JP3517937B2 - レシプロ形圧縮機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はレシプロ形圧縮機、詳し
くは、ピストンを往復動可能に内装する気筒の頂部に、
吸入ポートをもつ弁座を取付けると共に、この弁座と気
筒の頂部との間に、前記吸入ポートを開閉するリング形
吸入弁を介装したレシプロ形圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、密閉ケーシングの内部にモータ及
び気筒を備えた架構を配設すると共に、前記気筒内のシ
リンダ室にピストンを往復動自由に内装して、このピス
トンを前記モータで回転駆動されるクランク軸の偏心軸
部に連動連結させる一方、前記気筒の頂部に、円環状と
された吸入ポートをもつ弁座を取付けて、該弁座と前記
気筒の頂部との間に、前記吸入ポートを開閉するリング
形の所謂コンベックスタイプの吸入弁を介装させたもの
は、例えば実開平１−１１５８８４号公報のように一般
的に知られている。

【０００３】しかして、以上のようなレシプロ形圧縮機
は、図６で示したように、気筒１２の内部にシリンダ室
１３を設け、このシリンダ室１３内にピストン３を往復
動自由に挿嵌させると共に、前記気筒１２の頂部に薄肉
のパッキン７を介して弁座４を取付け、この弁座４と前
記気筒１２との間に、前記弁座４に形成した円環状の吸
入ポート４１を開閉させる薄肉鋼鈑から成るリング形吸
入弁５を介装させる一方、前記弁座４における吸入ポー
ト４１の径方向内方側には吐出ポート４２を形成して、
前記弁座４の上部側で前記吐出ポート４２との対向部位
には、該吐出ポート４２を開閉させる吐出弁４３を弁ば
ね４４と弁押え４５とを介して取付けている。

【０００４】また、前記気筒１２と弁座４との間に介装
する前記パッキン７には、前記吸入弁５の全体外形より
やや大きい抜き穴７１を形成して、この抜き穴７１内に
前記吸入弁５を配設すると共に、該吸入弁５を前記パッ
キン７の厚みよりも薄肉に形成して、このパッキン７に
おける抜き穴７１の内部で前記気筒１２と弁座４との間
に、前記パッキン７の厚みの範囲にわたって上下移動で
きるように前記吸入弁５を介装させている。

【０００５】さらに、前記吸入弁５は、図７で示すよう
に、円環状の前記吸入ポート４１（図７の二点鎖線で示
す）を開閉可能とし、かつ、前記気筒１２のシリンダ室
１３の内径より小径の外周面を有するリング状の本体５
０を備え、該本体５０の外周部に、前記シリンダ室１３
の径方向外方側へと延びる一対の支持片５１，５１を対
向状に突設すると共に、これら各支持片５１，５１の外
端に、それぞれ径方向に向かう係合溝５２，５２を設け
ており、該各係合溝５２，５２を前記気筒１２の頂部に
突出状に固定したピンから成るガイド体６，６にそれぞ
れ係合させることにより、前記吸入弁５を前記弁座４の
吸入ポート４１に対し所定位置に上下方向の移動をフリ
ーとした状態で位置決め保持し、つまり、前記吸入弁５
のリング状本体５０が前記弁座４に設ける円環状の前記
吸入ポート４１と常に対向するようにフリー状態で位置
決め保持するようにしている。従って、吸入行程時に、
前記支持片５１，５１の係合溝５２，５２が各ガイド体
６，６に係合して案内されながら前記吸入弁５の全体
が、下方側に移動し、前記気筒１２の頂部に接触した
後、さらに、前記吸入ポート４１から離間するように下
方に湾曲されることになり、この結果、前記吸入弁５に
よる前記吸入ポート４１の開口量が補償され、この吸入
ポート４１から吸入される吸入ガスの前記吸入弁５によ
る吸入抵抗を小さくできるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、以上のコン
ベックスタイプの吸入弁５を用いる場合、その板厚を厚
くすると剛性が高くなって、撓みが少なく、前記吸入ポ
ート４１に対する開きが小さくなって吸入抵抗が増大し
てしまうことから、前記吸入弁５は、撓みによる弁開度
を確保するため、その板厚をできるだけ薄肉として剛性
を小さくするようにしており、また、前記気筒１２の頂
部におけるシリンダ室１３の開口部の角部には、図７に
示すように、開口部全周に亙ってテーパー面Ｓを形成し
ており、このテーパー面Ｓは、図８で示すように、前記
吸入弁５の撓みに影響がないように、該吸入弁５が通常
運転時に撓む最大撓み角（図８の一点鎖線で示す吸入弁
の撓み状態）よりもかなり大きい角度で傾斜したテーパ
ー面Ｓに形成している。

【０００７】従って、通常運転時においては、前記テー
パー面Ｓと前記気筒１２頂部の平面部との境界部を支点
Ａとして、前記吸入弁５が支持され、前記吸入弁５の撓
みによって前記支持片５１，５１が前記テーパー面Ｓに
接触しないようにして弁開度を確保できるのであるが、
前記シリンダ室１３の開口部は円形状となっているの
で、前記テーパー面Ｓと前記気筒１２の頂面との境界部
も円弧を描くこととなる。このため、前記吸入弁５は、
前記気筒１２の頂部に支持される際、前記各支持片５
１，５１の中間部が非接触の状態で、図７に示すよう
に、支点Ａにおいて点接触の状態で支持されることにな
り、この結果、撓み時の応力がこれら支点Ａに集中し
て、前記支持片５１，５１における前記支持点での局部
的な摩耗が生じて、前記吸入弁５が前記支持部位から破
損し易い問題があった。

【０００８】また、吸入行程時で、例えば運転起動時や
デフロスト運転時など、吸入ガスに多量の液体が混合さ
れて吸入される時に、この液体の前記吸入ポート４１か
らの流入により、前記吸入弁５が異常に過大に撓む場合
があり、このとき、前記テーパー面Ｓの傾斜角は、前記
吸入弁５が通常運転時に撓む最大撓み角（図８の一点鎖
線で示す撓み状態）よりもかなり大きい角度で傾斜させ
ているので、前記吸入弁５は、図８の二点鎖線で示す撓
み状態になるまで、即ち、該吸入弁５が前記テーパー面
Ｓとシリンダ室１３の内壁面とにより形成される角部に
接触するまで前記支点Ａで支持されながら撓むことにな
り、一方の前記支持片５１における支点Ａから他方の支
持片５１における支点Ａまでの距離が過大な撓み状態で
あるにも拘らず長いので、前記吸入弁５の剛性が低く、
液体の流入に対し前記支持片５１，５１が破損しやすい
状態となり、しかも、前記支点Ａにおける支持は、点接
触であるので、前記吸入弁５に局部的に集中して過大な
応力がかかり過ぎることになり、前記吸入弁５の破損が
回避できなかった。

【０００９】本発明の目的は、吸入弁の支持片を常に線
接触の状態で支持することにより、撓みによる応力集中
を軽減して、局部的な異常摩耗を防止して弁の破損を防
止できながら、前記吸入弁が過度に撓んだ場合には、前
記支持片を支持する支持間距離を狭くして、吸入弁の剛
性を高めて弁の破損を防止できるレシプロ形圧縮機を提
供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、ピストン３を往復動可能に
内装する気筒１２の頂部に、円環状の吸入ポート４１を
もつ弁座４を取付けると共に、この弁座４と気筒１２の
頂部との間に、前記吸入ポート４１を開閉し、外周部に
周方向の移動を規制する支持片５１，５１を突出形成し
たリング形吸入弁５を、前記ピストン３の摺動方向に移
動可能に介装したレシプロ形圧縮機において、前記気筒
１２の頂部で、シリンダ室１３側の角部に、前記支持片
５１，５１を受け入れる切欠部１６，１６を設け、この
切欠部１６，１６の受け面に、吸入行程において、前記
吸入弁５が通常運転時に撓む最大撓み角αで傾斜する第
１傾斜面８と、この第１傾斜面８に対しシリンダ室１３
側に位置し、前記最大撓み角αより大きい逃げ角βで傾
斜する第２傾斜面９とを設けたのである。

【００１１】また、請求項２記載の発明は、前記第１傾
斜面８に、傾斜角α１，α２，α３の異なる複数の逃げ
面８１，８２，８３を設けたのである。

【００１２】

【作用】請求項１記載の発明では、前記気筒１２の頂部
で、シリンダ室１３側の角部に、前記支持片５１，５１
を受け入れる切欠部１６，１６を設け、この切欠部１
６，１６の受け面に、吸入行程において、前記吸入弁５
が通常運転時に撓む最大撓み角αで傾斜する第１傾斜面
８と、この第１傾斜面８に対しシリンダ室１３側に位置
し、前記最大撓み角αより大きい逃げ角βで傾斜する第
２傾斜面９とを設けたから、吸入行程時で、通常運転さ
れる場合には、前記吸入弁５が前記シリンダ室１３のピ
ストン側に向かって撓むときに、この第１傾斜面８と前
記気筒１２の頂部平面部との境界線で、前記吸入弁５の
支持片５１，５１が線接触されながら支持される。ま
た、吸入ガスと共に多量の液体が前記シリンダ室１３に
流入するような場合で前記吸入弁５が、前記最大撓み角
αより大きく撓むときには、前記第１傾斜面８と前記第
２傾斜面９との境界線で、前記吸入弁５の支持片５１，
５１が線接触されながら支持されるのである。

【００１３】従って、通常運転時だけでなく多量の液体
が前記シリンダ室１３に流入したときであっても、前記
吸入弁５の支持片５１，５１を常に線接触状態で支持し
ながら、前記吸入弁５を撓ますことができるのであるか
ら、該吸入弁５が撓んだとき、この撓みによる応力が局
部的に一点に集中したりするのをなくすことができ、そ
の局部的な応力集中による異常摩耗で前記吸入弁５が破
損するのを防止できるのである。

【００１４】その上、前記吸入弁５の前記支持片５１，
５１を複数設ける場合、通常運転時には、前記吸入弁５
の各支持片５１，５１を前記第１傾斜面８と前記気筒１
２の頂部平面部との境界線で支持できるので、各支持間
距離を長くできるし、起動時やデフロスト運転時など吸
入ガスと共に多量の液体が前記シリンダ室１３内に流入
して前記吸入弁５が過度に撓んでしまう場合には、前記
吸入弁５の支持片５１，５１を、通常運転時における支
点位置よりも前記シリンダ室１３側に位置する前記第１
傾斜面８と第２傾斜面９との境界線で支持できることか
ら、各支持間距離を通常運転時における支持間距離より
も短くできるのである。

【００１５】従って、前記吸入弁５を薄肉に形成するこ
とにより、通常運転時には、各支持片５１，５１を支持
する支持間距離を長くできることから、前記吸入弁５の
全体的な剛性を低くして、該吸入弁５の撓みを大きくで
き、前記吸入ポート４１から吸入される吸入ガスの前記
吸入弁５による吸入抵抗を少なくできるし、前記シリン
ダ室１３に多量の液体が流入するときには、前記支持間
距離を短くできるので、前記吸入弁５が薄肉でありなが
ら前記吸入弁５の全体的な剛性を高められるので、該吸
入弁５の撓み過ぎによる破損を確実に防止することがで
きるのである。

【００１６】また、請求項２記載の発明では、前記第１
傾斜面８に傾斜角α１，α２，α３の異なる複数の逃げ
面８１，８２，８３を形成したから、通常運転時に、前
記吸入ガスの吸入状態の変化に応じて、前記吸入弁５を
前記各逃げ面８１，８２，８３の何れかに面接触させな
がら、各逃げ面８１，８２，８３間に形成される各境界
線で線接触状態で支持させることができるのであり、従
って、通常運転時においても、前記吸入弁５の撓み量に
応じて支持間距離を変えられることから、前記吸入弁５
を薄肉に形成した場合、撓みの増大に伴って前記吸入弁
５の剛性を高めることができるので、その破損を一層良
好に防止できるし、また、該吸入弁５を一層薄肉に形成
しても破損を防止できるので、この吸入弁５による前記
吸入ポート４１からの吸入抵抗をさらに小さくできなが
ら、前記吸入弁５の軽量化も図れるのである。

【００１７】

【実施例】図５は多気筒タイプのレシプロ形圧縮機を示
しており、この圧縮機は、前述した従来のものと基本的
には同一構造とされ、横形とされた架構１の長さ方向一
側に、モータ（図示せず）から延びるクランク軸２の偏
心軸部２１，２１が内装されるクランク室１１を形成し
て、該クランク室１１の上部側に複数の気筒１２を一体
状に設けると共に、これら各気筒１２の内部に形成する
シリンダ室１３にはそれぞれピストン３を往復動可能に
支持して、該各ピストン３を連接棒３１を介して前記ク
ランク軸２に設けた偏心軸部２１に連動連結させ、ま
た、前記各気筒１２の頂部側には、該各気筒１２に形成
した前記シリンダ室１３と対向する円環状の各吸入ポー
ト４１を備えた弁座４を取付ける一方、この弁座４と前
記各気筒１２の頂部との間には、前記各吸入ポート４１
を開閉する薄肉鋼鈑から成るリング形の所謂コンベック
スタイプの吸入弁５を介装させている。また、前記弁座
４における各吸入ポート４１の径方向内方側には吐出ポ
ート４２をそれぞれ形成すると共に、前記弁座４の上部
側には前記各吐出ポート４２を開閉させる吐出弁４３を
弁ばね４４と弁押え４５を介して取付け、また、前記弁
座４の上部側には、該弁座４を覆う気筒上蓋１４を取付
けて、その内部に前記各吐出ポート４２が開口する吐出
室１５を形成している。

【００１８】さらに、前記各気筒１２の頂部と前記弁座
４との間には図１に示すように所定肉厚のパッキン７を
配設して、図２に示すように、このパッキン７に前記吸
入弁５とほぼ同形状で、その全体外形よりやや大きい抜
き穴７１を形成して、該抜き穴７１内に前記吸入弁５を
介装させると共に、この吸入弁５を前記パッキン７の厚
みよりも薄肉に形成して、該パッキン７における抜き穴
７１の内部で前記気筒１２と弁座４との間に、前記パッ
キン７の厚みの範囲にわたって上下移動できるように前
記吸入弁５を介装させている。

【００１９】また、前記リング形吸入弁５は、図１及び
図２で明らかなように、円環状の前記吸入ポート４１を
開閉可能とし、かつ、前記気筒１２のシリンダ室１３の
内径よりも小径の外周面を有するリング状本体５０を備
え、該本体５０の外周部に、前記シリンダ室１３の径方
向外方側へと延びる一対の支持片５１，５１を対向状に
突設すると共に、これら各支持片５１，５１の外端に、
それぞれ径方向に向かう係合溝５２，５２を設けてお
り、該各係合溝５２，５２を前記気筒１２の頂部に突出
状に固定したピンから成るガイド体６，６にそれぞれ係
合させることにより、前記吸入弁５を周方向の移動を規
制して、前記弁座４の吸入ポート４１に対し所定位置に
前記ピストン３の摺動方向の移動をフリーとした状態で
位置決め保持するようにして、前記ピストン３の復動に
よる吸入行程時に、前記吸入弁５の全体が前記各ガイド
体６に沿って前記ピストン３側に移動し、前記気筒１２
の頂部に接触した後、さらに、前記吸入ポート４１から
離間するように湾曲させることにより、前記吸入弁５に
よる前記吸入ポート４１の開口量を補償し、吸入ガスの
吸入抵抗を少なくするようにしている。

【００２０】しかして、以上のレシプロ形圧縮機におい
て、前記気筒１２の頂部で、前記シリンダ室１３側の角
部に、前記支持片５１，５１を受け入れる切欠部１６，
１６を設け、この切欠部１６，１６の受け面に、吸入行
程において、前記吸入弁５が通常運転時に撓む最大撓み
角αで傾斜する第１傾斜面８と、この第１傾斜面８に対
しシリンダ室１３側に位置し、前記最大撓み角αより大
きい逃げ角βで傾斜する第２傾斜面９とを設けたのであ
る。

【００２１】詳記すると、図１乃至図３で明らかなよう
に、前記気筒１２の頂部で前記シリンダ室１３の開口部
外周部位における、前記吸入弁５の各支持片５１，５１
が相対向される部分となる２箇所に、該各支持片５１，
５１の周方向幅より大きい幅を有する切欠部１６を形成
し、この切欠部１６に、前記シリンダ室１３に対し径方
向外方側に前記第１傾斜面８を、この第１傾斜面８より
径方向内方側、即ち、前記シリンダ室１３側に第２傾斜
面９をそれぞれ切削加工手段などにより二段階に亙って
傾斜角度が変更するように連続状に形成するのであっ
て、前記第１傾斜面８の傾斜角度を前記気筒１２頂部の
平面部に対し、通常運転時に撓むときの最大撓み角αと
同じ角度となるように設定し、また、前記第１傾斜面８
に連続し、前記シリンダ室１３の開口部にかけて形成さ
れる前記第２傾斜面９の傾斜角度を前記最大撓み角αよ
りも大きい逃げ角βとするのである。

【００２２】そして、前記各第１傾斜面８と前記気筒１
２の平面部との境界部に形成される第１境界線を、通常
運転時に、前記吸入弁５の各支持片５１，５１が線接触
状態で支持される第１支持部イと成し、また、前記第１
傾斜面８と前記第２傾斜面９との境界部に形成される第
２境界線を、例えば圧縮機の起動時やデフロスト運転時
などに吸入ガスに多量の液体が混合されて吸入される場
合に、前記吸入弁５が前記シリンダ室１３の復動方向側
に、前記最大撓み角αより大きく過度に湾曲されるとき
に、前記吸入弁５の各支持片５１，５１が線接触状態で
支持される第２支持部ロと成すのである。

【００２３】即ち、吸入行程時で、通常運転時には、前
記吸入弁５は、前記第１傾斜面８と前記気筒１２の頂部
平面部との境界線を第１支持部イとして、前記吸入弁５
の各支持片５１が線接触状態で支持されて、斯かる線接
触状態で支持されながら、水平状態から図３の一点鎖線
で示す最大撓み状態までの範囲で、前記シリンダ室１３
の復動方向側へと緩やかな曲率半径で撓むのであって、
線接触の状態で支持できることから、前記支持片５１，
５１の前記第１支持部イでの応力集中を軽減できるの
で、従来のように、点接触により前記各支持片５１，５
１が支持されることにより生じていた局部的な応力集中
を回避できるので、この応力集中による過度の摩耗で前
記吸入弁５が破損したりするのを防止できるのである。

【００２４】しかも、前記各支持片５１，５１を支持す
る前記支持部イ，イ間の距離を充分長くとれることか
ら、前記吸入弁５を薄肉に形成することにより、通常運
転時には、該吸入弁５の剛性を弱くし、この吸入弁５を
充分撓ませることができるので吸入ガスの吸入抵抗を充
分小さくできるのである。

【００２５】また、前記第１傾斜面８は前記吸入弁５が
通常運転時に撓む最大撓み角αに設定されているため、
前記吸入弁５が最大に撓んだとき、前記支持片５１，５
１の一部が前記第１傾斜面８に面接触することもある
が、このとき、前記吸入弁５の支持片５１，５１は、前
記第１傾斜面８の面全体で支持されることから局部的摩
耗や破損を招くことはないのである。

【００２６】さらに、起動時やデフロスト運転時などに
前記吸入ガスに多量の液体が混入されて前記シリンダ室
１３に吸入され、この液体の流入により、前記吸入弁が
図３の二点鎖線で示したように、前記最大撓み角αより
大きく過度に撓んでしまったときでも、前記各支持片５
１，５１を前記第１傾斜面８と第２傾斜面９との境界部
に形成される前記第２境界線を第２支持部ロとして線接
触の状態で支持できることから、前記支持片５１，５１
の前記第２支持部ロでの応力集中を軽減できるので、こ
の場合も、従来のように点接触により前記各支持片５
１，５１が支持されることにより生じていた局部的な応
力集中を回避できるので、この応力集中による過度の摩
耗で前記吸入弁５が破損したりするのを防止できるので
ある。

【００２７】しかも、前記吸入弁５は、過度に撓んだと
きには、前記各支持片５１，５１を前記第２支持部ロ，
ロにおいて支持させられるので、該各第２支持部ロ，ロ
は、通常運転時の前記第１支持部イ，イよりも径方向内
方側に位置されることになるから、前記各支持片５１，
５１を前記各第１支持部イ，イで支持するときの支持間
距離よりも短くできるのであり、その結果、前記吸入弁
５の剛性を高められるので、前記吸入弁５の肉厚が薄く
ても剛性を上げられるから、該吸入弁５の過度な撓みに
対する強度を向上できるので、前記吸入弁５の撓み過ぎ
による破損も防止することができるのである。

【００２８】また、前記第１傾斜面８には、図４で示し
たように、傾斜角度が前記シリンダ室１３に対し径方向
外方側から徐々に傾斜角度が大きくなるように、傾斜角
度の異なる例えば３つの逃げ面８１，８２，８３をそれ
ぞれ形成して、これら各逃げ面８１〜８３における前記
気筒１２の平面部に対する傾斜角α１，α２，α３のう
ち、前記シリンダ室１３側の傾斜角度α３を前記した最
大撓み角αと成すようにしてもよいのである。斯くする
ときには、通常運転時で前記吸入ガスの圧力が変動した
ような場合に、その状態に応じて前記吸入弁５の各支持
片５１，５１を前記各逃げ面８１〜８３の何れかに面接
触させながら、各逃げ面８１〜８３の各境界線で形成さ
れる支持部ハで、線接触状態で支持させることができる
のであり、従って、前記吸入弁５の撓み角度に応じて前
記各支持片５１，５１の支持部ハを変更させられるの
で、撓み角度の増大に伴って該吸入弁５の剛性を高くす
ることができるので、この吸入弁５の破損を一層良好に
防止できるばかりか、該吸入弁５の厚みをさらに薄くし
て形成することも可能となる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、前記気筒１２の頂部で、シリンダ室１３側
の角部に、前記支持片５１，５１を受け入れる切欠部１
６，１６を設け、この切欠部１６，１６の受け面に、吸
入行程において、前記吸入弁５が通常運転時に撓む最大
撓み角αで傾斜する第１傾斜面８と、この第１傾斜面８
に対しシリンダ室１３側に位置し、前記最大撓み角αよ
り大きい逃げ角βで傾斜する第２傾斜面９とを設けたか
ら、吸入行程時で、通常運転される場合には、前記吸入
弁５の支持片５１，５１を、この第１傾斜面８と前記気
筒１２の頂部平面部との境界線で線接触させて支持で
き、また、吸入ガスと共に多量の液体が前記シリンダ室
１３に流入するような場合で前記吸入弁５が前記最大撓
み角αより大きく過度に撓むときには、前記第１傾斜面
８と前記第２傾斜面９との境界線で線接触させて支持で
きるので、通常運転時だけでなく多量の液体が前記シリ
ンダ室１３に流入したときであっても、前記吸入弁５の
支持片５１，５１を常に線接触状態で支持しながら、前
記吸入弁５を撓ますことができるのであるから、この吸
入弁５の撓みによる応力が局部的に一点に集中したりす
るのをなくすことができるので、その局部的な応力集中
による異常摩耗で前記吸入弁５が破損するのを防止でき
るのである。

【００３０】その上、前記吸入弁５の前記支持片５１，
５１を複数設けるときには、通常運転時には、前記吸入
弁５の各支持片５１，５１を前記第１傾斜面８と前記気
筒１２の頂部平面部との境界線で支持できるので、各支
持間距離を長くできるし、起動時やデフロスト運転時な
ど吸入ガスと共に多量の液体が前記シリンダ室１３内に
流入して前記吸入弁５が過度に撓んでしまう場合には、
前記吸入弁５の支持片５１，５１を、通常運転時の支持
位置よりも前記シリンダ室１３側に位置する前記第１傾
斜面８と第２傾斜面９との境界線で支持できることか
ら、各支持間距離を通常運転時における支持間距離より
も短くできるので、従って、前記吸入弁５を薄肉に形成
することにより、通常運転時には、各支持片５１，５１
を支持する支持間距離を長くできることから、前記吸入
弁５の全体的な剛性を低くして、該吸入弁５の撓みを大
きくでき、前記吸入ポート４１から吸入される吸入ガス
の前記吸入弁５による吸入抵抗を少なくできるし、前記
シリンダ室１３に多量の液体が流入するときには、支持
間距離を短くできるので、前記吸入弁５が薄肉でありな
がら前記吸入弁５の全体的な剛性を高められるので、該
吸入弁５の撓み過ぎによる破損を確実に防止することが
できるのである。

【００３１】また、請求項２記載の発明では、前記第１
傾斜面８に傾斜角α１，α２，α３の異なる複数の逃げ
面８１，８２，８３を形成したから、通常運転時に、前
記吸入ガスの吸入状態の変化に応じて、前記吸入弁５を
前記各逃げ面８１，８２，８３の何れかに面接触させな
がら、各逃げ面８１，８２，８３の境界線で線接触状態
で支持させることができるのであり、従って、通常運転
時においても、前記吸入弁５の撓み量に応じて線接触状
態で支持間距離を変えられることから、撓みの増大に伴
って前記吸入弁５の剛性を高めることができるので、そ
の破損を一層良好に防止できるし、さらに、該吸入弁５
を一層薄肉に形成しても破損を防止できるので、この吸
入弁５による前記吸入ポート４１からの吸入抵抗をさら
に小さくできながら、前記吸入弁５の軽量化も図れるの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のレシプロ形圧縮機の要部を示す縦断面
図。

【図２】吸入弁を気筒の頂部に配設した状態を示す平面
図。

【図３】吸入弁が作動するときの作動説明図。

【図４】別の実施例を示す要部断面図。

【図５】本発明のレシプロ形圧縮機の一部切欠縦断面
図。

【図６】従来のレシプロ形圧縮機の気筒上部を示す縦断
面図である。

【図７】従来のレシプロ形圧縮機の吸入弁の取付状態を
示す平面図。

【図８】従来の吸入弁の作動説明図である。

【符号の説明】

１２ 気筒 １３ シリンダ室 １６ 切欠部 ３ ピストン ４ 弁座 ４１ 吸入ポート ５ 吸入弁 ５１ 支持片 ８ 第１傾斜面 ８１〜８３ 逃げ面 ９ 第２傾斜面 α 最大撓み角 α１〜α３ 傾斜角 β 逃げ角

フロントページの続き (72)発明者 中島 英行 大阪府堺市築港新町３丁12番地 ダイキ ン工業株式会社堺製作所臨海工場内 (56)参考文献 実開 昭57−112085（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭48−59205（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F04B 39/10

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ピストン（３）を往復動可能に内装する気
   筒（１２）の頂部に、円環状の吸入ポート（４１）をも
   つ弁座（４）を取付けると共に、この弁座（４）と気筒
   （１２）の頂部との間に、前記吸入ポート（４１）を開
   閉し、外周部に周方向の移動を規制する支持片（５１）
   （５１）を突出形成したリング形吸入弁（５）を、前記
   ピストン（３）の摺動方向に移動可能に介装したレシプ
   ロ形圧縮機において、前記気筒（１２）の頂部で、シリ
   ンダ室（１３）側の角部に、前記支持片（５１）（５
   １）を受け入れる切欠部（１６）（１６）を設け、この
   切欠部（１６）（１６）の受け面に、吸入行程におい
   て、前記吸入弁（５）が通常運転時に撓む最大撓み角
   （α）で傾斜する第１傾斜面（８）と、この第１傾斜面
   （８）に対しシリンダ室（１３）側に位置し、前記最大
   撓み角（α）より大きい逃げ角（β）で傾斜する第２傾
   斜面（９）とを設けていることを特徴とするレシプロ形
   圧縮機。
2. 【請求項２】第１傾斜面（８）に、傾斜角（α１，α
   ２，α３）の異なる複数の逃げ面（８１，８２，８３）
   を備えている請求項１記載のレシプロ形圧縮機。