JP3511578B2 - 立乗型フォークリフト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体の後部に凹設
した運転部のフロア高さを調整することができるように
した立乗型フォークリフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の立乗型フォークリフトと
して図１６及び図１７に示すものがある。これは、立乗
型フォークリフトと称するものであって、車体１の後部
に運転部２が凹設され、車体１の両側縁から前方に延び
る一対のストラドルレッグ３間にマスト４，５が配置さ
れ、その外側マスト４の下部に設けたガイドロール６を
各ストラドルレッグ３の内側面に形成したガイド溝７に
嵌入させることにより、マスト４，５が前後移動可能に
構成され、油圧シリンダ８により昇降される内側マスト
５に昇降可能に設けたリフター９に一対のフォーク１０
が突設され、車体１の後部下面に設けたドライブタイヤ
１１を駆動する走行モータ１２にブレーキ機構１３が設
けられ、運転部２内のフロア１４上にブレーキペダル１
５が配置され、車体１の上部にハンドル１６ａや油圧操
作レバー１６ｂなどを有する操作部１６が設けられてい
る。なお、１７はヘッドガード、１８はキャスタタイ
ヤ、１９はロードタイヤである。

【０００３】前記ブレーキ機構１３は、ディスクブレー
キと称するものであって、図１８に示すように、前記走
行モータ１２の回転軸に固着したディスク２１と、該デ
ィスク２１を間に挟んで上下一対設けられ、その一端部
が連結軸２２を介して回動可能に連結されたブレーキレ
バー２３と、該両ブレーキレバー２３の他端部を互いに
接近する方向に付勢するばね２４と、両ブレーキレバー
２３の他端部間に介在されたカム２５と、該カム２５の
支軸２５ａに突設した上側揺動レバー２６と、軸受２７
に支軸２８ａを介して上下動可能に枢支された下側揺動
レバー２８と、上下両揺動レバー２６，２８を連動連結
する複数のリンク２９ａ〜２９ｅからなるブレーキリン
ク機構２９とを有し、フロア１４に支軸１５ａを介して
回動可能に支持されたペダル１５の下面に固着したリン
グ状軸受３０と下側揺動レバー２８の先端とが連結杆３
１により連動連結されている。

【０００４】上記構成において、運転部２のフロア１４
上にオペレータＭが立ってブレーキペダル１５を踏み込
むことにより、連結杆３１、下側揺動レバー２８及びブ
レーキリンク機構２９を介して上側揺動レバー２６が下
動され（図１８仮想線参照）、これにより、カム２５が
起立されて両ブレーキレバー２３の他端部がばね２４に
抗して互いに離間されて、ブレーキが解除され、そのブ
レーキ解除状態において、操作部１６を操作することに
より、フォーク１０を昇降させてその先端をパネルＰに
位置決めし、マスト４，５を前進させることにより、フ
ォーク１０をパネルＰに係合させて荷役作業を行う。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
フロア１４上に立ったオペレータＭの視界がマスト４，
５やリフター９などにより狭められており、しかも、フ
ロア１４が車体１に固定されて、該フロア１４の高さを
変更することができないため、そのフロア１４上に立っ
たオペレータＭが女性などの身長が低い者である場合に
は、目線が低くなって、目視によりフォーク１０の先端
を確認して位置決めすることが困難になるり、また、オ
ペレータＭに無理な運転姿勢を強いることになる。

【０００６】本発明は、上記従来の欠点に鑑み、車体の
後部に凹設した運転部のフロア高さを調整することがで
きるようにした立乗型フォークリフトを提供することを
目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車体の後部に凹設した運転
部のフロア上にオペレータが立って、車体に設けた操作
部を操作することにより、車体と該車体の前部に設けた
フォークとを駆動して荷役作業を行うようにした立乗型
フォークリフトにおいて、前記フロアから所定間隔をお
いた上方位置に、フロアとほぼ同形状に形成された補助
床板が着脱可能に装着されていることを特徴としてい
る。

【０００８】上記構成によれば、運転部のフロア上に立
つオペレータが女性などの身長が低い者であっても、前
記フロアの上方位置に補助床板を装着し、その補助床板
上にオペレータが立つことにより、そのオペレータの目
線を高くすることができるから、目視によるフォーク先
端などの確認を容易に行なうことができる。また、オペ
レータに無理な運転姿勢を強いることがなくなり、人間
工学に基づいた適正な操作性を確保することができる。
更に、既存の立乗型フォークリフトの運転部に補助床板
を装着するだけでよいから、製作費が安くつく。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記補助床板の後端縁が前記運転部の側壁
に回動可能に枢着され、その補助床板が前記フロアと平
行する水平姿勢と前記側壁に沿う起立姿勢とに姿勢変更
可能に構成されていることを特徴としている。

【００１０】上記構成によれば、補助床板を水平姿勢か
ら上動させて運転部の側壁に沿って起立させるだけで、
その補助床板を簡単に折り畳むことができる。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記補助床板の前端縁に脚部が設けられて
おり、前記補助床板を水平姿勢にしたときに前記脚部の
下端が前記フロアに当接されるように構成したことを特
徴としている。

【００１２】上記構成によれば、補助床板を下動させて
水平姿勢にしたときに、該補助床板の前端縁に設けた脚
部の下端がフロアに当接されるので、その補助床板の水
平姿勢を確実に保持することができる。

【００１３】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、前記脚部が前記補助床板の前端縁に回動可
能に枢着されると共に、該脚部の下端にロックピンが突
設されており、その脚部の下端をフロアに当接させると
きに前記ロックピンがフロアに設けたロック孔に嵌入さ
れるように構成したことを特徴としている。

【００１４】上記構成によれば、脚部が補助床板の前端
縁に回動可能に枢着されているので、補助床板を起立さ
せて折り畳んだときに、その脚部も補助床板に沿って折
り畳むことができる。また、前記補助床板を水平姿勢に
して前記脚部の下端をフロアに当接させたときに、該脚
部の下端に突設したロックピンがフロアに設けたロック
孔に嵌入されるから、その脚部を倒れないように起立さ
せて前記補助床板の水平姿勢を確実に保持することがで
きる。

【００１５】請求項５記載の発明は、請求項２から４の
いずれかに記載の発明において、前記運転部の側壁に、
起立姿勢の補助床板を係止するための係止部材が設けら
れていることを特徴としている。

【００１６】上記構成によれば、係止部材により起立姿
勢の補助床板を不測に倒れないように確実に係止するこ
とができる。

【００１７】請求項６記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記補助床板が前記フロアと平行する水平
姿勢で前記運転台の側壁に止着具により着脱可能に止着
されていることを特徴としている。

【００１８】上記構成によれば、補助床板をフロアから
所定間隔をおいた上方位置に確実に固定することができ
る。

【００１９】請求項７記載の発明は、請求項６記載の発
明において、前記止着具がボルトからなり、前記運転部
の側壁に前記ボルトをねじ込むためのねじ孔が上下方向
所定ピッチをおいて複数形成されていることを特徴とし
ている。

【００２０】上記構成によれば、補助床板止着用ボルト
をねじ込むためのねじ孔が運転部の側壁に上下方向所定
ピッチをおいて複数形成されているので、補助床板の高
さを複数段に調整することができる。

【００２１】請求項８記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記補助床板の下面に脚部が突設され、そ
の脚部付き補助床板が前記フロア上に取外可能に載置さ
れていることを特徴としている。

【００２２】上記構成によれば、脚部付き補助床板をフ
ロア上に載置するだけで、フロア高さを上方に補正する
ことができる。

【００２３】請求項９記載の発明は、請求項８記載の発
明において、前記脚部の下端にロックピンが突設されて
おり、その脚部の下端をフロアに当接させるときに前記
ロックピンがフロアに設けたロック孔に嵌入されるよう
に構成したことを特徴としている。

【００２４】上記構成において、脚部の下端に突設した
ロックピンをフロアのロック孔に嵌入させることによ
り、脚部付き補助床板をフロア上の所定位置に固定する
ことができる。

【００２５】請求項１０記載の発明は、請求項１から９
のいずれかに記載の発明において、前記補助床板に補助
ペダルが回動可能に枢着されており、補助床板を水平姿
勢にしたときに前記補助ペダルが前記フロア上のブレー
キペダルに係合されるように構成したことを特徴として
いる。

【００２６】上記構成によれば、補助床板上から補助ペ
ダルを操作するだけで、その補助ペダルに連動してフロ
ア上のブレーキペダルを操作することができる。

【００２７】請求項１１記載の発明は、請求項１０記載
の発明において、前記補助ペダルと前記ブレーキペダル
とがリンクにより連動連結されていることを特徴として
いる。

【００２８】上記構成によれば、補助ペダルの踏み込み
操作をリンクを介してブレーキペダルに確実に伝達する
ことができる。

【００２９】請求項１２記載の発明は、請求項１０また
は１１記載の発明において、前記補助ペダルと前記補助
床板との間にばねが張設されており、そのばねの付勢力
と前記補助ペダルの自重とが互いに相殺されるように構
成したことを特徴としている。

【００３０】上記構成によれば、補助ペダルと補助床板
との間に張設したばねの付勢力と前記補助ペダルの自重
とが相殺されており、その補助ペダルの自重がブレーキ
ペダルにあまりかからないから、小さな力で補助ペダル
によりブレーキペダルを操作することができる。

【００３１】請求項１３記載の発明は、請求項１から９
のいずれかに記載の発明において、前記フロア上のブレ
ーキペダルに立上り部が突設され、該立上り部に補助ペ
ダルが前記ブレーキペダルと平行する水平姿勢と前記運
転部の側壁に沿う起立姿勢とに姿勢変更可能に枢着さ
れ、前記補助床板をフロアと平行する水平姿勢にしたと
きにその補助床板よりも前記補助ペダルが上方に位置さ
れていることを特徴としている。

【００３２】上記構成によれば、補助ペダルが水平姿勢
にした補助床板よりも上方に位置されているので、その
補助ペダルの踏み込み操作を容易に行うことができる。
また、前記補助ペダルを水平姿勢から上動させて運転部
の側壁に沿って起立させるだけで、ブレーキペダルを使
用可能状態にすることができる。

【００３３】請求項１４記載の発明は、請求項１３記載
の発明において、前記補助ペダルが水平姿勢から下向き
に回動するのを阻止するストッパーがその補助ペダルま
たは前記立上り部に設けられていることを特徴としてい
る。

【００３４】上記構成によれば、補助ペダルの踏み込み
操作をストッパーを介してブレーキペダルに確実に伝達
することができる。

【００３５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図４は本発明の第１の実施
の形態である立乗型フォークリフトの要部を示すもので
あって、運転部２内に補助床板３３が配置され、該補助
床板３３に補助ペダル３４が取り付けられている。上記
以外の構成は図１６〜図１８に示す従来例とほぼ同じで
あるので、同一部分に同一符号を付してその説明を省略
する。

【００３６】前記補助床板３３は、フロア１４より若干
小さくてそのフロアとほぼ同形状に形成されており、そ
の後端縁を弯曲させて形成した円筒部３３ａに挿通した
支軸３５を運転部２の側壁２ａに止着した軸受３２で回
転可能に支持することにより、フロア１４から所定間隔
αをおいた上方位置に該フロア１４と平行する水平姿勢
（図１及び図２参照）と側壁２ａに沿う起立姿勢（図３
及び図４参照）とに姿勢変更可能に構成されている。

【００３７】前記補助ペダル３４は、ブレーキペダル１
５とほぼ同形状であって、そのブレーキペダル１５に対
向して補助床板３３の後端隅部に形成した切欠き部３６
内に配置され、その後端を弯曲させて形成した円筒部３
４ａが前記支軸３５に回転可能に外嵌されており、補助
床板３３を水平姿勢（図１及び図２参照）にしたとき
に、下面に突設した略Ｕ字状係合部材３７を介してブレ
ーキペダル１５に係合されるようになっている。また、
図４に示すように、支軸３５から補助ペダル３４の先端
までの距離Ｈが支軸３５から切欠き部３６の前端縁まで
の距離ｈよりも大きく設定されており、補助床板３３を
起立させたときに補助ペダル３４も一体に起立させるこ
とができる。なお、前記円筒部３３ａ，３４ａ間にねじ
りコイルばね（図示せず）が設けられており、そのばね
の付勢力と補助ペダル３４の自重とが互いに相殺される
ように構成して、補助ペダル３４の自重がブレーキペダ
ル１５にあまりかからないようにしている。

【００３８】図１及び図２に示すように、フロア１４と
補助床板３３との間の間隔αと同一高さの板状脚部３９
がヒンジ４０を介して補助床板３３の前端縁に回動可能
に枢着され、脚部３９の下端に左右一対のロックピン４
１が突設され、該ロックピン４１に対向してフロア１４
にロック孔４２が形成されている。なお、４３は脚部３
９に形成した把手用孔である。

【００３９】上記構成によれば、補助床板３３を起立さ
せて折り畳んだときに、脚部３９もその補助床板３３に
沿って折り畳むことができる。また、補助床板３３を下
動させて水平姿勢にしたときに、脚部３９の下端がフロ
ア１４に当接されて、ロックピン４１がロック孔４２に
嵌入され、これによって、脚部３９を倒れないように起
立させて補助床板３３の水平姿勢を確実に保持すること
ができる（図１及び図２参照）。

【００４０】図３に示すように、運転部２の側壁２ａに
枢支軸４５を中心に回動可能な係止部材４６が設けられ
ており、該係止部材４６の把手部４６ａを把持してその
形成部材４６を枢支軸４５を中心に回動させて水平にし
た状態で補助床板３３を起立姿勢にした後、係止部材４
６を元の状態に戻すことにより、係止部材４６の係止爪
部４６ｂを補助床板３３の前端縁に係合させて、起立姿
勢の補助床板３３を不測に倒れないように確実に係止す
ることができる。

【００４１】上記構成において、オペレータＭの身長が
低い場合には、補助床板３３を下動させて水平姿勢とし
（図１及び図２参照）、その補助床板３３上にオペレー
タＭが立てばよい。これによって、オペレータＭの目線
が高くなって、目視によるフォーク１０の先端などの確
認を容易に行なうことができる。また、オペレータＭに
無理な運転姿勢を強いることがなくなり、人間工学に基
づいた適正な操作性を確保することができる。更に、補
助床板３３を使用しない場合には、その補助床板３３を
上動させて起立状態とし（図３及び図４参照）、係止部
材４６の係止爪４６ｂを補助床板３３に係合させればよ
い。これによって、補助床板３３をフロア１４上に立つ
オペレータＭの障害にならないように側壁２ａに沿って
折り畳むことができる。更に、既存の立乗型フォークリ
フトの運転部２に補助ペダル３４付き補助床板３３を装
着するだけでよいから、製作費が安くつく。

【００４２】図５〜図１０は本発明の第２の実施の形態
である立乗型フォークリフトを示すものであって、ブレ
ーキペダル１５にストッパー４８付き補助ペダル３４が
取り付けられており、これ以外の構成は第１の実施の形
態とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を付して
その説明を省略する。

【００４３】前記補助ペダル３４は、ブレーキペダル１
５の外側縁に突設した立上り部４９の上端にヒンジ５０
を介して回動可能に枢着されることにより、ブレーキペ
ダル１５と平行する水平姿勢（図５〜図７参照）と側壁
２ａに沿う起立姿勢（図８〜図１０参照）とに姿勢変更
可能とされ、水平姿勢の補助床板３３よりも上方に位置
するように構成されている（図６参照）。

【００４４】前記ストッパー４８は、補助ペダル３４の
下面に突設されており、該補助ペダル３４を水平姿勢に
したときに、立上り部４９に当たって、その補助ペダル
３４が水平姿勢から下向きに回動するのを阻止するもの
である（図７参照）。なお、ストッパー４８を立上り部
４９に突設してもよい。

【００４５】上記構成において、オペレータＭの身長が
低い場合には、補助床板３３及び補助ペダル３４を下動
させてそれぞれ水平姿勢とし（図５〜図７参照）、補助
床板３３上にオペレータＭが立てばよい。これによっ
て、第１の実施の形態と同様に、オペレータＭの目線を
高くすることができる。また、補助ペダル３４が補助床
板３３よりも上方に位置しているので、その補助ペダル
３４の踏み込み操作を容易に行うことができると共に、
補助ペダル３４の踏み込みをストッパー４８を介してブ
レーキペダル１５に確実に伝達することができる。

【００４６】補助床板３３を使用しない場合には、補助
床板３３及び補助ペダル３４を上動させて起立状態とし
（図８〜図１０参照）、係止部材４６の係止爪４６ｂを
補助床板３３に係合させればよい。これによって、補助
床板３３をフロア１４上に立つオペレータＭの障害にな
らないように側壁２ａに沿って折り畳むことができると
共に、ブレーキペダル１５を使用可能状態にすることが
できる。

【００４７】図１１及び図１２は本発明の第３の実施の
形態である立乗型フォークリフトを示すものであって、
第１及び第２の実施の形態と同一部分に同一符号を付し
てその説明を省略し、その相違点だけを説明すると、運
転部２の側壁２ａに左右一対のねじ孔５２が上下方向所
定ピッチＰをおいて形成され、補助床板３３の後端縁か
ら上方に延びる立上り部３３ｂに前記ねじ孔５２に対向
して左右一対の貫通孔５３が貫設され、該各貫通孔５３
を通って所定のねじ孔５２にボルト（止着具）５４をね
じ込むことにより、補助床板３３がフロア１４と平行す
る水平姿勢で側壁２ａに着脱可能に止着されている。

【００４８】上記構成によれば、補助床板３３を側壁２
ａに確実に固定することができ、しかも、補助床板止着
用ボルト５４をねじ込むためのねじ孔５２が運転部２の
側壁２ａに上下方向所定ピッチＰをおいて複数形成され
ているので、補助床板３３の高さを複数段に調整するこ
とができる。なお、補助床板３３が不要の場合には、ボ
ルト５４のねじ込みを解除して、補助床板３３を運転部
２から取り外せばよい。

【００４９】前記補助床板３３上の軸受５５に支軸５６
を介して回動可能に支持された補助ペダル３４及びブレ
ーキペダル１５にそれぞれ突設した舌片１５ｂ，３４ｂ
どうしがボルト５７，５８によりリンク５９を介して連
動連結されており、補助ペダル３４の踏み込み操作をリ
ンク５９を介してブレーキペダル１５に確実に伝達する
ことができる。

【００５０】前記リンク５９には、前記ボルト５８をね
じ込むためのねじ孔６０が補助床板用ねじ孔５２と同一
ピッチＰで形成されており、補助床板３３の高さを調整
することに合わせて、ボルト５８を所定のねじ孔６０に
ねじ込むようになっている。

【００５１】上記構成では、ブレーキペダル１５及び補
助ペダル３４にリンク５９を連結するためのリンク連結
手段としてボルト５７，５８を用いたが、これに限定さ
れるわけではなく、例えば、図１３に示すように、リン
ク５９の下端及びその上部に所定ピッチＰで複数の突起
部６１を突設し、前記各舌片１５ｂ，３４ｂの貫通孔に
突起部６１を嵌入させた後、該各突起部６１に弾性線状
クリップ６２を係合させて、その各突起部６１が各舌片
１５ｂ，３４ｂの貫通孔から抜けないようにしてもよ
い。

【００５２】図１４及び図１５は本発明の第４の実施の
形態である立乗型フォークリフトを示すものであって、
補助ペダル３４を設けた補助床板３３の下面前後両端縁
に板状脚部６５が突設されている。上記以外の構成で第
１から第３の実施の形態と同一部分に同一符号を付して
その説明を省略する。

【００５３】上記構成によれば、脚部６５付き補助床板
３３をフロア１４上に載置するだけで、フロア高さを上
方に補正することができる。なお、補助床板３３が不要
の場合には、その脚部６５付き補助床板３３を運転部２
から取り外せばよい。

【００５４】前述した前縁側脚部６５の下端に左右一対
のロックピン４１が突設されており、脚部６５の下端を
フロア１４に当接させるときにロックピン４１がフロア
１４に設けたロック孔４２に嵌入されるように構成して
おり、これによって、脚部６５付き補助床板３３をフロ
ア１４上の所定位置に固定することができる。

【００５５】前記補助ペダル３４は、ブレーキペダル１
５に対向して補助床板３３の後端隅部に形成した切欠き
部３６内に配置され、その後端を弯曲させて形成した円
筒部３４ａが補助床板３３の後端縁に設けた支軸６６に
回転可能に外嵌され、下面に突設した略Ｌ字状係合部材
６７を介してブレーキペダル１５に係合されている。ま
た、補助ペダル３４の下面及び補助床板３３の下面にそ
れぞれ突設したブラケット６８，６９間にばね７０が張
設されており、そのばね７０の付勢力と補助ペダル３４
の自重とが互いに相殺されるように構成して、補助ペダ
ル３４の自重がブレーキペダル１５にほとんどかからな
いようにしており、これによって、小さな力で補助ペダ
ル３４によりブレーキペダル１５を操作することができ
る。

【００５６】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、運転部の
フロア上に立つオペレータが女性などの身長が低い者で
あっても、前記フロアから所定間隔をおいた上方位置に
補助床板を装着し、その補助床板上にオペレータが立つ
ことにより、そのオペレータの目線を高くすることがで
きるから、目視によるフォーク先端などの確認を容易に
行なうことができる。また、オペレータに無理な運転姿
勢を強いることがなくなり、人間工学に基づいた適正な
操作性を確保することができる。更に、既存の立乗型フ
ォークリフトの運転部に補助床板を装着するだけでよい
から、製作費が安くつく。

【００５７】請求項２記載の発明によれば、補助床板を
水平姿勢から上動させて運転部の側壁に沿って起立させ
るだけで、その補助床板を簡単に折り畳むことができ
る。

【００５８】請求項３記載の発明によれば、補助床板を
下動させて水平姿勢にしたときに、該補助床板の前端縁
に設けた脚部の下端がフロアに当接されるので、その補
助床板の水平姿勢を確実に保持することができる。

【００５９】請求項４記載の発明によれば、脚部が補助
床板の前端縁に回動可能に枢着されているので、補助床
板を起立させて折り畳んだときに、その脚部も補助床板
に沿って折り畳むことができる。また、前記補助床板を
水平姿勢にして前記脚部の下端をフロアに当接させたと
きに、該脚部の下端に突設したロックピンがフロアに設
けたロック孔に嵌入されるから、その脚部を倒れないよ
うに起立させて前記補助床板の水平姿勢を確実に保持す
ることができる。

【００６０】請求項５記載の発明によれば、係止部材に
より起立姿勢の補助床板を不測に倒れないように確実に
係止することができる。

【００６１】請求項６記載の発明によれば、補助床板を
フロアから所定間隔をおいた上方位置に確実に固定する
ことができる。

【００６２】請求項７記載の発明によれば、補助床板止
着用ボルトをねじ込むためのねじ孔が運転部の側壁に上
下方向所定ピッチをおいて複数形成されているので、補
助床板の高さを複数段に調整することができる。

【００６３】請求項８記載の発明によれば、脚部付き補
助床板をフロア上に載置するだけで、フロア高さを上方
に補正することができる。

【００６４】請求項９記載の発明において、脚部の下端
に突設したロックピンをフロアのロック孔に嵌入させる
ことにより、脚部付き補助床板をフロア上の所定位置に
固定することができる。

【００６５】請求項１０記載の発明によれば、補助床板
上から補助ペダルを操作するだけで、その補助ペダルに
連動してフロア上のブレーキペダルを操作することがで
きる。

【００６６】請求項１１記載の発明によれば、補助ペダ
ルの踏み込み操作をリンクを介してブレーキペダルに確
実に伝達することができる。

【００６７】請求項１２記載の発明によれば、補助ペダ
ルと補助床板との間に張設したばねの付勢力と前記補助
ペダルの自重とが相殺されており、その補助ペダルの自
重がブレーキペダルにあまりかからないから、小さな力
で補助ペダルによりブレーキペダルを操作することがで
きる。

【００６８】請求項１３記載の発明によれば、補助ペダ
ルが水平姿勢にした補助床板よりも上方に位置されてい
るので、その補助ペダルの踏み込み操作を容易に行うこ
とができる。また、前記補助ペダルを水平姿勢から上動
させて運転部の側壁に沿って起立させるだけで、ブレー
キペダルを使用可能状態にすることができる。

【００６９】請求項１４記載の発明によれば、補助ペダ
ルの踏み込み操作をストッパーを介してブレーキペダル
に確実に伝達することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態である立乗型フォ
ークリフトの補助床板を水平姿勢にした状態の斜視図で
ある。

【図２】 同縦断面図である。

【図３】 同補助床板を起立姿勢にした状態の斜視図で
ある。

【図４】 同縦断面図である。

【図５】 本発明の第２の実施の形態である立乗型フォ
ークリフトの補助床板を水平姿勢にした状態の斜視図で
ある。

【図６】 同縦断面図である。

【図７】 図６のＡ−Ａ矢視図である。

【図８】 同補助床板を起立姿勢にした状態の斜視図で
ある。

【図９】 同縦断面図である。

【図１０】 図９のＢ−Ｂ矢視図である。

【図１１】 本発明の第３の実施の形態である立乗型フ
ォークリフトの補助床板を水平姿勢にした状態の斜視図
である。

【図１２】 同縦断面図である。

【図１３】 同リンク連結手段の変形例を示す側面図で
ある。

【図１４】 本発明の第４の実施の形態である立乗型フ
ォークリフトの補助床板を水平姿勢にした状態の斜視図
である。

【図１５】 同縦断面図ある。

【図１６】 従来の立乗型フォークリフトの全体を示す
斜視図である。

【図１７】 同側面図である。

【図１８】 同ブレーキ機構の側面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 運転部 １４ フロア １５ ブレーキペダル １６ 操作部 ３３ 補助床板 ３４ 補助ペダル ３９ 脚部 ４１ ロックピン ４２ ロック孔 ４６ 係止部材 ４９ 立上り部 ５２ ねじ孔 ５４ ボルト（止着具） ５９ リンク ６５ 脚部 ７０ ばね Ｍ オペレータ

Claims (14)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の後部に凹設した運転部のフロア上
   にオペレータが立って、車体に設けた操作部を操作する
   ことにより、車体と該車体の前部に設けたフォークとを
   駆動して荷役作業を行うようにした立乗型フォークリフ
   トにおいて、 前記フロアから所定間隔をおいた上方位置に、フロアと
   ほぼ同形状に形成された補助床板が着脱可能に装着され
   ていることを特徴とする立乗型フォークリフト。
2. 【請求項２】 前記補助床板の後端縁が前記運転部の側
   壁に回動可能に枢着され、その補助床板が前記フロアと
   平行する水平姿勢と前記側壁に沿う起立姿勢とに姿勢変
   更可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載
   の立乗型フォークリフト。
3. 【請求項３】 前記補助床板の前端縁に脚部が設けられ
   ており、前記補助床板を水平姿勢にしたときに前記脚部
   の下端が前記フロアに当接されるように構成したことを
   特徴とする請求項２記載の立乗型フォークリフト。
4. 【請求項４】 前記脚部が前記補助床板の前端縁に回動
   可能に枢着されると共に、該脚部の下端にロックピンが
   突設されており、その脚部の下端をフロアに当接させる
   ときに前記ロックピンがフロアに設けたロック孔に嵌入
   されるように構成したことを特徴とする請求項３記載の
   立乗型フォークリフト。
5. 【請求項５】 前記運転部の側壁に、起立姿勢の補助床
   板を係止するための係止部材が設けられていることを特
   徴とする請求項２から４のいずれかに記載の立乗型フォ
   ークリフト。
6. 【請求項６】 前記補助床板が前記フロアと平行する水
   平姿勢で前記運転台の側壁に止着具により着脱可能に止
   着されていることを特徴とする請求項１記載の立乗型フ
   ォークリフト。
7. 【請求項７】 前記止着具がボルトからなり、前記運転
   部の側壁に前記ボルトをねじ込むためのねじ孔が上下方
   向所定ピッチをおいて複数形成されていることを特徴と
   する請求項６記載の立乗型フォークリフト。
8. 【請求項８】 前記補助床板の下面に脚部が突設され、
   その脚部付き補助床板が前記フロア上に取外可能に載置
   されていることを特徴とする請求項１記載の立乗型フォ
   ークリフト。
9. 【請求項９】 前記脚部の下端にロックピンが突設され
   ており、その脚部の下端をフロアに当接させるときに前
   記ロックピンがフロアに設けたロック孔に嵌入されるよ
   うに構成したことを特徴とする請求項８記載の立乗型フ
   ォークリフト。
10. 【請求項１０】 前記補助床板に補助ペダルが回動可能
    に枢着されており、補助床板を水平姿勢にしたときに前
    記補助ペダルが前記フロア上のブレーキペダルに係合さ
    れるように構成したことを特徴とする請求項１から９の
    いずれかに記載の立乗型フォークリフト。
11. 【請求項１１】 前記補助ペダルと前記ブレーキペダル
    とがリンクにより連動連結されていることを特徴とする
    請求項１０記載の立乗型フォークリフト。
12. 【請求項１２】 前記補助ペダルと前記補助床板との間
    にばねが張設されており、そのばねの付勢力と前記補助
    ペダルの自重とが互いに相殺されるように構成したこと
    を特徴とする請求項１０または１１記載の立乗型フォー
    クリフト。
13. 【請求項１３】 前記フロア上のブレーキペダルに立上
    り部が突設され、該立上り部に補助ペダルが前記ブレー
    キペダルと平行する水平姿勢と前記運転部の側壁に沿う
    起立姿勢とに姿勢変更可能に枢着され、前記補助床板を
    フロアと平行する水平姿勢にしたときにその補助床板よ
    りも前記補助ペダルが上方に位置されていることを特徴
    とする請求項１から９のいずれかに記載の立乗型フォー
    クリフト。
14. 【請求項１４】 前記補助ペダルが水平姿勢から下向き
    に回動するのを阻止するストッパーがその補助ペダルま
    たは前記立上り部に設けられていることを特徴とする請
    求項１３記載の立乗型フォークリフト。