JP3495182B2 - 多方向スイッチの節度機構 - Google Patents
多方向スイッチの節度機構Info
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- JP3495182B2 JP3495182B2 JP08464296A JP8464296A JP3495182B2 JP 3495182 B2 JP3495182 B2 JP 3495182B2 JP 08464296 A JP08464296 A JP 08464296A JP 8464296 A JP8464296 A JP 8464296A JP 3495182 B2 JP3495182 B2 JP 3495182B2
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- switch
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/008—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being perpendicular to the axis of angular movement
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/002—Switches with compound movement of handle or other operating part having an operating member rectilinearly slidable in different directions
- H01H2025/004—Switches with compound movement of handle or other operating part having an operating member rectilinearly slidable in different directions the operating member being depressable perpendicular to the other directions
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/006—Application power roofs
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/002—Switches with compound movement of handle or other operating part having an operating member rectilinearly slidable in different directions
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、多方向スイッチの
節度機構に関し、少なくとも交差する２方向に操作可能
な多方向スイッチの操作ノブの操作感に節度感を付与す
る機構に関する。
節度機構に関し、少なくとも交差する２方向に操作可能
な多方向スイッチの操作ノブの操作感に節度感を付与す
る機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の多方向スイッチは、例え
ば自動車におけるムーンルーフなどの開、閉およぴチル
トアップなどの複数の動きに対応して複数の操作方向を
有する。即ち、一つのスイッチを、左右両方向にスライ
ドさせることでルーフの開閉を指示し、スイッチを押す
ことでルーフのチルトアップを指示するのである。かか
る多方向スイッチは、操作対象の多機能化に対して、い
たずらにスイッチの数を増加することがなく、かつその
動きが対象の動作に対応させることができるので、操作
感に優れるという特徴を有する。
ば自動車におけるムーンルーフなどの開、閉およぴチル
トアップなどの複数の動きに対応して複数の操作方向を
有する。即ち、一つのスイッチを、左右両方向にスライ
ドさせることでルーフの開閉を指示し、スイッチを押す
ことでルーフのチルトアップを指示するのである。かか
る多方向スイッチは、操作対象の多機能化に対して、い
たずらにスイッチの数を増加することがなく、かつその
動きが対象の動作に対応させることができるので、操作
感に優れるという特徴を有する。
【０００３】こうした多方向スイッチでは、操作ノブに
誤って触れた程度で動作しては困るので、所定の節度感
を与えることが行なわれている。操作ノブを所定以上の
力で操作しないと動作しないようにしているのである。
誤って触れた程度で動作しては困るので、所定の節度感
を与えることが行なわれている。操作ノブを所定以上の
力で操作しないと動作しないようにしているのである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
多方向スイッチの節度機構では、動作方向毎に節度感を
付与する機構を要するという問題があった。例えば、ム
ーンルーフの開閉およびチルトでは、計３方向に操作ノ
ブは操作されるから、節度感を付与する機構も３組必要
となってしまう。節度感を付与する機構を複数設けよう
とすると、多方向スイッチ全体が大型化したり、方向毎
に節度感の調整を行なわねばならないという問題も指摘
されていた。
多方向スイッチの節度機構では、動作方向毎に節度感を
付与する機構を要するという問題があった。例えば、ム
ーンルーフの開閉およびチルトでは、計３方向に操作ノ
ブは操作されるから、節度感を付与する機構も３組必要
となってしまう。節度感を付与する機構を複数設けよう
とすると、多方向スイッチ全体が大型化したり、方向毎
に節度感の調整を行なわねばならないという問題も指摘
されていた。
【０００５】本発明は、上記問題点を解決するためにな
され、多方向スイッチの節度機構の構成を簡略化するこ
とを目的とする。
され、多方向スイッチの節度機構の構成を簡略化するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】本
発明の多方向スイッチの節度機構は、スイッチとしての
操作方向である交差する２以上の方向に操作可能な多方
向スイッチの操作ノブの操作感に節度感を付与する機構
であって、前記操作ノブの前記操作可能ないずれの方向
の動きに対しても、該動きに応じて、予め定めた方向に
のみ移動する単方向移動体と、該単方向移動体の動きに
対して節度感を付与する節度感付与手段とを備えること
を要旨としている。
発明の多方向スイッチの節度機構は、スイッチとしての
操作方向である交差する２以上の方向に操作可能な多方
向スイッチの操作ノブの操作感に節度感を付与する機構
であって、前記操作ノブの前記操作可能ないずれの方向
の動きに対しても、該動きに応じて、予め定めた方向に
のみ移動する単方向移動体と、該単方向移動体の動きに
対して節度感を付与する節度感付与手段とを備えること
を要旨としている。
【０００７】かかる多方向スイッチの節度機構によれ
ば、スイッチとしての操作方向である操作ノブの多方向
の動きは、単方向移動体において一方向の動きに変換さ
れるので、この単方向移動体の動きに対して節度感付与
手段により節度感を付与することができる。したがっ
て、多方向の自由度を持つ多方向スイッチにおいて、節
度感付与手段は一つで済ませることができる。
ば、スイッチとしての操作方向である操作ノブの多方向
の動きは、単方向移動体において一方向の動きに変換さ
れるので、この単方向移動体の動きに対して節度感付与
手段により節度感を付与することができる。したがっ
て、多方向の自由度を持つ多方向スイッチにおいて、節
度感付与手段は一つで済ませることができる。
【０００８】また、かかる多方向スイッチの節度機構に
おいて、前記操作ノブの操作方向が、操作ノブの裏面に
装着されたホルダ側に移動する垂直方向と、該方向に交
差する水平方向とであるとすれば、次の構成より、操作
ノブの少なくとも２方向の動きに対して、一方向に移動
する単方向移動体を容易に構成することができる。即
ち、前記単方向移動体に、前記操作ノブ方向に付勢する
バネ部材と、該単方向移動体には、前記操作ノブに設け
られた係合部と係合して該操作ノブの垂直方向の動きに
応じて該単方向移動体を垂直方向に移動させると共に、
該操作ノブの水平方向の動きを垂直方向の動きに変換す
る傾斜部材とを備えるのである。かかる構成により、単
方向移動体は、操作ノブの水平方向の動きに対しても垂
直方向の動きに対して、共に垂直方向に移動する。
おいて、前記操作ノブの操作方向が、操作ノブの裏面に
装着されたホルダ側に移動する垂直方向と、該方向に交
差する水平方向とであるとすれば、次の構成より、操作
ノブの少なくとも２方向の動きに対して、一方向に移動
する単方向移動体を容易に構成することができる。即
ち、前記単方向移動体に、前記操作ノブ方向に付勢する
バネ部材と、該単方向移動体には、前記操作ノブに設け
られた係合部と係合して該操作ノブの垂直方向の動きに
応じて該単方向移動体を垂直方向に移動させると共に、
該操作ノブの水平方向の動きを垂直方向の動きに変換す
る傾斜部材とを備えるのである。かかる構成により、単
方向移動体は、操作ノブの水平方向の動きに対しても垂
直方向の動きに対して、共に垂直方向に移動する。
【０００９】更に、節度感付与手段としては、単方向移
動体の動きに伴って移動するＵ字形状の弾性体と、該弾
性体の少なくとも一方の端部に設けられた凸部材と、該
凸部材が該弾性体の動きに伴って乗り越える段部とから
なる構成を考えることができる。こうした節度感付与手
段の構成は極めて簡略なものであり、多方向スイッチの
小型軽量化に資する。
動体の動きに伴って移動するＵ字形状の弾性体と、該弾
性体の少なくとも一方の端部に設けられた凸部材と、該
凸部材が該弾性体の動きに伴って乗り越える段部とから
なる構成を考えることができる。こうした節度感付与手
段の構成は極めて簡略なものであり、多方向スイッチの
小型軽量化に資する。
【００１０】
【発明の他の態様】この発明は、以下のような他の態様
も含んでいる。例えば、操作ノブの移動方向として、
縦、横、垂直方向のみならず、回転運動なども含めるこ
とができる。
も含んでいる。例えば、操作ノブの移動方向として、
縦、横、垂直方向のみならず、回転運動なども含めるこ
とができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づき説明する。図１は、この発明の第１実施例で
ある自動車のムーンルーフ開閉用のスイッチ１０の分解
斜視図である。このスイッチ１０は、自動車のムーンル
ーフ近傍に設けられ、操作ノブ１２の図示矢印ＸＡ方向
の動きによりルーフを開ける信号を発生し、図示矢印Ｘ
Ｂ方向の動きによりルーフを閉じる信号を発生し、更に
図示矢印Ｙ方向の動きによるルーフをチルトアップする
信号を発生する。尚、この多方向スイッチ１０は、実際
には、自動車の天井付近に設けられるから、取付方向
は、図１の上下とは逆方向になっている。
例に基づき説明する。図１は、この発明の第１実施例で
ある自動車のムーンルーフ開閉用のスイッチ１０の分解
斜視図である。このスイッチ１０は、自動車のムーンル
ーフ近傍に設けられ、操作ノブ１２の図示矢印ＸＡ方向
の動きによりルーフを開ける信号を発生し、図示矢印Ｘ
Ｂ方向の動きによりルーフを閉じる信号を発生し、更に
図示矢印Ｙ方向の動きによるルーフをチルトアップする
信号を発生する。尚、この多方向スイッチ１０は、実際
には、自動車の天井付近に設けられるから、取付方向
は、図１の上下とは逆方向になっている。
【００１２】この多方向スイッチ１０は、操作ノブ１２
が収納されるボディ１５、ボディ１５の開口を貫通して
その先端が操作ノブ１２に嵌合するホルダ２０、ホルダ
２０の内部に収納されたプッシャ２２、プッシャ２２を
コイルバネ２４，２５により操作ノブ１２方向に付勢し
つつ受け入れるインシュレータ３０から構成されてい
る。これらの部材の組合せを、模式的に示したのが図２
である。図２は、操作ノブ１２が何等操作されていない
状態を示す。また矢印ＸＡ，ＸＢ，Ｙは、それぞれ、図
１に示した符号に対応している。尚、図２は、多方向ス
イッチ１０のボディ１５を破断して内部を描いている
が、中心線Ｑ−Ｑから左は各部材をその内部端面によ
り、右は外形線により描いてある。後述する図３、図７
も同様である。
が収納されるボディ１５、ボディ１５の開口を貫通して
その先端が操作ノブ１２に嵌合するホルダ２０、ホルダ
２０の内部に収納されたプッシャ２２、プッシャ２２を
コイルバネ２４，２５により操作ノブ１２方向に付勢し
つつ受け入れるインシュレータ３０から構成されてい
る。これらの部材の組合せを、模式的に示したのが図２
である。図２は、操作ノブ１２が何等操作されていない
状態を示す。また矢印ＸＡ，ＸＢ，Ｙは、それぞれ、図
１に示した符号に対応している。尚、図２は、多方向ス
イッチ１０のボディ１５を破断して内部を描いている
が、中心線Ｑ−Ｑから左は各部材をその内部端面によ
り、右は外形線により描いてある。後述する図３、図７
も同様である。
【００１３】操作ノブ１２は、その表面に操作用の窪み
１２ａが設けられている。また、その内側には、ホルダ
２０と係合するための溝を有する係合部１４が形成され
ている。したがって、一旦組立てれば、操作ノブ１２
は、ホルダ２０と係合し、両者は一体となって移動す
る。
１２ａが設けられている。また、その内側には、ホルダ
２０と係合するための溝を有する係合部１４が形成され
ている。したがって、一旦組立てれば、操作ノブ１２
は、ホルダ２０と係合し、両者は一体となって移動す
る。
【００１４】プッシャ２２は、左右対称形をしており、
中心部に樹脂製の弾性部材３２を、その両サイドにＶ字
形のカップリング３４，３５を備える。弾性部材３２の
先端は、外側に向かってやや膨らみ、凸部３３を形成し
ている。後で参照する図４に示すように、この弾性部材
３２は、矢印ＸＡ方向から見れば、Ｕ字形状をしてい
る。プッシャ２２のカップリング３４，３５は、ホルダ
２０の左右に設けられたバー４４，４５に対応してい
る。また、このカップリング３４，３５の下部は、内側
が空洞の柱状に形成されており、この内部の空洞部にコ
イルバネ２４，２５が収納されている。したがって、操
作ノブ１２が何等操作されていない状態では、プッシャ
２２はコイルバネ２４，２５により、操作ノブ１２側に
押し上げられ、ホルダ２０内に収納されたプッシャ２２
は、そのカップリング３４，３５の底部にバー４４，４
５が当接した状態となる。
中心部に樹脂製の弾性部材３２を、その両サイドにＶ字
形のカップリング３４，３５を備える。弾性部材３２の
先端は、外側に向かってやや膨らみ、凸部３３を形成し
ている。後で参照する図４に示すように、この弾性部材
３２は、矢印ＸＡ方向から見れば、Ｕ字形状をしてい
る。プッシャ２２のカップリング３４，３５は、ホルダ
２０の左右に設けられたバー４４，４５に対応してい
る。また、このカップリング３４，３５の下部は、内側
が空洞の柱状に形成されており、この内部の空洞部にコ
イルバネ２４，２５が収納されている。したがって、操
作ノブ１２が何等操作されていない状態では、プッシャ
２２はコイルバネ２４，２５により、操作ノブ１２側に
押し上げられ、ホルダ２０内に収納されたプッシャ２２
は、そのカップリング３４，３５の底部にバー４４，４
５が当接した状態となる。
【００１５】また、このプッシャ２２は、インシュレー
タ３０に設けられた収納壁３８内に収納される。この収
納壁３８の一方の側面は、一部が高く形成されており、
節度壁４０を構成している。プッシャ２２の弾性体３２
は、この節度壁４０に対応する位置に収納される。尚、
インシュレータ３０の下部には、外部に、スイッチとし
ての切換信号を出力するコネクタ３９が設けられてい
る。
タ３０に設けられた収納壁３８内に収納される。この収
納壁３８の一方の側面は、一部が高く形成されており、
節度壁４０を構成している。プッシャ２２の弾性体３２
は、この節度壁４０に対応する位置に収納される。尚、
インシュレータ３０の下部には、外部に、スイッチとし
ての切換信号を出力するコネクタ３９が設けられてい
る。
【００１６】操作ノブ１２を何等操作していない状態で
は、ばね力によりプッシャ２２は、カップリング３４，
３５およびバー４４，４５を介して、ホルダ２０、更に
は操作ノブ１２を押し上げている。図２に示したこの状
態から操作ノブ１２を、矢印ＸＡ方向（水平方向）に移
動すると、操作ノブ１２は、ボディ１５の表面に沿っ
て、同方向に移動する。このとき、ホルダ２０は操作ノ
ブ１２と共に移動し、そのバー４４，４５がプッシャ２
２のカップリング３４，３５上を移動する。プッシャ２
２は、水平方向には移動不能にインシュレータ３０の収
納壁３８内に収納されているから、バー４４，４５が水
平方向に移動すると、プッシャ２２は、カップリング３
４，３５の傾斜面に沿って、垂直方向（Ｙ方向）に押し
下げられる。この様子を、図３に示した。尚、図４は、
図３の状態を矢印ＸＡ方向に対して垂直な面でカットし
て矢印ＸＡ方向で見た端面図である。
は、ばね力によりプッシャ２２は、カップリング３４，
３５およびバー４４，４５を介して、ホルダ２０、更に
は操作ノブ１２を押し上げている。図２に示したこの状
態から操作ノブ１２を、矢印ＸＡ方向（水平方向）に移
動すると、操作ノブ１２は、ボディ１５の表面に沿っ
て、同方向に移動する。このとき、ホルダ２０は操作ノ
ブ１２と共に移動し、そのバー４４，４５がプッシャ２
２のカップリング３４，３５上を移動する。プッシャ２
２は、水平方向には移動不能にインシュレータ３０の収
納壁３８内に収納されているから、バー４４，４５が水
平方向に移動すると、プッシャ２２は、カップリング３
４，３５の傾斜面に沿って、垂直方向（Ｙ方向）に押し
下げられる。この様子を、図３に示した。尚、図４は、
図３の状態を矢印ＸＡ方向に対して垂直な面でカットし
て矢印ＸＡ方向で見た端面図である。
【００１７】プッシャ２２が押し下げられると、図５に
例示するように、プッシャ２２の弾性部材３２先端の凸
部３３が節度壁４０に当たり、プッシャ２２を押し下げ
ようとする動きに対して抵抗として働く。したがって、
操作ノブ１２の移動に必要な操作力は増大する。更にプ
ッシャ２２が押し下げられ、弾性部材３２が、矢印Ｇ方
向に湾曲して凸部３３が節度壁４０の内側に入ってしま
うと、プッシャ２２を押し下げようとする動きに対する
抵抗力は失われる。この関係を、図６のグラフに示し
た。ストロークＳが増加するとき、操作ノブ１２を操作
するのに要する力は、途中にピークを有し、ある点を越
えると却って、必要な操作力は小さくなる。このような
ストロークと力の関係が成り立つとき、操作ノブ１２に
は適度な節度感が付与されることになる。使用者が誤っ
て操作ノブ１２に触れた程度では、多方向スイッチ１０
は作動せず、使用者が意図を持って操作ノブ１２を操作
したときのみ、多方向スイッチ１０は作動する。
例示するように、プッシャ２２の弾性部材３２先端の凸
部３３が節度壁４０に当たり、プッシャ２２を押し下げ
ようとする動きに対して抵抗として働く。したがって、
操作ノブ１２の移動に必要な操作力は増大する。更にプ
ッシャ２２が押し下げられ、弾性部材３２が、矢印Ｇ方
向に湾曲して凸部３３が節度壁４０の内側に入ってしま
うと、プッシャ２２を押し下げようとする動きに対する
抵抗力は失われる。この関係を、図６のグラフに示し
た。ストロークＳが増加するとき、操作ノブ１２を操作
するのに要する力は、途中にピークを有し、ある点を越
えると却って、必要な操作力は小さくなる。このような
ストロークと力の関係が成り立つとき、操作ノブ１２に
は適度な節度感が付与されることになる。使用者が誤っ
て操作ノブ１２に触れた程度では、多方向スイッチ１０
は作動せず、使用者が意図を持って操作ノブ１２を操作
したときのみ、多方向スイッチ１０は作動する。
【００１８】尚、操作ノブ１２を矢印ＸＡ方向とは逆に
ＸＢ方向に移動したときにも、ほぼ同じようにホルダ２
０とプッシャ２２とは動作し、プッシャ２２が押し下げ
られて、操作ノブ１２の操作には適切な節度感が感じら
れる。更に、操作ノブ１２を矢印Ｙ方向に操作した場合
には、操作ノブ１２と共に矢印Ｙ方向に移動されるホル
ダ２０のバー４４，４５は、プッシャ２２のカップリン
グ３４，３５の底部を押し、プッシャ２２はそのままＹ
方向に移動する。従って、操作ノブ１２を水平方向に移
動した場合と同様、操作ノブ１２には適切な節度感が付
与される。
ＸＢ方向に移動したときにも、ほぼ同じようにホルダ２
０とプッシャ２２とは動作し、プッシャ２２が押し下げ
られて、操作ノブ１２の操作には適切な節度感が感じら
れる。更に、操作ノブ１２を矢印Ｙ方向に操作した場合
には、操作ノブ１２と共に矢印Ｙ方向に移動されるホル
ダ２０のバー４４，４５は、プッシャ２２のカップリン
グ３４，３５の底部を押し、プッシャ２２はそのままＹ
方向に移動する。従って、操作ノブ１２を水平方向に移
動した場合と同様、操作ノブ１２には適切な節度感が付
与される。
【００１９】以上説明したように、本実施例によれば、
操作ノブ１２を矢印ＸＡ，ＸＢおよびこれに直交する矢
印Ｙ方向のいずれに移動しても、プッシャ２２は同じよ
うにＹ方向に移動され、弾性部材３２の凸部３３と節度
壁４０とにより、適切な節度感が得られると言う効果を
奏する。したがって、節度感を付与する機構はただ一つ
で済み、多方向スイッチ１０を小型・軽量に製造するこ
とができる。また、節度感を付与する機構が一つなの
で、信頼性が高くなり、節度感の調整なども容易とな
る。尚、節度感を付与する機構は単一であるが、方向毎
の節度感自体は、同一にすることもできるし、個々に異
ならせることも可能である。本実施例でのＸＡ方向の節
度感とＸＢ方向の節度感は、カップリング３４，３５の
傾斜が同一なので同一になっているが、カップリング３
４，３５の各々における左右の傾斜を異ならせれば、操
作ノブ１２の操作におけるストロークと操作力との関係
は変化する。これは、Ｘ方向とＹ方向との節度感につい
ても同様である。
操作ノブ１２を矢印ＸＡ，ＸＢおよびこれに直交する矢
印Ｙ方向のいずれに移動しても、プッシャ２２は同じよ
うにＹ方向に移動され、弾性部材３２の凸部３３と節度
壁４０とにより、適切な節度感が得られると言う効果を
奏する。したがって、節度感を付与する機構はただ一つ
で済み、多方向スイッチ１０を小型・軽量に製造するこ
とができる。また、節度感を付与する機構が一つなの
で、信頼性が高くなり、節度感の調整なども容易とな
る。尚、節度感を付与する機構は単一であるが、方向毎
の節度感自体は、同一にすることもできるし、個々に異
ならせることも可能である。本実施例でのＸＡ方向の節
度感とＸＢ方向の節度感は、カップリング３４，３５の
傾斜が同一なので同一になっているが、カップリング３
４，３５の各々における左右の傾斜を異ならせれば、操
作ノブ１２の操作におけるストロークと操作力との関係
は変化する。これは、Ｘ方向とＹ方向との節度感につい
ても同様である。
【００２０】以上本発明の一実施例について説明した
が、本発明はこの様な実施例になんら限定されるもので
はなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々な
る態様で実施し得ることは勿論である。
が、本発明はこの様な実施例になんら限定されるもので
はなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々な
る態様で実施し得ることは勿論である。
【図１】本発明の一実施例としての多方向スイッチ１０
の構成を示す分解斜視図である。
の構成を示す分解斜視図である。
【図２】多方向スイッチ１０の内部構成を、一部断面視
により示す説明図である。
により示す説明図である。
【図３】多方向スイッチ１０において操作ノブ１２をＸ
Ａ方向に操作したときのプッシャ２２などの動きを示す
説明図である。
Ａ方向に操作したときのプッシャ２２などの動きを示す
説明図である。
【図４】同じく多方向スイッチ１０の縦断面の端面図で
ある。
ある。
【図５】弾性部材３２により節度感を生じるメカニズム
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図６】操作ノブ１２のストロークと操作力との関係を
示すグラフである。
示すグラフである。
【図７】操作ノブ１２をＹ方向に操作したときのプッシ
ャ２２などの動きを示す説明図である。
ャ２２などの動きを示す説明図である。
【符号の説明】
１０…多方向スイッチ
１２…操作ノブ
１５…ボディ
２０…ホルダ
２２…プッシャ
２４，２５…コイルバネ
３０…インシュレータ
３２…弾性部材
３３…凸部
３４，３５…カップリング
３９…収納壁
４０…節度壁
４４，４５…バー
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平１−251591（ＪＰ，Ａ)
実開 平１−124630（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−44223（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−80735（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−58827（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−81326（ＪＰ，Ｕ)
実開 平７−41926（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01H 1/00 - 25/00
H05B 41/00
Claims (3)
- 【請求項１】 スイッチとしての操作方向である交差す
る２以上の方向に操作可能な多方向スイッチの操作ノブ
の操作感に節度感を付与する機構であって、 前記操作ノブの前記操作可能ないずれの方向の動きに対
しても、該動きに応じて、予め定めた方向にのみ移動す
る単方向移動体と、 該単方向移動体の動きに対して節度感を付与する節度感
付与手段とを備える多方向スイッチの節度機構。 - 【請求項２】 請求項１記載の多方向スイッチの節度機
構であって、 前記操作ノブの操作方向が、前記操作ノブの裏面に装着
されたホルダ側に移動する垂直方向と、該方向に交差す
る水平方向とであり、 前記単方向移動体には、 前記操作ノブ方向に付勢するバネ部材と、 該単方向移動体には、前記操作ノブに設けられた係合部
と係合して該操作ノブの垂直方向の動きに応じて該単方
向移動体を垂直方向に移動させると共に、該操作ノブの
水平方向の動きを垂直方向の動きに変換する傾斜部材と
を備えた多方向スイッチの節度機構。 - 【請求項３】 前記節度感付与手段が、前記単方向移動
体の動きに伴って移動するＵ字形状の弾性体と、該弾性
体の少なくとも一方の端部に設けられた凸部材と、該凸
部材が該弾性体の動きに伴って乗り越える段部とからな
る請求項１もしくは請求項２記載の多方向スイッチの節
度機構。
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