JP3503038B2 - 田植機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は苗載台及び植付爪を備え
て連続的に苗植作業を行う乗用式田植機に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種田植機にあって作業者が搭乗する
ステップは、それぞれ独立した多数のステップステーの
組合せによって車体に支持されている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかし乍らこのような
支持構造の場合、ステップステーの取付けなど組立工数
を増大させる不都合や、ステップを取付ける各ステップ
ステーの取付座面間にばらつきを生じさせてステップに
浮上り箇所や沈み込み箇所を生起させる不都合があるば
かりでなく、個々のステップステーの支持強度も増大さ
せる必要がある。 【０００４】 【０００５】 【０００６】 【０００７】 【課題を解決するための手段】したがって本発明は、ス
テップの後部上方に施肥機を装設させ、車体フレームに
固設するベースフレームを介し施肥機を支持させる田植
機において、施肥機の装設時にステップに形成する切欠
きに前記ベースフレームを臨ませると共に、施肥機の取
外し時にステップの後部に補助デッキを装着させ、前記
切欠きに係合させる突出部を補助デッキに有し、ステッ
プに補助デッキを沿わせる形状に形成し、また車体フレ
ームのステーに固定ベース板を介しデッキ取付けステー
を取付け、デッキ取付台を前記デッキ取付ステーに固定
させ、該取付台の上面に前記補助デッキを取外し自在に
固定させるもので、施肥機の取外し時に空きスペースを
補助デッキで埋め、苗継ぎ時の足場として有効利用する
などして作業性の向上を図るものである。 【０００８】 【０００９】 【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１はステップステー部の平面図、図２は乗用田
植機の側面図、図３は同平面図を示し、図中（１）は作
業者が搭乗する走行車であり、エンジン（２）をセンタ
フレームである車体フレーム（３）に搭載させ、ミッシ
ョンケース（４）前方にフロントアクスルケース（５）
を介して水田走行用前輪（６）を支持させると共に、前
記ミッションケース（４）の後部にリヤアクスルケース
（７）を連設し、前記リヤアクスルケース（７）に水田
走行用後輪（８）を支持させる。そして前記エンジン
（２）等を覆うボンネット（９）両側に予備苗載台（１
０）を取付けると共に、足掛台（１１）を介して作業者
が搭乗する車体カバー（１２）によって前記ミッション
ケース（４）等を覆い、前記車体カバー（１２）上部に
運転席（１３）を取付け、その運転席（１３）の前方で
前記ボンネット（９）後部に操向ハンドル（１４）を設
ける。 【００１０】また、図中（１５）は６条植え用の苗載台
（１６）並びに複数の植付爪（１７）などを具備する植
付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台（１
６）を下部レール（１８）及びガイドレール（１９）を
介して植付ケース（２０）に左右往復摺動自在に支持さ
せると共に、一方向に等速回転させるロータリケース
（２１）を前記植付ケース（２０）に支持させ、該ケー
ス（２１）の回転軸芯を中心に対称位置に一対の爪ケー
ス（２２）（２２）を配設し、その爪ケース（２２）
（２２）先端に植付爪（１７）（１７）を取付ける。ま
た前記植付ケース（２０）の前側にローリング支点軸
（２３）を介してヒッチブラケット（２４）を設け、ト
ップリンク（２５）及びロワーリンク（２６）を含む昇
降リンク機構（２７）を介して走行車（１）後側にヒッ
チブラケット（２４）を連結させ、前記リンク機構（２
７）を介して植付部（１５）を昇降させる昇降シリンダ
（２８）をロワーリンク（２６）に連結させ、前記前後
輪（６）（８）を走行駆動して移動すると同時に、左右
に往復摺動させる苗載台（１６）から一株分の苗を植付
爪（１７）によって取出し、連続的に苗植え作業を行う
ように構成する。 【００１１】また、図中（２９）は主変速レバー、（３
０）は植付操作レバー、（３１）は植付け感度調節レバ
ー、（３２）は主クラッチペダル、（３３）（３３）は
左右ブレーキペダル、（３４）は２条分均平用センター
フロート、（３５）は２条分均平用サイドフロート、
（３６）は６条用の側条施肥機である。 【００１２】さらに、図４乃至図８に示す如く、前低後
高（傾斜角約４度）に傾斜させる前記車体フレーム
（３）前部上面に架台（３７）…を一体固定させ、架台
（３７）…の前後方向が略水平な上面側に防振ゴム（３
８）…を介してエンジン台（３９）を取付け、エンジン
台（３９）に前記エンジン（２）を上載させ、前記エン
ジン（２）の左側に燃料タンク（４０）を、またエンジ
ン（２）の右側にマフラー（４１）を取付けると共に、
車体フレーム（３）前端側に前フレーム（４２）を介し
てバッテリ（４３）を取付けている。 【００１３】また、前記車体フレーム（３）にケース台
（４４）を一体固定させ、ケース台（４４）にステアリ
ングケース（４５）を取付け、筒体（４６）に内挿させ
る操向ハンドル（１４）のステアリング軸（１４ａ）
を、左右車体フレーム（３）（３）間の略中央でステア
リングケース（４５）上面に立設させると共に、ステア
リングケース（４５）下面に出力軸（４７）を突設さ
せ、左右の前輪（６）（６）を方向転換させる操向アー
ム（４８）を前記出力軸（４７）に取付けている。 【００１４】また、前記エンジン（２）下方のエンジン
台（３９）下側に、前後方向に略水平な円筒形の軸受体
（４９）を熔接固定させ、前記軸受体（４９）にカウン
タ軸（５０）を挿通支持させ、軸受体（４９）前方に突
出させるカウンタ軸（５０）前端にカウンタプーリ（５
１）を取付けると共に、エンジン（２）前側にオルタネ
ータ（５２）を対面配置させるもので、左右車体フレー
ム（３）（３）間の略中央上方でエンジン（２）の前方
に出力軸（５３）を突設させ、該出力軸（５３）に出力
プーリ（５４）を取付け、該出力プーリ（５４）を前記
カウンタプーリ（５１）にＶベルト（５５）（５５）を
介して連結させると共に、オルタネータ（５２）の入力
プーリ（５６）にＶベルト（５７）を介して前記出力プ
ーリ（５４）を連結させている。 【００１５】さらに図９にも示す如く、前記車体フレー
ム（３）後端部にリヤアクスルケース（７）をボルト止
め固定させ、前記リヤアクスルケース（７）前面にミッ
ションケース（４）後面を連結固定させると共に、ミッ
ションケース（４）の右側前面にクラッチケース（５
８）を一体形成し、クラッチケース（５８）前面に無段
ベルト変速ケース（５９）右側後面を連結固定させ、ま
た昇降シリンダ（２８）を作動させる油圧ポンプ（６
０）をベルト変速ケース（５９）の左側後面に固定させ
るもので、四角パイプ形の左右車体フレーム（３）
（３）の間でこの上面よりも低位置に前記各ケース
（４）（５８）（５９）及び油圧ポンプ（６０）を吊下
げ固定させ、ユニバーサルジョイント付き伝動軸（６
１）を前記カウンタ軸（５０）後端とベルト変速ケース
（５９）間に設け、エンジン（２）出力をベルト変速ケ
ース（５９）に伝えると共に、フロントアクスルケース
（５）とミッションケース（４）間に前輪伝動軸（６
２）を設け、ミッションケース（４）の変速出力を各ア
クスルケース（５）（７）を介して前後輪（６）（８）
に伝えるように構成している。 【００１６】また図１０にも示す如く、左右車体フレー
ム（３）（３）前端内側に下端を固設する前フレーム
（４２）（４２）の上端面間に左右方向のガードステー
（６３）をボルト止め固定させ、ガードステー（６３）
の左右両端に左右のステップステー（６４）（６５）を
固定させて、これらステー（６３）（６４）（６５）で
もって平面視一体Ｕ形状の前ステップステー（６６）を
構成している。さらに、燃料タンク（４０）の上面側で
機体後方に左ステップステー（６４）を延設させると共
に、マフラー（４１）の上面側で機体後方に右ステップ
ステー（６５）を延設させるもので、車体カバー（１
２）によって形成する作業用前ステップ（６７）の前端
及び左右側端の形状と略平行に、かつ前ステップ（６
７）の上面平坦形状と略平行に、前ステップ（６７）下
面側に前記各ステー（６３）（６４）（６５）を取付
け、各ステー（６３）（６４）（６５）によって前ステ
ップ（６７）の変形を制限して燃料タンク（４０）及び
マフラー（４１）及びバッテリ（４３）を保護させる。 【００１７】またさらに、左右ステップステー（６４）
（６５）の後端側を前後平行な横ステー（６８）（６
９）（６９）を介して車体フレーム（３）に支持させる
と共に、左右ステップステー（６４）（６５）の後端に
左右の後ステー（７０）（７１）の前端をボルト（７
２）を介し分離自在に連結させるもので、左右の後ステ
ー（７０）（７１）は平面視Ｌ形状で左右対称に配設
し、側面視前低後高に傾斜させ、左右車体フレーム
（３）（３）の後端間を一体連結する背面視門形のリフ
トフレーム（７３）に後ステー（７０）（７１）を取外
し自在に連結させて、これら左右２つの後ステー（７
０）（７１）とリフトフレーム（７３）によって形成さ
れる左右分離形の後ステップステー（７４）でもって、
前ステップ（６７）後方に隣接配備させる後ステップ
（７５）を支持するように設けている。そして前及び後
ステップステー（６６）（７４）を平面視ループ状に一
体連結させて、機体の保護枠としての機能も保有させる
ように構成している。 【００１８】また、図１１にも示す如く、左右の後ステ
ー（７０）（７１）の前端側には前後取付板（７７ａ）
（７７ｂ）を介し作業者乗降用の補助ステップ（７６）
を連結させ、前取付板（７７ａ）とこの前側の後ステー
（７０）（７１）に連結させる枢着板（７７）を、左右
ステップステー（６４）（６５）の後端にボルト（７
２）を介し連結させる一方、補助ステップ（７６）の裏
面と車体フレーム（３）間に横フレーム（７８）を横架
させ、該横フレーム（７８）上に背面視凵形の取付板
（７９）を介して工具箱（８０）を収納する工具箱受け
台（８１）を支持させている。前記工具箱受け台（８
１）は左右両側に折曲縁（８２ａ）（８２ｂ）を有する
底板（８２）と、該底板（８２）の裏面略中央に直交状
に固設して前側に折曲縁（８３ａ）を、後側に底板（８
２）上方までコ形状に折曲げる後壁部（８３ｂ）及び天
板部（８３ｃ）を形成する枠板（８３）と、天板部（８
３ｃ）に固着させる板バネ（８４）とを備え、工具箱受
け台（８１）に工具箱（８０）収納時、底板（８２）と
左右折曲縁（８２ａ）（８２ｂ）と前折曲縁（８３ａ）
と後壁部（８３ｂ）との５方向より工具箱（８０）を位
置規制すると共に、残り１方向となる上側を板バネ（８
４）の付勢力で規制して、後ステップ（７５）下側で工
具箱（８０）を安全にして脱着容易に収納するように構
成している。 【００１９】図１２乃至図１４にも示す如く、前記燃料
タンク（４０）は前ステップ（６７）下側で左車体フレ
ーム（３）と左ステップステー（６４）との前側に支持
させるもので、左側前フレーム（４２）の左外側面のブ
ラケット（８５）に燃料タンク（４０）の上下接合縁
（４０ａ）の前端右側をボルト（８６）を介し連結支持
させると共に、左車体フレーム（３）前側の左外側面に
固設するブラケット（８７）と、左側前フレーム（４
２）の前右内側に固設するブラケット（８８）間に各ボ
ルト（８９）を介しタンクステー（９０）を横架させ、
該タンクステー（９０）上に燃料タンク（４０）の接合
縁（４０ａ）後端をボルト（８６）を介し連結させて、
車体フレーム（３）及び各ステー（６４）（９０）でル
ープ状のタンク支持枠を形成させて剛性を向上させると
共に、左ステップステー（６４）の取外し時に車体フレ
ーム（３）側にタンク（４０）の支持を残す状態とさせ
て、エンジン（２）と燃料タンク（４０）などを一体的
に本機側に残した状態での保守点検などを可能とさせて
メンテナンス性の向上を図るように構成している。 【００２０】また、前記燃料タンク（４０）は上面略中
央部に給油口（９１）を、また上面の前後右側に２つの
ブリーザ（９２）を、さらに底面の前側下方に燃料コッ
ク（９３）をそれぞれ設けるもので、前後２つのブリー
ザ（９２）は小径のブリーザ孔（９２ａ）を有し前後に
一定距離（Ａ）（Ａ＞０）隔てて設け、畦越えなどで機
体が前後に傾斜する場合でも燃料洩れを防止するように
構成している。 【００２１】また、前記燃料コック（９３）はタンク
（４０）前端の最左外側で、前ステップ（６７）の前バ
ンパー部（６７ａ）より内側位置に配設されるもので、
タンク（４０）の上下接合縁（４０ａ）の下面にボルト
（９４）を介しヨーク（９５）を固定させ、該ヨーク
（９５）にボルト（９６）を介しコック（９３）を一体
的に固定させて、燃料コック（９３）の点検や調整操作
を容易とさせると共に、コック（９３）とタンク（４
０）の一体化によってエンジン（２）及びタンク（４
０）に接続する燃料ホース（９７）の詰まりや破損など
の事故を防止し、またコック（９３）をバンパー部（６
７ａ）内側とすることによってこのコック（９３）の安
全保護などを図るように構成している。 【００２２】さらに前記燃料タンク（４０）の給油口
（９１）を閉塞する給油栓であるタンクキャップ（９
８）上部を、前ステップ（６７）の上面に高さを略一致
させる如く前ステップ（６７）の開口（９９）に臨ませ
るもので、前記開口（９９）を閉塞する断面山形状の円
形凹部（１００ａ）を内側に有する四角形状の板金製蓋
体（１００）を、前ステップ（６７）の上面に敷設する
ステップゴム（１０１）の内側面に一体的に固着させ、
蓋体（１００）を有する後ステップゴム板（１０１ａ）
と、この前側の前ステップゴム板（１０１ｂ）とに前記
ゴム（１０１）を分離させている。そして蓋体（１０
０）前側で蓋体（１００）とゴム板（１０１ａ）間に基
端を挾着させて先端を左外側に突出させる蓋開閉レバー
（１０２）を設け、該開閉レバー（１０２）でもって蓋
体（１００）部のゴム板（１０１ａ）を持上げるとき、
開口（９９）上部を開放状態とさせて前記給油口（９
１）に燃料油の補給を可能とさせる一方、開口（９９）
の閉封時にあっては前ステップ（６７）の開口（９９）
前側位置に固設するマグネット（１０３）に蓋体（１０
０）を吸着させて、開口（９９）上部を蓋体（１００）
及びゴム板（１０１ａ）で確実に閉保持するように構成
している。またこの場合ゴム板（１０１ａ）が蓋体（１
００）の繁ぎ部材として機能して、別途開閉部材など必
要とさせることなく簡潔構成手段で蓋体（１００）の確
実な開閉を可能とさせるものである。 【００２３】さらに、給油口（９１）のキャップ（９
８）を前ステップ（６７）の下面より上方に設けて、キ
ャップ（９８）に前ステップ（６７）下側からの泥が直
接かかるのを防止すると共に、左予備苗載台（１０）の
下端側を支持する前後の苗台ステー（１０４）（１０
５）間に前記キャップ（９８）を配設して、このステー
（１０４）（１０５）をキャップ（９８）の保護ステー
として活用するように構成している。 【００２４】一方、図１５にも示す如く、後ステップ
（７５）の後部上方に前記施肥機（３６）を装設させる
もので、肥料を入れる肥料供給装置である肥料供給タン
ク（１０６）、肥料を定量供給する繰出ケース（１０
７）、フロート（３４）（３５）の側条施肥シュート
（１０８）にフレキシブル形送出パイプ（１０９）を介
して肥料を排出させる円筒形の送風体（１１０）などを
施肥機（３６）は備え、車体フレーム（３）の後端にリ
フトフレーム（７３）及び施肥ステー（１１１）などを
介し固設するベースフレーム（１１２）の昇降レール
（１１３）に、ガイドローラ（１１４）を介し施肥機
（３６）を昇降自在に支持させている。 【００２５】そして施肥機（３６）の装設時には、後ス
テップ（７５）の後端縁に形成する切欠き（１１５）に
前記ベースフレーム（１１２）を臨ませて、肥料供給タ
ンク（１０６）などを走行車（１）の運転席（１３）側
に近接させると共に、タンク（１０６）の取付高さを最
小に抑制して後方視界を良好とさせ、また苗継ぎ時の障
害となるのを防止するように構成している。 【００２６】また、図１６乃至図１７にも示す如く、施
肥機（３６）の取外し時にあっては、後ステップ（７
５）の後部に補助デッキ（１１６）を装着させるもの
で、補助デッキ（１１６）の前端縁には前記切欠き（１
１５）に係合させる略台形状の突出部（１１６ａ）を有
して、後ステップ（７５）の後端縁に補助デッキ（１１
６）の前端縁を隙間なく沿わせる形状に形成している。
また補助デッキ（１１６）の表面には多数のすべり止め
用突起部（１１６ｂ）を形成すると共に、補助デッキ
（１１６）表面上の後側縁から左右側縁には平面視凵形
状に壁部（１１６ｃ）を設けて、補助デッキ（１１６）
上より作業者がすべり落ちるのを壁部（１１６ｃ）で防
止するように構成している。 【００２７】さらに、前記補助デッキ（１１６）は左右
の後ステー（７０）（７１）の横水平部（７０ａ）（７
１ａ）に連結支持させたもので、横水平部（７０ａ）
（７１ａ）の固定ベース板（１１７）にボルト（１１
８）を介し着脱自在にデッキ取付ステー（１１９）を取
付け、補助デッキ（１１６）と略同一左右幅の側面視門
形のデッキ取付台（１２０）を前記ステー（１１９）に
固定させ、該取付台（１２０）の上面にボルト（１２
１）を介し前記補助デッキ（１１６）を取外し自在に固
定させて、施肥機（３６）の取外し時にあっては補助デ
ッキ（１１６）の表面を、後ステップ（７５）後方に拡
張させる作業者の足場として有効利用するように構成し
ている。 【００２８】本実施例は上記の如く構成するものにし
て、前後ステップステー（６６）（７４）を平面視ルー
プ状に一体連結させて、これらループ状のステー（６
６）（７４）上側に前後ステップ（６７）（７５）を支
持させるもので、一体形とすることによってステー（６
６）（７４）におけるステップ取付座面の高さ精度を高
めてステップ（６７）（７５）の取付精度を向上させる
ことができると共に、組立工数を削減させて作業能率の
向上化を図ることができる。しかも一体形とすることに
よってステー（６６）（７４）の相互補強を行って強度
向上が図れると共に、これらステー（６６）（７４）の
ループ形状内にエンジン（２）・ミッションケース
（４）・燃料タンク（４０）・マフラー（４１）などの
主要構成部分を配設して、この安全保護を図ることがで
きる。 【００２９】また、後ステップステー（７４）を利用し
てステー（７４）に一体的に作業者乗降用の補助ステッ
プ（７６）と、工具箱受け台（８１）の設置を行うこと
によって、構成簡単にして支持強度を大とさせたこれら
ステップ（７６）及び工具箱受け台（８１）の一体的な
設置が行える。 【００３０】 【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、ステップ（７５）の後部上方に施肥機（３６）を装
設させ、車体フレーム（３）に固設するベースフレーム
（１１２）を介し施肥機（３６）を支持させる田植機に
おいて、施肥機（３６）の装設時にステップ（７５）に
形成する切欠き（１１５）に前記ベースフレーム（１１
２）を臨ませると共に、施肥機（３６）の取外し時にス
テップ（７５）の後部に補助デッキ（１１６）を装着さ
せ、前記切欠き（１１５）に係合させる突出部（１１６
ａ）を補助デッキ（１１６）に有し、ステップ（７５）
に補助デッキ（１１６）を沿わせる形状に形成し、また
車体フレーム（３）のステー（７０）（７１）に固定ベ
ース板（１１７）を介しデッキ取付けステー（１１９）
を取付け、デッキ取付台（１２０）を前記デッキ取付ス
テー（１１９）に固定させ、該取付台（１２０）の上面
に前記補助デッキ（１１６）を取外し自在に固定させる
もので、施肥機（３６）の取外し時に空きスペースを補
助デッキ（１１６）で埋め、苗継ぎ時の足場として有効
利用するなどして作業性を向上させることができるもの
である。 【００３１】 【００３２】 【００３３】 【００３４】

【図面の簡単な説明】 【図１】ステップステー部の平面説明図である。 【図２】乗用田植機の全体側面図である。 【図３】乗用田植機の全体平面図である。 【図４】走行車の側面図である。 【図５】走行車の平面図である。 【図６】ステップステーの側面図である。 【図７】エンジン部の正面説明図である。 【図８】エンジン部の側面説明図である。 【図９】ミッションケース部の側面説明図である。 【図１０】前ステップステー部の平面説明図である。 【図１１】工具箱受け台の説明図である。 【図１２】燃料タンク部の側面説明図である。 【図１３】燃料タンク部の平面説明図である。 【図１４】燃料タンク部の平面説明図である。 【図１５】施肥機の装着説明図である。 【図１６】補助デッキ部の側面説明図である。 【図１７】補助デッキ部の平面説明図である。 【符号の説明】 （１３） 運転席 （３６） 施肥機 （６６）（７４） ステップステー （６７）（７５） ステップ （７０）（７１） 後ステー （７６） 補助ステップ （１０６） 肥料供給タンク（肥料供給装置） （１１６） 補助デッキ （１１６ｂ） 突起部 （１１６ｃ） 壁部

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】ステップ（７５）の後部上方に施肥機（３
   ６）を装設させ、車体フレーム（３）に固設するベース
   フレーム（１１２）を介し施肥機（３６）を支持させる
   田植機において、施肥機（３６）の装設時にステップ
   （７５）に形成する切欠き（１１５）に前記ベースフレ
   ーム（１１２）を臨ませると共に、施肥機（３６）の取
   外し時にステップ（７５）の後部に補助デッキ（１１
   ６）を装着させ、前記切欠き（１１５）に係合させる突
   出部（１１６ａ）を補助デッキ（１１６）に有し、ステ
   ップ（７５）に補助デッキ（１１６）を沿わせる形状に
   形成し、また車体フレーム（３）のステー（７０）（７
   １）に固定ベース板（１１７）を介しデッキ取付けステ
   ー（１１９）を取付け、デッキ取付台（１２０）を前記
   デッキ取付ステー（１１９）に固定させ、該取付台（１
   ２０）の上面に前記補助デッキ（１１６）を取外し自在
   に固定させることを特徴とする田植機。