KR100323847B1 - 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인플레이터를 감싸는 마운팅 링과 마운팅 브래킷을 구비하여, 직접적으로 인플레이터와 마운팅 브래킷을 접촉시키므로써, 인플레이터가 작동시에 축방향으로 밀리거나 회전되지 않고, 이에 따라 인플레이터의 가스가 원하는 방향으로 분출되게 할 수 있는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

그러한 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 에어백용 인플레이터(10)를 마운팅 브래킷(30)에 안착시키되, 마운팅 브래킷(30)은 상부가 개방된 상자 형상으로서, 인플레이터(10) 보다 약간 작은 축길이와 폭을 갖고 있으며, 하면에 구멍(33)을 형성하고 있고, 마운팅 브래킷(30)의 구멍(33)에 체결되는 인장볼트(23)를 결합한 마운팅 링(20)을 포함하며, 인플레이터(10)가 삽입된 마운팅 링(20)과 마운팅 브래킷(30)을 인장볼트(23)와 너트(22)로 체결시, 마운팅 링(20)이 인플레이터(10)를 하방향(t)으로 잡아당기고, 그러므로써, 인플레이터(10)를 마운팅 브래킷(30)에 고정시키는 구조이다.

Description

사이드 에어백용 인플레이터 고정구조{Structure for fixing inflater for side air bag}

본 발명은 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에 관한 것이며, 특히, 소형으로 사이드 에어백 내부에 장착되는 인플레이터를 안정적으로 고정하고, 차량의 기둥(pillar)에 설치되는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 고급화, 대형화되고 있는 자동차를 이용하는 운전자들은 주행, 승차감, 속도 등과 같은 기본적인 자동차 성능을 뿐만 아니라, 승객의 안전을 보호할 수 있는 안전장치에 대해 많은 관심을 갖고 있다.

이런 자동차용 안전장치는 안전벨트, 에어백 장치, 스티어링 안전축, 등과 같은 것으로서, 자동차 사고시에 자동으로 작동하여 운전자를 최대한 보호하도록 고안되어 있다.

특히, 에어백 장치는 자동차의 급격한 감속(자동차 충돌 사고 등등)과 같이 유사시, 압축가스를 순간적으로 쿠션의 내부에 주입하고, 이 쿠션이 빠른 속도로 팽창하면서 운전자와 앞좌석의 승객의 정면을 감싸므로써, 자동차의 프론트 글래스나 앞쪽의 운전대와 같은 물체로부터 승객을 보호해 주는 역할을 한다.

근래 들어, 승객과 운전자를 한층 보호하는 차원에서 에어백 장치는 정면 충돌과 후방 추돌 및 측면충돌에 대하여 승객과 운전자를 보호할 수 있게 개발 및 발전되어 왔다.

특히, 사이드 에어백 장치는 좌석의 일측면부, 또는 자동차 측면의 기둥(pillar) 등과 같은 적소에 장착되어, 주로 승객과 운전자의 흉부(thorax)와 머리(head)를 보호한다.

이렇게 승객과 운전자를 보호하도록, 사이드 에어백 장치는 발화제인 인플레이터(inflater)를 구비하고 있다.

여기에서, 인플레이터는 사이드 에어백에 사용되는 것으로서, 건장한 성인의 가운데 손가락 보다 약간 큰 크기의 소형으로 내부에 장착된 장약을 발화시켜 고온, 고압의 가스를 순간적으로 쿠션의 내부에 분사시키는 것을 의미한다.

종래 기술에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 모듈(module)형식의 에어백 시스템에 적용된다. 여기에서, 에어백 시스템은 일반적으로 인플레이터(1)와, 이런 인플레이터(1)를 결합하기 위한 리테이너 스트랩(2 ; retainer strap)과, 리테이너 스트랩(2)과 함께 인플레이터(1)를 고정시키는 캐니스터(3 ; canister), 리테이너 스트랩(2)에 안착되는 쿠션(4)과, 이런 쿠션(4)을 보호하는 커버(5)의 조립체로 이루어져 있다.

특히, 인플레이터(1)는 캐니스터(3)의 결합구멍(6)을 통해 축방향으로 삽입된 후, 반대쪽 체결구멍(7)에 고정단(8)을 고정시킨다. 이렇게 결합된 인플레이터(1)와 캐니스터(3)는 리테이너 스트랩(2)에 다수의 볼트, 리벳, 용접 또는 프레스 압착방법에 의해서 고정된다.

그러나 종래 기술에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 캐니스터와 리테이너 스트랩과 같은 다수의 고정수단을 필요로 하며, 인플레이터가 소형인 관계로, 조립 및 제조공정이 매우 까다로운 단점이 있다.

또한, 종래의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 다수의 볼트, 리벳 등과 같은 고정수단을 필요로 하기 때문에, 고정 작업에 상대적으로 많은 작업인력을 필요로 하는 단점이 있다.

또한, 종래의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 캐니스터와 같은 부가적인 고정수단을 이용하므로써, 인플레이터를 리테이너 스트랩에 직접적으로 구속시키지 못하는 단점이 있다.

이런 경우, 종래의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에서 인플레이터는 축방향으로 밀리거나, 회전을 하게 되는 단점이 있다.

또한, 종래의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에서는 인플레이터가 흔들리거나 회전할 경우, 원하는 방향으로 가스를 분출시킬 수 없는 단점이 있다.

본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인플레이터를 감싸는 마운팅 링과 마운팅 브래킷을 구비하여, 직접적으로 인플레이터와 마운팅 브래킷을 접촉시키므로써, 인플레이터가 작동시에 축방향으로 밀리거나 회전되지 않고, 이에 따라 인플레이터의 가스가 원하는 방향으로 분출되게 할 수 있는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도,

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 결합관계를 설명하기 위한 단면도.

도 4 및 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 중요부위의 형상을 설명하기 위한 사시도,

도 6은 도 4 및 도 5에 도시된 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 결합관계를 설명하기 위한 단면도.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

10 : 인플레이터 20, 20' : 마운팅 링

23 : 인장볼트 29 : 엠보싱부

30, 30' : 마운팅 브래킷 31 : 제1받침대

32 : 링부 34 : 벽체

35 : 절개부 39 : 제2받침대

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 에어백용 인플레이터를 마운팅 브래킷에 안착시키되, 마운팅 브래킷은 상부가 개방된 상자 형상으로서, 인플레이터보다 약간 작은 축길이와 폭을 갖고 있으며, 하면에 구멍을 형성하고 있고, 마운팅 브래킷의 구멍에 체결되는 인장볼트를 결합한 마운팅 링을 포함하며, 인플레이터가 삽입된 마운팅 링과 마운팅 브래킷을 인장볼트와 너트로 체결시, 마운팅 링이 인플레이터를 하방향으로 잡아당기고, 그러므로써, 인플레이터를 마운팅 브래킷에 고정시키는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에 의해 달성된다.

또한, 본 발명에 따르면, 마운팅 링은 인장볼트의 나사부가 외부로 돌출되도록, 하면에 가공된 볼트 관통용 구멍에 인장볼트를 결합시키고 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 마운팅 브래킷은 길이방향의 양쪽 단부에 링부와 제1받침대를 각각 형성하고 있으며, 폭방향의 양쪽 벽체들에 직사각형의 절개부를 형성한 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 인플레이터의 이동과 회전을 구속시키도록, 마운팅 브래킷의 절개부에는 마운팅 링이 안착된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 마운팅 링에는 엠보싱 가공되어 안쪽으로 돌출된 다수의 절곡부들이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 마운팅 브래킷에는 인플레이터를 지지하도록, 양쪽 벽체들의 상단들을 각각 안쪽으로 유한한 원호를 갖게 절곡시킨 제2받침대들이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

아래에서, 본 발명에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 양호한 실시예들을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.

<제1실시예>

도면에서, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 결합관계를 설명하기 위한 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 소형의 인플레이터(10)와, 마운팅 링(20) 및 마운팅 브래킷(30)으로 이뤄진다.

먼저, 인플레이터(10)는 앞서 설명한 바와 같이, 차량 내부의 운전석 측면부 또는 기둥부와 같은 인플레이터 장착부위에 고정될 수 있도록, 매우 컴팩트하고 소형인 원형바 형상을 갖는다.

그러한 인플레이터(10)는 외원주면의 일 측면 또는 전면에 다수의 가스분출구멍(11)들을 형성하며, 내부에 장약된 가스발생용 화학약품을 발화시켜, 가스분출구멍(11)들을 통하여 에어백 쿠션(도시 안됨)의 내부에 분출시키는 역할을 한다. 또한, 가스분출구멍(11)들의 상향으로 인플레이터의 끝단부에는 인플레이터의 직경보다 약간 작은 직경을 갖는 고정단(12)이 형성되어 있다.

이렇게 형성된 인플레이터(10)는 대량의 고온, 고압가스의 분출에 따른 반발력이 인플레이터 본체에 작용되므로, 원주방향으로 회전되거나 축방향으로 움직임이 심하다.

또한, 마운팅 링(20)은 인플레이터(10)의 직경보다 약간 큰 내경을 갖게, 소정폭의 금속띠를 원통형으로 말아서 양쪽 끝단이 서로 겹치게 한 다음, 겹친 부위를 수평하게 하여 하면(21)을 형성한다. 이때, 이런 수평한 하면(21)에 의해서 측방향에서 마운팅 링(20)을 바라볼 경우, 말굽 형상의 단면에 가까운 형상을 갖는다.

또한, 마운팅 링(20)은 하면(21)에 볼트 관통용 구멍(도시 안됨)을 가공하여, 인장볼트(23)의 나사부가 외부로 돌출되도록, 인장볼트(23)를 결합시키고 있다.

여기에서, 인장볼트(23)는 둥근머리와 나사부로 형성되어 있으며, 너트(22)로 나사부를 마운팅 브래킷(30)의 하면에서 체결시켜서, 마운팅 브래킷(30)의 수직한 방향으로 마운팅 링(20)을 잡아당기므로써, 인플레이터(10)를 마운팅 브래킷(30)에 고정시키는 역할을 한다.

또한, 마운팅 브래킷(30)은 상술한 인장볼트(23)를 체결할 수 있는 구멍(33)을 하면 중앙에 형성하고 있다. 이런 마운팅 브래킷(30)은 인플레이터(10)의 축길이에 대응한 길이를 갖고, 인플레이터(10)의 직경보다 약간 작은 폭을 갖는다. 그러한 마운팅 브래킷(30)은 상부가 개방된 상자 형상으로 형성되고, 길이방향의 한쪽 측단에 링부(32)를, 다른쪽 측단에 반원형상의 제1받침대(31)를, 그리고 폭방향의 양쪽 벽체(34)들에 직사각형의 절개부(35)를 각각 형성하고 있다.

여기에서, 링부(32)는 인플레이터(10)의 고정단(12)과 체결되게 형성되어 있고, 이때, 제1받침대(31)는 인플레이터(10)를 받치는 역할을 하며, 양쪽 벽체(34)들의 상단측면들은 인플레이터(10)로 안정되게 고정되도록 접촉면적을 제공한다. 또한, 직사각형의 절개부(35)들은 마운팅 링(20)의 폭보다 약간 큰 폭을 갖게 형성되어, 마운팅 링(20)의 상하방향의 이동을 구속시키지 않고, 인플레이터(10)의 축방향의 이동을 구속하는 역할을 한다.

이렇게 형성된 마운팅 브래킷(30)의 하면에는 두 개의 장착볼트(36)들이 하방향으로 연장되게 결합되어 있다.

아래에서, 앞서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 결합관계에 대해서 설명하겠다.

먼저, 인플레이터(10)는 마운팅 링(20)에 헐겁게 삽입된다(a). 이때, 마운팅 링(20)은 인플레이터(10)의 중간부위에 위치하게 된다. 그런 다음, 마운팅 링(20)의 인장볼트(23)는 마운팅 브래킷(30)의 구멍(33)을 통하여 삽입된다(b).

이때, 마운팅 링(20)에 삽입된 인플레이터(10)의 고정단(12)은 마운팅 브래킷(30)의 링부(32)에 삽입되며(c), 양쪽 벽체(34)들과 제1받침대(31)의 상면에 접촉한다.

그리고, 인장볼트(23)는 너트(22)와 체결하고, 마운팅 링(20)은 마운팅 브래킷(30)의 절개부(35)에 안착된다(d).

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 너트(22)를 인장볼트(23)의 나사부에서 나사회전시킬 경우, 인장볼트(23)와 체결된 마운팅 링(20)이 인플레이터(10)를 하방향(t)으로 잡아당기고, 이런 인플레이터(10)는 마운팅 브래킷(30)쪽으로 조여진다.

이때, 마운팅 링(20)의 내원주면과 인플레이터(10)의 위쪽 표면 및, 마운팅 브래킷(30) 벽체(34)의 상단면 및 인플레이터(10)의 아래쪽 표면들이 서로 기밀하게 접촉되기 때문에, 인플레이터(10)의 회전은 구속된다.

또한, 마운팅 링(20)이 마운팅 브래킷(30)의 절개부(35)의 안쪽에 위치하게 되므로, 인플레이터(10)는 마운팅 브래킷(30)의 축방향으로 이동되지 않는다.

또한, 부가적으로 인플레이터(10)는 상기 고정단(12)을 마운팅 브래킷(30)의 링부(32)에 삽입하고 있어서, 더욱 축방향으로의 이동이 구속된다.

이렇게 인플레이터(10)를 고정시킨 본 발명의 마운팅 브래킷(30)은 두 개의 장착볼트(36)들과 장착너트(37)들에 의해서 차량의 좌석 측면부나 기둥부와 같은 장착위치(40)의 볼트구멍(46 ; 점선으로 표시)에 고정된다. 이때, 인장볼트(23)와 너트(22)는 상기 장착위치(40)에 부가적으로 형성된 볼트구멍(41)에 안치된다.

따라서, 상술한 바와 같이, 마운팅 링(20)과 마운팅 브래킷(30)에 의해 고정된 인플레이터(10)는 회전 또는 축방향으로의 이동이 거의 없기 때문에, 원하고자 하는 방향으로 인플레이터(10)의 고압가스를 분출시킬 수 있다.

<제2실시예>

이 실시예에서 설명하는 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는마운팅 링에 엠보싱(embossing) 가공하고, 마운팅 브래킷에 임플레이터용 제2받침대들을 부가적으로 형성한 것을 제외하고는 제1실시예와 동일하다. 그러므로, 도 1 내지 도 6에서 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호가 부여될 것이며, 이것들에 대한 설명은 여기에서 생략될 것이다.

도면에서, 도 4 및 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 중요부위의 형상을 설명하기 위한 사시도이고, 도 6은 도 4 및 도 5에 도시된 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 결합관계를 설명하기 위한 단면도이다.

도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 마운팅링(20')은 삽입되는 인플레이터(도시 안됨)와의 결합성을 향상시키도록, 엠보싱 가공에 의해서 안쪽으로 돌출된 다수의 일자형 절곡부(29)들이 형성되어 있다.

여기에서, 절곡부(29)들은 가로 방향으로 연장되고, 세로 방향으로 다수의 열을 이루면서, 마운팅(20')의 양측면에 형성되어 있으므로써, 결합시에 상대적으로 작은 접촉면적(선 접촉)을 갖는다. 이런 절곡부(29)들은 인플레이터의 장착시, 인플레이터를 압착 고정시키는 역할을 한다.

또한, 마운팅링(20')은 인장볼트(23)와 너트에 의해서 마운팅 브래킷(30')의 하면에 형성된 구멍(33)에 고정된다.

이런 마운팅 브래킷(30')은 양쪽 벽체(34)들의 상단들을 각각 안쪽으로 유한한 원호를 갖게 절곡시킨 제2받침대(39)들을 형성하고 있다.

이런 마운팅 브래킷(30')들의 제2받침대(39)들은 한쪽 측단의 링부(32)와 다른쪽 측단의 제1받침대(31)와 함께, 인플레이터와 면접촉하면서, 안정되게 인플레이터를 지지하는 역할을 한다.

아래에서, 앞서 설명한 바와 같은 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조의 결합관계에 대해서 설명하겠다.

도 6에 도시된 바와 같이, 마운팅 링(20')은 인장볼트(23)에 의해서 마운팅 브래킷(30')에 볼트결합되어 있으며, 이때 인장볼트(23)와 체결되는 너트(22)를 조이므로써, 마운팅 링(20')과 인플레이터(10)를 마운팅 브래킷(30') 쪽으로 밀착시키고 있다.

이때, 인플레이터(10)의 표면이 마운팅 링(20')의 절곡부(29)들과 국부적으로 선 접촉하여 압착 고정되어서, 인플레이터(10)는 작동시 회전의 구속을 받고, 너트(22)를 조일 때, 인장볼트(23)의 하방향으로 이동한다.

이때, 마운팅 브래킷(30')의 제2지지대(39)들은 인플레이터(10)와 면접촉하여, 더욱 인플레이터(10)를 안정적으로 지지하므로써, 인플레이터(10)의 선방향 이동을 제한한다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 마운팅 링과 마운팅 브래킷을 단순히 볼트결합하여, 소형의 인플레이터를 효과적으로 고정 및 장착시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 상대적으로 작은고정수단만으로 인플레이터의 회전 및 축방향으로의 이동을 구속시킬 수 있기 때문에, 안정적으로 인플레이터가 발화될 수 있게 견고한 고정구조를 제공하는 장점이 있다.

이런 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에서 인플레이터는 마운팅 브래킷과 마운팅 링에 의해서 축방향으로 밀리거나 회전되지 않는다.

따라서, 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조는 인플레이터가 흔들리거나 회전되지 않기 때문에, 원하는 방향으로 가스를 분출시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서 본 발명의 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예들을 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims (6)

1. 에어백용 인플레이터(10)를 마운팅 브래킷(30)에 안착시킬 수 있는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조에 있어서,

   상기 마운팅 브래킷(30)은 상부가 개방된 상자 형상으로서, 상기 인플레이터(10) 보다 약간 작은 축길이와 폭을 갖고 있으며, 하면에 구멍(33)을 형성하고 있고,

   상기 마운팅 브래킷(30)의 구멍(33)에 체결되는 인장볼트(23)를 결합한 마운팅 링(20)을 포함하며,

   상기 인플레이터(10)가 삽입된 상기 마운팅 링(20)과 상기 마운팅 브래킷(30)을 인장볼트(23)와 너트(22)로 체결시, 상기 마운팅 링(20)이 상기 인플레이터(10)를 하방향(t)으로 잡아당기고, 그러므로써, 상기 인플레이터(10)가 마운팅 브래킷(30)에 고정되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 마운팅 링(20)은 상기 인장볼트(23)의 나사부가 외부로 돌출되도록, 하면(21)에 가공된 볼트 관통용 구멍(도시 안됨)에 상기 인장볼트(23)를 결합시키고 있는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조.
3. 제1항에 있어서,

   상기 마운팅 브래킷(30)은 길이방향의 양쪽 단부에 링부(32)와 제1받침대(31)를 각각 형성하고 있으며, 폭방향의 양쪽 벽체(34)들에 직사각형의 절개부(35)를 형성한 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,

   상기 인플레이터(10)의 이동과 회전을 구속시키도록, 상기 마운팅 브래킷(30)의 절개부(35)에는 상기 마운팅 링(20)이 안착된 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조.
5. 제1항에 있어서,

   상기 마운팅 링(20')에는 엠보싱 가공되어 안쪽으로 돌출된 다수의 절곡부(29)들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조.
6. 제1항에 있어서,

   상기 마운팅 브래킷(30')에는 상기 인플레이터(10)를 지지하도록, 양쪽 벽체(34)들의 상단들을 각각 안쪽으로 유한한 원호를 갖게 절곡시킨 제2받침대(39)들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 인플레이터 고정구조.