JP3504061B2 - スイッチ装置製造方法 - Google Patents
スイッチ装置製造方法Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インシュレータと
回路基板とコネクタを備えたスイッチ装置及びその製造
方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】車両の運転席の近く（例えば、運転席側
ドアなど）に設けられるパワーウインドウ用スイッチ装
置は、従来では、例えば、図３に示すような構造をして
いた。図３は従来のパワーウインド用スイッチ装置２０
０の縦断面を示す断面図である。 【０００３】図３に示すように、上カバー２１４と下カ
バー２１６が嵌合してスイッチボックスを構成してい
る。上カバー２１４の上面には、複数のスイッチノブ２
０２，２０４，２０６が所定の軸（図示せず）を中心と
して回動可能に取り付けられるている。下カバー２１６
の下部には、複数の外部接続端子２３４，２３６を備え
たコネクタ２１２が設けられている。 【０００４】スイッチボックスの内部において、各スイ
ッチノブ２０２，２０４，２０６の下方には可動接点２
１８，２２２が取り付けられている。上カバー２１４の
下方には、複数のターミナルが表面或いは内部に配置さ
れたインシュレータ２０８が設けられている。また、可
動接点２１８，２２２の真下の、インシュレータ２０８
の上面には、固定接点２２０，２２４が固定されてい
る。 【０００５】インシュレータ２０８の下方には、リレー
２２６などの回路部品を搭載した回路基板２１０が配置
されている。この回路基板２１０は片面基板であって、
上面にのみ回路部品が搭載され、下面には回路部品の接
続線が半田付け等によって接続固定されている。 【０００６】インシュレータ２０８と回路基板２１０と
は、インシュレータ２０８から延びた接続線２２８，２
３０，２３２などが回路基板２１０の下面において半田
付けなどにより結線されることによって、互いに接続さ
れている。また、コネクタ２１２とインシュレータ２０
８も同様に、外部接続端子２３４，２３６から延びた接
続線２３８，２４０などがインシュレータ２０８の上面
における結線箇所Ａ’において、半田付けなどにより結
線されることによって、互いに接続されている。なお、
従来においては、回路基板２１０とコネクタ２１２とは
直接接続線によって接続されてはいない。 【０００７】ここで、従来におけるスイッチ装置２００
の製造方法について簡単に説明する。まず、インシュレ
ータ２０８の下に回路基板２１０を配備し、インシュレ
ータ２０８からの接続線２２８，２３０，２３２を回路
基板２１０に上面から貫挿し、回路基板２１０の下面で
半田付けなどで結線する。次に、下カバー２１６の上に
インシュレータ２０８と回路基板２１０を組み入れて、
外部接続端子２３４，２３６からの接続線２３８，２４
０をインシュレータ２０８に下面から貫挿し、インシュ
レータ２０８の上面で半田付けなどで結線する。さら
に、可動接点２１８，２２２などを組み込んだ上で、ス
イッチノブ２０２，２０４，２０６などが取り付けられ
た上カバー２１４を下カバー２１６の上にかぶせて、上
カバー２１４と下カバー２１６を接合する。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】図４は図３のスイッチ
装置２００におけるインシュレータ２０８，回路基板２
１０，コネクタ２１２相互間の接続関係を説明するため
の回路図である。図４において、図３と同一の構成要素
については同一の符号が付してある。その他、オートス
イッチ２４２は車両の運転席側の窓を手動または自動に
て開閉するためのスイッチであり、マニュアルスイッチ
２４４，２４６，２４８は助手席側及び後部席両側の窓
を手動にて開閉するためのスイッチであり、パワースイ
ッチ２５０は助手席側及び後部席両側の窓の開閉をロッ
クするためのスイッチである。これらのうち、オートス
イッチ２４２は図３のスイッチノブ２０４に、マニュア
ルスイッチ２４４はスイッチノブ２０６に、パワースイ
ッチ２５０はスイッチノブ２０２にそれぞれ対応し、各
スイッチは対応するスイッチノブを操作することによっ
て切り換えられる。また、Ｍは窓の開閉を行なうための
駆動用のモータであり、Ｖ１，Ｖ２はそれぞれ電源電圧
である。 【０００９】図４に示すように、コネクタ２１２の外部
接続端子は計１１本あり、それら外部接続端子は、コネ
クタ２１２に挿入される外部コネクタ（図示せず）を介
して、それぞれ電源，アースまたはモータに接続され
る。 【００１０】上記したように、従来のスイッチ装置２０
０においては、回路基板２１０とコネクタ２１２とは直
接接続線によって接続されていない。このため、インシ
ュレータ２０８において、半田付けなどによる結線箇所
が多くなると共に、ターミナルの数も増えるという問題
があった。 【００１１】即ち、回路基板２１０とコネクタ２１２が
直接接続されていないため、回路基板２１０とコネクタ
２１２との間で電気的なやり取りを行なう場合、図４に
示すように、インシュレータ２０８を介して行なわなけ
ればならない。そのため、インシュレータ２０８にはａ
ｂ間，ｃｄ間，ｅｆ間及びｇｈ間に、回路基板２１０と
コネクタ２１２との電気的なやり取りのためのターミナ
ルを設ける必要があった。また、外部接続端子からの接
続線をｅｆ間，ｇｈ間のターミナルに接続するために、
Ａ１０，Ａ１１の接点箇所も設ける必要があった。 【００１２】従って、コネクタ２１２の外部接続端子か
ら延びる計１１本の接続線は、全てインシュレータ２０
８に結線されるために、インシュレータ２０８における
結線箇所はＡ１〜Ａ１１の計１１箇所となる。一方、イ
ンシュレータ２０８から延びる接続線は計７本あり、そ
れらは全て回路基板２１０に結線され、回路基板２１０
における結線箇所はＢ１〜Ｂ７の７箇所である。よっ
て、スイッチ装置２００における結線箇所は計１８箇所
にもなってしまう。このように、結線箇所が多くなる
と、スイッチ装置２００を製造する際に、結線箇所が多
い分、作業に要する時間も長くなるという問題を生じ
る。 【００１３】なお、従来において、回路基板２１０とコ
ネクタ２１２を直接接続線にて接続できない理由は次の
通りである。コネクタ２１２は、図３に示すように、通
常、回路基板２１０より下に位置しているため、外部接
続端子２３４，２３６から延びた接続線を回路基板２１
０に結線するには、接続線を回路基板２１０に下面から
貫挿して、回路基板２１０の上面で結線するのが好まし
い。しかし、前述したように、回路基板２１０は片面基
板であって、回路部品のリード線やその他接続線は回路
基板２１０の上面から貫挿し下面で接続固定されるた
め、外部接続端子２３４，２３６からの接続線のみを上
面で結線することはできない。 【００１４】また、外部接続端子２３４，２３６からの
接続線を回路基板２１０に上面から貫挿して回路基板２
１０の下面で結線することも考えられるが、スイッチ装
置２００を製造する際、回路基板２１０はまずインシュ
レータ２０８の下方に配置され、インシュレータ２０８
と接続されるため、外部接続端子２３４，２３６からの
接続線を回路基板２１０に上面より貫挿して下面にて接
続するには、インシュレータ２０８がじゃまになって貫
挿することは困難である。 【００１５】 従って、本発明の目的は、上記した従来
技術の問題点を解決し、インシュレータにおける接点箇
所やターミナルの数を削減できるスイッチ装置製造方法
を提供することにある。 【００１６】 【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記した目的の少なくとも一部を達成するために、第１の
発明は、電気配線の施されたインシュレータと、該イン
シュレータの上面に固定され、前記電気配線と電気的に
接続された固定接点と、加えられた外力によって動くス
イッチノブと、該スイッチノブの動きに伴って形状また
は位置が変化して、前記固定接点との間で電気的な接続
／非接続を行なう可動接点と、前記インシュレータの下
方に配置されると共に、複数の外部接続端子を有し、該
外部接続端子のうちの少なくとも一つに接続される接続
線が前記インシュレータの前記電気配線と電気的に接続
されるコネクタと、第１の面上に回路部品が搭載され、
前記第１の面の裏面である第２の面に前記回路部品の接
続線が電気的に接続固定される回路基板と、を備えるス
イッチ装置を製造するための製造方法であって、 （ａ）前記回路基板を前記第２の面が上面となるように
配置して、前記外部接続端子のうちの少なくとも一つに
接続された接続線を、前記回路基板の前記第２の面に電
気的に接続する工程と、 （ｂ）前記工程（ａ）を終えた後、前記コネクタの上方
に前記インシュレータを配置して、前記外部接続端子の
うちの少なくとも一つに接続された接続線を、前記イン
シュレータの前記電気配線に電気的に接続する工程と、
を備えることを要旨とする。 【００１７】このように、第１の発明では、回路基板
を、回路部品の接続線が接続固定される第２の面が上面
となるように配置している。このため、その他接続線
も、例えば、回路基板の下面（即ち、第１の面）から貫
挿して上面（即ち、第２の面）にて接続することが可能
となる。そこで、第１の発明では、外部接続端子からの
接続線をその第２の面、即ち、回路基板の上面に接続す
るようにしている。 【００１８】従って、第１の発明においては、回路基板
とコネクタが直接接続線にて接続されることになるた
め、回路基板とコネクタとの間で電気的なやり取りを行
なう場合も、インシュレータを経ることなく、直接、両
者の間で行なうことができる。よって、回路基板とコネ
クタとの間の電気的なやり取りを行なうために、インシ
ュレータに、それ専用の接点箇所やターミナルを設ける
必要がなく、インシュレータにおける接点箇所やターミ
ナルの数を削減できる。 【００１９】 【００２０】 また、第１の発明では、まず、回路基板
を第２の面を上面として配置して、回路基板とコネクタ
を接続し、その後、コネクタの上方にインシュレータを
配置して、インシュレータとコネクタを接続する。従っ
て、回路基板とコネクタを接続する際（即ち、回路基板
に外部接続端子からの接続線を接続する際）、インシュ
レータがじゃまになることがない。 【００２１】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例として
パワーウインド用スイッチ装置１００の縦断面を示す断
面図である。 【００２２】図１に示すように、上カバー１１４と下カ
バー１１６は互いに嵌合してスイッチボックスを構成し
ている。上カバー１１４の上面には、複数のスイッチノ
ブ１０２，１０４，１０６が所定の軸（図示せず）を中
心として回動可能に取り付けられるている。下カバー１
１６の左側の下部には、複数の外部接続端子１３４，１
３５を備えたコネクタ１１２が設けられている。 【００２３】スイッチボックスの内部において、各スイ
ッチノブ１０２，１０４，１０６の下方には可動接点１
１８，１２２が取り付けられている。上カバー１１４の
下方には、複数のターミナルが表面或いは内部に配置さ
れたインシュレータ１０８が設けられている。可動接点
１１８，１２２の真下の、インシュレータ１０８の上面
には、固定接点１２０，１２４が固定されており、これ
ら固定接点１２０，１２４はインシュレータ１０８のタ
ーミナルに接続されている。 【００２４】また、インシュレータ１０８とコネクタ１
１２とは次のように接続されている。即ち、インシュレ
ータ２０８から延びた接続線１３７がコネクタ１１２部
分において下カバー１１６に貫挿することにより、その
接続線１３７が外部接続端子１３５を成している。ま
た、外部接続端子の一つから延びる接続線１３８が、イ
ンシュレータ１０８に下面より貫挿して、インシュレー
タ１０８の上面に半田付けなどにより結線されている。
即ち、接続線１３８はインシュレータ１０８の結線箇所
Ａにおいて、インシュレータ１０８のターミナルに接続
されている。 【００２５】インシュレータ１０８の下方には、リレー
１２６などの回路部品を搭載した回路基板１１０が配置
されている。この回路基板１１０は片面基板であって、
一方の面のみ回路部品が搭載され、その裏面である他方
の面には回路部品の接続線が半田付け等によって接続固
定されている。 【００２６】以上の構成は図３に示した従来のスイッチ
装置２００と大部分は同様となっている。しかし、本実
施例のスイッチ装置１００は以下の構成が従来と異なっ
ている。即ち、本実施例においては、まず、図１に示す
ように、回路基板１１０が、回路部品の接続線の接続固
定される裏面が上面となるように配置されている。この
ため、その他の接続線も回路基板１１０の下面から貫挿
して上面に接続することが可能となる。 【００２７】そこで、本実施例においては、さらに、コ
ネクタ１１２の外部接続端子１３４から延びた接続線１
３９を、回路基板１１０の下面から貫挿して上面の結線
箇所Ｂにて半田付けなどにより結線している。つまり、
回路基板１１０とコネクタ１１２を互いに直接接続線に
よって接続している。 【００２８】なお、インシュレータ１０８と回路基板１
１０も接続線によって接続されてはいるが、図１におい
てはその接続線は省略されている。 【００２９】図２は図１のスイッチ装置１００における
インシュレータ１０８，回路基板１１０，コネクタ１１
２相互間の接続関係を説明するための回路図である。図
２において、図１と同一の構成要素については同一の符
号が付してある。その他、オートスイッチ１４２、マニ
ュアルスイッチ１４４，１４６，１４８、パワースイッ
チ１５０はそれぞれ図４に示した各スイッチ２４２，２
４４，２４６，２４８，２５０と同様のスイッチであ
る。図２に示すように、コネクタ１１２の外部接続端子
は計１１本あり、それら外部接続端子は、コネクタ２１
２に挿入される外部コネクタ（図示せず）を介して、そ
れぞれ電源，アースまたはモータに接続される。 【００３０】上記したように、本実施例のスイッチ装置
１００においては、従来と異なり、回路基板１１０とコ
ネクタ１１２が直接接続線によって接続されている。即
ち、図２に示すように、コネクタ１１２の外部接続端子
からの接続線のうち、４本の接続線が結線箇所Ｂ１，Ｂ
２，Ｂ６，Ｂ７において直接回路基板１１０に結線され
ている。このため、回路基板１１０とコネクタ１１２と
の間で電気的なやり取りを行なう場合も、図２に示すよ
うに、インシュレータ１０８を介することなく、直接、
両者の間で行なうことができる。従って、従来、インシ
ュレータ２０８に設けていた、ａｂ間，ｃｄ間，ｅｆ間
及びｇｈ間のターミナルや、Ａ１０，Ａ１１の接点箇所
を、本実施例においては、削除することができる。 【００３１】つまり、コネクタ２１２の外部接続端子か
ら延びる接続線は全部で計１１本あり、そのうち、９本
がインシュレータ１０８のみに結線され（結線箇所Ａ３
〜Ａ９）、２本がインシュレータ１０８と回路基板１１
０の両方に結線され（結線箇所Ａ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ
２）、残りの２本が回路基板１１０のみに結線される
（結線箇所Ｂ６，Ｂ７）。また、インシュレータ１０８
から延びる接続線は計３本だけとなり、それらは全て回
路基板１１０に結線される（結線箇所Ｂ３，Ｂ４，Ｂ
５）。従って、本実施例のスイッチ装置１００における
結線箇所は全部で１６箇所であり、従来より、２箇所少
なくて済む。 【００３２】なお、実際には、マニュアルスイッチ１４
４，１４６からコネクタ１１２に延びる４本の接続線
は、図１に示す接続線１３７のように、インシュレータ
１０８から延びる接続線が下カバー１１６に貫挿し外部
接続端子１３５を成しているだけであって、半田付け等
によって結線されているわけではない。従って、実際
上、結線箇所Ａ６〜Ａ９は存在せず、スイッチ装置１０
０における結線箇所は計１２箇所となる。 【００３３】次に、本実施例におけるスイッチ装置１０
０の製造方法について簡単に説明する。まず、下カバー
１１６の上に、回路基板２１０を裏面（即ち、回路部品
の接続線が接続固定される面）が上面となるように配備
し、コネクタ１１２の外部接続端子１３４から延びる接
続線１３９を回路基板１１０に下面より貫挿し、回路基
板１１０の上面で半田付けなどで結線する。次に、下カ
バー１１６及び回路基板１１０の上にインシュレータ１
０８を組み入れ、その際、インシュレータ１０８から延
びる接続線１３７を下カバー１１６に貫挿してコネクタ
１１２の外部接続端子１３５とする。そして、外部接続
端子から延びる接続線１３８をインシュレータ１０８に
下面より貫挿して、インシュレータ１０８の上面で半田
付けなどで結線する。さらに、可動接点１１８，１２２
などを組み込んだ上で、スイッチノブ１０２，１０４，
１０６などが取り付けられた上カバー１１４を下カバー
１１６の上にかぶせて、上カバー１１４と下カバー１１
６を接合する。 【００３４】このように、本実施例においては、回路基
板１１０の裏面を上面として配置して、回路基板１１０
とコネクタ１１２をまず接続し、その後に下カバー１１
６及び回路基板１１０上にインシュレータ１０８を組み
込んで、インシュレータ１０８とコネクタ１１２を接続
する。このため、外部接続端子１３４から延びた接続線
１３９を回路基板１１０の上面の結線箇所Ｂで結線する
際には、インシュレータ１０８が無いため、支障なく結
線を行なうことができる。また、上記のように、結線箇
所が少なくなった分、作業に要する時間も短くなる。 【００３５】なお、本発明は上記した実施例や実施形態
に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々の態様にて実施することが可能である。
回路基板とコネクタを備えたスイッチ装置及びその製造
方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】車両の運転席の近く（例えば、運転席側
ドアなど）に設けられるパワーウインドウ用スイッチ装
置は、従来では、例えば、図３に示すような構造をして
いた。図３は従来のパワーウインド用スイッチ装置２０
０の縦断面を示す断面図である。 【０００３】図３に示すように、上カバー２１４と下カ
バー２１６が嵌合してスイッチボックスを構成してい
る。上カバー２１４の上面には、複数のスイッチノブ２
０２，２０４，２０６が所定の軸（図示せず）を中心と
して回動可能に取り付けられるている。下カバー２１６
の下部には、複数の外部接続端子２３４，２３６を備え
たコネクタ２１２が設けられている。 【０００４】スイッチボックスの内部において、各スイ
ッチノブ２０２，２０４，２０６の下方には可動接点２
１８，２２２が取り付けられている。上カバー２１４の
下方には、複数のターミナルが表面或いは内部に配置さ
れたインシュレータ２０８が設けられている。また、可
動接点２１８，２２２の真下の、インシュレータ２０８
の上面には、固定接点２２０，２２４が固定されてい
る。 【０００５】インシュレータ２０８の下方には、リレー
２２６などの回路部品を搭載した回路基板２１０が配置
されている。この回路基板２１０は片面基板であって、
上面にのみ回路部品が搭載され、下面には回路部品の接
続線が半田付け等によって接続固定されている。 【０００６】インシュレータ２０８と回路基板２１０と
は、インシュレータ２０８から延びた接続線２２８，２
３０，２３２などが回路基板２１０の下面において半田
付けなどにより結線されることによって、互いに接続さ
れている。また、コネクタ２１２とインシュレータ２０
８も同様に、外部接続端子２３４，２３６から延びた接
続線２３８，２４０などがインシュレータ２０８の上面
における結線箇所Ａ’において、半田付けなどにより結
線されることによって、互いに接続されている。なお、
従来においては、回路基板２１０とコネクタ２１２とは
直接接続線によって接続されてはいない。 【０００７】ここで、従来におけるスイッチ装置２００
の製造方法について簡単に説明する。まず、インシュレ
ータ２０８の下に回路基板２１０を配備し、インシュレ
ータ２０８からの接続線２２８，２３０，２３２を回路
基板２１０に上面から貫挿し、回路基板２１０の下面で
半田付けなどで結線する。次に、下カバー２１６の上に
インシュレータ２０８と回路基板２１０を組み入れて、
外部接続端子２３４，２３６からの接続線２３８，２４
０をインシュレータ２０８に下面から貫挿し、インシュ
レータ２０８の上面で半田付けなどで結線する。さら
に、可動接点２１８，２２２などを組み込んだ上で、ス
イッチノブ２０２，２０４，２０６などが取り付けられ
た上カバー２１４を下カバー２１６の上にかぶせて、上
カバー２１４と下カバー２１６を接合する。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】図４は図３のスイッチ
装置２００におけるインシュレータ２０８，回路基板２
１０，コネクタ２１２相互間の接続関係を説明するため
の回路図である。図４において、図３と同一の構成要素
については同一の符号が付してある。その他、オートス
イッチ２４２は車両の運転席側の窓を手動または自動に
て開閉するためのスイッチであり、マニュアルスイッチ
２４４，２４６，２４８は助手席側及び後部席両側の窓
を手動にて開閉するためのスイッチであり、パワースイ
ッチ２５０は助手席側及び後部席両側の窓の開閉をロッ
クするためのスイッチである。これらのうち、オートス
イッチ２４２は図３のスイッチノブ２０４に、マニュア
ルスイッチ２４４はスイッチノブ２０６に、パワースイ
ッチ２５０はスイッチノブ２０２にそれぞれ対応し、各
スイッチは対応するスイッチノブを操作することによっ
て切り換えられる。また、Ｍは窓の開閉を行なうための
駆動用のモータであり、Ｖ１，Ｖ２はそれぞれ電源電圧
である。 【０００９】図４に示すように、コネクタ２１２の外部
接続端子は計１１本あり、それら外部接続端子は、コネ
クタ２１２に挿入される外部コネクタ（図示せず）を介
して、それぞれ電源，アースまたはモータに接続され
る。 【００１０】上記したように、従来のスイッチ装置２０
０においては、回路基板２１０とコネクタ２１２とは直
接接続線によって接続されていない。このため、インシ
ュレータ２０８において、半田付けなどによる結線箇所
が多くなると共に、ターミナルの数も増えるという問題
があった。 【００１１】即ち、回路基板２１０とコネクタ２１２が
直接接続されていないため、回路基板２１０とコネクタ
２１２との間で電気的なやり取りを行なう場合、図４に
示すように、インシュレータ２０８を介して行なわなけ
ればならない。そのため、インシュレータ２０８にはａ
ｂ間，ｃｄ間，ｅｆ間及びｇｈ間に、回路基板２１０と
コネクタ２１２との電気的なやり取りのためのターミナ
ルを設ける必要があった。また、外部接続端子からの接
続線をｅｆ間，ｇｈ間のターミナルに接続するために、
Ａ１０，Ａ１１の接点箇所も設ける必要があった。 【００１２】従って、コネクタ２１２の外部接続端子か
ら延びる計１１本の接続線は、全てインシュレータ２０
８に結線されるために、インシュレータ２０８における
結線箇所はＡ１〜Ａ１１の計１１箇所となる。一方、イ
ンシュレータ２０８から延びる接続線は計７本あり、そ
れらは全て回路基板２１０に結線され、回路基板２１０
における結線箇所はＢ１〜Ｂ７の７箇所である。よっ
て、スイッチ装置２００における結線箇所は計１８箇所
にもなってしまう。このように、結線箇所が多くなる
と、スイッチ装置２００を製造する際に、結線箇所が多
い分、作業に要する時間も長くなるという問題を生じ
る。 【００１３】なお、従来において、回路基板２１０とコ
ネクタ２１２を直接接続線にて接続できない理由は次の
通りである。コネクタ２１２は、図３に示すように、通
常、回路基板２１０より下に位置しているため、外部接
続端子２３４，２３６から延びた接続線を回路基板２１
０に結線するには、接続線を回路基板２１０に下面から
貫挿して、回路基板２１０の上面で結線するのが好まし
い。しかし、前述したように、回路基板２１０は片面基
板であって、回路部品のリード線やその他接続線は回路
基板２１０の上面から貫挿し下面で接続固定されるた
め、外部接続端子２３４，２３６からの接続線のみを上
面で結線することはできない。 【００１４】また、外部接続端子２３４，２３６からの
接続線を回路基板２１０に上面から貫挿して回路基板２
１０の下面で結線することも考えられるが、スイッチ装
置２００を製造する際、回路基板２１０はまずインシュ
レータ２０８の下方に配置され、インシュレータ２０８
と接続されるため、外部接続端子２３４，２３６からの
接続線を回路基板２１０に上面より貫挿して下面にて接
続するには、インシュレータ２０８がじゃまになって貫
挿することは困難である。 【００１５】 従って、本発明の目的は、上記した従来
技術の問題点を解決し、インシュレータにおける接点箇
所やターミナルの数を削減できるスイッチ装置製造方法
を提供することにある。 【００１６】 【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記した目的の少なくとも一部を達成するために、第１の
発明は、電気配線の施されたインシュレータと、該イン
シュレータの上面に固定され、前記電気配線と電気的に
接続された固定接点と、加えられた外力によって動くス
イッチノブと、該スイッチノブの動きに伴って形状また
は位置が変化して、前記固定接点との間で電気的な接続
／非接続を行なう可動接点と、前記インシュレータの下
方に配置されると共に、複数の外部接続端子を有し、該
外部接続端子のうちの少なくとも一つに接続される接続
線が前記インシュレータの前記電気配線と電気的に接続
されるコネクタと、第１の面上に回路部品が搭載され、
前記第１の面の裏面である第２の面に前記回路部品の接
続線が電気的に接続固定される回路基板と、を備えるス
イッチ装置を製造するための製造方法であって、 （ａ）前記回路基板を前記第２の面が上面となるように
配置して、前記外部接続端子のうちの少なくとも一つに
接続された接続線を、前記回路基板の前記第２の面に電
気的に接続する工程と、 （ｂ）前記工程（ａ）を終えた後、前記コネクタの上方
に前記インシュレータを配置して、前記外部接続端子の
うちの少なくとも一つに接続された接続線を、前記イン
シュレータの前記電気配線に電気的に接続する工程と、
を備えることを要旨とする。 【００１７】このように、第１の発明では、回路基板
を、回路部品の接続線が接続固定される第２の面が上面
となるように配置している。このため、その他接続線
も、例えば、回路基板の下面（即ち、第１の面）から貫
挿して上面（即ち、第２の面）にて接続することが可能
となる。そこで、第１の発明では、外部接続端子からの
接続線をその第２の面、即ち、回路基板の上面に接続す
るようにしている。 【００１８】従って、第１の発明においては、回路基板
とコネクタが直接接続線にて接続されることになるた
め、回路基板とコネクタとの間で電気的なやり取りを行
なう場合も、インシュレータを経ることなく、直接、両
者の間で行なうことができる。よって、回路基板とコネ
クタとの間の電気的なやり取りを行なうために、インシ
ュレータに、それ専用の接点箇所やターミナルを設ける
必要がなく、インシュレータにおける接点箇所やターミ
ナルの数を削減できる。 【００１９】 【００２０】 また、第１の発明では、まず、回路基板
を第２の面を上面として配置して、回路基板とコネクタ
を接続し、その後、コネクタの上方にインシュレータを
配置して、インシュレータとコネクタを接続する。従っ
て、回路基板とコネクタを接続する際（即ち、回路基板
に外部接続端子からの接続線を接続する際）、インシュ
レータがじゃまになることがない。 【００２１】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例として
パワーウインド用スイッチ装置１００の縦断面を示す断
面図である。 【００２２】図１に示すように、上カバー１１４と下カ
バー１１６は互いに嵌合してスイッチボックスを構成し
ている。上カバー１１４の上面には、複数のスイッチノ
ブ１０２，１０４，１０６が所定の軸（図示せず）を中
心として回動可能に取り付けられるている。下カバー１
１６の左側の下部には、複数の外部接続端子１３４，１
３５を備えたコネクタ１１２が設けられている。 【００２３】スイッチボックスの内部において、各スイ
ッチノブ１０２，１０４，１０６の下方には可動接点１
１８，１２２が取り付けられている。上カバー１１４の
下方には、複数のターミナルが表面或いは内部に配置さ
れたインシュレータ１０８が設けられている。可動接点
１１８，１２２の真下の、インシュレータ１０８の上面
には、固定接点１２０，１２４が固定されており、これ
ら固定接点１２０，１２４はインシュレータ１０８のタ
ーミナルに接続されている。 【００２４】また、インシュレータ１０８とコネクタ１
１２とは次のように接続されている。即ち、インシュレ
ータ２０８から延びた接続線１３７がコネクタ１１２部
分において下カバー１１６に貫挿することにより、その
接続線１３７が外部接続端子１３５を成している。ま
た、外部接続端子の一つから延びる接続線１３８が、イ
ンシュレータ１０８に下面より貫挿して、インシュレー
タ１０８の上面に半田付けなどにより結線されている。
即ち、接続線１３８はインシュレータ１０８の結線箇所
Ａにおいて、インシュレータ１０８のターミナルに接続
されている。 【００２５】インシュレータ１０８の下方には、リレー
１２６などの回路部品を搭載した回路基板１１０が配置
されている。この回路基板１１０は片面基板であって、
一方の面のみ回路部品が搭載され、その裏面である他方
の面には回路部品の接続線が半田付け等によって接続固
定されている。 【００２６】以上の構成は図３に示した従来のスイッチ
装置２００と大部分は同様となっている。しかし、本実
施例のスイッチ装置１００は以下の構成が従来と異なっ
ている。即ち、本実施例においては、まず、図１に示す
ように、回路基板１１０が、回路部品の接続線の接続固
定される裏面が上面となるように配置されている。この
ため、その他の接続線も回路基板１１０の下面から貫挿
して上面に接続することが可能となる。 【００２７】そこで、本実施例においては、さらに、コ
ネクタ１１２の外部接続端子１３４から延びた接続線１
３９を、回路基板１１０の下面から貫挿して上面の結線
箇所Ｂにて半田付けなどにより結線している。つまり、
回路基板１１０とコネクタ１１２を互いに直接接続線に
よって接続している。 【００２８】なお、インシュレータ１０８と回路基板１
１０も接続線によって接続されてはいるが、図１におい
てはその接続線は省略されている。 【００２９】図２は図１のスイッチ装置１００における
インシュレータ１０８，回路基板１１０，コネクタ１１
２相互間の接続関係を説明するための回路図である。図
２において、図１と同一の構成要素については同一の符
号が付してある。その他、オートスイッチ１４２、マニ
ュアルスイッチ１４４，１４６，１４８、パワースイッ
チ１５０はそれぞれ図４に示した各スイッチ２４２，２
４４，２４６，２４８，２５０と同様のスイッチであ
る。図２に示すように、コネクタ１１２の外部接続端子
は計１１本あり、それら外部接続端子は、コネクタ２１
２に挿入される外部コネクタ（図示せず）を介して、そ
れぞれ電源，アースまたはモータに接続される。 【００３０】上記したように、本実施例のスイッチ装置
１００においては、従来と異なり、回路基板１１０とコ
ネクタ１１２が直接接続線によって接続されている。即
ち、図２に示すように、コネクタ１１２の外部接続端子
からの接続線のうち、４本の接続線が結線箇所Ｂ１，Ｂ
２，Ｂ６，Ｂ７において直接回路基板１１０に結線され
ている。このため、回路基板１１０とコネクタ１１２と
の間で電気的なやり取りを行なう場合も、図２に示すよ
うに、インシュレータ１０８を介することなく、直接、
両者の間で行なうことができる。従って、従来、インシ
ュレータ２０８に設けていた、ａｂ間，ｃｄ間，ｅｆ間
及びｇｈ間のターミナルや、Ａ１０，Ａ１１の接点箇所
を、本実施例においては、削除することができる。 【００３１】つまり、コネクタ２１２の外部接続端子か
ら延びる接続線は全部で計１１本あり、そのうち、９本
がインシュレータ１０８のみに結線され（結線箇所Ａ３
〜Ａ９）、２本がインシュレータ１０８と回路基板１１
０の両方に結線され（結線箇所Ａ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ
２）、残りの２本が回路基板１１０のみに結線される
（結線箇所Ｂ６，Ｂ７）。また、インシュレータ１０８
から延びる接続線は計３本だけとなり、それらは全て回
路基板１１０に結線される（結線箇所Ｂ３，Ｂ４，Ｂ
５）。従って、本実施例のスイッチ装置１００における
結線箇所は全部で１６箇所であり、従来より、２箇所少
なくて済む。 【００３２】なお、実際には、マニュアルスイッチ１４
４，１４６からコネクタ１１２に延びる４本の接続線
は、図１に示す接続線１３７のように、インシュレータ
１０８から延びる接続線が下カバー１１６に貫挿し外部
接続端子１３５を成しているだけであって、半田付け等
によって結線されているわけではない。従って、実際
上、結線箇所Ａ６〜Ａ９は存在せず、スイッチ装置１０
０における結線箇所は計１２箇所となる。 【００３３】次に、本実施例におけるスイッチ装置１０
０の製造方法について簡単に説明する。まず、下カバー
１１６の上に、回路基板２１０を裏面（即ち、回路部品
の接続線が接続固定される面）が上面となるように配備
し、コネクタ１１２の外部接続端子１３４から延びる接
続線１３９を回路基板１１０に下面より貫挿し、回路基
板１１０の上面で半田付けなどで結線する。次に、下カ
バー１１６及び回路基板１１０の上にインシュレータ１
０８を組み入れ、その際、インシュレータ１０８から延
びる接続線１３７を下カバー１１６に貫挿してコネクタ
１１２の外部接続端子１３５とする。そして、外部接続
端子から延びる接続線１３８をインシュレータ１０８に
下面より貫挿して、インシュレータ１０８の上面で半田
付けなどで結線する。さらに、可動接点１１８，１２２
などを組み込んだ上で、スイッチノブ１０２，１０４，
１０６などが取り付けられた上カバー１１４を下カバー
１１６の上にかぶせて、上カバー１１４と下カバー１１
６を接合する。 【００３４】このように、本実施例においては、回路基
板１１０の裏面を上面として配置して、回路基板１１０
とコネクタ１１２をまず接続し、その後に下カバー１１
６及び回路基板１１０上にインシュレータ１０８を組み
込んで、インシュレータ１０８とコネクタ１１２を接続
する。このため、外部接続端子１３４から延びた接続線
１３９を回路基板１１０の上面の結線箇所Ｂで結線する
際には、インシュレータ１０８が無いため、支障なく結
線を行なうことができる。また、上記のように、結線箇
所が少なくなった分、作業に要する時間も短くなる。 【００３５】なお、本発明は上記した実施例や実施形態
に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々の態様にて実施することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例としてパワーウインド用スイ
ッチ装置１００の縦断面を示す断面図である。 【図２】図１のスイッチ装置１００におけるインシュレ
ータ１０８，回路基板１１０，コネクタ１１２相互間の
接続関係を説明するための回路図である。 【図３】従来のパワーウインド用スイッチ装置２００の
縦断面を示す断面図である。 【図４】図３のスイッチ装置２００におけるインシュレ
ータ２０８，回路基板２１０，コネクタ２１２相互間の
接続関係を説明するための回路図である。 【符号の説明】 １００…スイッチ装置 １０２，１０４，１０６…スイッチノブ １０８…インシュレータ １１０…回路基板 １１２…コネクタ １１４…上カバー １１６…下カバー １１８，１２２…可動接点 １２０，１２４…固定接点 １２６…リレー １３４，１３５…外部接続端子 １３７，１３８，１３９…接続線 １４２…オートスイッチ １４４，１４６，１４８…マニュアルスイッチ １５０…パワースイッチ ２００…スイッチ装置 ２０２，２０４，２０６…スイッチノブ ２０８…インシュレータ ２１０…回路基板 ２１２…コネクタ ２１４…上カバー ２１６…下カバー ２１８，２２２…可動接点 ２２０，２２４…固定接点 ２２６…リレー ２２８，２３０，２３２…接続線 ２３４，２３６…外部接続端子 ２３８，２４０…接続線 ２４２…オートスイッチ ２４４，２４６，２４８…マニュアルスイッチ ２５０…パワースイッチ Ａ，Ａ’…結線箇所 Ａ１〜Ａ９…結線箇所 Ｂ…結線箇所 Ｂ１〜Ｂ７…結線箇所
ッチ装置１００の縦断面を示す断面図である。 【図２】図１のスイッチ装置１００におけるインシュレ
ータ１０８，回路基板１１０，コネクタ１１２相互間の
接続関係を説明するための回路図である。 【図３】従来のパワーウインド用スイッチ装置２００の
縦断面を示す断面図である。 【図４】図３のスイッチ装置２００におけるインシュレ
ータ２０８，回路基板２１０，コネクタ２１２相互間の
接続関係を説明するための回路図である。 【符号の説明】 １００…スイッチ装置 １０２，１０４，１０６…スイッチノブ １０８…インシュレータ １１０…回路基板 １１２…コネクタ １１４…上カバー １１６…下カバー １１８，１２２…可動接点 １２０，１２４…固定接点 １２６…リレー １３４，１３５…外部接続端子 １３７，１３８，１３９…接続線 １４２…オートスイッチ １４４，１４６，１４８…マニュアルスイッチ １５０…パワースイッチ ２００…スイッチ装置 ２０２，２０４，２０６…スイッチノブ ２０８…インシュレータ ２１０…回路基板 ２１２…コネクタ ２１４…上カバー ２１６…下カバー ２１８，２２２…可動接点 ２２０，２２４…固定接点 ２２６…リレー ２２８，２３０，２３２…接続線 ２３４，２３６…外部接続端子 ２３８，２４０…接続線 ２４２…オートスイッチ ２４４，２４６，２４８…マニュアルスイッチ ２５０…パワースイッチ Ａ，Ａ’…結線箇所 Ａ１〜Ａ９…結線箇所 Ｂ…結線箇所 Ｂ１〜Ｂ７…結線箇所
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平８−64922（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−166435（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−17506（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−148058（ＪＰ，Ａ)
実開 平７−41920（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−77228（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−22333（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−1819（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−64339（ＪＰ，Ｕ)
実公 平５−31789（ＪＰ，Ｙ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01H 11/00
B60R 16/02 630
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 電気配線の施されたインシュレータと、 該インシュレータの上面に固定され、前記電気配線と電
気的に接続された固定接点と、 加えられた外力によって動くスイッチノブと、 該スイッチノブの動きに伴って形状または位置が変化し
て、前記固定接点との間で電気的な接続／非接続を行な
う可動接点と、 前記インシュレータの下方に配置されると共に、複数の
外部接続端子を有し、該外部接続端子のうちの少なくと
も一つに接続される接続線が前記インシュレータの前記
電気配線と電気的に接続されるコネクタと、 第１の面上に回路部品が搭載され、前記第１の面の裏面
である第２の面に前記回路部品の接続線が電気的に接続
固定される回路基板と、 を備える スイッチ装置を製造するための製造方法であっ
て、 （ａ）前記回路基板を前記第２の面が上面となるように
配置して、前記外部接続端子のうちの少なくとも一つに
接続された接続線を、前記回路基板の前記第２の面に電
気的に接続する工程と、 （ｂ）前記工程（ａ）を終えた後、前記コネクタの上方
に前記インシュレータを配置して、前記外部接続端子の
うちの少なくとも一つに接続された接続線を、前記イン
シュレータの前記電気配線に電気的に接続する工程と、 を備えるスイッチ装置製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08464196A JP3504061B2 (ja) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | スイッチ装置製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08464196A JP3504061B2 (ja) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | スイッチ装置製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09245555A JPH09245555A (ja) | 1997-09-19 |
| JP3504061B2 true JP3504061B2 (ja) | 2004-03-08 |
Family
ID=13836327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08464196A Expired - Fee Related JP3504061B2 (ja) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | スイッチ装置製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3504061B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP6113031B2 (ja) * | 2013-09-06 | 2017-04-12 | オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 | パワーウインドウスイッチ、オート開閉機能付きスイッチモジュール |
-
1996
- 1996-03-12 JP JP08464196A patent/JP3504061B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH09245555A (ja) | 1997-09-19 |
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