JP3535397B2 - 建設機械の運転席装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン、ホイールローダ等の運転室に用いて
好適な建設機械の運転席装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、土砂等の掘削作業を行う油圧シ
ョベル、または高所への資材運搬作業等を行う油圧クレ
ーン等の建設機械には、運転室を画成するキャブが設け
られ、該キャブ内には運転者が着座する運転席装置が設
置されている（例えば、特開平８−２８２４３７号公
報）。

【０００３】そして、この種の従来技術による建設機械
の運転席装置は、建設機械のキャブ内に位置して床板上
に設けられた座席支持体と、該座席支持体上に設けられ
背面側に背当て部を有した座席シートと、前記座席支持
体の左，右両側部にそれぞれ取付けられ該座席シート上
で互いに連結される長尺，短尺なシートベルト部とによ
って大略構成されている。この場合、長尺なシートベル
ト部には先端側に連結金具が設けられ、短尺なシートベ
ルト部には先端側に前記連結金具用のバックル部が設け
られている。

【０００４】そして、建設機械の運転者は、座席シート
に着座したときに、シートベルトを装着するために、一
方の連結金具を他方のバックル部に連結し、運転者自身
を座席シート上に拘束させることによって、作業時や走
行時の安全性を確保するようにしている。また、運転者
が座席シートから離れるときには、シートベルト部の装
着を解除するために前記連結金具をバックル部から分離
させるものである。

【０００５】しかし、シートベルトを解除した状態で、
シートベルト部をそのまま放置すると、例えば、運転者
が座席シートから立上がったとき等に、長尺なシートベ
ルト部が連結金具と共に床板上に滑り落ち、例えばレバ
ースタンドと座席シートとの間にシートベルト部が入り
込むことがある。

【０００６】そこで、従来技術による運転席装置では、
座席シートの左，右両側に配設された左，右のレバース
タンドに着目し、これらのレバースタンドのうち一方の
レバースタンドに掛止め部を設け、この掛止め部に長尺
なシートベルト部の連結金具を掛止めする構成としてい
る。そして、運転者が座席シートから立上がる時等に長
尺なシートベルト部をレバースタンドに掛止めしておく
ことにより、該シートベルト部が床板側に落下し、レバ
ースタンドと座席シートとの間に入り込んでしまうのを
防止するものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来技術に
よる運転席装置では、座席支持体に対して座席シートを
前，後方向に移動させるスライド機構、座席シートの背
当て部の角度を変えるリクライニング機構等を備え、こ
れらを操作することにより運転者は座席の位置、姿勢を
変え、作業時や走行時の操作性を向上させるようにして
いる。

【０００８】しかし、運転席装置の各機構を操作して座
席シート、背当て部の位置を変更した場合には、レバー
スタンドに設けた掛止め部と座席シートとの相対位置が
変化することにより、運転者の手が掛止め部に届きにく
くなったり、またはレバースタンドの掛止め部が座席シ
ート上の運転者から見ずらい位置に隠れてしまうことが
ある。

【０００９】このため、従来技術では、運転者が長尺な
シートベルト部をレバースタンドに対して掛止めした
り、取外したりするときに、レバースタンド側に設けた
掛止め部の位置を確認するのに余分な手間がかかり、運
転者の負担を必ずしも軽減できないという問題がある。

【００１０】特に、運転席装置には、背当て部の左，右
両側部にアームレストが設けられているから、座席シー
トに着座した運転者とレバースタンドとの間に、このア
ームレストが介在してしまう。このため、従来技術で
は、運転者がシートベルト部の連結金具を掛止め部に対
して掛止めしたり、取外したりするときにアームレスト
が邪魔になって、この作業を容易に行うことができない
という問題がある。

【００１１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明はシートベルト部を背当て部の所
定位置に掛止めすることにより、シートベルトの装着性
を向上できるようにした建設機械の運転席装置を提供す
ることを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明は、建設機械のキャブ内に位置
して床板上に設けられた座席支持体と、該座席支持体上
に設けられ背面側に背当て部を有した座席シートと、前
記座席支持体の左，右両側部にそれぞれ取付けられ該座
席シート上で互いに連結される長尺，短尺なシートベル
ト部とからなる建設機械の運転席装置において、前記座
席シートには背当て部の左，右両側部にそれぞれアーム
レストを取付けるためのブラケットを設け、これら左，
右のブラケットのうち一方のブラケットにはアームレス
トよりも下側に位置して各シートベルト部のうち少なく
とも長尺なシートベルト部を掛止めする止め具を設けた
ことを特徴とする。

【００１３】このような構成としたことにより、例えば
運転者は、座席シートから立上るためにシートベルト部
を分離してシートベルトの装着を解除し、長尺なシート
ベルト部を背当て部側に設けた止め具に掛止し、長尺な
シートベルト部が座席シートから床板上に落下するのを
防止する。一方、運転者は、座席シート上に着座し、各
シートベルト部を連結してシートベルトを装着するとき
には、長尺なシートベルト部を前記止め具から取外すこ
とによって、両者を容易に連結することができる。

【００１４】しかも、止め具は座席シートの背当て部側
に設けているから、座席シート、背当て部の位置を変更
した場合でも、座席シートと止め具との相対位置を固定
して運転者が容易に手の届く位置にでき、止め具に対し
てシートベルト部の掛止め、取外しを容易に行い、該止
め具を使い易くすることができる。

【００１５】

【００１６】また、アームレストは座席シートに着座し
た運転者と止め具との間には介在せず、運転者は、アー
ムレストよりも下側に位置した止め具を用いることによ
りシートベルト部の掛止め、取外しを容易に行うことが
できる。

【００１７】請求項２の発明は、止め具は、ばね性を有
する金属板を折曲げることにより形成され、ブラケット
に固定される固定部と、該固定部から上側に延び長尺な
シートベルト部を掛止めする屈曲部とにより構成してい
る。

【００１８】このような構成としたことにより、シート
ベルト部を止め具に掛止めするときには、固定部から上
側に延びる屈曲部の弾性力に抗してシートベルト部を掛
止めする。これにより、止め具にシートベルト部を掛止
めした状態では、この屈曲部の弾性力によって、該止め
具からシートベルト部が不用意に外れるのを防止して抜
止め状態に保持することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械の運転席装置を油圧ショベルに適用した場合を
例に挙げ、図１ないし図７を参照して説明する。

【００２０】１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回装置（図示せず）を介して旋回可能に搭載された上
部旋回体で、該上部旋回体２は、骨組構造をなす本体フ
レームとしての旋回フレーム３と、該旋回フレーム３上
に設けられた機械室を画成する建屋カバー４、運転室を
画成するキャブ５およびカウンタウエイト６とから大略
構成され、前記旋回フレーム３の前部側には後述する作
業装置７が設けられている。

【００２１】７は上部旋回体２の前部に設けられた作業
装置で、該作業装置７は、旋回フレーム３の前部側に固
着された取付ブラケット（図示せず）に俯仰動可能に設
けられたブーム８と、該ブーム８の先端側に俯仰動可能
に設けられたアーム９と、該アーム９の先端側に回動可
能に設けられたバケット１０とからなり、これらのブー
ム８、アーム９およびバケット１０はブームシリンダ１
１、アームシリンダ１２およびバケットシリンダ１３に
よって作動される。

【００２２】１４はキャブ５の外枠を構成するキャブボ
ックスで、該キャブボックス１４は、図２に示す如く、
床板１４Ａと左，右の側面部１４Ｂ，１４Ｃと前，後の
側面部（図示せず）および上面部１４Ｄとにより形成さ
れ、該キャブボックス１４内には後述の運転席装置１５
が設けられている。

【００２３】１５はキャブ５のキャブボックス１４内に
設けられた運転席装置で、該運転席装置１５は、図２、
図３に示す如く、キャブボックス１４の床板１４Ａ上に
取付けられ、金属等の板材によって箱状に形成された座
席支持体１６、後述の座席シート１７、シートベルト２
５等によって大略構成されている。

【００２４】１７は座席支持体１６上に設けられ運転者
が着座する座席シートで、該座席シート１７は、座席支
持体１６上に設けられた座面となるシート部１８と、該
シート部１８の背面側に立設された背当て部１９と、該
背当て部１９の左，右両側部にブラケット２０，２０を
介して設けられたアームレスト２１，２１と、前記背当
て部１９の上部に設けられたヘッドレスト２２とにより
構成されている。

【００２５】また、座席シート１７は、座席支持体１６
に対して座席シート１７を前，後させるスライド機構
と、シート部１８と背当て部１９との角度を変えリクラ
イニング機構（いずれも図示せず）とを備えている。

【００２６】２３，２４は、座席シート１７の左，右両
側に位置してキャブボックス１４の床板１４Ａ上に設け
られた左，右のレバースタンドで、該レバースタンド２
３，２４は細長いボックス形状に形成されている。そし
て、レバースタンド２３，２４の上部には、作業装置７
のブーム８、アーム９およびバケット１０等の作動を制
御する操作レバー２３Ａ，２４Ａ等がそれぞれ設けられ
ている。

【００２７】また、レバースタンド２３，２４と座席支
持体１６（座席シート１７）との間には、図２に示すよ
うに、小さな隙間空間Ｓ1 ，Ｓ2 がそれぞれ設けられて
いる。そして、後述するシートベルト２５のシートベル
ト部２６，２７は、隙間空間Ｓ1 ，Ｓ2 によって座席支
持体１６の左，右両端部から座席シート１７の上側へと
通されるようになっている。

【００２８】２５は座席支持体１６の左，右両端部に設
けられたシートベルトで、該シートベルト２５は、図２
ないし図４に示すように、座席支持体１６の左側に取付
けられ、運転者に合わせて長さ調整が可能な後述する長
尺なシートベルト部２６と、座席支持体１６の右側に取
付けられ、該シートベルト部２６と連結する後述の短尺
なシートベルト部２７とによって構成されている。そし
て、前記シートベルト２５は、シートベルト部２６，２
７を互いに連結することにより、座席シート１７に着座
する運転者にシートベルト２５を装着し、運転者を該座
席シート１７上で拘束するものである。

【００２９】２６はシートベルト２５の一部を構成する
長尺なシートベルト部で、該シートベルト部２６は、図
４に示す如く、布または皮材料等によって帯状をなすよ
うに形成された長めのベルト部２６Ａと、該ベルト部２
６Ａの途中部位に設けられ該ベルト部２６Ａに対してス
ライドさせてベルト部２６Ａの長さ調節をするスライド
部２６Ｂと、ベルト部２６Ａの一端側に設けられ、該ベ
ルト部２６Ａを座席支持体１６に対して取付けるための
取付部２６Ｃと、ベルト部２６Ａの他端側に設けられ四
角状の連結穴２６Ｄ1 が穿設された凸字型の連結金具２
６Ｄとにより構成されている。

【００３０】ここで、シートベルト部２６の取付部２６
Ｃは、隙間空間Ｓ1 内に位置し、座席支持体１６のボル
ト穴（図示せず）に螺合するボルト２８によって該座席
支持体１６の左側部に取付けられている。そして、シー
トベルト部２６のベルト部２６Ａは、隙間空間Ｓ1 から
座席シート１７上側へと通されており、連結金具２６Ｄ
は、座席シート１７に着座する運転者の腹部近辺で後述
するシートベルト部２７のバックル部２７Ｃと連結され
る。

【００３１】２７はシートベルト２５の一部を構成する
短尺なシートベルト部で、該シートベルト部２７は、図
４に示す如く、布または皮材料等から帯状をなすように
形成された短めのベルト部２７Ａと、該ベルト部２７Ａ
の一端側に設けられ、該ベルト部２７Ａを座席支持体１
６に対して取付けるための取付部２７Ｂと、ベルト部２
７Ａの他端側に設けられ、シートベルト部２６の連結金
具２６Ｄに対してボタン操作で着脱可能に連結されるバ
ックル部２７Ｃとにより構成されている。

【００３２】そして、バックル部２７Ｃには連結金具２
６Ｄに対する連結、解除を行うための押ボタン部２７Ｄ
が設けられている。また、シートベルト部２７の取付部
２７Ｂは、図２中の隙間空間Ｓ2 内に位置し、座席支持
体１６のボルト穴（図示せず）に螺合するボルト２８に
よって該座席支持体１６の右側部に取付けられている。
そして、シートベルト部２７のベルト部２７Ａは隙間空
間Ｓ2 から座席シート１７の上側へと通されている。

【００３３】２９は座席シート１７の背当て部１９側に
設けられた止め具で、該止め具２９は、例えばばね性を
有する金属板等をプレス機等で折曲げることにより形成
され、基端側となる固定部２９Ａと、該固定部２９Ａか
ら上側に延び、その先端側が略く字状に屈曲された屈曲
部２９Ｂとにより構成されている。

【００３４】そして、止め具２９の固定部２９Ａは、背
当て部１９の左側部に設けたブラケット２０にボルト３
０によって締結され、該止め具２９がアームレスト２１
よりも下側に配設されている。また、止め具２９の屈曲
部２９Ｂには、その上方から連結金具２６Ｄ（シートベ
ルト部２６）の連結穴２６Ｄ1 が差込まれ、これによっ
てシートベルト部２６は止め具２９に掛止めされるもの
である。

【００３５】ここで、止め具２９の屈曲部２９Ｂは、図
６、図７に示すように、ブラケット２０との離間寸法が
ｄ1 となり、この離間寸法ｄ1 は、連結金具２６Ｄの厚
さ寸法ｄ2 よりも小さく形成されている。そして、止め
具２９に連結金具２６Ｄを掛止めするときには、止め具
２９の屈曲部２９Ｂが連結金具２６Ｄの厚さ寸法ｄ2以
上に大きく弾性変形され、連結金具２６Ｄは屈曲部２９
Ｂの弾性力に抗して連結穴２６Ｄ1 内へと屈曲部２９Ｂ
を差し込む。

【００３６】また、止め具２９に連結金具２６Ｄが掛止
めされた状態では、図７に示すように、止め具２９の屈
曲部２９Ｂは、その離間寸法ｄ1 が連結金具２６Ｄの厚
さ寸法ｄ2 よりも小さい状態に復帰し、連結金具２６Ｄ
が止め具２９から不用意に外れるのを防止するものであ
る。しかも、外部からの振動等によって連結金具２６Ｄ
が止め具２９の屈曲部２９Ｂから抜けるように挙動する
場合でも、止め具２９の屈曲部２９Ｂは弾性力により、
連結金具２６Ｄを止め具２９に抜止め状態で保持するこ
とができる。

【００３７】本実施の形態による油圧ショベルは、上述
の如き構成を有するもので、次に、その作動について説
明する。

【００３８】まず、キャブボックス１４内の座席シート
１７に運転者が着座し、レバースタンド２３，２４の操
作レバー２３Ａ，２４Ａ等を操作すると、作業装置７の
ブーム８、アーム９が俯仰動されると共に、バケット１
０が回動されることにより、土砂等の掘削作業が行われ
る。

【００３９】そして、この場合には、運転者が座席シー
ト１７上でシートベルト２５を装着することにより、運
転者は座席シート１７上に拘束され、作業時や走行時等
の安全性を確保することができる。

【００４０】また、油圧ショベルの運転を停止して運転
者が座席シート１７から離れる場合は、バックル部２７
Ｃのボタン操作によってシートベルト部２６，２７を互
いに分離させ、シートベルト２５の装着状態を解除す
る。

【００４１】ここで、本実施の形態にあっては、長尺な
シートベルト部２６を掛止めするための止め具２９を、
背当て部１９の左側部に設けたブラケット２０に固定し
て設け、運転者が座席シート１７に着座した状態でも、
運転者は止め具２９の位置へと容易に手が届くようにし
ている。

【００４２】このため、運転者がシートベルト２５を解
除して座席シート１７から立上るときには、この運転者
は座席シート１７に着座した状態で長尺なシートベルト
部２６を止め具２９に簡単に掛止めできる。従って、該
シートベルト２５の連結金具２６Ｄが隙間空間Ｓ1 から
キャブボックス１４の床板１４Ａに滑り落ち、シートベ
ルト部２６がレバースタンド２３と座席シート１７との
隙間空間Ｓ1 に入り込むのを防止できる。

【００４３】一方、運転者が座席シート１７に着座して
シートベルト２５を装着するときには、止め具２９に掛
止めされたシートベルト部２６を取外し、一方の連結金
具２６Ｄと他方のバックル部２７Ｃとを連結する。この
ように、シートベルト部２６の連結金具２６Ｄを所定位
置（アームレスト２１の下側）に掛止めしておくことに
より、シートベルト２５の装着作業を容易に行うことが
できる。

【００４４】また、止め具２９は、背当て部１９の左側
部でアームレスト２１の下側に位置したブラケット２０
に設けられるから、座席シート１７をスライド機構によ
って前，後に移動させたり、リクライニング機構によっ
てシート部１８と背当て部１９との角度を変えた場合で
も、座席シート１７と止め具２９との相対位置をほぼ一
定に保つことができる。

【００４５】このため、運転者は右腕側のアームレスト
２１よりも下側の位置に止め具２９があることを容易に
確認でき、連結金具２６Ｄの連結穴２６Ｄ1 を止め具２
９の屈曲部２９Ｂに簡単に差し込むことができる。

【００４６】さらに、止め具２９はアームレスト２１の
下側に位置しているため、座席シート１７上に着座した
運転者と止め具２９との間にアームレスト２１が介在す
ることはなくなる。このため、長尺なシートベルト部２
６を止め具２９に対して掛止め、取外しするときでも、
アームレスト２１は邪魔にならず、止め具２９を使い易
くすることができる。

【００４７】しかも、止め具２９はばね性を有する金属
材料によって形成しているから、止め具２９に連結金具
２６Ｄを掛止めした状態では、止め具２９の屈曲部２９
Ｂは、その離間寸法ｄ1 が連結金具２６Ｄの厚さ寸法ｄ
2 よりも小さい状態に復帰しているから、連結金具２６
Ｄが止め具２９から不用意に外れるのを防止することが
できる。

【００４８】なお、実施の形態では、止め具２９に長尺
なシートベルト部２６を掛止めするものとして述べた
が、本発明はこれに限らず、背当て部１９の右側部に位
置したブラケット２０に止め具を設け、この止め具に短
尺なシートベルト部２７を掛止めするようにしてもよい
ことは勿論である。

【００４９】また、実施の形態では、油圧ショベルを例
に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油
圧クレーン、ホイールローダ等の他の建設機械に適用し
てもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述した通り請求項１の発明によれ
ば、長尺，短尺なシートベルト部のうち少なくとも長尺
なシートベルト部を掛止めする止め具を、座席シートの
背当て部側に設ける構成としたから、運転者が座席シー
トから立上るためにシートベルト部を分離したときに
は、例えば長尺なシートベルト部を背当て部側に設けた
止め具に掛止めしておくことにより、シートベルトの装
着性を向上させることができる。

【００５１】しかも、止め具は背当て部側に設けている
から、運転者が操作レバー等の操作性を高めるために、
座席シート、背当て部の位置を変更した場合でも、座席
シートと止め具との相対位置を固定でき、止め具を運転
者から容易に手の届く位置に配置でき、止め具を使い易
くすることができる。

【００５２】また、左，右のアームレスト用ブラケット
のうち一方のブラケットには、アームレストよりも下側
の位置に止め具を設けているから、運転手がアームレス
トの下側に位置した止め具に対してシートベルト部の掛
止めを容易に行うことができる。

【００５３】さらに、請求項２の発明は、止め具をばね
性を有する金属板を折曲げることにより形成し、ブラケ
ットに固定される固定部と、該固定部から上側に延び長
尺なシートベルト部を掛止めする屈曲部とにより構成し
ている。これにより、止め具の屈曲部の弾性力を利用し
て、シートベルト部を掛止め状態に保持でき、外部から
の振動等によりシートベルト部が止め具から不用意に外
れるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態によるによる油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】キャブ内の座席シート等を拡大して示す図１中
の矢示II−II方向からみた断面図である。

【図３】図２中の座席シートおよびシートベルト等を拡
大して示す斜視図である。

【図４】シートベルトを拡大して示す斜視図である。

【図５】シートベルト部の連結金具を止め具に掛止めす
る前の状態を示す部分斜視図である。

【図６】ブラケットおよび止め具を拡大して示す側面図
である。

【図７】シートベルト部の連結金具を止め具に掛止めし
た状態を示す側面図である。

【符号の説明】

５ キャブ １４ キャブボックス １４Ａ 床板 １５ 運転席装置 １６ 座席支持体 １７ 座席シート １８ シート部 １９ 背当て部 ２０ ブラケット ２１ アームレスト ２５ シートベルト ２６ 長尺なシートベルト部 ２６Ｄ 連結金具 ２７ 短尺なシートベルト部 ２９ 止め具

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械のキャブ内に位置して床板上に
   設けられた座席支持体と、該座席支持体上に設けられ背
   面側に背当て部を有した座席シートと、前記座席支持体
   の左，右両側部にそれぞれ取付けられ該座席シート上で
   互いに連結される長尺，短尺なシートベルト部とからな
   る建設機械の運転席装置において、 前記座席シートには背当て部の左，右両側部にそれぞれ
   アームレストを取付けるためのブラケットを設け、これ
   ら左，右のブラケットのうち一方のブラケットには前記
   アームレストよりも下側に位置して前記各シートベルト
   部のうち少なくとも長尺なシートベルト部を掛止めする
   止め具を設けたことを特徴とする建設機械の運転席装
   置。
2. 【請求項２】 前記止め具は、ばね性を有する金属板を
   折曲げることにより形成され、前記ブラケットに固定さ
   れる固定部と、該固定部から上側に延び前記長尺なシー
   トベルト部を掛止めする屈曲部とにより構成してなる請
   求項１に記載の建設機械の運転席装置。