JP3505233B2 - 圧縮機 - Google Patents
圧縮機Info
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- JP3505233B2 JP3505233B2 JP23856894A JP23856894A JP3505233B2 JP 3505233 B2 JP3505233 B2 JP 3505233B2 JP 23856894 A JP23856894 A JP 23856894A JP 23856894 A JP23856894 A JP 23856894A JP 3505233 B2 JP3505233 B2 JP 3505233B2
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- Japan
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- stopper
- compressor
- suction valve
- piston
- pressure
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
- F04B49/225—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves with throttling valves or valves varying the pump inlet opening or the outlet opening
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば車両用空調装
置等に用いられる圧縮機に関する。
置等に用いられる圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両用空調装置等に用いられ
る圧縮機としては、たとえば図９に示すようなものが知
られている。図９において、７１はハウジングを示して
いる。ハウジング７１の両端はフロントハウジング７２
とシリンダヘッド７３とで閉塞されており、その内部に
はクランク室７４が形成されている。クランク室７４内
には、斜板７５が配置されている。斜板７５の中央部に
は、駆動軸７６が挿通されている。駆動軸７６はベアリ
ング７７ａ、７７ｂにより回転自在に支持されている。
る圧縮機としては、たとえば図９に示すようなものが知
られている。図９において、７１はハウジングを示して
いる。ハウジング７１の両端はフロントハウジング７２
とシリンダヘッド７３とで閉塞されており、その内部に
はクランク室７４が形成されている。クランク室７４内
には、斜板７５が配置されている。斜板７５の中央部に
は、駆動軸７６が挿通されている。駆動軸７６はベアリ
ング７７ａ、７７ｂにより回転自在に支持されている。
【０００３】斜板７５の一面上には、ロータ７９に向か
って延びる耳部８０が設けられており、耳部８０には長
穴８１が穿設されている。長穴８１には、ピン部材７８
が挿通され、斜板７５の傾斜角が変化した際にも斜板７
５とロータ７９とが実質的に連結されるようになってい
る。ロータ７９は、フロントハウジング７２の内壁に対
しスラスト軸受９０を介してスラスト支持され、駆動軸
７６と一体的に回転するようになっている。
って延びる耳部８０が設けられており、耳部８０には長
穴８１が穿設されている。長穴８１には、ピン部材７８
が挿通され、斜板７５の傾斜角が変化した際にも斜板７
５とロータ７９とが実質的に連結されるようになってい
る。ロータ７９は、フロントハウジング７２の内壁に対
しスラスト軸受９０を介してスラスト支持され、駆動軸
７６と一体的に回転するようになっている。
【０００４】斜板７５には、スラスト軸受８２を介して
揺動板８３が設けられている。スラスト軸受８２により
斜板７５は揺動板８３に対して回転自在とされている。
揺動板８３が設けられている。スラスト軸受８２により
斜板７５は揺動板８３に対して回転自在とされている。
【０００５】揺動板８３の外周部には、球面座８４が設
けられている。該球面座８４には、ピストンロッド８５
の一端のピボット８６ａが接続されている。一方、ピス
トンロッド８５の他端のピボット８６ｂにはピストン８
７が接続されている。ピストン８７は、シリンダボア８
８内に往復動自在に配置されている。なお、揺動板８３
には、圧縮機周方向に複数のピストンが上記と同様に接
続されており、それに対応するシリンダボアが設けられ
ている。
けられている。該球面座８４には、ピストンロッド８５
の一端のピボット８６ａが接続されている。一方、ピス
トンロッド８５の他端のピボット８６ｂにはピストン８
７が接続されている。ピストン８７は、シリンダボア８
８内に往復動自在に配置されている。なお、揺動板８３
には、圧縮機周方向に複数のピストンが上記と同様に接
続されており、それに対応するシリンダボアが設けられ
ている。
【０００６】また、揺動板８３の外周近傍には、揺動板
８３の回転を抑止する回転阻止機構８９が設けられてい
る。
８３の回転を抑止する回転阻止機構８９が設けられてい
る。
【０００７】フロントハウジング７２の前面側には、ク
ラッチ部９１が設けられている。該クラッチ部９１のオ
ン・オフ動作により、駆動源（図示略）からの駆動力が
駆動軸７６に伝達されたり、あるいは該部で遮断される
ようになっている。
ラッチ部９１が設けられている。該クラッチ部９１のオ
ン・オフ動作により、駆動源（図示略）からの駆動力が
駆動軸７６に伝達されたり、あるいは該部で遮断される
ようになっている。
【０００８】シリンダヘッド７３内は、内壁９２により
吸入室９３と吐出室９４とに画成されている。吸入室９
３は、吸入弁９６を有する吸入孔９５を介してシリンダ
ボア８８内に連通されている。図１０に示すように、吸
入弁９６の端部は、ハウジング７１の切欠き部９７に当
接するようになっており、該切欠き部９７が吸入弁９６
の開度を規制するストッパとしての機能を果たしてい
る。
吸入室９３と吐出室９４とに画成されている。吸入室９
３は、吸入弁９６を有する吸入孔９５を介してシリンダ
ボア８８内に連通されている。図１０に示すように、吸
入弁９６の端部は、ハウジング７１の切欠き部９７に当
接するようになっており、該切欠き部９７が吸入弁９６
の開度を規制するストッパとしての機能を果たしてい
る。
【０００９】また、吐出室９４は、吐出弁９９を有する
吐出孔９８を介してシリンダボア８８内に連通されてい
る。
吐出孔９８を介してシリンダボア８８内に連通されてい
る。
【００１０】上記のような従来装置においては、駆動軸
７６が回転駆動されると、該回転駆動力はロータ７９か
ら耳部８０を介して斜板７５に伝達され、斜板７５が所
定の角度に傾斜した状態で回転される。斜板７５は揺動
板８３に対して回転自在に設けられているので、傾斜し
た斜板７５の回転に伴って、回転を阻止された揺動板８
３が揺動される。そして揺動板８３に接続されたピスト
ン８７が往復動される。シリンダボア８８内におけるピ
ストン８７の往復動により、吸入室９３から吸入孔９５
を通して吸入された流体（たとえば、冷媒）が圧縮さ
れ、圧縮流体が吐出室９４へと吐出孔９８を通して吐出
されるようになっている。
７６が回転駆動されると、該回転駆動力はロータ７９か
ら耳部８０を介して斜板７５に伝達され、斜板７５が所
定の角度に傾斜した状態で回転される。斜板７５は揺動
板８３に対して回転自在に設けられているので、傾斜し
た斜板７５の回転に伴って、回転を阻止された揺動板８
３が揺動される。そして揺動板８３に接続されたピスト
ン８７が往復動される。シリンダボア８８内におけるピ
ストン８７の往復動により、吸入室９３から吸入孔９５
を通して吸入された流体（たとえば、冷媒）が圧縮さ
れ、圧縮流体が吐出室９４へと吐出孔９８を通して吐出
されるようになっている。
【００１１】ところで、上記従来装置においては、切欠
き部９７に吸入弁９６のストッパとしての機能が付与さ
れている。つまり、吸入弁９６の端部が切欠き部９７に
当接することにより、吸入弁９６の開度が規制される。
き部９７に吸入弁９６のストッパとしての機能が付与さ
れている。つまり、吸入弁９６の端部が切欠き部９７に
当接することにより、吸入弁９６の開度が規制される。
【００１２】このため、吸入弁９６のストッパ位置を深
く、つまり、切欠き部９７を深くすれば、吸入弁９６の
開口面積が大きくなるため、吸入弁９６部における吸入
流体の圧力損失が低減し、体積効率が向上するので圧縮
機は高吐出能力を発揮する。ところが、低負荷時に吸入
流体量が減少すると、吸入弁９６が切欠き部９７に当接
しなくなるおそれがある。この場合には、吸入弁９６が
振動し、いわゆるリプルノイズを発生する。該リプルノ
イズの発生を広い能力範囲で防止するためには、吸入弁
９６のストッパ位置をできるだけ浅く、つまり切欠き部
９７をなるべく浅く設定する必要がある。
く、つまり、切欠き部９７を深くすれば、吸入弁９６の
開口面積が大きくなるため、吸入弁９６部における吸入
流体の圧力損失が低減し、体積効率が向上するので圧縮
機は高吐出能力を発揮する。ところが、低負荷時に吸入
流体量が減少すると、吸入弁９６が切欠き部９７に当接
しなくなるおそれがある。この場合には、吸入弁９６が
振動し、いわゆるリプルノイズを発生する。該リプルノ
イズの発生を広い能力範囲で防止するためには、吸入弁
９６のストッパ位置をできるだけ浅く、つまり切欠き部
９７をなるべく浅く設定する必要がある。
【００１３】また、クラッチ部９１がオンとされ、装置
が起動する際の起動トルクショックを軽減させるために
は、切欠き部９７を浅く設定し、吸入弁９６のストッパ
位置を浅くし、該部での吸入流体の圧力損失を増大さ
せ、体積効率を低下させれば、急激な圧縮仕事が行われ
なくなり、起動トルクショックは軽減される。
が起動する際の起動トルクショックを軽減させるために
は、切欠き部９７を浅く設定し、吸入弁９６のストッパ
位置を浅くし、該部での吸入流体の圧力損失を増大さ
せ、体積効率を低下させれば、急激な圧縮仕事が行われ
なくなり、起動トルクショックは軽減される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、リプル
ノイズの発生防止、起動トルクショク軽減の見地から、
吸入弁９６のストッパ位置を浅く、つまり切欠き部９７
を浅く設定したのでは、吸入流体の圧力損失が増大し、
体積効率が低下するため、圧縮機の吐出能力は低下す
る。従って、吐出能力を向上しつつ、上記のような問題
を解決するのは困難な状況にある。
ノイズの発生防止、起動トルクショク軽減の見地から、
吸入弁９６のストッパ位置を浅く、つまり切欠き部９７
を浅く設定したのでは、吸入流体の圧力損失が増大し、
体積効率が低下するため、圧縮機の吐出能力は低下す
る。従って、吐出能力を向上しつつ、上記のような問題
を解決するのは困難な状況にある。
【００１５】本発明は、上記のような問題点に着目し、
装置の吐出能力を向上しつつ、リプルノイズの発生をあ
らゆる能力範囲で確実に防止し、しかも起動トルクショ
ックを大幅に軽減できる圧縮機を提供することを目的と
する。
装置の吐出能力を向上しつつ、リプルノイズの発生をあ
らゆる能力範囲で確実に防止し、しかも起動トルクショ
ックを大幅に軽減できる圧縮機を提供することを目的と
する。
【００１６】
【課題を解決するための手段】この目的に沿う本発明の
圧縮機は、シリンダボア内にピストンを有し、該シリン
ダボア内と吸入室側とを吸入弁を介して連通可能に構成
したピストン往復動型の圧縮機において、前記吸入弁の
開度を規制するストッパの位置を、高圧側の圧力が低い
時は吸入弁のストッパの位置を吸入弁開方向に対して浅
く、高圧側の圧力が高い時には吸入弁のストッパの位置
を深く変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構を設けた
ことを特徴とするものからなる。
圧縮機は、シリンダボア内にピストンを有し、該シリン
ダボア内と吸入室側とを吸入弁を介して連通可能に構成
したピストン往復動型の圧縮機において、前記吸入弁の
開度を規制するストッパの位置を、高圧側の圧力が低い
時は吸入弁のストッパの位置を吸入弁開方向に対して浅
く、高圧側の圧力が高い時には吸入弁のストッパの位置
を深く変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構を設けた
ことを特徴とするものからなる。
【００１７】 本発明における吸入弁ストッパ位置制御
機構は、高圧側の圧力が低い時は吸入弁のストッパの位
置を吸入弁開方向に対して浅く、高圧側の圧力が高い時
には吸入弁のストッパの位置を深くする機構からなって
いる。
機構は、高圧側の圧力が低い時は吸入弁のストッパの位
置を吸入弁開方向に対して浅く、高圧側の圧力が高い時
には吸入弁のストッパの位置を深くする機構からなって
いる。
【００１８】また、上記吸入弁ストッパ位置制御機構
は、前記吸入弁に係合可能なストッパ面を有し、吸入弁
開閉方向に延びるストッパと、該ストッパに当接し該ス
トッパを吸入弁閉方向に付勢するバネと、前記ストッパ
の前記バネと反対側の端部に摺動可能に当接されたテー
パ面を有する制御板と、該制御板に係合し高圧側の圧力
に応働して前記制御板を移動させるピストン−シリンダ
機構と、を有しているものから構成できる。
は、前記吸入弁に係合可能なストッパ面を有し、吸入弁
開閉方向に延びるストッパと、該ストッパに当接し該ス
トッパを吸入弁閉方向に付勢するバネと、前記ストッパ
の前記バネと反対側の端部に摺動可能に当接されたテー
パ面を有する制御板と、該制御板に係合し高圧側の圧力
に応働して前記制御板を移動させるピストン−シリンダ
機構と、を有しているものから構成できる。
【００１９】また、上記制御板は、たとえば、圧縮機の
中心軸周りに回動可能な円板であり、上記ピストン−シ
リンダ機構のピストンロッドがその円板に該円板を回動
させる方向に係合しているものから構成される。
中心軸周りに回動可能な円板であり、上記ピストン−シ
リンダ機構のピストンロッドがその円板に該円板を回動
させる方向に係合しているものから構成される。
【００２０】また、上記テーパ面は、上記ストッパの延
設方向と実質的に直交する方向に円弧状に延びているも
のに構成されることが望ましい。
設方向と実質的に直交する方向に円弧状に延びているも
のに構成されることが望ましい。
【００２１】
【作用】上記のような圧縮機においては、吸入弁の開度
を規制するストッパの位置は、高圧側の圧力に応じてス
トッパの位置を変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構
によって適宜変化され、あらゆる負荷状況に対して最適
な位置に制御される。具体的には、装置起動時に高圧側
の圧力が低い時には、ストッパの位置が吸入弁開方向に
対して浅く設定される。このため吸入弁の圧力損失が増
大され、体積効率が低下するので、流体は低圧側から高
圧側へと徐々に移動される。したがって起動時のトルク
ショックが大幅に軽減できる。
を規制するストッパの位置は、高圧側の圧力に応じてス
トッパの位置を変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構
によって適宜変化され、あらゆる負荷状況に対して最適
な位置に制御される。具体的には、装置起動時に高圧側
の圧力が低い時には、ストッパの位置が吸入弁開方向に
対して浅く設定される。このため吸入弁の圧力損失が増
大され、体積効率が低下するので、流体は低圧側から高
圧側へと徐々に移動される。したがって起動時のトルク
ショックが大幅に軽減できる。
【００２２】また、低負荷時において、高圧側の圧力が
それ程上昇しない場合には、ストッパの位置は吸入弁開
方向に対して浅く設定される。したがって、吸入弁は確
実にストッパに当接してその位置が規制されることにな
り、中途に浮いた状態（ストッパに係合しない状態）の
発生が防止されて、リプルノイズの発生が確実に防止さ
れる。
それ程上昇しない場合には、ストッパの位置は吸入弁開
方向に対して浅く設定される。したがって、吸入弁は確
実にストッパに当接してその位置が規制されることにな
り、中途に浮いた状態（ストッパに係合しない状態）の
発生が防止されて、リプルノイズの発生が確実に防止さ
れる。
【００２３】さらに、高負荷時に高圧側の圧力が高くな
ると、これに伴いストッパの位置は吸入弁開方向に対し
てより深く設定される。その結果、吸入弁部における流
体の圧力損失が低減し、体積効率が向上され、圧縮機の
吐出能力が向上される。この吐出能力の向上により、圧
縮機の一層の小型化を促進することも可能となる。
ると、これに伴いストッパの位置は吸入弁開方向に対し
てより深く設定される。その結果、吸入弁部における流
体の圧力損失が低減し、体積効率が向上され、圧縮機の
吐出能力が向上される。この吐出能力の向上により、圧
縮機の一層の小型化を促進することも可能となる。
【００２４】
【実施例】以下に、本発明に係る圧縮機の望ましい実施
例を図面を参照して説明する。図１ないし図８は本発明
の一実施例に係る圧縮機を示している。図において、１
はハウジングを示している。ハウジング１の両端は、フ
ロントハウジング２とシリンダヘッド３とで閉塞されて
おり、その内部にはクランク室４が形成されている。ク
ランク室４の内部には、斜板５が配置されている。斜板
５の中央部には、駆動軸６が挿通されている。駆動軸６
は、ベアリング７ａ、７ｂにより回転自在に支持されて
いる。
例を図面を参照して説明する。図１ないし図８は本発明
の一実施例に係る圧縮機を示している。図において、１
はハウジングを示している。ハウジング１の両端は、フ
ロントハウジング２とシリンダヘッド３とで閉塞されて
おり、その内部にはクランク室４が形成されている。ク
ランク室４の内部には、斜板５が配置されている。斜板
５の中央部には、駆動軸６が挿通されている。駆動軸６
は、ベアリング７ａ、７ｂにより回転自在に支持されて
いる。
【００２５】斜板５の一面上には、ロータ８に向かって
延びる耳部９が設けられている。耳部９には長穴１０が
穿設されている。長穴１０にはピン部材１１が挿通さ
れ、斜板５の傾斜角が変化した際にも斜板５とロータ８
とが実質的に連結されるようになっている。また、ロー
タ８は、フロントハウジング２の内壁にスラスト軸受１
２を介してスラスト支持され、駆動軸６と一体的に回転
するようになっている。
延びる耳部９が設けられている。耳部９には長穴１０が
穿設されている。長穴１０にはピン部材１１が挿通さ
れ、斜板５の傾斜角が変化した際にも斜板５とロータ８
とが実質的に連結されるようになっている。また、ロー
タ８は、フロントハウジング２の内壁にスラスト軸受１
２を介してスラスト支持され、駆動軸６と一体的に回転
するようになっている。
【００２６】斜板５には、スラスト軸受１４を介して揺
動板１３が設けられている。スラスト軸受１４により斜
板５は揺動板１３に対して回転自在とされている。
動板１３が設けられている。スラスト軸受１４により斜
板５は揺動板１３に対して回転自在とされている。
【００２７】揺動板１３の外周部には、球面座１５が設
けられている。該球面座１５には、ピストンロッド１６
の一端のピボット１７ａが接続されている。一方、ピス
トンロッド１６の他端のピボット１７ｂにはピストン１
８が接合されている。ピストン１８は、シリンダボア１
９内に往復動自在に配置されている。なお、揺動板１３
には、圧縮機周方向に複数のピストンが上記と同様に接
続されており、それに対応するシリンダボアが設けられ
ている。
けられている。該球面座１５には、ピストンロッド１６
の一端のピボット１７ａが接続されている。一方、ピス
トンロッド１６の他端のピボット１７ｂにはピストン１
８が接合されている。ピストン１８は、シリンダボア１
９内に往復動自在に配置されている。なお、揺動板１３
には、圧縮機周方向に複数のピストンが上記と同様に接
続されており、それに対応するシリンダボアが設けられ
ている。
【００２８】また、揺動板１３の外周近傍には、該揺動
板１３の回転を抑止する回転阻止機構２０が設けられて
いる。
板１３の回転を抑止する回転阻止機構２０が設けられて
いる。
【００２９】フロントハウジング２の端部には、クラッ
チ部２１が設けられている。そして、駆動軸６に伝達さ
れる駆動力は、クラッチ部２１のオン・オフにより、伝
達されたり、遮断されたりするようになっている。
チ部２１が設けられている。そして、駆動軸６に伝達さ
れる駆動力は、クラッチ部２１のオン・オフにより、伝
達されたり、遮断されたりするようになっている。
【００３０】シリンダヘッド３の内部は、内壁２２によ
り吸入室２３と吐出室２４とに画成されている。吸入室
２３には、吸入弁２６を有する吸入孔２５が設けられて
おり、該吸入孔２５を介して吸入室２３とシリンダボア
１９とは互いに連通されている。また、吐出室２４には
吐出弁２８を有する吐出孔２７が設けられており、該吐
出孔２７を介して吐出室２４とシリンダボア１９とは互
いに連通されている。
り吸入室２３と吐出室２４とに画成されている。吸入室
２３には、吸入弁２６を有する吸入孔２５が設けられて
おり、該吸入孔２５を介して吸入室２３とシリンダボア
１９とは互いに連通されている。また、吐出室２４には
吐出弁２８を有する吐出孔２７が設けられており、該吐
出孔２７を介して吐出室２４とシリンダボア１９とは互
いに連通されている。
【００３１】３０は、吸入弁２６の開度を規制するスト
ッパ３１の位置を、高圧側（本実施例においては、吐出
室２４側）の圧力に応じて変化させる吸入弁ストッパ位
置制御機構を示している。
ッパ３１の位置を、高圧側（本実施例においては、吐出
室２４側）の圧力に応じて変化させる吸入弁ストッパ位
置制御機構を示している。
【００３２】吸入弁２６には、図２、図３に示すように
該吸入弁２６に係合可能なストッパ面３１ａを有するス
トッパ３１が設けられている。ストッパ３１は、バネ３
２により吸入弁２６閉方向に付勢されている。また、バ
ネ３２とは反対側のストッパ３１の端部３１ｂには、該
端部３１ｂに摺接可能に当接されたテーパ面３３を有す
る制御板３４が設けられている。テーパ面３３は、図４
に示すようにストッパ３１の延設方向と実質的に直交す
る面方向に円弧状に延びている。
該吸入弁２６に係合可能なストッパ面３１ａを有するス
トッパ３１が設けられている。ストッパ３１は、バネ３
２により吸入弁２６閉方向に付勢されている。また、バ
ネ３２とは反対側のストッパ３１の端部３１ｂには、該
端部３１ｂに摺接可能に当接されたテーパ面３３を有す
る制御板３４が設けられている。テーパ面３３は、図４
に示すようにストッパ３１の延設方向と実質的に直交す
る面方向に円弧状に延びている。
【００３３】制御板３４は、圧縮機の中心の挿通された
駆動軸６の軸線とほぼ同一な軸線周りに回動可能な円板
からなっており、制御板台４３と制御板保持具４４との
間に回動自在に設けられている。また、制御板３４に
は、該制御板３４を一方向（後述の如く、テーパ面３３
を介して吸入弁２６のストッパ位置を浅くする方向）に
付勢するバネ４５が設けられている。
駆動軸６の軸線とほぼ同一な軸線周りに回動可能な円板
からなっており、制御板台４３と制御板保持具４４との
間に回動自在に設けられている。また、制御板３４に
は、該制御板３４を一方向（後述の如く、テーパ面３３
を介して吸入弁２６のストッパ位置を浅くする方向）に
付勢するバネ４５が設けられている。
【００３４】制御板３４は、吐出室２４の圧力に応働し
て、該制御板３４を移動させるピストン−シリンダ機構
３５に係合されている。ピストン−シリンダ機構３５の
ピストンロッド３６の一端３６ａは、シリンダ３９の一
端から突出されており、制御板３４の一面に突設された
ピン３７に係合されている。
て、該制御板３４を移動させるピストン−シリンダ機構
３５に係合されている。ピストン−シリンダ機構３５の
ピストンロッド３６の一端３６ａは、シリンダ３９の一
端から突出されており、制御板３４の一面に突設された
ピン３７に係合されている。
【００３５】ピストンロッド３６の他端には、ピストン
３８が接合されている。ピストン３８はシリンダ３９内
を往復動自在に配置されている。シリンダ３９の他端
は、栓４０により閉塞されている。また、シリンダ３９
内にはバネ４１が設けられており、ピストン３８は栓４
０方向に付勢されている。
３８が接合されている。ピストン３８はシリンダ３９内
を往復動自在に配置されている。シリンダ３９の他端
は、栓４０により閉塞されている。また、シリンダ３９
内にはバネ４１が設けられており、ピストン３８は栓４
０方向に付勢されている。
【００３６】また、栓４０は、吐出室２４内へ開口され
た通路４２と連通されている。このようにして、吐出室
２４内とピストン３８の片面側部位とは通路４２を介し
て実質的に連通されている。
た通路４２と連通されている。このようにして、吐出室
２４内とピストン３８の片面側部位とは通路４２を介し
て実質的に連通されている。
【００３７】本実施例の圧縮機においては、たとえば駆
動モータや自動車エンジン等の駆動源（図示略）からの
回転駆動力が駆動軸６に伝達されると、該回転駆動力は
ロータ８を介して斜板５に伝達され、斜板５が所定の角
度に傾斜した状態で回転される。斜板５は揺動板１３に
回転自在に設けられており、該揺動板１３は回転阻止機
構２０によって回転が抑止されるので、揺動板１３は、
傾斜した状態で回転される斜板５の回転に伴って揺動さ
れる。そして、揺動板１３に接続されたピストン１８が
シリンダボア１９内を往復動される。シリンダボア１９
内におけるピストン１８の往復動により、吸入孔２５か
ら吸入された流体が圧縮され、圧縮流体が吐出孔２７か
ら吐出されるようになっている。
動モータや自動車エンジン等の駆動源（図示略）からの
回転駆動力が駆動軸６に伝達されると、該回転駆動力は
ロータ８を介して斜板５に伝達され、斜板５が所定の角
度に傾斜した状態で回転される。斜板５は揺動板１３に
回転自在に設けられており、該揺動板１３は回転阻止機
構２０によって回転が抑止されるので、揺動板１３は、
傾斜した状態で回転される斜板５の回転に伴って揺動さ
れる。そして、揺動板１３に接続されたピストン１８が
シリンダボア１９内を往復動される。シリンダボア１９
内におけるピストン１８の往復動により、吸入孔２５か
ら吸入された流体が圧縮され、圧縮流体が吐出孔２７か
ら吐出されるようになっている。
【００３８】この本実施例の圧縮機においては、吸入弁
２６に吐出室２４の圧力に応じてストッパ３１の位置を
変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構３０が設けられ
ている。今、図２に示す位置にストッパ３１があるとす
る。この状態では、ストッパ３１の位置は最も浅く設定
されており、吸入弁２６の開度も最小となっている。
２６に吐出室２４の圧力に応じてストッパ３１の位置を
変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構３０が設けられ
ている。今、図２に示す位置にストッパ３１があるとす
る。この状態では、ストッパ３１の位置は最も浅く設定
されており、吸入弁２６の開度も最小となっている。
【００３９】この状態で吐出室２４側の圧力が上昇する
と、該吐出室２４と通路４２を介して連通されているシ
リンダ３９内の圧力も上昇し、吸入室２３側との差圧が
生じる。シリンダ３９内の圧力が上昇し、差圧が生じる
と、ピストン３８を栓４０の方向に付勢するバネ４１に
抗してピストン３８が図６の白ぬき矢印で示す方向に移
動される。
と、該吐出室２４と通路４２を介して連通されているシ
リンダ３９内の圧力も上昇し、吸入室２３側との差圧が
生じる。シリンダ３９内の圧力が上昇し、差圧が生じる
と、ピストン３８を栓４０の方向に付勢するバネ４１に
抗してピストン３８が図６の白ぬき矢印で示す方向に移
動される。
【００４０】ピストン３８の移動に伴って、ピストンロ
ッド３６は徐々にシリンダ３９の外部へと突出される。
ピストンロッド３６が突出されると、該ピストンロッド
３６の先端３６ａに制御板３４のピンが押されて、該制
御板３４は、バネ４５の付勢力に抗して図４に示すよう
に所定の角度θの範囲内で回動する。該制御板３４の回
動は、テーパ面３３に関しては、図５の矢印方向に相当
する。このため、ストッパ３１の端部３１ｂが、テーパ
面３３に沿って、下方に押し下げられる。これに伴って
ストッパ３１がバネ３２の付勢力に抗して押し下げられ
るので、該ストッパ３１が深く設定され、吸入弁２６の
開口面積が増大する。
ッド３６は徐々にシリンダ３９の外部へと突出される。
ピストンロッド３６が突出されると、該ピストンロッド
３６の先端３６ａに制御板３４のピンが押されて、該制
御板３４は、バネ４５の付勢力に抗して図４に示すよう
に所定の角度θの範囲内で回動する。該制御板３４の回
動は、テーパ面３３に関しては、図５の矢印方向に相当
する。このため、ストッパ３１の端部３１ｂが、テーパ
面３３に沿って、下方に押し下げられる。これに伴って
ストッパ３１がバネ３２の付勢力に抗して押し下げられ
るので、該ストッパ３１が深く設定され、吸入弁２６の
開口面積が増大する。
【００４１】一方、吐出室２４側の圧力が低下すると、
ピストンロッド３６を突出する圧力に、シリンダ３９内
のバネ４１の付勢力が打ち勝って、ピン３８は図６の白
ぬき矢印とは反対の方向に移動する。このため、ピスト
ンロッド３６からの押圧力が解除された制御板３４は、
バネ４５の付勢力により上記とは反対方向に回動され
る。この回動は図５の矢印方向とは反対の方向の移動に
相当する。該制御板３４の回動とバネ３２の付勢力によ
ってストッパ３１は徐々に上方へと押し上げられる。し
たがって、ストッパ３１の位置が浅くなり、吸入弁２６
の開口面積は減少する。
ピストンロッド３６を突出する圧力に、シリンダ３９内
のバネ４１の付勢力が打ち勝って、ピン３８は図６の白
ぬき矢印とは反対の方向に移動する。このため、ピスト
ンロッド３６からの押圧力が解除された制御板３４は、
バネ４５の付勢力により上記とは反対方向に回動され
る。この回動は図５の矢印方向とは反対の方向の移動に
相当する。該制御板３４の回動とバネ３２の付勢力によ
ってストッパ３１は徐々に上方へと押し上げられる。し
たがって、ストッパ３１の位置が浅くなり、吸入弁２６
の開口面積は減少する。
【００４２】つまり、本実施例の圧縮機においては、吐
出室２４側の圧力が高い時はストッパ３１の位置が深く
設定され吸入弁２６の開口面積が増加される。一方吐出
室２４側の圧力が低い時は、ストッパ３１の位置が浅く
設定され吸入弁２６の開口面積が減少するように構成さ
れている。
出室２４側の圧力が高い時はストッパ３１の位置が深く
設定され吸入弁２６の開口面積が増加される。一方吐出
室２４側の圧力が低い時は、ストッパ３１の位置が浅く
設定され吸入弁２６の開口面積が減少するように構成さ
れている。
【００４３】このため、たとえば圧縮機の起動時のよう
に吐出室２４側の圧力が低い場合には、ストッパの位置
は浅く設定される。ストッパ３１の位置が浅いときは、
吸入弁２６の開口面積が減少し、該吸入弁２６部におけ
る吸入流体の圧力損失が増大して、体積効率は低下す
る。したがって、急激な圧縮仕事が行われなくなるの
で、圧縮流体は徐々に吐出室へ吐出され、起動時のトル
クショックを大幅に低減できる。
に吐出室２４側の圧力が低い場合には、ストッパの位置
は浅く設定される。ストッパ３１の位置が浅いときは、
吸入弁２６の開口面積が減少し、該吸入弁２６部におけ
る吸入流体の圧力損失が増大して、体積効率は低下す
る。したがって、急激な圧縮仕事が行われなくなるの
で、圧縮流体は徐々に吐出室へ吐出され、起動時のトル
クショックを大幅に低減できる。
【００４４】また、負荷が低くそれ程吐出室２４側の圧
力が上昇しない場合も、ストッパ３１の位置は浅く設定
されるので、吸入弁２６は常時ストッパ面３１ａに確実
に当接係合される。したがって、吸入弁２６のリプルノ
イズの発生が効果的に防止される。
力が上昇しない場合も、ストッパ３１の位置は浅く設定
されるので、吸入弁２６は常時ストッパ面３１ａに確実
に当接係合される。したがって、吸入弁２６のリプルノ
イズの発生が効果的に防止される。
【００４５】また、吐出室２４側の力が徐々に上昇する
のに伴って、ストッパ３１の位置はより深く設定され
る。ストッパ３１の位置が深くなるにつれ吸入弁２６の
開口面積が増大し、該吸入弁２６部における吸入流体の
圧力損失が低減され、流体の体積効率が向上する。この
ため高負荷時に吐出室２４側の圧力が上昇するほどより
高い体積効率が得られる。したがって、従来と同一サイ
ズの圧縮機でありながら、吐出能力を向上することがで
きるので、装置の小型化を一層促進できる。
のに伴って、ストッパ３１の位置はより深く設定され
る。ストッパ３１の位置が深くなるにつれ吸入弁２６の
開口面積が増大し、該吸入弁２６部における吸入流体の
圧力損失が低減され、流体の体積効率が向上する。この
ため高負荷時に吐出室２４側の圧力が上昇するほどより
高い体積効率が得られる。したがって、従来と同一サイ
ズの圧縮機でありながら、吐出能力を向上することがで
きるので、装置の小型化を一層促進できる。
【００４６】また、本実施例のように本発明を可変容量
型圧縮機に適用すると、起動直後にストッパ位置が浅く
された吸入弁２６部での圧力損失が増大することによ
り、シリンダボア１９の内圧はクランク室４に比較して
低くなり、容量制御状態となって、いわゆるミニマムス
タートが達成される。
型圧縮機に適用すると、起動直後にストッパ位置が浅く
された吸入弁２６部での圧力損失が増大することによ
り、シリンダボア１９の内圧はクランク室４に比較して
低くなり、容量制御状態となって、いわゆるミニマムス
タートが達成される。
【００４７】但し、本発明の適用は可変容量型圧縮機に
限定されるものではなく、固定容量型圧縮機に適用する
ことも可能である。
限定されるものではなく、固定容量型圧縮機に適用する
ことも可能である。
【００４８】なお、本実施例においては、高圧側の圧力
に吐出室２４の圧力を用い、この高圧側の圧力を感知さ
せるために、吸入室２３の圧力を用いて実質的に吐出室
２４の圧力と吸入室２３の圧力との差圧を利用してピス
トン３８を作動させるようにしたが（図６、図７）、低
圧側の圧力としては大気圧を用いても同様の作用、効果
を得ることができる。
に吐出室２４の圧力を用い、この高圧側の圧力を感知さ
せるために、吸入室２３の圧力を用いて実質的に吐出室
２４の圧力と吸入室２３の圧力との差圧を利用してピス
トン３８を作動させるようにしたが（図６、図７）、低
圧側の圧力としては大気圧を用いても同様の作用、効果
を得ることができる。
【００４９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の圧縮機に
よるときは、高圧側の圧力に応じて吸入弁のストッパ位
置を変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構が設けられ
ているので、リプルノイズをあらゆる能力範囲で確実に
防止できるとともに、起動トルクショックを大幅に低減
でき、安定した吐出能力を確保できる。さらに、高圧側
の圧力に応じて吐出容量を増大できるので、従来型に比
べ圧縮機の吐出能力の向上をはかることができる。ま
た、同容量とする場合には、圧縮機の小型化を促進でき
る。
よるときは、高圧側の圧力に応じて吸入弁のストッパ位
置を変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構が設けられ
ているので、リプルノイズをあらゆる能力範囲で確実に
防止できるとともに、起動トルクショックを大幅に低減
でき、安定した吐出能力を確保できる。さらに、高圧側
の圧力に応じて吐出容量を増大できるので、従来型に比
べ圧縮機の吐出能力の向上をはかることができる。ま
た、同容量とする場合には、圧縮機の小型化を促進でき
る。
【図１】本発明の一実施例に係る圧縮機の縦断面図であ
る。
る。
【図２】図１の圧縮機の吸入弁ストッパ制御機構の拡大
縦断面図である。
縦断面図である。
【図３】図１の圧縮機の吸入弁とストッパとの係合を示
す状態図である。
す状態図である。
【図４】図１の圧縮機のＩＶ−ＩＶ線に沿う制御板の拡
大断面図である。
大断面図である。
【図５】図４の制御板のＶ−Ｖ線に沿う拡大縦断面図で
ある。
ある。
【図６】図１の圧縮機のＶＩ−ＶＩ線に沿う拡大縦断面
図である。
図である。
【図７】吐出室圧力が上昇したときの図６のピストン−
シリンダ機構の作動を示す状態図である。
シリンダ機構の作動を示す状態図である。
【図８】吐出室側圧力が上昇したときの図２の吸入弁制
御機構の作動を示す状態図である。
御機構の作動を示す状態図である。
【図９】従来の圧縮機の縦断面図である。
【図１０】図９の圧縮機の拡大部分断面図である。
１ ハウジング
２ フロントハウジング
３ シリンダヘッド
４ クランク室
５ 斜板
６ 駆動軸
７ａ、７ｂ ベアリング
８ ロータ
９ 耳部
１０ 長穴
１１ ピン部材
１２、１４ スラスト軸受
１３ 揺動板
１５ 球面座
１６ ピストンロッド
１７ａ、１７ｂ ピボット
１８ ピストン
１９ シリンダボア
２０ 回転阻止機構
２１ クラッチ部
２２ 内壁
２３ 吸入室
２４ 吐出室
２５ 吸入孔
２６ 吸入弁
２７ 吐出孔
２８ 吐出弁
３０ 吸入弁ストッパ位置制御機構
３１ ストッパ
３１ａ ストッパ面
３２ バネ
３３ テーパ面
３４ 制御板
３５ ピストン−シリンダ機構
３６ ピストンロッド
３６ａ 一端
３７ ピン
３８ ピストン
３９ シリンダ
４０ 栓
４１ バネ
４２ 通路
４３ 制御板台
４４ 制御板保持具
４５ バネ
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F04B 27/08
F04B 39/10
Claims (4)
- 【請求項１】 シリンダボア内にピストンを有し、該シ
リンダボア内と吸入室側とを吸入弁を介して連通可能に
構成したピストン往復動型の圧縮機において、前記吸入
弁の開度を規制するストッパの位置を、高圧側の圧力が
低い時は吸入弁のストッパの位置を吸入弁開方向に対し
て浅く、高圧側の圧力が高い時には吸入弁のストッパの
位置を深く変化させる吸入弁ストッパ位置制御機構を設
けたことを特徴とする圧縮機。 - 【請求項２】 前記吸入弁ストッパ位置制御機構が、前
記吸入弁に係合可能なストッパ面を有し、吸入弁開閉方
向に延びるストッパと、該ストッパに当接し該ストッパ
を吸入弁閉方向に付勢するバネと、前記ストッパの前記
バネと反対側の端部に摺動可能に当接されたテーパ面を
有する制御板と、該制御板に係合し高圧側の圧力に応働
して前記制御板を移動させるピストン−シリンダ機構
と、を有している、請求項１の圧縮機。 - 【請求項３】 前記制御板が圧縮機の中心軸周りに回動
可能な円板であり、前記ピストン−シリンダ機構のピス
トンロッドが該円板に該円板を回動させる方向に係合し
ている、請求項２の圧縮機。 - 【請求項４】 前記テーパ面が、前記ストッパの延設方
向と実質的に直交する面方向に円弧状に延びている、請
求項２または３の圧縮機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23856894A JP3505233B2 (ja) | 1994-09-06 | 1994-09-06 | 圧縮機 |
| EP95306198A EP0704622B1 (en) | 1994-09-06 | 1995-09-05 | Valved suction mechanism of a refrigerant compressor |
| DE69520318T DE69520318T2 (de) | 1994-09-06 | 1995-09-05 | Saugventil-Mechanismus eines Kühlverdichters |
| US08/523,921 US5688111A (en) | 1994-09-06 | 1995-09-06 | Valved suction mechanism of a refrigerant compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23856894A JP3505233B2 (ja) | 1994-09-06 | 1994-09-06 | 圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0874734A JPH0874734A (ja) | 1996-03-19 |
| JP3505233B2 true JP3505233B2 (ja) | 2004-03-08 |
Family
ID=17032162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23856894A Expired - Fee Related JP3505233B2 (ja) | 1994-09-06 | 1994-09-06 | 圧縮機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5688111A (ja) |
| EP (1) | EP0704622B1 (ja) |
| JP (1) | JP3505233B2 (ja) |
| DE (1) | DE69520318T2 (ja) |
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| JPH09166075A (ja) * | 1995-12-13 | 1997-06-24 | Sanden Corp | ピストン往復動式圧縮機 |
| JP3561366B2 (ja) * | 1996-03-29 | 2004-09-02 | サンデン株式会社 | 強制リデュース装置及びそれを備えた圧縮機 |
| DE19634519A1 (de) * | 1996-08-27 | 1998-03-05 | Leybold Vakuum Gmbh | Kolbenvakuumpumpe mit Eintritt und Austritt |
| US6206652B1 (en) | 1998-08-25 | 2001-03-27 | Copeland Corporation | Compressor capacity modulation |
| JP2000016068A (ja) * | 1998-07-08 | 2000-01-18 | Sanden Corp | 温度自動膨張弁 |
| JP4034883B2 (ja) | 1998-07-08 | 2008-01-16 | サンデン株式会社 | 温度自動膨張弁 |
| JP2001193647A (ja) * | 2000-01-17 | 2001-07-17 | Sanden Corp | 往復動型圧縮機 |
| DE10034238A1 (de) * | 2000-07-13 | 2002-01-31 | Mannesmann Rexroth Ag | Hydrotransformator |
| DE102005007849A1 (de) * | 2005-01-25 | 2006-08-17 | Valeco Compressor Europe Gmbh | Axialkolbenverdichter |
| DE102005038273A1 (de) * | 2005-08-02 | 2007-02-08 | Linde Ag | Maschine mit einem drehbaren Rotor |
| BRPI0505734A (pt) * | 2005-12-19 | 2007-09-25 | Brasil Compressores Sa | arranjo de montagem de válvula para compressor de refrigeração |
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| DE102008052744B3 (de) * | 2008-10-22 | 2010-04-01 | Voith Patent Gmbh | Kompressor |
| BRPI1007407A2 (pt) | 2009-01-27 | 2016-02-16 | Emerson Climate Technologies | sistema e método de descarregamento para um compressor |
| JP7201311B2 (ja) | 2017-07-19 | 2023-01-10 | 株式会社日立産機システム | 圧縮機 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US2585168A (en) * | 1947-08-21 | 1952-02-12 | Worthington Pump & Mach Corp | Compressor control circuit |
| US3043496A (en) * | 1958-11-12 | 1962-07-10 | Westinghouse Air Brake Co | Means and method of inhibiting the rise of the temperature of compressor cylinder incidental to operation while unloaded |
| US3073510A (en) * | 1960-12-29 | 1963-01-15 | Trane Co | Compressor unloading mechanism |
| DE2357578A1 (de) * | 1973-11-19 | 1975-05-22 | Billstein Spezialfab Wilhelm | Regelbare zungenventileinrichtung fuer kolbenverdichter |
| DD110919A1 (ja) * | 1974-03-15 | 1975-01-12 | ||
| US4330999A (en) * | 1977-07-27 | 1982-05-25 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Refrigerant compressor |
| US4519752A (en) * | 1982-09-03 | 1985-05-28 | Applied Power Inc. | Control system for a variable displacement pump |
| JPS59113279A (ja) * | 1982-12-20 | 1984-06-29 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 可変容量冷媒圧縮機 |
| US4588359A (en) * | 1984-12-24 | 1986-05-13 | Vilter Manufacturing Corporation | Compressor capacity control apparatus |
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| JPH0450470Y2 (ja) | 1987-04-16 | 1992-11-27 | ||
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-
1994
- 1994-09-06 JP JP23856894A patent/JP3505233B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-09-05 DE DE69520318T patent/DE69520318T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-09-05 EP EP95306198A patent/EP0704622B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-09-06 US US08/523,921 patent/US5688111A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69520318D1 (de) | 2001-04-19 |
| JPH0874734A (ja) | 1996-03-19 |
| US5688111A (en) | 1997-11-18 |
| EP0704622A3 (en) | 1997-01-02 |
| DE69520318T2 (de) | 2001-09-06 |
| EP0704622A2 (en) | 1996-04-03 |
| EP0704622B1 (en) | 2001-03-14 |
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