JP3511791B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、折り畳まれたエア
バッグに膨張用ガスを供給する略円柱状のインフレータ
が、ディフーザ部を兼ねたチャンネル断面のリテーナを
利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置に関
する。 【０００２】 【従来の技術】従来、折り畳まれたエアバッグに膨張用
のガスを供給するインフレータが、シリンダタイプの略
円柱状である場合には、略円環状の取付ブラケットを利
用して、インフレータを保持して所定の固定部材で固定
する場合があった（特表平４−５０４０９１号の公報図
１３・１７参照）。 【０００３】上記構造は、略円環状の取付ブラケット
が、インフレータの外径より若干大きな内径を有したリ
ング材を備えて構成されていた。 【０００４】そして、取付ブラケットの使用時には、ま
ず、リング材をインフレータに外装させ、リング材に配
設されたボルト等の固着手段を利用して、取付ブラケッ
トをインフレータの固定部位に固定させる際に、インフ
レータの固定部位から突出する凸部により、インフレー
タの外周面の一部を取付ブラケットの内周面の一部に圧
接させ、取付ブラケットを固定させるとともに、インフ
レータを取付ブラケットに対して保持させるようにして
いた。 【０００５】しかし、上記のような構造であると、取付
ブラケットをインフレータの固定部位に固定するまで
は、取付ブラケットに対してインフレータが確実に保持
されていないことから、取付ブラケットの固定までの間
にインフレータが位置ずれを生ずる場合がある。このよ
うな位置ずれは、インフレータのガス吐出口の配置位置
が変わることから好ましくない。 【０００６】そこで、取付ブラケットをインフレータに
外装させてから、取付ブラケットを固定させるまでの
間、インフレータが位置ずれを生じないように、管理す
る必要が生じ、取付ブラケットを固定部位に固定する作
業性が良好でなかった。 【０００７】このため、本発明者は、先に特願平７−２
２５３３１号（１９９５年９月１日出願：出願時未公
開）において、例えば、取付ブラケットが下記構造であ
るエアバッグ装置を提案した。 【０００８】取付ブラケットは、保持リング部と、該保
持リング部に一体化された固定部位への固着手段とを備
え、保持リング部は、逆Ｕ字形連結部で連結された割り
円状であって、逆Ｕ字形連結部の閉じ塑性変形により保
持リング部を縮径させて、インフレータを保持する構成
のものである。 【０００９】 【発明が解決しようとする課題】上記において、インフ
レータ１２が、周面に沿って複数のガス吹出口１４を備
えている場合は、保持リング部１８と、保持リング部１
８から両側へ延設させ固着手段（取付ボルト２８）を外
周面に備えた断面チャンネル保状の固定座部２０とを板
金形成するとともに、ガス吹出口１４のガイドカバー部
１６を、固定座部２０の一部とすることが考えられる。
（図１参照） しかし、本発明者らは、該取付ブラケット２２を使用し
てインフレータ１２をエアバッグ装置２４に組み付けた
場合、ガス吹出し時に、ガイドカバー部１６が受けた衝
撃力により、逆Ｕ字形連結部２６の閉じ塑性変形が実質
的に開状態に戻り変形して、インフレータ１２が脱落す
ることがあることが分かった。 【００１０】本発明は、上記にかんがみて、取付ブラケ
ットの保持リング部とインフレータのガス吹出し口のガ
イドカバー部とが板金で一体形成されている構成を備え
たエアバッグ装置において、インフレータの作動時、イ
ンフレータが取付ブラケットから脱落するおそれのない
エアバッグ装置を提供することを目的とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、下記構成により、上記課題を解決するものである。 【００１２】折り畳まれたエアバッグに膨張用ガスを供
給する略円柱状で周面に添って複数のガス吐出口を備え
たインフレータが、取付ブラケットを利用して固定部位
に取付固定されるエアバッグ装置において、取付ブラケ
ットは、保持リング部と、該保持リング部の両側に延設
され外周面に固着手段を備えたチャンネル断面の固定座
部とが板金形成されたものであり、該固定座部の一部が
ガイドカバー部とされ、また、保持リング部は、逆Ｕ字
形連結部で連結された割り円状であって、逆Ｕ字形連結
部の閉じ塑性変形により保持リング部を縮径させて、イ
ンフレータを保持する構成であって、インフレータが、
周面に添って複数のガス吐出口を備えたものであり、該
ガス吐出口のガイドカバー部が、固定座部の一部とされ
固定座部のガイドカバー部と保持リング部との間の位置
に、周方向にチャンネル断面の両端縁の少なくとも一方
から部分的にスリットが形成されて、インフレータの作
動時に、保持リング部のＵ字形連結部の閉じ塑性変形が
実質的に開状態に戻り変形しないことを特徴とする 【００１３】 【発明の効果】本発明のエアバッグ装置では、インフレ
ータが、周面に添って複数のガス吐出口を備えたもので
あり、該ガス吐出口のガイドカバー部が、取付ブラケッ
トの保持リング部から延設された固定座部の一部とさ
れ、固定座部のガイドカバー部の手前位置に、周方向に
チャンネル断面の両端縁の少なくとも一方から部分的に
スリットが形成されて、インフレータの作動時に、保持
リング部のＵ字形連結部の閉じ塑性変形が実質的に開状
態に戻り変形しない構成である。 【００１４】インフレータの作動時、ガイドカバー部
は、ガスの吹出圧により拡径するが、ガイドカバー部の
固定座部の手前には、スリットが存在するため、その拡
径力は、保持リング部までは及ばない。 【００１５】従って、インフレータの作動時、インフレ
ータが取付ブラケットから脱落するおそれがない。 【００１６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。既述例と同一部分については、同
一図符号を付して、それらの説明の全部または一部を省
略する。 【００１７】本実施形態のエアバッグ装置２４は、図２
・３に示すように、車両の座部３２とシートバック３４
とを備えたシートにおけるシートバック３４の左側面に
配置される、所謂、側突用のエアバッグ装置である。 【００１８】なお、シートバック３４の左側面には、ウ
レタン材等からなる本体パッド３６に、上下方向に延び
る収納凹部３８が形成され、収納凹部３８の車両の後方
側の面には、上側を後方へ倒すように略上下方向に延び
るフレーム４０が配設されている。フレーム４０の所定
の２箇所には、取付孔（ボルト孔）４１が形成されてい
る。また、本体パッド３６の外表面側は、装飾布等から
なる表皮４２で被覆されている。この表皮４２には、収
納凹部３８の前面側となる部位に、後述するエアバッグ
４６の膨張時に破断し易いように、予め、裁断された表
皮４２の端部相互を縫合糸で縫合してなる縫目４４が形
成されている。 【００１９】エアバッグ装置２４は、エアバッグ４６、
インフレータ１２、バッグケース４８、及び、エアバッ
グ４６・インフレータ１２・バッグケース４８を被取付
部としてのフレーム４０に取付固定するための取付ブラ
ケット２２と、を備えて構成されている。 【００２０】エアバッグ４６は、図２〜４に示すよう
に、膨張時の形状を、シートバック３４のフレーム４０
の傾斜方向に対して直交方向より若干上方の前方側へ膨
らむ略直方体形状とされている。エアバッグ４６の膨張
時の後端面４６ａには、図４に示す如く、中心線を挟ん
で上・下に、一対の２つの挿通孔５２・５２が形成され
ている。そして、エアバッグ４６は、エアバッグ膨張時
の一側にインフレータ挿入口５０が、スリットのよう
に、直線状にカットして形成されている。 【００２１】インフレータ１２は、上端部の周面に沿っ
て複数のガス吹出口１４を備えている。また、インフレ
ータ１２の下端には、ガス発生時の電気信号を入力させ
るリード線５４が結線されている。このリード線５４
は、エアバッグ４６の、エアバッグ作動回路に導通する
図示しないコネクタに接続される。 【００２２】取付ブラケット２２は、一対の保持リング
部１８、１８と、該保持リング部１８、１８間をつなぐ
とともに各保持リング部１８、１８の外方に延設され、
外周面に固着手段（図例では取付ボルト２８）を備えた
チャンネル断面の固定座部２０とが一体板金形成された
ものである。該固定座部２０の一部、すなわち上端部
は、ガス吹出口１４のガイドカバー部１６とされてい
る。なお、図例では、保持リング部１８、１８を２箇所
設けているが、１箇所または２箇所以上でもよい。ま
た、保持リング部１８、１８及び固定座部２０と一体板
金形成でなくても、別体板金形成してもよい。例えば、
逆Ｕ字形連結部２６を塑性変形し易い材料で、他の保持
リング部１８、１８を弾性材料で形成して、両者を部分
重合させてスポット溶接で一体化したり、さらには、保
持リング部１８、１８間を分離した二部材としてもよ
い。図例中、１９は、インフレータ１２挿入時の位置決
め突起である。 【００２３】保持リング部１８は、逆Ｕ字形連結部２６
で連結された割り円状であって、逆Ｕ字形連結部２６の
閉じ塑性変形により保持リング部１８を縮径させて、イ
ンフレータ１２を保持する構成のものである。 【００２４】ここで、保持リング部１８及びその両側に
延設された固定座部２０の内径は、インフレータ１２の
外径より内径を若干大きく設定されている。 【００２５】そして、本実施形態では、固定座部２０の
ガイドカバー部１６と保持リング部との間の位置に、周
方向にチャンネル断面の両端縁の少なくとも一方から部
分的にスリット５６が、図例では両端縁から底部側半分
を残してスリット５６、５６が形成されている。スリッ
ト幅は、通常２〜３mmとし、長さ一側で、内径の１／２
〜１倍とする。 【００２６】(2) 上記、実施形態のエアバッグ装置２４
の組み付けは、下記のようにして行う。 【００２７】まず、取付ブラケット２２をインフレータ
１２に外装し、逆Ｕ字形連結部２６の閉じ塑性変形によ
り保持リング部１８を縮径させて、取付ブラケット２２
のインフレータ１２への組み付けを行う。 【００２８】続いて、当該、取付ブラケット２２を組み
付けておいたインフレータ１２を、インフレータ挿入口
５０を利用して、エアバッグ４６内に挿入する。 【００２９】ついで、各ボルト２８をエアバッグ４６の
挿通孔５２・５２から突出させるとともに、各ボルト２
８にスプリングナット２５を外嵌させて、エアバッグ４
６の各挿通孔５２の周縁を押える。また、インフレータ
１２に結線されているリード線５４をインフレータ挿入
口５０から出しておく。 【００３０】その後、エアバッグ４６におけるインフレ
ータ１２より前方側を折り畳み、熱収縮フィルム５８を
外装させて、熱を加え、折り畳んだエアバッグ４６をイ
ンフレータ１２ごとフィルム５８で包む。なお、ボルト
２８・２８やリード線５４は、フィルム５８の一部を破
って、突出させておく。 【００３１】そして、各ボルト２８を、バッグケース４
８のブラケット４８ｂの各挿通孔４８ｃに挿通させると
ともに、フレーム４０の各挿通孔に挿通させ、各ボルト
２８にナット２９を螺合させれば、エアバッグ装置２４
をフレーム４０に組み付けることができる。 【００３２】こうしてエアバッグ装置２４をフレーム４
０に組み付け固定した後、本体パッド３６に表皮４２を
被覆し、完成したシート１を車両に装着させ、リード線
５４の端末を所定のコネクタに接続させれば良い。 【００３３】シートの車両への装着後、実施形態のエア
バッグ装置２４では、リード線５４を介して、インフレ
ータ１２にガス発生の電気信号が入力されたならば、イ
ンフレータ１２は、ガス吹出口１４からガスが、吐出す
る。すると、エアバッグ４６は、フィルム５８と表皮４
２とを破断するとともに、カバー４８の本体パッド４８
ａを開かせるようにして、図２の二点鎖線で示すよう
に、大きく膨張することとなる。 【００３４】このとき、ガイドカバー部１６は、ガスの
吹出圧により拡径するが、固定座部２０のガイドカバー
部１６と保持リング部１８との間の位置には、スリット
５６が存在するため、その拡径力は、保持リング部１８
までは及ばない。すなわち、保持リング部１８の逆Ｕ字
形連結部２６の閉じ塑性変形が実質的に開状態に戻り変
形しない。従って、インフレータ１２の作動時、インフ
レータ１２が取付ブラケット２２から脱落するおそれが
ない。 【００３５】なお、図６に示す如く、取付ブラケット２
２の固定座部の端部に脱落防止爪６０を形成することも
考えられるが、取付ブラケット２２にインフレータ１２
を組み付け後、該脱落防止爪６０をプレス等で引き起こ
す必要があり、組み付け工数が全体として増大して望ま
しくない。
バッグに膨張用ガスを供給する略円柱状のインフレータ
が、ディフーザ部を兼ねたチャンネル断面のリテーナを
利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置に関
する。 【０００２】 【従来の技術】従来、折り畳まれたエアバッグに膨張用
のガスを供給するインフレータが、シリンダタイプの略
円柱状である場合には、略円環状の取付ブラケットを利
用して、インフレータを保持して所定の固定部材で固定
する場合があった（特表平４−５０４０９１号の公報図
１３・１７参照）。 【０００３】上記構造は、略円環状の取付ブラケット
が、インフレータの外径より若干大きな内径を有したリ
ング材を備えて構成されていた。 【０００４】そして、取付ブラケットの使用時には、ま
ず、リング材をインフレータに外装させ、リング材に配
設されたボルト等の固着手段を利用して、取付ブラケッ
トをインフレータの固定部位に固定させる際に、インフ
レータの固定部位から突出する凸部により、インフレー
タの外周面の一部を取付ブラケットの内周面の一部に圧
接させ、取付ブラケットを固定させるとともに、インフ
レータを取付ブラケットに対して保持させるようにして
いた。 【０００５】しかし、上記のような構造であると、取付
ブラケットをインフレータの固定部位に固定するまで
は、取付ブラケットに対してインフレータが確実に保持
されていないことから、取付ブラケットの固定までの間
にインフレータが位置ずれを生ずる場合がある。このよ
うな位置ずれは、インフレータのガス吐出口の配置位置
が変わることから好ましくない。 【０００６】そこで、取付ブラケットをインフレータに
外装させてから、取付ブラケットを固定させるまでの
間、インフレータが位置ずれを生じないように、管理す
る必要が生じ、取付ブラケットを固定部位に固定する作
業性が良好でなかった。 【０００７】このため、本発明者は、先に特願平７−２
２５３３１号（１９９５年９月１日出願：出願時未公
開）において、例えば、取付ブラケットが下記構造であ
るエアバッグ装置を提案した。 【０００８】取付ブラケットは、保持リング部と、該保
持リング部に一体化された固定部位への固着手段とを備
え、保持リング部は、逆Ｕ字形連結部で連結された割り
円状であって、逆Ｕ字形連結部の閉じ塑性変形により保
持リング部を縮径させて、インフレータを保持する構成
のものである。 【０００９】 【発明が解決しようとする課題】上記において、インフ
レータ１２が、周面に沿って複数のガス吹出口１４を備
えている場合は、保持リング部１８と、保持リング部１
８から両側へ延設させ固着手段（取付ボルト２８）を外
周面に備えた断面チャンネル保状の固定座部２０とを板
金形成するとともに、ガス吹出口１４のガイドカバー部
１６を、固定座部２０の一部とすることが考えられる。
（図１参照） しかし、本発明者らは、該取付ブラケット２２を使用し
てインフレータ１２をエアバッグ装置２４に組み付けた
場合、ガス吹出し時に、ガイドカバー部１６が受けた衝
撃力により、逆Ｕ字形連結部２６の閉じ塑性変形が実質
的に開状態に戻り変形して、インフレータ１２が脱落す
ることがあることが分かった。 【００１０】本発明は、上記にかんがみて、取付ブラケ
ットの保持リング部とインフレータのガス吹出し口のガ
イドカバー部とが板金で一体形成されている構成を備え
たエアバッグ装置において、インフレータの作動時、イ
ンフレータが取付ブラケットから脱落するおそれのない
エアバッグ装置を提供することを目的とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、下記構成により、上記課題を解決するものである。 【００１２】折り畳まれたエアバッグに膨張用ガスを供
給する略円柱状で周面に添って複数のガス吐出口を備え
たインフレータが、取付ブラケットを利用して固定部位
に取付固定されるエアバッグ装置において、取付ブラケ
ットは、保持リング部と、該保持リング部の両側に延設
され外周面に固着手段を備えたチャンネル断面の固定座
部とが板金形成されたものであり、該固定座部の一部が
ガイドカバー部とされ、また、保持リング部は、逆Ｕ字
形連結部で連結された割り円状であって、逆Ｕ字形連結
部の閉じ塑性変形により保持リング部を縮径させて、イ
ンフレータを保持する構成であって、インフレータが、
周面に添って複数のガス吐出口を備えたものであり、該
ガス吐出口のガイドカバー部が、固定座部の一部とされ
固定座部のガイドカバー部と保持リング部との間の位置
に、周方向にチャンネル断面の両端縁の少なくとも一方
から部分的にスリットが形成されて、インフレータの作
動時に、保持リング部のＵ字形連結部の閉じ塑性変形が
実質的に開状態に戻り変形しないことを特徴とする 【００１３】 【発明の効果】本発明のエアバッグ装置では、インフレ
ータが、周面に添って複数のガス吐出口を備えたもので
あり、該ガス吐出口のガイドカバー部が、取付ブラケッ
トの保持リング部から延設された固定座部の一部とさ
れ、固定座部のガイドカバー部の手前位置に、周方向に
チャンネル断面の両端縁の少なくとも一方から部分的に
スリットが形成されて、インフレータの作動時に、保持
リング部のＵ字形連結部の閉じ塑性変形が実質的に開状
態に戻り変形しない構成である。 【００１４】インフレータの作動時、ガイドカバー部
は、ガスの吹出圧により拡径するが、ガイドカバー部の
固定座部の手前には、スリットが存在するため、その拡
径力は、保持リング部までは及ばない。 【００１５】従って、インフレータの作動時、インフレ
ータが取付ブラケットから脱落するおそれがない。 【００１６】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。既述例と同一部分については、同
一図符号を付して、それらの説明の全部または一部を省
略する。 【００１７】本実施形態のエアバッグ装置２４は、図２
・３に示すように、車両の座部３２とシートバック３４
とを備えたシートにおけるシートバック３４の左側面に
配置される、所謂、側突用のエアバッグ装置である。 【００１８】なお、シートバック３４の左側面には、ウ
レタン材等からなる本体パッド３６に、上下方向に延び
る収納凹部３８が形成され、収納凹部３８の車両の後方
側の面には、上側を後方へ倒すように略上下方向に延び
るフレーム４０が配設されている。フレーム４０の所定
の２箇所には、取付孔（ボルト孔）４１が形成されてい
る。また、本体パッド３６の外表面側は、装飾布等から
なる表皮４２で被覆されている。この表皮４２には、収
納凹部３８の前面側となる部位に、後述するエアバッグ
４６の膨張時に破断し易いように、予め、裁断された表
皮４２の端部相互を縫合糸で縫合してなる縫目４４が形
成されている。 【００１９】エアバッグ装置２４は、エアバッグ４６、
インフレータ１２、バッグケース４８、及び、エアバッ
グ４６・インフレータ１２・バッグケース４８を被取付
部としてのフレーム４０に取付固定するための取付ブラ
ケット２２と、を備えて構成されている。 【００２０】エアバッグ４６は、図２〜４に示すよう
に、膨張時の形状を、シートバック３４のフレーム４０
の傾斜方向に対して直交方向より若干上方の前方側へ膨
らむ略直方体形状とされている。エアバッグ４６の膨張
時の後端面４６ａには、図４に示す如く、中心線を挟ん
で上・下に、一対の２つの挿通孔５２・５２が形成され
ている。そして、エアバッグ４６は、エアバッグ膨張時
の一側にインフレータ挿入口５０が、スリットのよう
に、直線状にカットして形成されている。 【００２１】インフレータ１２は、上端部の周面に沿っ
て複数のガス吹出口１４を備えている。また、インフレ
ータ１２の下端には、ガス発生時の電気信号を入力させ
るリード線５４が結線されている。このリード線５４
は、エアバッグ４６の、エアバッグ作動回路に導通する
図示しないコネクタに接続される。 【００２２】取付ブラケット２２は、一対の保持リング
部１８、１８と、該保持リング部１８、１８間をつなぐ
とともに各保持リング部１８、１８の外方に延設され、
外周面に固着手段（図例では取付ボルト２８）を備えた
チャンネル断面の固定座部２０とが一体板金形成された
ものである。該固定座部２０の一部、すなわち上端部
は、ガス吹出口１４のガイドカバー部１６とされてい
る。なお、図例では、保持リング部１８、１８を２箇所
設けているが、１箇所または２箇所以上でもよい。ま
た、保持リング部１８、１８及び固定座部２０と一体板
金形成でなくても、別体板金形成してもよい。例えば、
逆Ｕ字形連結部２６を塑性変形し易い材料で、他の保持
リング部１８、１８を弾性材料で形成して、両者を部分
重合させてスポット溶接で一体化したり、さらには、保
持リング部１８、１８間を分離した二部材としてもよ
い。図例中、１９は、インフレータ１２挿入時の位置決
め突起である。 【００２３】保持リング部１８は、逆Ｕ字形連結部２６
で連結された割り円状であって、逆Ｕ字形連結部２６の
閉じ塑性変形により保持リング部１８を縮径させて、イ
ンフレータ１２を保持する構成のものである。 【００２４】ここで、保持リング部１８及びその両側に
延設された固定座部２０の内径は、インフレータ１２の
外径より内径を若干大きく設定されている。 【００２５】そして、本実施形態では、固定座部２０の
ガイドカバー部１６と保持リング部との間の位置に、周
方向にチャンネル断面の両端縁の少なくとも一方から部
分的にスリット５６が、図例では両端縁から底部側半分
を残してスリット５６、５６が形成されている。スリッ
ト幅は、通常２〜３mmとし、長さ一側で、内径の１／２
〜１倍とする。 【００２６】(2) 上記、実施形態のエアバッグ装置２４
の組み付けは、下記のようにして行う。 【００２７】まず、取付ブラケット２２をインフレータ
１２に外装し、逆Ｕ字形連結部２６の閉じ塑性変形によ
り保持リング部１８を縮径させて、取付ブラケット２２
のインフレータ１２への組み付けを行う。 【００２８】続いて、当該、取付ブラケット２２を組み
付けておいたインフレータ１２を、インフレータ挿入口
５０を利用して、エアバッグ４６内に挿入する。 【００２９】ついで、各ボルト２８をエアバッグ４６の
挿通孔５２・５２から突出させるとともに、各ボルト２
８にスプリングナット２５を外嵌させて、エアバッグ４
６の各挿通孔５２の周縁を押える。また、インフレータ
１２に結線されているリード線５４をインフレータ挿入
口５０から出しておく。 【００３０】その後、エアバッグ４６におけるインフレ
ータ１２より前方側を折り畳み、熱収縮フィルム５８を
外装させて、熱を加え、折り畳んだエアバッグ４６をイ
ンフレータ１２ごとフィルム５８で包む。なお、ボルト
２８・２８やリード線５４は、フィルム５８の一部を破
って、突出させておく。 【００３１】そして、各ボルト２８を、バッグケース４
８のブラケット４８ｂの各挿通孔４８ｃに挿通させると
ともに、フレーム４０の各挿通孔に挿通させ、各ボルト
２８にナット２９を螺合させれば、エアバッグ装置２４
をフレーム４０に組み付けることができる。 【００３２】こうしてエアバッグ装置２４をフレーム４
０に組み付け固定した後、本体パッド３６に表皮４２を
被覆し、完成したシート１を車両に装着させ、リード線
５４の端末を所定のコネクタに接続させれば良い。 【００３３】シートの車両への装着後、実施形態のエア
バッグ装置２４では、リード線５４を介して、インフレ
ータ１２にガス発生の電気信号が入力されたならば、イ
ンフレータ１２は、ガス吹出口１４からガスが、吐出す
る。すると、エアバッグ４６は、フィルム５８と表皮４
２とを破断するとともに、カバー４８の本体パッド４８
ａを開かせるようにして、図２の二点鎖線で示すよう
に、大きく膨張することとなる。 【００３４】このとき、ガイドカバー部１６は、ガスの
吹出圧により拡径するが、固定座部２０のガイドカバー
部１６と保持リング部１８との間の位置には、スリット
５６が存在するため、その拡径力は、保持リング部１８
までは及ばない。すなわち、保持リング部１８の逆Ｕ字
形連結部２６の閉じ塑性変形が実質的に開状態に戻り変
形しない。従って、インフレータ１２の作動時、インフ
レータ１２が取付ブラケット２２から脱落するおそれが
ない。 【００３５】なお、図６に示す如く、取付ブラケット２
２の固定座部の端部に脱落防止爪６０を形成することも
考えられるが、取付ブラケット２２にインフレータ１２
を組み付け後、該脱落防止爪６０をプレス等で引き起こ
す必要があり、組み付け工数が全体として増大して望ま
しくない。
【図面の簡単な説明】
【図１】エアバッグ装置に使用するインフレータに組み
付けた取付ブラケットの先行例の示す斜視図。 【図２】エアバッグ装置を組み付けたシートの概略側面
図。 【図３】同実施形態の横断面図であり、図２の３−３線
部位を示す。 【図４】同実施形態のエアバッグにインフレータを挿入
した状態示す部分平面図。 【図５】本発明のエアバッグ装置に使用するインフレー
タに組み付けた取付ブラケットの一例の示す斜視図。 【図６】インフレータ脱落防止爪を備えた取付ブラケッ
トの一例を示す斜視図。 【符号の説明】 １２…インフレータ １４…ガス吹出口 １６…ガイドカバー部 １８…保持リング部 ２０…固定座部 ２２…取付ブラケット ２４…エアバッグ装置 ２６…逆Ｕ字形連結部 ２８…取付ボルト（固着手段） ４６…エアバッグ
付けた取付ブラケットの先行例の示す斜視図。 【図２】エアバッグ装置を組み付けたシートの概略側面
図。 【図３】同実施形態の横断面図であり、図２の３−３線
部位を示す。 【図４】同実施形態のエアバッグにインフレータを挿入
した状態示す部分平面図。 【図５】本発明のエアバッグ装置に使用するインフレー
タに組み付けた取付ブラケットの一例の示す斜視図。 【図６】インフレータ脱落防止爪を備えた取付ブラケッ
トの一例を示す斜視図。 【符号の説明】 １２…インフレータ １４…ガス吹出口 １６…ガイドカバー部 １８…保持リング部 ２０…固定座部 ２２…取付ブラケット ２４…エアバッグ装置 ２６…逆Ｕ字形連結部 ２８…取付ボルト（固着手段） ４６…エアバッグ
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 21/16 - 21/32
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 折り畳まれたエアバッグに膨張用ガスを
供給する略円柱状で周面に添って複数のガス吐出口を備
えたインフレータが、取付ブラケットを利用して固定部
位に取付固定されるエアバッグ装置において、 前記取付ブラケットは、保持リング部と、該保持リング
部の両側に延設され外周面に固着手段を備えたチャンネ
ル断面の固定座部とが板金形成されたものであり、該固
定座部の一部がガイドカバー部とされ、また、 前記保持リング部は、逆Ｕ字形連結部で連結された割り
円状であって、前記逆Ｕ字形連結部の閉じ塑性変形によ
り前記保持リング部を縮径させて、前記インフレータを
保持する構成であって、 インフレータが、周面に添って複数のガス吐出口を備え
たものであり、 該ガス吐出口のガイドカバー部が、前記固定座部の一部
とされ前記固定座部のガイドカバー部と前記保持リング
部との間の位置に、周方向にチャンネル断面の両端縁の
少なくとも一方から部分的にスリットが形成されて、 前記インフレータの作動時に、前記保持リング部のＵ字
形連結部の閉じ塑性変形が実質的に開状態に戻り変形し
ないことを特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10687896A JP3511791B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10687896A JP3511791B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09290702A JPH09290702A (ja) | 1997-11-11 |
| JP3511791B2 true JP3511791B2 (ja) | 2004-03-29 |
Family
ID=14444785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10687896A Expired - Fee Related JP3511791B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3511791B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3809743B2 (ja) | 1998-05-13 | 2006-08-16 | タカタ株式会社 | エアバッグ取付構造 |
| KR100323847B1 (ko) * | 2000-02-01 | 2002-02-07 | 이승복 | 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조 |
| DE10033319A1 (de) * | 2000-06-29 | 2002-01-17 | Mapress Gmbh & Co Kg | Kupplung für einen metallischen Gasgenerator |
| KR100591196B1 (ko) * | 2005-06-15 | 2006-06-19 | 주식회사 금토일산업 | 인플레이터용 브래킷 및 이 브래킷을 제조하는 방법 |
| JP4995679B2 (ja) * | 2007-09-19 | 2012-08-08 | タカタ株式会社 | 側突用エアバッグ装置 |
| EP3778311B1 (en) * | 2018-04-05 | 2023-08-23 | Autoliv Development AB | Side airbag device and vehicle seat |
-
1996
- 1996-04-26 JP JP10687896A patent/JP3511791B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09290702A (ja) | 1997-11-11 |
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