JP3515148B2 - エアコンディショナーの冷却構造 - Google Patents

エアコンディショナーの冷却構造

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエアコンディショナーに
関し、特にインナユニットとアウターユニットとが一体
に構成されたエアコンディショナーのアウターユニット
の冷却構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエアコンディショナーのアウター
ユニットの冷却構造は図２に示すように対向する空気流
入口７ａ，７ｂが形成されたハウジング１ａ、上記ハウ
ジングの前方に設置された熱交換器１、上記熱交換器の
後方に設置されて上記空気流入口から上記熱交換器への
空気の流れを上記軸流ファンに案内するシュラウド３と
からなっている。かつ、冷媒を圧縮するための圧縮機４
は上記空気流入口の中のある一つの流入口７ｂの近方に
設置されていて、モータ５によって上記軸流ファン２と
同時に駆動され発生される冷気を室内に排出するための
シロッコファン６が上記エアコンディショナーのインナ
ユニットに設置されていた。
【０００３】以上の構造による従来のエアコンディショ
ナーの冷却過程を説明する。モータ５によって軸流ファ
ン２とシロッコファン６とが回転すると、インナユニッ
トでは通常的なエアコンディショナーの動作によって発
生された冷気が上記シロッコファンによって室内に供給
されてアウターユニットでは上記軸流ファンの前後方の
間の圧力差によって室外の空気がハウジングの両側面に
対向形成された空気流入口７ａ，７ｂを通じてハウジン
グ１ａの内部に流入される。流入された空気は空気流入
口７ｂの近方に設置された圧縮機を冷却するのに、図２
のＦのように流入される空気の流速が減少して流速の不
均衡が発生し、また騒音が増加する。以後、上記流入さ
れる空気はシュラウド３によって上記軸流ファンに案内
されて上記軸流ファンを通過して上記軸流ファンの前方
に設置された熱交換器１を通過して冷却を遂行する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この時、上記図２のＦ
のように上記軸流ファンのハブ（ＨＵＢ）２ａ部分へは
空気の流れが発生されないので、上記熱交換器で上記ハ
ブ部分に相応する部分は冷却がよく行われない問題点が
発生する。なお、従来のエアコンディショナーのアウタ
ーユニットの冷却構造は熱交換器に向って空気を噴出す
るブロータイプであるので軸流ファンから吐出される空
気の流れの方向と熱交換器１のファンの方向が互いにマ
ッチし難しいので空気の流速が減少されて騒音が増加す
る問題点があった。結局、従来のエアコンディショナー
のアウターユニットの冷却構造では圧縮機のために空気
の流速減少、軸流ファンのハブのためにデッドゾーンの
発生そして熱交換器のファンと空気の流れの間の不一致
のために空気の流速減少と騒音増加の問題点があった。
【０００５】
【実施例】図１に示すように、本発明のエアコンディシ
ョナーのアウターユニットの冷却構造は、互いに対向す
る空気流出口７０ａ，７０ｂが形成されたハウジング１
０ａ、上記ハウジングの前方に設置された熱交換器１
０、上記一対の空気流出口に各各相応して上記ハウジン
グ内部に設置され、空気を上記ハウジングの外部から上
記熱交換器を通じて上記ハウジングの内部に吸入して上
記吸入された空気を上記一対の空気流出口を通じて上記
ハウジングの外部に排出する手段とからなっている。上
記の吸入／排出手段は上記一対の空気流出口と相応し、
上記ハウジングの内部から上記ハウジングの外部へ空気
の流れを発生する一対のファンアセンブリで構成され
る。ファンアセンブリは回転力を発生するモータ５０、
上記回転力によって空気流動を発生するファン２０、上
記モータを上記ハウジングに設置するためのモータフレ
ーム３０そして上記モータフレームに形成されて上記空
気流動を上記ファンに案内するシュラウド３１とから構
成される。ここでファンは軸流ファンが適当である。な
お、冷媒を圧縮するための圧縮機４０は空気流動に障碍
にならないように二つのファンの中間位置に設置するこ
とが適切である。なお、インナユニットのシロッコファ
ン９０を駆動するためのモータは別のモータ８０を使用
する。
【０００６】以上の構造の本発明のエアコンディショナ
ーのアウターユニットの冷却構造の動作を説明する。モ
ータ５０の駆動によって軸流ファン２０が回転すると、
上記ハウジング１０ａの内部の空気が上記空気流出口７
０ａ，７０ｂを通じて上記ハウジングの外部に排出され
る。この時、上記軸流ファンの前後方の間に圧力差が発
生して上記ハウジング外部の空気が上記熱交換器１０を
通じて上記ハウジングの内部に流入されることになる。
上記空気流動によって上記熱交換器の冷却が行われる。
かつ、圧縮機４０もが流入される空気によって冷却され
て、圧縮機は二つのファン２０の中間位置に設置されて
いるので上記流入される空気の流速を大きく減少させる
ことはない。図１のＦ′のように、上記熱交換器を通じ
て流入される空気の流速は中央部で一番弱くて周辺に行
くほど緩慢に減少する吸入分布が現われている。その理
由は軸流ファンのハブによって発生するデッドゾーンが
除去されて、圧縮機とシュラウドとが空気流動を妨害し
ないように設置されているのである。また、本発明では
軸流ファン２０とシロッコファン９０とを各各別のモー
タで駆動するので各各相異な回転数で駆動したり必要に
よっては一つのみを選択的に駆動することによってエア
コンディショナーの動作騒音を減少するのに有利であ
る。以上説明したように、本発明によれば外部空気が熱
交換器を通じてハウジングの内部に吸入されるサクショ
ンタイプであるのでハウジングの内部空気が熱交換器を
通じてハウジングの外部に排出される場合発生する空気
の流れと熱交換器のフィンとの間の流速抵抗で発生する
流速不均衡を解決することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエアコンディショナーのアウターユニ
ットの冷却構造、空気の流路そして流速を示す図面。
【図２】従来のエアコンディショナーのアウターユニッ
トの冷却構造、空気の流路そして流速を示す図面。
【符号の説明】
１，１０…熱交換器 １ａ，１０ａ…ハウジング ２，２０…軸流ファン ３，３１…シュラウド ４，４０…圧縮機 ５，５０，８０…モータ ７ａ，７ｂ，７０ａ，７０ｂ…空気流出口

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに対向する両側面に各各一つの空気
    流出口（７０ａ，７０ｂ）が形成されたハウジング（１
    ０ａ）と、 上記ハウジング（１０ａ）の前方に設置された熱交換器
    （１０）と、 上記一対の空気流出口に各各相応するように上記ハウジ
    ング（１０ａ）内に設置され、空気を上記ハウジング
    （１０ａ）の外部から上記熱交換器（１０）を通じて上
    記ハウジング（１０ａ）の内部に吸入して上記吸入され
    た空気を上記一対の空気流出口（７０ａ，７０ｂ）を通
    じて上記ハウジング（１０ａ）の外部に排出する手段と
    からなり、 室内に冷気を供給するためのインナユニットとエアコン
    ディショナーの作動によって発生された熱を冷却するた
    めのアウターユニットとが一体に構成され、 上記手段は上記一対の空気流出口（７０ａ，７０ｂ）と
    相応して、上記ハウジング（１０ａ）の内部から上記ハ
    ウジング（１０ａ）の外部へ空気の流れを発生する一対
    のファンアセンブリで構成され、 上記一対のファンアセンブリのそれぞれは、上記インナ
    ユニットのシロッコファンとは別に駆動され、 冷媒を圧縮するための圧縮機（４０）が上記一対のファ
    ンアセンブリの間の中間位置に設置される ことを特徴と
    するエアコンディショナーの冷却構造。
  2. 【請求項２】 上記一対のファンアセンブリのそれぞれ
    は回転力を発生するモータ（５０）、上記回転力によっ
    て空気流動を発生するファン、上記モータを上記ハウジ
    ングに設置するためのモータフレームそして上記モータ
    フレームに形成されて上記空気流動を上記ファンに案内
    するシュラウド（３１）とから構成されることを特徴と
    する請求項１記載のエアコンディショナーの冷却構造。
  3. 【請求項３】 上記ファンは軸流ファン（２０）で構成
    されることを特徴とする請求項２記載のエアコンディシ
    ョナーの冷却構造。
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