CN2578229Y - 设置有水喷式动力装置的艇 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种设置有水喷式动力装置的艇，包括艇体和水喷式动力装置，水喷式动力装置包括发动机和喷水管，所述水喷式动力装置固定在所述艇的尾部。通常所述发动机固定在发动机箱体中，所述发动机箱体固定在所述艇的尾部；所述喷水管设置在喷水管箱体中，所述喷水管的喷水口位于喷水管箱体的外部，所述喷水管箱体与所述发动机箱体相连。该艇的水喷式动力装置安装、维修方便，不会伤及靠近水喷装置的物体，该艇能耗低、可在浅水水域或有污物的水域自由行驶。

Description

设置有水喷式动力装置的艇
所属技术领域
本实用新型涉及一种设置有自动动力装置的艇，具体涉及一种设置有水喷式动力装置的艇。
背景技术
艇通过动力装置推动艇的运行。通常艇的动力装置为螺旋桨推进器，其通常设置在舷外。螺旋桨式动力装置驱动轴长，并且需要伞状轮中间传动，因此能耗大。螺旋桨本身存在安全隐患，容易伤及靠近的物体，并且安装有螺旋桨式推进器的艇不能在浅水水域特别是养殖区以及有污物的水域行驶，因为污物或水草等容易缠结螺旋桨，损坏螺旋桨动力装置，使艇不能运行。现有技术中另一种艇动力装置为水喷式推进器，水喷式推进器包括发动机和喷水装置，喷水装置包括喷水管。水喷式推进器工作时，发动机驱动设置在喷水管中的叶轮，叶轮的高速转动使喷水管的一端产生负压，喷水管的一端吸入水，叶轮再自喷水管的另一端将水高速喷出产生推力，推动艇前进。现有技术中，设置有水喷式动力装置的摩托艇的水喷式动力装置的发动机设置在艇体的底部，发动机固定麻烦，发动机难于拆卸或无法拆卸，维修不方便；同时由于发动机设置在艇体的底面，而喷水管设置在艇体的尾部，设置在喷水管中的叶轮的驱动轴需加长设置，加长的叶轮驱动轴增大了发动机的动力损耗，降低了动力转化。
发明内容
本实用新型克服了现有的艇的动力装置固定在艇体上麻烦，拆卸、维修麻烦，能耗大，艇不易在浅水或有污物的水域行驶的缺点，提供一种安装、维修方便，能耗低，可在浅水水域或有污物的水域自由行驶的设置有水喷式动力装置的艇。
本实用新型进一步提供了一种设置有水喷式动力装置的艇，该水喷式动力装置可拆卸的固定在艇尾部，同时可根据需要调节水喷式动力装置的高度。
本实用新型公开了一种设置有水喷式动力装置的艇，包括艇体和水喷式动力装置，水喷式动力装置包括发动机和喷水管，其特征是：所述水喷式动力装置固定在所述艇的尾部。相对于现有技术中将水喷式动力装置的发动机固定在摩托艇的底部，水喷式动力装置固定在艇体的尾部固定方便，维修方便，同时水喷动力装置固定在艇的尾部，可根据需要调整水喷式动力装置的高度，特别是喷水口的高度；同时将水喷式动力装置固定在艇的尾部，缩短了发动机驱动叶轮的转轴的长度，因此发动机的能耗降低。
为使水喷式动力装置方便地固定在艇尾部，本实用新型中的优选方案为将所述发动机固定在发动机箱体中，所述发动机箱体固定在所述艇的尾部。因为发动机与喷水管必须设置在一起，因此将发动机固定在艇的尾部即将水喷装置设置在艇的尾部。发动机箱体通常为密封箱体，以防止发动机进水受损。
通常所述喷水管设置在喷水管箱体中，所述喷水管的喷水口位于喷水管箱体的外部，所述喷水管箱体与所述发动机箱体相连。
上述设计方案为使水喷式动力装置整体美观，喷水管固定牢固。
为使向发动机的油箱中加油方便：所述发动机箱体的顶部设置加油口，所述加油口上设置密封盖。
为提高发动机的能量转化，所述喷水管的喷水口与所述艇尾部下底面平齐或高于艇尾部的下底面。本设计方案中，应保证喷水管的吸水口位于水面以下。
通常所述发动机箱体与所述艇尾部可拆装连接。可拆装的连接方式有多种，如通过螺栓或卡槽固定连接等。
发动机箱体可拆装连接在艇尾部的优选方式为：所述发动机箱体上沿垂直方向设置
Figure Y0226930700041
状调节板，
Figure Y0226930700042
状调节板位于中间的壁面固定在发动机箱体上；在所述艇尾部外侧沿垂直方向固定 状固定槽，所述调节板插装在所述固定槽中，在对应的调节板和固定槽的侧壁上开定位孔，所述定位孔中设置定位销。
上述技术方案中通过调节调节板与固定板的位置，可根据需要调整水喷式动力装置在艇尾部的高度。
本实用新型中，喷水管可通过各种方式固定在喷水管箱体上，如在喷水管的下部设置固定架或固定板，通过固定架和固定板固定在喷水管箱体的底壁上。基于喷水管结构考虑，并使喷水管在喷水管箱体中固定牢固，本实用新型中通过在所述喷水管的上部设置固定板，固定板通过螺栓固定在喷水管箱体的顶壁上将喷水管固定在喷水管箱体中。
为使发动机在发动机箱体中固定牢固，在所述发动机的底部设置固定座，所述固定座固定在所述发动机箱体的底壁上。
本实用新型中，由于将艇水喷式动力装置固定在艇尾部，水喷动力装置固定方便，维修方便；同时可缩短设置在喷水管中的叶轮驱动轴，减少能耗，同样能量下提高艇的运行速度。水喷式动力装置不会伤及靠近喷水管的物体，安装有水喷式动力装置的艇可在浅水及有表面漂浮物的水域自由行驶。固定槽和调节板的设置，可方便水喷动力装置的拆卸，同时可根据艇的需要调节水喷动力装置的高度。
本实用新型同样可适用于水上的其他设施，如小型游船、摩托艇、汽艇等，同样属于本实用新型的保护范围。
附图说明
图1为设置有水喷式动力装置的汽艇的侧视图。
图2为图1的俯视图。
图3为图2中A部放大图。
图4为固定槽与调节板拆解图。
图5为水喷式动力装置具体实施方式的剖视图。
图6为喷水装置的主视图。
图7为图6的俯视图。
具体实施方式
如图1所示，设置有水喷式动力装置2的汽艇1，在汽艇1的尾部艇舷的外侧固定水喷动力装置2，水喷动力装置2包括发动机20和喷水装置3，喷水装置3包括喷水管4、位于喷水管中的叶轮(附图中为示出)和发动机驱动轴6。发动机20设置在发动机箱体7中，其中发动机通过底座8固定在发动机箱体7的底壁上；喷水管3设置在喷水管箱体9中，喷水管3的开口12设置在喷水管箱体9之外，在喷水管3的上部设置固定板10，固定板10通过螺栓固定在喷水管箱体的顶壁上。喷水管箱体9与发动机箱体7相连，外表面形成一个大箱体。发动机箱体7上沿垂直方向设置
Figure Y0226930700061
状调节板13，
Figure Y0226930700062
状调节板13位于中间的壁面14固定在发动机箱体9上；在所述汽艇尾部外侧沿垂直方向固定
Figure Y0226930700063
状固定槽15，调节板13插装在固定槽15中，在对应的调节板和固定槽的侧壁上开定位孔，定位孔中设置定位销16，通过调节板13和固定槽15的拆装连接将水喷式动力装置固定在汽艇1的尾部，其中喷水管3的喷水口12与汽艇尾部的下底面平齐。发动机箱体7的顶部设置加油口，加油口上设置密封盖5。
上述具体实施方式中，由于将水喷式动力装置2设置在汽艇1尾部，水喷式动力装置2固定方便，维修方便；固定有发动机20和喷水装置3的箱体7通过调节板13和固定槽15与汽艇尾部形成可调节高度并可拆卸连接，可根据实际需要调节喷水管的喷水口12与汽艇尾部底面的相对高度，通常保证喷水管的喷水口12与汽艇尾部底面高度平齐或比汽艇尾部底面高度高。水喷式动力装置中叶轮的驱动轴6的长度变短，相应的发动机的能量有效转化增大，发动机同等功率下汽艇的前进速度增加。

Claims (9)

1、一种设置有水喷式动力装置的艇，包括艇体和水喷式动力装置，水喷式动力装置包括发动机和喷水管，其特征是：所述水喷式动力装置固定在所述艇的尾部。
2、根据权利要求1所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：所述发动机固定在发动机箱体中，所述发动机箱体固定在所述艇的尾部。
3、根据权利要求2所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：所述喷水管设置在喷水管箱体中，所述喷水管的喷水口位于喷水管箱体的外部，所述喷水管箱体与所述发动机箱体相连。
4、根据权利要求2所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：所述发动机箱体的顶部设置加油口，所述加油口上设置密封盖。
5、根据权利要求1所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：所述喷水管的喷水口与所述艇尾部下底面平齐或高于艇尾部的下底面。
6、根据权利要求2所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：所述发动机箱体与所述艇尾部可拆装连接。
7、根据权利要求6所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：所述发动机箱体上沿垂直方向设置
Figure Y0226930700021
状调节板，
Figure Y0226930700022
状调节板位于中间的壁面固定在发动机箱体上；在所述艇尾部外侧沿垂直方向固定 状固定槽，所述调节板插装在所述固定槽中，在对应的调节板和固定槽的侧壁上开定位孔，所述定位孔中设置定位销。
8、根据权利要求2所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：在所述发动机的底部设置固定座，所述固定座固定在所述发动机箱体的底壁上。
9、根据权利要求3所述的设置有水喷式动力装置的艇，其特征是：在所述喷水管的上部设置固定板，固定板通过螺栓固定在喷水管箱体的顶壁上。
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Assignee: Qingdao Nauticstar Marine Co., Ltd.

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Denomination of utility model: Boat with water jet power

Granted publication date: 20031008

License type: Exclusive License

Record date: 20100226

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CX01 Expiry of patent term

Expiration termination date: 20120830

Granted publication date: 20031008