JP3528641B2 - ウォータージェット推進式船外機 - Google Patents
ウォータージェット推進式船外機Info
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- JP3528641B2 JP3528641B2 JP34350398A JP34350398A JP3528641B2 JP 3528641 B2 JP3528641 B2 JP 3528641B2 JP 34350398 A JP34350398 A JP 34350398A JP 34350398 A JP34350398 A JP 34350398A JP 3528641 B2 JP3528641 B2 JP 3528641B2
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- JP
- Japan
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- water
- outboard motor
- casing
- boat
- pressurized
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for outboard marine engines
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、船艇の走航時に
船艇後方の水面を波立たせないウォータージェット推進
式船外機に関し、特に、浅瀬や狭い水路での走航が可能
な船外機と、静水でのカヌーやボートの競技用伴走艇に
適した船外機の改良に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、水没させた吸込ケーシングから吸
引した水を水面上のポンプケーシングに設けた羽根車で
加圧し、吐出ケーシングから加圧水を水面上の船尾後方
に噴射して船艇を推進させる船外機は、例えば、特開平
９−３０９４９２号公報に記載してあるように公知であ
る。また、水中に突設させたプロペラシャフトにプロペ
ラを止着した船外機も、例えば、特開平９−１１９８９
２号公報に記載してあるようによく知られている。 【０００３】 【発明が解決しょうとする課題】しかしながら、従来の
ウォータージェット推進式船外機にあっては、加圧水を
船尾後方に噴射することにより高速滑走が可能である
が、滑走により引波が生じ、近くを航走する小型のボー
トやヨット等は水面が波立つためにあおられて安定性が
失われ、転覆の恐れもあった。また、噴射水の飛散や水
面の泡立ち等で狭い水路の走航や競技用の伴走艇には不
向きであった。また、プロペラを水中に突設させた船外
機にあっては、水面の波立ちが減少され、引き波と噴射
水の飛散もないものであるが、浅瀬での水底との接触に
より船外機が損傷する恐れがあった。そして、競技用の
伴走艇にあっては、競技用に張設したロープが羽根車に
からまり、走航不能となり競技が続行できない恐れもあ
った。この発明は、船艇の走航時に船艇後方の水面を波
立たせず、安全性のよいウォータージェット推進式船外
機を提供することを目的とする。 【０００４】 【課題を解決するための手段】この発明の要旨とすると
ころは、水没させた吸込ケーシングから吸引した水を水
面上のポンプケーシングに設けた羽根車で加圧し、吐出
ケーシングから加圧水を後方に噴射して船艇を推進させ
る船外機において、上記吐出ケーシングに噴射ダクトを
連結し、この噴射ダクトの先端部に設けた噴出ノズルを
水没させ、上記吸込ケーシングの吸水口の両側縁部に防
護用のアームを設け、このアームの走航方向の先端部を
上方に湾曲させて延設したものである。 【０００５】 【発明の実施の形態】この発明に係るウォータージェッ
ト推進式船外機は上記のように構成してあり、船艇を走
航させると、吸込ケーシングに流入した水は、ポンプケ
ーシングの羽根車で加圧され、吐出ケーシングから噴射
ダクトに案内され、噴射ダクトの先端部に設けた噴出ノ
ズルから水中に加圧水を噴出してその反力で航走する。
この時、加圧水は水中に噴射されるので、噴出水が水面
に叩き付けられることがなく、引波が小さくなり、しか
も、水面の泡立ちや噴射水の飛散もなく、狭い水路での
他人に迷惑をかけることもないものである。そして、水
面が波立たず、羽根車が水中に突設していないので、競
技用の伴走艇にも適しえるものである。また、上記吸込
ケーシングの吸水口に先端部を上方に湾曲させたアーム
を設けておけば、浅瀬での航走時に、アームが水底の岩
等に接触しても、船艇はその上を通過し船外機を損傷さ
せることもなく、魚網等に絡まることもないものであ
る。そして、競技用の伴走艇に用いても競技用のロープ
が絡まることもないものである。 【０００６】 【実施例】この発明を実施例に基づき詳述すると、ま
ず、図１において、符号１は船艇2の船尾３に配設した
船外機であって、図２に示すように、吸込ケーシング４
の吸水口５から吸引した水をポンプケーシング６に設け
た羽根車７で加圧し、吐出ケーシング８から加圧水を船
尾３後方に噴射して船艇２を推進させるようにしてあ
る。符号９は吐出ケーシング８に連結した噴射ダクトで
あって、この噴射ダクト９は始端部を吐出ケーシング８
と平行とし、その中間部を垂下して水没させ、その後端
部を水面と平行に構成してある。そして、ダクト９の後
端には先端部を縮開した噴出ノズル１０が連結してあ
り、吐出ケーシング８から噴射した加圧水を水中に噴出
して船艇を走航させるようにしてあり、水面上の泡立ち
と走航時の引き波を減少させるようにしてある。 【０００７】上記吸込ケーシング４の吸水口５には、図
２及び図３に示すように、除塵用のスクリーン１１が取
り付けてあり、このスクリーン１１の両側縁には前後方
向に防護用のアーム１２が設けてあり、このアーム１２
の船尾方向の先端部を上方に湾曲させてある。そして、
船艇２を走航させて浅瀬の岩または張設した競技用のロ
ープ等に船外機の吸込ケーシング４が接触しそうになっ
たとき、船艇２はアーム１２の湾曲面に案内されて岩か
ら船外機を回避させ、あるいは、船外機１に絡み付こう
とするロープを船外機から遠ざけることができる。な
お、符号１３は吸込ケーシング４の吸水の案内板、符号
１４は羽根車７の駆動軸１５に連結した駆動機、符号１
６は羽根車７で加圧した旋回流を直線流に変換するため
の案内羽根、符号１７は走航方向切替用のハンドル、符
号１８は船外機１を船艇２の船尾３に取り付けるための
装着サドルである。 【０００８】 【発明の効果】この発明は、上記のように構成してあ
り、船外機の羽根車がポンプケーシングの内部に設けら
れ、吐出ケーシングからの噴射水を水中に噴出させるの
で、狭い水路や浅瀬でも他人の迷惑となることもなく走
航できるとともに、競技用の伴走艇にも適するものであ
る。即ち、従来のウォータージェット推進式船外機は、
吐出ケーシングからの噴射水を水面上に噴出するので、
水面上の泡立ちと大きい引き波が発生していた。また、
従来のプロペラを水中に突設した船外機にあっては、競
技用のロープや魚網等が絡まる恐れがあったものである
が、この発明にあっては、吐出ケーシングに連結したダ
クトが没水させてあるので、泡立ちと引き波がなく、し
かも、羽根車がポンプケーシングの中に配設してあるの
で、魚網やロープが羽根車にからまることもなく、浅瀬
や狭い水路での航走も可能となるとともに、競技用の伴
走艇にも適するものである。そして、吸込ケーシングの
吸水口にガイド用のアームを設けておけば、船外機が水
底の岩に衝突することもなく、競技用のロープが伴走艇
の船外機に引っ掛かることもないものである。
船艇後方の水面を波立たせないウォータージェット推進
式船外機に関し、特に、浅瀬や狭い水路での走航が可能
な船外機と、静水でのカヌーやボートの競技用伴走艇に
適した船外機の改良に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、水没させた吸込ケーシングから吸
引した水を水面上のポンプケーシングに設けた羽根車で
加圧し、吐出ケーシングから加圧水を水面上の船尾後方
に噴射して船艇を推進させる船外機は、例えば、特開平
９−３０９４９２号公報に記載してあるように公知であ
る。また、水中に突設させたプロペラシャフトにプロペ
ラを止着した船外機も、例えば、特開平９−１１９８９
２号公報に記載してあるようによく知られている。 【０００３】 【発明が解決しょうとする課題】しかしながら、従来の
ウォータージェット推進式船外機にあっては、加圧水を
船尾後方に噴射することにより高速滑走が可能である
が、滑走により引波が生じ、近くを航走する小型のボー
トやヨット等は水面が波立つためにあおられて安定性が
失われ、転覆の恐れもあった。また、噴射水の飛散や水
面の泡立ち等で狭い水路の走航や競技用の伴走艇には不
向きであった。また、プロペラを水中に突設させた船外
機にあっては、水面の波立ちが減少され、引き波と噴射
水の飛散もないものであるが、浅瀬での水底との接触に
より船外機が損傷する恐れがあった。そして、競技用の
伴走艇にあっては、競技用に張設したロープが羽根車に
からまり、走航不能となり競技が続行できない恐れもあ
った。この発明は、船艇の走航時に船艇後方の水面を波
立たせず、安全性のよいウォータージェット推進式船外
機を提供することを目的とする。 【０００４】 【課題を解決するための手段】この発明の要旨とすると
ころは、水没させた吸込ケーシングから吸引した水を水
面上のポンプケーシングに設けた羽根車で加圧し、吐出
ケーシングから加圧水を後方に噴射して船艇を推進させ
る船外機において、上記吐出ケーシングに噴射ダクトを
連結し、この噴射ダクトの先端部に設けた噴出ノズルを
水没させ、上記吸込ケーシングの吸水口の両側縁部に防
護用のアームを設け、このアームの走航方向の先端部を
上方に湾曲させて延設したものである。 【０００５】 【発明の実施の形態】この発明に係るウォータージェッ
ト推進式船外機は上記のように構成してあり、船艇を走
航させると、吸込ケーシングに流入した水は、ポンプケ
ーシングの羽根車で加圧され、吐出ケーシングから噴射
ダクトに案内され、噴射ダクトの先端部に設けた噴出ノ
ズルから水中に加圧水を噴出してその反力で航走する。
この時、加圧水は水中に噴射されるので、噴出水が水面
に叩き付けられることがなく、引波が小さくなり、しか
も、水面の泡立ちや噴射水の飛散もなく、狭い水路での
他人に迷惑をかけることもないものである。そして、水
面が波立たず、羽根車が水中に突設していないので、競
技用の伴走艇にも適しえるものである。また、上記吸込
ケーシングの吸水口に先端部を上方に湾曲させたアーム
を設けておけば、浅瀬での航走時に、アームが水底の岩
等に接触しても、船艇はその上を通過し船外機を損傷さ
せることもなく、魚網等に絡まることもないものであ
る。そして、競技用の伴走艇に用いても競技用のロープ
が絡まることもないものである。 【０００６】 【実施例】この発明を実施例に基づき詳述すると、ま
ず、図１において、符号１は船艇2の船尾３に配設した
船外機であって、図２に示すように、吸込ケーシング４
の吸水口５から吸引した水をポンプケーシング６に設け
た羽根車７で加圧し、吐出ケーシング８から加圧水を船
尾３後方に噴射して船艇２を推進させるようにしてあ
る。符号９は吐出ケーシング８に連結した噴射ダクトで
あって、この噴射ダクト９は始端部を吐出ケーシング８
と平行とし、その中間部を垂下して水没させ、その後端
部を水面と平行に構成してある。そして、ダクト９の後
端には先端部を縮開した噴出ノズル１０が連結してあ
り、吐出ケーシング８から噴射した加圧水を水中に噴出
して船艇を走航させるようにしてあり、水面上の泡立ち
と走航時の引き波を減少させるようにしてある。 【０００７】上記吸込ケーシング４の吸水口５には、図
２及び図３に示すように、除塵用のスクリーン１１が取
り付けてあり、このスクリーン１１の両側縁には前後方
向に防護用のアーム１２が設けてあり、このアーム１２
の船尾方向の先端部を上方に湾曲させてある。そして、
船艇２を走航させて浅瀬の岩または張設した競技用のロ
ープ等に船外機の吸込ケーシング４が接触しそうになっ
たとき、船艇２はアーム１２の湾曲面に案内されて岩か
ら船外機を回避させ、あるいは、船外機１に絡み付こう
とするロープを船外機から遠ざけることができる。な
お、符号１３は吸込ケーシング４の吸水の案内板、符号
１４は羽根車７の駆動軸１５に連結した駆動機、符号１
６は羽根車７で加圧した旋回流を直線流に変換するため
の案内羽根、符号１７は走航方向切替用のハンドル、符
号１８は船外機１を船艇２の船尾３に取り付けるための
装着サドルである。 【０００８】 【発明の効果】この発明は、上記のように構成してあ
り、船外機の羽根車がポンプケーシングの内部に設けら
れ、吐出ケーシングからの噴射水を水中に噴出させるの
で、狭い水路や浅瀬でも他人の迷惑となることもなく走
航できるとともに、競技用の伴走艇にも適するものであ
る。即ち、従来のウォータージェット推進式船外機は、
吐出ケーシングからの噴射水を水面上に噴出するので、
水面上の泡立ちと大きい引き波が発生していた。また、
従来のプロペラを水中に突設した船外機にあっては、競
技用のロープや魚網等が絡まる恐れがあったものである
が、この発明にあっては、吐出ケーシングに連結したダ
クトが没水させてあるので、泡立ちと引き波がなく、し
かも、羽根車がポンプケーシングの中に配設してあるの
で、魚網やロープが羽根車にからまることもなく、浅瀬
や狭い水路での航走も可能となるとともに、競技用の伴
走艇にも適するものである。そして、吸込ケーシングの
吸水口にガイド用のアームを設けておけば、船外機が水
底の岩に衝突することもなく、競技用のロープが伴走艇
の船外機に引っ掛かることもないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るウォータージェット推進式船外
機を取り付けた船艇の概略側面図である。 【図２】ウォータージェット推進式船外機の一部縦断側
面図である。 【図３】図２の矢視Ａから見た船外機の要部の下面図で
ある。 【符号の説明】 １ 船外機 ２ 船艇 ４ 吸込ケーシング ５ 吸水口 ６ ポンプケーシング ７ 羽根車 ８ 吐出ケーシング ９ 噴射ダクト １０ 噴出ノズル １２ アーム
機を取り付けた船艇の概略側面図である。 【図２】ウォータージェット推進式船外機の一部縦断側
面図である。 【図３】図２の矢視Ａから見た船外機の要部の下面図で
ある。 【符号の説明】 １ 船外機 ２ 船艇 ４ 吸込ケーシング ５ 吸水口 ６ ポンプケーシング ７ 羽根車 ８ 吐出ケーシング ９ 噴射ダクト １０ 噴出ノズル １２ アーム
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平10−138996（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−309492（ＪＰ，Ａ)
特開 昭63−215495（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−112698（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−96400（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭54−2996（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−177999（ＪＰ，Ｕ)
実開 平７−6098（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭44−24752（ＪＰ，Ｙ１)
特表 平７−506548（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B63H 20/00
B63H 11/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 水没させた吸込ケーシング４から吸引し
た水を水面上のポンプケーシング６に設けた羽根車７で
加圧し、吐出ケーシング８から加圧水を後方に噴射して
船艇２を推進させる船外機１において、上記吐出ケーシ
ング８に噴射ダクト９を連結し、この噴射ダクト９の先
端部に設けた噴出ノズル１０を水没させ、上記吸込ケー
シング４の吸水口５両側縁部に防御用のアーム１２を設
け、このアーム１２の走航方向の先端部を上方に湾曲さ
せたことを特徴とするウォータージェット推進式船外
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34350398A JP3528641B2 (ja) | 1998-12-03 | 1998-12-03 | ウォータージェット推進式船外機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34350398A JP3528641B2 (ja) | 1998-12-03 | 1998-12-03 | ウォータージェット推進式船外機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000168686A JP2000168686A (ja) | 2000-06-20 |
| JP3528641B2 true JP3528641B2 (ja) | 2004-05-17 |
Family
ID=18362024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34350398A Expired - Fee Related JP3528641B2 (ja) | 1998-12-03 | 1998-12-03 | ウォータージェット推進式船外機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3528641B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002066322A1 (fr) * | 2001-02-21 | 2002-08-29 | Ishigaki Company Limited | Moteur hors-bord a propulsion par jet d'eau |
| CN2578229Y (zh) * | 2002-08-30 | 2003-10-08 | 侯洁 | 设置有水喷式动力装置的艇 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4424752Y1 (ja) * | 1968-11-22 | 1969-10-18 | ||
| JPS542996U (ja) * | 1977-06-10 | 1979-01-10 | ||
| JPS61177999U (ja) * | 1985-04-25 | 1986-11-06 | ||
| JPS63215495A (ja) * | 1987-03-05 | 1988-09-07 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外ジエツト推進装置 |
| JPH0296400U (ja) * | 1989-01-20 | 1990-08-01 | ||
| US5123867A (en) * | 1990-05-10 | 1992-06-23 | Stefan Broinowski | Marine jet propulsion unit |
| JP2592729Y2 (ja) * | 1993-06-24 | 1999-03-24 | 川崎重工業株式会社 | ウオータージェットポンプ用可変取水口 |
| JP3395294B2 (ja) * | 1993-10-18 | 2003-04-07 | 石川島播磨重工業株式会社 | ウォータージェット推進器用インテーク部の圧力損失低減装置 |
| JPH09309492A (ja) * | 1996-05-22 | 1997-12-02 | Fumio Nagata | ウォータージェット船外機 |
| JPH10138996A (ja) * | 1996-11-08 | 1998-05-26 | Takeo Morishima | ３６０度回転式船舶ジェット噴射ノズル |
-
1998
- 1998-12-03 JP JP34350398A patent/JP3528641B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000168686A (ja) | 2000-06-20 |
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| RU2176608C2 (ru) | Быстроходное судно |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20031204 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040203 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040216 |
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| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
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