信された撮像位置コードを前記可搬通信端末（１１Ｂ）の一時記憶部（４３）へ送り、前記一時記憶部（４３）は送られた撮像位置コードを一時記憶し、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメ ラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１３】
また、本発明の請求項６に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有するとともに、キーボタン又は前記送信ボタン（４４）の操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と
により撮像システム（１０３´）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ｂ）の前記一時記憶部（４３）に一時記憶させ、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１４】
また、本発明の請求項７に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有しデータ情報を無線に より送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）の近傍箇所に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続され、前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含む撮像位置コードを、内蔵する記憶手段に記憶し、前記撮像位置コードを近傍に存在する前記可搬通信端末（１１Ｂ）に送信する撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）と
により撮像システム（１０３″）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）の近傍に存在する場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）は前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）から送信される前記撮像位置コードを受信し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は受信された撮像位置コードを前記可搬通信端末（１１Ｂ）の一時記憶部（４３）へ送り、前記一時記憶部（４３）は送られた撮像位置コードを一時記憶し、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る移動通信網を利用する撮像システムの実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
（１）第１実施形態
図１は、本発明の第１実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【００１７】
図１に示すように、この鉄道車内撮像システム１０１は、携帯電話網１０Ａと、鉄道列車２１内に設けられる列車側受信機２２Ａと、コントローラ２３Ａと、カメラ２４と、撮像位置コード表示器２５Ａを備えて構成されている。
【００１８】
携帯電話網１０Ａは、携帯電話機１１Ａと、基地局１２ａ、１２ｂ等と、これら基地局と接続される通信制御局１３を有して構成されている。携帯電話網１０Ａは、移動通信網に相当している。
【００１９】
携帯電話網１０Ａでは、持ち運ばれる携帯電話機１１Ａからの通話信号（音声情報を含む信号）が無線電波によって担当するサービスエリア（管轄地域）の基地局１２ａに送られ、この通話信号は基地局１２ａから通信制御局１３で中継され、通話先のサービスエリアの基地局１２ｂに送られ、基地局１２ｂから通話先の固定電話機又は携帯電話機に送られるようになっている。あるいは、通話先相手の固定電話機又は携帯電話機が、同じサービスエリア内の場合には、基地局１２ａから直接に送られる。
【００２０】
携帯電話機１１Ａは、音声情報のみを送信又は受信するものであってもよいし、キーボタンやタッチペン等の操作により、文字情報や画像情報等のデータ情報を無線により送信又は受信可能としてもよい。ここに、携帯電話機１１Ａは、可搬通信端末に相当している。
【００２１】
通信制御局１３は、移動通信を制御するとともに、固定電話網とのインタフェースを受け持つ局である。通信制御局１３は、基地局１２ａ、１２ｂと携帯電話機１１Ａとの間の接続、中継、交換、課金等の制御を行うとともに、固定電話網との間でも接続、中継、交換、課金等の制御を行っている。
【００２２】
また、通信制御局１３は、携帯電話機１１Ａの加入者ごとの位置登録情報、通話度数等のデータを検出し、メモリ等（図示せず）に記録する。
【００２３】
列車側受信機２２Ａは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる無線受信装置である。なお、列車側受信機２２Ａは、携帯電話網１０Ａの移動局（携帯電話機）として構成してもよい。
【００２４】
また、コントローラ２３Ａは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる。コントローラ２３Ａは、コンピュータによって構成され、例えば、図２に示すように、ＣＰＵ（Central Processing Unit：中央演算処理装置）３１と、ＲＯＭ（Read Only Memory：読出し専用メモリ）３２と、ＲＡＭ（Random Access Memory：随時書込み読出しメモリ）３３等を有している。
【００２５】
これらのうち、ＣＰＵ３１は、各要素を統括し、各種演算や制御のプログラム実行等の処理を実行する部分である。ＲＯＭ３２は、ＣＰＵ３１の実行するプログラムや予め設定された情報等を格納した記憶装置である。ＲＡＭ３３は、ＣＰＵにより演算された中間結果データ等を一時記憶する記憶装置である。
【００２６】
このような構成により、ＣＰＵ３１は、ＲＯＭ３２に格納されたプログラムを読み出し、ＲＯＭ３２やＲＡＭ３３又は外部から与えられるデータ値に基づいてプログラムを実行してカメラ２４等を制御し、カメラ２４等からの情報等をＲＡＭ３３等に一次記憶（記録）させ、あるいは情報を外部に出力する。
【００２７】
また、カメラ２４は、鉄道列車２１のうちの必要なすべての車両、例えば２１ｃのドア付近等の適宜箇所に設けられる。カメラ２４は、ＣＣＤ撮像素子（図示せず）等を有しており、画像を撮影し、電気信号に変換して出力する。カメラ２４に、撮影範囲を可変できるカメラ駆動装置が取り付けられるようにしてもよい。ここに、カメラ２４が出力する電気信号は画像情報に相当している。
【００２８】
また、撮像位置コード表示器２５Ａは、鉄道列車２１のうちの必要なすべての車両、例えば２１ｃの適宜箇所等に設けられる。撮像位置コード表示器２５Ａは、カメラ２４が撮影する位置（以下、「撮像位置」という。）を特定するための撮像位置コードを表示する。この撮像位置コードは、携帯電話機１１Ａに設けられているキーの数字又は記号若しくは文字等の適宜の桁の組み合わせとなっており、鉄道会社コード、鉄道列車２１の列車番号、車両２１ｃの番号等の情報を含んでいる。撮像位置コード情報は、車両２１ｃ内にカメラを複数個配置し、個々のカメラ位置の情報を含むようにしてもよい。撮像位置コード表示器２５Ａは、１つのカメラに対して複数設けられてもよい。撮像位置コード表示器２５Ａは、撮像位置コードを記載したパネル等であってもよいし、液晶表示器やＬＣＤのような表示装置であってもよい。
【００２９】
次に、上記した鉄道車内撮像システム１０１のさらに詳細な構成及び動作を説明する。
【００３０】
携帯電話機１１Ａの使用者（携帯電話網１０Ａの加入者）は、車両２１ｃに乗車しており、カメラ２４の撮影範囲にいるものとする。このカメラ２４の適宜箇所、例えば、カメラ２４の近傍箇所、あるいは乗客に目立つ位置等には、撮像位置コード表示器２５Ａが配設されている。携帯電話機１１Ａの使用者は、撮像位置コード表示器２５Ａを目視することにより撮像位置コードを認識する。
【００３１】
次に、携帯電話機１１Ａの使用者が車両２１ｃ内で暴力等の被害を受けた場合、又は他人の被害を目撃した場合等には、携帯電話機１１Ａのキーを操作して上記の撮像位置コードを送信する。送信された撮像位置コードは、無線電波により基地局１２ａに受信される。この場合、鉄道列車２１の移動状況により、基地局１２ａのサービスエリア内に列車側受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから、あるいは他の基地局１２ｂのサービスエリア内に列車側受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから通信制御局１３を経て基地局１２ｂに送られた後に基地局１２ｂから、撮像位置コードが列車側受信機２２Ａに送信される。
【００３２】
列車側受信機２２Ａにより受信された撮像位置コードは、コントローラ２３ＡのＣＰＵ３１に送られる。ＣＰＵ３１は、送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ２４に撮像指令信号を出力し、カメラ２４に撮影を行わせる。カメラ２４は、撮影した画像情報をコントローラ２３Ａに出力する。コントローラ２３ＡのＣＰＵ３１は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、コントローラ２３Ａ内のＲＡＭ３３に記録させる。
【００３３】
上記した鉄道車内撮像システム１０１によれば、以下のような利点がある。
【００３４】
ａ）携帯電話網では、送信が行われた携帯電話機の加入者を特定し課金するため、被害に遭っていない者が故意のイタズラにより上記の撮像位置コードを発信した場合には、イタズラを行った者を特定することができ、イタズラに対する抑止効果を発揮することができる。また、イタズラを実行した者には、法的責任（列車運行妨害）や賠償責任等を問うことができ、イタズラ行為を見逃すことはない。また、携帯電話事業会社が、過去の通報リストのデータベース等を作成し、特定の携帯電話機のイタズラの履歴から、当該携帯電話機からの通報を列車側に接続しない、という対処を行うことにより、イタズラ通報の再発を防止することができる。
【００３５】
ｂ）被害を通報する携帯電話機は、従来広く利用されているものがそのまま利用できるため、他の専用無線発信機を購入する必要はなく、システムとして非常に実効性が高い。
【００３６】
ｃ）他人が暴力や痴漢等の被害を受けていることを目撃した者は、従来は、自己に被害が及ぶことを恐れて黙認することも多いが、このシステムであれば、暴力等の加害者に目撃者が何らかの行為を行わなくてもよく、被害者を助ける目的で車内から、あるいは降車後に駅等から撮像位置コードを送信することも可能であり、犯罪の抑止効果も期待できる。
【００３７】
（２）第２実施形態
次に、図３を参照しつつ、本発明の第２実施形態である鉄道車内撮像システムの構成及び作用を説明する。
【００３８】
図３に示すように、この鉄道車内撮像システム１０２は、携帯電話網１０Ａと、鉄道列車２１内に設けられる列車側送受信機２２Ｂと、コントローラ２３Ｂと、カメラ２４と、撮像位置コード表示器２５Ａと、画像表示装置２６と、鉄道会社指令・管理部門２７を備えて構成されている。
【００３９】
携帯電話網１０Ａは、上記した第１実施形態の場合と同様の構成及び作用を有しているので、その説明は省略する。
【００４０】
列車側送受信機２２Ｂは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる無線送信・受信装置である。なお、列車側送受信機２２Ｂは、携帯電話網１０Ａの移動局（携帯電話機）として構成してもよい。
【００４１】
また、コントローラ２３Ｂは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる。コントローラ２３Ｂは、コンピュータによって構成される。例えば、図２に示す構成のうち、ＲＯＭに格納されるＣＰＵの実行プログラムが第１実施形態の場合とは異なる。その他の構成及び作用は、第１実施形態の場合と同様である。また、カメラ２４、撮像位置コード表示器２５Ａについても、その構成と作用は、第１実施形態の場合と同様である。
【００４２】
また、画像表示装置２６は、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａの乗務員室内の適宜箇所に設けられる。乗務員は、運転士等であってもよいし、車掌等であってもよい。画像表示装置２６は、ＣＲＴ（ブラウン管表示装置）や液晶表示装置により構成されている。
【００４３】
また、鉄道会社指令・管理部門２７は、送受信機２７ａと、制御装置２７ｂと、画像情報記録装置２７ｃと、画像表示装置２７ｄを有して構成されている。画像情報記録装置２７ｃは、画像情報を記録する装置であり、上記したＲＡＭ３３と同様の構成を有している。また、画像表示装置２７ｄは、上記した画像表示装置２６と同様の構成を有している。
【００４４】
次に、上記した鉄道車内撮像システム１０２のさらに詳細な構成及び動作を説明する。
【００４５】
携帯電話機１１Ａの使用者（携帯電話網１０Ａの加入者）は、車両２１ｃに乗車しており、カメラ２４の撮影範囲にいるものとする。このカメラ２４の適宜箇所、例えば、カメラ２４の近傍箇所、あるいは乗客に目立つ位置等には、撮像位置コード表示器２５Ａが配設されている。携帯電話機１１Ａの使用者は、撮像位置コード表示器２５Ａを目視することにより撮像位置コードを認識する。
【００４６】
次に、携帯電話機１１Ａの使用者が車両２１ｃ内で暴力等の被害を受けた場合には、携帯電話機１１Ａのキーを操作して上記の撮像位置コードを送信する。送信された撮像位置コードは、無線電波により基地局１２ａに受信される。この場合、鉄道列車２１の移動状況により、基地局１２ａのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ｂが存在する場合は基地局１２ａから、あるいは他の基地局１２ｂのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ｂが存在する場合は基地局１２ａから通信制御局１３を経て基地局１２ｂに送られた後に基地局１２ｂから、撮像位置コードが列車側送受信機２２Ｂに送信される。
【００４７】
列車側送受信機２２Ｂにより受信された撮像位置コードは、コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）に送られる。ＣＰＵ（図示せず）は、送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ２４に撮像指令信号を出力し、カメラ２４に撮影を行わせる。カメラ２４は、撮影した画像情報をコントローラ２３Ｂに出力する。
【００４８】
コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、コントローラ２３Ｂ内のＲＡＭ（図示せず）に記録させる。このとき、コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、リアルタイムで鉄道列車２１内の画像表示装置２６に転送し、運転士又は車掌若しくは両者に画像としてリアルタイムで表示する。
【００４９】
また、同時に、コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、リアルタイムで列車側送受信機２２Ｂに出力し、列車側送受信機２２Ｂから携帯電話網１０Ａを経て鉄道会社指令・管理部門２７へ転送する。鉄道会社指令・管理部門２７では、この画像情報を送受信機２７ａで受信し、制御装置２７ｂから画像情報記録装置２７ｃと画像表示装置２７ｄにそれぞれ出力される。画像情報記録装置２７ｃは転送された画像情報を記録し、画像表示装置２７ｄは転送された画像情報をリアルタイムで表示する。
【００５０】
なお、上記した列車２１内の画像表示装置２６、鉄道会社指令・管理部門２７内の画像情報記録装置２７ｃ、及び鉄道会社指令・管理部門２７内の画像表示装置２７ｄは、それぞれ個別に設けてもよい。
【００５１】
上記した鉄道車内撮像システム１０２によれば、上記した第１実施形態の利点ａ）〜ｃ）に加えて、以下のような利点がある。
【００５２】
ｄ）被害状況の画像が列車内の車掌や、鉄道会社指令・管理部門（鉄道警察隊も含む）にリアルタイムで転送されて表示されるので、犯罪等の拡大防止や犯人検挙を迅速に行うことができる。
【００５３】
ｅ）車両内の網棚等に物品等を置き忘れた場合に、その近くの撮像位置コードを送信するとともに、遺失物である旨の識別信号等を併せて送信することにより、遺失物の捜索にも応用可能である。
【００５４】
ｆ）現在、鉄道列車には、当該列車の各部の故障等を表示可能なモニタリングシステムを備えているものがあるが、これらは、列車運転士がモニターする目的で設けられており、列車が折り返し運転となって、運転室と車掌室が交代した場合には使用されない。また、東京都営地下鉄１２号線では、駅に設けられたカメラが撮像した映像が赤外線通信により地下鉄車両内に送られ、ホームの映像が運転台のモニター画像表示装置に表示されるシステムが実際に使用されている。上記した鉄道車内撮像システム１０２は、このような既存のシステムや画像表示装置等を適宜に使用（又は割り込み使用）することにより、容易に実現可能であり、現在は存在ないシステムをすべてはじめから構築する必要はない。
【００５５】
（３）第３実施形態
次に、図４を参照しつつ、本発明の第３実施形態である鉄道車内撮像システムの構成及び作用を説明する。
【００５６】
図４に示すように、この鉄道車内撮像システム１０３は、携帯電話網１０Ｂと、鉄道列車２１内に設けられる列車側送受信機２２Ａと、コントローラ２３Ｃと、カメラ２４と、撮像位置コード送信機２５Ｂを備えて構成されている。
【００５７】
携帯電話網１０Ｂは、上記した実施形態の携帯電話網１０Ａとは異なる携帯電話機１１Ｂを有する点で異なっている。携帯電話機１１Ｂは、制御部４１と、一時記憶部４３と、送信ボタン４４を有している。携帯電話網１０Ｂの他の構成要素については、携帯電話網１０Ａと同様の構成及び作用を有しているので、その説明は省略する。
【００５８】
列車側送受信機２２Ａは、上記した実施形態の場合と同様の構成と作用を有しているので、その説明は省略する。
【００５９】
また、コントローラ２３Ｃは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる。コントローラ２３Ｃは、コンピュータによって構成される。例えば、図２に示す構成のうち、ＲＯＭに格納されるＣＰＵの実行プログラムが上記実施形態の場合とは異なる。その他の構成及び作用は、第１実施形態の場合と同様である。また、カメラ２４についても、その構成と作用は、第１実施形態の場合と同様である。
【００６０】
また、撮像位置コード送信機２５Ｂは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ｃの適宜箇所に設けられる。
【００６１】
次に、上記した鉄道車内撮像システム１０３のさらに詳細な構成及び動作を説明する。
【００６２】
携帯電話機１１Ｂの使用者（携帯電話網１０Ｂの加入者）は、車両２１ｃに乗車しており、カメラ２４の撮影範囲にいるものとする。このカメラ２４の適宜箇所、例えば、カメラ２４の近傍箇所等には、撮像位置コード送信機２５Ｂが配設されている。撮像位置コード送信機２５Ｂは、コントローラ２３Ｃから撮像位置コードを受け、撮像位置コードを、近傍に存在する携帯電話機１１Ｂに送信する。携帯電話機１１Ｂの制御部４１は、送信された撮像位置コードを一時記憶部４３に送る。一時記憶部４３は、撮像位置コードを一時記憶する。
【００６３】
次に、携帯電話機１１Ａの使用者が車両２１ｃ内で暴力等の被害を受けた場合には、携帯電話機１１Ｂの送信ボタン４４を操作するだけ、例えば押すだけで、携帯電話機１１Ｂ内の制御部４１が一時記憶部４３に記憶された撮像位置コードを読み出して送信する。送信された撮像位置コードは、無線電波により基地局１２ａに受信される。この場合、鉄道列車２１の移動状況により、基地局１２ａのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから、あるいは他の基地局１２ｂのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから通信制御局１３を経て基地局１２ｂに送られた後に基地局１２ｂから、撮像位置コードが列車側送受信機２２Ａに送信される。
【００６４】
列車側送受信機２２Ａにより受信された撮像位置コードは、コントローラ２３ＣのＣＰＵ（図示せず）に送られる。ＣＰＵ（図示せず）は、送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ２４に撮像指令信号を出力し、カメラ２４に撮影を行わせる。カメラ２４は、撮影した画像情報をコントローラ２３Ｃに出力する。
【００６５】
コントローラ２３ＣのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、コントローラ２３Ｃ内のＲＡＭ（図示せず）に記録させる。
【００６６】
なお、上記した携帯電話機１１Ｂと、列車２１内の撮像位置コード送信機２５Ｂは、それぞれ個別に設けてもよい。すなわち、撮像位置コードは、上記の撮像位置コード表示器２５Ａで使用者が視認し、撮像位置コードを手動で入力し、一時記憶部４３に一時記憶させ、送信ボタン４４で送信するようにしてもよい。このように構成した鉄道車内撮像システムは、特許請求の範囲における撮像システム（１０３´）に相当している。
【００６７】
なお、一時記憶部４３は、撮像位置コードを、少なくとも携帯電話機１１Ｂから外部へ送信されるまでの期間中だけ記憶していれば十分であり、その後は消去するようにしてもよいし、携帯電話機１１Ｂの使用者が手動で消去するようにしてもよいし、新たな撮像位置コードが入力された時点で上書きするように構成してよい。
【００６８】
また、撮像位置コード送信機２５Ｂは、コントローラ２３Ｃからの出力を受けて、時刻や、鉄道列車２１の走行する線区に応じて異なる撮像位置コードを送信するように構成してもよい。この場合、撮像位置コードを無秩序に変更すると、他の線区と混線するおそれがあるため、撮像位置コードは、時刻、線区、列車、列車内のカメラ位置ごとに１対１対応関係を保持しつつ変更する必要がある。
【００６９】
あるいは、撮像位置コード送信機２５Ｂは、コントローラ２３Ｃの制御を受けず、記憶手段を内蔵し、つねにその箇所の撮像位置コードを送信するように構成してもよい。このように構成した撮像位置コード送信機は、特許請求の範囲における撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）に相当している。また、この場合の鉄道車内撮像システムは、特許請求の範囲における撮像システム（１０３″）に相当している。
【００７０】
上記した鉄道車内撮像システム１０３によれば、上記した実施形態の利点ａ）〜ｆ）に加えて、以下のような利点がある。
【００７１】
ｇ）送信ボタンのみで撮像位置コードが送信できるため、暴力等の被害に遭って時間的余裕のないような場合にも十分対処可能である。
【００７２】
ｈ）撮像位置コードを適宜変更するようにすれば、イタズラ送信の防止がさらに確実になる。
【００７３】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態は、例示であり、本発明の特許請求の範囲に記載された技術的思想と実質的に同一な構成を有し、同様な作用効果を奏するものは、いかなるものであっても本発明の技術的範囲に包含される。
【００７４】
例えば、上記した実施形態においては、移動通信網として携帯電話網を例に挙げて説明したが、本発明はこれには限定されず、他の移動通信網であってもよく、例えば、ＰＨＳ通信網でもよい。要は、音声情報又はデータ情報を無線により送信又は受信可能な可搬通信端末と、所定の管轄地域内において可搬通信端末との間で音声情報又はデータ情報を無線により受信又は中継若しくは送信可能な基地局を一又は複数有する移動通信網であれば、どのようなものであってもよいのである。
【００７５】
また、携帯電話機１１Ａ、１１Ｂの内部にＣＣＤカメラと、ＣＰＵと、メモリを組み込んでおき、暴力等の被害にあった場合に、送信ボタンを押すだけで撮像位置コードが送信され、携帯電話機に内蔵されたＣＣＤカメラで被害状況を撮影するように構成してもよい。
【００７６】
また、コントローラ２３Ａ〜２３Ｃには、ＲＡＭ３３とともに、情報の書き込み、読み出しが可能で、不揮発性の大容量記憶装置、例えば、ハードディスク装置、磁気ディスク装置、光ディスク装置、光磁気ディスク装置等を設けてもよい。
【００７７】
また、上記以外に、通報発生年月日、時刻、列車番号等を撮像された画像内に写し込むように構成してもよい。このようにすれば、さらに証拠能力が高まる。
【００７８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、移動通信網を利用し、可搬通信端末から撮像位置コードを送信した場合に、撮像位置コードが移動通信網を経てコントローラに送られ、送られた撮像位置コードに対応するカメラにより撮影が行われるとともに撮影された画像情報がコントローラ内のＲＡＭ等に記録されるように構成したので、イタズラ送信が防止でき、被害状況の記録に有効である、という利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態の鉄道車内撮像システムにおけるコントローラの構成を示す図である。
【図３】本発明の第２実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【図４】本発明の第３実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【符号の説明】
１０ 携帯電話網（移動通信網）
１１Ａ、１１Ｂ 携帯電話機（可搬通信端末）
１２ａ、１２ｂ 基地局
１３ 通信制御局
２１ 鉄道列車
２１ａ〜２１ｃ 鉄道車両
２２Ａ 列車側受信機
２２Ｂ 列車側送受信機
２３Ａ〜２３Ｃ コントローラ
２４ カメラ
２５Ａ 撮像位置コード表示器
２５Ｂ 撮像位置コード送信機
２６ 画像表示装置
２７ 鉄道会社指令・管理部門
２７ａ 送受信機
２７ｂ 制御装置
２７ｃ 画像情報記録装置
２７ｄ 画像表示装置
３１ ＣＰＵ
３２ ＲＯＭ
３３ ＲＡＭ
４１ 制御部
４３ 一時記憶部
４４ 送信ボタン
１０１〜１０３ 鉄道車内撮像システム
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話等の移動通信網を利用する撮像方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道の車両内で暴力、痴漢、スリ等の行為が行われた場合には、鉄道警察隊などによって検挙を行っていた。この場合、犯人が逃走した場合には手がかりはほとんどなく、また犯人が特定された場合でも犯人の訴追等を行うために証拠が必要となる。従来は、目撃者の証言によることが多かったが、証言内容の確実性が問題となったり、加害者からの報復をおそれて目撃者が証言に消極的になる等の問題があった。
【０００３】
上記の問題を解決するために、乗客が専用の無線発信機を携帯し、乗客が暴力等の被害にあった場合に、無線発信機により信号を発信すると、車掌室に通報するほか、乗客の乗車している車両に備えられたＣＣＤカメラなどが被害状況を撮影し、記録するという構成の鉄道車内等の危機管理システム（特開平９−５０５８６号公報）が提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した危機管理システムにおいては、以下のような問題があった。
【０００５】
１）被害に遭っていない者が故意のイタズラにより被害信号を発信する場合が考えられるが、上記システムでは、被害信号を発信した者を特定する手段がないため、上記のイタズラ等を防止することは不可能である。イタズラの場合には、列車の遅れや運行の混乱等を招き、鉄道営業の妨害となるおそれがある、という問題がある。
【０００６】
２）被害を通報する専用の無線発信機は、駅の売店等で一般客用に販売する、としているが、通常は被害に遭うことによって防止対策の必要性を認識するものであり、被害を予想して予め上記システムのみの専用機器である無線発信機を購入する者は少ないと考えられ、システムの実効性に問題がある。
【０００７】
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであり、本発明の解決しようとする課題は、イタズラ等を防止可能な既存の移動通信網を利用する撮像方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の請求項１に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
キーボタンの操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ａ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ａ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ａ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ａ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と
により撮像システム（１０１）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ａ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ａ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ａ）から送信した場合に、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ａ）内のＣＰＵ（３１）に送られ、前記ＣＰＵ（３１）は送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ａ）に出力し、前記ＣＰＵ（３１）は前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ａ）内のＲＡＭ（３３）に記録させること
を特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項２に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
キーボタンの操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ａ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄 地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ａ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側送受信機（２２Ｂ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側送受信機（２２Ｂ）に接続されるコントローラ（２３Ｂ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｂ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と、
前記鉄道列車（２１）の車両のうち運転士又は車掌の乗車する乗務員室の内部に設けられるとともに前記コントローラ（２３Ｂ）に接続される画像表示装置（２６）と
により撮像システム（１０２）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ａ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ａ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ａ）から送信した場合に、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側送受信機（２２Ｂ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側送受信機（２２Ｂ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側送受信機（２２Ｂ）に送信され、前記列車側送受信機（２２Ｂ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｂ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｂ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項３に係る移動通信網を利用する撮像方法は、請求項２記載の移動通信網を利用する撮像方法において、
前記撮像システム（１０２）は、
送受信機（２７ａ）と制御装置（２７ｂ）と画像情報記録装置（２７ｃ）と画像表示装置（２７ｄ）を有する鉄道会社指令・管理部門（２７）をさらに備え、
前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報をリアルタイムで前記列車側送受信機（２２Ｂ）に出力し、前記画像情報は前記列車側送受信機（２２Ｂ）から前記移動通信網を経て前記鉄道会社指令・管理部門（２７）へ転送され、前記転送された画像情報は前記鉄道会社指令・管理部門（２７）の送受信機（２７ａ）で受信され、当該受信された前記画像情報は前記制御装置（２７ｂ）から前記画像表示装置（２７ｄ）に出力されてリアルタイムで表示されること
を特徴とする。
【００１１】
また、本発明の請求項４に係る移動通信網を利用する撮像方法は、請求項３記載の移動通信網を利用する撮像方法において、
前記鉄道会社指令・管理部門（２７）は、画像情報記録装置（２７ｃ）をさらに有し、
前記列車側送受信機（２２Ｂ）から前記移動通信網を経て前記鉄道会社指令・管理部門（２７）へ転送された画像情報は前記鉄道会社指令・管理部門（２７）の送受信機（２７ａ）で受信され、当該受信された前記画像情報は前記制御装置（２７ｂ）から前記画像情報記録装置（２７ｃ）に出力されて記録されること
を特徴とする。
【００１２】
また、本発明の請求項５に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有しデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）の近傍箇所に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続され、前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含む撮像位置コードを前記コントローラ（２３Ｃ）から受け取り、近傍に存在する前記可搬通信端末（１１Ｂ）に送信する撮像位置コード送信機（２５Ｂ）と
により撮像システム（１０３）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ）の近傍に存在する場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）は前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ）から送信される前記撮像位置コードを受信し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は受信された撮像位置コードを前記可搬通信端末（１１Ｂ）の一時記憶部（４３）へ送り、前記一時記憶部（４３）は送られた撮像位置コードを一時記憶し、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメ ラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１３】
また、本発明の請求項６に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有するとともに、キーボタン又は前記送信ボタン（４４）の操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と
により撮像システム（１０３´）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ｂ）の前記一時記憶部（４３）に一時記憶させ、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１４】
また、本発明の請求項７に係る移動通信網を利用する撮像方法は、
制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有しデータ情報を無線に より送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）の近傍箇所に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続され、前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含む撮像位置コードを、内蔵する記憶手段に記憶し、前記撮像位置コードを近傍に存在する前記可搬通信端末（１１Ｂ）に送信する撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）と
により撮像システム（１０３″）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）の近傍に存在する場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）は前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）から送信される前記撮像位置コードを受信し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は受信された撮像位置コードを前記可搬通信端末（１１Ｂ）の一時記憶部（４３）へ送り、前記一時記憶部（４３）は送られた撮像位置コードを一時記憶し、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る移動通信網を利用する撮像システムの実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
（１）第１実施形態
図１は、本発明の第１実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【００１７】
図１に示すように、この鉄道車内撮像システム１０１は、携帯電話網１０Ａと、鉄道列車２１内に設けられる列車側受信機２２Ａと、コントローラ２３Ａと、カメラ２４と、撮像位置コード表示器２５Ａを備えて構成されている。
【００１８】
携帯電話網１０Ａは、携帯電話機１１Ａと、基地局１２ａ、１２ｂ等と、これら基地局と接続される通信制御局１３を有して構成されている。携帯電話網１０Ａは、移動通信網に相当している。
【００１９】
携帯電話網１０Ａでは、持ち運ばれる携帯電話機１１Ａからの通話信号（音声情報を含む信号）が無線電波によって担当するサービスエリア（管轄地域）の基地局１２ａに送られ、この通話信号は基地局１２ａから通信制御局１３で中継され、通話先のサービスエリアの基地局１２ｂに送られ、基地局１２ｂから通話先の固定電話機又は携帯電話機に送られるようになっている。あるいは、通話先相手の固定電話機又は携帯電話機が、同じサービスエリア内の場合には、基地局１２ａから直接に送られる。
【００２０】
携帯電話機１１Ａは、音声情報のみを送信又は受信するものであってもよいし、キーボタンやタッチペン等の操作により、文字情報や画像情報等のデータ情報を無線により送信又は受信可能としてもよい。ここに、携帯電話機１１Ａは、可搬通信端末に相当している。
【００２１】
通信制御局１３は、移動通信を制御するとともに、固定電話網とのインタフェースを受け持つ局である。通信制御局１３は、基地局１２ａ、１２ｂと携帯電話機１１Ａとの間の接続、中継、交換、課金等の制御を行うとともに、固定電話網との間でも接続、中継、交換、課金等の制御を行っている。
【００２２】
また、通信制御局１３は、携帯電話機１１Ａの加入者ごとの位置登録情報、通話度数等のデータを検出し、メモリ等（図示せず）に記録する。
【００２３】
列車側受信機２２Ａは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる無線受信装置である。なお、列車側受信機２２Ａは、携帯電話網１０Ａの移動局（携帯電話機）として構成してもよい。
【００２４】
また、コントローラ２３Ａは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる。コントローラ２３Ａは、コンピュータによって構成され、例えば、図２に示すように、ＣＰＵ（Central Processing Unit：中央演算処理装置）３１と、ＲＯＭ（Read Only Memory：読出し専用メモリ）３２と、ＲＡＭ（Random Access Memory：随時書込み読出しメモリ）３３等を有している。
【００２５】
これらのうち、ＣＰＵ３１は、各要素を統括し、各種演算や制御のプログラム実行等の処理を実行する部分である。ＲＯＭ３２は、ＣＰＵ３１の実行するプログラムや予め設定された情報等を格納した記憶装置である。ＲＡＭ３３は、ＣＰＵにより演算された中間結果データ等を一時記憶する記憶装置である。
【００２６】
このような構成により、ＣＰＵ３１は、ＲＯＭ３２に格納されたプログラムを読み出し、ＲＯＭ３２やＲＡＭ３３又は外部から与えられるデータ値に基づいてプログラムを実行してカメラ２４等を制御し、カメラ２４等からの情報等をＲＡＭ３３等に一次記憶（記録）させ、あるいは情報を外部に出力する。
【００２７】
また、カメラ２４は、鉄道列車２１のうちの必要なすべての車両、例えば２１ｃのドア付近等の適宜箇所に設けられる。カメラ２４は、ＣＣＤ撮像素子（図示せず）等を有しており、画像を撮影し、電気信号に変換して出力する。カメラ２４に、撮影範囲を可変できるカメラ駆動装置が取り付けられるようにしてもよい。ここに、カメラ２４が出力する電気信号は画像情報に相当している。
【００２８】
また、撮像位置コード表示器２５Ａは、鉄道列車２１のうちの必要なすべての車両、例えば２１ｃの適宜箇所等に設けられる。撮像位置コード表示器２５Ａは、カメラ２４が撮影する位置（以下、「撮像位置」という。）を特定するための撮像位置コードを表示する。この撮像位置コードは、携帯電話機１１Ａに設けられているキーの数字又は記号若しくは文字等の適宜の桁の組み合わせとなっており、鉄道会社コード、鉄道列車２１の列車番号、車両２１ｃの番号等の情報を含んでいる。撮像位置コード情報は、車両２１ｃ内にカメラを複数個配置し、個々のカメラ位置の情報を含むようにしてもよい。撮像位置コード表示器２５Ａは、１つのカメラに対して複数設けられてもよい。撮像位置コード表示器２５Ａは、撮像位置コードを記載したパネル等であってもよいし、液晶表示器やＬＣＤのような表示装置であってもよい。
【００２９】
次に、上記した鉄道車内撮像システム１０１のさらに詳細な構成及び動作を説明する。
【００３０】
携帯電話機１１Ａの使用者（携帯電話網１０Ａの加入者）は、車両２１ｃに乗車しており、カメラ２４の撮影範囲にいるものとする。このカメラ２４の適宜箇所、例えば、カメラ２４の近傍箇所、あるいは乗客に目立つ位置等には、撮像位置コード表示器２５Ａが配設されている。携帯電話機１１Ａの使用者は、撮像位置コード表示器２５Ａを目視することにより撮像位置コードを認識する。
【００３１】
次に、携帯電話機１１Ａの使用者が車両２１ｃ内で暴力等の被害を受けた場合、又は他人の被害を目撃した場合等には、携帯電話機１１Ａのキーを操作して上記の撮像位置コードを送信する。送信された撮像位置コードは、無線電波により基地局１２ａに受信される。この場合、鉄道列車２１の移動状況により、基地局１２ａのサービスエリア内に列車側受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから、あるいは他の基地局１２ｂのサービスエリア内に列車側受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから通信制御局１３を経て基地局１２ｂに送られた後に基地局１２ｂから、撮像位置コードが列車側受信機２２Ａに送信される。
【００３２】
列車側受信機２２Ａにより受信された撮像位置コードは、コントローラ２３ＡのＣＰＵ３１に送られる。ＣＰＵ３１は、送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ２４に撮像指令信号を出力し、カメラ２４に撮影を行わせる。カメラ２４は、撮影した画像情報をコントローラ２３Ａに出力する。コントローラ２３ＡのＣＰＵ３１は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、コントローラ２３Ａ内のＲＡＭ３３に記録させる。
【００３３】
上記した鉄道車内撮像システム１０１によれば、以下のような利点がある。
【００３４】
ａ）携帯電話網では、送信が行われた携帯電話機の加入者を特定し課金するため、被害に遭っていない者が故意のイタズラにより上記の撮像位置コードを発信した場合には、イタズラを行った者を特定することができ、イタズラに対する抑止効果を発揮することができる。また、イタズラを実行した者には、法的責任（列車運行妨害）や賠償責任等を問うことができ、イタズラ行為を見逃すことはない。また、携帯電話事業会社が、過去の通報リストのデータベース等を作成し、特定の携帯電話機のイタズラの履歴から、当該携帯電話機からの通報を列車側に接続しない、という対処を行うことにより、イタズラ通報の再発を防止することができる。
【００３５】
ｂ）被害を通報する携帯電話機は、従来広く利用されているものがそのまま利用できるため、他の専用無線発信機を購入する必要はなく、システムとして非常に実効性が高い。
【００３６】
ｃ）他人が暴力や痴漢等の被害を受けていることを目撃した者は、従来は、自己に被害が及ぶことを恐れて黙認することも多いが、このシステムであれば、暴力等の加害者に目撃者が何らかの行為を行わなくてもよく、被害者を助ける目的で車内から、あるいは降車後に駅等から撮像位置コードを送信することも可能であり、犯罪の抑止効果も期待できる。
【００３７】
（２）第２実施形態
次に、図３を参照しつつ、本発明の第２実施形態である鉄道車内撮像システムの構成及び作用を説明する。
【００３８】
図３に示すように、この鉄道車内撮像システム１０２は、携帯電話網１０Ａと、鉄道列車２１内に設けられる列車側送受信機２２Ｂと、コントローラ２３Ｂと、カメラ２４と、撮像位置コード表示器２５Ａと、画像表示装置２６と、鉄道会社指令・管理部門２７を備えて構成されている。
【００３９】
携帯電話網１０Ａは、上記した第１実施形態の場合と同様の構成及び作用を有しているので、その説明は省略する。
【００４０】
列車側送受信機２２Ｂは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる無線送信・受信装置である。なお、列車側送受信機２２Ｂは、携帯電話網１０Ａの移動局（携帯電話機）として構成してもよい。
【００４１】
また、コントローラ２３Ｂは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる。コントローラ２３Ｂは、コンピュータによって構成される。例えば、図２に示す構成のうち、ＲＯＭに格納されるＣＰＵの実行プログラムが第１実施形態の場合とは異なる。その他の構成及び作用は、第１実施形態の場合と同様である。また、カメラ２４、撮像位置コード表示器２５Ａについても、その構成と作用は、第１実施形態の場合と同様である。
【００４２】
また、画像表示装置２６は、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａの乗務員室内の適宜箇所に設けられる。乗務員は、運転士等であってもよいし、車掌等であってもよい。画像表示装置２６は、ＣＲＴ（ブラウン管表示装置）や液晶表示装置により構成されている。
【００４３】
また、鉄道会社指令・管理部門２７は、送受信機２７ａと、制御装置２７ｂと、画像情報記録装置２７ｃと、画像表示装置２７ｄを有して構成されている。画像情報記録装置２７ｃは、画像情報を記録する装置であり、上記したＲＡＭ３３と同様の構成を有している。また、画像表示装置２７ｄは、上記した画像表示装置２６と同様の構成を有している。
【００４４】
次に、上記した鉄道車内撮像システム１０２のさらに詳細な構成及び動作を説明する。
【００４５】
携帯電話機１１Ａの使用者（携帯電話網１０Ａの加入者）は、車両２１ｃに乗車しており、カメラ２４の撮影範囲にいるものとする。このカメラ２４の適宜箇所、例えば、カメラ２４の近傍箇所、あるいは乗客に目立つ位置等には、撮像位置コード表示器２５Ａが配設されている。携帯電話機１１Ａの使用者は、撮像位置コード表示器２５Ａを目視することにより撮像位置コードを認識する。
【００４６】
次に、携帯電話機１１Ａの使用者が車両２１ｃ内で暴力等の被害を受けた場合には、携帯電話機１１Ａのキーを操作して上記の撮像位置コードを送信する。送信された撮像位置コードは、無線電波により基地局１２ａに受信される。この場合、鉄道列車２１の移動状況により、基地局１２ａのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ｂが存在する場合は基地局１２ａから、あるいは他の基地局１２ｂのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ｂが存在する場合は基地局１２ａから通信制御局１３を経て基地局１２ｂに送られた後に基地局１２ｂから、撮像位置コードが列車側送受信機２２Ｂに送信される。
【００４７】
列車側送受信機２２Ｂにより受信された撮像位置コードは、コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）に送られる。ＣＰＵ（図示せず）は、送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ２４に撮像指令信号を出力し、カメラ２４に撮影を行わせる。カメラ２４は、撮影した画像情報をコントローラ２３Ｂに出力する。
【００４８】
コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、コントローラ２３Ｂ内のＲＡＭ（図示せず）に記録させる。このとき、コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、リアルタイムで鉄道列車２１内の画像表示装置２６に転送し、運転士又は車掌若しくは両者に画像としてリアルタイムで表示する。
【００４９】
また、同時に、コントローラ２３ＢのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、リアルタイムで列車側送受信機２２Ｂに出力し、列車側送受信機２２Ｂから携帯電話網１０Ａを経て鉄道会社指令・管理部門２７へ転送する。鉄道会社指令・管理部門２７では、この画像情報を送受信機２７ａで受信し、制御装置２７ｂから画像情報記録装置２７ｃと画像表示装置２７ｄにそれぞれ出力される。画像情報記録装置２７ｃは転送された画像情報を記録し、画像表示装置２７ｄは転送された画像情報をリアルタイムで表示する。
【００５０】
なお、上記した列車２１内の画像表示装置２６、鉄道会社指令・管理部門２７内の画像情報記録装置２７ｃ、及び鉄道会社指令・管理部門２７内の画像表示装置２７ｄは、それぞれ個別に設けてもよい。
【００５１】
上記した鉄道車内撮像システム１０２によれば、上記した第１実施形態の利点ａ）〜ｃ）に加えて、以下のような利点がある。
【００５２】
ｄ）被害状況の画像が列車内の車掌や、鉄道会社指令・管理部門（鉄道警察隊も含む）にリアルタイムで転送されて表示されるので、犯罪等の拡大防止や犯人検挙を迅速に行うことができる。
【００５３】
ｅ）車両内の網棚等に物品等を置き忘れた場合に、その近くの撮像位置コードを送信するとともに、遺失物である旨の識別信号等を併せて送信することにより、遺失物の捜索にも応用可能である。
【００５４】
ｆ）現在、鉄道列車には、当該列車の各部の故障等を表示可能なモニタリングシステムを備えているものがあるが、これらは、列車運転士がモニターする目的で設けられており、列車が折り返し運転となって、運転室と車掌室が交代した場合には使用されない。また、東京都営地下鉄１２号線では、駅に設けられたカメラが撮像した映像が赤外線通信により地下鉄車両内に送られ、ホームの映像が運転台のモニター画像表示装置に表示されるシステムが実際に使用されている。上記した鉄道車内撮像システム１０２は、このような既存のシステムや画像表示装置等を適宜に使用（又は割り込み使用）することにより、容易に実現可能であり、現在は存在ないシステムをすべてはじめから構築する必要はない。
【００５５】
（３）第３実施形態
次に、図４を参照しつつ、本発明の第３実施形態である鉄道車内撮像システムの構成及び作用を説明する。
【００５６】
図４に示すように、この鉄道車内撮像システム１０３は、携帯電話網１０Ｂと、鉄道列車２１内に設けられる列車側送受信機２２Ａと、コントローラ２３Ｃと、カメラ２４と、撮像位置コード送信機２５Ｂを備えて構成されている。
【００５７】
携帯電話網１０Ｂは、上記した実施形態の携帯電話網１０Ａとは異なる携帯電話機１１Ｂを有する点で異なっている。携帯電話機１１Ｂは、制御部４１と、一時記憶部４３と、送信ボタン４４を有している。携帯電話網１０Ｂの他の構成要素については、携帯電話網１０Ａと同様の構成及び作用を有しているので、その説明は省略する。
【００５８】
列車側送受信機２２Ａは、上記した実施形態の場合と同様の構成と作用を有しているので、その説明は省略する。
【００５９】
また、コントローラ２３Ｃは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ａに設けられる。コントローラ２３Ｃは、コンピュータによって構成される。例えば、図２に示す構成のうち、ＲＯＭに格納されるＣＰＵの実行プログラムが上記実施形態の場合とは異なる。その他の構成及び作用は、第１実施形態の場合と同様である。また、カメラ２４についても、その構成と作用は、第１実施形態の場合と同様である。
【００６０】
また、撮像位置コード送信機２５Ｂは、鉄道列車２１のうちのいずれかの車両、例えば２１ｃの適宜箇所に設けられる。
【００６１】
次に、上記した鉄道車内撮像システム１０３のさらに詳細な構成及び動作を説明する。
【００６２】
携帯電話機１１Ｂの使用者（携帯電話網１０Ｂの加入者）は、車両２１ｃに乗車しており、カメラ２４の撮影範囲にいるものとする。このカメラ２４の適宜箇所、例えば、カメラ２４の近傍箇所等には、撮像位置コード送信機２５Ｂが配設されている。撮像位置コード送信機２５Ｂは、コントローラ２３Ｃから撮像位置コードを受け、撮像位置コードを、近傍に存在する携帯電話機１１Ｂに送信する。携帯電話機１１Ｂの制御部４１は、送信された撮像位置コードを一時記憶部４３に送る。一時記憶部４３は、撮像位置コードを一時記憶する。
【００６３】
次に、携帯電話機１１Ａの使用者が車両２１ｃ内で暴力等の被害を受けた場合には、携帯電話機１１Ｂの送信ボタン４４を操作するだけ、例えば押すだけで、携帯電話機１１Ｂ内の制御部４１が一時記憶部４３に記憶された撮像位置コードを読み出して送信する。送信された撮像位置コードは、無線電波により基地局１２ａに受信される。この場合、鉄道列車２１の移動状況により、基地局１２ａのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから、あるいは他の基地局１２ｂのサービスエリア内に列車側送受信機２２Ａが存在する場合は基地局１２ａから通信制御局１３を経て基地局１２ｂに送られた後に基地局１２ｂから、撮像位置コードが列車側送受信機２２Ａに送信される。
【００６４】
列車側送受信機２２Ａにより受信された撮像位置コードは、コントローラ２３ＣのＣＰＵ（図示せず）に送られる。ＣＰＵ（図示せず）は、送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ２４に撮像指令信号を出力し、カメラ２４に撮影を行わせる。カメラ２４は、撮影した画像情報をコントローラ２３Ｃに出力する。
【００６５】
コントローラ２３ＣのＣＰＵ（図示せず）は、カメラ２４から送られてきた画像情報を、コントローラ２３Ｃ内のＲＡＭ（図示せず）に記録させる。
【００６６】
なお、上記した携帯電話機１１Ｂと、列車２１内の撮像位置コード送信機２５Ｂは、それぞれ個別に設けてもよい。すなわち、撮像位置コードは、上記の撮像位置コード表示器２５Ａで使用者が視認し、撮像位置コードを手動で入力し、一時記憶部４３に一時記憶させ、送信ボタン４４で送信するようにしてもよい。このように構成した鉄道車内撮像システムは、特許請求の範囲における撮像システム（１０３´）に相当している。
【００６７】
なお、一時記憶部４３は、撮像位置コードを、少なくとも携帯電話機１１Ｂから外部へ送信されるまでの期間中だけ記憶していれば十分であり、その後は消去するようにしてもよいし、携帯電話機１１Ｂの使用者が手動で消去するようにしてもよいし、新たな撮像位置コードが入力された時点で上書きするように構成してよい。
【００６８】
また、撮像位置コード送信機２５Ｂは、コントローラ２３Ｃからの出力を受けて、時刻や、鉄道列車２１の走行する線区に応じて異なる撮像位置コードを送信するように構成してもよい。この場合、撮像位置コードを無秩序に変更すると、他の線区と混線するおそれがあるため、撮像位置コードは、時刻、線区、列車、列車内のカメラ位置ごとに１対１対応関係を保持しつつ変更する必要がある。
【００６９】
あるいは、撮像位置コード送信機２５Ｂは、コントローラ２３Ｃの制御を受けず、記憶手段を内蔵し、つねにその箇所の撮像位置コードを送信するように構成してもよい。このように構成した撮像位置コード送信機は、特許請求の範囲における撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）に相当している。また、この場合の鉄道車内撮像システムは、特許請求の範囲における撮像システム（１０３″）に相当している。
【００７０】
上記した鉄道車内撮像システム１０３によれば、上記した実施形態の利点ａ）〜ｆ）に加えて、以下のような利点がある。
【００７１】
ｇ）送信ボタンのみで撮像位置コードが送信できるため、暴力等の被害に遭って時間的余裕のないような場合にも十分対処可能である。
【００７２】
ｈ）撮像位置コードを適宜変更するようにすれば、イタズラ送信の防止がさらに確実になる。
【００７３】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態は、例示であり、本発明の特許請求の範囲に記載された技術的思想と実質的に同一な構成を有し、同様な作用効果を奏するものは、いかなるものであっても本発明の技術的範囲に包含される。
【００７４】
例えば、上記した実施形態においては、移動通信網として携帯電話網を例に挙げて説明したが、本発明はこれには限定されず、他の移動通信網であってもよく、例えば、ＰＨＳ通信網でもよい。要は、音声情報又はデータ情報を無線により送信又は受信可能な可搬通信端末と、所定の管轄地域内において可搬通信端末との間で音声情報又はデータ情報を無線により受信又は中継若しくは送信可能な基地局を一又は複数有する移動通信網であれば、どのようなものであってもよいのである。
【００７５】
また、携帯電話機１１Ａ、１１Ｂの内部にＣＣＤカメラと、ＣＰＵと、メモリを組み込んでおき、暴力等の被害にあった場合に、送信ボタンを押すだけで撮像位置コードが送信され、携帯電話機に内蔵されたＣＣＤカメラで被害状況を撮影するように構成してもよい。
【００７６】
また、コントローラ２３Ａ〜２３Ｃには、ＲＡＭ３３とともに、情報の書き込み、読み出しが可能で、不揮発性の大容量記憶装置、例えば、ハードディスク装置、磁気ディスク装置、光ディスク装置、光磁気ディスク装置等を設けてもよい。
【００７７】
また、上記以外に、通報発生年月日、時刻、列車番号等を撮像された画像内に写し込むように構成してもよい。このようにすれば、さらに証拠能力が高まる。
【００７８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、移動通信網を利用し、可搬通信端末から撮像位置コードを送信した場合に、撮像位置コードが移動通信網を経てコントローラに送られ、送られた撮像位置コードに対応するカメラにより撮影が行われるとともに撮影された画像情報がコントローラ内のＲＡＭ等に記録されるように構成したので、イタズラ送信が防止でき、被害状況の記録に有効である、という利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態の鉄道車内撮像システムにおけるコントローラの構成を示す図である。
【図３】本発明の第２実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【図４】本発明の第３実施形態である鉄道車内撮像システムの構成を示す図である。
【符号の説明】
１０ 携帯電話網（移動通信網）
１１Ａ、１１Ｂ 携帯電話機（可搬通信端末）
１２ａ、１２ｂ 基地局
１３ 通信制御局
２１ 鉄道列車
２１ａ〜２１ｃ 鉄道車両
２２Ａ 列車側受信機
２２Ｂ 列車側送受信機
２３Ａ〜２３Ｃ コントローラ
２４ カメラ
２５Ａ 撮像位置コード表示器
２５Ｂ 撮像位置コード送信機
２６ 画像表示装置
２７ 鉄道会社指令・管理部門
２７ａ 送受信機
２７ｂ 制御装置
２７ｃ 画像情報記録装置
２７ｄ 画像表示装置
３１ ＣＰＵ
３２ ＲＯＭ
３３ ＲＡＭ
４１ 制御部
４３ 一時記憶部
４４ 送信ボタン
１０１〜１０３ 鉄道車内撮像システム
Claims (7)
- キーボタンの操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ａ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ａ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ａ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ａ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と
により撮像システム（１０１）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ａ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ａ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ａ）から送信した場合に、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ａ）内のＣＰＵ（３１）に送られ、前記ＣＰＵ（３１）は送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ａ）に出力し、前記ＣＰＵ（３１）は前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ａ）内のＲＡＭ（３３）に記録させること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。 - キーボタンの操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ａ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ａ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側送受信機（２２Ｂ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設 けられるとともに前記列車側送受信機（２２Ｂ）に接続されるコントローラ（２３Ｂ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｂ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と、
前記鉄道列車（２１）の車両のうち運転士又は車掌の乗車する乗務員室の内部に設けられるとともに前記コントローラ（２３Ｂ）に接続される画像表示装置（２６）と
により撮像システム（１０２）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ａ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ａ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ａ）から送信した場合に、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側送受信機（２２Ｂ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側送受信機（２２Ｂ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側送受信機（２２Ｂ）に送信され、前記列車側送受信機（２２Ｂ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｂ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｂ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。 - 請求項２記載の移動通信網を利用する撮像方法において、
前記撮像システム（１０２）は、
送受信機（２７ａ）と制御装置（２７ｂ）と画像情報記録装置（２７ｃ）と画像表示装置（２７ｄ）を有する鉄道会社指令・管理部門（２７）をさらに備え、
前記コントローラ（２３Ｂ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報をリアルタイムで前記列車側送受信機（２２Ｂ）に出力し、前記画像情報は前記列車側送受信機（２２Ｂ）から前記移動通信網を経て前記鉄道会社指令・管理部門（２７）へ転送され、前記転送された画像情報は前記鉄道会社指令・管理部門（２７）の送受信機（２７ａ）で受信され、当該受信された前記画像情報は前記制御装置（２７ｂ）から前記画像表示装置（２７ｄ）に出力されてリアルタイムで表示されること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。 - 請求項３記載の移動通信網を利用する撮像方法において、
前記鉄道会社指令・管理部門（２７）は、画像情報記録装置（２７ｃ）をさらに有し、
前記列車側送受信機（２２Ｂ）から前記移動通信網を経て前記鉄道会社指令・管理部門（２７）へ転送された画像情報は前記鉄道会社指令・管理部門（２７）の送受信機（２７ａ）で受信され、当該受信された前記画像情報は前記制御装置（２７ｂ）から前記画像情報記録装置（２７ｃ）に出力されて記録されること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。 - 制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有しデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含 む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）の近傍箇所に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続され、前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含む撮像位置コードを前記コントローラ（２３Ｃ）から受け取り、近傍に存在する前記可搬通信端末（１１Ｂ）に送信する撮像位置コード送信機（２５Ｂ）と
により撮像システム（１０３）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ）の近傍に存在する場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）は前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ）から送信される前記撮像位置コードを受信し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は受信された撮像位置コードを前記可搬通信端末（１１Ｂ）の一時記憶部（４３）へ送り、前記一時記憶部（４３）は送られた撮像位置コードを一時記憶し、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。 - 制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有するとともに、キーボタン又は前記送信ボタン（４４）の操作により文字情報及び画像情報を含むデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含み前記可搬通信端末のキーの数字又は記号若しくは文字の組み合わせである撮像位置コードを記載したパネル又は前記撮像位置コードを表示する表示装置からなり前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置される撮像位置コード表示器（２５Ａ）と
により撮像システム（１０３´）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が、前記撮像位置コード表示器（２５Ａ）を目視することにより前記撮像位置コードを認識し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）のキーを操作して前記撮像位置コードを可搬通信端末（１１Ｂ）の前記一時記憶部（４３）に一時記憶させ、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。 - 制御部（４１）と一時記憶部（４３）と送信ボタン（４４）を有しデータ情報を無線により送信又は受信可能な携帯電話機（１１Ｂ）又はＰＨＳ通信端末を含む可搬通信端末と、所定の管轄地域内において前記可搬通信端末との間で前記音声情報又はデータ情報を前記無線により受信又は中継若しくは送信可能な一又は複数の基地局（１２ａ、１２ｂ等）と通信制御局（１３）を有する携帯電話網（１０Ｂ）又はＰＨＳ通信網からなる移動通信網を利用する撮像方法であって、
前記移動通信網と、
前記移動通信網の移動局で鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられる列車側受信機（２２Ａ）と、
コンピュータによって構成され前記鉄道列車（２１）のいずれかの車両（２１ａ）に設けられるとともに前記列車側受信機（２２Ａ）に接続されるコントローラ（２３Ｃ）と、
ＣＣＤ撮像素子を有し画像を撮影し電気信号に変換して出力し前記鉄道列車（２１）の車両（２１ｃ）の内部に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続されるカメラ（２４）と、
前記カメラ（２４）の近傍箇所に設置されるとともに前記コントローラ（２３Ｃ）に接続され、前記カメラ（２４）が撮影する位置である撮像位置を特定するための情報であり前記鉄道列車（２１）の鉄道会社のコードと前記鉄道列車（２１）の列車番号と前記車両（２１ｃ）の番号の情報を含む撮像位置コードを、内蔵する記憶手段に記憶し、前記撮像位置コードを近傍に存在する前記可搬通信端末（１１Ｂ）に送信する撮像位置コード送信 機（２５Ｂ´）と
により撮像システム（１０３″）を構成し、
前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）の近傍に存在する場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）は前記撮像位置コード送信機（２５Ｂ´）から送信される前記撮像位置コードを受信し、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は受信された撮像位置コードを前記可搬通信端末（１１Ｂ）の一時記憶部（４３）へ送り、前記一時記憶部（４３）は送られた撮像位置コードを一時記憶し、その後前記可搬通信端末（１１Ｂ）の使用者が前記可搬通信端末（１１Ｂ）の送信ボタン（４４）を操作した場合には、前記可搬通信端末（１１Ｂ）の制御部（４１）は前記一時記憶部（４３）に記憶された撮像位置コードを読み出して送信し、前記送信された撮像位置コードは、無線電波により前記車両（２１ｃ）を担当するサービスエリアの基地局（１２ａ）に受信され、前記基地局（１２ａ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から、あるいは他の基地局（１２ｂ）のサービスエリア内に前記列車側受信機（２２Ａ）が存在する場合は前記基地局（１２ａ）から前記通信制御局（１３）を経て前記他の基地局（１２ｂ）に送られた後に前記他の基地局（１２ｂ）から、前記撮像位置コードが前記列車側受信機（２２Ａ）に送信され、前記列車側受信機（２２Ａ）により受信された撮像位置コードは、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵに送られ、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは送られてきた撮像位置コードに対応するカメラ（２４）に撮像指令信号を出力して当該カメラ（２４）に撮影を行わせ、前記カメラ（２４）は撮影した画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）に出力し、前記コントローラ（２３Ｃ）内のＣＰＵは前記カメラ（２４）から送られてきた前記画像情報を前記コントローラ（２３Ｃ）内のＲＡＭに記録させること
を特徴とする移動通信網を利用する撮像方法。
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