JP3502865B2 - サンルーフパネルの摺動機構 - Google Patents
サンルーフパネルの摺動機構Info
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- JP3502865B2 JP3502865B2 JP2001390985A JP2001390985A JP3502865B2 JP 3502865 B2 JP3502865 B2 JP 3502865B2 JP 2001390985 A JP2001390985 A JP 2001390985A JP 2001390985 A JP2001390985 A JP 2001390985A JP 3502865 B2 JP3502865 B2 JP 3502865B2
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- Japan
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- guide rail
- sunroof panel
- slide
- opening
- panel
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体ルーフに固設
されたガイドレールに摺合するスライドシューを備える
サンルーフパネルの摺動機構に関するものである。
されたガイドレールに摺合するスライドシューを備える
サンルーフパネルの摺動機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車体の固定ルーフに設けられた開口を開
閉するサンルーフパネルは、固定ルーフの下方に配設さ
れた左右一対のガイドレールに前後移動可能なように支
持されているが、一般に、サンルーフパネルに連結され
た支持部材に装着されたスライドシューをもってガイド
レールに摺合している。
閉するサンルーフパネルは、固定ルーフの下方に配設さ
れた左右一対のガイドレールに前後移動可能なように支
持されているが、一般に、サンルーフパネルに連結され
た支持部材に装着されたスライドシューをもってガイド
レールに摺合している。
【０００３】一方、サンルーフパネルの支持形式の一つ
として、サンルーフパネルの下方の前後左右の各位置に
支持部材を設け、各支持部材の前部と後部とのそれぞれ
に内外一対のスライドシューを装着した両持ち式が知ら
れている。このスライドシューは、サンルーフパネルの
オーバーハングをできるだけ小さくして支持剛性を高め
るために、サンルーフパネルの前後縁にできるだけ近接
した位置に設けることが好ましい。
として、サンルーフパネルの下方の前後左右の各位置に
支持部材を設け、各支持部材の前部と後部とのそれぞれ
に内外一対のスライドシューを装着した両持ち式が知ら
れている。このスライドシューは、サンルーフパネルの
オーバーハングをできるだけ小さくして支持剛性を高め
るために、サンルーフパネルの前後縁にできるだけ近接
した位置に設けることが好ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、フロントウ
ィンドシールドを大きく湾曲させたデザインを採用する
と、ルーフの前縁輪郭もフロントウィンドシールドの上
縁の形状に沿って大きく湾曲することとなり、ルーフの
開口の前側内周縁も湾曲した形状となり、開口のコーナ
ー部の曲率半径が大きくなる。
ィンドシールドを大きく湾曲させたデザインを採用する
と、ルーフの前縁輪郭もフロントウィンドシールドの上
縁の形状に沿って大きく湾曲することとなり、ルーフの
開口の前側内周縁も湾曲した形状となり、開口のコーナ
ー部の曲率半径が大きくなる。
【０００５】他方、開口の前側内周縁から雨水などが滴
下した際に、スライドシューが摺合するガイドレールに
水滴がかかることは、スライドシューの摺動円滑性を損
なうことに繋がるので、開口の前側内周縁とガイドレー
ルの前端との距離は、水滴がかからない程度に大きくす
ることが好ましい。そのため、開口のコーナー部の曲率
半径を大きくした上で開口の前側内周縁とガイドレール
の前端との距離を大きくしようとすると、ガイドレール
の前端を後退させねばならなくなり、結果としてスライ
ドシューの位置を後方へずらさなければならなくなる。
スライドシューの後方配置は、サンルーフパネルの前側
のオーバーハングの増大を意味し、支持剛性を確保する
都合上、スライドシューの支持部材を大型化せざるを得
なくなる。これは軽量化を阻害される上、製造コストの
面でも不利である。
下した際に、スライドシューが摺合するガイドレールに
水滴がかかることは、スライドシューの摺動円滑性を損
なうことに繋がるので、開口の前側内周縁とガイドレー
ルの前端との距離は、水滴がかからない程度に大きくす
ることが好ましい。そのため、開口のコーナー部の曲率
半径を大きくした上で開口の前側内周縁とガイドレール
の前端との距離を大きくしようとすると、ガイドレール
の前端を後退させねばならなくなり、結果としてスライ
ドシューの位置を後方へずらさなければならなくなる。
スライドシューの後方配置は、サンルーフパネルの前側
のオーバーハングの増大を意味し、支持剛性を確保する
都合上、スライドシューの支持部材を大型化せざるを得
なくなる。これは軽量化を阻害される上、製造コストの
面でも不利である。
【０００６】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、開
口の前側内周縁とガイドレールの前端との距離を大きく
した上で、前部スライドシューをサンルーフパネルの前
縁側へより一層接近させることができるように改良され
たサンルーフパネルの摺動機構を提供することにある。
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、開
口の前側内周縁とガイドレールの前端との距離を大きく
した上で、前部スライドシューをサンルーフパネルの前
縁側へより一層接近させることができるように改良され
たサンルーフパネルの摺動機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、車体側に固設されたガイド
レール（１７）に摺合すべくサンルーフパネル（可動パ
ネル３）の下方の前後左右の各位置に設けられた支持部
材（前部スライダ１２）に装着されるスライドシューを
有するサンルーフパネルの摺動機構を、少なくとも前側
に配設された左右両支持部材の前部と後部とにそれぞれ
装着された内外一対のスライドシューのうちの前部の一
対を、内側のもの（３２ｂ）が外側のもの（３２ａ）よ
り前方となるように互いにオフセット配置したことを特
徴とするものとした。
ために、本発明においては、車体側に固設されたガイド
レール（１７）に摺合すべくサンルーフパネル（可動パ
ネル３）の下方の前後左右の各位置に設けられた支持部
材（前部スライダ１２）に装着されるスライドシューを
有するサンルーフパネルの摺動機構を、少なくとも前側
に配設された左右両支持部材の前部と後部とにそれぞれ
装着された内外一対のスライドシューのうちの前部の一
対を、内側のもの（３２ｂ）が外側のもの（３２ａ）よ
り前方となるように互いにオフセット配置したことを特
徴とするものとした。
【０００８】このようにすれば、開口の前側内周縁とガ
イドレールの前端との距離を大きくした上で、内側の前
部スライドシューをサンルーフパネルの前縁側へより一
層接近させることができる。
イドレールの前端との距離を大きくした上で、内側の前
部スライドシューをサンルーフパネルの前縁側へより一
層接近させることができる。
【０００９】他方、前部の一対のスライドシューを前後
方向にオフセットした場合、後部のスライドシューと合
わせて前後方向について３点支持となるが、これはルー
フ外面の曲率に合わせたキャンバー（上反り）がつけら
れたガイドレールでは摺動抵抗を増大させる要因とな
る。そこで後方へオフセットさせた外側スライドシュー
の下面に、ガイドレールの摺接面の高さ方向ズレの吸収
部（窪み３６）を設けるものとした。これにより、ガイ
ドレールが上向きに反っている場合でも円滑な作動が阻
害されずに済むので、キャンバーをつけたガイドレール
にも対応可能となる。
方向にオフセットした場合、後部のスライドシューと合
わせて前後方向について３点支持となるが、これはルー
フ外面の曲率に合わせたキャンバー（上反り）がつけら
れたガイドレールでは摺動抵抗を増大させる要因とな
る。そこで後方へオフセットさせた外側スライドシュー
の下面に、ガイドレールの摺接面の高さ方向ズレの吸収
部（窪み３６）を設けるものとした。これにより、ガイ
ドレールが上向きに反っている場合でも円滑な作動が阻
害されずに済むので、キャンバーをつけたガイドレール
にも対応可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明について詳細に説明する。
明について詳細に説明する。
【００１１】本発明が適用されるサンルーフ装置は、図
１にその概要を示したように、車両の固定ルーフ１に形
成された概ね矩形をなす開口２と、この開口２の内周輪
郭に対応した形状に形成された可動パネル３とからなっ
ており、サンルーフパネルとしての可動パネル３によっ
て開口２が開閉可能にされている。
１にその概要を示したように、車両の固定ルーフ１に形
成された概ね矩形をなす開口２と、この開口２の内周輪
郭に対応した形状に形成された可動パネル３とからなっ
ており、サンルーフパネルとしての可動パネル３によっ
て開口２が開閉可能にされている。
【００１２】可動パネル３は、図２に示すように、ガラ
スパネル４と、ガラスパネル４の外周部の下方に接着剤
で固着された金属板製のガラスホルダ５とからなってい
る。そしてガラスホルダ５の両側部の下面には、ステー
６（図６参照）を介して一対の側板１１が結合されてお
り、これら両側板１１の各前端が、前部スライダ１２に
対してピン軸１３をもって結合されている。また両側板
１１の各中間部には、チルト動作およびスライド動作を
行わせるべく形成されたカム溝１４に対し、後部スライ
ダ１５がピン軸１６をもって結合されている。
スパネル４と、ガラスパネル４の外周部の下方に接着剤
で固着された金属板製のガラスホルダ５とからなってい
る。そしてガラスホルダ５の両側部の下面には、ステー
６（図６参照）を介して一対の側板１１が結合されてお
り、これら両側板１１の各前端が、前部スライダ１２に
対してピン軸１３をもって結合されている。また両側板
１１の各中間部には、チルト動作およびスライド動作を
行わせるべく形成されたカム溝１４に対し、後部スライ
ダ１５がピン軸１６をもって結合されている。
【００１３】これらの前後両スライダ１２・１５は、固
定ルーフ１の内側に固設されたガイドレール１７に対
し、後に詳述するスライドシューを介して前後動自在に
摺合している。
定ルーフ１の内側に固設されたガイドレール１７に対
し、後に詳述するスライドシューを介して前後動自在に
摺合している。
【００１４】前部スライダ１２には、可動パネル３の前
方への移動限度において可動パネル３の前後動を規制す
るためのロックレバー１８が結合されている。このロッ
クレバー１８は、その前後方向中間部でシーソー式に傾
動可能なように、前部スライダ１２に軸１９をもって支
持されている。またロックレバー１８には、ガイドレー
ル１７に設けられた被係合孔２２に突入可能な下向きの
係合突起２０がその前端に突設され、上向きの押圧突起
２１がその後端に突設されている。
方への移動限度において可動パネル３の前後動を規制す
るためのロックレバー１８が結合されている。このロッ
クレバー１８は、その前後方向中間部でシーソー式に傾
動可能なように、前部スライダ１２に軸１９をもって支
持されている。またロックレバー１８には、ガイドレー
ル１７に設けられた被係合孔２２に突入可能な下向きの
係合突起２０がその前端に突設され、上向きの押圧突起
２１がその後端に突設されている。
【００１５】ロックレバー１８は、その支持軸１９に巻
かれたねじりコイルばね（図示せず）により、その前端
の係合突起２０を被係合孔２２に突入させる向きに常時
弾発付勢されており、可動パネル３の閉鎖時は、図２に
示すように、係合突起２０が被係合孔２２に突入し、可
動パネル３の前後動を規制するロック状態が保持される
ようになっている。またこの状態では、両側板１１の下
縁はロックレバー１８の押圧突起２１に押し下げ力を作
用させないようになっている。
かれたねじりコイルばね（図示せず）により、その前端
の係合突起２０を被係合孔２２に突入させる向きに常時
弾発付勢されており、可動パネル３の閉鎖時は、図２に
示すように、係合突起２０が被係合孔２２に突入し、可
動パネル３の前後動を規制するロック状態が保持される
ようになっている。またこの状態では、両側板１１の下
縁はロックレバー１８の押圧突起２１に押し下げ力を作
用させないようになっている。
【００１６】後部スライダ１５を後方へ引き駆動して可
動パネル３を開操作すると、後部スライダ１５のピン軸
１６と側板１１のカム溝１４との係合により、はじめに
可動パネル３がリフトダウンする。このリフトダウン動
作により、ロックレバー１８における後端の押圧突起２
１が側板１１の下縁で押し下げられ、その前端の係合突
起２０を被係合孔２２から抜き出させる。これにより、
可動パネル３の前後動が可能なロック解除状態となる。
動パネル３を開操作すると、後部スライダ１５のピン軸
１６と側板１１のカム溝１４との係合により、はじめに
可動パネル３がリフトダウンする。このリフトダウン動
作により、ロックレバー１８における後端の押圧突起２
１が側板１１の下縁で押し下げられ、その前端の係合突
起２０を被係合孔２２から抜き出させる。これにより、
可動パネル３の前後動が可能なロック解除状態となる。
【００１７】後部スライダ１５をそのまま引き駆動すれ
ば、図３に示したように、固定ルーフ１の下面とガイド
レール１７を支持したインナフレームの上面との間に画
成された収容部に、可動パネル３が収容される。
ば、図３に示したように、固定ルーフ１の下面とガイド
レール１７を支持したインナフレームの上面との間に画
成された収容部に、可動パネル３が収容される。
【００１８】ところで、開口２の前側内周縁のコーナー
部の曲率半径を大きくし、且つ開口２の前側内周縁から
滴下した雨水などの水滴がガイドレール１７にかからな
い程度に開口２の前側内周縁とガイドレール１７の前端
との間隔を大きくとろうとすると、ガイドレール１７の
前端を後退させねばならなくなる。ガイドレール１７の
前端を後退させると、結果として、これに摺合するスラ
イドシューの位置を後方へずらさなければならなくな
り、サンルーフパネル３の前側のオーバーハングが増大
するので支持剛性の確保が厄介になる。
部の曲率半径を大きくし、且つ開口２の前側内周縁から
滴下した雨水などの水滴がガイドレール１７にかからな
い程度に開口２の前側内周縁とガイドレール１７の前端
との間隔を大きくとろうとすると、ガイドレール１７の
前端を後退させねばならなくなる。ガイドレール１７の
前端を後退させると、結果として、これに摺合するスラ
イドシューの位置を後方へずらさなければならなくな
り、サンルーフパネル３の前側のオーバーハングが増大
するので支持剛性の確保が厄介になる。
【００１９】そこで本発明においては、前部スライダ１
２の最前端に設けられた内外一対のスライドシュー３２
ａ・３２ｂを、内側のもの３２ｂが外側のもの３２ａよ
りも前方となるように、互いにオフセット配置するもの
とした。
２の最前端に設けられた内外一対のスライドシュー３２
ａ・３２ｂを、内側のもの３２ｂが外側のもの３２ａよ
りも前方となるように、互いにオフセット配置するもの
とした。
【００２０】以下、前部スライダ１２の詳細並びに前部
スライダ１２とガイドレール１７との関係について図４
〜図９を参照して説明する。
スライダ１２とガイドレール１７との関係について図４
〜図９を参照して説明する。
【００２１】ガイドレール１７は、断面形状がコ字形を
なし、その開放面を互いに対向させた一対のガイド溝３
３ａ・３３ｂを備えている（図６参照）。そして、外側
ガイド溝３３ａの前方への延長線が開口２の前側内周縁
と交わる点から外側ガイド溝３３ａの前端までの間隔
を、開口２の前側内周縁から滴下した雨水などの水滴が
ガイドレール１７にかからない程度の距離Ｃとおき、こ
の外側ガイド溝３３ａの前端位置に対し、内側ガイド溝
３３ｂの前端をＢ寸法だけ前進させるものとした（図４
参照）。この状態で、内側ガイド溝３３ｂの前端位置
は、開口２の前側内周縁から十分に離間している。
なし、その開放面を互いに対向させた一対のガイド溝３
３ａ・３３ｂを備えている（図６参照）。そして、外側
ガイド溝３３ａの前方への延長線が開口２の前側内周縁
と交わる点から外側ガイド溝３３ａの前端までの間隔
を、開口２の前側内周縁から滴下した雨水などの水滴が
ガイドレール１７にかからない程度の距離Ｃとおき、こ
の外側ガイド溝３３ａの前端位置に対し、内側ガイド溝
３３ｂの前端をＢ寸法だけ前進させるものとした（図４
参照）。この状態で、内側ガイド溝３３ｂの前端位置
は、開口２の前側内周縁から十分に離間している。
【００２２】前部スライダ１２は、これらのガイド溝３
３ａ・３３ｂに突入する４つの横向き凸部３４ａ〜３４
ｄを備えている。これらの凸部３４ａ〜３４ｄは、概ね
矩形の板状をなしており、後側に設けられた内外一対の
もの３４ｃ・３４ｄはその前後方向位置を一致させてい
るが、前側に設けられたものは、外側３４ａに比して内
側３４ｂの方が前進した態様で前後にオフセット配置さ
れている（図５参照）。また４つの凸部３４ａ〜３４ｄ
の全ての上面には、矩形をなす窪み３５が形成され（図
７〜図９参照）、前外側に位置する１つの凸部３４ａの
みの下面には、同様な窪み３６が形成されている（図８
・図９参照）。そしてこれらの凸部３４ａ〜３４ｄに
は、側方へ開放した箱状をなすスライドシュー３２ａ〜
３２ｄが嵌着されている。
３ａ・３３ｂに突入する４つの横向き凸部３４ａ〜３４
ｄを備えている。これらの凸部３４ａ〜３４ｄは、概ね
矩形の板状をなしており、後側に設けられた内外一対の
もの３４ｃ・３４ｄはその前後方向位置を一致させてい
るが、前側に設けられたものは、外側３４ａに比して内
側３４ｂの方が前進した態様で前後にオフセット配置さ
れている（図５参照）。また４つの凸部３４ａ〜３４ｄ
の全ての上面には、矩形をなす窪み３５が形成され（図
７〜図９参照）、前外側に位置する１つの凸部３４ａの
みの下面には、同様な窪み３６が形成されている（図８
・図９参照）。そしてこれらの凸部３４ａ〜３４ｄに
は、側方へ開放した箱状をなすスライドシュー３２ａ〜
３２ｄが嵌着されている。
【００２３】スライドシュー３２ａ〜３２ｄは、摩擦係
数が低く且つ摩耗し難い合成樹脂材で形成されており、
その上壁外面には、前後方向に延在する２本の突条３８
が形成されている（図７・図８参照）。そして内側に位
置するスライドシュー３２ｂ・３２ｄの側壁には、内側
ガイド溝３３ｂの縦壁内面に弾発的に当接するように湾
曲したばね部３９が形成されている（図５・図７参
照）。
数が低く且つ摩耗し難い合成樹脂材で形成されており、
その上壁外面には、前後方向に延在する２本の突条３８
が形成されている（図７・図８参照）。そして内側に位
置するスライドシュー３２ｂ・３２ｄの側壁には、内側
ガイド溝３３ｂの縦壁内面に弾発的に当接するように湾
曲したばね部３９が形成されている（図５・図７参
照）。
【００２４】上記構成のスライドシュー３２ａ〜３２ｄ
によれば、内側スライドシュー３２ｂ・３２ｄの側壁に
形成された湾曲したばね部３９が内側ガイド溝３３ｂの
縦壁内面に弾発的に当接し、これの弾性変形によってガ
イドレール１７と可動パネル３間の左右方向の誤差が吸
収され、可動パネル３の摺動円滑性が損なわれずに済
む。そして各凸部上面の窪み３５により、突条３８が形
成された各スライドシュー３２ａ〜３２ｄの上壁の前後
方向中間部が下向きに撓み得るようになっているので、
ガイドレール１７と可動パネル３間の上下方向の誤差が
吸収され、可動パネル３の摺動円滑性が損なわれずに済
む。
によれば、内側スライドシュー３２ｂ・３２ｄの側壁に
形成された湾曲したばね部３９が内側ガイド溝３３ｂの
縦壁内面に弾発的に当接し、これの弾性変形によってガ
イドレール１７と可動パネル３間の左右方向の誤差が吸
収され、可動パネル３の摺動円滑性が損なわれずに済
む。そして各凸部上面の窪み３５により、突条３８が形
成された各スライドシュー３２ａ〜３２ｄの上壁の前後
方向中間部が下向きに撓み得るようになっているので、
ガイドレール１７と可動パネル３間の上下方向の誤差が
吸収され、可動パネル３の摺動円滑性が損なわれずに済
む。
【００２５】ところで、前部スライド部材１２の前側の
凸部３４ａ・３４ｂが前後にオフセットしていると言う
ことは、前部内側のスライドシュー３２ｂと後部スライ
ドシュー３２ｃ・３２ｄとの間に、後方へオフセット配
置された前部外側のスライドシュー３２ａが挟まれた形
となり、同一平面上に３つのスライドシューが直列した
態様となる。このようになると、ガイドレール１７にキ
ャンバーがつけられている場合、図１０に強調して示し
たように、中央のもの３２ａの下面がガイドレール１７
の上面と干渉することとなる（斜線部分）。そこで本発
明においては、後方へオフセット配置された凸部３４ａ
の下面に窪み３６を設け、これにより、前部外側のスラ
イドシュー３２ａの下壁の前後方向中間部が上向きに撓
み得るようにしている。このようにしてガイドレール１
７にキャンバーがつけられている場合でも、前後方向中
間位置のスライドシュー３２ａの摺動抵抗が増大するこ
とを抑制している。
凸部３４ａ・３４ｂが前後にオフセットしていると言う
ことは、前部内側のスライドシュー３２ｂと後部スライ
ドシュー３２ｃ・３２ｄとの間に、後方へオフセット配
置された前部外側のスライドシュー３２ａが挟まれた形
となり、同一平面上に３つのスライドシューが直列した
態様となる。このようになると、ガイドレール１７にキ
ャンバーがつけられている場合、図１０に強調して示し
たように、中央のもの３２ａの下面がガイドレール１７
の上面と干渉することとなる（斜線部分）。そこで本発
明においては、後方へオフセット配置された凸部３４ａ
の下面に窪み３６を設け、これにより、前部外側のスラ
イドシュー３２ａの下壁の前後方向中間部が上向きに撓
み得るようにしている。このようにしてガイドレール１
７にキャンバーがつけられている場合でも、前後方向中
間位置のスライドシュー３２ａの摺動抵抗が増大するこ
とを抑制している。
【００２６】
【発明の効果】このように本発明によれば、前側に配設
された左右両支持部材の前部と後部とにそれぞれ装着さ
れた内外一対のスライドシューのうちの前部の一対を、
内側のものが外側のものより前方となるように互いにオ
フセット配置するものとしたので、開口の前側内周縁か
ら滴下した雨水などが、スライドシューが摺合するガイ
ドレールの前端にかからないようにした上で、前部スラ
イドシューをサンルーフパネルの前縁側へより一層接近
させることができる。従って、サンルーフパネルの前側
のオーバーハングの増大を招かずに済むので、支持部材
を大型化せずに高い支持剛性を確保する上に大きな効果
を奏することができる。
された左右両支持部材の前部と後部とにそれぞれ装着さ
れた内外一対のスライドシューのうちの前部の一対を、
内側のものが外側のものより前方となるように互いにオ
フセット配置するものとしたので、開口の前側内周縁か
ら滴下した雨水などが、スライドシューが摺合するガイ
ドレールの前端にかからないようにした上で、前部スラ
イドシューをサンルーフパネルの前縁側へより一層接近
させることができる。従って、サンルーフパネルの前側
のオーバーハングの増大を招かずに済むので、支持部材
を大型化せずに高い支持剛性を確保する上に大きな効果
を奏することができる。
【００２７】また、後方へオフセットした外側スライド
シューの下面に、ガイドレールの摺接面の高さ方向ズレ
の吸収部を設けるものとしたので、後部のスライドシュ
ーと合わせて前後方向について３点支持となるにも関わ
らず、キャンバーがついたガイドレールとの干渉を避け
ることができるので、作動の円滑化を推進する上に効果
的である。
シューの下面に、ガイドレールの摺接面の高さ方向ズレ
の吸収部を設けるものとしたので、後部のスライドシュ
ーと合わせて前後方向について３点支持となるにも関わ
らず、キャンバーがついたガイドレールとの干渉を避け
ることができるので、作動の円滑化を推進する上に効果
的である。
【図１】本発明が適用された車両のルーフ部分の斜視図
【図２】本発明が適用されたサンルーフ装置における閉
鎖状態時の要部概略側面図
鎖状態時の要部概略側面図
【図３】本発明が適用されたサンルーフ装置における開
放作動時の要部概略側面図
放作動時の要部概略側面図
【図４】前部スライダ回りの概略平面図
【図５】前部スライダの拡大平面図
【図６】図５におけるVI−VI線に沿う要部拡大断面図
【図７】内側スライドシュー取付部の拡大断面図
【図８】図５におけるVIII−VIII線に沿う要部拡大断面
図
図
【図９】凸部の斜視図
【図１０】キャンバーがついたガイドレールとガイドシ
ューとの関係を説明するためのモデル図
ューとの関係を説明するためのモデル図
１ 固定ルーフ
２ 開口
３ 可動パネル
１２ 前部スライダ
１７ ガイドレール
３１排水溝
３２ スライドシュー
３３ ガイド溝
３４ 凸部
３５・３６ 窪み
３８ 突条
３９ ばね部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 大西 正治
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式
会社 本田技術研究所内
(72)発明者 上原 達明
栃木県塩谷郡氏家町押上1959−５ 八千
代工業株式会社栃木研究所内
(72)発明者 堀田 貢市
栃木県塩谷郡氏家町押上1959−５ 八千
代工業株式会社栃木研究所内
(56)参考文献 実開 昭63−72226（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−127018（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭４−107110（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60J 7/02
Claims (2)
- 【請求項１】 車体ルーフに固設されたガイドレールに
摺合すべくサンルーフパネルの下方の前後左右の各位置
に設けられた支持部材に装着されるスライドシューを有
するサンルーフパネルの摺動機構であって、 少なくとも前側に配設された左右両支持部材の前部と後
部とに内外一対のスライドシューを装着すると共に、こ
れらのうちの前部の一対を、内側のものが外側のものよ
り前方となるように互いにオフセット配置したことを特
徴とするサンルーフパネルの摺動機構。 - 【請求項２】 後方へオフセットした外側スライドシュ
ーの下面に、前記ガイドレールの摺接面の高さ方向ズレ
の吸収部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のサ
ンルーフパネルの摺動機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001390985A JP3502865B2 (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | サンルーフパネルの摺動機構 |
| US10/251,614 US6626485B2 (en) | 2001-09-21 | 2002-09-20 | Vehicle sun roof system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001390985A JP3502865B2 (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | サンルーフパネルの摺動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003182370A JP2003182370A (ja) | 2003-07-03 |
| JP3502865B2 true JP3502865B2 (ja) | 2004-03-02 |
Family
ID=27598706
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001390985A Expired - Fee Related JP3502865B2 (ja) | 2001-09-21 | 2001-12-25 | サンルーフパネルの摺動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
2001
- 2001-12-25 JP JP2001390985A patent/JP3502865B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2003182370A (ja) | 2003-07-03 |
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