JP3503859B2 - 運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の走行速度
及び走行距離等の情報を記録紙に記録する運行記録計に
係り、特に、記録紙を保持させたカートリッジ等の保持
体を本体内で移送する際に発生する異常に対する処理方
法とその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の走行速度や走行距離といった情報
を記録する運行記録計としては、従来より、インストル
メントパネルに取り付けた本体に対して、速度計や走行
距離計等の計器が一体に収容されたケースを開閉する所
謂丸型の運行記録計が広く使用されていた。

【０００３】しかし、この丸型の運行記録計は、ケース
の表側に速度計や走行距離計等の計器が配置され、ケー
スの裏側に、前記計器の文字板と平行に記録紙を配設す
る構成であったため、インストルメントパネル上での占
有面積が大きくなり、該インストルメントパネル上に配
設される他の計器も、バランスを取るためある程度記録
紙に近い大きさにせざるを得ず、インストルメントパネ
ル回りのデザインの自由度がなくなる欠点を有してい
た。

【０００４】そこで、本出願人は、記録紙を水平にして
保持する回転テーブルを備えたトレー部やカートリッ
ジ、即ち、記録紙を回転可能に保持する記録紙保持体を
本体に対して出し入れさせ、前記計器を別体とする方式
の運行記録計を提案し、さらに、本体内の情報記録用の
記録針に対して記録紙を正確な位置に配置するために、
トレー部やカートリッジの本体に対する出し入れを自動
で行う構成を提案した。

【０００５】このうち、カートリッジを用いる水平式の
運行記録計では、開口から挿入したカートリッジをホル
ダに装填し、このホルダごとカートリッジを本体に自動
で出し入れする構成としている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うにカートリッジを本体内に自動で出し入れする場合、
特に、カートリッジを出し入れする本体の開口に、塵埃
等の侵入を防ぐための開閉蓋を設ける場合には、その開
閉蓋が本体内へのホルダの移送に連動して閉じてしまう
と、本体内部でのカートリッジの状態や位置が本体の外
側から確認することができなくなる。

【０００７】このため、記録紙への走行情報の記録が行
える箇所にカートリッジが位置するよりも前の段階で、
開閉蓋が閉じた本体の中で移送中のホルダが引っかかっ
てしまうと、外見上は何も支障が起きていないように見
えてしまって、走行情報の記録がきちんと行われている
ものと思いこんでいるにも関わらず、実際には何も記録
されていないといった事態が発生してしまう可能性があ
る。

【０００８】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、記録紙をセットした保持体を本体の開
口から挿入してホルダに装填し、このホルダを、本体の
開口と内部との間で自動で出し入れさせると共に、ホル
ダの出し入れに連動して本体の開口を開閉蓋により自動
で開閉させるに当たり、出し入れの途中でホルダに動作
不良が発生した場合に、それに気付かぬままホルダの動
作不良状態が続いてしまうのを確実に防止することがで
きる運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除方
法と、この方法を実施する際に用いて好適な運行記録計
における記録紙保持体の移送異常解除装置とを提供する
ことにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成する請求
項１乃至請求項４記載の本発明は運行記録計における記
録紙保持体の移送異常解除装置に関するものである。

【００１０】 そして、請求項１に記載した本発明の運
行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置は、
図１の基本構成図に示すように、本体１の外部から挿入
される記録紙２１の保持体１７をホルダ３１に装填させ
て、前記本体１の外側からの前記ホルダ３１に対する前
記保持体１７の装脱が可能な装脱箇所と、前記保持体１
７上の前記記録紙２１に対する走行情報の記録が可能な
前記本体１内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
への、モータ７０の動力を用いた前記ホルダ３１の移送
動作の異常を解除する装置であって、前記装脱箇所のホ
ルダ３１を検出する装脱箇所検出手段５１と、前記記録
箇所のホルダ３１を検出する記録箇所検出手段７１と、
前記モータ７０における過負荷状態の有無を判別する過
負荷判別手段８１Ａと、前記装脱箇所検出手段５１及び
前記記録箇所検出手段７１の各検出結果と、前記過負荷
判別手段８１Ａの判別結果とを基に、前記一方から前記
他方への前記ホルダ３１の移送動作に異常があるか否か
を判定する異常判定手段８１Ｂと、前記ホルダ３１の移
送動作に異常があると前記異常判定手段８１Ｂが判定し
た際に、前記モータ７０の動力による前記ホルダ３１の
移送先を、前記他方から前記一方に切り換える移送方向
反転手段８１Ｃと、前記ホルダ３１の移送先を切り換え
た回数を計数する移送先切換回数計数手段８１Ｇと、該
移送先切換回数計数手段８１Ｇの計数する回数が所定数
を越えた際に前記ホルダ３１の移送を停止させる移送停
止手段８１Ｈと、前記移送停止手段８１Ｈが前記ホルダ
３１の移送を停止させた際に、前記ホルダ３１の移送に
異常がある旨を前記本体１の外部に報知する異常報知手
段Ａと、前記本体１に設けられた解除スイッチ１０ａ
と、前記本体１に設けられキーの挿入により回転可能と
なるシリンダ錠と、前記シリンダ錠の外周部に先端が遊
動可能に連結され、基端が前記シリンダ錠の径方向に間
隔をおいた回転軸により回転可能に支持された作動レバ
ーとをさらに備え、前記回転軸を中心とした前記作動レ
バーの回転軸の軌跡上に前記解除スイッチ１０ａが配置
されており、前記キーが挿入された前記シリンダ錠の回
転に連動して、該作動レバーにより前記解除スイッチ１
０ａが操作されると前記本体１外部への前記異常報知手
段Ａによる前記ホルダ３１の移送に異常がある旨の報知
を終了させるようにしたことを特徴とする。

【００１１】 また、請求項２に記載した本発明の運行
記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置は、図
２の基本構成図に示すように、本体１の外部から挿入さ
れる記録紙２１の保持体１７をホルダ３１に装填させ
て、前記本体１の外側からの前記ホルダ３１に対する前
記保持体１７の装脱が可能な装脱箇所と、前記保持体１
７上の前記記録紙２１に対する走行情報の記録が可能な
前記本体１内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
への、前記ホルダ３１の移送動作の異常を解除する装置
であって、前記装脱箇所のホルダ３１を検出する装脱箇
所検出手段５１と、前記記録箇所のホルダ３１を検出す
る記録箇所検出手段７１と、前記装脱箇所検出手段５１
及び前記記録箇所検出手段７１の各検出結果を基に、前
記一方から前記他方への前記ホルダ３１の移送動作が開
始されてから終了するまでの経過時間を計測する経過時
間計測手段８１Ｄと、前記経過時間計測手段８１Ｄが計
測する前記経過時間を基に、前記一方から前記他方への
前記ホルダ３１の移送動作に異常があるか否かを判定す
る異常判定手段８１Ｅと、前記ホルダ３１の移送動作に
異常があると前記異常判定手段８１Ｅが判定した際に、
前記ホルダ３１の移送先を、前記他方から前記一方に切
り換える移送方向反転手段８１Ｆと、前記ホルダ３１の
移送先を切り換えた回数を計数する移送先切換回数計数
手段８１Ｇと、該移送先切換回数計数手段８１Ｇの計数
する回数が所定数を越えた際に前記ホルダ３１の移送を
停止させる移送停止手段８１Ｈと、前記移送停止手段８
１Ｈが前記ホルダ３１の移送を停止させた際に、前記ホ
ルダ３１の移送に異常がある旨を前記本体１の外部に報
知する異常報知手段Ａと、前記本体１に設けられた解除
スイッチ１０ａと、前記本体１に設けられたキーの挿入
により回転可能となるシリンダ錠と、前記シリンダ錠の
外周部に先端が遊動可能に連結され、基端が前記シリン
ダ錠の径方向に間隔をおいた回転軸により回転可能に支
持された作動レバーとをさらに備え、前記回転軸を中心
とした前記作動レバーの回転軸の軌跡上に前記解除スイ
ッチ１０ａが配置されており、前記キーが挿入された前
記シリンダ錠の回転に連動して、該作動レバーにより前
記解除スイッチ１０ａが操作されると前記本体外部への
前記異常報知手段Ａによる前記ホルダ３１の移送に異常
がある旨の報知を終了させるようにしたことを特徴とす
る。

【００１２】 そして、請求項３に記載した本発明の運
行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置は、
図１の基本構成図に示すように、本体１の外部から挿入
される記録紙２１の保持体１７をホルダ３１に装填させ
て、前記本体１の外側からの前記ホルダ３１に対する前
記保持体１７の装脱が可能な装脱箇所と、前記保持体１
７上の前記記録紙２１に対する走行情報の記録が可能な
前記本体１内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
への、モータ７０の動力を用いた前記ホルダ３１の移送
動作の異常を解除する装置であって、前記装脱箇所のホ
ルダ３１を検出する装脱箇所検出手段５１と、前記記録
箇所のホルダ３１を検出する記録箇所検出手段７１と、
前記モータ７０における過負荷状態の有無を判別する過
負荷判別手段８１Ａと、前記装脱箇所検出手段５１及び
前記記録箇所検出手段７１の各検出結果と、前記過負荷
判別手段８１Ａの判別結果とを基に、前記一方から前記
他方への前記ホルダ３１の移送動作に異常があるか否か
を判定する異常判定手段８１Ｂと、前記ホルダ３１の移
送動作に異常があると前記異常判定手段８１Ｂが判定し
た際に、前記モータ７０の動力による前記ホルダ３１の
移送先を、前記他方から前記一方に切り換える移送方向
反転手段８１Ｃと、前記ホルダ３１の移送先を切り換え
た回数を計数する移送先切換回数計数手段８１Ｇと、該
移送先切換回数計数手段８１Ｇの計数する回数が所定数
を越えた際に前記ホルダ３１の移送を停止させる移送停
止手段８１Ｈと、前記移送停止手段８１Ｈが前記ホルダ
３１の移送を停止させた際に、前記ホルダ３１の移送に
異常がある旨を前記本体１の外部に報知する異常報知手
段Ａと、前記本体１に設けられた解除スイッチ１０ａ
と、前記本体１に設けられキーの挿入により回転可能と
なるシリンダ錠と、前記シリンダ錠の外周部に先端が遊
動可能に連結され、基端が前記シリンダ錠の径方向に間
隔をおいた回転軸により回転可能に支持された作動レバ
ーとをさらに備え、前記回転軸を中心とした前記作動レ
バーの回転軸の軌跡上に前記解除スイッチ１０ａが配置
されており、前記キーが挿入された前記シリンダ錠の回
転に連動して、該作動レバーにより前記解除スイッチ１
０ａが操作されると前記移送停止手段８１Ｈが移送を停
止させた前記ホルダ３１を前記装脱箇所に向けて移送さ
せるようにしたことを特徴とする。

【００１３】そして、請求項４に記載した本発明の運行
記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置は、図
２の基本構成図に示すように、本体１の外部から挿入さ
れる記録紙２１の保持体１７をホルダ３１に装填させ
て、前記本体１の外側からの前記ホルダ３１に対する前
記保持体１７の装脱が可能な装脱箇所と、前記保持体１
７上の前記記録紙２１に対する走行情報の記録が可能な
前記本体１内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
への、前記ホルダ３１の移送動作の異常を解除する装置
であって、前記装脱箇所のホルダ３１を検出する装脱箇
所検出手段５１と、前記記録箇所のホルダ３１を検出す
る記録箇所検出手段７１と、前記装脱箇所検出手段５１
及び前記記録箇所検出手段７１の各検出結果を基に、前
記一方から前記他方への前記ホルダ３１の移送動作が開
始されてから終了するまでの経過時間を計測する経過時
間計測手段８１Ｄと、前記経過時間計測手段８１Ｄが計
測する前記経過時間を基に、前記一方から前記他方への
前記ホルダ３１の移送動作に異常があるか否かを判定す
る異常判定手段８１Ｅと、前記ホルダ３１の移送動作に
異常があると前記異常判定手段８１Ｅが判定した際に、
前記ホルダ３１の移送先を、前記他方から前記一方に切
り換える移送方向反転手段８１Ｆと、前記ホルダ３１の
移送先を切り換えた回数を計数する移送先切換回数計数
手段８１Ｇと、該移送先切換回数計数手段８１Ｇの計数
する回数が所定数を越えた際に前記ホルダ３１の移送を
停止させる移送停止手段８１Ｈと、前記移送停止手段８
１Ｈが前記ホルダ３１の移送を停止させた際に、前記ホ
ルダ３１の移送に異常がある旨を前記本体１の外部に報
知する異常報知手段Ａと、前記本体１に設けられた解除
スイッチ１０ａと、前記本体１に設けられたキーの挿入
により回転可能となるシリンダ錠と、前記シリンダ錠の
外周部に先端が遊動可能に連結され、基端が前記シリン
ダ錠の径方向に間隔をおいた回転軸により回転可能に支
持された作動レバーとをさらに備え、前記回転軸を中心
とした前記作動レバーの回転軸の軌跡上に前記解除スイ
ッチ１０ａが配置されており、前記キーが挿入された前
記シリンダ錠の回転に連動して、該作動レバーにより前
記解除スイッチ１０ａが操作されると前記移送停止手段
８１Ｈが移送を停止させた前記ホルダ３１を前記装脱箇
所に向けて移送させるようにしたことを特徴とする。

【００１４】

【００１５】

【００１６】

【００１７】

【００１８】

【００１９】

【００２０】

【００２１】

【００２２】

【００２３】 請求項１及び３に記載した本発明の運行
記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置によれ
ば、装脱箇所と記録箇所との間でホルダを移送するのに
用いるモータに過負荷がかかると、それまでとは反対の
向きにホルダが移送される。

【００２４】 また、請求項２及び４に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、装脱箇所から記録箇所に向けて、或は、記録
箇所から装脱箇所に向けてホルダ３１が移送される際、
その移送が開始されてからの経過時間が所定時間を越え
る前に、ホルダが移送先に到達しないと、それまでとは
反対の向きにホルダが移送される。

【００２５】 よって、請求項１〜請求項４のいずれに
記載した本発明の運行記録計における記録紙保持体の移
送異常解除装置によっても、移送中のホルダが本体の内
部で引っかかって動かなくなった場合、特に、ホルダに
装填するカートリッジを出し入れする本体の開口等が開
閉蓋により閉じられている際に、本体の内部でホルダが
移送中に止まる移送異常が発生したまま、それに気付か
ずに放置されてしまい、例えば、記録箇所にホルダが異
常なく移送されて、走行情報の記録がきちんと行われて
いるものと思いこんでいるにも関わらず、実際には記録
箇所の手前でホルダが止まっていて、走行情報が何も記
録されていないといった事態が発生してしまうのを防止
することが可能となる。

【００２６】

【００２７】 さらに、請求項１〜４に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、ホルダの移送方向をそれまでとは反対の向き
に変えた後にも、ホルダの移送中にモータに過負荷がか
かったり、所定時間を経過する前にホルダが移送先に到
達せず、これに伴って、ホルダの移送方向をそれまでと
は反対の向きにする動作が繰り返される場合、その動作
が、ホルダの移送異常に気付かれないまま際限なく無駄
に繰り返されてしまうのを防止することが可能となる。

【００２８】

【００２９】 また、請求項１及び２に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、移送方向の反転を繰り返したあげくにホルダ
の移送が停止されて、ホルダの移送に異常があった旨の
報知が本体の外部に対して行われた場合、解除スイッチ
を操作することで、ホルダの移送異常が認識されないう
ちに報知が終了されてしまうのを防止することが可能と
なる。

【００３０】

【００３１】 さらに、請求項３及び４に記載した本発
明の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装
置によれば、移送方向の反転を繰り返したあげくに移送
が停止されたホルダが、解除スイッチの操作により装脱
箇所に向けて再び移送されるので、特に、ホルダに装填
するカートリッジを出し入れする本体の開口等が開閉蓋
により閉じられている際に、ホルダを動かせる程度に移
送異常の原因を多少でも解消した上で、ホルダの装脱箇
所への移送により開閉蓋を開いたままの状態とさせて、
移送異常の原因を完全に解消するための作業を行う等、
本体内部の状況を確認し易くすることが可能となる。

【００３２】

【００３３】 また、請求項１〜４に記載した本発明の
運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置に
よれば、キーを挿入したシリンダ錠を回転させないと解
除スイッチが操作できないことから、ホルダの移送に異
常があった旨の報知を認識したことを確認できる、或
は、移送方向の反転を繰り返したあげくにホルダの移送
が停止された状態を解除させる意志を確認できる、キー
の挿入という動作を経た上で、解除スイッチの操作が実
行されることとなる。

【００３４】従って、解除スイッチの誤操作により、ホ
ルダの移送に異常があった旨の報知を認識していないに
も関わらずその報知を終了させてしまったり、ホルダの
移送に異常が発生していないのにも関わらず、ホルダが
装脱箇所に移送される移送停止状態の解除操作を行わせ
てしまうのを防止することが可能となる。

【００３５】尚、請求項１２に記載した本発明の運行記
録計における記録紙保持体の移送異常解除装置について
も、同様のことが言える。

【００３６】 さらに、請求項１〜４に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、シリンダ錠の回転中心から作動レバーの先端
までの寸法に比べて、作動レバーの基端から先端までの
寸法を長くすることで、シリンダ錠の回転量に対する作
動レバーの回転軸を中心とした揺動量が小さくなる。

【００３７】従って、シリンダ錠の外周部に作動片を突
設しこの作動片により解除スイッチ１０ａを操作するよ
うに構成するのに比べて、解除スイッチ１０ａを操作す
る意思が確認できるように大きな量でシリンダ錠を回転
させるための構成を、シリンダ錠の回転に連動する作動
レバーの揺動に必要なスペース等の、シリンダ錠回りの
占有スペースを小さく抑えた上で実現することが可能と
なる。

【００３８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の運行記録計におけ
る記録紙保持体の移送異常解除方法を記録紙保持体移送
における異常発生時の処理装置と共に図面に基づいて説
明する。

【００３９】図３は本発明による記録紙保持体移動装置
を採用した運行記録計の一実施形態を示す斜視図であ
り、本実施形態の運行記録計は、図３中に引用符号１で
示す略箱型の本体と、この本体１に出し入れされる扁平
なカートリッジ１７とで構成されている。

【００４０】前記本体１は、図４に分解斜視図で示すよ
うに、下ケース２及び上ケース５と、これら下及び上ケ
ース２，５の前部に取着される前面パネル１１と、下ケ
ース２に取着される開閉蓋１４と、上下のケース５，２
の後部に取着される放熱板１５と、上下のケース５，２
の両側部にそれぞれ取着される取付板１６，１６とを有
している。

【００４１】前記下ケース２は、底板部３と、この底板
部３の左右両側縁からそれぞれ立設された側板部４，４
とを有しており、後端側が開放されている。

【００４２】前記底板部３の上面前部両端にはボス受け
３ａ，３ａがそれぞれ突設されており（図４中では左端
のみ示している）、底板部３の後端で左右方向の両端と
略中央には、略アーチ形の凹部３ｂが下面側からそれぞ
れ形成されていて（図４中では左端と中央のみ示してい
る）、底板部３の上面側に突出する各凹部３ｂの上面に
は、略円柱状のねじ受け部材３ｃがそれぞれ取着されて
おり、前記凹部３ｂからねじ受け部材３ｃに亘って、前
記放熱板１５の取付用の有底穴（図示せず）が底板部３
の下面側から形成されている。

【００４３】また、前記底板部３の上面で左右方向に間
隔をおいた箇所には、前後方向の略中央から後端寄り箇
所にかけて、前後方向に延在する係合溝３ｄ，３ｄがそ
れぞれ形成されている。

【００４４】前記各側板部４，４には、前後及び上下の
各方向の略全長に亘って略矩形の凹部４ａが形成されて
おり、この凹部４ａの下縁には、前後方向に間隔をおい
て２つの取付溝４ｂ，４ｂが形成されており、この取付
溝４ｂ，４ｂの両側に延在する凹部４ａの段差面４ｄに
は、前後方向に間隔をおいて４つの押し出し片４ｃ（図
１０参照、但し、図１０中では１つのみ示している）が
突設されている。

【００４５】前記上ケース５は、天板部６と、この天板
部６の前端から垂設された連結板部７と、この連結板部
７の下端から前方に延設された受板部８と、天板部６の
左右両側縁からそれぞれ垂設された側板部９，９とを有
しており、下ケース２と同様に後端側が開放されてい
る。

【００４６】前記天板部６は、前記下ケース２の底板部
３に略等しい左右幅と、底板部３より短い前後長さで形
成されており、天板部６の後端で左右方向の両端には、
図５に要部拡大平面図で示すように、下ケース２の底板
部３の凹部３ｂと同様の、略アーチ形の凹部６ａが上面
側からそれぞれ形成されている。

【００４７】また、図６に要部拡大背面図で示すよう
に、天板部６の下面側に突出する各凹部６ａの下面に
は、略円柱状のねじ受け部材６ｂがそれぞれ取着されて
おり、前記凹部６ａからねじ受け部材６ｂに亘って、前
記放熱板１５の取付用の有底穴６ｃが天板部６の上面側
から形成されている。

【００４８】さらに、前記天板部６の上面で両凹部６ａ
の略中間箇所には、図５に示すように、略円柱形で有底
状の目隠し孔６ｄが形成されており、この目隠し孔６ｄ
の内周壁で周方向に１２０゜位相をずらした箇所には、
図７に拡大平面図で示すように、係止片６ｅがそれぞれ
突設されている。

【００４９】また、前記目隠し孔６ｄの底面の略中央箇
所には通孔６ｆが形成されており、図７中引用符号６ｇ
は、各係止片６ｅの成形時の都合により目隠し孔６ｄの
底面の周縁部で各係止片６ｅに対応する箇所に形成され
た抜き孔を示す。そして、前記目隠し孔６ｄには、図４
に示すように、キャップ６ｈが嵌挿される。

【００５０】前記キャップ６ｈは、図８に斜視図で示す
ように、前記目隠し孔６ｄの内径に対応する外径と、目
隠し孔６ｄの深さに対応する高さとにより、上端が閉塞
されて下端が開放された外形略円柱状を呈しており、こ
のキャップ６ｈの外周面には、キャップ６ｈを目隠し孔
６ｄに嵌挿した状態で係止片６ｅが係止される環状溝６
ｊが形成されている。

【００５１】また、図６に示すように、天板部６の後端
の下面で目隠し孔６ｄに対応する箇所には、下向きに開
放状の略コ字形を呈する位置決め部６ｋが形成されてい
る。

【００５２】前記連結板部７は、図９に要部拡大斜視図
で示すように、左右方向の略中央に通孔７ａを有してお
り、図９中引用符号７ｂは、連結板部７の左端側に突設
された補強用のリブを示す。

【００５３】前記受板部８は、前記リブ７ｂよりも右側
の連結板部７に対応する左右幅で形成されており、上ケ
ース５を平面視した状態で、天板部６と受板部８とを合
わせた前後寸法が、下ケース２の前後寸法と略等しくな
るように形成されており、受板部８の上面の前端で左右
方向に間隔をおいた箇所には、略円柱状のねじ受け部材
８ａ，８ａがそれぞれ取着されており、各ねじ受け部材
８ａには、受板部８の下面側から、前面パネル１１の取
付用の有底穴（図示せず）が形成されている。

【００５４】また、受板部８上には、右端寄りの受板部
８部分が多少露出する左右長さの矩形状を呈するプリン
ト基板１０が取着され、このプリント基板１０の右端寄
りの連結板部７に近接した上面箇所には、自己復帰形の
フラムスイッチ１０ａ（解除スイッチに相当）が上方に
向けて実装され、左端寄りの上面箇所には、同じく自己
復帰形のフラムスイッチ１０ｂが前方に向けて実装され
る。

【００５５】さらに、前記プリント基板１０よりも右側
の受板部８の下面には、図１０に要部拡大正面図で示す
ように、支持レバー５４が、軸５３を中心として水平面
内で揺動可能に吊り下げ支持される。前記支持レバー５
４には、図１１に拡大平面図で示すように、軸５３と同
心円上に位置する円弧状のギア部５６がアーム５５を介
して連結されており、このギア部５６の外縁には歯車５
６ａが形成されている。

【００５６】また、前記支持レバー５４で軸５３とアー
ム５５の先端とを結ぶ線上から外れた箇所には、ピン５
２の基端が取着されており、このピン５２の先端は、受
板部８により支持レバー５４を支持した状態で、この受
板部８の下方に延出する。

【００５７】そして、図１０に示すように、受板部８を
挿通して受板部８の上面側に突出する前記軸５３の周囲
には、コイルスプリング５８が嵌装されており、このコ
イルスプリング５８は、軸５３の上端に嵌着された係止
部材５７と受板部８とに両端がそれぞれ係止されてい
て、このコイルスプリング５８により前記支持レバー５
４は、軸５３を中心として図１１中の反時計回り方向に
揺動する向きに付勢される。

【００５８】尚、コイルスプリング５８の付勢による支
持レバー５４の揺動は、上ケース５の前後方向における
軸５３の後方の突出箇所にピン５２が位置するところ
で、アーム５５の側縁が受板部８の下面の段差（図示せ
ず）に当接することにより規制される。

【００５９】前記各側板部９，９には、図４に示すよう
に、下ケース２の各側板部４，４と同様に、前後及び上
下の各方向の略全長に亘って略矩形の凹部９ａが形成さ
れており、図１０に示すように、この凹部９ａの上縁に
は２つの取付溝９ｂ，９ｂ（但し、図９中では１つのみ
示している）が、前後方向に間隔をおいて形成されてお
り、この取付溝９ｂ，９ｂの両側にそれぞれ延在する凹
部９ａの段差面９ｄには、前後方向に間隔をおいて４つ
の押し出し片９ｃ（但し、図１０中では１つのみ示して
いる）が突設されている。

【００６０】また、各側板部９，９の前端寄り部分の下
端には、図４に示すように、受板部８の左右両端に半分
跨るようにして、下ケース２の側板部４，４に対応する
上下高さのボス９ｂ，９ｂがそれぞれ下方に向けて突設
されている。

【００６１】前記前面パネル１１は、上ケース５の受板
部８に略等しい前後寸法と、上ケース５の天板部６に略
等しい左右幅とで形成された天板部１２と、この天板部
１２の前端から垂設された前板部１３とを有している。

【００６２】前記前板部１３は、上下の各ケース５，２
の側板部９，４を足し合わせた上下高さで形成されてお
り、前板部１３の左端には時計１３ａが配設されてお
り、この時計１３ａよりも右側の前板部１３部分の上半
部には、時刻合わせボタン１３ｃ、開閉錠１３ｄ、及
び、パイロットランプ１３ｘがそれぞれ設けられ、下半
部にはカートリッジ挿抜口１３ｙが形成されている。

【００６３】このうち、前記時刻合わせボタン１３ｃ
は、本体１を組み立てた状態で押圧操作することによ
り、前記プリント基板１０上のフラムスイッチ１０ｂを
オンさせて、このフラムスイッチ１０ｂのオン中に、前
記時計１３ａの時刻が進むように構成されている。

【００６４】前記開閉錠１３ｄ（シリンダ錠に相当）
は、図１２に分解斜視図で示すように、前板部１３の通
孔１３ｅに前方から嵌挿されるシリンダ１３ｆと、前板
部１３の裏側に配設され通孔１３ｅを挿通したシリンダ
１３ｆの後部部分に取着されるケース１３ｊと、このケ
ース１３ｊと前板部１３とを連結する作動レバー１３ｒ
とを備えている。

【００６５】前記シリンダ１３ｆの前端にはキー１３Ａ
が挿入される鍵孔１３ｇが形成されており、シリンダ１
３ｆの後部部分には、キー１３Ａを鍵孔１３ｇに挿入し
た状態でシリンダ１３ｆの外周面から内側に没入し、キ
ー１３Ａを鍵孔１３ｇから抜くと外周面から外側に突出
して、通孔１３ｅが形成された前板部１３の裏面箇所に
係合するタンブラ１３ｈが設けられている。

【００６６】前記ケース１３ｊは、前記シリンダ１３ｆ
の後部部分に嵌装できる略円筒状を呈しており、シリン
ダ１３ｆの後部部分に嵌装した状態でタンブラ１３ｈを
外方に露出させる切欠１３ｋを有していて、ケース１３
ｊの後部寄りの外周面箇所から接線方向に延設されたア
ーム１３ｍの先端に、前板部１３側に向けて連結ピン１
３ｎが突設されている。尚、図１２中引用符号１３ｐ
は、ケース１３ｊをシリンダ１３ｆに固定する取付ねじ
を示す。

【００６７】前記作動レバー１３ｒは、前記アーム１３
ｍの連結ピン１３ｎが遊挿される長孔１３ｓと、前板部
１３の裏面に一端が嵌挿された枢軸１３ｖ（回転軸に相
当）の他端に嵌装されるボス部１３ｔとを有している。
尚、図１２中引用符号１３ｗは、両端がケース１３ｊと
前板部１３とにそれぞれ係止されるコイルスプリングを
示す。

【００６８】前記開閉錠１３ｄは、シリンダ１３ｆの鍵
孔１３ｇにキー１３Ａを挿入したままこのキー１３Ａを
回転させることで、鍵孔１３ｇが上下方向に延在する通
常位置と、鍵孔１３ｇが右下がりに傾いて延在する開閉
位置との間で回転し、コイルスプリング１３ｗによりシ
リンダ１３ｆが開閉位置から通常位置に向けて図１２中
時計回り方向に付勢されるように構成されている。

【００６９】前記カートリッジ挿抜口１３ｙは、図４に
示すように、上ケース５の受板部８に略等しい左右幅
と、下ケース２の側板部４，４に略等しい上下高さとか
らなる横長の矩形状を呈しており、前記カートリッジ１
７が水平に通過できるように構成されていて、前板部１
３の裏面でカートリッジ挿抜口１３ｙの上縁部分には、
左右方向に間隔をおいて２つの取付片１３ｚ（図４中で
は左側のみ示している）が突設されている。

【００７０】前記開閉蓋１４は、前記カートリッジ挿抜
口１３ｙに対応する大きさで横長の矩形状を呈してお
り、開閉蓋１４の下端の左右両側は、下ケース２の底板
部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅにより枢支され、図４中引
用符号３ｆは、図１３に本体の斜視図で示すように、開
閉蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態から、
図１４に同じく本体の斜視図で示すように、起立して閉
じた状態に向けて付勢するコイルスプリングを示す。

【００７１】前記放熱板１５は、図４に示すように、上
下のケース５，２の後端の開放部分を塞ぐ大きさで形成
されており、放熱板１５の下端の左右両側と略中央箇所
とには、下ケース２の各凹部３ｂに対応する略アーチ状
の取付片１５ａが折曲形成されており、同様の取付片１
５ｂが上ケース５の各凹部６ａに対応して、放熱板１５
の上端の左右両側に折曲形成されている。

【００７２】また、放熱板１５の上端左右の取付片１５
ｂの略中央箇所には、下端寄りに若干位置をずらして、
上ケース５の位置決め部６ｋに対応する取付片１５ｃが
折曲形成されている。尚、図４中引用符号１５ｄはコネ
クタ孔を示す。

【００７３】さらに、前記放熱板１５の裏面には、図１
５に放熱板１５が取り付けられた下ケース２の要部平面
図で示すように、取付フレーム７４を介してプリント基
板７２が取着される。

【００７４】前記プリント基板７２は、放熱板１５より
も一回り小さい横長の矩形を呈していて、前記取付フレ
ーム７４により表面が支持されており、プリント基板７
２の裏面には、先端が二股に分かれて開放され、これら
の間で検出光（図示せず）が送受光される門形のフォト
インタラプタ７１（記録箇所検出手段に相当）が、プリ
ント基板７２の長手方向に間隔をおいて二股部分が位置
し、且つ、上下のケース５，２に放熱板１５を取着した
状態で、これら上下のケース５，２の前方に先端が開放
される向きで取着される。

【００７５】前記取付フレーム７４は、パワートランジ
スタ７３をプリント基板７２に実装させるためのもの
で、この取付フレーム７４によりプリント基板７２に実
装した状態で、パワートランジスタ７３はプリント基板
７２と放熱板１５との間に配置される。

【００７６】尚、図１５中引用符号７５は、プリント基
板７２の表面に半田付けされた雌コネクタを示し、この
雌コネクタ７５の先端は、取付フレーム７４によりプリ
ント基板７２を取り付けた状態で、放熱板１５の前記コ
ネクタ孔１５ｄに嵌合される。

【００７７】前記各取付板１６は、図４に示すように、
上下のケース５，２の側板部９，４の凹部９ａ，４ａを
足し合わせた上下高さと、これら凹部９ａ，４ａの前後
長さに等しい左右幅とで形成されており、取付板１６の
上縁には、凹部９ａの不図示の取付溝に挿入可能な係合
片１６ａ，１６ａが形成され、下縁には、凹部４ａの取
付溝４ｂ，４ｂに挿入可能な係合片１６ｂ，１６ｂが形
成されている。また、各取付板１６には、本体１を車両
のコンソールボックス（図示せず）に取り付けるための
ねじ孔１６ｃが複数形成されている。

【００７８】前記カートリッジ１７（保持体に相当）
は、図２に示すように、カートリッジ挿抜口１３ｙの間
口及び本体１の奥行きに対応する薄い箱状に形成された
筐体１８を備え、該筐体１８の上面側には、図１６に平
面図で示すように、７日用記録紙２１（図１７参照）が
収容可能な平面視略円形の記録紙収容部１８ｂが形成さ
れている。

【００７９】前記７日用記録紙２１（記録紙に相当）
は、図１７に斜視図で示すように、１日分の情報が記録
される７枚の円形の記録紙２１ａと、該記録紙２１ａと
同一の外径で形成され、これら７枚の円形の記録紙２１
ａを上下に重ねて支持する台紙２１ｅ等を備えている
（図１７では見易さのため相互の間隔を離して記してい
る）。

【００８０】前記記録紙２１ａには円形の中心孔２１ｂ
が形成され、また、上下に重なった２枚の記録紙２１ａ
への連続記録を可能とする略楔形の欠部２１ｃが設けら
れている。さらに、前記記録紙２１ａの上面には、時刻
指示用の罫線及び目盛（いずれも図示せず）が、前記中
心孔２１ｂと同心円状及び該中心孔２１ｂから放射状に
それぞれ印刷等より形成されている。

【００８１】尚、一番下の７日目用の記録紙２１ａは、
欠部２１ｃが省略され、その代わりに、該欠部２１ｃに
対応する箇所に、情報が記録されない余白領域２１ｄが
設けられている。

【００８２】そして各記録紙２１ａは、上下の記録紙２
１ａの欠部２１ｃどうし、或は、欠部２１ｃと余白領域
２１ｄが重ならず、且つ、記録紙２１ａの周方向におい
て隣り合うように、欠部２１ｃ及び余白領域２１ｄの位
置を互いにずらして重ね合わされる。

【００８３】前記台紙２１ｅには前記中心孔２１ｂと同
一の内径の中心孔２１ｆが形成され、該中心孔２１ｆに
は、カートリッジ１７側への装着用の、円筒状を呈し前
記中心孔２１ｂ，２１ｆの内径と略同一の外径に形成さ
れた記録紙保持部材２１ｇが、該記録紙保持部材２１ｇ
の下端に形成され前記中心孔２１ｆよりも大きい外径で
環状のフランジ部２１ｈを介して取着されている。

【００８４】尚、前記記録紙保持部材２１ｇの上下高
さ、即ち、軸方向の長さは、重ね合わせた７枚の記録紙
２１ａの厚さを少なくとも上回る寸法で形成されてい
る。

【００８５】前記７日用記録紙２１は、上述のように重
ね合わせた７枚の記録紙２１ａを、それぞれの中心孔２
１ｂを前記記録紙保持部材２１ｇに嵌め込んで台紙２１
ｅ上に載置し、且つ、一番下の７日目用の記録紙２１ａ
の裏面の一部を台紙２１ｅに接着し、さらに、図１７中
矢印イで示す７日用記録紙２１の回転方向における欠部
２１ｃ及び余白領域２１ｄよりも下流側に位置する各記
録紙２１ａの外縁箇所と、台紙２１ｅの対応する外縁箇
所間に短冊状の連接テープ２１ｊを架け渡し、台紙２１
ｅに対する各記録紙２１ａの相対回転を阻止した状態に
つなぎ止めて構成されている。

【００８６】前記記録紙収容部１８ｂの底面の中央箇所
には、図１６に示すように、合成樹脂製の回転テーブル
１９が回転可能に設けられている。前記回転テーブル１
９は、略円盤状を呈し、該回転テーブル１９の外径は、
前記記録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆ
よりも十分大きい寸法で形成されている。

【００８７】そして、回転テーブル１９の中心には、記
録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆの内径
に対応する外径で、且つ、記録紙保持部材２１ｇよりも
大きい高さの取付軸１９ａが突設されており、この取付
軸１９ａの中心部には、中央に凹部１９ｃを有する位置
決めボス１９ｂが立設され、取付軸１９ａの先端で位置
決めボス１９ｂの外側部分には、キャップ１９ｄが着脱
可能に嵌着される。

【００８８】また、前記記録紙収容部１８ｂには、７日
用記録紙２１のうち記録の済んだ記録紙２１ａをめくり
上げるためのカッタ１８ｃが設けられている。前記カッ
タ１８ｃは、可撓性を有する金属薄板で形成されてお
り、図１８に正面図で示すように、カートリッジ挿抜口
１３ｙへの挿入側となる筐体１８の前面に取着される基
部１８ｄと、この基部１８ｄから折曲されて、図１６に
示すように、記録紙収容部１８ｂの内側に延出するカッ
タ本体１８ｅとを有している。

【００８９】前記カッタ本体１８ｅは、基部１８ｄ寄り
の部分が、７日用記録紙２１の厚みよりも若干大きい寸
法だけ記録紙収容部１８ｂの底面から離間しており、且
つ、先部に至るにつれて記録紙収容部１８ｂの底面に近
づいて、カッタ本体１８ｅの先端が底面に接触するよう
に、傾斜して形成されていて、基部１８ｄ寄りのカッタ
本体１８ｅ箇所にはストッパ片１８ｆが突設されてい
る。

【００９０】このように構成された記録紙収容部１８ｂ
は、カッタ本体１８ｅを撓ませて先端と記録紙収容部１
８ｂの底面との間に隙間を作っておいて、前記７日用記
録紙２１の外縁部分を差し入れつつ回転テーブル１９の
取付軸１９ａに記録紙保持部材２１ｇを嵌挿し、取付軸
１９ａにキャップ１９ｄを嵌着することで、このキャッ
プ１９ｄにより記録紙保持部材２１ｇが回転テーブル１
９側に押圧されて、７日用記録紙２１が回転テーブル１
９に対して固定されるように構成されている。

【００９１】また、前記カッタ１８ｃは、回転テーブル
１９により図１７矢印イで示す回転方向に回転させてい
る間、７日用記録紙２１の記録の済んだ記録紙２１ａの
欠部２１ｃをカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げさせる
と共に、その記録紙２１ａを台紙２１ｅにつなぎ止める
テープ２１ｊをカッタ本体１８ｅが切断して、その記録
紙２１ａを他の記録紙２１ａや台紙２１ｅから独立させ
るように構成されている。

【００９２】さらに、カッタ１８ｃは、カッタ本体１８
ｅの上側に乗り上げた記録済の記録紙２１ａの欠部２１
ｃの縁部がストッパ片１８ｆに当接することで、その記
録紙２１ａの欠部２１ｃを通してそのすぐ下の記録紙２
１ａに対する記録が続けられるように、記録済の記録紙
２１ａの回転を停止させるように構成されている。

【００９３】前記筐体１８の側面には、図１９に右側面
図で示すように、シャッタ１８ｇが設けられており、筐
体１８の前面には、図１８に示し、且つ、図２０に左側
面図で示すように、歯車１８ｈが設けられている。

【００９４】前記筐体１８のシャッタ１８ｇにより開閉
される箇所には、本体１内で回転テーブル１９を時間の
経過に応じて回転させるための動力が伝達される受動歯
車（図示せず）が設けられており、この受動歯車は、筐
体１８の内部で前記回転テーブル１９の不図示の歯車
に、歯車列（図示せず）を介して連結されている。

【００９５】また、前記歯車１８ｈは、前記不図示の歯
車列に別の歯車列（図示せず）を介して連結されてい
て、前記不図示の２つの歯車列のうちどちらかに設けら
れたワンウェイクラッチ等により規制される一方向に前
記歯車１８ｈを回転させることで、回転テーブル１９に
保持された記録紙２１の時刻合わせができるように構成
されている。

【００９６】筐体１８の下面には、図２１に底面図で示
すように、筐体１８の前面から後面に向けて２本の摺接
突起１８ｊが形成されており、また、前面寄りの下面箇
所には、前記ホルダ３１側との係合部１８ｋが形成され
ている。

【００９７】前記係合部１８ｋは、前面から後面に向か
って所定の幅及び長さで形成された略矩形の係止溝部１
８ｍと、この係止溝部１８ｍの後面寄り部分に係止溝部
１８ｍの幅方向に間隔をおいて突設された２つの係止突
起１８ｎ，１８ｎと、係止溝部１８ｍの後面寄り端部で
前記係止突起１８ｎ，１８ｎよりも後面側の部分に形成
された逃げ溝１８ｐとを有している。

【００９８】そして、係止溝部１８ｍと逃げ溝１８ｐは
筐体１８の下面から同一の深さで形成されており、各係
止突起１８ｎ，１８ｎは、図２２に拡大断面図で示すよ
うに、筐体１８の前面側から後面側に向かうにつれて次
第に高さが増す傾斜面１８ｒと、この傾斜面１８ｒの頂
部から係止溝部１８ｍに略鉛直に下がる係止面１８ｓと
により、係止溝部１８ｍ及び逃げ溝１８ｐの深さと略同
一の高さで形成されている。

【００９９】尚、図１８及び図２１に示すように、筐体
１８の底面で前面寄りの両側部分には、両側面との角を
斜めに落とした傾斜面１８ｔ，１８ｔがそれぞれ形成さ
れている。

【０１００】図２３は本体１の内部構造を示す分解斜視
図であり、本体１の内部には、カートリッジ挿抜口１３
ｙから本体１内に挿入されたカートリッジ１７が装填さ
れるホルダ３１と、このホルダ３１をカートリッジ挿抜
口１３ｙと本体１内との間で移送する移送機構４１とが
設けられている。

【０１０１】前記ホルダ３１は、カートリッジ挿抜口１
３ｙから挿入されたカートリッジ１７が載置される底板
部３２と、この底板部３２に連結された移動板部３３
と、底板部３２の両側から立設された側板部３４，３４
と、各側板部３４，３４の先端から折曲されて内側に延
出する押え板部３５，３６とを有している。

【０１０２】前記底板部３２は、図２４に拡大斜視図で
示すように、前面側からカートリッジ挿抜口１３ｙに挿
入したカートリッジ１７の底面に対応する外形で形成さ
れており、本体１の背面側に位置する底板部３２の後端
には、２つのストッパ片３２ａ，３２ａが立設されてい
る。

【０１０３】また、底板部３２の後端で２つのストッパ
片３２ａ，３２ａ間の後端部分には、図２５に底板部３
２の要部拡大斜視図で示すように、前端に向けて凹形の
切欠３２ｂが形成されており、この切欠３２ｂの前端か
ら前方に間隔をおいた底板部３２部分には、略矩形の窓
３２ｃが形成されている。

【０１０４】さらに、これら切欠３２ｂと窓３２ｃとの
両側の底板部３２部分には、窓３２ｃの後端と切欠３２
ｂの前端とに亘る寸法でガイド孔３２ｄ，３２ｄがそれ
ぞれ形成されており、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄは、切
欠３２ｂ側に円形部３２ｅ，３２ｅを有する略鍵孔状を
呈している。

【０１０５】また、底板部３２の下面で切欠３２ｂの両
側箇所には、図２３に示すように、バネ板部材３７の二
股部３７ａ，３７ａがそれぞれ固着されており、これら
二股部３７ａ，３７ａに連設されたバネ板部材３７の係
止片部３７ｂが、底板部３２の窓３２ｃの後端側部分に
配置され、この係止片部３７ｂの山形に折曲した頂点部
分が、図２５に示すように、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄ
の円形部３２ｅ，３２ｅとは反対側の前端どうしを結ぶ
線上に略位置し、窓３２ｃを通して底板部３２の下面側
から上面側に突出している。そして、底板部３２の右端
寄りの後端部分には、抜け止め孔３２ｆを有する支持片
３２ｅが形成されている。

【０１０６】前記移動板部３３は、図２３に示すよう
に、前記底板部３２の後端部分の下側に配置される基板
３３ａと、この基板３３ａの右端から側方に延設されて
先端が支持片３２ｅのさらに側方に至る寸法で底板部３
２の下側に延在する支持板３３ｄとで構成されている。

【０１０７】前記基板３３ａは、内部に窓３３ｂを有す
る枠状に形成されており、前記底板部３２の後端部分の
下側に配置した状態で、前記各ガイド孔３２ｄ，３２ｄ
に臨む窓３３ｂの両側の基板３３ａ箇所には、ガイドピ
ン３８，３８がそれぞれ立設されており、基板３３ａの
後端寄り部分にはフック３３ｃが立設されている。前記
支持板３３ｄの先端寄り部分には、略階段状を呈する係
止片３３ｅが延設されており、支持板３３ｄの先端には
操作片３３ｇが立設されている。

【０１０８】上述した移動板部３３は、前記係止片３３
ｅを底板部３２の抜け止め孔３２ｆに下面側から上面側
に通して、係止片３３ｅの先端の突起３３ｆを、図２５
に示すように、抜け止め孔３２ｆの側縁に引っかけると
共に、前記各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８
ａを、底板部３２の各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部
３２ｅ，３２ｅに下面側から上面側に通し、切欠３２ｂ
と窓３２ｃとの間の底板部３２部分に形成された係止孔
３２ｇと、基板３３ａのフック３３ｃとの間にコイルス
プリング３９を架設することで、底板部３２に組み付け
られる。

【０１０９】このように底板部３２に組み付けられた移
動板部３３は、コイルスプリング３９から、基板３３ａ
のフック３３ｃが底板部３２の係止孔３２ｇに近づく向
きの復元力を受けて、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形
部３２ｅ，３２ｅとは反対側の前端に各ガイドピン３
８，３８が当接する通常箇所に位置し、且つ、前記切欠
３２ｂと窓３２ｃとが窓３３ｂの内側に位置するように
構成されている。

【０１１０】前記各側板部３４，３４は、図２４に示す
ように、前記底板部３２寄りの傾斜面３４ａと、この傾
斜面３４ａから上方に延出する垂直面３４ｂとにより、
前記傾斜面１８ｔが形成されたカートリッジ１７部分の
外形に対応する輪郭で形成されており、各垂直面３４
ｂ，３４ｂには、底板部３２の前後方向に間隔をおいて
３つのガイドピン３４ｃ，３４ｄ，３４ｅが、ホルダ３
１の外方に向けてそれぞれ突設されている。

【０１１１】そして、各垂直面３４ｂ，３４ｂの前端に
は、開閉蓋１４の裏面で不図示のヒンジよりも上方の裏
面箇所に接触可能な案内突起３４ｆ，３４ｆがそれぞれ
突設されており、これら各案内突起３４ｆ，３４ｆの先
部は、先端に至るにつれて互いの間隔が次第に大きくな
るように、略ハ字状に拡げられている。

【０１１２】また、底板部３２の左側の側板部３４の垂
直面３４ｂで、前端寄りの２つのガイドピン３４ｃ，３
４ｄの間の垂直面３４ｂ部分には、ホルダ３１の内側に
延出する係合片３４ｇが形成されている。

【０１１３】前記底板部３２の左側に位置する前記押え
板部３５は、側板部３４に連設された基板３５ａと、こ
の基板３５ａの前端から前方に延設されたガイド板３５
ｂとを有しており、前記基板３５ａは、カートリッジ１
７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間してこ
の底板部３２と略平行に延在しており、ガイド板３５ｂ
は、図２６に図２４のＡ−Ａ線断面図で示すように、前
方に至るにつれて次第に底板部３２から離間するように
傾斜して、前端が基板３５ａよりも高い箇所に位置する
ように構成されている。

【０１１４】前記底板部３２の右側に位置する前記押え
板部３６は、側板部３４に連設された基板３６ａと、こ
の基板３６ａの前端から前方に延設されたガイド板３６
ｂと、基板３６ａの側端から押え板部３５側に延設され
た逃げ板３６ｃと、ガイド板３６ｂの前端と逃げ板３６
ｃの先端とを接続する略Ｌ字状の外縁板３６ｄと、これ
らガイド板３６ｂ、逃げ板３６ｃ、及び、外縁板３６ｄ
で囲まれた接続板３６ｅとを有している。

【０１１５】前記基板３６ａは、押え板部３５の基板３
５ａと同じく、カートリッジ１７の高さに対応する寸法
だけ底板部３２から離間してこの底板部３２と略平行に
延在しており、ガイド板３６ｂは、押え板部３５のガイ
ド板３５ｂと同じく、前方に至るにつれて次第に底板部
３２から離間するように傾斜して形成されている。

【０１１６】また、前記逃げ板３６ｃは、図２７に図２
４のＢ−Ｂ線断面図で示すように、先端に至るにつれ
て、つまり、押え板部３５に近づくにつれて、次第に底
板部３２から離間するように傾斜するように形成されて
おり、前記外縁板３６ｄは、底板部３２と略平行に延在
していて、この底板部３２からの高さが押え板部３５の
ガイド板３５ｂの前端と同じ高さになるように形成され
ている。

【０１１７】さらに、前記接続板３６ｅには、図２４に
示すように、ガイド板３６ｂと逃げ板３６ｃとの傾斜方
向の違いによる歪みが押え板部３６に生じないように、
この歪みを吸収するための抜き孔３６ｆが形成されてい
る。

【０１１８】上述した構成による本実施形態のホルダ３
１は、カートリッジ１７を前端側から挿入していくと、
左右の押え板部３５，３６の隙間にカートリッジ１７の
カッタ１８ｃのストッパ片１８ｆが位置し、カートリッ
ジ１７を、各係止突起１８ｎ，１８ｎの傾斜面１８ｒの
頂部がバネ板部材３７を撓ませながら係止片部３７ｂを
乗り越える際のクリック感が伝わるまで挿入すること
で、カートリッジ１７がホルダ３１に完全に装填された
状態となるように構成されている。

【０１１９】そして、カートリッジ１７が完全に装填さ
れた状態でホルダ３１は、カートリッジ１７の各係止突
起１８ｎ，１８ｎの係止面１８ｓが底板部３２の後端側
から係止されると共に、各係止突起１８ｎ，１８ｎの両
側の係止溝部１８ｍ部分が、移動板部３３の通常箇所に
おける各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａの
周面に、底板部３２の前端側から当接し、この当接と、
バネ板部材３７の各係止突起１８ｎ，１８ｎに対する係
止とにより、カートリッジ１７がホルダ３１に対して前
後方向に位置決めされるように構成されている。

【０１２０】さらに、ホルダ３１は、前後方向に位置決
めされたカートリッジ１７をさらに押し込むことで、頭
部３８ａ，３８ａが係止溝部１８ｍに当接している各ガ
イドピン３８，３８が、対応する各ガイド孔３２ｄ，３
２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅ側に移動されて、このガイ
ドピン３８，３８が基板３３ａに立設された移動板部３
３が、カートリッジ１７と共に、コイルスプリング３９
の復元力に抗してホルダ３１の後端側に移動するように
構成されている。

【０１２１】尚、上述したホルダ３１に完全に装填され
て前後方向に位置決めされたカートリッジ１７の押し込
みは、底板部３２の後端の２つのストッパ片３２ａ，３
２ａに前面が当接することで規制されて、それ以上先へ
の押し込みが阻止される。

【０１２２】この状態で、ホルダ３１のバネ板部材３７
の係止片部３７ｂは、カートリッジ１７の底面の逃げ溝
１８ｐに位置し、また、移動板部３３の各ガイドピン３
８，３８の頭部３８ａ，３８ａは、各ガイド孔３２ｄ，
３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅよりも前端寄り部分に位
置し、これにより、移動板部３３の全体が、前記通常箇
所から押し込み箇所に移動した状態となり、この押し込
み箇所において、コイルスプリング３９は無負荷状態か
ら伸張された状態となる。

【０１２３】そして、前記ホルダ３１は、カートリッジ
１７の押し込みを解除すると、伸張状態のコイルスプリ
ング３９からの復元力が加わって移動板部３３が押し込
み箇所から通常箇所に復帰し、これに伴いカートリッジ
１７が、バネ板部材３７の係止片部３７ｂに各係止突起
１８ｎ，１８ｎの係止面１８ｓが係止され、且つ、各ガ
イドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａが係止溝部１
８ｍに当接した、ホルダ３１に完全に装填された状態に
復帰するように構成されている。

【０１２４】また、ホルダ３１は、カートリッジ１７を
挿入すると、完全に装填された状態となるまでの間に、
左側の側板部３４の係合片３４ｇが係合してシャッタ１
８ｇが開き、筐体１８内部の不図示の受動歯車が露出す
るように構成されている。

【０１２５】尚、前記シャッタ１８ｇは、カートリッジ
１７をホルダ３１から抜き取るのに伴って、係合片３４
ｇとの係合が解除されることで、筐体１８内部の不図示
のスプリングの付勢力により閉じる。

【０１２６】前記移送機構４１は、図２３に示すよう
に、前記ホルダ３１を支持する内フレーム４２と、この
内フレーム４２を支持する外フレーム４６とを有してい
る。

【０１２７】前記内フレーム４２は、図２８に拡大斜視
図で示すように、底板部４３と、底板部４３の両側から
立設された側板部４４，４４とを有している。

【０１２８】前記底板部４３は、前記ホルダ３１の底板
部３２が載置可能な幅で形成されており、底板部４３の
後端側には、前記通常箇所と押し込み箇所との間を移動
する移動板部３３との干渉を避けるための凹部４３ａが
形成されている。

【０１２９】また、底板部４３の凹部４３ａにおける左
側の縁部で底板部４３の後端寄り部分には、支片４３ｂ
を介して、ホルダ３１移送用の動力を内フレーム４２に
伝達するためのラック４３ｃが取着されており、この支
片４３ｂの後縁には遮光片４３ｄが後方に向けて突設さ
れている。

【０１３０】前記各側板部４４，４４は、前端寄りの前
片４４ａと、後端寄りの後片４４ｇとで構成されてお
り、前片４４ａは、底板部４３寄りの傾斜面４４ｂと、
この傾斜面４４ｂから上方に延出する垂直面４４ｃとに
より、ホルダ３１の側板部３４の外形に対応する輪郭
で、且つ、この側板部３４よりも大きい高さで形成され
ている。

【０１３１】前記垂直面４４ｃには、前端側に開放され
後端側に向かうにつれて次第に傾斜面４４ｂに近づくよ
うに傾斜したガイド溝４４ｄが形成されており、また、
垂直面４４ｃの後端上部には、階段状の２段の切欠４４
ｅ，４４ｆが形成されていて、このうち、側板部４４の
前端寄りの高い方の切欠４４ｅは、前記ガイド溝４４ｄ
の開放端と略同一の高さで形成されている。

【０１３２】前記後片４４ｇは、前記前片４４ａの垂直
面４４ｃの後方に略連続して延在しており、側板部４４
の前端寄りの後片４４ｇ部分には階段状の２段の切欠４
４ｈ，４４ｊが形成されていて、このうち、前片４４ａ
寄りの低い方の切欠４４ｈは、前片４４ａの切欠４４
ｅ，４４ｆのうち低い方の切欠４４ｆと略同一の高さと
されている。また、側板部４４の後端寄りの後片４４ｇ
部分にも切欠４４ｋが形成されていて、切欠４４ｈと略
同一の高さとされている。

【０１３３】さらに、前記後片４４ｇには、前記２段の
切欠４４ｈ，４４ｊのうち側板部４４の後端寄りの高い
方の切欠４４ｊの後端において開放され後端側に向かう
につれて次第に底板部４３に近づくように傾斜した、前
片４４ａのガイド溝４４ｄと同様のガイド溝４４ｍが形
成されている。

【０１３４】そして、前記切欠４４ｈが形成された後片
４４ｇの前端寄り箇所には、ガイドピン４４ｎが内フレ
ーム４２の外方に向けてそれぞれ突設されており、切欠
４４ｋが形成された後片４４ｇの後端寄り箇所には、ガ
イドねじ４４ｐが内フレーム４２の外方に向けて螺着さ
れる。

【０１３５】このように構成された内フレーム４２は、
各側板部４４，４４の前片４４ａと後片４４ｇの各ガイ
ド溝４４ｄ，４４ｍとの前後間隔が、ホルダ３１の各側
板部３４の前後両端寄り箇所のガイドピン３４ｃ，３４
ｅの前後間隔と略一致するように構成されている。

【０１３６】前記外フレーム４６は、図２９に拡大斜視
図で示すように、地板部４７と、地板部４７の両側から
垂設された側板部４８，４８とを有している。

【０１３７】前記地板部４７は、前記ホルダ３１の底板
部３２の前後寸法よりも十分大きな前後長さと、内フレ
ーム４２の底板部４３の幅よりも若干大きい左右幅で形
成されている。

【０１３８】この地板部４７の下面には、前記カートリ
ッジ１７の記録紙収容部１８ｂに収容した７日用記録紙
２１に走行情報等を記録するための記録機構（図示せ
ず）や、ステッピングモータ等の記録機構を動作させる
ための動力源（図示せず）といった部品が取着され、地
板部４７の上面には、図１０に示すように、不図示のス
ペーサ６５ａと取付ねじ６５ｂにより、プリント基板６
５が上方に間隔をおいて取着される。

【０１３９】前記プリント基板６５には、前記記録機構
の動作や移送機構４１の動作を制御するマイクロコンピ
ュータ（以下、マイコンと略記する）８１（図４４参
照）等の、電気系の部品（図示せず）が実装され、これ
ら電気系部品は、プリント基板６５を地板部４７の上面
に取着した状態で、プリント基板６５と地板部４７との
間に配置される。

【０１４０】また、前記プリント基板６５の下面には、
先端が二股に分かれて開放され、これらの間で検出光
（図示せず）が送受光される門形のフォトインタラプタ
６６が取着され、プリント基板６５を地板部４７の上面
に取着した状態で、このフォトインタラプタ６６は、そ
の二股部分が外フレーム４６の左右方向に間隔をおいて
位置し、且つ、その先端が下方に向けて開放された向き
となり、フォトインタラプタ６６の先端は、地板部４７
の前端で右端寄り部分に形成された切欠４７ｆを介し
て、地板部４７の下方に突出する。

【０１４１】さらに、前記地板部４７の右端で前端寄り
部分には、図３０に右側面図で示すように、下方に延出
する支持片４７ａが折曲形成されており、この支持片４
７ａには、スイッチ片５１ａが外フレーム４６の後端側
を向くように、マイクロスイッチ５１（装脱箇所検出手
段に相当）が取着される。

【０１４２】一方、地板部４７の左後端には、図２３に
示すように、側方に延出する延出片４７ｂを介して取付
片４７ｃが形成されており、この取付片４７ｃには、移
送機構４１用のモータ７０が取着され、前記延出片４７
ｂの下面には、モータ７０の動力を内フレーム４２のラ
ック４３ｃに伝達する歯車群（図示せず）が取り付けら
れる。尚、図２３中引用符号４７ｄは、地板部４７から
折曲形成された取付片を示し、この取付片４７ｄには前
記プリント基板７２がねじ止めされる。

【０１４３】また、前記地板部４７の前端部には、図１
０に示すように、支持板６４が吊り下げ支持され、支持
板６４上で、上面の外縁部に円弧状の遮光板６２が立設
されたギア６１が、軸６３を中心として水平面内で回転
可能に支持される。

【０１４４】前記各側板部４８，４８は、図２９に示す
ように、その下端寄り部分に、前方に延出する延出部４
８ａ，４８ａをそれぞれ有しており、各延出部４８ａ，
４８ａの前端寄り部分は、前端に至るにつれて互いの間
隔が次第に大きくなるように、略ハ字状に拡げられてい
る。

【０１４５】また、側板部４８の下端寄り部分には、前
後に延在する２つの内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８
ｃが、一直線上に位置するようにそれぞれ形成されてお
り、側板部４８の前端寄りで内フレーム用ガイド溝４８
ｂよりも上方の側板部４８部分にはホルダ用ガイド溝４
８ｄが形成されており、このホルダ用ガイド溝４８ｄ
は、図３０に示すように、前後に延在する前後溝部４８
ｅと、この前後溝部４８ｅの後端から上方に向かう上下
溝部４８ｆとにより略Ｌ字状を呈している。

【０１４６】さらに、各側板部４８，４８の前端寄り部
分を除く下縁部分には、下ケース２の底板部３の係合溝
３ｄ，３ｄに対応する係合片４８ｇ，４８ｇが形成され
ている。

【０１４７】そして、側板部４８の前端寄りの内フレー
ム用ガイド溝４８ｂと、その上方のホルダ用ガイド溝４
８ｄのうち前後溝部４８ｅとの各前端は、図２９に示す
ように、略ハ字状に拡げられた前記延出部４８ａの前端
寄り部分に延在しており、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前
後溝部４８ｅの後端は、内フレーム用ガイド溝４８ｂよ
りも側板部４８の前端寄りに位置している。

【０１４８】このように構成されたホルダ３１と移送機
構４１との組み付けは、次のようにして行われる。

【０１４９】まず、ホルダ３１の各側板部３４の後側の
ガイドピン３４ｅを、内フレーム４２の各側板部４４の
後片４４ｇの階段状の２段の切欠４４ｈ，４４ｊのう
ち、高い方の切欠４４ｊの上縁に載せると同時に、ホル
ダ３１の各側板部３４の中央のガイドピン３４ｄを、内
フレーム４２の各側板部４４の前片４４ａの階段状の２
段の切欠４４ｅ，４４ｆのうち、高い方の切欠４４ｅの
上縁に載せる。

【０１５０】次に、切欠４４ｊ上でガイドピン３４ｅが
ガイド溝４４ｍの開口に近づくように、ホルダ３１を内
フレーム４２の後端側に移動させつつ、ホルダ３１の前
側のガイドピン３４ｃを、内フレーム４２の各側板部４
４の前片４４ａに形成されたガイド溝４４ｄの開口に近
づける。

【０１５１】すると、後側のガイドピン３４ｅが切欠４
４ｊの上縁に案内されつつガイド溝４４ｍにはめ込まれ
るのと略同時に、前側のガイドピン３４ｃがガイド溝４
４ｄにはめ込まれて、ホルダ３１が内フレーム４２に組
み付けられ、これにより、ガイド溝４４ｍにおけるガイ
ドピン３４ｅの位置が、ガイド溝４４ｄにおけるガイド
ピン３４ｃの位置と略同一になる。

【０１５２】また、ホルダ３１を内フレーム４２に組み
付けた状態では、ホルダ３１の各側板部３４の真ん中の
ガイドピン３４ｄが、各ガイド溝４４ｄ，４４ｍにおけ
る各ガイドピン３４ｃ，３４ｅの位置に拘わらず、前片
４４ａの高い方の切欠４４ｅと、後片４４ｇの高い方の
切欠４４ｊとの間に位置し、且つ、前片４４ａの低い方
の切欠４４ｆと、これに略連続する後片４４ｇの低い方
の切欠４４ｈとの上方に位置する。

【０１５３】続いて、上述したように内フレーム４２に
組み付けたホルダ３１の各側板部３４の真ん中のガイド
ピン３４ｄを、外フレーム４６の各側板部４８に形成さ
れたホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅにはめ込
むと共に、内フレーム４２のガイドピン４４ｎを各側板
部４８の内フレーム用ガイド溝４８ｂにはめ込む。

【０１５４】このとき、各側板部４８の前端寄り部分が
略ハ字状に拡げられているため、ホルダ用ガイド溝４８
ｄの前後溝部４８ｅや内フレーム用ガイド溝４８ｂに対
する、ホルダ３１のガイドピン３４ｄや内フレーム４２
のガイドピン４４ｎのはめ込みを、この各側板部４８の
前端寄り部分で行えば、両側板部４８の間隔を拡げなが
らはめ込むといった手間をかける必要はない。

【０１５５】そして、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝
部４８ｅや内フレーム用ガイド溝４８ｂに、ホルダ３１
のガイドピン３４ｄや内フレーム４２のガイドピン４４
ｎをはめ込んだならば、側板部４８の後端寄りの内フレ
ーム用ガイド溝４８ｃに外側からガイドねじ４４ｐを差
し込んで、内フレーム４２の切欠４４ｋが形成された後
片４４ｇの後端寄り箇所に螺着する。

【０１５６】このように、ホルダ３１が組み付けられた
状態の内フレーム４２を外フレーム４６に組み付けたな
らば、支持片４７ａにマイクロスイッチ５１を取着し、
地板部４７の下面に支持板６４を吊り下げて、この支持
板６４に軸６３を介してギア６１を回転可能に取り付け
ると共に、不図示の記録機構の電気系部品やフォトイン
タラプタ６６が実装されたプリント基板６５を外フレー
ム４６の地板部４７に取着する。

【０１５７】これと共に、地板部４７の取付片４７ｃに
モータ７０を取着し、延出片４７ｂに前記不図示の歯車
群を取り付けて、この歯車群を介してモータ７０の出力
軸と内フレーム４２のラック４３ｃとの間を結合させ
る。

【０１５８】この状態では、移送機構４１のモータ７０
の逆転により内フレーム４２を外フレーム４６に対して
前方に移動させて、ガイドねじ４４ｐを内フレーム用ガ
イド溝４８ｃの前端に位置させると、図３０に示すよう
に、ガイドピン３４ｄ，４４ｎが、対応するホルダ用ガ
イド溝４８ｄと内フレーム用ガイド溝４８ｂとの延出部
４８ａにかかる前端寄り部分のうち、各ガイド溝４８
ｄ，４８ｂがこれらガイドピン３４ｄ，４４ｎの先端よ
りも外側に離間しない程度後端寄りのガイド溝４８ｄ，
４８ｂ箇所に位置する。

【０１５９】そして、ガイドねじ４４ｐを内フレーム用
ガイド溝４８ｃの前端に位置させると、ホルダ３１のガ
イドピン３４ｃ，３４ｅが、内フレーム４２の対応する
各ガイド溝４４ｄ，４４ｍの後端箇所に位置し、これに
より、ホルダ３１が、内フレーム４２の底板部４３上に
底板部３２が載置され、内フレーム４２の側板部４４の
前端からホルダ３１の側板部３４の案内突起３４ｆが前
方に突出した装脱箇所に位置する。

【０１６０】尚、上述したホルダ３１の装脱箇所におい
ては、移動板部３３が通常箇所に位置していると、移動
板部３３の操作片３３ｇがマイクロスイッチ５１のスイ
ッチ片５１ａに当接して、マイクロスイッチ５１がオン
状態となり、移動板部３３が押し込み箇所に位置してい
ると、操作片３３ｇがスイッチ片５１ａの後方に離間し
て、マイクロスイッチ５１がオフ状態となる。

【０１６１】また、モータ７０の正転により内フレーム
４２を外フレーム４６に対して後方に移動させると、ガ
イドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが内フレーム用ガ
イド溝４８ｂ，４８ｃに案内されて後方に移動し、これ
に追従して、ホルダ３１のガイドピン３４ｄが外フレー
ム４６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅ
に案内されて後方に移動し、ホルダ３１が内フレーム４
２と一緒に外フレーム４６に対して後方に移動する。

【０１６２】そして、図３１に右側面図で示すように、
ホルダ３１のガイドピン３４ｄが外フレーム４６のホル
ダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅの後端に位置
すると、この前後溝部４８ｅの後端の真下、即ち、内フ
レーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃの後端よりも前方箇所
に、ガイドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが位置す
る。

【０１６３】尚、上述したように、装脱箇所のホルダ３
１が内フレーム４２と一緒に外フレーム４６に対して後
方に移動すると、移動板部３３の操作片３３ｇがマイク
ロスイッチ５１のスイッチ片５１ａから後方に離間し
て、マイクロスイッチ５１がオフ状態となる。

【０１６４】続いて、この状態からモータ７０のさらな
る正転により内フレーム４２を外フレーム４６に対して
さらに後方に移動させると、ガイドピン３４ｄが前後溝
部４８ｅの後端によりそれ以上の後方への移動を規制さ
れて、内フレーム４２が単独で後方に移動し、内フレー
ム４２に追従したホルダ３１の外フレーム４６に対する
後方移動は起こらない。

【０１６５】その代わりに、内フレーム４２の外フレー
ム４６に対する後方移動に伴い、ホルダ３１のガイドピ
ン３４ｃ，３４ｅが、内フレーム４２の対応する各ガイ
ド溝４４ｄ，４４ｍの後端から前端に向けて相対移動
し、これに応じて、ガイドピン３４ｄが、外フレーム４
６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち上下溝部４８ｆを、
下端から上端に向けて移動する。

【０１６６】この結果、ホルダ３１が、内フレーム４２
及び外フレーム４６に対して上方に移送され、図３２に
右側面図で示すように、ガイドピン４４ｎ及びガイドね
じ４４ｐが、内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃの後
端に達すると、ガイドピン３４ｄが略同時に上下溝部４
８ｆの上端に達して、内フレーム４２の底板部４３の上
方に底板部３２が離間すると共に、ホルダ３１が、左右
の押え板部３５，３６が外フレーム４６に取着された前
記記録機構の下方に配置される記録箇所に位置する。

【０１６７】そして、ホルダ３１の前記記録箇所におい
ては、内フレーム４２の側板部４４の前端が、外フレー
ム４６の延出部４８ａの前端よりも後方に引っ込み、こ
の側板部４４の前端よりも案内突起３４ｆの前端がさら
に後方に引っ込んで位置することとなる。

【０１６８】尚、図３２中引用符号４７ｅは、記録箇所
のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７を位置決め
するために地板部４７の下面から下方に突設された位置
決めピンを示し、この位置決めピン４７ｅは、記録箇所
のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７における、
回転テーブル１９の取付軸１９ａに形成された位置決め
ボス１９ｂに嵌合するように構成されている。

【０１６９】次に、上ケース５の受板部８上にプリント
基板１０をねじ止めすると共に、このプリント基板１０
よりも右端寄りの受板部８に、軸５３を介して支持レバ
ー５４を揺動可能に吊り下げ支持させて、受板部８上に
突出した軸５３部分にコイルスプリング５８を嵌装し、
さらに、軸５３の上端に係止部材５７を嵌着して、コイ
ルスプリング５８の両端を係止部材５７と受板部８とに
係止する。尚、この状態では、プリント基板６５に実装
されたフォトインタラプタ６６は、ギア６１の回転に伴
って移動する遮光板６２の軌跡上に配置される。

【０１７０】そこで、遮光板６２がフォトインタラプタ
６６の二股部分の間に位置するように、支持板６４に対
するギア６１の回転位置を合わせておいて、外フレーム
４６の地板部４７の四隅に下側から取付ねじ（図示せ
ず）を挿通し、上ケース５の天板部６の下面四隅から垂
設されたボス（図示せず）に螺着して、ホルダ３１及び
移送機構４１を、外フレーム４６の両側板部４８，４８
を前端側に向けて上ケース５に取り付ける。

【０１７１】ホルダ３１及び移送機構４１を上ケース５
に取り付けたならば、プリント基板６５，１０の間を、
連結板部７の通孔７ａに通したコネクタケーブル６７
（図９参照）により接続する。

【０１７２】尚、ホルダ３１及び移送機構４１を上ケー
ス５に取り付けた状態では、支持レバー５４のギア部５
６の歯車５６ａがギア６１と噛合すると共に、受板部８
の下面の段差に支持レバー５４の側縁が当接して突出箇
所に位置しているピン５２が、装脱箇所のホルダ３１の
右側に位置する押え板部３６のガイド板３６ｂと側板部
３４との隙間から、底板部３２に向けてホルダ３１の内
部に延出して、右側の側板部３４よりも左側の側板部３
４寄り箇所に位置することとなる。

【０１７３】この状態では、ギア６１の遮光板６２は、
ピン５２がホルダ３１の左右方向における右側の側板部
３４よりも内側に位置する突出箇所において、フォトイ
ンタラプタ６６の二股部分の間に位置してフォトインタ
ラプタ６６の不図示の検出光を遮り、従って、フォトイ
ンタラプタ６６はオフ状態となっている。尚、ここでは
当然ホルダ３１にカートリッジ１７は挿入されておら
ず、従って、ホルダ３１は空となっている。

【０１７４】そして、上述した空のホルダ３１にカート
リッジ１７を挿入すると、ホルダ３１の両側板部３４，
３４の垂直面３４ｂの内面にカートリッジ１７の筐体１
８の両側面に接して、ホルダ３１の前後動に追従できる
最低限の保持力がホルダ３１からカートリッジ１７に作
用する状態となるよりも前の、挿入のごく当初の段階
で、カートリッジ１７によりピン５２が外フレーム４６
の前端側から後端側に押され、コイルスプリング５８の
付勢力に抗して支持レバー５４が揺動して、ピン５２が
ホルダ３１の側板部３２の外側に押し出される。

【０１７５】すると、ピン５２の押し出しに伴う支持レ
バー５４の揺動で、ギア部５６の歯車５６ａとギア６１
が噛合しているギア６１が回転し、これにより、図１１
に示すように、フォトインタラプタ６６の二股部分の間
に位置していた遮光板６２が、図３３に拡大平面図で示
すように、フォトインタラプタ６６の二股部分の間から
退避する。

【０１７６】これにより、遮光板６２が遮っていたフォ
トインタラプタ６６の検出光の光路が確保されて、フォ
トインタラプタ６６がオフ状態からオン状態に変わり、
ホルダ３１に対してカートリッジ１７が、完全か不完全
かを問わずとにかく挿入されたことがフォトインタラプ
タ６６により検出される。

【０１７７】反対に、ホルダ３１に挿入されたカートリ
ッジ１７を、上述した保持力がホルダ３１からカートリ
ッジ１７に作用しなくなるまで引き出すと、コイルスプ
リング５８の付勢力により支持レバー５４が、カートリ
ッジ１７の挿入時とは反対向きに揺動して、カートリッ
ジ１７によりホルダ３１の側板部３２の外側に押し出さ
れていたピン５２が、側板部３２の内側に復帰する。

【０１７８】すると、ピン５２の復帰に伴う支持レバー
５４の揺動でギア６１が回転し、これに伴って、フォト
インタラプタ６６の検出光の光路外に退避していた遮光
板６２が、検出光の光路上に復帰してこれを遮り、フォ
トインタラプタ６６がオン状態からオフ状態に変わっ
て、ホルダ３１からカートリッジ１７が完全に取り出さ
れて空になったことがフォトインタラプタ６６により検
出される。

【０１７９】次に、図４に示すように、開閉錠１３ｄが
取り付けられた状態の前面パネル１１の前板部１３の各
取付片１３ｚに下側から取付ねじ８１を挿通し、これ
を、上ケース５の受板部８の対応する各ねじ受け部材８
ａの不図示の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込
みながら螺着して、前面パネル１１を上ケース５の前端
部に取り付ける。

【０１８０】この状態では、図３４に説明図で示すよう
に、プリント基板１０上に上方に向けて実装されたフラ
ムスイッチ１０ａの上方に、開閉錠１３の作動レバー１
３ｒの中間箇所が臨む。

【０１８１】そして、シリンダ１３ｆの鍵孔１３ｇに挿
入されたキー１３Ａを回転させて、シリンダ１３ｆをコ
イルスプリング１３ｗの付勢力に抗して通常位置から開
閉位置に回転させることで、作動レバー１３ｒの中間箇
所が、図３５に説明図で示すように、フラムスイッチ１
０ａに接触しこれを押圧してオンさせる状態に、枢軸１
３ｖを中心として揺動する。

【０１８２】また、キー１３Ａによるシリンダ１３ｆの
回転を解除すると、コイルスプリング１３ｗの付勢力に
よりシリンダ１３ｆが回転位置から通常位置に復帰し
て、作動レバー１３ｒの中間箇所が、図３４に示すよう
に、フラムスイッチ１０ａから離間してその上方に位置
した状態となる。

【０１８３】さらに、前面パネル１１を上ケース５の前
端部に取り付けた状態では、プリント基板１０上に前方
に向けて実装されたフラムスイッチ１０ｂの前方に時刻
合わせボタン１３ｃが臨み、この時刻合わせボタン１３
ｃを押圧操作するとフラムスイッチ１０ｂに接触しこれ
を押圧してオンさせ、時刻合わせボタン１３ｃの押圧操
作を解除すると、時刻合わせボタン１３ｃがフラムスイ
ッチ１０ｂから前方に離間してこれをオフさせることと
なる。尚、パイロットランプ１３ｘは前板部１３の前方
に露出する。

【０１８４】次に、図４に示すように、下ケース２の底
板部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅに開閉蓋１４の下端の左
右両側をコイルスプリング３ｆと共に枢着し、この開閉
蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態としたま
まで、前面パネル１１、ホルダ３１、及び、移送機構４
１を取り付けた上ケース５に前後の向きを合わせて下ケ
ース２を重ねる。

【０１８５】この際には、上ケース５の各側板部９の凹
部９ａの不図示の取付溝に取付板１６の係合片１６ａ，
１６ａをそれぞれ前もって挿入しておき、これら取付板
１６の係合片１６ｂ，１６ｂを、下ケース２の凹部４
ａ，４ａの取付溝４ｂ，４ｂに挿入しつつ下ケース２を
上ケース５に重ねて、上下のケース５，２の両側にそれ
ぞれ取付板１６を取り付ける。

【０１８６】このとき、各取付板１６は、下ケース２の
取付溝４ｂや上ケース５の不図示の取付溝にそれぞれ挿
入された係合片１６ａが、凹部４ａ，９ａ側に位置する
取付板１６の裏面に当接する上下のケース５，２の押し
出し片９ｃ，４ｃにより、下ケース２の取付溝４ｂや上
ケース５の不図示の取付溝の中で本体１の外方に押し付
けられ、従って、取付板１６が本体１の内外方向におい
てガタつくことはない。

【０１８７】そして、取付板１６を上下のケース５，２
の両側にそれぞれ取り付けたならば、上ケース５の前端
両側のボス９ｂ，９ｂの先端を、下ケース２のボス受け
３ａ，３ａに挿し込むと共に、外フレーム４６の各側板
部４８，４８の係合片４８ｇ，４８ｇを、下ケース２の
底板部３の上面に形成された係合溝３ｄ，３ｄに挿し込
む。

【０１８８】さらに、ボス受け３ａ，３ａとこのボス受
け３ａ，３ａが形成された底板部３箇所を貫通する下ケ
ース２の孔（図示せず）に、底板部３の下面側から取付
ねじ６８，６８を挿通して、上ケース５のボス９ｂ，９
ｂの不図示の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込
みながら螺着する。

【０１８９】これにより、上下のケース５，２が前端側
で結合されると共に、下ケース２の前端のヒンジ３ｅ，
３ｅが前面パネル１１の前板部１３の下端で覆われて外
観上隠された状態となり、ここで、開閉蓋１４を開いた
ままの状態から解放すると、コイルスプリング３ｆの付
勢力により開閉蓋１４が起立方向に回転し、前面パネル
１１の前板部１３のカートリッジ挿抜口１３ｙの内周縁
に形成されたストッパ（図示せず）に係止されて、カー
トリッジ挿抜口１３ｙを塞ぐ閉塞箇所に開閉蓋１４が位
置決めされる。

【０１９０】また、上述した上下のケース５，２の前端
側での結合と共に、プリント基板７２やパワートランジ
スタ７３を取り付けフレーム７４により放熱板１５に取
着して、コネクタ孔１５ｄに雌コネクタ７５を臨ませて
おき、上ケース５の後端の位置決め部６ｋに取付片１５
ｃを挿し込みつつ、取付片１５ｃの両側の取付片１５ｂ
を上ケース５の対応する各凹部６ａにはめ込むと共に、
取付片１５ａを下ケース２の各凹部３ｂにはめ込んで、
放熱板１５を上下のケース５，２の後端にはめ合わせ
る。

【０１９１】続いて、取付片１５ａ，１５ｂの通孔（図
示せず）に外側から取付ねじ６９ａを挿通して、ねじ受
け部材３ｃ，６ｂの有底穴６ｃにセルフタッピング方式
でねじ込みながら螺着すると共に、上ケース５の目隠し
孔６ｄに挿入した取付ねじ６９ｂを、取付ねじ６９ａと
同じくセルフタッピング方式でねじ込みながら通孔６ｆ
に螺着して、図３６に要部拡大断面図で示すように、取
付ねじ６９ｂの先端を取付片１５ｃの通孔１５ｅに挿通
し、キャップ６ｈを目隠し孔６ｄに嵌挿してキャップ６
ｈの環状溝６ｊに係止片６ｅを係止させて、目隠し孔６
ｄをキャップ６ｈで塞ぐ。これにより、上下のケース
５，２が後端側でも結合されて一体化され、本体１の組
み付けが完了する。

【０１９２】組み付けが完了した本体１は、後端側から
コンソールボックスの内部に挿入して、コンソールボッ
クスの側壁に形成された取付ねじ用孔と、本体１の両側
の取付板１６に形成されたねじ孔１６ｃとの位置を合わ
せ、各取付ねじ用孔にコンソールボックスの裏側から差
し込んだ不図示の固定ねじを、本体１の外側から対応す
る各取付板１６のねじ孔１６ｃに螺着することで行う。

【０１９３】このとき、各取付板１６は、先に説明した
ように、上下のケース５，２の押し出し片９ｃ，４ｃの
当接により、本体１の内外方向におけるガタつきがない
ように取り付けられているため、本体１は車両のコンソ
ールボックスにガタつきなく強固に取り付け固定され
る。

【０１９４】この本体１の組み付けが完了した状態で
は、前記ホルダ３１が記録箇所に位置していると、図３
７に左側面図で示すように、内フレーム４２の遮光片４
３ｄが放熱板１５に取着されたプリント基板７２上のフ
ォトインタラプタ７１の二股部分の間に位置してフォト
インタラプタ７１の不図示の検出光を遮り、従って、フ
ォトインタラプタ７１はオフ状態となる。

【０１９５】一方、図３８に左側面図で示すように、前
記記録箇所からホルダ３１が下動して内フレーム４２の
底板部４３上にホルダ３１の底板部３２が重なっていた
り、図３９に左側面図で示すように、ホルダ３１が装脱
箇所に位置していると、内フレーム４２の遮光片４３ｄ
がフォトインタラプタ７１の二股部分の間から前方に退
避し、これにより、フォトインタラプタ７１の検出光の
光路が確保されて、フォトインタラプタ７１がオフ状態
からオン状態に変わり、ホルダ３１が記録箇所から離間
したことがフォトインタラプタ７１により検出される。

【０１９６】反対に、装脱箇所側から移送されたホルダ
３１が記録箇所に達すると、フォトインタラプタ７１の
検出光の光路外に退避していた遮光片４３ｄが、検出光
の光路上に復帰してこれを遮り、フォトインタラプタ７
１がオフ状態からオン状態に変わって、ホルダ３１が記
録箇所に位置していることがフォトインタラプタ７１に
より検出される。

【０１９７】また、本体１の組み付けが完了した状態で
は、モータ７０の逆転により記録箇所の空のホルダ３１
が装脱箇所に向けて移送されると、ホルダ３１が記録箇
所から一旦下動して内フレーム４２と重なった後、内フ
レーム４２と共に前方動する際に、図４０に説明図で示
すように、まず、各側板部３４，３４の案内突起３４ｆ
の先端が、開閉蓋１４の裏面でヒンジ３ｅにより枢支さ
れた下端よりも上方の裏面箇所に当接する。そして、さ
らなるホルダ３１と内フレーム４２との前方動により、
コイルスプリング３ｆの付勢力に抗して開閉蓋１４が押
し開けられる。

【０１９８】その後、ホルダ３１と内フレーム４２とが
さらに前方動し、ホルダ３１の底板部３２の前端が下ケ
ース２の底板部３の前端よりも前方に突出すると、図４
１に説明図で示すように、案内突起３４ｆの先端が当接
している箇所よりも下端寄りの開閉蓋１４の裏面箇所
に、ホルダ３１の底板部３２の前端が当接する。

【０１９９】そして、ホルダ３１と内フレーム４２とが
さらに前方動すると、開きかけた開閉蓋１４の下端寄り
の裏面箇所に底板部３２の前端が当接すると共に、案内
突起３４ｆの先端が開閉蓋１４の裏面から離間し、以後
は、底板部３２の前端によって開閉蓋１４が押し開けら
れ、ホルダ３１がある程度装脱箇所に近づくと、開閉蓋
１４が略完全に開いて底板部３２が開閉蓋１４の裏面上
に乗り上げた状態となる。その後は、図４２に説明図で
示すように、ホルダ３１が装脱箇所に達するまでの間、
底板部３２が開閉蓋１４の裏面上を下端側から上端側に
向けて摺動する。

【０２００】逆に、モータ７０の正転により装脱箇所の
空のホルダ３１が記録箇所に向けて移送されると、内フ
レーム４２と共にホルダ３１が後方動するのに追従し
て、底板部３２が開閉蓋１４の裏面上を上端側から下端
側に向けて摺動し、底板部３２の前端が開閉蓋１４の下
端にある程度近づくまでホルダ３１が後方動すると、コ
イルスプリング３ｆの付勢力により裏面を底板部３２の
前端に接触させた状態で開閉蓋１４が閉じ始める。

【０２０１】そして、底板部３２の前端が下ケース２の
底板部３の前端よりも後端寄りに位置するまでホルダ３
１が後方動すると、開閉蓋１４の裏面から底板部３２の
前端が離間すると共に、案内突起３４ｆの先端に開閉蓋
１４の裏面が当接し、以後は、ホルダ３１が後方動する
のに追従して、コイルスプリング３ｆの付勢力により、
案内突起３４ｆの先端に裏面を当接させつつ開閉蓋１４
が閉じて行く。

【０２０２】さらなる後方動によりホルダ３１が記録箇
所の真下の位置に近づくと、開閉蓋１４がカートリッジ
挿抜口１３ｙを完全に閉じた状態となり、カートリッジ
挿抜口１３ｙの内周縁に設けられた不図示のストッパに
開閉蓋１４が当接して、それ以上の開閉蓋１４の閉動作
が規制されるため、ホルダ３１が記録箇所の真下の位置
に達する時点では、案内突起３４ｆの先端が開閉蓋１４
の裏面から離れた状態となる。

【０２０３】これに対し、カートリッジ１７が装填され
たホルダ３１がモータ７０の逆転により記録箇所から装
脱箇所に向けて移送されると、各側板部３４，３４の案
内突起３４ｆの先端に代わって、図４３に説明図で示す
ように、まず、カートリッジ１７の後面の下端が、開閉
蓋１４の裏面でヒンジ３ｅにより枢支された下端よりも
上方の裏面箇所に当接する。

【０２０４】そして、ホルダ３１と内フレーム４２とが
さらに前方動すると、開きかけた開閉蓋１４の下端寄り
の裏面箇所に底板部３２の前端が当接すると共に、カー
トリッジ１７の後面の下端が開閉蓋１４の裏面から離間
し、以後は、ホルダ３１が装脱箇所に達するまで、空の
ホルダ３１の場合と同様にして開閉蓋１４が開いて行
く。

【０２０５】逆に、モータ７０の正転により、カートリ
ッジ１７が装填されたホルダ３１が記録箇所に向けて移
送されると、底板部３２の前端が開閉蓋１４の下端にあ
る程度近づくまでホルダ３１が後方動する間は、空のホ
ルダ３１の場合と同様にして開閉蓋１４が閉じて行き、
以後は、ホルダ３１が後方動するのに追従して、コイル
スプリング３ｆの付勢力により、カートリッジ１７の後
面の下端に裏面を当接させつつ開閉蓋１４が閉じて行
く。

【０２０６】さらなる後方動によりホルダ３１が記録箇
所の真下の位置に近づくと、開閉蓋１４がカートリッジ
挿抜口１３ｙを完全に閉じて、カートリッジ挿抜口１３
ｙの不図示のストッパによりそれ以上の開閉蓋１４の閉
動作が規制され、ホルダ３１が記録箇所の真下の位置に
達する時点では、カートリッジ１７の後面の下端が開閉
蓋１４の裏面から離れた状態となる。

【０２０７】そして、カートリッジ１７が装填されたホ
ルダ３１が記録箇所に達すると、外フレーム４６の地板
部４７から下方に突設された位置決めピン４７ｅが、カ
ートリッジ１７の取付軸１９ａに形成された位置決めボ
ス１９ｂに嵌合して、前記不図示の記録機構に対してカ
ートリッジ１７上の７日用記録紙２１が位置決めされる
と共に、記録機構の記録針（図示せず）が一番上の記録
紙２１ａに接触する。

【０２０８】尚、本体１の組み付けが完了した状態で、
上下のケース５，２の内部のうち、移送機構４１の左脇
で前面パネル１１の時計１３ａの後部には隙間が画成さ
れ、この隙間には、カートリッジ１７の前記受動歯車に
歯車列（図示せず）を介して回転テーブル１９の回転用
の動力を供給すると共に、この不図示の歯車列から分岐
する別の歯車列を介して時計１３ａに作動用の動力を供
給するモータ８２（図４４参照）や、前記不図示の両歯
車列等が、上下のケース５，２を組み付けるのに先立っ
て配置される。

【０２０９】そして、前記不図示の歯車列中の作動歯車
は、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１を記録箇
所に位置させることで、カートリッジ１７の開いたシャ
ッタ１８ｇから筐体１８の外方に露出している不図示の
受動歯車に噛合し、これにより、前記作動歯車を含む上
下のケース５，２内の歯車列と、前記受動歯車を含む筐
体１８内の歯車列とを介して、モータ８２の動力が、記
録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７の回
転テーブル１９に伝わる状態となる。

【０２１０】また、前記モータ８２は、時間の経過に応
じて等速度で正転方向にのみ常時回転し、前記不図示の
作動歯車と受動歯車とが噛合した状態で、回転テーブル
１９は、７日用記録紙２１に形成された不図示の時刻指
示用の目盛の時間を進ませる方向に回転し、時計１３ａ
は時刻の進む方向に動く。

【０２１１】次に、前記マイコン８１を中心とする本体
１の電気的構成について、図４４のブロック図を参照し
て説明する。

【０２１２】前記マイコン８１は、ＣＰＵ（Central Pr
ocessing Unit 、中央処理装置）８１ａと、ＲＡＭ（Ra
ndom Access Memory）８１ｂと、ＲＯＭ（Read-Only Me
mory）８１ｃとで構成されている。

【０２１３】前記ＣＰＵ８１ａには、前記フラムスイッ
チ１０ａ，１０ｂ、パイロットランプ１３ｘ、マイクロ
スイッチ５１、フォトインタラプタ６６，７１、移送機
構４１動作用のモータ７０、回転テーブル１９回転用で
且つ時計１３ａ作動用のモータ８２、記録機構用の前記
不図示の動力源、並びに、車両の走行速度に応じた数の
走行パルスを出力する走行センサ８３等が接続されてい
る。

【０２１４】前記ＲＡＭ８１ｂは、各種データ記憶用の
データエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを
有しており、このうちワークエリアには、反転動作回数
カウンタエリア等が設けられている。前記ＲＯＭ８１ｃ
には、ＣＰＵ８１ａに各種動作を行わせるための制御プ
ログラムが格納されている。

【０２１５】次に、前記ＲＯＭ８１ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ８１ａが行う処理を、特に、移
送機構４１によるホルダ３１の移送や、時刻合わせボタ
ン１３ｃの操作による時計１３ａの時刻合わせといっ
た、７日用記録紙２１に対する走行情報の記録を除く他
の動作についての処理を、図４５乃至図４８のフローチ
ャートを参照して説明する。

【０２１６】不図示の車両のバッテリからの給電の開始
によりマイコン８１が起動すると、ＣＰＵ８１ａは、ま
ず、図４５に示すように、ＲＡＭ８１ｂのワークエリア
の反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃをゼロリ
セットする初期設定を行う（ステップＳ１）。

【０２１７】そして、初期設定が済んだならば、次に、
マイクロスイッチ５１がオンであるか否かを確認し（ス
テップＳ３）、オンでない場合は（ステップＳ３で
Ｎ）、後述するステップＳ５３に進み、オンである場合
は（ステップＳ３でＹ）、フラムスイッチ１０ｂがオン
であるか否かを確認する（ステップＳ５）。

【０２１８】フラムスイッチ１０ｂがオンである場合は
（ステップＳ５でＹ）、後述するステップＳ７１に進
み、オンでない場合は（ステップＳ５でＮ）、フォトイ
ンタラプタ６６がオンであるか否かを確認する（ステッ
プＳ７）。

【０２１９】フォトインタラプタ６６がオンである場合
は（ステップＳ７でＹ）、マイクロスイッチ５１がオン
であるか否かを確認し（ステップＳ９）、オンである場
合は（ステップＳ９でＹ）、ステップＳ５にリターン
し、オンでない場合は（ステップＳ９でＮ）、後述する
ステップＳ１３に進む。

【０２２０】また、ステップＳ７においてフォトインタ
ラプタ６６がオンでない場合（Ｎ）は、フラムスイッチ
１０ａがオンであるか否かを確認し（ステップＳ１
１）、オンでない場合は（ステップＳ１１でＮ）、ステ
ップＳ７にリターンし、オンである場合は（ステップＳ
１１でＹ）、ステップＳ１３に進む。

【０２２１】ステップＳ９においてマイクロスイッチ５
１がオンでない場合（Ｎ）と、ステップＳ１１において
フラムスイッチ１０ａがオンである場合（Ｙ）とに進む
ステップＳ１３では、モータ７０を正転させ、次に、フ
ォトインタラプタ７１がオンであるか否かを確認する
（ステップＳ１５）。

【０２２２】フォトインタラプタ７１がオンである場合
は（ステップＳ１５でＹ）、後述するステップＳ２３に
進み、オンでない場合は（ステップＳ１５でＮ）、モー
タ７０を停止させた後（ステップＳ１７）、ＲＡＭ８１
ｂの反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃがゼロ
であるか否かを確認する（ステップＳ１９）。

【０２２３】反転動作回数カウンタエリアのカウント値
Ｃがゼロである場合は（ステップＳ１９でＹ）、ステッ
プＳ３にリターンし、カウント値Ｃがゼロでない場合は
（ステップＳ１９でＮ）、カウント値Ｃをゼロリセット
した後（ステップＳ２１）、ステップＳ３にリターンす
る。

【０２２４】一方、ステップＳ１５においてフォトイン
タラプタ７１がオンである場合（Ｙ）に進むステップＳ
２３では、図４６に示すように、モータ７０の給電ライ
ン（図示せず）上の電流の変化を基に、モータ７０が過
負荷状態であるか否かを確認し、過負荷状態である場合
（Ｙ）は、後述するステップＳ２７に進み、過負荷状態
でない場合（Ｎ）は、ステップＳ１３でモータ７０を正
転させてからの経過時間ｔ１が所定の所要時間Ｔを上回
っているか否かを確認する（ステップＳ２５）。

【０２２５】経過時間ｔ１が所要時間Ｔを上回っていな
い場合は（ステップＳ２５でＮ）、ステップＳ１５にリ
ターンし、上回っている場合は（ステップＳ２５で
Ｙ）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを
「１」インクリメントした後（ステップＳ２７）、イン
クリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っているか
否かを確認する（ステップＳ２９）。

【０２２６】インクリメント後のカウント値Ｃが「４」
を上回っている場合は（ステップＳ２９でＹ）、後述す
るステップＳ４３に進み、上回っていない場合は（ステ
ップＳ２９でＮ）、モータ７０を逆転させた後（ステッ
プＳ３１）、マイクロスイッチ５１がオンであるか否か
を確認する（ステップＳ３３）。

【０２２７】マイクロスイッチ５１がオンである場合は
（ステップＳ３３でＹ）、ステップＳ１７にリターン
し、オンでない場合は（ステップＳ３３でＮ）、モータ
７０が過負荷状態であるか否かを確認し（ステップＳ３
５）、過負荷状態である場合は（ステップＳ３５で
Ｙ）、後述するステップＳ３９に進み、過負荷状態でな
い場合は（ステップＳ３５でＮ）、ステップＳ３１でモ
ータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が前記所要時
間Ｔを上回っているか否かを確認する（ステップＳ３
７）。

【０２２８】経過時間ｔ３が所要時間Ｔを上回っていな
い場合は（ステップＳ３７でＮ）、ステップＳ３３にリ
ターンし、上回っている場合は（ステップＳ３７で
Ｙ）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを
「１」インクリメントした後（ステップＳ３９）、イン
クリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っているか
否かを確認する（ステップＳ４１）。

【０２２９】インクリメント後のカウント値Ｃが「４」
を上回っている場合は（ステップＳ４１でＹ）、ステッ
プＳ４３に進み、上回っていない場合は（ステップＳ４
１でＮ）、ステップＳ１３にリターンする。

【０２３０】ステップＳ２９及びステップＳ４１におい
てインクリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回って
いる場合（Ｙ）にそれぞれ進むステップＳ４３では、図
４７に示すように、モータ７０を停止させ、次に、パイ
ロットランプ１３ｘを点灯させた後（ステップＳ４
５）、フラムスイッチ１０ａがオンであるか否かを確認
する（ステップＳ４７）。

【０２３１】フラムスイッチ１０ａがオンでない場合は
（ステップＳ４７でＮ）、オンになるまでステップＳ４
７をリピートし、オンである場合は（ステップＳ４７で
Ｙ）、パイロットランプ１３ｘを消灯させ（ステップＳ
４９）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを
ゼロリセットした後（ステップＳ５１）、ステップＳ３
１にリターンする。

【０２３２】また、ステップＳ３においてマイクロスイ
ッチ５１がオンでない場合（Ｎ）に進むステップＳ５３
では、図４８に示すように、フォトインタラプタ７１が
オンであるか否かを確認し、オンである場合（Ｙ）は、
ステップＳ４３にリターンし、オンでない場合（Ｎ）
は、フラムスイッチ１０ｂがオンであるか否かを確認す
る（ステップＳ５５）。

【０２３３】フラムスイッチ１０ｂがオンでない場合は
（ステップＳ５５でＮ）、フラムスイッチ１０ａがオン
であるか否かを確認し（ステップＳ５７）、オンでない
場合は（ステップＳ５７でＮ）、ステップＳ５５にリタ
ーンし、オンである場合は（ステップＳ５７でＹ）、ス
テップＳ３１にリターンする。

【０２３４】一方、ステップＳ５５においてフラムスイ
ッチ１０ｂがオンである場合（Ｙ）は、フォトインタラ
プタ６６がオンであるか否かを確認し（ステップＳ５
９）、オンでない場合は（ステップＳ５９でＮ）、走行
センサ８３からの走行パルスが入力されているか否かを
確認し（ステップＳ６０）、入力されている場合は（ス
テップＳ６０でＹ）、ステップＳ５５にリターンし、入
力されていない場合は（ステップＳ６０でＮ）、ステッ
プＳ７１に進む。

【０２３５】また、ステップＳ５９においてフォトイン
タラプタ６６がオンである場合は（Ｙ）、モータ７０を
逆転させた後（ステップＳ６１）、マイクロスイッチ５
１がオンであるか否かを確認する（ステップＳ６３）。

【０２３６】マイクロスイッチ５１がオンである場合は
（ステップＳ６３でＹ）、後述するステップＳ６９に進
み、オンでない場合は（ステップＳ６３でＮ）、モータ
７０が過負荷状態であるか否かを確認し（ステップＳ６
５）、過負荷状態である場合は（ステップＳ６５で
Ｙ）、ステップＳ１３にリターンし、過負荷状態でない
場合は（ステップＳ３５でＮ）、ステップＳ６１でモー
タ７０を逆転させてからの経過時間ｔ５が前記所要時間
Ｔを上回っているか否かを確認する（ステップＳ６
６）。

【０２３７】経過時間ｔ５が所要時間Ｔを上回っていな
い場合は（ステップＳ６６でＮ）、ステップＳ６３にリ
ターンし、上回っている場合は（ステップＳ６６で
Ｙ）、反転動作回数カウンタエリアのカウント値Ｃを
「１」インクリメントした後（ステップＳ６７）、イン
クリメント後のカウント値Ｃが「４」を上回っているか
否かを確認する（ステップＳ６８）。

【０２３８】インクリメント後のカウント値Ｃが「４」
を上回っている場合は（ステップＳ６８でＹ）、ステッ
プＳ４３にリターンし、上回っていない場合は（ステッ
プＳ４１でＮ）、ステップＳ１３にリターンする。

【０２３９】また、ステップＳ６３においてマイクロス
イッチ５１がオンである場合（Ｙ）に進むステップＳ６
９では、モータ７０を停止させ、次に、モータ８２を早
回しさせた後（ステップＳ７１）、フラムスイッチ１０
ｂがオンであるか否かを確認する（ステップＳ７３）。

【０２４０】フラムスイッチ１０ｂがオンである場合は
（ステップＳ７３でＹ）、オンでなくなるまでステップ
Ｓ７３をリピートし、オンでない場合は（ステップＳ７
３でＮ）、モータ８２の早回しを終了させた後（ステッ
プＳ７５）、ステップＳ３にリターンする。

【０２４１】以上の説明からも明らかなように、本実施
形態においては、請求項中の過負荷判別手段８１Ａ及び
異常判定手段８１Ｂが、図４６のフローチャートにおけ
るステップＳ２３及びステップＳ３５と、図４８のフロ
ーチャートにおけるステップＳ６５とで構成されてお
り、経過時間計測手段８１Ｄ及び異常判定手段８１Ｅ
が、図４６中のステップＳ２５及びステップＳ３７と、
図４８中のステップＳ６６とで構成されている。

【０２４２】また、本実施形態においては、請求項中の
移送方向反転手段８１Ｃ，８１Ｆが、図４５のフローチ
ャートにおけるステップＳ１３と、図４６中のステップ
Ｓ３１とで構成されており、移送先切換回数計数手段８
１Ｇが、図４６中のステップＳ２７及びステップＳ３９
と、図４８中のステップＳ６７とで構成されており、移
送停止手段８１Ｈが、図４７のフローチャートにおける
ステップＳ４３で構成されており、異常報知手段Ａが、
図４７のフローチャートにおけるステップＳ４５と、パ
イロットランプ１３ｘとで構成されている。

【０２４３】次に、上述のように構成された本実施形態
の運行記録計の動作（作用）について説明する。

【０２４４】まず、空のホルダ３１が記録箇所に位置し
ていて開閉蓋１４がカートリッジ挿抜口１３ｙを閉じて
いる状態で、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー
１３Ａにより、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置
に回転させると、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に
向けて移送され、開閉蓋１４が開いた後、ホルダ３１が
装脱箇所において停止する。

【０２４５】そこで、周方向の位置を現在時刻に合わせ
て回転テーブル１９上に７日用記録紙２１を取り付けた
カートリッジ１７を、係止突起１８ｎがバネ板部材３７
の係止片部３７ｂを乗り越えてこれに係止されるまでホ
ルダ３１に挿入して、ホルダ３１にカートリッジ１７を
完全に装填させた後、このカートリッジ１７をそれ以上
押し込めなくなるまでホルダ３１に対してさらに一時的
に押し込むと、ホルダ３１が装脱箇所から記録箇所に向
けて移送され、これに追従して開閉蓋１４が閉じる。

【０２４６】尚、ホルダ３１に対してカートリッジ１７
を装填するに当たり、記録紙収容部１８ｂを底板部３２
側に向けて、即ち、上下の向きを逆にしてカートリッジ
１７をホルダ３１に挿入しようとしたり、後面側から、
即ち、前後の向きを逆にしてカートリッジ１７をホルダ
３１に挿入しようとすると、筐体１８の前端寄りの上端
隅部や、筐体１８の後端寄りの下端隅部に傾斜面１８
ｔ，１８ｔがなく、これらの隅部がホルダ３１の傾斜面
３４ａ，３４ａと干渉するので、ホルダ３１にカートリ
ッジ１７を挿入することはできない。

【０２４７】また、ホルダ３１に対するカートリッジ１
７の挿入の際には、案内突起３４ｆ，３４ｆを含めた各
側板部３４，３４の前部が、前端に至るにつれて互いの
間隔が次第に拡がるように略ハ字状に形成されているた
め、ホルダ３１に対するカートリッジ１７の左右方向の
位置が多少ずれていても、この各側板部３４，３４の前
部に案内されて確実にホルダ３１に挿入される。

【０２４８】同じく、ホルダ３１に対するカートリッジ
１７の挿入の際には、底板部３２の左右の押え板部３
５，３６のガイド板３５ｂ，３６ｂが、前方に至るにつ
れて次第に底板部３２から離間するように傾斜して形成
されているため、ホルダ３１に対するカートリッジ１７
の上下方向の位置が多少ずれていても、これらガイド板
３５ｂ，３６ｂに案内されて確実にホルダ３１に挿入さ
れる。

【０２４９】そして、ホルダ３１が真下から上動して記
録箇所に達すると、回転テーブル１９と共にカートリッ
ジ１７上の７日用記録紙２１が回転し始め、前記不図示
の記録機構の記録針により、一番上の記録紙２１ａから
下側の記録紙２１ａへと順次走行情報の記録が行われ
る。

【０２５０】この７日用記録紙２１の各記録紙２１ａに
対する走行情報の記録が行われる間、７日用記録紙２１
の一番上の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回
転テーブル１９の回転方向におけるすぐ下流側の記録紙
２１ａ部分に臨む、左側の押え板部３５の基板３５ａ
は、カートリッジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部
３２から離間してこの底板部３２と略平行に延在するよ
うに形成されていることから、前記カッタ１８ｃよりも
すぐ下流側の記録紙２１ａ部分のすぐ上に位置する。

【０２５１】同様に、７日用記録紙２１の各記録紙２１
ａに対する走行情報の記録が行われる間、７日用記録紙
２１の一番上の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃより
も回転テーブル１９の回転方向における上流側に多少間
隔をおいた、筐体１８の右端寄りの記録紙２１ａ部分に
臨む、右側の押え板部３６の基板３６ａは、カートリッ
ジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間し
てこの底板部３２と略平行に延在するように形成されて
いることから、前記筐体１８の右端寄りの記録紙２１ａ
部分のすぐ上に位置する。

【０２５２】従って、テープ２１ｊがカッタ本体１８ｅ
により切断されて台紙２１ｅから独立した７日用記録紙
２１の記録済の各記録紙２１ａに、反り等が生じて、こ
れら記録紙２１ａが浮き上がろうとした場合に、左右の
押え板部３５，３６の基板３５ａ，３６ａにより、浮き
上がろうとした各記録紙２１ａが台紙２１ｅ側に押え付
けられ、これにより、記録紙２１ａの欠部２１ｃが左右
の押え板部３５，３６の対向する縁部等に引っかかって
損傷することが、確実に防止される。

【０２５３】そして、車両の運行の終了等により、７日
用記録紙２１に対する走行情報の記録が終わったなら
ば、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａに
より、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転さ
せる。

【０２５４】すると、ホルダ３１が記録箇所から下動し
て、前記不図示の記録機構の記録針に接触している記録
紙２１ａが記録針から離間し、その後、開閉蓋１４が開
くと共に、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が
記録箇所から装脱箇所に移送される。そこで、装脱箇所
において停止したホルダ３１からカートリッジ１７を完
全に引き抜いて取り出す。

【０２５５】この装脱箇所のホルダ３１からカートリッ
ジ１７を引き抜く際、７日用記録紙２１の記録紙２１ａ
のうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１９の回転方
向におけるすぐ上流側の記録紙２１ａ部分が通過に臨
む、右側の押え板部３６の逃げ板３６ｃは、押え板部３
５に近づくにつれて、次第に底板部３２から離間するよ
うに傾斜するように形成されていることから、ホルダ３
１に装填された状態のカートリッジ１７におけるカッタ
本体１８ｅと略平行して延在することとなる。

【０２５６】また、同じく、装脱箇所のホルダ３１から
カートリッジ１７を引き抜く際、７日用記録紙２１の記
録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１
９の回転方向におけるすぐ上流側の記録紙２１ａ部分が
通過する箇所に配置された、右側の押え板部３６の外縁
板３６ｄは、底板部３２からの高さが逃げ板３６ｃのう
ち最も押え板部３５側の逃げ板３６ｃ部分と同じ寸法で
形成されている。

【０２５７】従って、台紙２１ｅにつなぐテープ２１ｊ
がカッタ本体１８ｅにより切断され、欠部２１ｃの縁部
がストッパ片１８ｆに当接して、他の記録済でない記録
紙２１ａとは独立して回転が停止したまま、欠部２１ｃ
よりも回転テーブル１９の回転方向における上流側の記
録紙２１ａ部分がカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げた
記録紙２１ａ部分が、装脱箇所のホルダ３１からカート
リッジ１７を引き抜く際に、押え板部３６に接触するこ
とがなく、これにより、カートリッジ１７の抜き取り等
の際に記録済の記録紙２１ａが右側の押え板部３６に引
っかかって損傷することが、確実に防止される。

【０２５８】そして、装脱箇所のホルダ３１からカート
リッジ１７を完全に引き抜いて取り出したならば、開閉
錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａにより、シ
リンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させる。す
ると、開閉蓋１４が閉じると共に、空のホルダ３１が装
脱箇所から記録箇所に移送される。

【０２５９】尚、装脱箇所から記録箇所にホルダ３１を
移送する際、ホルダ３１からの保持力が働く位置よりも
手前のほんの僅かな量であっても、カートリッジ１７が
ホルダ３１に対して挿入されていると、開閉錠１３ｄの
鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａによりシリンダ１３ｆ
を通常位置から開閉位置に回転させても、ホルダ３１の
記録箇所への移送は行われない。

【０２６０】従って、カートリッジ１７をホルダ３１に
完全に装填させるだけでなく、それよりもさらにカート
リッジ１７をホルダ３１に押し込む以外に、空以外の状
態のホルダ３１を装脱箇所から記録箇所に移送させる方
法はない。

【０２６１】また、本実施形態の運行記録計では、ホル
ダ３１が装脱箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃ
を押圧操作すると、ホルダ３１にカートリッジ１７が挿
入されているか否かに関係なく、時刻合わせボタン１３
ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの時刻が進めら
れ、空のホルダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせ
ボタン１３ｃを押圧操作しても、同様に、時刻合わせボ
タン１３ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの時刻
が進められる。

【０２６２】一方、カートリッジ１７の装填されたホル
ダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃ
を押圧操作すると、車両が走行している状態ではその押
圧操作は無視されて、時計１３ａの時刻は進められな
い。

【０２６３】これに対し、カートリッジ１７の装填され
たホルダ３１が記録箇所にあり、且つ、車両が停止して
いる状態で、時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作する
と、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に強制的に移送
され、装脱箇所にホルダ３１が達すると、その後の時刻
合わせボタン１３ｃを押圧操作が有効とされて、その押
圧操作が行われている間、時計１３ａの時刻が進められ
る。

【０２６４】尚、装脱箇所から記録箇所へのホルダ３１
の移送の際、ホルダ３１が途中で引っかかる等して、モ
ータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３
１が記録箇所に達するよりも前に、所定の所要時間Ｔを
上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モ
ータ７０が一旦停止される。

【０２６５】そして、今度はモータ７０が反転、即ち、
逆転して、装脱箇所に向けてホルダ３１が移送され、モ
ータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３
１が装脱箇所に達するよりも前に、前記所要時間Ｔを上
回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モー
タ７０が一旦停止されて、モータ７０が再び反転、即
ち、正転する。

【０２６６】このようなモータ７０の反転動作を合計４
回繰り返し、最初の正転を含めて３回目にモータ７０を
正転させてもなお、モータ７０を正転させてからの経過
時間ｔ１が、ホルダ３１が記録箇所に達するよりも前
に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷
状態になると、モータ７０が停止され、パイロットラン
プ１３ｘが点灯されて、異常であることが報知される。

【０２６７】反対に、記録箇所から装脱箇所へのホルダ
３１の移送の際、ホルダ３１が途中で引っかかる等し
て、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホ
ルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを
上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モ
ータ７０が一旦停止される。

【０２６８】そして、今度はモータ７０が反転、即ち、
正転して、記録箇所に向けてホルダ３１が移送され、モ
ータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３
１が記録箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回る
か、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７
０が一旦停止されて、モータ７０が再び反転、即ち、逆
転する。

【０２６９】このようなモータ７０の反転動作を合計４
回繰り返し、最初の逆転を含めて３回目にモータ７０を
逆転させてもなお、モータ７０を逆転させてからの経過
時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前
に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷
状態になると、モータ７０が停止され、パイロットラン
プ１３ｘが点灯されて、異常であることが報知される。

【０２７０】尚、この記録箇所から装脱箇所へのホルダ
３１の移送の際における異常に対応したモータ７０の反
転動作は、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が
記録箇所にある状態における時刻合わせボタン１３ｃの
押圧操作に伴う、記録箇所から装脱箇所へのホルダ３１
の強制的な移送の際にも行われる。

【０２７１】また、上述したように、装脱箇所と記録箇
所との間における移送中の異常により、パイロットラン
プ１３ｘが点灯された状態で、キー１３Ａによりシリン
ダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させると、モー
タ７０が逆転して、ホルダ３１が装脱箇所に向けて移送
される。

【０２７２】そして、ここで再びホルダ３１が途中で引
っかかる等して、モータ７０を逆転させてからの経過時
間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、
所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態
になると、モータ７０が一旦停止されて、上述したモー
タ７０の反転動作が最大４回行われる。

【０２７３】それでもなお、モータ７０を逆転させてか
らの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよ
りも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が
過負荷状態になると、モータ７０が停止され、パイロッ
トランプ１３ｘが点灯されて、異常であることが再度報
知される。

【０２７４】このように本実施形態の運行記録計によれ
ば、カートリッジ挿抜口１３ｙを通してカートリッジ１
７の挿抜が行われる装脱箇所と、不図示の記録機構によ
り７日用記録紙２１に対する走行情報の記録が行われる
本体１内の記録箇所との間で、カートリッジ１７が装填
されるホルダ３１をモータ７０の動力を用いて移送する
に当たり、ホルダ３１の移送中にモータ７０が過負荷状
態になるか、或は、ホルダ３１が移送され始めてからの
経過時間ｔ１，ｔ３が、ホルダ３１が移送先に達するよ
りも前に所要時間Ｔを上回ると、モータ７０の回転方向
が反転されて、それまでの方向とは反対の方向にホルダ
３１が移送される構成とした。

【０２７５】このため、装脱箇所から記録箇所に向け
て、或は、記録箇所から装脱箇所に向けて移送されるホ
ルダ３１が本体１の内部で引っかかる移送異常が、例え
ば、開閉蓋１４が閉じたままの状態で発生した場合に、
開閉蓋１４が閉じていると本体１の外からそれが直接見
えないため、移送異常の発生に気付かないままホルダ３
１がそのまま放置されてしまうことがなくなる。

【０２７６】従って、特に、カートリッジ１７が装填さ
れたホルダ３１が装脱箇所から記録箇所への移送中に引
っかかって、７日用記録紙２１に対する走行情報の記録
が支障なく行われているものと思いこんでいるにも関わ
らず、実際には記録箇所の手前でホルダが止まってい
て、走行情報が何も記録されていないといった事態が発
生してしまうのを防止することができる。

【０２７７】尚、ホルダ３１の移送中にモータ７０が過
負荷状態になった場合と、ホルダ３１が移送され始めて
からの経過時間ｔ１，ｔ３が、ホルダ３１が移送先に達
するよりも前に所要時間Ｔを上回った場合とのどちらか
に、ホルダ３１の移送方向を反転させるための構成は、
省略してもよく、そのように構成しても、残した方の構
成により、移送異常を起こしたホルダ３１がそのまま放
置されてしまうのを防ぐことができる。

【０２７８】しかし、本実施形態のように、両方を併せ
持つ構成とすれば、ホルダ３１の移送に連動する実際の
モータ７０の動作状況と、ホルダ３１自身の移送の結
果、つまり、移送先への到達との両面から、ホルダ３１
の移送異常を判定することができるので、有利である。

【０２７９】また、本実施形態の運行記録計において、
ホルダ３１に移送異常が発生して、ホルダ３１の移送方
向を反転させた後にも、再び移送異常がホルダ３１に発
生して、それに伴うホルダ３１の移送方向の反転が合計
４回繰り返されると、その次にホルダ３１に移送異常が
発生した際に、モータ７０の作動が停止されるようにす
るための構成は、省略してもよい。

【０２８０】しかし、本実施形態のようにこの構成を設
ければ、ホルダ３１の移送異常に伴う移送方向の反転
が、これに気付かれないまま際限なく行われるのを防止
することができるので、有利である。

【０２８１】さらに、本実施形態では、ホルダ３１が記
録箇所、或は、装脱箇所に達するよりも前に、ホルダ３
１の移送時におけるモータ７０の正転、或は、逆転の開
始からの経過時間が所要時間Ｔを上回るか、モータ７０
が過負荷状態になると、モータ７０を一旦停止させた後
に反転させ、反転動作を合計４回行わせる構成とした
が、この反転動作の最大回数は、３回以下であっても、
或は、５回以上であってもよい。

【０２８２】また、本実施形態では、モータ７０の正
転、或は、逆転の開始からの経過時間が所要時間Ｔを上
回ってモータ７０が反転した回数と、モータ７０が過負
荷状態となって反転した回数とを合計し、その合計回数
をカウントして、反転動作の中止とパイロットランプ１
３ｘの点灯を行うか否かを決定する構成としたが、モー
タ７０の正転、或は、逆転の開始からの経過時間が所要
時間Ｔを上回ってモータ７０が反転した回数と、モータ
７０が過負荷状態となって反転した回数とををレぞれこ
べつにカウントし、それぞれのカウント数によって、反
転動作の中止とパイロットランプ１３ｘの点灯を行うか
否かを決定する構成としてもよい。

【０２８３】さらに、本実施形態の運行記録計におい
て、ホルダ３１の移送異常の発生に伴う移送方向の反転
が４回繰り返された際に、前面パネル１１のパイロット
ランプ１３ｘが点灯させるための構成は、省略してもよ
いが、本実施形態のようにこの構成を設ければ、移送方
向の反転を行っても解消できないホルダ３１の移送異常
を、例え開閉蓋１４が閉じていても、本体１の外側に確
実に報知することができるので、有利である。

【０２８４】また、本実施形態の運行記録計において、
開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａによ
り、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させ
る操作によって、フラムスイッチ１０Ａをオンさせて、
作動が停止されたモータ７０を再び作動させ、ホルダ３
１を装脱箇所に向けて移送させるための構成や、ホルダ
３１の移送異常を報知するために点灯しているパイロッ
トランプ１３ｘを消灯させるための構成は、省略しても
よい。

【０２８５】しかし、本実施形態のように、キー１３Ａ
によるシリンダ１３ｆの回転操作でフラムスイッチ１０
Ａをオンさせて、ホルダ３１を装脱箇所に移送させるた
めの構成を設ければ、閉じた開閉蓋１４を手で開きなが
ら、引っかかったホルダ３１をとりあえず動かせる状態
に戻す等した後、ホルダ３１を装脱箇所に移送させて開
閉蓋１４が開いたままの状態とし、本体１内部の状態を
確認し易くすることができるので、有利である。

【０２８６】また、本実施形態のように、キー１３Ａに
よるシリンダ１３ｆの回転操作でフラムスイッチ１０Ａ
をオンさせて、パイロットランプ１３ｘを消灯させるた
めの構成を設ければ、ホルダ３１の移送異常を確認しな
いままパイロットランプ１３ｘが消灯されてしまうのを
防止することができるので、有利である。

【０２８７】そして、ホルダ３１の移送異常の発生を報
知するのは、本実施形態のようにパイロットランプ１３
ｘの点灯という視覚的な報知に限らず、警報ブザーの鳴
動といった聴覚的な報知であってもよい。

【０２８８】さらに、フラムスイッチ１０ａの操作は、
本実施形態のように、キー１３Ａによるシリンダ１３ｆ
の回転操作によらず、操作ボタン等を用いた押圧操作に
よるものとしてもよいが、キー１３Ａによるシリンダ１
３ｆの回転操作とした方が、フラムスイッチ１０ａを直
接押圧操作する構成とするよりも、身体の接触等による
フラムスイッチ１０ａの誤操作がされ難くなるので、ホ
ルダ３１の装脱箇所に向けた移送動作やパイロットラン
プ１３ｘの消灯を、そうなってもよいとの意志を確認し
た上で実行させることができるので、有利である。

【０２８９】また、キー１３Ａによるシリンダ１３ｆの
回転操作により作動レバー１３ｒを揺動させて、この作
動レバー１３ｒによりフラムスイッチ１０ａを操作しオ
ンさせるための構成は、省略してもよいが、この構成を
設ければ、フラムスイッチ１０ａを操作する意思が確認
できるようにシリンダ１３ｆを大きな角度で回転させて
も、シリンダ１３ｆの外周部に作動片を突設しこの作動
片によりフラムスイッチ１０ａを操作するように構成す
る場合の、作動片の移動量に比べて、作動レバー１３ｒ
の揺動量の方が、シリンダ１３ｆ回りに必要となるスペ
ースが少なくて済む。

【０２９０】そのため、特に、前面パネル１１の上下高
さの増大を防いで、コンソールボックス等の限られた場
所にも十分配設できる寸法で本体１を形成することがで
き、有利である。

【０２９１】さらに、本実施形態では、車両の走行中に
おいて、カートリッジ１７を装填したホルダ３１が記録
箇所にある状態での時刻合わせボタン１３ｃの押圧操作
による、時計１３ａの時刻合わせのみを禁止する構成と
した。

【０２９２】しかし、これに限らず、時刻合わせボタン
１３ｃの押圧操作による時計１３ａの時刻合わせと、キ
ー１３Ａを用いたシリンダ１３ｆの通常位置から開閉位
置への回転によるホルダ３１の記録箇所と装脱箇所との
間での移動とを、車両の走行中においてはいずれも禁止
する構成としてもよい。

【０２９３】そして、このように構成すれば、記録紙２
１ａに記録される走行情報が途中で途切れたり、或は、
途中から走行情報の記録が始まって、に実際の車両の走
行状態とは異なる走行情報が記録紙２１ａに記録されて
しまい、記録紙２１ａに記録される走行情報が改竄され
てしまうことを、より一層確実に予防することができ、
しかも、走行中におけるる時刻合わせボタン１３ｃの押
圧操作やキー１３Ａを用いたシリンダ１３ｆの回転操作
を一切無効として、安全上好ましくない走行中のこれら
の操作を抑止することができるので、有利である。

【０２９４】また、本実施形態では、７日用記録紙２１
に対する走行情報の記録を行う運行記録計を例にとって
説明したが、本発明は、１日用記録紙に対する走行情報
の記録を行う運行記録計にも同様に適用可能であること
は言うまでもない。

【０２９５】

【０２９６】

【発明の効果】また、請求項１及び３に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、本体の外部から挿入される記録紙の保持体を
ホルダに装填させて、前記本体の外側からの前記ホルダ
に対する前記保持体の装脱が可能な装脱箇所と、前記保
持体上の前記記録紙に対する走行情報の記録が可能な前
記本体内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方に、
モータの動力を用いて前記ホルダを移送する運行記録計
において、該ホルダの移送中に発生する異常を解除する
装置であって、前記装脱箇所のホルダを検出する装脱箇
所検出手段と、前記記録箇所のホルダを検出する記録箇
所検出手段と、前記モータにおける過負荷状態の有無を
判別する過負荷判別手段と、前記装脱箇所検出手段及び
前記記録箇所検出手段の各検出結果と、前記過負荷判別
手段の判別結果とを基に、前記一方から前記他方への前
記ホルダの移送動作に異常があるか否かを判定する異常
判定手段と、前記モータの動力による前記ホルダの移送
先を、前記他方から前記一方に切り換える移送方向反転
手段とを備え、前記移送方向反転手段が、前記ホルダの
移送動作に異常があると前記異常判定手段が判定した際
に、前記モータの動力による前記ホルダの移送先を切り
換える構成とした。

【０２９７】このため、装脱箇所と記録箇所との間でホ
ルダを移送するのに用いるモータに過負荷がかかると、
それまでとは反対の向きにホルダが移送される。

【０２９８】

【０２９９】 また、請求項３及び４に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、本体の外部から挿入される記録紙の保持体を
ホルダに装填させて、前記本体の外側からの前記ホルダ
に対する前記保持体の装脱が可能な装脱箇所と、前記保
持体上の前記記録紙に対する走行情報の記録が可能な前
記本体内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方に、
前記ホルダを自動で移送する運行記録計において、該ホ
ルダの移送中に発生する異常を解除する装置であって、
前記装脱箇所のホルダを検出する装脱箇所検出手段と、
前記記録箇所のホルダを検出する記録箇所検出手段と、
前記装脱箇所検出手段及び前記記録箇所検出手段の各検
出結果を基に、前記一方から前記他方への前記ホルダの
移送動作が開始されてから終了するまでの経過時間を計
測する経過時間計測手段と、前記経過時間計測手段が計
測する前記経過時間を基に、前記一方から前記他方への
前記ホルダの移送動作に異常があるか否かを判定する異
常判定手段と、前記モータの動力による前記ホルダの移
送先を、前記他方から前記一方に切り換える移送方向反
転手段とを備え、前記移送方向反転手段が、前記ホルダ
の移送動作に異常があると前記異常判定手段が判定した
際に、前記ホルダの移送先を切り換える構成とした。

【０３００】このため、装脱箇所から記録箇所に向け
て、或は、記録箇所から装脱箇所に向けてホルダ３１が
移送される際、その移送が開始されてからの経過時間が
所定時間を越える前に、ホルダが移送先に到達しない
と、それまでとは反対の向きにホルダが移送される。

【０３０１】 よって、請求項１〜４のいずれに記載し
た本発明の運行記録計における記録紙保持体の移送異常
解除装置によっても、移送中のホルダが本体の内部で引
っかかって動かなくなった場合、特に、ホルダに装填す
るカートリッジを出し入れする本体の開口等が開閉蓋に
より閉じられている際に、本体の内部でホルダが移送中
に止まる移送異常が発生したまま、それに気付かずに放
置されてしまい、例えば、記録箇所にホルダが異常なく
移送されて、走行情報の記録がきちんと行われているも
のと思いこんでいるにも関わらず、実際には記録箇所の
手前でホルダが止まっていて、走行情報が何も記録され
ていないといった事態が発生してしまうのを防止するこ
とができる。

【０３０２】

【０３０３】 また、請求項１〜４に記載した本発明の
運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置に
よれば、前記ホルダの移送先を切り換えた回数を計数す
る移送先切換回数計数手段と、該移送先切換回数計数手
段の計数する回数が所定数を越えた際に前記ホルダの移
送を停止させる移送停止手段と、前記ホルダの移送に異
常がある旨を前記本体１の外部に報知する異常報知手段
とをさらに備え、前記移送停止手段が前記ホルダの移送
を停止させた際に、前記ホルダの移送に異常がある旨を
前記異常報知手段により前記本体の外部に報知させる構
成とした。

【０３０４】このため、ホルダの移送方向をそれまでと
は反対の向きに変えた後にも、ホルダの移送中にモータ
に過負荷がかかったり、所定時間を経過する前にホルダ
が移送先に到達せず、これに伴って、ホルダの移送方向
をそれまでとは反対の向きにする動作が繰り返される場
合、その動作が、ホルダの移送異常に気付かれないまま
際限なく無駄に繰り返されてしまうのを防止することが
できる。

【０３０５】

【０３０６】 また、請求項１及び２に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、前記本体に設けられた解除スイッチをさらに
備え、該解除スイッチの操作により、前記本体の外部へ
の前記異常報知手段による前記ホルダの移送に異常があ
る旨の報知を終了させる構成とした。

【０３０７】このため、移送方向の反転を繰り返したあ
げくにホルダの移送が停止されて、ホルダの移送に異常
があった旨の報知が本体の外部に対して行われた場合、
キーを挿入したシリンダ錠を回転することで、ホルダの
移送異常が認識されないうちに報知が終了されてしまう
のを防止することができる。

【０３０８】

【０３０９】 また、請求項３及び４に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、前記本体に設けられた解除スイッチをさらに
備え、該解除スイッチの操作により、前記移送停止手段
が移送を停止させた前記ホルダを前記装脱箇所に向けて
移送させる構成とした。

【０３１０】このため、移送方向の反転を繰り返したあ
げくに移送が停止されたホルダが、キーを挿入したシリ
ンダ錠の回転により、装脱箇所に向けて再び移送される
ので、特に、ホルダに装填するカートリッジを出し入れ
する本体の開口等が開閉蓋により閉じられている際に、
ホルダの装脱箇所への移送により開閉蓋を開かせて、本
体内部の状況を確認し易くすることができる。

【０３１１】

【０３１２】 また、請求項１〜４に記載した本発明の
運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置に
よれば、前記本体に設けられキーの挿入により回転可能
となるシリンダ錠をさらに備え、前記解除スイッチが、
前記キーが挿入された前記シリンダ錠の回転に連動して
操作される構成とした。

【０３１３】このため、キーを挿入したシリンダ錠を回
転させないと解除スイッチが操作できないことから、ホ
ルダの移送に異常があった旨の報知を認識したことを確
認できる、或は、移送方向の反転を繰り返したあげくに
ホルダの移送が停止された状態を解除させる意志を確認
できる、キーの挿入という動作を経た上で、解除スイッ
チの操作が実行されることとなる。

【０３１４】従って、解除スイッチの誤操作により、ホ
ルダの移送に異常があった旨の報知を認識していないに
も関わらずその報知を終了させてしまったり、ホルダの
移送に異常が発生していないのにも関わらず、ホルダが
装脱箇所に移送される移送停止状態の解除操作を行わせ
てしまうのを防止することができる。

【０３１５】 さらに、請求項１〜４に記載した本発明
の運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置
によれば、前記シリンダ錠の外周部に先端が遊動可能に
連結され、基端が前記シリンダ錠の径方向に間隔をおい
た回転軸により回転可能に支持された作動レバーをさら
に備え、前記回転軸を中心とした前記作動レバーの回転
時の軌跡上に前記解除スイッチが配置されており、該作
動レバーにより前記解除スイッチが操作される構成とし
た。

【０３１６】このため、シリンダ錠の回転中心から作動
レバーの先端までの寸法に比べて、作動レバーの基端か
ら先端までの寸法を長くすることで、シリンダ錠の回転
量に対する作動レバーの回転軸を中心とした揺動量が小
さくなる。

【０３１７】従って、シリンダ錠の外周部に作動片を突
設しこの作動片により解除スイッチを操作するように構
成するのに比べて、解除スイッチを操作する意思が確認
できるように大きな量でシリンダ錠を回転させるための
構成を、シリンダ錠の回転に連動する作動レバーの揺動
に必要なスペース等の、シリンダ錠回りの占有スペース
を小さく抑えた上で実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による運行記録計における記録紙保持体
の移送異常解除装置の基本構成図である。

【図２】本発明による運行記録計における記録紙保持体
の移送異常解除装置の基本構成図である。

【図３】本発明による移送異常解除装置を採用した運行
記録計の一実施形態を示す斜視図である。

【図４】図３に示す運行記録計の分解斜視図である。

【図５】図４に示す上ケースの要部拡大平面図である。

【図６】図４に示す上ケースの要部拡大背面図である。

【図７】図４に示す上ケースの目隠し孔の拡大平面図で
ある。

【図８】図７に示す目隠し孔に嵌挿されるキャップの斜
視図である。

【図９】図４に示す上ケースの要部拡大斜視図である。

【図１０】図４に示す上ケースの要部拡大正面図であ
る。

【図１１】図１０に示す支持レバーの拡大平面図であ
る。

【図１２】図４に示す前面パネルに設けられる開閉錠の
分解斜視図である。

【図１３】図４に示す開閉蓋が開いた状態を示す本体の
斜視図である。

【図１４】図４に示す開閉蓋が閉じた状態を示す本体の
斜視図である。

【図１５】図４に示す放熱板が取り付けられた下ケース
の要部平面図である。

【図１６】図３に示すカートリッジの平面図である。

【図１７】図３に示すカートリッジに収容される７日用
記録紙の斜視図である。

【図１８】図３に示すカートリッジの正面図である。

【図１９】図３に示すカートリッジの右側面図である。

【図２０】図３に示すカートリッジの左側面図である。

【図２１】図３に示すカートリッジの底面図である。

【図２２】図２１に示す係止突起の拡大断面図である。

【図２３】図３の本体の内部構造を示す分解斜視図であ
る。

【図２４】図２３に示すホルダの拡大斜視図である。

【図２５】図２４に示す底板部の要部拡大斜視図であ
る。

【図２６】図２４のＡ−Ａ線断面図である。

【図２７】図２４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図２８】図２３に示す内フレームの拡大斜視図であ
る。

【図２９】図２３に示す外フレームの拡大斜視図であ
る。

【図３０】図２３に示す移送機構の右側面図である。

【図３１】図２３に示す移送機構の右側面図である。

【図３２】図２３に示す移送機構の右側面図である。

【図３３】図１１に示すピンがホルダの側板部の外側に
押し出された状態における支持レバーの拡大平面図であ
る。

【図３４】図１２の開閉錠のシリンダが通常位置にある
状態における図９のフラムスイッチと図１３の作動レバ
ーとの位置関係を示す説明図である。

【図３５】図１２の開閉錠のシリンダが開閉位置にある
状態における図９のフラムスイッチと図１３の作動レバ
ーとの位置関係を示す説明図である。

【図３６】放熱板の取付状態を示す上ケースの要部拡大
断面図である。

【図３７】図２３に示す移送機構の左側面図である。

【図３８】図２３に示す移送機構の左側面図である。

【図３９】図２３に示す移送機構の左側面図である。

【図４０】図２３に示すホルダが空の時の移送中の位置
と図４に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との
関係を示す説明図である。

【図４１】図２３に示すホルダが空の時の移送中の位置
と図４に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との
関係を示す説明図である。

【図４２】図２３に示すホルダが空の時の移送中の位置
と図４に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との
関係を示す説明図である。

【図４３】図２３に示すホルダにカートリッジが装填さ
れている時の移送中の位置と図４に示す前面パネルに対
する開閉蓋の開閉状態との関係を示す説明図である。

【図４４】図３の本体の内部の電気的構成を示すブロッ
ク図である。

【図４５】図４４に示すマイコンのＲＯＭに格納された
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。

【図４６】図４４に示すマイコンのＲＯＭに格納された
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。

【図４７】図４４に示すマイコンのＲＯＭに格納された
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。

【図４８】図４４に示すマイコンのＲＯＭに格納された
制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示すフローチ
ャートである。

【符号の説明】

１ 本体 １０ａ 解除スイッチ １３Ａ キー １３ｄ 開閉錠（シリンダ錠） １３ｒ 作動レバー １３ｖ 枢軸（回転軸） １７ 保持体 ２１ 記録紙 ３１ ホルダ ５１ 装脱箇所検出手段 ７０ モータ ７１ 記録箇所検出手段 ８１ マイクロコンピュータ ８１ａ ＣＰＵ ８１ｂ ＲＡＭ ８１ｃ ＲＯＭ ８１Ａ 過負荷判別手段 ８１Ｂ，８１Ｅ 異常判定手段 ８１Ｃ，８１Ｆ 移送方向反転手段 ８１Ｄ 経過時間計測手段 ８１Ｇ 移送先切換回数計数手段 ８１Ｈ 移送停止手段 Ａ 異常報知手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 幹規 静岡県島田市横井１−７−１ 矢崎計器 株式会社内 (56)参考文献 特開 平８−161564（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−113164（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−152556（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−162323（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−151487（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−42800（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−62541（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−173132（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−3868（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G07C 1/00 - 15/00 G06F 17/60 G06F 19/00 G11B 15/66 G11B 17/00 - 17/038 G11B 17/04 - 17/04 G07D 7/00 - 7/20

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体の外部から挿入される記録紙の保持
   体をホルダに装填させて、前記本体の外側からの前記ホ
   ルダに対する前記保持体の装脱が可能な装脱箇所と、前
   記保持体上の前記記録紙に対する走行情報の記録が可能
   な前記本体内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
   への、モータの動力を用いた前記ホルダの移送動作の異
   常を解除する装置であって、 前記装脱箇所のホルダを検出する装脱箇所検出手段と、 前記記録箇所のホルダを検出する記録箇所検出手段と、 前記モータにおける過負荷状態の有無を判別する過負荷
   判別手段と、 前記装脱箇所検出手段及び前記記録箇所検出手段の各検
   出結果と、前記過負荷判別手段の判別結果とを基に、前
   記一方から前記他方への前記ホルダの移送動作に異常が
   あるか否かを判定する異常判定手段と、 前記ホルダの移送動作に異常があると前記異常判定手段
   が判定した際に、前記モータの動力による前記ホルダの
   移送先を、前記他方から前記一方に切り換える移送方向
   反転手段と、 前記ホルダの移送先を切り換えた回数を計数する移送先
   切換回数計数手段と、 該移送先切換回数計数手段の計数する回数が所定数を越
   えた際に前記ホルダの移送を停止させる移送停止手段
   と、 前記移送停止手段が前記ホルダの移送を停止させた際
   に、前記ホルダの移送に異常がある旨を前記本体の外部
   に報知する異常報知手段と、 前記本体に設けられた解除スイッチと、 前記本体に設けられキーの挿入により回転可能となるシ
   リンダ錠と、 前記シリンダ錠の外周部に先端が遊動可能に連結され、
   基端が前記シリンダ錠の径方向に間隔をおいた回転軸に
   より回転可能に支持された作動レバーとをさらに備え、 前記回転軸を中心とした前記作動レバーの回転軸の軌跡
   上に前記解除スイッチが配置されており、前記キーが挿
   入された前記シリンダ錠の回転に連動して、該作動レバ
   ーにより前記解除スイッチが操作されると前記本体外部
   への前記異常報知手段による前記ホルダの移送に異常が
   ある旨の報知を終了させるようにしたことを特徴とする
   運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置。
2. 【請求項２】 本体の外部から挿入される記録紙の保持
   体をホルダに装填させて、前記本体の外側からの前記ホ
   ルダに対する前記保持体の装脱が可能な装脱箇所と、前
   記保持体上の前記記録紙に対する走行情報の記録が可能
   な前記本体内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
   への、前記ホルダの移送動作の異常を解除する装置であ
   って、 前記装脱箇所のホルダを検出する装脱箇所検出手段と、 前記記録箇所のホルダを検出する記録箇所検出手段と、 前記装脱箇所検出手段及び前記記録箇所検出手段の各検
   出結果を基に、前記一方から前記他方への前記ホルダの
   移送動作が開始されてから終了するまでの経過時間を計
   測する経過時間計測手段と、 前記経過時間計測手段が計測する前記経過時間を基に、
   前記一方から前記他方への前記ホルダの移送動作に異常
   があるか否かを判定する異常判定手段と、 前記ホルダの移送動作に異常があると前記異常判定手段
   が判定した際に、前記ホルダの移送先を、前記他方から
   前記一方に切り換える移送方向反転手段と、 前記ホルダの移送先を切り換えた回数を計数する移送先
   切換回数計数手段と、 該移送先切換回数計数手段の計数する回数が所定数を越
   えた際に前記ホルダの移送を停止させる移送停止手段
   と、 前記移送停止手段が前記ホルダの移送を停止させた際
   に、前記ホルダの移送に異常がある旨を前記本体の外部
   に報知する異常報知手段と、 前記本体に設けられた解除スイッチと、 前記本体に設けられたキーの挿入により回転可能となる
   シリンダ錠と、 前記シリンダ錠の外周部に先端が遊動可能に連結され、
   基端が前記シリンダ錠の径方向 に間隔をおいた回転軸に
   より回転可能に支持された作動レバーとをさらに備え、 前記回転軸を中心とした前記作動レバーの回転軸の軌跡
   上に前記解除スイッチが配置されており、前記キーが挿
   入された前記シリンダ錠の回転に連動して、該作動レバ
   ーにより前記解除スイッチが操作されると前記本体外部
   への前記異常報知手段による前記ホルダの移送に異常が
   ある旨の報知を終了させるようにしたことを特徴とする
   運行記録計における記録紙保持体の移送異常解除装置。
3. 【請求項３】 本体の外部から挿入される記録紙の保持
   体をホルダに装填させて、前記本体の外側からの前記ホ
   ルダに対する前記保持体の装脱が可能な装脱箇所と、前
   記保持体上の前記記録紙に対する走行情報の記録が可能
   な前記本体内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
   への、モータの動力を用いた前記ホルダの移送動作の異
   常を解除する装置であって、 前記装脱箇所のホルダを検出する装脱箇所検出手段と、 前記記録箇所のホルダを検出する記録箇所検出手段と、 前記モータにおける過負荷状態の有無を判別する過負荷
   判別手段と、 前記装脱箇所検出手段及び前記記録箇所検出手段の各検
   出結果と、前記過負荷判別手段の判別結果とを基に、前
   記一方から前記他方への前記ホルダの移送動作に異常が
   あるか否かを判定する異常判定手段と、 前記ホルダの移送動作に異常があると前記異常判定手段
   が判定した際に、前記モータの動力による前記ホルダの
   移送先を、前記他方から前記一方に切り換える移送方向
   反転手段と、 前記ホルダの移送先を切り換えた回数を計数する移送先
   切換回数計数手段と、 該移送先切換回数計数手段の計数する回数が所定数を越
   えた際に前記ホルダの移送を停止させる移送停止手段
   と、 前記移送停止手段が前記ホルダの移送を停止させた際
   に、前記ホルダの移送に異常がある旨を前記本体の外部
   に報知する異常報知手段と、 前記本体に設けられた解除スイッチと、 前記本体に設けられキーの挿入により回転可能となるシ
   リンダ錠と、 前記シリンダ錠の外周部に先端が遊動可能に連結され、
   基端が前記シリンダ錠の径方向に間隔をおいた回転軸に
   より回転可能に支持された作動レバーとをさらに備え、 前記回転軸を中心とした前記作動レバーの回転軸の軌跡
   上に前記解除スイッチが配置されており、前記キーが挿
   入された前記シリンダ錠の回転に連動して、該作動レバ
   ーにより前記解除スイッチが操作されると前記移送停止
   手段が移送を停止させた前記ホルダを前記装脱箇所に向
   けて移送させるようにしたことを特徴とする運行記録計
   における記録紙保持体の移送異常解除装置。
4. 【請求項４】 本体の外部から挿入される記録紙の保持
   体をホルダに装填させて、前記本体の外側からの前記ホ
   ルダに対する前記保持体の装脱が可能な装脱箇所と、前
   記保持体上の前記記録紙に対する走行情報の記録が可能
   な前記本体内の記録箇所とのうちいずれか一方から他方
   への、前記ホルダの移送動作の異常を解除する装置であ
   って、 前記装脱箇所のホルダを検出する装脱箇所検出手段と、 前記記録箇所のホルダを検出する記録箇所検出手段と、 前記装脱箇所検出手段及び前記記録箇所検出手段の各検
   出結果を基に、前記一方から前記他方への前記ホルダの
   移送動作が開始されてから終了するまでの経過時間を計
   測する経過時間計測手段と、 前記経過時間計測手段が計測する前記経過時間を基に、
   前記一方から前記他方への前記ホルダの移送動作に異常
   があるか否かを判定する異常判定手段と、 前記ホルダの移送動作に異常があると前記異常判定手段
   が判定した際に、前記ホルダの移送先を、前記他方から
   前記一方に切り換える移送方向反転手段と、 前記ホルダの移送先を切り換えた回数を計数する移送先
   切換回数計数手段と、 該移送先切換回数計数手段の計数する回数が所定数を越
   えた際に前記ホルダの移送を停止させる移送停止手段
   と、 前記移送停止手段が前記ホルダの移送を停止させた際
   に、前記ホルダの移送に異常がある旨を前記本体の外部
   に報知する異常報知手段と、 前記本体に設けられた解除スイッチと、 前記本体に設けられたキーの挿入により回転可能となる
   シリンダ錠と、 前記シリンダ錠の外周部に先端が遊動可能に連結され、
   基端が前記シリンダ錠の径方向に間隔をおいた回転軸に
   より回転可能に支持された作動レバーとをさらに備え、 前記回転軸を中心とした前記作動レバーの回転軸の軌跡
   上に前記解除スイッチが配置されており、前記キーが挿
   入された前記シリンダ錠の回転に連動して、該作動レバ
   ーにより前記解除スイッチが操作されると前記移送停止
   手段が移送を停止させた前記ホルダを前記装脱箇所に向
   けて移送させるようにしたことを特徴とする運行記録計
   における記録紙保持体の移送異常解除装置。