CN109715946A - 压缩机 - Google Patents

Abstract

提供一种压缩机，能在提高制冷剂的吸入效率的同时稳定地进行制冷剂的吸入，并能降低产生振动、噪音和吸入阀破损的风险。压缩机包括：缸体，形成有多个缸膛；阀板(103)，配置在形成有制冷剂吸入室和制冷剂排出室的缸盖之间，并形成有吸入孔(103a)和排出孔(103b)；以及吸入阀芯(138a)，形成于覆盖所述吸入孔和排出孔的吸入阀芯形成板(138)并将吸入孔打开、关闭，吸入阀芯包括：覆盖吸入孔的吸入阀部(138a2)；从与形成于缸膛的吸入阀开度限制部抵接的吸入阀部突出的开度限制片(138a3)；与排出孔连通的排出用贯穿孔(138a5)；形成于吸入阀部的靠排出用贯穿孔侧的吸入用贯穿孔(138a6)；以及形成在排出用贯穿孔与吸入用贯穿孔之间的刚性加强部(138a4)。

Description

压缩机

技术领域

本发明主要涉及一种车用空调系统中使用的压缩机。

背景技术

作为这种压缩机，已提出有例如专利文献1所记载的可变容量式的压缩机。

在上述专利文献1所记载的压缩机中，在形成于缸体的缸膛与将上述缸膛堵塞的后壳之间配置有阀板，该阀板形成有吸入端口和排出端口。在上述阀板靠缸膛一侧的位置配置有吸入簧片板(日文：吸入リードプレート)，该吸入簧片板将吸入端口打开、关闭。

上述吸入簧片板具有将吸入端口打开、关闭的吸入簧片，上述吸入簧片具有形成于前端的阀部和从上述阀部朝基部侧延伸的一对脚部，在一对脚部间形成有开口部。上述开口部从与排出端口连通的位置延伸至阀部跟前。

根据上述结构，在从由阀部实现的吸入端口的堵塞状态变为缸膛的内压降低的吸入状态时，吸入簧片以基部为中心使前端侧朝缸膛侧挠曲而使阀部与吸入端口分离，由此，来自吸入端口的制冷剂流过阀部的周围和开口部后被吸入缸膛。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2015/0086400号说明书

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在上述专利文献1所记载的压缩机中，通过将吸入端口制成朝与构成吸入阀的吸入簧片的长度方向正交的宽度方向扩张的形状，并在吸入簧片处形成开口部，从而能够提高制冷剂的吸入效率。然而，由于吸入簧片由前端的阀部和对开口部进行夹持的一对脚部构成，因此，存在如下问题：吸入簧片的扭转刚性降低，在制冷剂吸入时，吸入簧片扭转而使制冷剂向缸膛内的吸入变得不均匀，使得产生振动、噪音及吸入阀破损的风险增大。

因此，本发明是着眼于上述现有例的技术问题而作的，其目的在于提供一种压缩机，能够在提高制冷剂吸入效率的同时稳定地进行制冷剂的吸入，并且降低产生振动、噪音及吸入阀破损的风险。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的压缩机的一个方面包括：缸体，所述缸体形成有多个缸膛；缸盖，所述缸盖配置于所述缸体的一端侧，并且由吸入室和排出室形成，其中，所述吸入室供制冷剂吸入，所述排出室将由所述缸膛压缩的制冷剂排出；阀板，所述阀板配置在缸体与缸盖之间，并且在半径方向上形成有吸入孔和排出孔，其中，所述吸入孔将缸膛与吸入室连通，所述排出孔将缸膛与排出室连通；吸入阀芯，所述吸入阀芯以具有挠性的方式形成于吸入阀芯形成板，并且将吸入孔打开、关闭，其中，所述吸入阀芯形成板将阀板的吸入孔和排出孔覆盖；以及排出阀芯，所述排出阀芯将排出孔打开、关闭，吸入阀芯包括：吸入阀部，所述吸入阀部将形成于前端侧的吸入孔覆盖；开度限制片，所述开度限制片从与形成于缸膛的吸入阀开度限制部抵接的吸入阀部突出；排出用贯穿孔，所述排出用贯穿孔与形成于基部侧的排出孔连通；吸入用贯穿孔，所述吸入用贯穿孔形成于吸入阀部靠排出用贯穿孔一侧的位置；以及刚性加强部，所述刚性加强部形成在排出用贯穿孔与吸入用贯穿孔之间。

发明效果

根据本发明一个方面，由于在构成吸入阀的吸入阀芯处形成吸入用贯穿孔和排出用贯穿孔，并且在吸入用贯穿孔与排出用贯穿孔之间形成有刚性加强部，因此，能够提供一种能抑制吸入阀芯扭转的压缩机。

附图说明

图1是表示本发明的压缩机的第一实施方式的整体结构图。

图2是表示应用于图1的阀板的图，其中，图2的(a)是主视图，图2的(b)是吸入孔和排出孔的放大主视图，图2的(c)是吸入孔的沿着A-A线观察的剖视图。

图3是表示应用于图1的吸入阀芯形成板的图，其中，图3的(a)是主视图，图3的(b)是表示缸膛与舌片的位置关系的放大图。

图4是表示吸入阀的动作状态的剖视图，其中，图4的(a)表示沿着图3的(b)的A-A线观察的关闭状态，图4的(b)表示沿着图3的(b)的A-A线观察的打开状态，图4的(c)表示沿着图3的(b)的C-C线观察的打开状态。

图5是表示能够应用于本发明的压缩机的阀板和吸入阀的第二实施方式的图，其中，图5的(a)是表示阀板的一部分的主视图，图5的(b)是表示吸入阀芯的正面部。

图6是表示能够应用于本发明的压缩机的阀板和吸入阀的第二实施方式的变形例的图，其中，图6的(a)是表示阀板的一部分的主视图，图6的(b)是表示吸入阀芯的正面部。

图7是表示能够应用于本发明的压缩机的阀板和吸入阀芯的第三实施方式的图，其中，图7的(a)是表示阀板的一部分的主视图，图7的(b)是表示吸入阀芯的正面部。

图8是表示能够应用于本发明的压缩机的阀板和吸入阀芯的第四实施方式的主视图。

具体实施方式

以下参照附图，对本发明的一实施方式进行说明。在以下附图的记载中，对相同或类似的部分标注相同或类似的符号。但是，应当留意的是，附图是示意性的，厚度与平面尺寸的关系、各层厚度的比率等与实际不同。因此，应当参照以下说明来判断具体的厚度或尺寸。此外，在附图彼此之间有时也包含彼此的尺寸的关系或比率不同的部分。

此外，以下所示的实施方式例示出用于将本发明的技术思想具体化的装置或方法，本发明的技术思想并不将构成部件的材质、形状、结构、配置等限定于下面的记载。本发明的技术思想能够在权利要求书记载的技术方案所规定的技术范围内追加各种变更。

(第一实施方式)

以下，参照图1至图4，对本发明的压缩机的第一实施方式进行说明。

如图1所示，本发明的压缩机的一个方式是构成车辆空调系统的制冷装置中使用的可变容量压缩机100。上述可变容量压缩机100包括：缸体101，其在同一圆周上形成有多个缸膛101a；前壳102，其设置于上述缸体101的一端；以及缸盖104，其隔着阀板103设置于缸体101的另一端。

以横穿过由缸体101和前壳102限定的曲柄室140内的方式设置有驱动轴110，并在该驱动轴110的中心部的周围配置有斜板111。斜板111经由连杆机构120与固定于驱动轴110的转子112连结，且该斜板111的倾角能够沿着驱动轴110变化。

连杆机构120由第一臂112a、第二臂111a和连杆臂121构成，其中，上述第一臂112a从转子112突出设置，上述第二臂111a从斜板111突出设置，上述连杆臂121的一端侧经由第一连结销122能自由转动地连结于第一臂112a，另一端侧经由第二连结销123能自由转动地连结于第二臂111a。

斜板111的贯穿孔111b的形状设定成使得斜板111能够在最大倾角与最小倾角的范围内倾斜运动，在贯穿孔111b处形成有与驱动轴110抵接的最大倾角限制部以及最小倾角限制部。在将斜板111相对于驱动轴110正交时的斜板111的倾角设为0°的情况下，贯穿孔111b的最小倾角限制部形成为能使斜板111的倾角移位到大致0°。

在转子112与斜板111之间安装有倾角减小弹簧114，该倾角减小弹簧114将斜板111朝向最小倾角施力，直至达到最小倾角，此外，在斜板111与弹簧支承构件116之间安装有倾角增大弹簧115，该倾角增大弹簧115朝使斜板111的倾角增大的方向施力。在最小倾角处，倾角增大弹簧115的作用力设定为比倾角减小弹簧114的作用力大，因此，在驱动轴110没有旋转时，斜板111位于倾角减小弹簧114的作用力与倾角增大弹簧115的作用力平衡的倾角处。

驱动轴110的一端贯穿突出于前壳102外侧的轴套部102a内并延伸至外侧，而与未图示的动力传递装置连结。另外，在驱动轴110与轴套部102a之间插入有轴封装置130，将内部与外部阻断。驱动轴110和转子112在径向方向上被轴承131、132支承，在推力方向上被轴承133、推力板134支承。另外，驱动轴110的用于抵接推力板134的抵接部与推力板134的间隙，通过调节螺杆135调节为规定的间隙。因而，来自外部驱动源的动力被传递至动力传递装置，从而使驱动轴110能够与动力传递装置同步地旋转。

在缸膛101a内配置有活塞136，在活塞36的、朝曲柄室140一侧突出的端部的内侧空间收容有斜板111的外周部，斜板111构成为经由一对滑履137而与活塞136连动。因此，通过由驱动轴110引发的斜板111的旋转，能够使活塞136在缸膛101a内往复运动。

在缸盖104处形成有吸入室141和排出室142，上述吸入室141在中央部由圆环状的分隔壁104a划分而成，上述排出室142夹着分隔壁104a将吸入室141环状围绕。吸入室141与缸膛101a经由吸入孔103a和吸入阀芯138a连通，上述吸入孔103a设置于阀板103，上述吸入阀芯138a形成于吸入阀芯形成板138(参照图4的(a)～图4的(c))。排出室142与缸膛101a经由排出阀芯106a和排出孔103b连通，上述排出阀芯106a形成于排出阀芯形成板106，上述排出孔103b设置于阀板103。

前壳102、中心垫圈(未图示)、缸体101、缸垫圈(未图示)、吸入阀芯形成板138、阀板103、排出阀芯形成板106、盖垫圈(未图示)和缸盖104依次接合，并通过多个贯通螺栓105紧固，以形成压缩机外壳。

在缸盖104处形成有吸入通路104b，该吸入通路104b将吸入侧外部制冷剂回路141与吸入室141连通，从而使吸入室141与空调系统的吸入侧外部制冷剂回路连接。此外，排出室142经由排出通路104c而与空调系统的排出侧外部制冷剂回路连接。

在缸盖104处还设置有控制阀300。控制阀300对将排出室142与曲柄室140连通的连通路145的开度进行调节，从而对向曲柄室140的排出气体导入量进行控制。此外，曲柄室140内的制冷剂经由包含孔口103c的连通路146流向吸入室141，其中，上述孔口103c形成于阀板103。

因此，通过控制阀300使曲柄室140的压力变化，并使斜板111的倾角、即活塞136的行程变化，从而能够对可变容量压缩机100的排出容量进行可变控制。在空调系统工作时、即在可变容量压缩机100的工作状态下，基于外部信号对内置于控制阀300的螺线管的通电量进行调节，对排出容量进行可变控制，以使吸入室141的压力为规定值。控制阀300能够根据外部环境最佳地控制吸入压力。

接着，参照图1至图4，对构成吸入机构的阀板103和吸入阀芯形成板138的结构进行说明。

首先，对阀板103的结构进行说明。如图2所示，阀板103是圆板状的金属制厚板(板厚2～3mm左右)，且从正面观察时在与各缸膛101a相对的位置处贯穿形成有吸入孔103a和排出孔103b。在上述吸入孔103a和排出孔103b中，例如，在穿过阀板中心的设置线L0上的阀板103的中心侧形成有吸入孔103a，在外周侧形成有排出孔103b。

在此，如图2的(b)放大图示那样，吸入孔103a由成为主孔部的圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2形成，在圆弧状孔部103a1的内侧与一对扩张孔部103a2之间形成有凹陷部103a3，其中，上述圆弧状孔部103a1从正面观察时沿着单点划线图示的缸膛101a的开口缘呈圆弧状形成，一对上述扩张孔部103a2从上述圆弧状孔部103a1的两端部朝向排出孔103b一侧彼此平行地延伸。

此外，将位于和穿过上述凹陷部103a3内表面的设置线L0正交的宽度方向线L1与宽度方向线L2中间的宽度方向线设为L3时，上述中间的宽度方向线L3上的扩张孔部103a2之间的宽度W1设定为比中间的宽度方向线L3上的各扩张孔部103a2的宽度W2宽，其中，上述宽度方向线L2穿过一对扩张孔部103a2的外侧内表面并且与宽度方向线L1平行。这样，通过将扩张孔部103a2之间的宽度W1设定为比扩张孔部103a2的宽度W2宽，从而能够使形成于后述吸入阀芯138a的吸入用贯穿孔138a6的截面积取得较大。

此外，如图2的(b)放大图示那样，排出孔103b形成为圆形。

此外，在吸入孔103a的周围以留存由宽度窄的缘部构成的阀座103e的方式形成有环状槽103d，该环状槽103d沿着吸入孔103a的内周面。

在阀板103的靠缸膛101a一侧的位置接合有吸入阀芯形成板138。吸入阀芯形成板138是圆板状的金属制薄板(板厚0.3～0.5mm左右)。上述吸入阀芯形成板138在与阀板103的各吸入孔103a和排出孔103b相对的位置处，以从外周侧沿半径方向朝内周侧延伸的方式形成有簧片阀形式的吸入阀芯138a。吸入阀芯138由外侧敞开的大致U字状的冲裁孔138a0形成，且外周侧的基部与吸入阀芯形成板138连续，其中，上述冲裁孔138a0是在吸入阀芯形成板138上冲裁加工而成的。

如图3的(b)放大图示那样，吸入阀芯138a具有：一对臂部138a1，其在基部侧保持规定间隔且平行地配置；以及吸入阀部138a2，其配置于上述一对臂部138a1的前端侧，且吸入阀芯138a包括一个开度限制片138a3，该开度限制片138a3从吸入阀部138a2的前端沿着设置线L0突出。

另外，吸入阀芯138a包括刚性加强部138a4，该刚性加强部138a4架设在一对臂部138a1的长度方向的中间部之间，且隔着上述刚性加强部138a4在基部一侧形成有排出用贯穿孔138a5，在吸入阀部138a2一侧形成有吸入用贯穿孔138a6。

在此，吸入阀部138a2形成为将阀板103的吸入孔103a覆盖，且除了前端部的开度限制片138a3之外的周缘与形成于吸入孔103a周围的环状槽103d相对。

此外，排出用贯穿孔138a5例如利用半径比排出孔103b的半径大的半圆形部和与上述半圆形部连结的长方形部，使排出孔103b露出，并且形成比排出孔103b的截面积大的截面积。

另外，吸入用贯穿孔138a6与吸入孔103a的凹陷部103a3相对，在由圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2围成的区域，形成为在图3的(a)中观察时上边比下边短的等腰梯形。

在此，如图3的(b)所示，与由吸入孔103a的圆弧状孔部103a1和一对上述扩张孔部103a2围成的区域相对的吸入用贯穿孔138a6的周缘，配置在从正面观察时形成于吸入孔103a周围的环状槽103d内。

此外，如上所述，设定为图2的(b)中的宽度方向线L3上的扩张孔部103a2间的宽度W1比扩张孔部103a2的宽度方向线L3上的宽度W2宽。因而，如图3的(b)所示，能够将吸入用贯穿孔138a6在宽度方向线L3上的脚部之间的宽度W3同样设定为比宽度方向线L3上的扩张孔部103a2的宽度W2宽。因而，能够增大吸入用贯穿孔138a6的截面积，从而能够增大制冷剂的吸入量。

此外，由于吸入用贯穿孔138a6的上边部配置于吸入孔103a的凹陷部103a3周围的环状槽103d处，因此，能够使吸入用贯穿孔138a6的侧边部与扩张孔部103a2的相对区域变长，从而使从圆弧状孔部103a1和扩张孔部103a2吸入的制冷剂容易流过吸入用贯穿孔138a6。

另外，如图4的(a)所示，在缸膛101a处，以与开度限制片138a3的形状匹配的方式切除吸入阀芯138a的与开度限制片138a3相对的端部，从而形成吸入阀开度限制部101b。上述吸入阀开度限制部101b在内部收容吸入阀芯138a的开度限制片138a3，吸入阀开度限制部101b在开度限制片138a3与底部抵接的状态下限制吸入阀芯138a进一步移动。上述吸入阀芯138a的最大开度例如设定在吸入孔103a的圆弧状孔部103a1的中心位置处的0.5～1.0mm左右。

此外，由吸入阀芯138a和形成于阀板103的吸入孔103a周围的阀座103e，构成簧片阀形式的吸入阀。

接着，对上述第一实施方式的吸入阀的动作进行说明。

首先，在空调系统停止且驱动轴110的旋转停止的状态下，如图4的(a)所示，吸入阀的吸入阀芯138a的吸入阀部138a2与阀板103的吸入孔103a周围的阀座103e接触，以将吸入孔103a堵塞。此时，如图3的(b)和图4的(a)所示，吸入用贯穿孔138a6的由圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2围成的区域的周缘，配置在围绕阀座103e的环状槽103d内。

在上述状态下，当空调系统变为工作状态时，驱动轴110被驱动而旋转，并且利用控制阀300对连通路145的开度进行调节，对向曲柄室140的排出气体导入量进行控制，使曲柄室140的压力变化，从而使斜板111的倾角变化，根据斜板111的倾角，对活塞136的行程进行调节，进而对制冷剂的吸入量和排出量进行调节。

当通过斜板111的旋转使缸膛101a内的活塞136开始从位于上死点的状态朝下死点一侧移动时，缸膛101a靠吸入阀一侧的压力降低，从而利用与吸入室141的压力差，使吸入阀芯138a如图4的(b)和图4的(c)那样打开。

此时，吸入阀部138a2前端侧的周缘配置在对阀座103e进行限制的环状槽103d内，并且与由吸入孔103a的圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2围成的区域相对形成的吸入用贯穿孔138a6的周缘也配置在环状槽103d内，因此，吸入阀芯138a容易与阀板103分离，能够使流过吸入阀芯138a的制冷剂迅速地开始进行朝向缸膛101a内的吸入。

顺便提一下，在吸入阀芯138a将环状槽103d全部覆盖的情况下，存在吸入阀芯138a粘附于阀板103而难以分离，从而发生制冷剂吸入延迟的可能性。

通过使开度限制片138a3与吸入阀开度限制部101b的底部抵接，从而限制更大的开度，而使吸入阀芯138a的开度成为最大开度。

这样，当吸入阀芯138a与吸入孔103a周围的阀座103e分离时，吸入孔103a敞开，如图4的(c)所示，制冷剂不仅从吸入孔103a流过吸入阀芯138a的吸入阀芯138a2周围的间隙而被吸入缸膛101a内，还流过吸入用贯穿孔138a6而被吸入缸膛101a内。由于在上述吸入用贯穿孔138a6的两侧配置有一对扩张孔部103a2，因此，不仅是来自圆弧状孔部103a1的制冷剂，而且来自扩张孔部103a2的制冷剂也流过吸入用贯穿孔138a6被吸入缸膛101a内。

另外，如图2的(a)和图2的(b)所示，形成于阀板103的吸入孔103a形成有圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2，一对上述扩张孔部103a2从上述圆弧状孔部103a1的圆周方向的两端朝排出孔103b一侧延伸，因此，能够将吸入孔103a的截面积设为比仅形成圆弧状孔部103a1的情况下的吸入孔的截面积大。因此，能够增大从缸盖104的吸入室141朝缸膛101a吸入的制冷剂的吸入量。

并且，由于使一对扩张孔部103a2朝排出用贯穿孔138a5一侧延伸，因此，能够在不对沿着宽度方向线L1的宽度、即横长方向的宽度进行扩张的情况下增加截面积，其中，上述宽度方向线L1与图2的(b)中的吸入孔103a的设置线L0正交。

这样，当由吸入孔103a的截面积增加而使得流过阀板103的制冷剂的吸入量增加时，需要与之相应地使从阀板103流过吸入阀并吸入至缸膛101a的制冷剂的量也增加。

在本实施方式中，在与舌状的吸入阀芯138a的吸入阀部138a2相邻，且从正面观察时由吸入孔103a的圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2围成的区域处，形成有吸入用贯穿孔138a6。因此，在吸入用贯穿孔138a6处吸入有来自圆弧状孔部103a1和扩张孔部103a2的制冷剂。因此，能够利用流过吸入用贯穿孔138a6的制冷剂量来承受由一对扩张孔部103a2引起的制冷剂吸入量增加的量。

然后，当活塞136到达下死点时，接着切换为行程至上死点的压缩工序。在上述压缩工序中，缸膛101a内的压力随着活塞136移动而变高，与之相应，吸入阀芯138a返回至闭阀位置。当缸膛101a内的压力变得比排出室142的压力高时，排出阀芯106a使排出孔103b敞开，缸膛101a内的制冷剂流过吸入阀芯138a的排出用贯穿孔138a5、阀板103的排出孔103b后，向缸盖104的排出室142排出，并且从上述排出室142流过排出通路104a后，向空调系统的排出侧外部制冷剂回路排出。

然后，当活塞136到达上死点时，切换为上述吸入工序，在空调系统动作期间，反复进行吸入工序和压缩工序。

在此期间，吸入阀芯138a在闭阀状态与开阀状态之间反复发生以基部为中心的弹性变形，其中，在上述闭阀状态下，吸入阀部138a2将阀板103的吸入孔103a堵塞，在上述开阀状态下，吸入阀部138a2使吸入孔103a敞开，以使开度限制片138a3与吸入阀开度限制部101b的底部抵接。

吸入阀芯138a包括刚性加强部138a4，该刚性加强部138a4将一对平行臂部138a1之间连结，一对上述平行臂部138a1将基部与前端侧的吸入阀部138a2之间连结。因此，能够提高吸入阀芯138a的刚性，从而能够确保对于反复发生的弹性变形的强度。与此同时，由于还能提高扭转刚性，因此，在从闭阀状态切换为开阀状态或以相反方式切换时，吸入阀芯138a不会扭转，能够以稳定的姿势动作。流过吸入阀芯138a的制冷剂不会产生偏移，能够获得稳定的制冷剂流。

接着，参照图5，对本发明的压缩机的第二实施方式进行说明。

在本第二实施方式中，如上述第一实施方式那样，将形成于阀板的吸入孔的一对扩张部形成在圆弧状孔部的延伸部上。

即，在第二实施方式中，如图5的(a)所示，将上述第一实施方式中形成于阀板103的吸入孔103a进行如下设置：缩小成为主孔部的圆弧状孔部103a1的曲率半径，在上述圆弧状孔部103a1的两端设置一对扩张孔部103a2，一对上述扩张孔部103a2在圆弧状孔部103a1的延伸方向上连续并朝向排出孔103b一侧。

与之相应，如图5的(b)所示，将吸入阀芯138a的吸入用贯穿孔138a6的形状从等腰梯形变更为鱼糕形状(日文：蒲鉾形状)。其它结构与上述第一实施方式的结构相同。

根据本第二实施方式，由于在吸入阀芯138a2处形成有刚性加强部138a4，因此，能够获得与上述第一实施方式相同的作用效果，并且通过圆弧状孔部103a1和在该圆弧状孔部103a1两端连续的一对扩张孔部103a2，使得阀板103的吸入孔103a的形状形成为简单的圆环状，因此，能够容易地进行阀板103的制作。

另外，在上述第一实施方式和第二实施方式中，对由圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2形成阀板103的吸入孔103a的情况进行了说明，但并不限定于此。例如，如图6所示，也可以形成沿着与设定线L0正交的宽度方向线L1延伸的、成为主孔部的矩形孔部103a4，以代替圆弧状孔部103a1，并且形成从上述矩形孔部103a4的两端部朝排出孔103b一侧延伸的一对扩张孔部103a5。与之相应，对于吸入阀芯138a，只要以与由吸入孔103a的圆弧状孔部103a1和一对扩张孔部103a2围成的区域相对的方式形成长方形的吸入用贯穿孔138a7即可，以代替等腰梯形的吸入用贯穿孔138a6。

接着，参照图7，对本发明的压缩机的第三实施方式进行说明。

在本第三实施方式中，在上述第一实施方式的结构的基础上增加吸入工序中的制冷剂的吸入流路。

即，在第三实施方式中，如图7的(a)所示，在上述第一实施方式的结构的基础上，在阀板103的、对吸入阀芯形成板138进行固定的接合面上，形成有0.5mm左右深度的连结槽103f，该连结槽103f从与吸入阀芯138a的吸入用贯穿孔138a6的中央部相对的位置到达排出孔103b。

因此，在吸入阀芯138a的闭阀状态下，如图7的(b)所示，吸入用贯穿孔138a6经由连结槽103f而与排出用贯穿孔138a5连结。

其它结构与上述第一实施方式的结构相同。

根据本第三实施方式，由于在阀板103处形成有将吸入用贯穿孔138a6与排出用贯穿孔138a5连结的连结槽103f，因此，在上述吸入工序中，从吸入孔103a朝向吸入用贯穿孔138a6的制冷剂流经由连结槽103f还从排出用贯穿孔138a5流入缸膛101a内，因此，与第一实施方式相比，通过追加连结槽103f，能够增加流入缸膛101a的制冷剂的量。

另外，连结槽103f的形状不限于锥状，也可以是平行的，只要能使制冷剂流过，能够设为任意形状。

接着，参照图8，对本发明的压缩机的第四实施方式进行说明。

在本第四实施方式中，设置有多个对吸入阀芯的开度进行限制的开度限制片。

即，在第四实施方式中，如图8所示，将形成于阀板103的吸入孔103a设为横长的长圆形状。与之相应，如图8所示，将吸入阀芯138a的吸入用贯穿孔138a6设为与吸入孔103a邻接且沿着吸入孔103a的长方形。此外，在吸入阀部138a2处形成有朝斜外侧突出的两个开度限制片138a3。因此，在缸膛101a的、与各开度限制片138a3相对的位置处，分别形成有两个吸入阀开度限制部101b。

其它结构与上述第一实施方式的结构相同。根据本第四实施方式，在吸入阀芯138a从闭阀状态变为开阀状态时，吸入阀芯138a的两个开度限制片138a3分别与形成于缸膛101a的吸入阀开度限制部101b的底部抵接。因此，在吸入阀芯138a的开阀状态下，吸入阀芯138a不会扭转，能够保持稳定的姿势，从而能够稳定地进行制冷剂的吸入。

以上对本发明的第一实施方式至第四实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此，能够进行各种变更、改进。

例如，在上述第一实施方式至第四实施方式中，在缸盖104的中心侧设置有吸入室141，在上述吸入室141的外侧形成有排出室142，但本发明并不限定于此，也可以将排出室142设置在中心侧，并在排出室142的外侧设置吸入室141。

此外，在第一实施方式至第四实施方式中，对穿过阀板103的吸入孔103a和排出孔103b的中心的设置线L0穿过阀板103的中心的情况进行了说明，但并不限定于此，也可以发生倾斜以使穿过吸入孔103a和排出孔103b的中心的设置线L0穿过离开阀板103中心的位置。与之相应，只要使吸入阀芯138a的中央线倾斜以穿过偏离吸入阀芯形成板138中心的位置即可。简而言之，吸入孔103a及排出孔103b与吸入阀芯138a只要配置在缸膛101a的开口缘内即可。

此外，在上述第一实施方式至第四实施方式中，对将本发明应用于可变容量压缩机的情况进行了说明，但并不限定于此，也能够将本发明应用于固定容量的压缩机。

另外，在上述实施方式中，对将本发明应用于车辆的空调系统所使用的压缩机的情况进行了说明，但并不限定于此，也能够将本发明应用于采用簧片阀形式的吸入阀的其它系统所使用的压缩机。

(符号说明)

100…可变容量压缩机；101…缸体；101a…缸膛；102…前壳；103…阀板；103a…吸入孔；103a1…圆弧状孔部；103a4…矩形孔部；103a2、103a5…扩张孔部；103b…排出孔；103f…连结槽；104…缸盖；110…驱动轴；111…斜板；112…转子；120…连杆机构；136…活塞；137…滑履；138…吸入阀芯形成板；138a…吸入阀芯；138a1…臂部；138a2…吸入阀部；138a3…开度限制片；138a4…刚性加强部；138a5…排出用贯穿孔；138a6、138a7…吸入用贯穿孔；141…吸入室；142…排出室。

Claims (7)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

缸体，所述缸体形成有多个缸膛；

缸盖，所述缸盖配置于所述缸体的一端侧，并且由吸入室和排出室形成，其中，所述吸入室供制冷剂吸入，所述排出室将由所述缸膛压缩的制冷剂排出；

阀板，所述阀板配置在所述缸体与所述缸盖之间，并且在半径方向上形成有吸入孔和排出孔，其中，所述吸入孔将所述缸膛与所述吸入室连通，所述排出孔将所述缸膛与所述排出室连通；

吸入阀芯，所述吸入阀芯以具有挠性的方式形成于吸入阀芯形成板，并且将所述吸入孔打开、关闭，其中，所述吸入阀芯形成板与所述阀板接合；以及

排出阀芯，所述排出阀芯将所述排出孔打开、关闭，

所述吸入阀芯包括：吸入阀部，所述吸入阀部将形成于前端侧的所述吸入孔覆盖；开度限制片，所述开度限制片从与形成于所述缸膛的吸入阀开度限制部抵接的所述吸入阀部突出；排出用贯穿孔，所述排出用贯穿孔与形成于基部侧的所述排出孔连通；吸入用贯穿孔，所述吸入用贯穿孔形成于所述吸入阀部的靠所述排出用贯穿孔一侧的位置；以及刚性加强部，所述刚性加强部形成在所述排出用贯穿孔与所述吸入用贯穿孔之间。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

在穿过所述排出用贯穿孔和所述吸入用贯穿孔的中心的设置线上突出形成有仅一个所述开度限制片。

3.如权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，

所述阀板在与所述吸入阀芯形成板接触的面形成有连结槽，所述连结槽将所述吸入用贯穿孔与所述排出用贯穿孔连结。

4.如权利要求1至3中任一项所述的压缩机，其特征在于，

所述阀板的吸入孔由圆弧状孔部和一对扩张孔部构成，所述圆弧状孔部沿着缸膛的开口缘，一对所述扩张孔部从所述圆弧状孔部的两端侧朝所述排出孔一侧延伸。

5.如权利要求4所述的压缩机，其特征在于，

所述吸入用贯穿孔与由所述吸入孔的圆弧状孔部和一对所述扩张部围成的区域相对形成。

6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，

将穿过所述吸入用贯穿孔的前端部的宽度方向线上的一对所述扩张部的内壁之间的宽度设定为比所述宽度方向线上的各个扩张部的宽度宽。

7.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，

在所述吸入孔的周围形成有环状槽，所述环状槽限定出供所述吸入阀部抵接的阀座，与由所述吸入孔的圆弧状孔部和一对所述扩张部围成的区域相对形成的所述吸入用贯穿孔的周缘配置在所述环状槽内。