JP3496177B2 - シートクッション構造 - Google Patents
シートクッション構造Info
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- JP3496177B2 JP3496177B2 JP20015296A JP20015296A JP3496177B2 JP 3496177 B2 JP3496177 B2 JP 3496177B2 JP 20015296 A JP20015296 A JP 20015296A JP 20015296 A JP20015296 A JP 20015296A JP 3496177 B2 JP3496177 B2 JP 3496177B2
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- Japan
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- seat cushion
- seat back
- front seat
- seat
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシートクッション、
例えば車両等のフロントシートクッションの構造に関す
る。
例えば車両等のフロントシートクッションの構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両のシートクッション、例えば
フロントシートクッション構造は、図６、図７に示すよ
うに、フロントシートクッション３１が可動タイプでリ
フタ仕様のものは、フロントシートクッション３１がリ
フトアップする部分を見込みフロントシートクッション
３１のリア側とフロントシートバック３２の下側部との
間に予め隙間３３を設けるようにしている。尚、図７に
おいて、実線で示すフロントシートクッション３１はリ
フトダウン時の位置、２点鎖線で示すフロントシートク
ッション３１はリフトアップ時の位置を示している。
フロントシートクッション構造は、図６、図７に示すよ
うに、フロントシートクッション３１が可動タイプでリ
フタ仕様のものは、フロントシートクッション３１がリ
フトアップする部分を見込みフロントシートクッション
３１のリア側とフロントシートバック３２の下側部との
間に予め隙間３３を設けるようにしている。尚、図７に
おいて、実線で示すフロントシートクッション３１はリ
フトダウン時の位置、２点鎖線で示すフロントシートク
ッション３１はリフトアップ時の位置を示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなフロントシートクッション構造は下記のような問題
がある。即ち、フロントシートクッション３１のリア側
とフロントシートバック３２の下側部との繋りが悪くな
るため、尻部のサポート（ペルビスサポート）が充分に
得られなくなる。この尻部のサポートは、乗員の尾底骨
に当接して押し出すようにし、乗員の背骨をＳ字状にす
るものである。
うなフロントシートクッション構造は下記のような問題
がある。即ち、フロントシートクッション３１のリア側
とフロントシートバック３２の下側部との繋りが悪くな
るため、尻部のサポート（ペルビスサポート）が充分に
得られなくなる。この尻部のサポートは、乗員の尾底骨
に当接して押し出すようにし、乗員の背骨をＳ字状にす
るものである。
【０００４】また、フロントシートクッション３１のリ
ア側とフロントシートバック３２の下側部との間に隙間
３３が生じるため、この領域をフロントシートクッショ
ン３１のフロント側から見た場合、見栄えを損なうとと
もに、小銭やボールペン類等の小物が隙間３３からリア
シート側に落下してしまう事態が生じ、商品性を損な
い、使用勝手の点でも問題がある。
ア側とフロントシートバック３２の下側部との間に隙間
３３が生じるため、この領域をフロントシートクッショ
ン３１のフロント側から見た場合、見栄えを損なうとと
もに、小銭やボールペン類等の小物が隙間３３からリア
シート側に落下してしまう事態が生じ、商品性を損な
い、使用勝手の点でも問題がある。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、見栄えが良好であり使用勝手も良く、商品性に
優れたシートクッション構造を提供することを目的とし
ている。
であり、見栄えが良好であり使用勝手も良く、商品性に
優れたシートクッション構造を提供することを目的とし
ている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
リフタ式でシートクッションカバーにより覆われたシー
トクッションと、このシートクッションのリア側に配置
するシートバックとを備えたシートクッション構造にお
いて、前記シートクッションのリア側のシートバックと
の接合領域に、シートバックの下側部が係合可能な段部
を形成するとともに、前記シートクッションカバーに前
記段部側に突出する所定長の延長部を設け、このシート
クッションの延長部を連結部材を介して前記シートバッ
クの底部に連結して、リフトダウン時のシートクッショ
ンのリア側とシートバックとの間に生じる隙間を前記延
長部により遮蔽するようにしたことを特徴とするもので
ある。
リフタ式でシートクッションカバーにより覆われたシー
トクッションと、このシートクッションのリア側に配置
するシートバックとを備えたシートクッション構造にお
いて、前記シートクッションのリア側のシートバックと
の接合領域に、シートバックの下側部が係合可能な段部
を形成するとともに、前記シートクッションカバーに前
記段部側に突出する所定長の延長部を設け、このシート
クッションの延長部を連結部材を介して前記シートバッ
クの底部に連結して、リフトダウン時のシートクッショ
ンのリア側とシートバックとの間に生じる隙間を前記延
長部により遮蔽するようにしたことを特徴とするもので
ある。
【０００７】請求項２記載の発明は、リフタ式でシート
クッションカバーにより覆われたシートクッションと、
このシートクッションのリア側に配置するシートバック
とを備えたシートクッション構造において、前記シート
クッションのリア側のシートバックとの接合領域に、シ
ートバックの下側部が係合可能な段部を形成するととも
に、前記シートクッションカバーに前記段部側に突出す
る所定長の延長部を設け、このシートクッションの延長
部をゴムバンド及びフックを用いた連結部材を介して前
記シートバックの底部に配置されるエッジワイヤに連結
して、リフトダウン時のシートクッションのリア側とシ
ートバックとの間に生じる隙間を前記延長部により遮蔽
するようにしたことを特徴とするものである。
クッションカバーにより覆われたシートクッションと、
このシートクッションのリア側に配置するシートバック
とを備えたシートクッション構造において、前記シート
クッションのリア側のシートバックとの接合領域に、シ
ートバックの下側部が係合可能な段部を形成するととも
に、前記シートクッションカバーに前記段部側に突出す
る所定長の延長部を設け、このシートクッションの延長
部をゴムバンド及びフックを用いた連結部材を介して前
記シートバックの底部に配置されるエッジワイヤに連結
して、リフトダウン時のシートクッションのリア側とシ
ートバックとの間に生じる隙間を前記延長部により遮蔽
するようにしたことを特徴とするものである。
【０００８】上述した請求項１記載の発明に係るシート
クッション構造によれば、シートクッションのリフトダ
ウン時には、シートクッションカバーに設けた前記延長
部により前記シートクッションのリア側とシートバック
との間に生じる隙間が遮蔽されるので、シートクッショ
ンのフロント側から見た見栄えが良好であり、また、小
銭やボールペン類等の小物は前記延長部の部分に止まる
ので、例えばリアシート側に落下してしまう事態は無く
なり、使用勝手が良好となって、商品性が向上する。
クッション構造によれば、シートクッションのリフトダ
ウン時には、シートクッションカバーに設けた前記延長
部により前記シートクッションのリア側とシートバック
との間に生じる隙間が遮蔽されるので、シートクッショ
ンのフロント側から見た見栄えが良好であり、また、小
銭やボールペン類等の小物は前記延長部の部分に止まる
ので、例えばリアシート側に落下してしまう事態は無く
なり、使用勝手が良好となって、商品性が向上する。
【０００９】また、シートクッションのリフトアップ時
には、シートバックの下側部がシートクッションに設け
た段部に係合して密着状態になるので、従来例で述べた
ような尻部のサポートを十分に得ることができる。
には、シートバックの下側部がシートクッションに設け
た段部に係合して密着状態になるので、従来例で述べた
ような尻部のサポートを十分に得ることができる。
【００１０】請求項２記載の発明に係るシートクッショ
ン構造は、請求項１記載の発明に係るシートクッション
構造と同様な作用を発揮するとともに、シートクッショ
ンの延長部をゴムバンド及びフックを用いた連結部材を
介して前記シートバックの底部に配置されるエッジワイ
ヤに連結する構造であるため、簡略な作業だけで前記延
長部をシートバックの底部に配置されるエッジワイヤに
連結でき、組み立て作業性が良好となる。
ン構造は、請求項１記載の発明に係るシートクッション
構造と同様な作用を発揮するとともに、シートクッショ
ンの延長部をゴムバンド及びフックを用いた連結部材を
介して前記シートバックの底部に配置されるエッジワイ
ヤに連結する構造であるため、簡略な作業だけで前記延
長部をシートバックの底部に配置されるエッジワイヤに
連結でき、組み立て作業性が良好となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を詳細
に説明する。図１は、本発明の実施の形態のシートクッ
ション構造、図示の例では、フロントシートクッション
構造を適用したフロントシート１をリア側から見た状態
を示す斜視図であり、図２は図１におけるＸ部を拡大し
かつ透視状態で示す斜視図、図３は本実施の形態のフロ
ントシートクッション構造におけるフロントシートクッ
ション２のリフトダウン時の状態を示す拡大断面図、図
４は本実施の形態のフロントシートクッション構造にお
けるフロントシートクッション２のリフトアップ時の状
態を示す拡大断面図である。
に説明する。図１は、本発明の実施の形態のシートクッ
ション構造、図示の例では、フロントシートクッション
構造を適用したフロントシート１をリア側から見た状態
を示す斜視図であり、図２は図１におけるＸ部を拡大し
かつ透視状態で示す斜視図、図３は本実施の形態のフロ
ントシートクッション構造におけるフロントシートクッ
ション２のリフトダウン時の状態を示す拡大断面図、図
４は本実施の形態のフロントシートクッション構造にお
けるフロントシートクッション２のリフトアップ時の状
態を示す拡大断面図である。
【００１２】本実施の形態のフロントシートクッション
構造は、リフトアップ、リフトダウン可能なリフタ式で
フロントシートクッションカバー３により覆われたフロ
ントシートクッション２と、このフロントシートクッシ
ョン２のリア側に配置するフロントシートバック４とを
備えている。
構造は、リフトアップ、リフトダウン可能なリフタ式で
フロントシートクッションカバー３により覆われたフロ
ントシートクッション２と、このフロントシートクッシ
ョン２のリア側に配置するフロントシートバック４とを
備えている。
【００１３】前記フロントシートクッション２のリア側
のフロントシートバック４との接合領域には、フロント
シートバック４の下側部が係合可能な段部５が車両の幅
方向に形成されている。
のフロントシートバック４との接合領域には、フロント
シートバック４の下側部が係合可能な段部５が車両の幅
方向に形成されている。
【００１４】また、前記フロントシートクッション２を
覆うフロントシートクッションカバー３には、前記段部
５を形成する垂直壁５ａの部分から段部５側、即ち、リ
ア側に突出する所定長の延長部６を車両の幅方向に沿っ
て所定長で設けている。
覆うフロントシートクッションカバー３には、前記段部
５を形成する垂直壁５ａの部分から段部５側、即ち、リ
ア側に突出する所定長の延長部６を車両の幅方向に沿っ
て所定長で設けている。
【００１５】そして、延長部６に連結部材である伸縮可
能なゴムバンド７及びコ状のフック８を連結し、フック
８を前記フロントシートバック４の底部に配置されるエ
ッジワイヤ９に引っ掛けて、ゴムバンド７により前記延
長部６を引っ張る状態でフロントシートバック４に取り
付けている。
能なゴムバンド７及びコ状のフック８を連結し、フック
８を前記フロントシートバック４の底部に配置されるエ
ッジワイヤ９に引っ掛けて、ゴムバンド７により前記延
長部６を引っ張る状態でフロントシートバック４に取り
付けている。
【００１６】なお、図２中、１０は２本のエッジワイヤ
９を束ねるＣリング、図３及び図４において、１１はフ
ロントシートバック４を覆うフロントシートバックカバ
ー、１２はフロントシートパッド、１３はフロントシー
トフレーム、１４はフロントシートバックパッドであ
る。
９を束ねるＣリング、図３及び図４において、１１はフ
ロントシートバック４を覆うフロントシートバックカバ
ー、１２はフロントシートパッド、１３はフロントシー
トフレーム、１４はフロントシートバックパッドであ
る。
【００１７】また、図３及び図４中、ラインＬは乗員の
背中から腰部に至る仮想のライン、長さ５ｍｍ程度の線
を多数並べて描いた部分は、尻部のサポート（ペルビス
サポート）１５を示すものである。
背中から腰部に至る仮想のライン、長さ５ｍｍ程度の線
を多数並べて描いた部分は、尻部のサポート（ペルビス
サポート）１５を示すものである。
【００１８】本実施の形態のシートクッション構造によ
れば、フロントシートクッション２のリフトダウン時に
は、図３に示すように、フロントシートクッションカバ
ー３に設けた前記延長部６により前記フロントシートク
ッション２のリア側とフロントシートバック４の下側部
との間に生じる隙間２０が遮蔽されるので、フロントシ
ートクッション２のフロント側から見た見栄えが良好で
あり、また、小銭やボールペン類等の小物は前記延長部
６の部分に止まるので、図示しないリアシート側に落下
してしまう事態は無くなり、使用勝手が良好となって、
商品性が向上する。
れば、フロントシートクッション２のリフトダウン時に
は、図３に示すように、フロントシートクッションカバ
ー３に設けた前記延長部６により前記フロントシートク
ッション２のリア側とフロントシートバック４の下側部
との間に生じる隙間２０が遮蔽されるので、フロントシ
ートクッション２のフロント側から見た見栄えが良好で
あり、また、小銭やボールペン類等の小物は前記延長部
６の部分に止まるので、図示しないリアシート側に落下
してしまう事態は無くなり、使用勝手が良好となって、
商品性が向上する。
【００１９】また、フロントシートクッション２のリフ
トアップ時には、図４に示すように、フロントシートバ
ック４の下側部がフロントシートクッション２に設けた
段部６に係合して密着状態になるので、フロント側から
見た見栄えが良好であることに加え、シート性能を十分
に確保でき、尻部のサポート１５を十分に得ることがで
きる。
トアップ時には、図４に示すように、フロントシートバ
ック４の下側部がフロントシートクッション２に設けた
段部６に係合して密着状態になるので、フロント側から
見た見栄えが良好であることに加え、シート性能を十分
に確保でき、尻部のサポート１５を十分に得ることがで
きる。
【００２０】さらに、前記フロントシートクッション２
を覆うフロントシートクッションカバー３の延長部６を
ゴムバンド７及びフック８を用いた連結部材を介して前
記フロントシートバック４の底部に配置されるエッジワ
イヤ９に連結する構造であるため、簡略な作業だけで前
記延長部６をフロントシートバック４の底部に配置され
るエッジワイヤ９に連結でき、組み立て作業性が良好と
なる。
を覆うフロントシートクッションカバー３の延長部６を
ゴムバンド７及びフック８を用いた連結部材を介して前
記フロントシートバック４の底部に配置されるエッジワ
イヤ９に連結する構造であるため、簡略な作業だけで前
記延長部６をフロントシートバック４の底部に配置され
るエッジワイヤ９に連結でき、組み立て作業性が良好と
なる。
【００２１】なお、図５は、前記フロントシートクッシ
ョン２に対してフロントシートバック４を前倒しした状
態を示すものである。
ョン２に対してフロントシートバック４を前倒しした状
態を示すものである。
【００２２】
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、シートク
ッション、例えばフロントシートクッションのフロント
側から見た見栄えが良好であり、また、小銭やボールペ
ン類等の小物は前記延長部の部分に止まるので、リアシ
ート側に落下してしまう事態を無くすことができ、使用
勝手が良好とり、入りのサポートを十分に得ることもで
き、商品性の向上を図ることができるフロントシートク
ッション構造を提供することができる。
ッション、例えばフロントシートクッションのフロント
側から見た見栄えが良好であり、また、小銭やボールペ
ン類等の小物は前記延長部の部分に止まるので、リアシ
ート側に落下してしまう事態を無くすことができ、使用
勝手が良好とり、入りのサポートを十分に得ることもで
き、商品性の向上を図ることができるフロントシートク
ッション構造を提供することができる。
【００２３】また、本発明によれば、簡略な作業だけで
前記延長部をシートバックの底部に配置されるエッジワ
イヤに連結でき、組み立て作業性が良好なシートクッシ
ョン構造を提供することができる。
前記延長部をシートバックの底部に配置されるエッジワ
イヤに連結でき、組み立て作業性が良好なシートクッシ
ョン構造を提供することができる。
【図１】本発明の実施の形態のシートクッション構造を
適用したシートをリア側から見た状態を示す斜視図であ
る。
適用したシートをリア側から見た状態を示す斜視図であ
る。
【図２】図１におけるＸ部を拡大しかつ透視状態で示す
斜視図である。
斜視図である。
【図３】本実施の形態のシートクッション構造における
シートクッションのリフトダウン時の状態を示す拡大断
面図である。
シートクッションのリフトダウン時の状態を示す拡大断
面図である。
【図４】本実施の形態のシートクッション構造における
シートクッションのリフトアップ時の状態を示す拡大断
面図である。
シートクッションのリフトアップ時の状態を示す拡大断
面図である。
【図５】前記シートクッションに対してシートバックを
前倒しした状態を示す拡大断面図である。
前倒しした状態を示す拡大断面図である。
【図６】従来のシートクッション構造のリフトダウン時
の状態を示す側面図である。
の状態を示す側面図である。
【図７】従来のシートクッション構造のリフトダウン
時、リフトアップ時の状態を示す部分拡大側面図であ
る。
時、リフトアップ時の状態を示す部分拡大側面図であ
る。
１ フロントシート
２ フロントシートクッション
３ フロントシートクッションカバー
４ フロントシートバック
５ 段部
６ 延長部
７ ゴムバンド
８ フック
９ エッジワイヤ
２０ 隙間
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/00 - 2/54
A47C 1/00 - 31/12
Claims (2)
- 【請求項１】 リフタ式でシートクッションカバーによ
り覆われたシートクッションと、このシートクッション
のリア側に配置するシートバックとを備えたシートクッ
ション構造において、 前記シートクッションのリア側のシートバックとの接合
領域に、シートバックの下側部が係合可能な段部を形成
するとともに、前記シートクッションカバーに前記段部
側に突出する所定長の延長部を設け、 このシートクッションの延長部を連結部材を介して前記
シートバックの底部に連結して、リフトダウン時のシー
トクッションのリア側とシートバックとの間に生じる隙
間を前記延長部により遮蔽するようにしたことを特徴と
するシートクッション構造。 - 【請求項２】 リフタ式でシートクッションカバーによ
り覆われたシートクッションと、このシートクッション
のリア側に配置するシートバックとを備えたシートクッ
ション構造において、 前記シートクッションのリア側のシートバックとの接合
領域に、シートバックの下側部が係合可能な段部を形成
するとともに、前記シートクッションカバーに前記段部
側に突出する所定長の延長部を設け、 このシートクッションの延長部をゴムバンド及びフック
を用いた連結部材を介して前記シートバックの底部に配
置されるエッジワイヤに連結して、リフトダウン時のシ
ートクッションのリア側とシートバックとの間に生じる
隙間を前記延長部により遮蔽するようにしたことを特徴
とするシートクッション構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20015296A JP3496177B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | シートクッション構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20015296A JP3496177B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | シートクッション構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1033296A JPH1033296A (ja) | 1998-02-10 |
| JP3496177B2 true JP3496177B2 (ja) | 2004-02-09 |
Family
ID=16419660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20015296A Expired - Fee Related JP3496177B2 (ja) | 1996-07-30 | 1996-07-30 | シートクッション構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3496177B2 (ja) |
-
1996
- 1996-07-30 JP JP20015296A patent/JP3496177B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1033296A (ja) | 1998-02-10 |
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Legal Events
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