JP2001221161A - 往復式冷媒圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 吸入弁を大きく撓ませて開口面積を増やすこ
とができるとともに、吸入弁の変形・破損を防ぐことが
できる往復式冷媒圧縮機を提供する。 【解決手段】 吸入弁の先端突起部を吸入行程で支持す
るストッパ凹部７０をシリンダブロック１のシリンダボ
ア開口縁６ａに形成し、そのストッパ凹部７０の底面７
０ａを傾斜させた。これにより吸入行程で吸入弁がスト
ッパ凹部７０に面接触するので、吸入弁を大きく撓ませ
ることができ、吸入弁の突起部に作用する荷重も分散す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用空調装
置の冷媒圧縮機として用いられる往復式冷媒圧縮機に関
し、例えば揺動板式圧縮機や斜板式圧縮機等のようにピ
ストンが往復する形式の往復式冷媒圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】揺動板式圧縮機は、複数のシリンダボア
を有するシリンダブロックと、シリンダボア内を往復運
動する複数のピストンと、シリンダブロックの端面にバ
ルブプレートを介して固定されるシリンダヘッドと、バ
ルブプレートに形成された複数の吸入ポートを開閉する
複数の吸入弁とを備えている。

【０００３】シリンダボアの内部には圧縮室が形成さ
れ、圧縮室の容積はピストンの動きにつれて変化する。

【０００４】シリンダヘッド内には、エバポレータ側か
ら流入した低圧の冷媒ガスが収容される吸入室が形成さ
れている。

【０００５】吸入室は吸入ポートを介して圧縮室に通じ
る。

【０００６】吸入行程では圧縮室の容積が増加するにつ
れて吸入弁が圧縮室側へ撓んで吸入ポートが開き、この
吸入ポートを介して吸入室内の冷媒ガスが圧縮室内に吸
入される。

【０００７】図１２は従来の揺動板式圧縮機のバルブプ
レートの部分拡大平面図である。

【０００８】バルブプレート２０２には吸入ポート２１
５が形成されているとともに、吸入ポート２１５の内側
（バルブプレート２０２の半径方向内側）に吐出ポート
２１６が形成されている。また、吸入ポート２１５及び
吐出ポート２１６はそれぞれシリンダボアの開口縁２０
６ａの内側に位置する。吸入弁２２１には孔２６３が形
成され、吸入弁２２１によって吐出ポート２１６が閉鎖
されないようになっている。

【０００９】シリンダボアの開口縁２０６ａであって、
吸入弁２２１の突起部２２１ｄと対向する位置には、ス
トッパ凹部２７０が形成されている。

【００１０】吸入行程でピストンが下死点へ移動するに
したがって圧縮室と吸入室との間に大きな圧力差が生
じ、吸入弁２２１が圧縮室側へ撓んで吸入ポート２１５
が開き、この吸入ポート２１５を介して吸入室内の冷媒
ガスが圧縮室内に吸入される。このとき吸入弁２２１の
突起部２２１ｄはストッパ凹部２７０に当たり、吸入弁
２２１の撓み量が制限される。

【００１１】この揺動板式圧縮機では、ストッパ凹部２
７０の深さ寸法（シリンダブロック端面からストッパ凹
部２７０の底面までの長さ）を小さくすることによって
吸入脈動の低減を図っている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ストッパ部
２７０の深さ寸法を小さくすると、吸入効率が悪くな
り、冷媒圧縮機の性能が低下する。

【００１３】冷媒圧縮機の性能を向上させるには、吸入
時の開口面積を拡大する必要があり、そのためには吸入
ポート２１５の面積を大きくしなければならない。吸入
ポート２１５の面積を大きくすれば、それに合わせて吸
入弁２２１を大きくする必要がある。

【００１４】図１３はシリンダブロックの部分拡大斜視
図、図１４は本願発明者が提案したシリンダブロックの
端面と弁シートとを弁シート側から見た部分図、図１５
は図１４のXV−XV線に沿う断面図であって、同図（ａ）
は吸入弁が開く前の状態を示す図、同図（ｂ）は吸入弁
が開いた後の状態を示す図である。

【００１５】図１４に示すように、吸入ポート３１５及
び吸入弁３２１は図１２の従来例の吸入ポート２１５及
び吸入弁２２１に較べてそれぞれ大きい。

【００１６】吸入ポート３１５はシリンダボア３０６の
開口縁３０６ａに沿って円弧状に膨らんでいる。吸入ポ
ート３１５と同様に、吸入弁３２１のポート閉鎖部３２
１ａが開口縁３０６ａに沿って円弧状に膨らんでいる。

【００１７】この揺動板式圧縮機は、吐出ポート３１６
が吸入ポート３１５の内側に形成されている点、吸入弁
３２１に孔３６３が形成されている点、シリンダブロッ
ク３０１に吸入弁３２１の突起部３２１ｄと対向するス
トッパ凹部３７０が形成されている点で、図１２の揺動
板式圧縮機と共通する。

【００１８】吸入ポート３１５の面積を大きくすると、
高負荷時に圧縮室３６０内に流入する冷媒ガスの量が増
える。

【００１９】このとき吸入弁３２１の突起部３２１ｄが
ストッパ凹部３７０に線接触し（図１５（ｂ）参照）、
吸入弁３２１に過大な荷重が作用する。

【００２０】その結果、吸入弁３２１が変形・破損する
ことがある。

【００２１】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は、吸入弁を大きく撓ませて開口面
積を増やすことができるとともに、吸入弁の変形・破損
を防ぐことができる往復式冷媒圧縮機を提供することで
ある。

【００２２】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項１の発明の往復式冷媒圧縮機は、複数のシリン
ダボアを有するシリンダブロックと、このシリンダブロ
ックの端面にバルブプレートを介して固定されるシリン
ダヘッドと、このシリンダヘッド内に形成される低圧室
と、前記バルブプレートに設けられ、前記低圧室と前記
シリンダボアとを連通させる複数の吸入ポートと、この
複数の吸入ポートを開閉する複数の吸入弁とを備え、前
記吸入弁の先端突起部を吸入行程で支持するストッパ凹
部が前記シリンダブロックのシリンダボア開口縁に形成
されている往復式冷媒圧縮機において、前記ストッパ凹
部の底面が傾斜していることを特徴とする。

【００２３】吸入行程で吸入弁がストッパ凹部に面接触
するので、吸入弁を大きく撓ませることができ、吸入弁
の先端突起部に作用する荷重も分散する。

【００２４】請求項２の発明の往復式冷媒圧縮機は、請
求項１の発明の往復式冷媒圧縮機において、前記吸入弁
の吸入ポート遮断部がほぼ円弧状に形成され、前記先端
突起部が前記吸入弁の吸入ポート遮断部の円弧方向中央
部に位置し、前記吸入弁の吸入ポート遮断部の円弧方向
両端部にそれぞれ設けられたサイド側突起部を吸入行程
でそれぞれ支持する複数のサブストッパ凹部が、前記シ
リンダブロックのシリンダボア開口縁に形成されている
ことを特徴とする。

【００２５】吸入ポートの面積を大きくしても、吸入行
程で吸入弁に大きなねじり荷重が掛からないとともに、
吸入弁の振動が阻止される。

【００２６】請求項３の発明の往復式冷媒圧縮機は、請
求項１又は２の発明の往復式冷媒圧縮機において、前記
ストッパ凹部の底面が前記吸入ポートのほぼ中心に向っ
て傾斜していることを特徴とする。

【００２７】吸入弁を大きく撓ませることができ、冷媒
ガスが吸入され易くなる。

【００２８】請求項４の発明の往復式冷媒圧縮機は、請
求項２又は３の発明の往復式冷媒圧縮機において、前記
サブストッパ凹部の底面が前記吸入ポートのほぼ中心に
向って傾斜していることを特徴とする。

【００２９】吸入弁をより大きく撓ませることができ、
冷媒ガスが更に吸入され易くなる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。

【００３１】図６はこの発明の第１実施形態に係る揺動
板式圧縮機を示す縦断面図、図１はシリンダブロックの
部分拡大斜視図、図２はバルブプレートと弁シートとの
全体を示す斜視図、図３はバルブプレートの全体を示す
平面図、図４はシリンダブロックの端面と弁シートとを
弁シート側から見た部分図、図５は図４のV−V線に沿う
断面図であって、同図（ａ）は吸入弁が開く前の状態を
示す図、同図（ｂ）は吸入弁が開いた後の状態を示す図
である。

【００３２】この圧縮機のシリンダブロック１の一端面
にはバルブプレート２を介してリヤヘッド（シリンダヘ
ッド）３が、他端面にはフロントヘッド４がそれぞれ固
定されている。

【００３３】前記シリンダブロック１には、シャフト５
を中心にして周方向に所定間隔おきに複数のシリンダボ
ア６が配設されている。シリンダボア６内にはピストン
７が摺動可能に収容されている。シリンダボア６の内部
には圧縮室６０が形成され、圧縮室６０の容積はピスト
ン７の動きにつれて変化する。シリンダボア６の開口縁
（シリンダボア開口縁）６ａには、ストッパ凹部７０が
形成されている。ストッパ凹部７０の底面７０ａは吸入
ポート１５のほぼ中心に向って傾斜している。

【００３４】前記フロントヘッド４内にはクランク室８
が形成され、このクランク室８内には、シャフト５の回
転に連動してヒンジボール９を中心に揺動する揺動板１
０が収容されている。

【００３５】前記リヤヘッド３内には、吐出室１２と、
この吐出室１２の周囲に位置する吸入室（低圧室）１３
とが形成されている。

【００３６】前記バルブプレート２には、シリンダボア
６と吐出室１２とを連通させる複数の吐出ポート１６
と、シリンダボア６と吸入室１３とを連通させる複数の
吸入ポート１５とが、周方向に所定間隔おきに設けられ
ている。吐出ポート１６は吐出弁１７により開閉され、
吐出弁１７はバルブプレート２のリヤヘッド側端面に弁
押さえ１８とともにリベット１９で固定されている。ま
た、吸入ポート１５は吸入弁２１により開閉され、吸入
弁２１はバルブプレート２とシリンダブロック１との間
に配設されている。吐出室１２とクランク室８とは通路
７９及びオリフィス８０を介して連通している。

【００３７】吸入弁２１、吐出弁１７、吸入ポート１
５、吐出ポート１６及び圧縮室６０の数は、それぞれシ
リンダボア６の数（この実施形態では５）に等しい。

【００３８】図３に示すように、吸入ポート１５及び吐
出ポート１６はそれぞれシリンダボア６の開口縁６ａの
内側に位置する。また、吸入ポート１５は吐出ポート１
６の外側（バルブプレート２の半径方向外側）に位置す
る。５つの吸入ポート１５は開口縁６ａに沿って円弧状
に膨らんでおり、これに応じて吸入弁２１の吸入ポート
遮断部２１ａが円弧状に膨らんでおり、従来例の吸入弁
３２１の吸入ポート遮断部２２１ａよりも大きい。

【００３９】図２に示すように、５つの吸入弁２１は一
枚の弁シート６２に一体に形成されている。各吸入弁２
１には孔６３が形成され、吸入弁２１によって吐出ポー
ト１６が遮断されないようになっている。各吸入弁２１
は、１つの突起部（先端突起部）２１ｄと、１つの吸入
ポート遮断部２１ａと、２つの付根部２１ｂ，２１ｃと
を備えている。吸入弁２１の吸入ポート遮断部２１ａ
は、吸入ポート１５の形状に合わせてほぼ円弧状に形成
されている。吸入ポート遮断部２１ａの円弧方向中央部
には突起部２１ｄが設けられている。図３及び図４に示
すように突起部２１ｄはシリンダボア６の開口縁６ａか
ら半径方向外側へ突出し、突起部２１ｄはストッパ凹部
７０とシリンダボア６の中心軸方向に対向している。２
つの付根部２１ｂ，２１ｃは吸入ポート遮断部２１ａを
支持する。

【００４０】シリンダブロック１には吸入室１３とクラ
ンク室８とを連通する連通路３１が設けられ、この連通
路３１の途中には圧力調整弁３２が設けられ、この圧力
調整弁３２により吸入室１３内とクランク室８内との間
の圧力調整が行われる。

【００４１】また、シャフト５のフロント側端部はフロ
ントヘッド４内のラジアル軸受２６によって、シャフト
５のリヤ側端部はラジアル軸受２４及びスラスト軸受２
５によって、それぞれ回転可能に支持されている。シャ
フト５には、スラストフランジ４０が固定されていると
ともに、ドライブハブ４１が軸方向移動可能なヒンジボ
ール９を介して取り付けられている。スラストフランジ
４０はスラスト軸受３３を介してフロントヘッド４の内
壁に支持されている。スラストフランジ４０の一部とド
ライブハブ４１の一部とはリンク機構４２で連結され、
リンク機構４２を通じてシャフト５の回転がスラストフ
ランジ４０からドライブハブ４１へと伝達される。ドラ
イブハブ４１には揺動板１０がラジアル軸受２７，スラ
スト軸受２８を介して相対回転可能に取り付けられてい
る。揺動板１０はコネクティングロッド１１を介してピ
ストン７に連結されている。

【００４２】ヒンジボール９とスラストフランジ４０の
ボス部４０ｂとの間には、デストロークスプリングとし
てのコイルスプリング４４が介装されており、このコイ
ルスプリング４４によりヒンジボール９がシリンダブロ
ック１側へ付勢される。

【００４３】また、シャフト５のシリンダブロック１側
には固定ワッシャ４５が固定され、この固定ワッシャ４
５とヒンジボール９との間には、ストロークスプリング
としての複数のカーブドスプリング４６及びコイルスプ
リング４７が一連に介装され、これらのスプリング４
６，４７により、ヒンジボール９がスラストフランジ４
０側へ付勢される。

【００４４】次に、この揺動板式圧縮機の作動を説明す
る。

【００４５】図示しない車載エンジンの回転動力がシャ
フト５に伝達されると、スラストフランジ４０及びドラ
イブハブ４１はシャフト５とともに回転し、その回転に
ともなって揺動板１０がヒンジボール９を中心に揺動
し、この揺動運動はコネクティグロッド１１を介してピ
ストン７へ伝わり、ピストン７の直線往復運動に変換さ
れる。ピストン７がシリンダボア６内を往復運動すると
圧縮室６０の容積が変化し、この容積変化によって冷媒
ガスの吸入、圧縮及び吐出が順次行なわれ、揺動板１０
の傾斜角に応じた容量の高圧冷媒ガスが吐出される。

【００４６】熱負荷が小さくなって圧力調整弁３２が連
通路３１を閉じ、クランク室８の圧力が高くなると、揺
動板１０の傾斜角が小さくなり、ピストン７のストロー
ク量が小さくなって吐出容量が減少する。これに対し、
熱負荷が大きくなり圧力調整弁３２が連通路３１を開
き、クランク室８内の圧力が低くなると、揺動板１０の
傾斜角が大きくなり、ピストン７のストローク量が大き
くなって吐出容量が増加する。

【００４７】吸入行程ではピストン７が下死点へ移動す
るにしたがって圧縮室６０と吸入室１３との間に大きな
圧力差が生じ、吸入弁２１が圧縮室６０側へ撓んで吸入
ポート１５が開き、この吸入ポート１５を介して吸入室
１３内の冷媒ガスが圧縮室６０内に吸入される。

【００４８】吸入弁２１が圧縮室６０側へ撓んだとき、
突起部２１ｄはストッパ凹部７０に支持される。このと
き突起部２１ｄはストッパ凹部７０に面接触するので
（図５（ｂ）参照）、吸入弁２１は大きく撓む。したが
って、開口面積が増え、冷媒ガスの吸入量が増加する。

【００４９】また、圧縮行程ではピストン７が上死点へ
移動するにしたがって圧縮室６０の容積が小さくなり、
圧縮室６０内の圧力が上昇する。このとき吸入弁２１は
吸入ポート１５を塞ぎ、吐出弁１７は吐出ポート１６を
塞いでいる。吐出行程では圧縮室６０の容積が最小にな
り、圧縮室６０内の圧力が最大になる。圧縮室６０と吐
出室１２との間に一定の圧力差が生じると吐出弁１７が
吐出室６０側へ撓み、吐出ポート１７が開放される。こ
のとき吸入弁２１は吸入ポート１５を塞いでいる。

【００５０】この第１実施形態によれば、吸入行程で吸
入弁２１がストッパ凹部７０に面接触するので、吸入弁
２１を大きく撓ませることができ、冷媒ガスが吸入され
易くなり、吸入効率が向上するとともに、吸入弁２１の
突起部２１ｄに作用する荷重が分散し、吸入弁２１の変
形・破損を防ぐことができる。また、吸入行程で吸入弁
２１の突起部２１ｄがストッパ凹部７０に衝突したとき
の衝撃が緩和される。

【００５１】図７はこの発明の第２実施形態に係る揺動
板式圧縮機のシリンダブロックの部分拡大斜視図、図８
はシリンダブロックの端面と弁シートとを弁シート側か
ら見た部分図、図９はバルブプレートと弁シートとの全
体を示す斜視図、図１０は図８のX−X線に沿う断面図で
あって、同図（ａ）は吸入弁が開く前の状態を示す図、
同図（ｂ）は吸入弁が開いた後の状態を示す図、図１１
は図８のXI−XI線に沿う断面図であって、吸入弁が開い
た後の状態を示す図である。この揺動板式圧縮機のシリ
ンダブロック、吸入弁以外の構造は第１実施形態と同じ
であるため、その説明を省略する。

【００５２】図８、図９に示すように、この実施形態
は、吸入弁１２１が突起部（先端突起部）１２１ｄの他
に突起部（サイド側突起部）１２１ｅ，１２１ｆを備
え、シリンダブロック１０１がストッパ凹部１７０の他
にストッパ凹部（サブストッパ凹部）１７１，１７２を
備えている点で、第１実施形態と異なる。

【００５３】５つの吸入弁１２１は一枚の弁シート１６
２に一体に形成されている。各吸入弁１２１には孔１６
３が形成され、吸入弁１２１によって吐出ポート１６が
遮断されないようになっている。各吸入弁１２１は、３
つの突起部１２１ｄ，１２１ｅ，１２１ｆと、１つの吸
入ポート遮断部１２１ａと、２つの付根部１２１ｂ，１
２１ｃとを備えている。吸入弁１２１の吸入ポート遮断
部１２１ａは、吸入ポート１５の形状に合わせてほぼ円
弧状に形成されている。吸入ポート遮断部１２１ａの円
弧方向中央部には突起部１２１ｄが設けられ、吸入ポー
ト遮断部１２１ａの円弧方向両端部には突起部１２１
ｅ，１２１ｆが設けられている。図８に示すように、各
突起部１２１ｄ，１２１ｅ，１２１ｆはそれぞれシリン
ダボア１０６の開口縁１０６ａから半径方向外側へ突出
し、突起部１２１ｄはストッパ凹部１７０とシリンダボ
ア１０６の中心軸方向に対向し、突起部１２１ｅ，１２
１ｆはストッパ凹部１７１，１７２とシリンダボア１０
６の中心軸方向に対向している。ストッパ凹部１７０，
１７１，１７２はシリンダボア１０６の開口縁１０６ａ
に形成されている。また、ストッパ凹部１７０，１７
１，１７２の底面１７０ａ，１７１ａ，１７２ａは吸入
ポート１５のほぼ中心に向って傾斜している。

【００５４】吸入行程で吸入弁１２１が図１０（ａ）に
示す状態から撓むと、図１０（ｂ）及び図１１に示すよ
うに突起部１２１ｄはストッパ凹部１７０に支持され、
突起部１２１ｅ，１２１ｆはそれぞれストッパ凹部１７
１，１７２に支持される。突起部１２１ｅ，１２１ｆが
ストッパ凹部１７１，１７２に支持されることによっ
て、吸入弁１２１に大きなねじり荷重が掛からず、吸入
弁１２１の振動（いわゆるバタツキ）が抑制される。

【００５５】この第２実施形態によれば、第１実施形態
と同様の効果を得ることができるとともに、吸入弁１２
１の変形・破損をより確実に防ぐことができるととも
に、吸入脈動を抑えることができる。

【００５６】なお、ストッパ凹部１７０とストッパ凹部
１７１，１７２との深さを、吸入弁１２１の撓みに応じ
て互いに異なるものとしてもよい。例えばストッパ凹部
１７１，１７２の深さをストッパ凹部１７０の深さより
大きくした場合、突起部１２１ｅ，１２１ｆの方が突起
部１２１ｄよりもリフト規制のタイミングが遅くなるの
で、冷媒が吸入され易い。逆の場合には、突起部１２１
ｅ，１２１ｆの方が突起部１２１ｄよりもリフト規制の
タイミングが早くなるので、吸入弁１２１の振動を確実
に阻止できる。また、同様に、ストッパ凹部１７０の底
面１７０ａとストッパ凹部１７１，１７２の底面１７１
ａ，１７２ａとの傾斜（度）についても互いに異なるも
のしてもよい。これによれば同様の作用効果が生じる。

【００５７】また、上述の各実施形態では、吸入ポート
１５が開口縁６ａ，１０６ａに沿って大きく膨らみ、そ
れに合わせて吸入弁２１，１２１の吸入ポート遮断部２
１ａ，１２１ａがほぼ円弧状に形成されている揺動板式
圧縮機に本願発明を適用した場合について述べたが、図
１２に示すような吸入ポート１５が小さな丸孔であり、
吸入弁１２１が先細形状になっている揺動板式圧縮機に
本願発明を適用することもできる。この場合にも第１実
施形態と同様の効果を得ることができる。

【００５８】なお、上述の各実施形態では往復式冷媒圧
縮機として揺動板式圧縮機を一例として説明したが、こ
の発明の適用範囲はこれに限定されるものではなく、斜
板式圧縮機等その他の往復式冷媒圧縮機にもこの発明を
適用し得る。

【００５９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明の往
復式冷媒圧縮機によれば、吸入弁を大きく撓ませること
ができ、冷媒ガスが吸入され易くなり、吸入効率が向上
するとともに、吸入弁の変形・破損を防ぐことができ
る。

【００６０】請求項２の発明の往復式冷媒圧縮機によれ
ば、請求項１の発明の効果に加え、吸入行程で吸入弁に
大きなねじり荷重が掛からないとともに、吸入弁の振動
が阻止されるので、吸入弁の変形・破損や低圧脈動を防
ぐことができる。

【００６１】請求項３の発明の往復式冷媒圧縮機によれ
ば、請求項１又は２の発明の効果に加え、吸入弁を大き
く撓ませることができ、冷媒ガスが吸入され易くなる。

【００６２】請求項４の発明の往復式冷媒圧縮機によれ
ば、請求項２又は３の発明の効果に加え、吸入弁をより
大きく撓ませることができ、冷媒ガスが更に吸入され易
くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１はシリンダブロックの部分拡大斜視図
である。

【図２】図２はバルブプレートと弁シートとの全体を示
す斜視図である。

【図３】図３はバルブプレートの全体を示す平面図であ
る。

【図４】図４はシリンダブロックの端面と弁シートとを
弁シート側から見た部分図である。

【図５】図５は図４のV−V線に沿う断面図であって、同
図（ａ）は吸入弁が開く前の状態を示す図、同図（ｂ）
は吸入弁が開いた後の状態を示す図である。

【図６】図６はこの発明の第１実施形態に係る揺動板式
圧縮機を示す縦断面図である。

【図７】図７はこの発明の第２実施形態に係る揺動板式
圧縮機のシリンダブロックの部分拡大斜視図である。

【図８】図８はシリンダブロックの端面と弁シートとを
弁シート側から見た部分図である。

【図９】図９はバルブプレートと弁シートとの全体を示
す斜視図である。

【図１０】図１０は図８のX−X線に沿う断面図であっ
て、同図（ａ）は吸入弁が開く前の状態を示す図、同図
（ｂ）は吸入弁が開いた後の状態を示す図である。

【図１１】図１１は図８のXI−XI線に沿う断面図であっ
て、吸入弁が開いた後の状態を示す図である。

【図１２】図１２は従来の揺動板式圧縮機のバルブプレ
ートの部分拡大平面図である。

【図１３】図１３はシリンダブロックの部分拡大斜視図
である。

【図１４】図１４は本願発明者が提案したシリンダブロ
ックの端面と弁シートとを弁シート側から見た部分図で
ある。

【図１５】図１５は図１４のXV−XV線に沿う断面図であ
って、同図（ａ）は吸入弁が開く前の状態を示す図、同
図（ｂ）は吸入弁が開いた後の状態を示す図である。

【符号の説明】

１，１０１ シリンダブロック ２ バルブプレート ４ リヤヘッド（シリンダヘッド） ６，１０６ シリンダボア ６ａ，１０６ 開口縁（シリンダボア開口縁） １３ 吸入室（低圧室） １５ 吸入ポート ２１，１２１ 吸入弁 ２１ａ，１２１ａ 吸入ポート遮断部 ２１ｄ，１２１ｄ 突起部（先端突起部） ２１ｅ，２１ｆ，１２１ｅ，１２１ｆ 突起部（サイド
側突起部） ７０，１７０ ストッパ凹部 ７１，７２，１７１，１７２ ストッパ凹部（サブスト
ッパ凹部）

フロントページの続き (72)発明者 新井 克彦 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセル江南工場内 (72)発明者 坂元 克己 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセル江南工場内 Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AB07 AC03 CA01 CA02 CB02 CB07 CB08 CC02 CC11 CD01 CD02 CD03 CE04 CE05 3H076 AA06 BB02 BB21 CC12 CC20 CC33 CC36 CC41 CC46 CC85 CC92 CC93

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のシリンダボアを有するシリンダブ
   ロックと、 このシリンダブロックの端面にバルブプレートを介して
   固定されるシリンダヘッドと、 このシリンダヘッド内に形成される低圧室と、 前記バルブプレートに設けられ、前記低圧室と前記シリ
   ンダボアとを連通させる複数の吸入ポートと、 この複数の吸入ポートを開閉する複数の吸入弁とを備
   え、 前記吸入弁の先端突起部を吸入行程で支持するストッパ
   凹部が前記シリンダブロックのシリンダボア開口縁に形
   成されている往復式冷媒圧縮機において、 前記ストッパ凹部の底面が傾斜していることを特徴とす
   る往復式冷媒圧縮機。
2. 【請求項２】 前記吸入弁の吸入ポート遮断部がほぼ円
   弧状に形成され、 前記先端突起部が前記吸入弁の吸入ポート遮断部の円弧
   方向中央部に位置し、 前記吸入弁の吸入ポート遮断部の円弧方向両端部にそれ
   ぞれ設けられたサイド側突起部を吸入行程でそれぞれ支
   持する複数のサブストッパ凹部が、前記シリンダブロッ
   クのシリンダボア開口縁に形成されていることを特徴と
   する請求項１記載の往復式冷媒圧縮機。
3. 【請求項３】 前記ストッパ凹部の底面が前記吸入ポー
   トのほぼ中心に向って傾斜していることを特徴とする請
   求項１又は２記載の往復式冷媒圧縮機。
4. 【請求項４】 前記サブストッパ凹部の底面が前記吸入
   ポートのほぼ中心に向って傾斜していることを特徴とす
   る請求項２又は３記載の往復式冷媒圧縮機。